横四路三期道路工程施工图变更设计说明

蔡家组团横四路三期道路工程PAGE2第蔡家组团横四路三期道路工程施工图变更设计说明蔡家组团横四路三期道路工程PAGE21、概述1.1变更背景及原因“蔡家组团横四路三期道路工程”项目于2016年7月完成施工图设计，根据业主建设计划本项目分三个标段，目前一标段、二标段已竣工，三标段（K4+859.501～K5+729.342）计划于今年实施。由于施工图设计阶段三标段道路两侧地块尚未设计，而根据现场踏勘，三标段道路两侧地块现已开发，周边新增一道排水箱涵，道路建设条件受限，且地形地貌发生较大变化。现根据业主要求，结合最新实测地形图、补勘资料，周边地块建筑资料、箱涵设计资料等，进行施工图变更设计。1.2变更范围本次变更范围为蔡家组团横四路三期道路工程三标段（K4+859.501～K5+729.342），全长869.841m。1.3变更内容本次变更设计道路平面、纵断面及标横均维持原施工图不变，主要变更内容包括部分路段路基形式、特殊路基处理、箱涵保护及改建、边坡防护措施及道路附属设施等。本次变更涉及道路、桥梁、结构及排水工程。2、道路工程2.1路基设计2.1.1路基形式变更根据现场踏勘及周边地块建筑资料，由于道路南侧地块已开发建设，同时道路周边有一道现状箱涵，南侧局部路段无放坡条件，因此本次变更设计中，对道路桩号K5+140～K5+428段路基形式进行调整：①K5+140～K5+320段由原自然放坡调整为路肩挡墙；②K5+320～K5+428段由原自然放坡调整为“放坡+路堤挡墙”。另外，根据最新补勘报告，终点段道路右侧采用“分级放坡+路堤挡墙”形式，边坡存在安全隐患，故本次变更将道路终点K5+698.464～K5+729.342段右侧由原“分级放坡+路堤挡墙”调整为“衡重式路肩挡墙”，同时，道路设计终点K5+729.342端头采用加筋土挡墙。支挡结构设置情况详见“第3节结构工程”。2.1.2特殊路基处理（1）素填土翻挖回填根据实测地形图及补勘资料，项目场地内存在大量人工填土，人工填土由砂泥岩块石及粘土组成，部分地段含较多建筑垃圾，硬物含量30～65%，块径1～25cm，松散～稍密，稍湿，粘土呈可塑状，修建房屋、道路平场回填而成，机械抛填，时间大于5年。局部地段钻进中垮孔，回填时未经分选分层碾压夯实，系无序抛填，厚度变化较大，均匀性差。为保证地基承载力，保障路基安全稳定，对场地内人工填土进行翻挖回填。对素填土较厚处，先翻挖3m，后分层碾压回填合格路基填料；对素填土较薄处（＜3m），全部翻挖，翻挖后进行地表压实，待地基承载力基本允许值达到支路路基标准，方可进行分层碾压回填合格路基填料。施工要点：①进行素填土翻挖时，开挖边坡坡率按1:1.5控制。②翻挖后应对原人工填土进行处理，使其达到作为路基填料要求时方可进行回填。对于局部建筑垃圾较多的路段，应清除其中的不合格填料换填合格路基填料。③路床范围内不能采用建筑垃圾作为路基填料，应对局部挖方路段路床范围的建筑垃圾进行换填。④素填土路基开挖过程中，如遇现状管线等构筑物，必须采取措施进行保护或迁改。素填土翻挖回填一览表序号桩号范围素填土厚度/m平均处理深度/m处理面积/㎡翻挖回填量/m³1K4+899.820～K5+2102.7～13.8313522405662K5+240～K5+3400.6～2.8232106420合计46986（2）K5+518-K5+595桥梁段抛填渣土处理根据地勘报告，滴水岩大桥所处原始地形为“U”形深谷地带，沟深50m、宽120m，枯水季无水，雨季冲沟内水量较少，2014年金科地产开发时在该段抛填入渣土，渣土最深56.3m。由于人工填土未完全固结，素填土不均匀沉降不仅会对桥梁基础产生负摩阻力，还会造成刚性桥墩两侧应力不平衡，可能导致基础偏移、变形等。因此，原施工图对该部分回填土采用挖除和强夯处理，以减小填土对桥梁的不利影响。由于此段有新近人工填土，本次变更设计维持原施工图处理措施不变，仅对该段的渣土处理范围及标高适当调整：根据实测地形图及补勘资料，结合桥梁承台标高，处理范围调整为K5+518-K5+595，并对渣土挖除后场平标高进行调整，具体标高详见“S01D-06-039特殊路基处理平面图（四）”，平场挖方按坡率1:1.75放坡（局部1:1.5），每级放坡高度为8m，各级边坡间设2m宽马道。场平后，其表面应形成2%向外的地表横坡以便地面排水，具体角点标高详见图纸“S01D-06-039特殊路基处理平面图（四）”，清除渣土工程量约170706m3。渣土挖除至设计标高后，强夯一层，强夯范围详见“S01D-06-039特殊路基处理平面图（四）”，强夯面积为2336m2。强夯注意事项等按原施工图执行。强夯处理一览表序号桩号范围强夯面积/㎡夯击能/KN•m1K5+518～K5+59523363000合计2336注意：根据地勘报告，本区域存在危岩，挖除渣土过程中应注意清除边坡上的危岩。（3）根据原施工图，道路终点段存在两处清淤换填区域，分别是7#、8#清淤换填区。现由于人类活动，该区域地貌已发生变化。由于终点段道路右侧路基形式由“放坡+挡墙”调整为“路肩挡墙”形式，同时为避免遗漏，保证路基处理到位，本次设计仍考虑保留原施工图对7#清淤换填区的处理措施，取消8#清淤换填区，处理范围详见“S01D-06-039特殊路基处理平面图（四）”。施工前应先进行探挖，并通知参建各方现场踏勘后再决定是否实施。清淤换填处理一览表序号桩号范围换填面积/㎡平均深度/m换填方量/m³1K5+684～K5+7293802760合计7602.1.3陡坡路堤及路基填挖交界处理半填半挖路基，当挖方区路床为土质时，应采用合格填料进行换填处理，以消减路基填挖间的沉降差异变形。当填方区地面横坡陡于1:5时,应按斜坡路堤处理方式进行挖台阶处理。2.1.4现状小路破除根据实测地形图及现场踏勘，道路实施范围内有现状水泥路面施工便道及小区出入沥青路，道路实施时应将其破除。由于现状道路路面结构厚度未知，本次变更计算路面破除工程量时，暂考虑现状水泥路面按22cm计，沥青路面按30cm计，施工时以现场实际情况为准，工程量以实际收方计。2.2边坡防护根据项目地形变化及周边地块开发情况，对本次变更范围内道路边坡防护形式进行调整：挖方边坡调整为蜂巢格室护坡，做法详见《蜂巢格室护坡大样图》；填方边坡防护形式维持原设计不变，采用网格护坡。边坡防护具体实施范围详见下表：土质挖方边坡防护工程一览表序号桩号位置面积/m21K4+899.820～K5+266左侧21302K5+478～K5+620滴水桥桥下10028合计12158岩质挖方边坡防护工程一览表序号桩号位置面积/m21K5+210～K5+230左侧308合计308填方网格护坡一览表序号桩号位置面积/m21K4+899.820～K5+146右侧14292K5+320～K5+428.5两侧42463K5+688～K5+729.342左侧205合计58802.4箱涵保护及改建（1）桩号K4+977～K5+046段，一道现状箱涵下穿本道路，根据现状箱涵原设计单位复核，现状箱涵顶可覆土3.9m，由于本次道路变更设计对现状箱涵形成加载，道路形成后箱涵覆土介于3.75m～7.75m。需进行保护。本次设计考虑对该段路基采用换填“气泡混合轻质土”的措施对箱涵进行保护，大样图详见“S01J-01-022路基段箱涵保护示意图”。“气泡混合轻质土”要求湿容重等级W6、强度等级CF1.0，筑模浇筑。（2）道路桩号K5+325～K5+435南侧，金科在建箱涵与道路平行布线，考虑道路实施时，箱涵已按照施工图（业主提供的金科地块箱涵平面及断面施工图设计资料）实施完成。经箱涵设计单位结合道路填方情况复核箱涵原设计资料，位于道路K5+325～K5+435南侧填方路基范围的箱涵，顶板标高约253m～275m，本段箱涵结构无法满足道路修建后其上部覆土高度要求，根据与业主、金科地产等多次沟通确认，本次横四路三期道路K4+900～K5+729.342段实施时考虑将其破除重建，因此在本次变更设计中增加该部分箱涵重建内容，重建段箱涵总长约110m。重建箱涵具体设计详见结构工程。2.5附属设施根据最新变更设计，相应调整道路人行道栏杆、防撞护栏、防护网及截排水沟等道路附属设施的设置范围。