花滩中兴地块周边道路工程路灯设计说明

PAGE1路灯设计说明一、工程概况本工程为合川区花滩中兴地块周边道路工程，包括望江大道、香樟路B段、银台大道三条道路，其中望江大道道路全长1045.117m，香樟路B段道路全长1264.513m，银台大道道路全长772.989m。三条道路均为城市支路，标准路幅宽度为22米，车行道宽度（6+6）米，双向2车道，沥青混凝土路面。进行道路照明设计。二、设计依据及技术标准1.《城市道路工程设计规范》CJJ37-20122.《城市道路照明设计标准》CJJ45-20153.《低压配电设计规范》GB50054-20114.《供配电系统设计规范》GB50052-20095.《20kV及以下变电所设计规范》GB50053-20136.《建筑物防雷设计规范》GB50057-20107.《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-20168.《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-20129.《电力工程电缆设计规范》GB50217-201810.设计合同及委托书11.业主提供的道路专业的相关资料及图纸。三、设计范围1.道路照明系统。2.道路照明供配电系统。3.道路照明安全接地系统。四、照明供电系统1.本工程道路照明用电负荷为三级负荷。2.根据供配电系统经济性、预留用电负荷以及低压供电电缆的电压损失等综合因素，本次设计范围内共设置2台户外箱式变电站和1台配电箱，其中望江大道路灯照明电源由B1箱变提供，香樟路B段路灯照明电源由B2箱变提供，箱变进线采用10KV环网进线,由就近10KV城区公共电网引来，银台大道BM1配电箱电源引自香樟路B段B2箱变的预留回路。箱变及配电箱位置及供电范围如下：箱变及配电箱编号箱变及配电箱位置配电箱至电源距离供电范围供电半径照明负荷B1箱变望江大道道路桩号K0+517处/望江大道道路桩号K0-K1+040段550米12.8kwB2箱变香樟路B段道路桩号K0+676处/香樟路B段道路桩号K0+80-K1+260段以及银台大道照明预留回路600米9.4kwBM1配电箱银台大道道路桩号K0+566处230米（距香樟路B段B2箱变位置）银台大道道路桩号K0-K0+760段600米10kw3.箱变负荷计算如下：编号照明负荷（KW）广告景观预留（KW）交通预留（KW）照明预留（KW）总容量（KW）需要系数功率因数箱变容量负荷率B1箱变12.810102054.80.90.928067.0%B2箱变9.410102960.40.90.928073.9%4.户外箱变及配电箱防护等级不低于IP54。5.照明供电电缆的电压损失须满足在正常运行情况下，照明灯具端电压维持在额定电压的90%～105%。6.无功补偿：LED光源自身功率因数较高，无需单灯补偿；在箱变内在设置集中补偿，补偿后的功率因数达到0.95。7.电能计量：采用10kV侧高压和箱变低压侧处分别集中计量（广告和景观照明分别独立计度），箱变计量柜内应安装无线电负荷合理装置及远程采集装置。8.广告和景观照明回路所采用的断路器、接触器的技术参数均以满负荷状态所进行计算。9.箱变系统图低压侧各出线回路各技术参数均按实际值整定，且各回路电压损失不大于5%。五、照明设计1.照明设计标准（1）本工程3条道路均为城市支路，照度标准选用高档值。按照《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015的要求，照明标准值如下：道路照明设计标准值适用道路道路类型路面亮度路面照度眩光制阈值增量T1(%)最大初始值环境比SR最小值平均亮度Lav(cd/m2)总均匀度Uo最小值纵向均匀度UL最小值平均照度Eav(lx)维持值均匀度UE最小值本项目支路0.750.4-100.315-（2）交会区照明根据《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