运输公司年终个人总结5篇

运输公司年终个人总结5篇

纵观20年我司的物流治理现状，相比照较差，物流本钱费用支出偏高。在企业物流这块，我司主要涉及以下四个物流模块：

一、选购物流

选购物流是选购员与供给商达成定单后，关于物料到我司所涉及到的物流活动。由于我司所购大宗物料多由供给商供应“门到门”的效劳，负责装卸、承运。供给商把物料歇完后，仓库负责报检入库手续。所以在此方面的投入资金已经以固定的比例包含在产品价格中，只会随我司购入物品的数量而等比例增加。将进料物流权交给供给商可以极大地削减我司对物流投入的精力，只要进料物流投入的资金不是有很大的弹性，我司在以后仍可以连续这种方式。

选购员应依据定单的排量、库存量来合理地安排选购量，胶料和铜丝的库存周期掌握在一周之内，供给的紧急用品长期备用小批量库存外，其余物品库存周期应掌握在一周之内或零库存。把原库存量先用掉，如不行就更换包装返还客户，依此降低我司库存本钱费用。

加强各部门的选购治理力度，所需的选购物品均开“原材料申请单”交于市场选购部，统一选购，降低零散选购的本钱支出。部门所用物品的时间应合理地安排符合选购员的选购周期，降低特采的费用投资。所购回的物品均报检入库，所需部门开“领料单”领用，拒绝不经品管、仓库直接使用，导致的损失应有当事人负相应的责任。

二、生产物流

生产物流主要是物品用量与工作所需的合理有效地连接，包括将原材料、半成品从原材料仓库转移生产线上或返回和产成品入库过程中所涉及物品、人员、车辆及机械设备工作流程顺畅转换的一系列物流活动。

由于我司生产产品的特别性，生产中所接触的物料一般都较为沉重，往往需要借助搬运工具如行车、叉车、液压车等进展，且每天发生较为频繁，极其消耗人力。由于所能借助的工具器材并非人人都会使用、都有权使用，所以常常会造成资源的闲置和铺张。对于一些简易的工具器材，能对全部的员工进展正规培训，确保每人都能够娴熟地、标准地操作。对于叉车等一些相对简单的工具器材，要确保每班都有人员会操作。为员工供应限度的工作支持，有利于提高员工的生产积极性，提高生产效率。

在物品用量方面生产部已加强治理，所需物品均开“领料单”领用，掌握在生产过程中“多”的铺张，并把生产用品和半成品放置在合理区域，降低了堆置工作现场影响生产。加强员工的技术性培训，降低生产过程的不良铺张和特用现象，严控报废品的产出和人员闲职、机械等待现象。合理有效地安排“人机”协调流畅性，加强品质治理，提高生产绩效。

三、销售物流

销售过程中的物流主要包括产品销售及产品外加工过程中涉及的物流活动。销售物流在我司整个物流体系中占有肯定地位，也是我司投入资金较大且可以由我司自主调控的一局部物流。我司应加强物流公司运输治理，降低物流本钱支出。十月份前我没接手治理之前，所用的承运公司存在以下问题：

1、帐务块物流公司每月对帐时间在月底，有的没有对帐单;有的发票与托运单一起拿过来，导致多开，只能做个记录;有的发票开不出来，或每月的发票金额开不够;有的结款帐期不定：一个月、两个月、三个月的都有;有的提货人直接把留我司的那张单据带走，月底对帐无法对起来。每月的单据查询都很困难，由于只有张婷婷那边的手工记帐，有的登记，有的干脆不记。

2、货物承运方面由于物流公司没有把货物准时运输到客户地，业务员就草率地跟承运公司叫嚷，导致自己最终礼亏，错误还在自己。物流公司在承运我司的货物中无视货物安全，导致磨损，客户不能接收，要求退/换货。客户要求退/换货的线材，不加以爱护包装，直发物流，导致再次破损，线材磨损更严峻，损失更大。有转发物流的货物，驾驶员根据阅历发承运公司。

3、车辆的调度销售内勤依据以往的习惯哪家物流公司便利叫哪家，有时候一天来两次。我司驾驶员晚上回来，明知明天中午进仓不晚，偏叫外面的车。有时同一地方一天跑两次，驾驶员气的无话可言。经过三个月的物流整顿，加强承运公司的治理，已提高了整体治理水平。

现实如下：

1、帐务方面每天物流公司所托的货物底单都在我这边登记，每家承运公司都有自己的帐务报表，便于查询与做帐。当天的物流托运单，当天做帐，有误差当时就发觉、解决，不留后患到明天。现在物流公司在每月二十五号结帐，他们拿着对帐单过来对帐，有问题当时解决，没问题回去开票。二十六号前把发票缴过来，三十号为“结款日”，帐期为九十天(顺丰和转发物流除外)。

