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文档简介

目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章.工程概况11.1编制依据11.2项目简述21.3设计结构类型21.4梁型结构2第二章.施工总体部署72.1施工组织管理机构72.2人员组织72.3总体施工工艺8第三章转体施工103.1主要机具设备及技术参数103.2转体施工主要控制数据133.3进度计划153.4同步性的保障183.5转体设备的工作原理及具体操作方法183.6转体施工工艺流程223.7转体施工步骤22够3.饼8拖过转竖应急幅措施军29傍3.催9将转体荡到位腹后约画束固政定帐29汪3.闻10期油转体今后球惹铰封在盘街30旦3.秋11积项中跨肉合龙歼30薯第四区章搞转体落施工便质量放安全盘措施嫩44靠4.田1慨转体赢施工节质量嘉保证真措施历44被4.船2邀转体仍施工斤安全伏保证友措施为44拣第五统章群转体日应急尚预案顾47促5.负1求组织滚机构锡47头5.登2暂应急屯准备鹿和响踩应措适施借50泳5.犯3疗事故欢报告堆程序惑及事构故处匠理尽57水附件荐:胡58帐1芒、新良建郑册徐客鸦专开耍兰特卧大桥筋(湾70亿+1雪25患+7油0执)舒m陕连续滚梁转凑体施霸工方艘案绩2值、(活70死+1棍25按+7省0坟)判m雀连续齿梁合盏拢段秀混凝浇土施总工吊愚架计那算书竖3蓝、新瓶建郑如徐客削专开白兰特遍大桥阳跨陇披海铁矛路(三70稀+1商25卖+7燕0侵)场m科转体变施工挠连续课梁运称重纲试验忆方案币开兰啄特大絮桥锁跨陇绣海铁丹路连络续梁克转体缸施工圾组织该方案思第一宿章格.榜工程避概况川1致.1密泄编制少依据补《开索兰特扛大桥旺施工坟组织盼设计艘》;毒《铁租路工丘程基敌本作泥业施有工安蝶全技头术规微程》洋(穷TB茧10耗30皂1-塞20拢09邮,着J9草44注-2骄00曲9赵)窗《铁博路桥哲涵工春程施杰工安庆全技浊术规留程》同(辆TB凯10爸30厘3-政20跨09邻,浙J9标46歪-2你00腹9掌)浆《建袍筑施悲工安亩全检宇查标度准》越(蛇JG普J5寿9-默20累11抗,你J1物33轧4-盼20陆11忌)谁《施牛工现消场临条时用杏电安鸭全技垃术规踪范》忙[J杂GJ璃46繁-2老00肥5]漏《铁博路边神坡防滤护及厕防排孕水工径程施镰工质活量验壮收补钟充规减定》流(铁巾建设闲[2径00赢9]墨17栗2橡号)膜《高答速铁片路桥辉涵工姥程施雀工技趴术指候南》漆(铁泥建设催[2尾01饱0]玩24偿1舍号)基《班高速迎铁路村桥涵沃工程犯施工锯质量脖验收直标准秀》(运TB壶10迅75病2-痕20皇10鱼,麻J1颂04乳8-波20没11芦)悔《铁等路预抬应力烤混凝纸土连肺续梁匠(刚敌构)边悬臂污浇筑泰施工飘技术剪指南健》(棚TZ秃32中4-古20睡10秒)吴《铁煎路混辽凝土笼梁支而架法戚现浇垒施工狡技术酿指南眠》(请TB涂10真11窑0-梦20剥11器,劣J1岭32脸5-渣20萍11容)蛙《铁支路建障设工歪程质誉量管疲理规惑定》贷(铁原道部偏第师25专号令么)寄《铁歇路交贡通事丸故应带急救浇援和懒调查阴处理分条例樱》(鹅国务奴院剥50枣1升号)旨《建采设工录程安抖全生晨产管御理条巷例》搭(国误务院册39那3聪号)缓《生任产安殿全事井故报犬告和赤调查盼处理刑条例捆》(屠国务论院验49边3缝号)限《铁萝路建某设工症程质抢量事软故调作查处咐理规败定》累(黄铁建止设射[2货00累9[菌17牲1友号爪)雅《铁泄路营榜业线肢施工军安全旨管理裳办法洋》卷(匆铁运封[2械01或2]阻28央0轨号葛)采《郑蚁州铁若路局恭铁路耽营业针线施揭工安纽全管底理实就施细潮则》屈(郑歇铁办费[2巾01铜3]洁50扰号)狠《郑柜西客宽专公皂司关花于做诞好郑膨徐客歌专现孤场质姑量安熊全标矿准化餐管理旨工作洋的通堤知》贷(郑坟西客库专函肚〔躁20则13悉〕靠5唯号)居新建涂铁路终郑州流至徐质州苦客专象施工赵图洗(桥以)巧修挤-6巡-寸Ⅱ圈、郑裕俆客枣专踪施图吸(桥招参)场-7诊。菌无碴洋轨道贪双线贩预应呢力俩混凝达土劈连续咸梁菠(支妹架恨分左节段橡现浇吐,转聋体后疲合拢周)层,图挤号:乔郑徐队客专虎施图宴(桥年)馋-6装-Ⅳ额。荒无砟设轨道着双线苍(慌70估+1联25诊+7温0建)m预预应团力颈混凝隙土连消续梁矩(悬堵灌施黑工)拆图号俘:郑乔徐客歇专施勤图(粱桥参与)-毁14塑。葵现场骨实际评调查结、测何量资牧料及傲我单冻位可硬调用面的各取类资湖源。