2.5.1人行道栏杆为保证行人安全，本次设计填方高度大于3m且路段附近有行人活动处的人行道外边缘安设人行道栏杆。栏杆型式可根据业主需要进行调整。人行道栏杆设置一览表序号桩号位置长度/m1K5+340～K5+398左侧582K5+700～K5+710左侧133K4+975～K5+116右侧1424K5+126～K5+398右侧2825K5+698.464～K5+729.342右侧33合计5282.5.2防护网道路两侧挖方高度大于3米且路段附近有行人活动处，需设置防护网。防护网设置一览表序号桩号位置长度/m1K5+090～K5+253左侧158合计1582.5.3防撞护栏为了保证道路的行车安全，在道路纵坡≥5.0%及填方高度≥8m的路段设置防撞护栏。具体设置段落如下所示：防撞护栏设置一览表序号桩号位置长度/m1K5+372～K5+398左侧262K5+700～K5+729.342左侧303K5+020～K5+113右侧934K5+130～K5+398右侧2745K5+698.464～K5+729.342右侧31合计4542.5.4截排水沟本次变更设计根据最新地形调整截排水沟设置位置。本次设计路基坡顶、坡脚处永久截、排水沟考虑采用M7.5浆砌Mu30片石，排水沟尺寸详见截排水沟大样图；挖方边坡马道上的截排水大样详见蜂巢格室大样图。截排水沟需顺地势接入道路排水系统或散排排出路基范围。本次变更截排水沟设置位置如下：永久截水沟设置一览表序号桩号位置长度/m1K5+020～K5+260左侧2362K5+476～K5+625滴水岩大桥下310合计546永久排水沟设置一览表序号桩号位置长度/m1K5+320～K5+476左侧1602K5+685～K5+739左侧71合计231马道截水沟设置一览表序号桩号位置长度（m）1K5+503～K5+610滴水岩大桥下208注：施工时若现场地形发生变化，可根据实际情况适当调整截排水沟的位置。2.5.5路面防滑设计为增加行车安全性，在横四路三期纵坡≥4%的下坡路段，在其表层间断性地加铺一层薄层抗滑材料，厚度控制在5mm左右，铺筑间距5m，宽度2m，路面防滑范围如下：序号桩号范围位置铺设长度（m）铺设间距（m）铺设面积（㎡）1K4+975～K5+729.342右侧252534合计25342.6边坡监测业主应委托有资质的专业边坡监测机构对一级高边坡进行监控量测和监控量测设计，充分掌握施工现场的地质情况、施工情况和变形、应力监测的反馈信息，及时对原设计进行校核、修改和补充。（1）监测内容主要包括裂缝监测、边坡坡面调查以及位移、沉降监测等内容。（2）监测时间及频率边坡监测工作时间主要为施工期和使用初期，工程建成后，要求监测不能间断至少连续监测2年。监测频率应与施工和降雨量相适应，在雨季、边坡开挖（放炮）期间和已出现变形破坏时应加密观测。连续3日降雨量大于50mm/日时，应连续观测3次，间隔时间不大于2天，竣工后监测次数可减少。（3）监测要求为了监测布点及分析方便，监测采用重庆独立坐标系和1956年黄海高程系。坡顶位移观测，应在每一典型边坡段的支护结构顶部设置不少于3个观测点的观测网，观测位移量、移动速度和方向。监测方案可根据设计要求、边坡稳定性、周边环境和施工进度等因素确定，当出现险情时应加强监测。（4）预警值土质边坡变形的预警值为：水平位移和垂直沉降累计值大于35mm，日均位移速率大于2.0mm/天；当坡顶沉降、水平位移观测数据出现预警值后，监测人员应立即向建设方、设计、监理和施工单位汇报，以利各方及时进行原因分析，商讨和提出解决措施，确保边坡的安全。其余未尽事宜详见相关规范等要求。2.7危大工程《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部第37号）已于2018年6月1日起实施。根据该文件，危大工程的分部分项工程范围参考如下：危大工程以及超过一定规模的危大工程范围序号类别危大工程范围超过一定规模的危大工程范围1基坑工程1.开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。2.开挖深度虽未超过3m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建、构筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。1.开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。2滑坡处理和填、挖方路基工程1.滑坡处理。2.岩质边坡高度≥15米，岩土混合边坡高度≥12米且土层厚度≥4米，土质边坡高度≥8米。3.填方边坡高度≥8米。1.中型及以上滑坡体处理。2.岩质边坡高度≥30米；岩土混合边坡高度≥25米且土层厚度≥4米；土质边坡高度≥15米。3.填方边坡高度≥12米。4.曾发生过安全事故的高边坡项目。3基础工程1.挡土墙基础。2.沉井等深水基础。1.平均高度不小于6m面积不小于1200㎡的砌体挡土墙的基础。2.水深不小于20m的各类深水基础。4大型临时工程1.围堰工程。2.挂篮。3.栈桥、临时码头。4.水上作业平台。1.水深不小于10m的围堰工程。2.猫道、移动模架。3.栈桥。5桥涵工程1.桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工。2.打桩船作业。3施工船作业。4.边通航边施工作业。5.水下工程中的水下焊接、混凝土浇注等。6.顶进工程。7.上跨或下穿既有市政道路、铁路施工。1.长度不小于40m的预制梁的运输与安装，钢箱梁吊装。2.跨度不小于150m的钢管拱安装施工。3.高度不小于40m的墩柱、高度不小于100m的索塔等的施工。4.离岸无掩护条件下的桩基施工。5.开敞式水域大型预制构件的运输与吊装作业。6.在三级及以上通航等级的航道上进行的水上水下施工。7.转体、缆索吊装、顶推施工。6模板工程及支撑体系1.各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、翻模、隧道模等工程。1.各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、翻模、隧道模等工程。混凝土模板支撑工程1.搭设高度5m及以上。2.搭设跨度10m及以上。3.施工总荷载（荷载效应基本组合的设计值，以下简称设计值）10kN/m2及以上。4.集中线荷载（设计值）15kN/m及以上。5.高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。P1.搭设高度8m及以上。2.搭设高度18m及以上。3.施工总荷载（设计值）15KN/㎡及以上。4.集中线荷载（设计值）20KN/m及以上。1.承重支撑体系：用于钢结构安装及满堂支撑体系。1.承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载7KN以上。7起重吊装及起重机械安装拆卸工程1.采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10KN及以上的起重吊装工程。2.采用起重机械进行安装的工程。3.起重机械安装和拆卸工程。1.采用非常规起重设备、方法、且单件起吊重量在100KN及以上的起重吊装工程。2.起重量300KN及以上，或搭设总高度200m及以上，或搭设基础标高在200m及以上的起重机械安装和拆卸工程。3.采用非常规方式进行的起重机械安装和拆卸工程。8脚手架工程1.搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程（包括采光井、电梯井脚手架）。2.附着式升降脚手架工程。3.悬挑式脚手架工程。4.高处作业吊篮。5.卸料平台、操作平台工程。6.异型脚手架工程。1.搭设高度50m及以上的落地式钢管脚手架工程。2.提升高度在150m及以上的附着式升降脚手架工程或附着式升降操作平台工程。3.分段架体搭设高度20m及以上的悬挑式脚手架工程。4.作业面异形、复杂的或无法按产品说明书要求安装的高处作业吊篮工程。9拆除工程1.可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程。