深圳六大物流园区简介

深圳六大物流园区简介一、盐田物流园区。属国际货运枢纽型物流园区，主要开展国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工及物流信息效劳等。盐田港保税物流园区规划面积为0.96平方公里，分南北两片。其中与盐田港码头作业区相连的南片区面积为0.17平方公里，位于盐田港大道以北的北片区面积为0.79平方公里，两区以全封闭高架桥相连，与盐田国际集装箱码头设有专业封闭通道，实现“区港一体〞，地理位置极为优越。园区使用中国电子口岸统一开发的辅助信息系统，实现海关、企业、码头、电子口岸等多方数据交换；区内货物自由流转；进出境货物实现“提早申报、自动审结、24小时进出区、电子车牌验放〞操作，有效提升了园区企业和码头的作业效率。二、前海湾物流园区。属综合物流中心，重点开展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运，以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等效劳业。大道、滨海大道〔桂庙路〕以及妈湾大道〔规划8.67平方公里。转口贸易和出口加工等业务。享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。主要税收政策包括入区保税、区内企业之间货物交易不征增值税消费税等园区综合优势非常突出，以区位优势为例，前海湾物流园区和蛇口、赤湾、妈湾三大港区无缝衔接，间隔大铲湾和深圳机场也就一步之遥，开展海、空港物流的先天条件非常好。“海铁联运〞成为可能。不管是陆、海、空、铁，前海湾物流园区交通条件在深圳所有物流园区中都是首屈一指的。三、航空物流园区。信息平台及效劳平台。15116万平方米。方案完工后深圳机场国内、5020万吨。一期工程包括国际国内货运村、下半年正式投入使用。这其中，空运中心是整个航空物流园区的核心部分，空运中心中的国际园，因为所涉及的业务流程特殊，更是整个园区的龙头。国际园占地27万平方米，主要提供国际货物处理场所，包括国际货运村、国际货站、保税仓库、快件处理区、联检综合楼以及海关货物查验场、货物消杀处理库房等配套效劳设施。深圳机场物流园区的“空港通关货物周转站〞是海关在机场口岸设立的专门用于办理进出口货物的分拆、中转、仓储、理货、打扳、订舱和报检、报关、查验等业务的封闭式的海关监管仓库区，整个区域包括国际航空货站、货运代理仓库区、出港货物拼装区、空港物流快线作业区和陆侧闸口、查验场、扣货库等功能设施。周转站采用封闭式围网与外界隔离，主要受理的业务有六大类：空运直接到达进口货物、空运进口转关货物、陆运进口转关货物、空运直接报关出口货物、空运转关出口货物、陆运出口转关货物等。四、平湖物流园区。属陆路转运枢纽型综合物流园区，重点建立三大目的市场，即集装箱中转市场、仓储配送市场和专业批发市场。平湖物流基地是国家经贸委确定的物流产业重点联络单位；是中国物资流通协会命名的唯一一个国家级物流实验基地；是深圳市"十五"规划的重点建立工程。平湖物流园区〔基地〕总规划控制范围14.75平方公里，位于深圳市龙岗区平湖与南湾两街道，距深圳经济特区15公里，距香港特别行政区25—平湖南铁路编组站位于园区中心位置。8000车次的平湖南铁路编组站位于园区中心，京九线、广九、广深线穿园区而过，南接香港，北连中原和欧亚大陆桥。全长26公里的平盐铁48口集装箱港。公路方面：平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道与机荷高速、水官高速、清平高速、梅观高速等交通主干道在园区内外形成了纵横交织、四通八达的公路网络。横贯基地的机荷高速把园区与宝安国际机场紧紧联络在一起。平湖物流园区具备港口、公路、铁路等多种对外交通物流功能，将重点开展公铁、海铁、公铁海联运等铁路货运枢纽多式联运，构筑现代化综合立体交通物流货运平台。1、港口：两条支线铁路与盐田港和西部港群严密相联，平盐铁路全长26公里，平南铁路全长48公里。可有效接驳世界各地港口航线。2、铁路：日编组才能为8000车次的平湖南铁路编组站位于园区中心，京九线、广九、广深线穿园区而过，南接香港，北连中原和欧亚大陆桥。全长26公里的平盐铁路和全长48公里的平南铁路在园区内与京九、京广线接轨，直通盐田国际中转港和蛇口集装箱港。