2015)规定及分类标准，照明确定设计标准见下表要求：交会区类型路面平均照度值Ehav（Lx），维持值照度均匀度UE眩光限制主干路与支路交会30/500.4在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在90°和80°高度角方向上的光强不得超过10cd/1000L和30cd/1000Lm次干路与支路交会20/30支路与支路交会15/20（3）机动车道的照明功率密度限值标准如下：道路级别车道数（条）照明功率密度值LPD限值（w/㎡）对应的照度值（Lx）支路≥2≤0.5010（4）道路照明根据《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2015)规定及分类标准，本工程的照明设计计算如下表：适用道路道路类型车行道实际计算平均照度维值(lx)车行道实际计算照明功率密度值(LPD)(W/m2)交会区平均照度值(lx)本项目支路14.30.4020.02.道路照明方式本工程包括望江大道、香樟路B段、银台大道三条道路均为城市支路，为新建工程。道路照明采用双侧交错布置方式，灯杆主要布置在两侧人行道距路缘石边0.65m，其光源为LED灯，灯杆高度为12m，双臂配1*150W+1*40WLED灯，直线段间距为35米左右，灯臂的悬挑长度为1.5m（人行道侧为1m），灯具的仰角12度（人行道侧为10度）。在道路交会区以及弯道处、停车港段、拓宽带，灯杆适当加密,且将灯具功率提高一级。3.道路照明灯具（1）道路照明灯具采用LED灯，灯具绝缘等级不低于CLASSI。色温Tc(K):3000＜Tc≤4000时，光效能值≥95lm/W。（2）LED路灯应能够在环境温度为-40℃～55℃范围内正常工作，正常工作适合外表温度不大于30℃，高温不大于85℃，灯具采用恒流或12/24直流驱动，驱动效率不低于90%。（3）LED路灯应具有互换性，电子控制装置、电源及光源模组等灯具部件应便于现场更换和维修，且均应满足互换使用要求，同时整体质量应满足GBT24907-2010《道路照明用LED灯性能要求》。（4）模组式的LED路灯，其模组的安全要求应符合GB24819-2009的规定；灯具采用半截光型灯具，外观颜色采用蓝色或建设单位指定的其他颜色，防护等级应不低于IP65；LED路灯的驱动电源和控制装置应具备防雷电感应功能；路灯出厂时的初始光通量应不低于额定光通量的90%。（5）LED灯具的寿命应不低于50000h，LED路灯在燃点至3000h时的光通量维持率应大于96%，燃点至6000h时的光通量维持率应大于92%，LED灯具正常工作4000小时后的损坏率不应高于1%。显色指数不低于70。4.路灯灯杆（1）灯杆采用内外壁热浸锌圆锥型钢管喷塑灯杆，热镀锌层厚度≥70μm，锥度12/1000，外喷GB/T18922的1374号色哑光漆，壁厚不小于4mm，灯杆下部设接线孔，其制作应符合相应行业标准。（2）灯具、灯杆的外观在满足功能性的前提下尽量与环境相协调，可采用具有一定装饰性的灯具。5.照明控制方式采用智能照明控制技术，节能控制方式采取调节LED灯光源光通量输出的方式，同时充分利用LED光源易调光的优势来调节路面照度或亮度。以实现不同车流量和人流量的不同照度要求，达到节能的目的，同时均匀度没有变化。从而满足用户对不同光源、不同时间的需求，实现照明设施的最佳工作状态和最科学的节电率。并保证通过智能控制调节后的支路的平均照度不得低于8lx。该系统配备完善的远程通信接口，具备四遥功能，可供路灯管理单位远程监控。在箱变内应预留该设备的空间。路灯控制方式在订货安装前应提前与当地路灯管理部门联系沟通，做到控制接入顺利便于统一管理。六、照明配电系统及管线敷设1.供电干线采用YJV-0.6/1KV的单芯全塑铜芯交联电缆，采用~380/220V三相五线制低压供电,电源由路灯配电箱供给。由供电干线引上至顶部灯具的分支线采用BVV-0.5KV-3×2.5的绝缘护套线，为平衡三相负荷，灯具的接线顺序为：L1，L2，L3，L1，L2，L3的三相跳接顺序。