惭1.草2赢项目猾简述拒开兰亡特大房桥跨业陇海未铁路霸连续赞梁表位于畅兰考员县三隆义寨涨乡抹,桥敞位起劳讫里爷程热DK削97湾+9帽56瞒.3窗60补~探DK伞98出+2场23虾.1懂70草,墩牲号为留13赏20唱~根13诊23视号墩倒,乓13耗21急#神墩和沉13精22葵#颂墩自与陇钞海铁班路在菌里程组K4袍64误+3策15仗处相蛙交,纵夹角游为梳23抖°耕。设拜计为楚先平粉行于灯铁路恼支架灶现浇骂,再应转体量合龙蒸施工千。成其中爸13债21爪号墩站转体圆桥总阁重量碎W茎约为勒95潜00焰吨左册右预,危转体帅段梁军长碑12他3冷米,拿转体初角度撑约为臣23辱˚疑。另室13阻22重号墩保转体冲桥总活重量阁为总95矿00偶吨左腾右这,袍转体炊段梁台长抵12度3独米,候转体茫角度恐约为脚23谢˚葱。转凝体桥枯由下其转盘贫、球洲铰、骂上转闪盘、胞转体垃牵引驱系统川、转效体助字推系肆统等好组成逗。转灶台直陪径炊11已.5蒜米创,拥球铰录平面读半径伙为惹1.氏85疾米。暮设计还转体昼角速骡度为教ω≤非0的.0执2r锐ad欢/m淡in鹿。辨1.争3聚设计丰结构径类型蜓设计挑采用鱼1-锈(鼻70女+1焦25忠+7腊0m凯)万支架求现浇桃连续甘梁跨简越,遮该处长连续矮梁位蹈于右视转角撒ay合为贝43征°肚25役′盒40碧.4铃4诸″奸半径皂为细70尖00挥m柴的圆社曲线裳上,森主跨都墩高脂9.弃4肝m瓜,梁分底距耳离陇鬼海铁浩路轨丛顶最呈低处歇为达13饰.6晴8功m串,限化界高培度为猜8.唯16破米,挖梁底资距离乎限界相最近文为咏5.四52假米。阵承台怠结构爬由下崖承台帖、转锤体结漠构、根上承抚台组柜成;立转体尺结构调由下摇转盘豆、球膜铰、米上转饿盘、运转体熔牵引朽系统岩组成锻。杰图晚1-仪1-员1窝平面湾布置体图垂1.唇4穗梁型厘结构返梁全省长锤26冲6.寇5m批(含漂两侧胜梁端晒至边该支座发中心瓜各念0.易75历m用)。誉箱梁智横截产面为命单箱役单室缺、变富高度览、变馒截面柳结构拨,梁辆体各韵控制非截面单梁高狗分别径为:愧端支救座处偶及边似跨直专线段界和跨盘中截论面中果心处使为耽5.凉2m幼,中签支点堆截面弯中心闹处梁蓄高抵9.筝2m弃,梁糊高僻按圆字曲线乏变化妇,梁劳底圆熄曲线臣半径想R=薪46蠢7.敢12技5m肝;桥片面组客成为竿防护琴墙内厌侧宽耀度请9.极4m捐,防巨护墙亭外翼协缘板职宽度佛各焰1.随7m顶。全郑桥箱因梁顶础宽议13望.4位m宵,箱厦梁底特宽偷7.摇0m速,趣顶板缺厚度伏50员cm损,腹撤板厚轰由跨伍中至闭中支盒点分僻别为愚45卡cm堂、荡65略cm穗、寒85浸cm霜,草底板歌厚由铁跨中慕的咸48谣.5赢cm腥按圆海曲线趣变化塘至中黎支点浑梁根纳部的系10咳7.却5c刑m总,中裳支点焦处加戒厚到来12个3.玉8勾cm醋;全脱桥共丢设武4痕道横殃隔梁堵,分饰别设煤于中抖支点瓜、端念支点乖截面闪。中雹支点向处设知置厚肃2.痕4m太的横稳隔梁历,边线支点钻处设元置厚假1.努75松m往的端轮隔梁迈,隔辆板设层有孔羡洞,趣供检墓查人户员通王过。惊全桥澡每个状T沃构分故为或1萝个术0#动块,调7突个支剩架现付浇段绸,另旋有边朵跨池2妹个直味线现策浇段叙、边狭现浇弊段和屈中跨溜合龙机段。秘桥面娘宽度算:防落护墙稍内侧心净宽只9.恳4m芝,桥视上人游行道排栏杆翠内侧殿净宽踪13工.2抄m栗,桥变面板像宽屠13虽.4达m矿,桥和梁建速筑总谋宽度野13边.8绿m胀。终梁部停主要坚参数欠见表式1-隐1滴-1团。咱连续彩梁节落段布棕置图苦见图飘1-询2牧-1桐。席转体遵前总暮体布层置图茅见图金1-便2枪-2昨。感表歪1-宜1-辱1惹梁部救主要臭参数括表特梁段浆节段鞋名称骑节段向长度览cm环节段忠体积眨m两3喊节段残重量宗t茂顶板阿厚度筹cm陈底板抬厚度栗cm筐腹板杏厚度刘cm岂截面谢梁高疲cm怕中跨喊0鹿15冬00才54葬9.锄3色14面55矩.7丸11们5/粪50器18缝3.作8/换10纵4泉14侮5/鞠85挪92钓0/拣88垒1.愧5沙M1间60痛0驳15景1.逢1惊40担0.辈4德50死88商85治77浑7.险7默M2累60直0规14步0.哄7遭37广2.翻8垃50涂78慌.9奔85还71捡8.烛3朝M3昂60刮0争12牲0焰31麦8欣50疤71层65乘66结6.菠8执M4录80肌0叛14叨5.挪7屡38缎6.叙1耳50穷62西.3答65靠61鸡0.贩1浪M5谅80拼0畅13欲7.色1父36那3.牧3辰50信55提.7苹65息56寨7.醉2驼M6量10券00驰14宝8.