3、公路：平蛇、平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道与机荷高速、水官高速、清平高速、梅观高速等交通主干道在园区内外形成了纵横交织、四通八达的公路网络。园区道路等配套根底设施日臻完善：目前，平湖物流园区道路由高速公路、街道间富安大道、机荷高速、水官高速公路。其中平龙路是龙岗与宝安两区的交通要道，并且承担了东莞中东部至宝安地区大部分过境车流；平湖大街至丹平公路一线集中平湖、布2007年初建成通车，成为连接平湖、南湾、平新路互通式立交2022年完全建成通车。市政配套：供水：设有苗坑水厂、鹅公岭水厂、白泥坑水厂，日供应才能2万吨供电：设有大小11KV、22KV七座变电站排水：设有白泥坑污水处理厂和新南污水处理厂通信：提供国内、国际 、电报、 、国际互联网宽频接入等效燃气：近期供应液化气，远期采用天然气道路：园区内形成“四纵三横〞路网骨架五、龙华物流园区。定位为效劳口岸，重点开展为出入境集装箱接驳、物流中心和配送、进出口货物代理、集装箱还箱点、信息管理及相应支持系统效劳等。—625公里，距蛇20965万平方米，其中“53万平方米。深圳市龙华物流园区将按照“统筹规划、分期建立、分步运营、滚动开展〞的方针进展建立和运营。国际集装箱堆存区一期10万平方米集装箱堆场现已建成，经海在批2004年建成，并将投入运营。龙华物流园区全面建成后，年处理才能将到达133TEU。届时，龙华深圳华南国际物流中心坐落于龙华物流园区内，由深圳市华南国际物流负责开发、建立和经营。一、华南国际物流中心以“内陆物流港〞的全新经营形式运作。从深圳方面看，是一个保税物流中心，作为深圳市及珠三角地区进出口货物的集散地。从香港方面看，可视为香港码头和机场的“内陆闸口〞，起到收发货中心的作用。发挥整合深、港两地物流资源的作用，合理安排、调控进出口货物在各个口岸的流量、流向，缓解深圳口岸通关压力。二、功能与效劳范围。1、功能：保税仓储、物流配送、简单加工和增值效劳、集中报关、物流信息平台、进出口贸易、商品展示、转口贸易、新消费的集装箱出口报关、退税等功能。2、效劳范围：国际集装箱、国际仓储、国际货代、代理报关、报检等业务。三、国际仓储业务。“11万平方米，经营以下业务：一般贸易进口货物、加工贸五、国际集装箱业务。“内陆物流港〞国际集装箱作业区拥有先进的作业设施和设施，装备有全新的Kalmar正面吊、堆高机等堆场作业设施，冷藏箱堆场配置162个插座，可以为客户提供全方位效劳：空箱堆存、保税重箱堆存、监管重箱堆存、一般贸易集装箱堆存、进出口重箱转关接驳、冷藏箱机组测试、预冷、箱体、机组维修、普通箱维修业务、集装箱适载检验业务。六、国际集装箱业务—空箱作业。将中港两地牌车托运的进口重箱拆箱后，空箱直接运到“内陆物流港〞堆存，用于补充深圳空箱的需求，节约再次从香港调拨空箱的本钱；方便深圳及珠三角其它地区还空箱到“内陆物流港〞，提空箱装货后到深圳港口或香港。七、国际集装箱业务—重箱作业。提供优质、高效、经济的门到门效劳。客户在场内可一次性办理转关、清关、检验检疫等所有手续，形成货物跨境运输“绿色通道〞，快速收发或中转香港的货物，方便、快捷地办理货物跨境运输手续。六、笋岗―清水河物流园区。7区位概况笋岗－清水河物流园区位于罗湖区北部，地处深圳市城市中心地带，总规划用地面积4.738平方公里，由笋岗片区〔规划用地2.366平方公里〕和清水河片区〔规划用地2.372平方公里〕两部分组成。笋岗－清水河物流园区间隔：文锦渡口岸4公里；1018公里；34紧邻布吉二线口岸；广深铁路专线直达园区。园区规划、现代物流中心区。、园区配套效劳区：以宝岗路为轴线，建立园区生活配套线；以梨园路为轴线，建成园区物流交通线；以田心村和笋岗村为重点，形成园区生活居住区。主导行业业。宝安北路从南到北集中了数十个家具商场和装饰材料市场。随着市政府建立笋岗物流园区步伐的加快，准备在这里投资办商场的家居企业越来越多，昔日的中转仓库现已成为家居业窗口。宝安北路拓宽改造后，笋岗地区的交通状况有很大改观。不久以后，宝安北路就将成为深圳乃至华南地区最具规模的家居一条街。地理位置位于深圳市中心城区北部，南起笋岗东路，北至布吉特区边防关口；东起布吉路和洪湖西路，西至红岭北路和红岗路。规划面积/已开发面积473.8万平方米/300万平方米功能定位以信息化为根底，以建立现代化国际大宗商品展示、采购、交易市场、物流总部