1.码头、桥梁、高架、烟囱、水塔或拆除中容易引起有毒有害气（液）体或粉尘扩散、易燃易爆事故发生的特殊建、构筑物的拆除工程。2.文物保护建筑、优秀历史建筑或历史文化风貌区影响范围内的拆除工程。10暗挖工程1.采用矿山法、盾构法、顶管法施工的隧道、洞室工程。1.采用矿山法、盾构法、顶管法施工的隧道、洞室工程。11其它11.建筑幕墙安装工程。2.钢结构、网架和索膜结构安装工程。3.人工挖扩孔桩工程。4.水下作业工程。5.配式建筑混凝土预制构件安装工程。6.用新技术、新工艺、新材料、新设备可能影响工程施工安全，尚无国家、行业及地方技术标准的分部分项工程。11.施工高度50m及以上的建筑幕墙安装工程。2.跨度36m及以上的钢结构安装工程，或跨度60m及以上的网架和索膜结构安装工程。3.挖深度16m及以上的人工挖孔桩工程。4.下作业工程。5.重量1000kN及以上的大型结构整体顶升、平移、转体等施工工艺。6.用新技术、新工艺、新材料、新设备可能影响工程施工安全，尚无国家、行业及地方技术标准的分部分项工程。2.7.1本项目涉及危大工程的重点部位及环节本项目涉及危大工程的重点部位及环节如下：（1）基坑工程①道路翻挖换填过程中开挖深度超过3m（含3m）的特殊路基处理工程。②开挖深度超过3m（含3m）的排水管道、涵洞、检查井、工作井（如顶管工作井、非开挖修复技术工作井等）、事故排放池、一体化泵站、综合管廊沟槽等基坑的开挖、支护、降水工程。③开挖深度超过3m（含3m）的支挡结构（衡重式、重力式、悬臂式、扶壁式等）、车行及人行地通道的基坑土方开挖、支护、降水工程。④开挖深度虽未超过3m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建、构筑物安全的上述工程。（2）填、挖方路基工程①土质边坡高度≥8米。②填方边坡高度≥8米。（3）基础工程挡土墙基础工程。（4）桥涵工程本次设计包含一座长约302m的桥梁。（5）模板工程及支撑体系①搭设高度≥5m的排水检查井、工作井、涵洞、综合管廊等的模板工程及支撑体系。②搭设高度≥5m的支挡结构（重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、桩板挡墙、锚杆挡墙）的模板工程及支撑体系。=3\*GB3③搭设高度≥5m的现浇悬挑结构、现浇钢筋混凝土横撑梁的模板工程及支撑体系。④顶板厚度≥22cm或梁截面积≥0.44m2的上述工程的模板工程及支撑体系。（6）起重吊装及起重机械安装拆卸工程①采用起重机械进行吊装及安装拆卸的地基处理工程。②采用起重机械进行吊装及安装拆卸的模板及钢筋工程，包括：支挡结构（衡重式、桩板挡墙等）、临时支挡结构、排水管道、检查井、排水设备（如水泵）、综合管廊等。③采用起重机械进行吊装及安装拆卸的钢筋（网）及格室的护坡工程（蜂巢格室、TBS、挂网植草等）工程、装配式挡墙的预制构件。④采用起重机械进行吊装及安装的新建灯杆、新建箱式变电站或旧路改造项目中的现状灯杆拆除。⑤采用起重机械进行吊装的行道树栽种、景观石安装、交通工程立杆的安装。（7）脚手架工程①支挡结构（衡重式、桩板挡墙等）施工过程中的脚手架工程。②护坡工程（蜂巢格室等）施工过程中的脚手架工程。③涵洞、综合管廊顶板及侧壁施工过程中的脚手架工程。④悬挑结构施工过程中的脚手架工程。（8）拆除工程①旧路改造，需拆除现状灯杆、管线、检查井等设施或可能影响既有交通、管线、行人、电力设施、通讯设施或其他建筑构造物安全的拆除工程。②现状支挡结构施工过程中的拆除工程。③临时支挡结构施工过程中的拆除工程。④现状护坡工程施工过程中的拆除工程。⑤现状涵洞施工过程中的拆除工程。⑥现状围墙的拆除工程。（9）其它①采用装配式检查井的项目。②人工挖孔桩。③装配式挡墙。④新技术、新工艺、新材料、新设备。2.7.2本项目涉及危大工程的保障措施及施工安全建议本项目涉及危大工程的保障措施及施工安全建议如下：（1）施工单位应当在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案。专项施工方案应当由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。（2）对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证，并形成论证报告经专家签字确认通过。专家论证前专项施工方案应当通过施工单位审核和总监理工程师审查。（3）施工单位应当在施工现场显著位置公告危大工程名称、施工时间和具体责任人员，并在危险区域设置安全警示标志。专项施工方案实施前，编制人员或者项目技术负责人应当向施工现场管理人员进行方案交底。（4）施工单位应当严格按照专项施工方案组织施工，不得擅自修改专项施工方案。项目专职安全生产管理人员应当对专项施工方案实施情况进行现场监督，对未按照专项施工方案施工的，应当要求立即整改，并及时报告项目负责人，项目负责人应当及时组织限期整改。（5）施工单位应当按照规定对危大工程进行施工监测和安全巡视，发现危及人身安全的紧急情况，应当立即组织作业人员撤离危险区域。（6）其它未尽事宜按照住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）和《关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知》（建办质〔2018〕31号）等有关办法办理。2.8道路专业施工注意事项（1）本次设计土石方计算、特殊路基处理工程量根据地形图资料、现场踏勘以及地勘资料估算确定，施工中以实际发生工程量为准。若施工时现场情况发生改变，应会同各方协商确认。（2）施工前应对相接的已实施道路标高、坐标与管道标高、坐标等现场资料进行复核，若发现与设计不符，应及时通知设计单位，会同建设单位和质检等部门进行处理，确保工程质量。（3）施工单位进场对路基开挖应注意道路沿线地面和地下布设的现状管线，施工前应核实地下管线位置以及道路上空敷设的电线是否满足净空要求，现场复核其标高，如果与设计不符，需立即通知设计单位。（4）本项目应做好边坡防护，边坡防护遵循"动态设计、逆作法、信息法施工"原则。边坡开挖时校核结构面情况，在施工过程中若发现设计与实际情况存在差异时，应及时反馈信息，以利尽快修改设计，保证安全和工期。（5）路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得随意乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。开挖前，应对相邻的结构物进行调查，并制定相应的临时加固方案进行加固，防止因路基开挖引发相邻结构物下沉和变形。开挖工作完成后，应按设计及时修建永久加固防护设施。（6）路基施工宜在路基范围内的公用设施拆迁完成后进行。对于在路基范围内暂时不能迁移的结构物，应根据结构物的类型、特点、重要程度等在结构物周围通过计算确定预留土台大小，确保结构物在开挖施工期间的安全。（7）本次变更说明及设计图说未特别予以说明的内容，均应参照原施工图执行，同时应遵照相关施工规范及各种专业、行业技术规范、标准进行。（8）桥下填土挖除并强夯应先于桥墩台施工，以避免强夯施工对桥墩台产生不利影响。（9）金科城61区地块开口方案尚未确定，本次设计平面图中地块开口是金科地产提供的初步方案，施工前应与业主及设计单位对接确认，确认无误后方可施工。该地块连接道与横四路三期存在高差，需设置挡墙，挡墙不在本次道路设计范围内。（10）根据收集资料，横四路三期与污水处理厂连接公路起点段平面线位重合，竖向上存在较大高差，待横四路三期项目实施后，连接公路将被阻断，且无法在横四路上开口。根据与业主沟通，本次设计暂不考虑该道路保通。（11）未尽事宜请参照相关施工规范执行。3、结构工程3.1设计标准(1)挡墙安全等级：一级或二级。(2)设计荷载：城—A级，人群荷载—4KN/m2。(3)结构设计工作年限：50年。(4)抗震设防烈度：6度（ag=0.05g），构造设防。3.2挡墙分项工程设计要点3.2.1衡重式挡墙（1）挡土墙均采用C25混凝土现浇；挡土墙在施工前做好地面排水工作，清除挡土墙后背坡面全部土层，保持基坑侧壁和边坡坡面干燥。