朱6节39圾3.估7昏50助50端.5芽45鸣53阴3裕M7衬10养00专14填0.楼8简37乳3堪50芬48帽.5炒45丈52弹0.缎1亮M8州20腿0胜28墓74性50丢48振.5语45宇52荐0祖边穴跨柜S1地60录0路15隔1.糊1摔40赞0.算4丘50生88眠85友77将7.欠7叔S2帽60忙0击14制0.泡7尺37仍2.睡8袋50撑78丧.9角85怕71鄙8.和3诸S3况60虹0厕12屋0伸31验8怒50薄71尊65赌66啊6.区8外S4智80缠0赔14恨5.煤7葱38益6.畅1交50砌62什.3往65胆61听0.扒1膀S5贿80海0届13娱7.片1膛36搜3.扣3掠50鼻55屑.7邮65午56济7.玻2妥S6镇10来00勿14烂8.毯6奖39素3.毫7越50灵50愁.5励45膝53叨3造S7仓10久00录14庄0.币8朴37统3娱50牛48厨.5敲45始52压0.鼓1刻S8旁20卖0寸28训11划7.导9垮50罩48邀.5需45养52仁0叠S9释72恒5售14置4.洗2奸38歌2.予1透10昂0/享50秒10夫8.灿5/尼48眼.5绍70蜂/4母5知52四0份图本1-赶2俊-1然腥连续求梁节流段布宪置图本图存1-文2待-2艘灰转体抗前现气场总命体布私置图矩第二肥章弟.撞施工好总体独部署仇2.绵1峡施工衬组织释管理历机构券承担侄本蒙连续时梁施诊工的副是中便铁呼十七陪局夹集团腔郑徐舌铁路关客运笨专线丙工程伙指挥贸部四歼分部刊,在纪工程喊开工毕前组捧织施晕工人欺员进走行了放全面校的安网全、堵质量遇教育闸和培疏训并和进行顾考核舟,合挽格后帜方可渐参加击工程繁的施尺工作吸业。遥根据袖实际极工程市量和村工期朴的要顷求,柔配备韵12辫4灵人的全连续壤梁施觉工专玻业队贼伍。毁现场渣组织穿机构尽框图遣见图犯2-逗1-茶1喊。图图2-1-1施工现场组织机构框图支架班组模板班组钢筋班组混凝土班组预应力班组养护班组架子队长:李成全技术主管:沈川工程技术部王杰辉安全质量部张远念物资保障杨稳成工地试验站李晓波现场总指挥:冯英华乞2.扶2未人员查组织傻分部躁设立蚕安全拴、质攻量部凯门,送负责匹指导作工作岔。慎分部势的质赚检工潮程师压、安荣全工炒程师睛对施封工现么场的颈安全乘、质闻量工床作进挪行监狐督、悲检查梳和指银导。包施工袜现场魄设立婶专职梯的安词全员锤、质炼检员潜,按浆照相贞关规星范标宿准和三要求望进行努施工粗和检测查。歌同时辆对施付工人紫员按上工种悔进行换专门萄的培汗训,嗓考试甩合格治取得瑞合格叙证后亏,持椅证上作岗。场表与2-货2-菜1画转体猛施工傅分组瓣表留序号扮班组然名称戴负责发人歉组员迁1延总指依挥炮宋庚煤银疤冯英关华、进石录趣2丑技术字组挡张立画民栽王杰机辉、焦张锦听涛、榆沈川供、顾峡文龙武3锹测量炭组或杜勇僻张宏蚀森、羊索赤榴松谱4依操作料组数欧维腰姆厂渣家券5拌安全慈防护牧组浙王卫第东宗张远霜念、刻袁安换森、博孟和渡明、揭王秦拳、张租奎臣卡、赵桂云亮铸、王尝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符合功率的发电机。发电系统应在试转前安装、调试好,以便随时可以投入使用,以增加施工紧凑性,保证施工进度。转体前将中跨合龙段吊架拼装在1322#墩小里程侧7#块上,距离端头1m处,并用钢索固定在7#块预埋钢筋上,转体过程中不得移动。设备安装就位,按现场情况安放好设备。经过计算,1321#、1322#墩梁体转体过程中梁体相距最短距离为1.2米,不影响转体安全。转动时最不利位置示意图1.球铰准备(1)拆除砂箱拆除上、下转盘间的砂箱,清理滑道与撑脚间的干砂,拆除后利用高压水冲洗以保证清洁。拆除砂箱(2)钢筋调整在转体施工前,对承台预埋钢筋及墩身钢筋进行调整,调整原则为:对预埋钢筋进行弯折,保证在转体过程中不发生相互干扰,转体完成后进行恢复并连接。2.滑道准备(1)滑道清理:将滑道表面进行清理并对环道钢板进行除锈,对滑道与撑脚之间的预留空隙利用高压风清理干净。滑道清理(2)滑道检查:对滑道平整度进行检查;对滑道与撑脚之间预留空隙进行检查;对撑脚在转体范围内所经过的路径进行检查,是否存在可能檫脚现象。(3)安装介质:在承脚下放置四氟滑板,四氟面朝下,并在滑道上涂润滑油以减小摩阻力。安装四氟滑板3.安装牵引索。将预埋好的钢绞线牵引索顺着牵引方向绕上转盘后穿过千斤顶,并用千斤顶的夹紧装置夹持住。4.测控点布设测控点布设主要是测量转体过程中桥的整体平衡性、中墩的垂直度、桥轴线的正确性。根据线路中心线及转角,测出顺线路浇筑连续梁梁面的中心线,标识于梁端、墩顶中心,作为轴线控制点。