全国汽车消费市场现状调查报告

全国汽车消费市场现状调查报告报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告

调查地点：全国

调查方法：网上调查

调查时间：2023年3月27日至4月25日

样本量：3268

被访者：网民

调查机构：北京亚运村汽车交易市场

报告内容：

此次调查活动自3月27日至4月25日共为期一个月，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计33个，百多个选项。承受本次调查的人员普及全国32个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷3268份。其中，北京承受调查人数最多为944人，占28．89％；西藏自治区最少。承受调查的人员特点如下：主要以23－40岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高，更加关怀汽车，是私人汽车购置特殊是轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。他们关怀的也就自然成为本报所关注的了。

由全国最大汽车交易市场——北京亚运村汽车交易市场主办8家互联网网站和7家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上调查”近日完毕。本次调查结果说明：市场不是政府和商家说了算真正打算它“前途”的是消费者。

我为什么现在不买车

1．高价格、低收入影响购车

在调查受访者影响其购置汽车的主要因素是什么时，有71％的受访者选择了汽车价格，有53％的受访者选择了收入水平，选择政策影响的有28％，环境影响的占21％，道路限制的只占7％。

从以上调查数据不难看出，当前国内制约私人购车的主要缘由仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。此次调查显示有87％的消费者认为国内汽车价格过高，盼望降价；有12％的人认为现在国内汽车价格适宜。在调查影响消费者选购汽车的因素中，排在第一位的仍旧是价格，有80％的人认为他们在购车时会考虑价格因素；排其次位的是售后效劳，有63％；而汽车的品牌因素只占37％，排第三位；考虑汽车性能因素的排第四，有24％。而购车方式、购车效劳、汽车有用性等因素则分别只有11％、6％和4％的人考虑到。

2．购车、用车环境都不好

汽车的使用和购置环境也是除汽车价非常影响私人购车的主要因素，在此次调查中受访者对汽车的使用和购置环境绝大局部都表示不满足，在购车环境方面只有21％的受访者表示了满足。北京、天津、上海三地，天津的满足度最高也就只有35％。在表示不满足的缘由上，有61％的人认为购车环节的价外费用过高，59％的人认为购车手续烦琐，42％的人对地方限制性措施不满。在北京、天津、上海三地，由于上海实行汽车牌照拍卖政策，使上海人在汽车价外费用和地方性限制政策两个方面的不满足度都最高，其中对价外费用不满的人到达67％，而北京由于实施新的环保、泊位证政策，使购车程序更加简单，因此北京人最不满足的是购车手续的烦琐，有61％的人选择了此项。

在用车环境方面只有18％的人认为满足，北京和上海表示满足的只有10％和11％，远远低于平均值，北京人最不满的是道路堵塞和无停车位，分别占74％和60％，上海则有69％的受访者对用车费用过高表示不满。

3．汽车质量、效劳质量良莠不齐

在对国产汽车质量和售后效劳质量的调查中，虽然分别有75％和66％的受访者认为满足，但表示不满足的也到达25％和34％。对售后效劳质量不满的比例比对汽车质量不满的比例高近10％，说明国内汽车生产和销售厂商在售后效劳体系的建立和加强效劳上仍需努力。

在北京、天津、上海三地的调查比拟中，天津的受访者对汽车质量和售后效劳质量的不满足度都最高，分别到达33％和41％，上海的不满足度最低，分别只有16％和23％，北京的不满足度在上海和天津之间，但都略高于总体平均值。天津和上海两地调查结果的巨大差异，说明国内汽车生产、消费市场的不成熟，不同品牌和档次的汽车其质量和效劳体系都有较大差距。天津和上海两地的地产车分别在本地区的销售中占据主导地位，两地调查结果的巨大差异从侧面反映了国内中低档汽车与中高档轿车在汽车质量和效劳质量上存在着差异。

r

从1997年的分期付款到1999年的贷款购车，进入2023年后，汽车生产和销售厂商都盼望消费信贷能够成为开启国内汽车消费市场的一把金钥匙，渴望汽车消费信贷能为低迷的汽车消费市场带来一些生气，但现实却是消费信贷这一购车方式询问的多而实际成交的少。

本次调查显示消费者之所以不选择信贷购车方式是由于89％的消费者对现在实行的信贷购车方式都表示不满足。在调查所不满的缘由时，有72％的受访者认为手续简单、49％认为费用较高、48％的人认为担保方式太少、43％的人认为还贷时间过短、39％的人认为月还贷费用较高。手续简单被排在首位是由中国当前社会现状打算的，中国的消费者普遍尚未建立消费信誉，不管是银行、保险公司还是商家在考虑进展贷款和担保时都不得不面对巨大的风险，为了躲避风险制定的核查、担保手续，让大多数消费者望而却步。贷款购车的附加费用偏高也是阻碍消费者选择这一消费方式的缘由，现行的贷款购车方式，如按3年期还贷计算，最终的附加费用大约是一次性购车所需费用的10％左右，对于一辆10万元左右的国产一般轿车需多花1万多元。在担保方式的选择上，第三方担保方式是现在普遍实行的一种担保方式，许多汽车销售商为了开展贷款购车业务，向银行供应商家第三方担保业务，对汽车的消费信贷产生了肯定的积极促进作用，但盼望实行此种方式的受访者并不多只有15％；更多的受访者选择了固定资产担保和汽车担保方式，分别为38％和33％，虽然大局部受访者盼望实行此两种方式贷款购车，但现在此两种方式实现起来并不简单，这也是影响汽车消费信贷的缘由。

随着城市住房私有化的进展，利用住房进展抵押贷款将会渐渐增多；马上新出台的机动车登记治理方法，会让通过所购汽车进展抵押贷款的方式成为可能。在还贷时间和还贷费用上此次调查显示，受访者盼望还贷时间越长越好，其中盼望在5年和5年以上的占77％；而79％的受访者认为每月还贷费用在1500元以下可以承受。

我会何时、何地、买什么车

1．3年后购车时间最正确

在制定购车规划方面，有17％的受调查人员表示将在年内购车，40％的人员表示会在三年内购车，5年内的占26％，8年内的占17％。选择在3年～5年内购置汽车的占66％，这说明了广阔私人购车者对中国参加国际关贸总协议后对中国汽车工业影响的看法，3年后可能将是中国私人购车的最正确时间的开头，5年后根据中美签订的协议，中国的汽车进口关税将下降到25％，国内汽车的价格将会大幅度下调。由于私人购车者普遍持有此种看法，因此除了局部急于用车者外，大局部购置者将持币待购。这将对今明两年内国内汽车生产厂家及经销商带来巨大压力。

另外在对购置国产车还是进口车的调查上，有66％的受访者选择了国产车，而有34％的人选择了进口车，尤其在广东、福建、辽宁三地选择购置进口车的比例

分别为39％、46％、44％。由此可见中国参加世贸组织后，有关汽车的相关条款及国内配套的详细政策，将直接影响大多数人的购