（2）挡土墙的施工必须跳槽开挖，每段不能大于15m，施工时严禁超挖，挖至满足设计要求基底标高后必须及时用10cm厚C25细石砼垫层封闭；施工段长结合伸缩缝设置确定。需待强度达100%以上后，才能回填墙背填料，并分层夯实，压实度不小于94%。墙背填料须符合相关规范要求，宜采用碎石、卵石、砾石、粗砂等透水较好、抗剪强度较高的无粘性土，且满足墙背填料计算内摩擦角不小于30°。回填须逐层夯实，夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响，当墙后地面横坡陡于1:5时，应先在坡面挖台阶，台阶宽度不小于2m，呈5%反坡，然后再回填。（3）挡土墙以稳定基岩做持力层，每隔10m～15m设置一道宽20mm的沉降缝，且于地基性状和挡土墙高度变化处应增设沉降缝。沉降缝采用沥青麻丝填塞，填塞深度不小于200mm。重力式挡土墙基底置于原有挡墙之上，沉降缝做法同衡重式挡土墙，布置同原有挡墙。（4）挡墙墙背设置通常DN100PVC弹簧透水管，间距2m。通过底部三通排水管相连，横向排水管应接入就近排水系统。透水管后应作厚度不小于500毫米的级配碎石反滤层，在最底排泄水孔下部应设置隔水层，不使积水渗入基底；挡墙墙身应设置泄水孔,其间距为2～3m,呈梅花形布置，外斜5%,采用D100PVC管预埋成孔。泄水孔后应作厚度不小于500毫米的反滤层。泄水孔口应高出地面30cm以上。（5）挡土墙基底纵坡i不宜大于5%。当大于5%时，应在纵向将基础做成台阶式。地基承载力应满足衡重式挡土墙大样图中的设计要求。挡土墙基础开挖坡比需满足设计要求。3.2.2桩板挡墙本次挡墙抗滑桩均为圆桩；桩径为2.7m、2.2m与1.8m。桩中心间距为4.0m~5.0m，局部段跨越箱涵，桩中心间距适当加大。(1)材料桩、挡土板、顶梁采用C30混凝土，主筋采用HRB400钢筋。抗滑桩应一次浇筑成型。钢筋：HPB300钢质量要求符合《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1－2018）标准；HRB400钢质量要求符合《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2017）标准。(2)构造要求桩钢筋混凝土保护层厚度不小于70mm，顶梁保护层厚度不小于50mm，挡土板保护层不小于40mm，钢筋净距不小于80mm。(3)排水设置Φ100通长弹簧透水管，间距4.0m，局部段根据桩间距微调，在挡墙底通过Φ100横向三通管排出，接入就近排水系统。墙背沿弹簧透水管周设50cm×50cm的卵砾石等透水材料。(4)桩成孔本次设计桩板挡墙为机械成孔桩，成孔过程应跳槽开挖。对土层段较厚，土质松散易发生塌孔段，可干式钻进辅以土层段加钢护筒，采用低标号混凝土回灌后复钻等措施防塌孔钻进工艺，实施前应明确并由现场参建各方确认。挖孔前应复核测量基线、水准点及桩位。开挖过程中应不断检查孔的中心及直径，做好施工记录。本次设计采用动态设计，开挖时应注意观察土质及岩性变化，对照复核地质报告，出入较大时要与勘察、设计单位联系，当遇到不利土层，应会同有关单位采取处理措施。成孔施工中若出现斜孔、弯孔、缩孔、塌孔等现象，应及时采取有效措施处理后方可继续施工。桩孔的施工容许偏差：1)桩身孔位偏差；±25mm；2)垂直度0.5%；3)虚土沉渣清除干净，不允许对超挖部分垫土、垫砂，如有扰动或超挖应在清理干净后用C25级混凝土垫平。(5)钢筋笼制作及安装1)直径16mm及以上的钢筋应采用机械连接，并应按规范要求错开接头。钢筋必需具备出厂合格证明，使用前，应对钢筋进行随机抽样，做力学性能试验，满足规范要求后方可使用。2)水平钢筋（箍筋）与纵向钢筋交接处均应焊牢。3)钢筋笼外侧需设混凝土垫块或采用其它有效措施，确保钢筋保护层厚度。(6)混凝土浇注1)挖至桩身相应设计标高，应通知甲方会同勘察设计及有关质检人员共同鉴定，符合设计要求后清理孔底，及时验收，并应及时进行钢筋笼吊装及混凝土浇筑。2)浇灌封底混凝土及桩身混凝土时，必须使用导管或串筒，出料口离混凝土面不得大于2m，且应连续浇灌，分层振捣，分层高度不大于1m，混凝土坍落度一般取80-100mm。3)每根桩应有一组试块，且每个浇注台班不得少于1组，每组3件。(7)质检1)必须对每一根桩做好一切施工记录，并按规定留混凝土试块，做出试压结果。2)要求对桩基刚开始嵌入段中风化基岩取样进行检测，要求全部嵌固段岩层的单轴抗压强度标准值达到地勘建议值。3)对施工完的桩应进行质量和承载力检验鉴定，采取超声检测等有效方法，提出鉴定报告，经验收合格后方可投入使用。(8)桩板挡墙施工监测1)施工过程中及竣工后，均应对边坡及坡顶建筑物进行监测，一旦发现异常情况，应立即停工并及时通知参建各单位共同研究解决办法。2)桩身强度达到100%后方可开挖桩前岩土体，严禁一次开挖到底，应分级开挖，分级高度1～2m，开挖同时应加强对坡顶建筑的监测。(9)墙顶栏杆基础应事先预埋，不得事后补凿或补埋，详见道路图纸。(10)灌注桩其它施工要求详见《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；未尽事宜详按现行相关规范、规程执行。(11)因抗滑桩机械成孔不易判断岩土分界线及中风化基岩线标高，为控制造价并保证抗滑桩支护安全，应逐桩进行抗滑桩施工勘察以确定岩土分界线及中风化基岩线高程。若勘察反映地质情况与原地勘报告有出入，应及时通知各方，并调整支护设计。3.2.3加筋土挡墙设计蔡家组团横四路三期终点段路基采用加筋土挡墙支挡，面坡为1:0.5，背坡为1:0.3，最大高度约12.0m。加筋土挡墙采用单向土工格栅，顶上第一排铺设宽度不小于16米，竖向间距0.4米，挡墙下部地面线以上40cm处设置一道碎石排水层，具体布置详典型横断面图。施工步骤及要点如下：1.按设计及规范要求开挖并平整场地，并对平整好的场地根据设计要求进行碾压，压实度达到设计及规范要求。2.根据设计要求准确进行施工放线。3.按设计要求裁剪土工格栅，根据施工放线的实际位置铺设底层格栅。沿道路纵向，相邻土工格栅对接。土工格栅必须按设计图纸要求的位置、长度及方向进行铺设。裁剪时，沿格栅横向必须保留一整排不少于60mm的格栅纵向肋条；4.应用诸如斗式挖掘机或是带有铲斗的推土机等机械设备来进行填土施工，目的是为了保证填土通过倾倒的方式摊铺在格栅上。为避免格栅受施工机械损伤，机械履带与格栅之间应至少保持有150mm5.在坡面处的底层格栅上摆放装土的生态袋，生态袋的尺寸以方便搬运为宜，格栅上可铺填适量回填土料，通过格栅的另一自由端用张拉梁对格栅施加张拉力，使格栅绷紧。6.在保持张拉格栅绷紧的同时，进行回填料的回填摊铺，以保证张拉设备移去后格栅不会回缩，或者张拉格栅后采用销钉固定格栅末端，填土后销钉可回收重复利用。7.释放并移去张拉梁。8．在邻近结构面的1m9.按照设计要求，分层回填、碾压直至下一层底标高。10.裁剪出下一层土工格栅，并按规定位置铺设，将此层格栅与底层格栅反包段采用连接棒连接，并预留反包格栅的长度，反包长度不小于设计要求长度，格栅拉紧并固定，放置装土的生态袋。11.重复2－11步骤。12.最顶层土工格栅应足够长并埋在填土面下，保证填土可提供足够的约束力以永久性地锚固格栅。13.施工中其它注意事项遵循相关规范及规定进行实施。