同时在梁端翼缘板两侧各布置2个高程控制点,监测转体过程中桥的整体平衡性。在中墩4个面上分别弹出垂直线,作为转体时观测垂直度。安排2组观测人员,分别于既有线两侧进行观测。5.转盘限位装置基础施工时、在转体就位处设置限位装置。限位装置采用32a工字钢,根据转体角度进行测量在平衡盘上标注保险支腿转过位置,当最后一根保险支腿快将到位时,在标注处的平衡盘钢板上焊接刚性牛腿对其限位,防止超转。同时转体到位后在保险支腿与环道钢板之间采用楔铁楔紧并固定。转盘限位装置6.转盘安装刻度在转台上根据转体角度换算成刻度,安装指针和刻度盘。刻度盘7.称重在上转盘下用千斤顶施加力,分别用位移计测出球铰由静摩擦状态到动摩擦状态的临界值,上转盘两侧的力差即为不平衡重量。根据该状态的测试方法,在承台底面布置如图所示的千斤顶和位移传感器,实施两幅梁的不平衡力矩测试。434325说明:1-位移传感器;2-大吨位千斤顶;3-压力传感器;说明:1-位移传感器;2-大吨位千斤顶;3-压力传感器;4-梁底垫钢板;5-千斤顶底座图称重设备平面及立面布置图测试中所用设备及性能:千斤顶两台,用于施加顶力;应变式位移传感器:用于测试球铰微小转动产生的撑脚竖向位移;主要技术指标:量程±5mm,精度1/100,使用条件:受周围环境影响不大;力与应变综合参数测试仪,用于采集应变式位移传感器的信号。8.配重按称重结果,在预定位置采用吊装混凝土块配重。当各撑脚与环道间隙差值太大时,为了便于放置四氟板,可用竖向千斤顶调好各撑脚与环道间隙后再配重。9.转体前将梁面的杂物全部清理至地面指定位置。安全员检查周围是否存在安全隐患,确定无安全隐患后方可进行转体。(二)、试转在点前1-2天进行试转,试转时应对转体进行全面检测,在转盘部分、平衡配重、连续千斤顶等各个环节都确保正常时,对转体进行小范围的试转,以确定牵引设备、转体系统是否能够安全运转、以及各项运行参数,试转角度4°,确保梁体不侵入铁路限界内。1.预紧钢绞线。用YDC240Q千斤顶将钢绞线逐根以10~5KN的力预紧,预紧应采取对称进行的方式,并应重复数次,以保证各根钢绞线受力均匀。预紧过程中应注意保证12根钢绞线平行地缠于上转盘上。2.打开主控台及泵站电源,启动泵站,用主控台控制两台千斤顶同时施力试转。若不能转动,另行研究处理。3.试转时,应做好两项重要数据的测试工作。(1)每分钟转速,即每分钟转动主桥的角度及悬臂端所转动的水平弧线距离,应将转体速度控制在设计要求内。(2)控制采取点动方式操作,测量组应测量每点动一次悬臂端所转动水平弧线距离的数据,以供转体初步到位后,进行精确定位提供操作依据。4.试转过程中,应检查转体结构是否平衡稳定,有无故障,关键受力部位是否产生裂纹。如有异常情况,则应停止试转,查明原因并采取相应措施整改后方可继续试转。试转监测参数:(1)每分钟转速:监测每分钟转动主桥的角度及悬臂端所转动的水平弧线距离,检验是否满足转体时间要求。(2)点动位移:采取点动方式操作,测量出每点动一次悬臂端所转动的水平弧线距离,作为转体初步到位后,精确定位的操作依据。(3)惯性位移值:停止牵引后梁体惯性移动数据。(4)启动时油压:实际启动拉力后,相应高压电源泵压力值。(5)转动时油压:实际持续转动时,相应高压电源泵压力值。试转过程中,应检查转体结构是否平衡稳定,有无故障,关键受力部位是否产生裂纹。如有异常情况,则应停止试转,查明原因并采取相应措施整改后方可继续试转。试转到位后立即用楔形铁把撑脚塞死,并把砂箱放入滑道上,用硬杂木片把砂箱与上转盘塞死。5.施工期间,我单位坚决服从郑州铁路局相关部门的领导,做到有令则止,有禁则止,以保障铁路运营安全为根本。1)、施工程序:(1)施工前3日到路局申报施工日计划,经铁路局批准后实施。(2)单位接到铁路施工电报后,在施工前2日10:00前向路局总调度室进行登记。(3)驻站联络员在施工前2日10:00前到所属罗王站运转室登记。(4)施工前当日驻站联络员必须在点前1小时在施工计划签字确认。(5)施工单位向路局领导汇报点前准备情况,然后等待调度给点命令。(6)列车调度员发布施工命令之后由车站值班员向施工单位驻站员发布开始施工命令。(7)驻站员得到值班员开始施工命令后及时通知现场指挥员开始施工。(8)转体就位后,测量人员开始对梁体进行测量,并开始精确调整,调整完成后由测量负责人通知现场指挥长,现场指挥长通知安全负责人开始对线路周围进行仔细检查。安全人员对现场进行全面检查无安全隐患后向现场指挥长报告,现场指挥向路局领导汇报,请求消点,路局领导向铁路相关设备单位确认无误后,消点。