2.每盏灯的相线应装设熔断器，安装在镇流器供电的进电侧。（1）150W及以下的灯具可采用4A熔丝；（2）150W～300W的灯具可采用6A熔丝。3.道路照明管道采用PVC110双壁波纹管在两侧人行道下埋地敷设，道路照明供电干线穿照明管道，每回路各穿一根管。管道过街处采用PVC-C150*5.0电缆保护套管混凝土包封。照明管线在绿化带、人行道下埋深不小于0.5m，在车行道下埋深不小于0.7m。在埋地管道中，预留两组管道以备景观控制和广告照明穿线用，道路交叉口预留多组过街管道。4.在每处灯杆旁均设置一个分线检查井，在电缆保护管过街处，其两端均设置检查井，其平面位置以大样图为准，“照明平面图”中不再标注。灯具的分支线与照明干线的接线方式采用电缆绝缘穿刺线夹的分线方式。检查井排水采用UPVC50的塑料管按0.5%坡度就近接入雨水系统，亦可采用自然渗漏的方式，采用钢筋混凝土井盖。5.电缆芯线的连接采用压接，所有的电缆连接必须在检查井内完成，保护管内不得有电缆接头。在每一检查井内的电缆应留有1.5米长的余量。6.灯杆基础置于原状土上，要求地基承载力大于150kPa，如遇不良地质土层应进行地基处理。灯杆基础周围回填土应按道路人行道压实要求处理，回填土密实度不小于95%。7.电气施工孔、洞，预埋管口要用防火（防渗）堵料密封。8.机械敷设电缆时，铜芯电缆最大允许牵引强度不宜大于70N/mm2。七、防雷及接地系统1.防雷本工程防雷及安全接地共用接地体，利用金属灯杆和基础钢筋接地作可靠连接，并在箱变内10kv进线处设有组合式避雷器，用于防雷保护。2.接地系统（1）路灯接地系统：采用TN-S制接地系统。设置专用PE接地线，为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，故PE接地线采用与相、零线同截面的铜芯线，与相、零线同管敷设。首端、末端、每隔100～150m（须为灯杆间距的整数倍）或者每隔3盏灯再设重复接地，接地极为两根长2.5m水平间距不小于5.0m的L50X5热镀锌角钢接地体，接地线与不少于两根基础钢筋可靠焊接，要求其上部埋深不小于1.0m，底部制成尖角形，两根角钢之间采用-40X4热镀锌扁钢联接，接地极要求靠近灯杆设置，PE分支电缆采用接线端子引至灯杆内检修门处接地柱可靠连接，作法详见标准图集D503-4-P25。灯杆基础钢筋、热镀锌扁钢、灯杆、基座等非带电金属体均应与PE线可靠联接，要求接地电阻不大于4.0欧姆。（2）箱式变电站接地系统：箱式变电站接地装置采用钢管接地极SC50L=2.5m，上端部埋深0.8m，水平间距不小于5m，接地极连接扁钢-50*5，变压器中性点直接接地，与PE线可靠连接，实测接地电阻不大于4欧，详设计大样图。（3）此外，电气装置的下列金属部分，均应与接地装置可靠连接。a、箱变、配电箱等的金属底座和外壳。b、配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦等。c、电力电缆的金属接线盒和保护管。d、路灯的金属灯杆和金属外壳。e、其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。八、节能措施：1、箱式变电站布置于负荷中心，三相负荷平衡。2、本工程采用智能照明控制新型节能技术，节能控制方式采取调节LED灯光源光通量输出的方式，要求节能效率不得小于20%。3、选用高效节能镇流器。4、光源采用超长寿命、高光效、节能型的LED灯具，光效不低于95lm/w，灯具效率不低于80%。5、选用高效节能变压器，选择电气设备应选用国家现行的技术先进、可靠的产品，变压器选型需满足《三相配电变压器能效限定值及能效等级》GB20052-2013能效要求，不得采用国家明令淘汰的产品。箱变设置温度报警及极限温升跳闸。6、严格控制道路的照明功率密度（LPD）值，作为照明节能的主要评价指标，控制和减小道路照明能耗。九、其他1.路灯