4、主要工程数量表由于本项目分三个标段实施但图纸并未拆分，故根据业主要求，本次变更设计将计划实施的三标段（K4+859.501～K5+729.342）各专业的工程量单独列出，以便后续开展预算工作参考，各专业工程量如下：4.1道路主要工程数量表序号项目名称计量单位工程量一路基工程（一）一般路基土石方工程1清除表土（运距30km）1.1挖方清表（厚0.3m）m321341.2填方清表（厚0.3m）m336722路基挖方2.1挖土方(一般挖土方-挖方清表)m3160162.2挖石方m38973路基填方m33.1一般填土方+填方清表m3703173.2滴水岩大桥A0桥台处填方m3199264陡坡路堤及填挖交界4.1土工格栅m224004.2φ10mm钢筋锚钉kg235滴水岩大桥下平场（挖除人工填土）m31707066东桥头路基段清除粉质黏土或素填土m38267清理危岩m313338弃方（不含清表，运距30km）m3103849（二）特殊路基处理工程1翻挖回填m3469862清淤换填m37603强夯m22336二路面工程1沥青路面1.1SMA13沥青玛蹄脂碎石厚4cmm2136101.2PCR型改性乳化沥青粘层油m21.3AC-16C沥青混凝土厚5cmm21.4PCR型改性乳化沥青粘层油m21.5AC-25C沥青混凝土厚7cmm21.6稀浆封层厚0.6cmm21.7T2级煤沥青透层油m21.85.5%水泥稳定级配碎石基层厚20cmm2142911.94%水泥稳定级配碎石底基层厚18cmm2150061.104%水泥稳定级配碎石底基层厚18cmm2157572薄层抗滑层m225343新旧沥青路面搭接3.1破除3.1.1铣刨原沥青面层m21283.1.2既有基层破除（厚20cm）m2513.2搭接材料3.2.1SMA13沥青玛蹄脂碎石厚4cmm21283.2.2PCR型改性乳化沥青粘层油m21283.2.3AC-16C沥青混凝土厚5cmm21023.2.4PCR型改性乳化沥青粘层油m21023.2.5AC-25C沥青混凝土厚7cmm2513.2.6稀浆封层厚0.6cmm2513.2.7T2级煤沥青透层油m25%水泥稳定级配碎石基层厚20cmm2513.2.9喷涂改性黏结沥青m2165三人行道及附属工程（一）人行道铺装1人行道透水砖（25×15×6cm）m250472盲道块（透水砖30×30×6cm）m266531：3水泥砂浆找平层厚2cmm2571243%水泥稳定级配碎石垫层厚15cmm25712（二）路缘石、路边石1机制C30砼立式路缘15×40×100cmm11142机制C30砼立式路缘20×54×100cm（中分带）m10573机制C25砼路边石12×20×100cmm1077（三）树池1植树棵2032青条石植树圈15×15×150cmm12183细骨料透水混凝土（灰色）厚5cmm23054粗砂垫层厚3cmm2305（四）防护设施1防撞护栏m4542人行道栏杆m5283防护网m158（五）中分带封水1粘土封层厚10cmm3962φ10cmPVC打孔管m5283φ10cmPVC无孔管m584中粗砂m3485C20砼（过街处满包PVC管)m35.2（六）截排水沟1永久排水沟m2311.1开挖土石方m32361.2砂浆抹面3cmm24811.3M7.5浆砌Mu30片石m31392永久截水沟m5462.1开挖土石方m35142.2砂浆抹面3cmm210542.3M7.5浆砌Mu30片石m3301（七）雨水口、检查井、过街管线加固1雨水口加固1.1C35砼m36.81.2Φ10钢筋（HPB300）kg3571.3Φ6钢筋（HPB300）kg1052雨污水检查井加固2.1C35砼m311.12.2Φ10钢筋（HPB300）kg5312.3Φ6钢筋（HPB300）kg186四边坡防护工程（一）蜂巢格室护坡1土质边坡蜂巢格室生态护坡1.1蜂巢格室m2121581.2喷种植土m318241.3喷营养土m312161.416锚杆钢筋kg98001.5塑料排水板m60792岩质边坡蜂巢格室生态护坡2.1蜂巢格室m23092.2喷种植土m3472.3喷营养土m3312.416锚杆钢筋kg1822.514锚杆钢筋kg6572.6φ50钻孔m4082.7塑料排水板m1552.8Φ6钢筋kg1622.9M30水泥砂浆m313马道绿化排水3.1M10水泥砂浆m383.2种植土m31873.3MU20烧结页岩砖m3953.4陶粒m3303.5土工布m2578（二）网格护坡1M7.5砂浆砌片石m31272五支挡工程14#衡重式挡墙1.1C25砼墙身m325861.2C25砼垫层m3191.3钢筋kg31661.4土工布(300-400g/m)m24451.51-4mm砂砾厚200mmm3891.620mm粗砾厚300mmm31341.7φ100PVC管m2841.8夯实黏土m3271.9开挖量m314681.10回填量m349925#挡墙工程量2.1.1混凝土挡墙2.1.2挡墙土石方开挖m326732.1.3挡墙回填m320742.1.4C25混凝土挡墙墙身m316202.1.5反滤层厚50cmm31142.1.6粘土隔水层m32042.1.7排水管m2652.1.8沉降缝m662.2桩板挡墙（圆形）2.2.1C30混凝土(桩)m345钢筋（桩）t11512.2.3C30混凝土(挡土板)m33592.2.4钢筋(挡土板)t1022.2.5C30混凝土(顶梁)m34502.2.6钢筋(顶梁)tφ2.7m机械钻孔长度mφ2.2m机械钻孔长度m5252.2.9φ1.8m机械钻孔长度m2602.2.10伸缩缝m1082.2.11声测管m48322.2.12卵石堆囊m31352.2.13弹簧透水管m7322.2.14φ10cmPVC管m922.2.15挡墙饰面m216013道路终点端头处3.1轻质土回填3.1.1气泡混合轻质土m3面板mC25混凝土m31.33.2加筋挡墙3.2.1单向土工格栅m24453.2.2连接棒m27813.2.3生态袋个34353.2.4级配碎石m3841六现状箱涵过街段保护1轻质混凝土m351402挖土方m361683回填土方m310284箱涵检查井高度提升4.1C25混凝土m35.64.2φ16钢筋（HRB400）kg2754.3检修爬梯个8七拆除工程1拆除现状沥青道路（厚30cm）m211222拆除现状水泥道路（厚22cm）m240803拆除现状人行道m2984.2桥梁主要工程数量表详见原施工图“第二册桥梁工程”及桥梁设计变更图纸。4.3排水主要工程数量表详见排水工程变更设计说明。4.4照明主要工程数量表序号设备材料名称型号及规格数量单位备注1灯具(LED灯)BDZ220/60RRJ37套含附件2灯具(LED灯)BDZ220/300RRJ62套含附件3单臂灯杆CNP10712米16套4双臂灯杆CNP20712米+8米28套5三臂灯杆CNP20712米+12米+8米9套6道路灯杆基础500×50037基7桥上灯杆基础16基详桥梁专业图纸8防盗手孔400×40028个9防盗手孔600×6008个10手孔800×8001个11桥上手孔16个详桥梁专业图纸12接地扁钢40×41.8千米热镀锌13聚乙烯碳素螺旋管PE1005.4千米14聚乙烯碳素螺旋管PE50106米引上管15单芯电缆YJV-1kV-1×2519千米16接线夹JTL-021159个17电力管BWFRP-100/3.5310米过街，其中L77、R77路灯间增设6孔过街管18绝缘护套导线BVV-3×2.51032米19接地极L50×5角钢8组热镀锌20箱式变电站SCB13-10/0.4-200KVA1台防护等级≥IP54，含基础及10KV进线项，10KV进线仅作立项估算，以电力相关单位专项设计为准21照明控制器GGDZ-T-31001套注：照明工程量含实施范围相邻路口处R75、L74、R76路灯（含基础及手孔），且于L77、R77路灯间增设6孔过街管.4.5综合管网工程数量表详见综合管网工程变更设计说明。4.5绿化主要工程数量表序号名称拉丁名胸（地）径(cm)高度(cm)冠幅(cm)数量单位备注1广玉兰MagnoliaGrandifloraLinn15-166-73.5-459株全冠，树冠圆整，枝条开散，枝叶茂密2香樟Cinnamomumcamphora(L.)Presl.20-227-7.53.5-4186株全冠、行道树分枝宜2.5-2.8米，修剪4/5叶,栽植修剪后应达到设计参数要求3红叶李PrunuscerasiferaEhrharf.10-124-52.8-3118株全冠不偏冠，冠形饱满4金叶女贞30-4020-30524㎡每平米64株,不露土，选用生长旺盛植株5红继木25-3020-25535.5㎡每平米64株,不露土，选用生长旺盛植株6混播草籽19608㎡喷播，狗牙根15%、高羊茅15%、格桑花20%、木豆25%、紫穗槐25%，30g/㎡。