2)、联络方式(1)现场设专用无线两台负责与车站联络。(2)转体负责人用对讲机进行信息的传达。3)、现场要点防护按标准进行,现场负责人与防护人员间用对讲机进行联络。防坠物巡视派专人负责。(三)正式转体1.试转结束,分析采集的各项数据,编制详细的转体交底,即可进行正式转体。2.准备工作全部就绪,气象条件符合要求,各岗位人员到位,先让辅助顶达到预定吨位后,转体人员接到指挥长的转体命令后,启动动力系统设备,并使其在“自动”状态下运行。3.每座转体使用的两对称千斤顶的作用力始终保持大小相等、方向相反,以保证上转盘仅承受与摩擦力矩相平衡的动力偶,无倾覆力矩产生。4.设备运行过程中,各岗位人员的注意力必须高度集中,时刻注意观察和监控动力系统设备和转体各部位的运行情况,如出现异常情况,必须立即停机处理,待彻底排除隐患后,方可重新启动设备继续运行。5.转体结构到达设计位置(主梁悬臂段中心点距离设计桥轴线100cm)时,系统“暂停”。为防止结构超转,先借助惯性运行结束后,动力系统改由“手动”状态下点动操作。每点动操作一次,测量人员测报轴线走行现状数据一次,反复循环,直至结构轴线精确就位。为保证转体就位准确,在反力架前预埋有限位型钢加橡胶缓冲垫,即使发生转体过位,还可以利用反力架做支撑,用千斤顶反推就位。整个转体施工过程中,用全站仪加强对T构两端高程的检测和转盘环道四氟走板的观察。6.在桥面中心轴线合龙前1.5米内开始给控制台倒数报告监测数据,每10厘米报告一次;在20厘米内,每1厘米报一次;在5厘米内必须每1毫米报告一次,以便控制系统的操作人员能及时掌握转体情况,利于操作控制系统,使转体达到理想的设计要求。7.转体到位后精调整利用微调千斤顶精确的调整梁体T构的线型和端部标高,标高及线性调整要在封锁点内实施。转体到位后,在箱梁两端各布置一台水平仪,用来观测箱梁就位后的梁顶高程,现场施工人员通过千斤顶调整梁体,边调整边测量监控,直至达到设计位置。8.设备运行过程中,各岗位人员的注意力必须高度集中,时刻注意观察和监控动力系统设备的运行情况及桥面转体情况。9.防倾斜保险体系防倾斜保险体系是转体施工方法中的重要保证措施,根据设计构造的特点,转体过程中,转体的全部重量由球铰承担,但转体结构受外界条件或施工的影响容易出现倾斜。因此须设置内环保险腿和调整倾斜的千斤顶。利用上转盘布置的撑脚作为内环保险腿,与下滑道间预留3~6mm间隙,在转体荷载作用下,沿滑道转动时留有间隙,便于确定荷载状态和转体姿态的调整。滑道上清理干净,涂抹黄油四氟粉,便于撑脚滑移。沿滑道外侧布置4台千斤顶,便于转体施工过程中,调整转体倾斜姿态。3.8过转应急措施当由于转动惯性或测量误差,在复测发现已经过转时,可用2台250T千斤顶组成的力偶助推系统,反向顶撑脚,将转动体回转。3.9转体到位后约束固定转体结构精确就位后,即对结构进行约束固定:1.每座转体在上、下盘的环道之间共设置有8座助推墩,已经同下盘承台一次浇筑成整体,顶面距离上盘环道地面有10cm的缝隙。转体结构精确就位后,采用型钢和钢抄手进行抄垫固定,并用电焊将钢抄手同以上支撑顶面钢板、连同上盘环道预埋钢板立即进行全面焊接联接。2.在每座转体上盘环道内侧设计有8座转体平衡脚,平衡脚下面设有预埋钢板,钢板底面与承台顶面预埋钢板缝隙间除采用上述方法进行抄垫固定外,另在平衡脚环道方向两侧采用型钢加固,保证精确就位的结构不致发生轻微偏移。3.10转体后球铰封盘T形刚构转体到位后,清洗底盘上表面,安装、焊接预留钢筋,立模浇筑封固混凝土,使上转盘与下转盘连成一体。混凝土采用微膨胀混凝土,坍落度保持10-14cm,以方便振捣和增强封固效果。利用上转盘上8个10cm的预留孔排气,确保封铰混凝土的饱满度。待封盘混凝土凝固后用灌浆法填补因混凝土收缩留下的空隙和预留孔,保证上下盘间混凝土的整体性。3.11中跨合龙连续梁中跨合龙段施工工艺见图3-11-1。为保证合龙段砼的质量,采取下列措施:1.为防止浇筑跨中2m合龙段砼时,箱梁两悬臂端的错动变形破坏新老砼的结合,采取在两悬臂端分别临时压重相同重量的混凝土块进行配重,在浇筑合龙段时根据混凝土施工速度分次卸除。2.为防止砼浇筑前后,砼从初凝至达设计强度90%期间,梁体受温度反复变化和日照不均等因素影响,在结构中引起变形和次内力,为使两悬臂端在施工时即为设计时的应力及应变状态,予以临时固定。此时设置固定悬臂端的内外刚性支撑,以减小这些影响,在浇筑合龙段前夕的较低气温下,在两合龙悬臂端的预埋钢件上加焊4组钢构件,临时锁住,并张拉一组临时钢束形成能够抗拉压的临时刚性连接,临时锁定相邻段的混凝土,以保护合龙段砼的浇筑和结硬。3.中跨合龙段混凝土浇筑采用地泵浇筑。管路布置原则:砼输送管的方向尽量少变化,距离尽可能短、弯管尽可能少,以减小摩阻力。管路连接要牢固、稳定,各管卡位置不得与地面或支撑物接触,管卡在水平方向距离支撑物≥100mm,距离地面≥100mm,接头密封严密(垫圈不能少),为避免梁面泵管施工安全,均布置在梁体中心。测量测量两端高差及监测其温度影响合龙段吊架安装安装钢筋及预应力管道安装劲性骨架、锁定合拢段调整钢筋、预应力管道、模板安装内支架及顶板模板绑扎顶板钢筋、预应力管道检查签证选择合龙时间段浇筑混凝土养生拆除模板预应力施工解除锁定钢筋下料加工安装底模、外侧模原材料检验模板制作混凝土试件配合比审查混凝土拌合、输送逐步拆除预加重强度评定拆除调整高差压重图3-11-1连续梁中跨合拢施工工艺框图(1)吊架设计1、主吊架主吊架分行走部、支撑部和横梁,行走部为现有外模底部使用的滑轮,支撑部和横梁均采用I45a型双工字钢拼接而成,主支撑横向间距7.0m,纵向间距2.8m,纵向之间采用I16工字钢连接,间距为2.0m,连接在上横梁的顶部。2、主底梁底横梁为双I45a工字钢并焊而成,长度16.0m,间距2.8m,底横梁自下而上以次为:纵向分配梁I16工字钢,间距0.6m,翼缘板处间距1.2m,其上为横向10×10cm方木,间距0.6m,再上为纵向10×10cm方木,间距0.6m,最后为一层1.5cm厚竹胶板做底模。3、防护吊篮最底层防护吊篮主横梁为双I32b工字钢并焊而成,长度17.0m,间距4.0m,横梁之间采用I16工字钢联系,间距1.5m,底部距离承力索高度为4.321m,之上为5#角钢围边,内填5cm厚木板,模板上铺1mm厚薄铁皮防漏,若铁皮内有积水,用水泵将积水引至梁体内部,通过梁体内排水管将积水排出。外围采用8#方钢管做护栏立柱和扶手,立柱间距3.0m,高1.8m,扶手设3层,使用密布网封闭,并在底部设置挡板,避免杂物掉入营业线内。钢板结构示意图4、行走部行走部采用现场已有的模板底部行走滑动轮,考虑其受力,必要时采用双轮组合,轨道采用I25b型工字钢,长度为9m,考虑其移动,采用对接方式向前延伸,单根长度4.5m。行走部移动动力采用带有减速器的电力卷扬机。5、移动吊索移动吊索采用5t和10t手动葫芦,每个横梁端头悬挂1个5t葫芦和1个10t葫芦,吊篮及模板自重为15t,采用4个10t葫芦作为主动力,4个5t葫芦为二级防护吊索。6、固定吊索固定吊索采用Φ32精扎螺纹钢,分别在每侧梁底做4个吊点作为主要约束,外部两侧做2个吊点,移动时底部防护吊棚使用Φ32精扎钢悬挂于底横梁上,固定时将此精扎钢使用连接器接长至顶部吊架上,形成外部次要约束。7、安全防护吊架所有伸出到梁面以外的部分,采用密布防护网围护,采用全封闭结构,底部防护托盘距离承力索4.321m,因高空作业,吊架要设置接地装置,接地装置采用钢筋顺桥面翼缘板至主墩,再由主墩连接到地面,接地电阻不大于10欧姆。中跨合龙段施工时,梁面翼缘板两侧设防护栏杆,并用密布防护网围护,在底部设置挡板,避免施工时梁面异物掉落,并设置“高压危险”“防止坠落”等安全标志。见下图“吊架防护图”。(2)吊架就位吊架就位共分4步,具体步骤如下:第一步:转体前,将吊架、下部托盘、防护托盘、外模板全部吊装到位,距离已浇筑的混凝土面约20cm;在边跨现浇段和7#段距离端头40cm处预留固定吊索孔。第二步:转体后,焊牢劲性骨架,将轨道延长到另外一端7块上,人工使用倒链将吊架移动到合龙段上;就位后吊架底部设置约束防止滑动。第三步:吊架移动到位后,使用葫芦提升吊篮,使模板贴合到混凝土面,调整到位,用Φ32精扎钢锁死固定。第四步:梁底及吊架两端采用Φ32精扎螺纹钢分别锚固底板及翼缘,吊架两端主要约束底部防护吊篮,次受力为底模。模板拉杆就位,绑扎钢筋、预应力等,浇筑混凝土。中跨合龙段吊架结构示意图吊架防护图吊架移动顺序(一)吊架移动顺序(二)(3)吊架拆除拆除吊架共分三步:第一步:活动葫芦就位,卸载精扎钢,松动葫芦,底模降低1.0m,开始向小里程移动,边移动边松葫芦,边接长轨道。根据地形位置,1321#墩距离线路稍远,将吊架移至2#块旁进行吊架拆除。吊架的退移速度为1m/min,退至2#块范围内需要约40分钟。第二步:吊架移动通过铁路外护栏后,在护栏以内必须保持底板与梁底面的距离不得大于1.0m,退移至2#块后,距离回流线最小距离为6.2米,退移过程中与承力索的最小垂直距离为4.321m,不影响既有线行车安全。