7树池1500*150*150mm青石条186个缝宽不大于3mm,45°碰角8复合材料树篦子1200*1200*20mm186个成品树池篦子，规格可参厂家9种植土5377.28m³行道树种植土厚1.2m，中央分隔绿化带种植土厚0.9m，边坡种植土厚0.2m4.6交通主要工程数量表本次设计内容包括交通标志、标线与信号控制，其中工程范围线以外相交路口的交通标志标线未计入本次工程数量统计，设备功能要求及工程数量如下：4.6.1交通标志标线工程数量表标志标线工程量表类别名称规格单位数量备注标线热熔标线地面道路标线（除旧）m²200以实际收方为准热熔标线地面道路标线（新划）m²2317以实际收方为准交通标志版及杆件标志牌2400×4800块8指路及导向标志牌标志牌1500×2000块1指路标志牌标志牌1000×1200块1禁停标志牌标志牌1000×1500块2桥梁标志牌标志牌Φ800块4靠右行驶标志牌标志牌800×800块1人行横道标志牌标志牌900×900×900块2减速让行标志牌杆件Φ89×4.5×3000套4杆件Φ89×4.5×3500套1杆件Φ89×4.5×4500套1杆件2F悬臂式273×10×8000套2杆件2T悬臂式Φ273×8×7900套其他防撞柱1200根40直径140改建工程信号控制主机原控制机箱更换套1拆除人行信号灯立杆、基础人行信号灯灯具套12拆除车行信号灯立杆、横杆、基础、杆件上设备套3拆除管线人行、车行信号灯管线米50拆除电警设备杆件、基础及设备套3拆除标志牌2400×4800块6拆除4.6.2信号设施设备工程数量表信号设施设备工程数量表序号设备名称规格要求单位数量交通信号机新一代基于边缘计算技术的物联型道路交通信号控制机，整机采用工控模组化设计；CPU为32位工业级高频率ARM处理器,低功耗、高性能、高可靠性；系统采用嵌入式实时多任务操作系统，安全、稳定。1.功能参数(1)集中协调式，4U标准机架堆叠式设计；(2)每一输出板卡可控制4路独立灯组输出，整机可选择4路*（1-8）组输出；每一信号控制相位可任意设置为机动车、非机动车、行人相位，具备扩展到最大32组独立灯控的能力；(3)支持虚拟检测器功能，可设置虚拟检测器，并可通过网络远程对虚拟检测器输出状态进行置位；(4)支持至少250路前端虚拟检测器进行逻辑运算优化控制；信号控制机可将物理检测器、时刻、事件（时间、流量、占有率、第三方网络等）等多种参数进行逻辑运算；具有基于多参数虚拟检测逻辑运算的自主方案混合调用（多时段定周期、感应、自适应、公交优先）；可模拟输入现场指挥要素与逻辑推理过程，实现绿信时长、周期与相位差优化控制；(5)具有丰富的相位控制属性定义，完成相位前伸、后延、插入、弹性控制，提高绿信效率；(6)支持实时车辆存在性或密度检测，用于感应控制或自适应优化控制；(7)支持HiPLC技术高效互联路口前端设备，连接设备包括信号灯具、倒计时、待行LED屏等（华为inside），完成数据通讯；(8)支持HiPLC技术实现前端设备工况、故障等信息主动上报功能，无需铺设专用通讯线缆，降低用户维护成本，实现智能运维；(9)支持定制图形化路口警卫任务手控面板、无线手动控制面板及行人过街按钮；(10)具备“节假日”、“星期”和“普通”三种模式共48个时段，支持多时段定周控制、感应控制、潮汐车道控制、行人过街请求控制、自适应控制、自适应协调控制等方案，以及黄闪、全红、关灯等多种控制模式，方案总数可达到255个；(11)支持感应、自适应控制下的倒计时控制：支持无通信模式、RS485通信等模式控制倒计时器；支持无通信模式提前一个周期和立即关闭倒计时，避免倒计时显示混乱，同时信号灯无任何闪烁现象；(12)支持与视频检测系统无缝对接，实现视频交通检测下的信号控制；(13)支持连接视频电子警察虚拟线圈存在型检测；(14)支持公交优先、出口拥堵控制、事件检测控制、多车道汇入自适应控制等多种场景；(15)支持至少64路检测接入（不含检测卡），支持线圈、地磁、视频、微波等检测方式；(16)交通信息采集包括周期流量、饱和度等统计方式，本地记录并上传，具备通信中断后保存7天以上的流量数据能力；(17)具备RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通讯接口，支持中心客户端远程配置，以及使用手持终端及平板电脑APP、移动PC对信号机现场配置、调试；(18)具有独立黄闪控制、故障保护功能；(19)支持绿冲突、红灯全灭、红绿同亮、过流、检测器、通信等故障检测及保护功能；支持各灯组零线电流检测，实现线缆漏电监控；支持主备电源自动切换。(20)具有工业级可视化触控终端接口，连接后可直接显示/查看/修改信号机参数；2.电气性能(1)采用工控插件模块化设计，控制状态（LED指示）信息丰富，易于安装、维护；(2)电源额定电压：AC176V~264V，50Hz±2Hz，支持备用电源接入，支持主备电源自动切换；(3)每路输出最大驱动功率：不低于800W；(4)整机标配功耗：<50W（不含灯具消耗功率）；(5)信号机绝缘电阻：>50MΩ；(6)电源输入端及灯控信号输出端具备防雷保护功能，具备过流、过压、浪涌和短路保护设备；(7)具备高压防误接及输入电压监测功能；(8)易触及部件之间施加1500V、50Hz电压，不出现击穿现象；(9)在静电放电、快速瞬变脉冲群、浪涌、电压短时中断等电磁骚扰环境下不出现电气故障；3.机箱材质(1)具备防破坏、防振、防电磁干扰、防尘、防水、防潮、防高温、防锈蚀、防雷击功能；(2)带有电源插座和空气开关，机箱座的固定机箱螺丝采用不锈钢螺丝；(3)机箱表面采用喷塑工艺处理，锁具、门轴坚实牢固，使用寿命在十年以上；(4)304不锈钢材质双开门机箱,机箱门开启角度大于120°，板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能；(5)避雷等级为2级；4.工作环境(1)工作温度：-40～＋70℃；(2)工作相对湿度：5%～95%（不结露）；(3)正常工作时达到IP65防雨淋，信号控制器机柜内部无渗水或积水现象。通过公安部下属权威检测机构检测，符合GB25280-2016《道路交通信号控制机》标准要求。一个路口一台台1智能门禁系统智能门禁锁具，支持开门报警、远程开锁、刷卡开锁，支持无市电状态开启关闭门锁，支持机械钥匙，支持机柜开门拍照一个信号机一个套1环境监测模块1功能参数（1）支持机箱温湿度监测，实时检测机柜内温湿度信息，支持高温机箱风扇自动开启；（2）支持机箱水位监测，支持异常水位报警；（3）支持2路报警输出接口。2工作环境（1）工作温度：-20～＋70℃；（2）工作相对湿度：5%～95%（不结露）；一个信号机一个套1信控边缘网关面板1、功能参数（1）网关由底板、核心板、PLC集中器模块三部分组成；（2）核心板CPU采用SoC芯片，芯片内嵌ARM双核cortexA9、ZSP处理器，频率700MHz,内存512MB，FLASH1GB；（3）支持系统内温度检测；（4）支持掉电检测；支持插紧检测；（5）支持电源、运行、业务指示灯；（6）PLC集中器头端模块CPU采用ARM926EJ-S,工作频率2~12MHz，支持自动低功耗控制技术，支持4级QoS，支持数据分段、重组、重传；支持数据加解密。（7）采用边缘计算，支持毫秒级的数据实时分析、事件实时响应；（8）支持私有的安全域：数据、节点、网络安全；（9）支持边缘智能分析处理，充分利用电力线传输数据，实现路口级数据互通共享，实现路口全面数字化、智能化；（10）支持HiPLC高效物联配套倒计时、灯具、待行屏、过街按钮、情报板等交通设施（需设备具备物联网功能）。