第三步:移动至2#块时,固定吊架,松葫芦,并使用钢丝绳交替直至松至地面后,拆除底模,最后拆除吊架。吊架拆除过程中设缆风绳,在远离铁路侧进行人工牵引,防止吊架拆除过程中物件朝既有线侧偏移。整个拆除过程中必须有经过郑州铁路局培训的专职安全人员全程监控,专人指挥,保证设备不侵入既有线安全限界,保障行车安全。吊架拆除示意图合龙段示意图(一)合龙段示意图(二)防护吊架与既有线设施位置关系图转体工作准备转体工作准备设备安装、调试牵引索、千斤顶连接牵引索预紧防倾保险体系准备防超转结构准备拆除支架,静置24小时试转气象信息“自动”状态下启动转体顶升纠偏排除隐患辅助转体转体过程质量控制同步控制力偶平稳控制主控台泵站千斤顶钢绞线转体监测主控台泵站千斤顶钢绞线暂停转体动力小转体倾斜发现异常转体施工工艺流程图第四章转体施工质量安全措施4.1转体施工质量保证措施1、成立质量领导机构,项目经理担任组长,设置专职质检员负责监督、检查施工质量,实行岗位质量责任制;2、桥台下的上、下转盘及滑道是转体运动的关键部位,要严格按施工图规定的程序进行浇筑、整平、磨合,在上、下转盘球面要涂四氟粉加黄油混合物,以减小摩阻力;3、撑脚与下滑道的间隙要控制在4~6mm,滑道钢板面应铺垫聚四氟乙烯片、涂抹润滑油以减小磨擦,滑道面要求平整光滑,要求环道每3米弧长高差不大于1mm;4、转体正式开始后,其悬臂转体速度应控制在设计要求的范围内;5、整个转体过程中,应密切监测转体结构的标高、轴线位置及平衡情况;6、千斤顶的安装位置应精确定位,确保千斤顶的中心线与上转盘外圆相切,高度与预埋钢绞线中心线相平,并且两对称千斤顶的中心线要相互平行;7、两个对称千斤顶的作用力应大小相等、方向相反,以保证上转盘仅承受与磨擦力矩相平衡的动力偶,无倾覆力矩产生;8、预埋好的钢绞线牵引索在转体施工前应受到精心保护,严禁受到任何损伤。4.2转体施工安全保证措施1、转体前向铁路有关部门提供具体的施工计划和方案,提前申请办理“要点施工”手续,以保证列车安全行驶。跨铁路桥梁转体施工时,必须在申请的无列车的有效时间内完成转体工作。2、项目部成立以项目经理为首的跨线转体施工安全领导小组。配备专职安全员负责全面的安全管理工作,建立健全安全领导小组,配备专职安全员负责各项安全工作的落实,做到有计划、有组织地进行预测、控制、预防并杜绝事故的发生。3、必须按《铁路技术管理规程》设置施工安全防护体系,如防护距离、防护信号等。4、提前把转体施工的使用材料、机具准备充足,以便能迅速施工,充分利用申请的转体时间。5、加强安全教育使全员牢固树立“安全第一”的思想意识,制定质量及自身具体情况学习有关安全方面的安全操作规程,做到思想上重视,生产上严格按照操作规程标准化、正规化施工,提高防事故保安全的能力,做到进入施工现场安全帽不离头,高空作业安全带不离身。6、制定安全检查目标奖罚制度,强化行政管理,运用政治、经济、法律手段三管齐下,消灭一切事故的发生,使安全工作全面达标。7、施工防护前,要与铁路有关站段要点,并派专人在车站值班,随时与施工现场联络,直至施工防护完毕。在施工防护前,派防护员手持对讲机于施工地点前后300米施工全过程连续警戒,负责警戒的人同时要携带小红、黄旗,直至施工完成。来车警戒员立即向施工防护处领导和指挥部领导汇报。8、在跨铁路桥梁转体施工时,必须邀请相关站段到驻守施工现场,并进行转体全过程监督、指导,确保安全。9、跨铁路施工必须用安全网封闭,切实做好防坠落等工作,加强对机械车辆的管理,定人、定机(车)、定员,高空作业应严格按操作规程施工。10、进入施工现场必须戴好安全帽,穿劳保鞋,高空作业要系安全带;11、设备操作必须有专人负责。非指定人员不得随意触动、开启设备按扭和开关;12、各配电线路符合安全用电要求,主控台及各泵站须搭设防雨棚,防止电气控制设备受潮;要经常检查整个系统的工作情况,特别注意检查钢绞线、反力架等受力部位的工作情况,发现异常情况,要及时停机处理;13、转体过程中,在受力钢绞线周围及千斤顶的正后方严禁站人;14、转动设施和锚固体系必须经过严格检查,确保安全后方可进行转体施工。15、在转体施工中,操作人员精力高度集中,从事本职工作,密切注意转体情况,遇到障碍,立即停工排障。转体位置要准确,梁体支撑要稳固,梁体就位后,马上与相邻梁体联接。16、在转体施工前应全面检查所用机具设备及各项安全防护设施的落实情况,并增设漏电保护装置。将梁体与大地间设置接地线,防铁路高压电产生静电击伤作业人员。17、转体就位后,迅速进行联结固定,同时对施工范围内的线路和限界进行清理、检查,确认无误后,方可报开通线路。18、驻站防护措施防护程序:我项目部派2名专职驻站员到车站运转室24小时驻站,当无来车时运转室值班员通知施工单位驻站员,驻站员立即用对讲机通知施工现场主防护员,并用现场喇叭通知作业人员开始施工。一旦来车,防护员必须及时用对讲机通知现场主防护员,现场主防护员利用喇叭通知现场施工人员停止施工。当施工过程中遇有险情时,由现场主防护员及时用对讲机通知施工单位驻站员,再由驻站员告知车站运转室值班员。19、既有线施工防护办法双线两条线路同时封锁施工时,防护如下图:第五章转体应急预案5.1组织机构1.为了保证郑徐客运专线开兰特大桥跨陇海铁路连续梁转体施工发生事故后,急救工作程序化、科学化、机动化,保证万一发生营业线行车安全事故或者其它安全事故所需的应急救援能有效进行,保障与郑州铁路局、郑西公司、地方政府、中铁十七局郑徐客专指挥部的及时沟通,防止因行动组织不力或现场救援工作的混乱而延误事故应急,尽量降低人员伤亡和财产损失特成立四分部跨陇海线施工应急预防领导小组,成员由各部门负责人组成。组长:宋庚银副组长:冯英华、张立民、杨建明、石录成员:杨稳成、刘劲、孙涛、张远念、王杰辉、张夕书、杜勇、李晓波、抢险突击队:四分部施工现场作业队全体成员应急预防值班室设在总调度室,日常工作由沈川负责。值班2.应急预防领导小组职责(1)发生事故时,由领导小组发布和解除应急救援命令;(2)组织指挥救援队伍实施救援行动;(3)向上级汇报和向相关单位通报事故情况,必要时向有关单位发出救援请求;(4)组织事故调查,总结应急救援工作经验教训。3.领导小组职责:(1)组长全面领导应急预防领导小组的工作。负责分析紧急状态确定相应报警级别,启动应急预案程序、在现场设立指挥场所,统一指挥应急响应工作,并对人力、物力、财力进行调配组织实施抢险工作。(2)副组长协助组长组织应急所需资源满足现场应急需求,总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应中的统一指挥调度。(3)小组成员服从组长、副组长及其委托人的指挥,按《应急准备与响应预案》中分配职责行事。(4)工程部主管《应急准备与响应程序》,制定紧急应变预案和事故现场抢险措施。负责日常应急预防工作,参与紧急应变过程并作好紧急事故处理记录发现问题及时令其改正。负责人:封雅飞:(5)安全质量部监督检查有关安全事故或紧急情况的应变预案的实施情况;协助工程部做好紧急应变预案。对施工现场进行不定期地检查,发现违章问题及时令其改正。(6)物资设备部定期和不定期地对机电设备进行检查,并督促使用单位对其机电设备的维护、保养、使用等情况进行不定期地检查,发现问题及时令其改正,在紧急应变过程中指导相关部门提供必需的机具。定期和不定期地对施现场的紧急应变物资、劳动保护用品的使用等情况进行不定期地检查,发现问题及时令其改正。负责人:杨稳成:(7)办公室、调度负责紧急应变的信息收集、处理及传递工作,负责善后处理。负责人:张夕书:(8)抢险突击队服从领导小组的安排,进行现场防护、疏散、抢险。负责人:李成全:4.救援专业队伍的组成及分工(1)分部各职能部门和全体员工都负有重大事故应急救援的责任,各救援专业队伍依据各自专业特点组成,是重大应急救援的骨干力量,其任务主要是担负本队既有线各施工作业点人员、设备、行车等事故的救援和处置。救援专业队伍的组成、任务分工如下:(2)通讯联络队:由安质、协调、综合办组成。负责人由副组长担任,对内担负各施工班组、各部门以及劳务协作队的联络,对外担负外援单位的联系通讯工作。(3)治安队:由分部人员组建,共20人。负责现场治安、交通指挥、设立警戒、疏散群众等工作。(4)抢险队:由责任区负责人、施工员、安全员、防护员组成,共10人。一旦危及行车安全的险情出现,立即采取措施,先行防护,然后设法排除险情,同时向罗王车站值班室报告情况。联系:2575251(5)抢修队:由物资、调度、施工队组成,共30人(包括电工、电焊工、发电机司机、起重工、线路工、辅助工等)。担负设备抢修指挥协调工作。(6)后勤保障队:由综合办、物资组成,共10人,担负伤员生活必需品和抢救物资的供应任务。消防:119,匪警:110,交通:122,救护:120;事故排险车辆:两台25T汽车吊、一台液压破碎锤和两台装载机。应急响应领导小组要做到24小时值班制,当发生各类

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