2电气参数（1）支持USB、COM口、RS485、RJ45等接口；（2）工作电源：DC12V±1V，功耗＜8W3机械参数铝型材，表喷黑色装饰漆，4U板卡式安装4工作环境（1）工作温度：-40℃~70℃；（2）散热方式：自然散热；（3）工作湿度：5%~95%非凝露一个信号机一个个1信控物联模块（灯具）1功能参数（1）信控物联套件尾端物联模块，CPU采用ARM926EJ-S,工作频率2~12MHz，支持子频段使用；（2）支持自动低功耗控制技术，支持4级QoS；（3）支持业务指示灯；（4）支持数据分段、重组、重传；支持数据加解密；（5）支持与信控边缘网关HiPLC通讯，实现尾端设备数字化；（6）匹配支持灯具物联网控制，支持尾端设备故障、漏电、线路信息上报等；2电气参数（1）支持UART接口；（2）工作电源：DC12V±1V，功耗＜8W3工作环境（1）工作温度：-40℃~85℃；（2）散热方式：自然散热；（3）工作湿度：5%~95%非凝露人行信号灯+车行信号灯个24信控物联模块（倒计时器）1功能参数（1）信控物联套件尾端物联模块，CPU采用ARM926EJ-S,工作频率2~12MHz，支持子频段使用；（2）支持自动低功耗控制技术，支持4级QoS；（3）支持业务指示灯；（4）支持数据分段、重组、重传；支持数据加解密；（5）支持与信控边缘网关HiPLC通讯，实现尾端设备数字化；（6）匹配支持倒计时物联网控制，支持尾端设备故障、漏电、线路信息上报等；2电气参数（1）支持UART接口；（2）工作电源：DC12V±1V，功耗＜8W3工作环境（1）工作温度：-40℃~85℃；（2）散热方式：自然散热；（3）工作湿度：5%~95%非凝露人行信号灯+车行信号灯的倒计时器个24工业级可视化触控终端1功能参数支持信号机状态查询，支持信号机全部控制数据修改，支持路口数据保存，支持信号机手持接口，支持横屏、竖屏多种模式，彩色图形TFT，分辨率800*480，电容式多点触摸控制，自动背光控制，自动关机2电气参数工作电源：5VDC/2A，雷击浪涌冲击防护(电源)：5000A(8/20μs)3机械参数表面硬度莫式7级；4材质压铸铝外壳，表喷黑色装饰漆，19英寸机架式安装，维护方便5工作环境工作温度：-20～＋70℃，存储温度：-40～＋85℃，工作相对湿度：5%～95%（不结露），防护等级：IP54根据主控制机计算个1警卫任务（应急处突）专用控制面板1功能参数（1）非专业技术人员能够通过现场控制路口信号机的专用控制面板，实现对路口信号灯运行方案的控制，面板为可视化定制产品，与现场路口形状吻合。（2）能即时（10秒钟以内）实现路口进口任一方向（最多5个进口方向）所有信号灯为绿灯放行状态，其它进口方向以及人行信号灯为红灯状态。（3）能即时（10秒钟以内）实现路口所有信号灯全红、黄闪（人行信号灯无显示）、关灯等状态。（4）能即时（10秒钟以内）实现路口运行方案中的阶段保持和转换。阶段保持是指路口信号灯灯色固定在当前阶段不转换，直至有下一步操作为止。（5）能即时（10秒钟以内）实现上述几种状态的转换。（6）在通过信号机专用按钮实施控制时，路口所有倒计时器、待行屏等设施处于无显示状态，直至取消专用按钮控制模式2电气参数（1）工作电源：5VDC/2A；（2）雷击浪涌冲击防护(电源)：5000A(8/20μs)3材质（1）外表面为ABS工程塑料，激光雕刻标识；（2）线路板为阻燃线路板；4工作环境（1）工作温度：-20～＋70℃；（2）存储温度：-40～＋85℃（3）工作相对湿度：5%～95%（不结露）；产品通过第三方检测机构检测根据主控制机计算个1圆盘机动车信号灯Ф400三灯三色,PC面罩,进口超高亮LED芯片,开关电源，通过公安部检测，符合GB14887-2011《道路交通信号灯》并提供有效期内检测报告。支持黄灯闪通，与交巡警总队主城区常规和重要应急处突线路技术要求一致。根据设计计算套4方向机动车信号灯Ф400三灯三色,PC面罩,进口超高亮LED芯片,开关电源，通过公安部检测，符合GB14887-2016《道路交通信号灯》并提供有效期内检测报告。支持黄灯闪通，与交巡警总队主城区常规和重要应急处突线路技术要求一致。根据设计计算套4辅助信号灯Ф300三灯三色,PC面罩,进口超高亮LED芯片,开关电源，通过公安部检测，符合GB14887-2016《道路交通信号灯》并提供有效期内检测报告。支持黄灯闪通，与交巡警总队主城区常规和重要应急处突线路技术要求一致。根据设计计算套8车行倒计时显示器（1）LED显示管管芯采用进口一级管芯，降压多分组并接方式；中心光强(亮度)≥5000CD，功耗<=25瓦，视角不小于30度；（2）点阵式动态显示，32级以上亮度调节，同相位倒计时同步时间不大于0.1秒；（3）独立的红黄绿三色数字显示；（4）无需单独供电，从信号灯取电，控制主板在信号灯灯色切换时能正常工作；（5）支持单相位和双相位计数和显示；（6）支持跟随方式（学习式）、通讯方式（实时型）和自适应控制定程显示（显示时间自动学习）；（7）支持无通信电缆模式下手动关闭和开启倒计时；（8）支持一个信号周期内2次以上红灯和绿灯时间计数和显示；（9）可视距离≥300m根据车行灯计算套16一体式人行灯框架1功能参数：（1）一体式人行灯框架，整体铝型材一体式结构，整体表面粉喷塑，外观美观大方，质感好，耐锈蚀；（2）支持预留配置全色LED过街可变指示板、语音提示器、盲人过街信号提示装置、行人过街按钮安装位置。2机械参数：高度3400mm×宽度380mm×深度140mm。按实计算套16一体式人行信号灯1功能参数：（1）二灯二色+双色点阵倒计时器，发光单元透光面直径为300mm；（2）发光单元使用的LED基准波长为：红色625±5nm、绿色505±2nm；2电气参数：（1）进口超高亮LED芯片，LED灯板部分采用一灯一电阻式；（2）发光单元中的LED芯片采用四元素技术制造，使用寿命不小于50000小时；（3）工作电压：AC176V-265V，60HZ/50HZ，无需单独供电；（4）额定功率：<10W；3材质：（1）灯具外壳材质：ABS工程塑料；（2）信号灯透光片采用抗紫外线的聚碳酸酯为原材料制造，颜色应与信号灯有明显区别，且在寿命期内不会褪色；（3）线路板为阻燃线路板。4工作环境：（1）工作温度：-40℃~+70℃；（2）工作相对湿度：5%～95%（不结露）；在处突控制时信号灯应无闪烁现象，与交巡警总队主城区常规和重要应急处突线路技术要求一致；一体式人行信号灯整体产品通过第三方检测机构检测按人行灯数量计算套16LED显示屏一体式人行信号灯全彩屏：1功能参数：（1）支持直接连接交通信号控制机；（2）支持信号控制系统后台直接修改控制LED显示屏（需配套通讯控制模块）；（3）信号灯同步显示控制；2电气参数：（1）超高亮度LED点阵显示；（2）P10全彩色，1R1G1B交通专用LED管芯；（3）工作电压：220V±15％；（4）电气防护：过流、短路、断路、过压防护；（5）平均无故障时间：≥10000小时，屏体寿命：≥100,000小时(10万小时)；3机械参数：高1280mm*宽320mm（可按用户需求调整）；4工作环境：（1）工作温度：-20℃～+60℃（2）相对湿度：10%～95%RH；（3）防水等级：IP65按人行灯数量计算套16显示屏主控板1系统功能：（1）显示屏控制主板；（2）支持文字、图片播放。2电气参数：（1）工作电源：12VDC±5％；（2）电气防护：过流、短路、断路、过压防护；3工作环境：（1）工作温度：-25℃～+65℃（2）相对湿度：10%～95%RH按人行灯数量计算套16通讯控制模块1功能参数：（1）显示屏联网控制模块，支持后台系统通过信号机直接连接前端路口显示屏；（2）低功耗、高抗干扰能力、低误码率、一体化设计、结构紧凑通讯模块；（3）标准数据协议，透明的数据传输;支持RS232、RS485、LAN口；2电气参数：（1）工作电源：5VDC/2A；（2）雷击浪涌冲击防护(电源)：5000A(8/20μs)；3工作环境：（1）工作温度：-20～＋70℃；（2）存储温度：-40～＋85℃（3）工作相对湿度：5%～95%（不结露）；按人行灯数量计算套16一体式人行信号灯语音提示器1功能参数：（1）预置语音，可随时更换语音内容；（2）内置低功耗功放电路、语音提示清晰、洪亮；（3）支持信号灯触发和信号机通信触发；（4）内置于人行灯内；（5）支持休眠；2电气参数：（1）阻抗：8Ω；（2）功率：5.0W；（3）频宽：200~20K;3工作环境：（1）工作温度：-20～＋70℃；（2）存储温度：-40～＋85℃（3）工作相对湿度：5%～95%（不结露）；按人行灯数量计算个16一体式人行信号灯配电箱1功能参数：一体灯内嵌模块化配电箱，包含控制开关、浪涌保护器，预留信控物联模块位置。2工作环境：（1）工作温度：-20～＋70℃；（2）工作相对湿度：5%～95%（不结露）；按人行灯数量计算套16电源防雷器1功能参数：系统电源避雷设备2电气参数：（1）电气间隙和爬电距离标准DINVDE0110-1，保护等级IP20，额定电压UN230VAC，电涌保护器额定电压UC275VAC/350VDC，额定频率fN50Hz(60Hz)，接地导线电流IPE≤0,3mA（2）待机功耗PC≤125mVA，最大放电电流Imax（8/20）µs40kA，额定放电电流In（8/20）µs20kA，雷电测试电流（10/350）µs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J（3）防护等级Up≤1,35kV，残压≤1kV(5kA)，≤1,15kV(10kA)，≤1,35kV(In)，≤950V(3kA)，响应时间≤25ns（3）分支布线所需的最大备用保险丝125A(gL)，短路电阻IP，带有最大备用熔断器（有效）25kA，容量3nF；3材质：（1）外壳材料、电气间隙和外壳材料PA；（2）阻燃等级，符合UL94V0，黑色；5工作环境：（1）工作环境：-20℃～＋70信号机+视频流量车检器套8视频雷达一体机内置专业AI智能算法，支持车牌、车型、车身颜色、车系、车标等智能识别；采用靶面尺寸≥1/1.8英寸CMOS传感器；视频图像分辨率为3072×1728（不低于500万像素）。（提供公安部有效检测报告复印件加盖原厂鲜章）；最低照度：彩色≤0.1lx；黑白≤0.01lx； 雷达发射频率：77G；测速范围：1km/h~250km/h；雷达检测距离：40m~250m；视频检测距离：18m~60m；测距误差：±1m；目标跟踪：双向4车道≥128个目标轨迹跟踪；内置电子陀螺仪，支持检测姿态异常并报警；内置wifi功能:支持内置无线接入模块，可通过wifi热点无线接入设备。（提供公安部有效检测报告复印件加盖原厂鲜章）；独立MAC网口:具有2个独立MAC以太网口，可独立设置IP地址信息。（提供公安部有效检测报告复印件加盖原厂鲜章）；4G网络设置:可配置4G网络类型、用户信息等。（提供公安部有效检测报告复印件加盖原厂鲜章）；存储功能:设备具有本地存储功能，可通过WEB界对实时预览图像、抓拍图片的存储策略进行设置，支持满覆盖及满即停存储方式；SD卡存储容量支持256GB。（提供公安部有效检测报告复印件加盖原厂鲜章）；输出H265或H264码流可配置，两路高清码流可分别独立设置不同的高清分辨率、帧率和码率；支持强制抑光、宽动态、3D降噪，并具有多种白平衡模式；内置流量统计功能，可实现流量统计，平均速度统计，车头时距和间距统计，时间占有率和空间占有率统计，交通拥堵上报，道路状态监测；可实现路口和路段的交通测序；支持行人、逆行、交通拥堵、停车、飙车、未保持车距、道路预警等交通事件事故检测上报一个方向或3个车道一个套7交通流量协议转换器支持8路网络摄像机输入；32路开关量信号输出；2个RS232串口，1路参数配置端口；1个RS485接口；1个RJ4510M/100M自适应以太网口；实时流量转换准确率不小于99%；车辆信息输入与实际开关量信号输出之间的最大延迟不大于200ms，平均延时小于100ms；根据检测器计算，1个路口1个套1终端盒内置8个10M/100M自适应以太网口；增配交换机最大可扩展至12路高清视频和12路高清图片同时接入；标配1个4T硬盘；标配GPS/北斗功能；套1支架摄像机配件根据检测器计算个7摄像机电源AC220V转DC12V/2A。根据检测器计算个7高清硬盘录像机支持8路高清1080P视频输入，配2*6T硬盘存储30天每一个机箱一个套1硬盘监控级专用硬盘，6T/块，合理工作温度：0～＋60℃；，存储温度：-40～＋85℃，保证摄取的录像资料保存30天以上配存储30天块1工业以太网交换机工业级，端口类型100/1000BaseT(X)，端口数量8，网络标准IEEE802.3,IEEE802.3u,IEEE802.3x，电压12-48VDC，工作温度-40℃-75℃，工作湿度5%-95%(无凝露)。每一个机箱一个个1悬臂式车行灯杆八棱锥型变径立杆，表面热锓锌处理。立杆外径、横杆外径及壁厚详见对应长度杆件大样图，可抗8级台风。立柱7m根4横杆10m根4单立柱车行灯杆含基础坑开挖、余泥清运、路面恢复，基础砼及砼浇筑、养护、模板，钢筋笼埋设,包管道及其配件根据单立杆计算数量套8单立柱式遮水帽Ф120*300mm封盖部分Ф230/290半球，国标301不锈钢材质，开缺口，成型后打磨至表面平整、光滑，黄色烤漆根据F型立杆计算数量套8单立柱杆件基础含基础坑开挖、余泥清运、路面恢复，基础砼及砼浇筑、养护、模板，钢筋笼埋设,包管道及其配件根据立杆计算数量套4悬臂式遮水帽Ф290*300mm封盖部分Ф230/290半球，国标301不锈钢材质，开缺口，成型后打磨至表面平整、光滑，黄色烤漆根据F型立杆计算数量套4悬臂式杆件基础含基础坑开挖、余泥清运、路面恢复，基础砼及砼浇筑、养护、模板，钢筋笼埋设,包管道及其配件根据F型立杆计算数量套4控制机箱基础井盖600*600，承重5吨以上，颜色与周边道路协调；井深60-80cm每一个路口一台个1一体式人行灯基础含基础坑开挖、余泥清运、路面恢复，基础砼及砼浇筑、养护，钢筋笼埋设，包管道及其配件根据人行一体灯计算数量套16主电源线RVV3*6根据与最近的路灯箱变距离计算，当敷设线缆距离小于300米时，采用规格：RVV3*6mm²，导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：GB/T5023.5-2008最终以实际结算m200控制线缆铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软线额定电压：300/500V，规格：：RVV4*1.5mm²，导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：GB/T5023.5-2008额定电压450/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆第5部分(人、车信号灯)最终以实际结算m100电源线铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软线额定电压：300/500V，规格：：RVV3*2.5mm²，导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：GB/T5023.5-2008额定电压450/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆第5部分：软电缆(软线)最终以实际结算m100信号线铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套绞型屏蔽软线额定电压：300/500V，规格：RVVSP2*1.0mm²，导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：GB/T5023.5-2008额定电压450/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆第5部分：软电缆(软线)（人行灯、待行屏）最终以实际结算m100超五类双屏蔽网线摄像机传输图片使用的是RJ45网络接口，需布设超五类双屏蔽8芯纯铜室外专用网线最终以实际结算m100智能电表电表准确度等级：1.0级，符合GB/T17215-1998、IEC1036-1996；电流规格5(20)A，额定电压：AC220V，额定频率50Hz。具体根据设备要求确定路口计算个1接地线额定电压：300/500V，规格RVV1*10.0mm²，导体材质：无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准：GB/T5023.5-2008每个接地线各10米（信控）m50接地体50*50镀锌角铁、40*4扁钢，含焊接，电阻小于4欧姆每个立杆和落地机箱各一个（信控）套5手孔井含人工开挖及外运余泥、材料、砌砖；井盖与井座一体化防盗连接；定制“公安交通”字样设计图计算，最终以实际为主座5过街管线镀锌钢管