2、车辆的调度现在公司车辆有我来调度，谁想用车，经过确认，填写《派车单》缴到我处，指派车辆。我司驾驶员在工作八小时内接/送无锡、常州的货物或人员，之后转发物流货物。同一个地方的货物当天集中在一起送过去，下班之后去“辅照”，不耽搁其次天的工作安排。看看“出车看板”，就知道驾驶员去什么地方，更有利于车辆的合理调度。物流公司这块正在整顿，根据效劳、价格、安全和时效性占优势的承运公司，相对符合我司承运标准的物流公司，签定“承运协议”来实行“区域制”(见附件)。销售内勤知道这个区域就是这家物流公司承运，经济、安全、便捷。物流公司的上门提货，能有效地降低我司驾驶员转运物流公司的费用支出。

3、货物承运方面物流公司在与我司签定的“承运协议”中明确规定，运输破损承运公司应做出相应的赔偿，他们在承运中也加强安全防护，大大地降低了转运中的破损。如有磨损，客户也会协作着我们取证，依裁定物流公司的相应赔偿。

由于处在“经济危机”的浪潮上，公司在降低各方面的本钱支出，物流承运价格的降低协调，符合我司承受范围的，连续合作，否则查找新物流公司替换。争取逐步降低驾驶员转发物流公司的费用，让其上门提货。努力把运输物流这块制度健全、治理更合理、效劳更完善，从今提高我司物流效劳平台。

四、废旧物回收物流

我司在这块仍旧处于“混乱”状态，公司的废旧品没能有效地治理、入帐、处置。首先，关于供给商的`回收物应加强治理，如纸箱、空线轴、托盘的放置和处置。生产部门所用完的纸箱、空线轴、托盘要分开摆放，占用我司有限使用场地，使生产现场更加紧凑，给工作现场带来担心全因素，存在隐患。我司应与供给商友好协商，把要回收的物品来一趟带走一次，降低我司治理费用。把供给商不回收的物品准时办理入库手续，进展有效分解。

其次，公司的废旧品的治理。大量的生产废旧品促使废品库治理“哭不堪言”了，在废品库这边入库的报废线材没有入帐，再说入帐数量与实际重量也是有误差。废旧品的放置始终是废品库的头疼事情，随心所欲的治理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬脚走路的小道。剥出的废铜和废皮这边放，那边放;生产废料只顾的堆，从不管怎么放置合理。没有进展合理区域规划、划分和放置，导致废旧品混乱。一旦发生火灾，人员逃命几率很小，造成的损失无法挽回。

针对废品库的治理我们市场部仓库要进展治理，首先要完善公司废旧品治理文件，规定和程序。其次但凡入废品库的物品都要入帐，有帐可查。再次进展合理的区域划分，赐予定位治理，集中放置。最终加强安全治理，提高员工安全意识，制止明火作业。下班后关闭电源，以防短路发生火灾。

总之，我司在物流治理方面比拟散漫，各种环节铺张比拟严峻，应加强每步环节的掌握措施，从而有效地降低铺张和本钱支出。提高员工的节省意识，进展选购物流、生产物流、销售物流和废旧物回收物流的培训，促使我司的物流总本钱支出到达最低化、化，才能使处在“经济危机”的“宏业”连续前行。

运输公司年终个人总结2

20年，部和我个人在公司领导的关怀和帮忙下，在公司各部门的大力协作下也圆满的完成了本年度的工作任务，我个人也在工作中得到了熬炼和成长，回忆过去的一年，现将主要工作总结如下：

一、运输工作：

输部在经受了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开头工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份到达顶峰，运输到达超负荷状态，单月的运输量最高成品到达x车，原料运输近x车。单月运输营业额最高到达38万多元。每月每周都能根据客户的运输规划完成运输任务，没有耽搁客户的生产和出货，并且在节假日能协作客户的要求，做好运输的安排和监视工作，保证了客户安排的任务按时完成。

二、安全工作：

每周保证召开一次全体人员会议，进展安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、治理要求对每位员工进展教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全治理和监视工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全治理和平常的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。

三、治理工作：

1、驾驶员的治理工作，重点是做好驾驶员的动态治理，人事相关的治理工作。

2、车辆的治理工作，坚持做好车辆的检查，要求全部车辆每日做好出车前的检查，发觉的问题准时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清晰的反响。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年根据规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未消失较大的问题。

3、每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。

4、做好了办公室的治理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进展检查核对，对一些资料的充实和记录。

5、工具的治理，对每台车配备的工具和装(卸)货作业中使用的工具进展检查登记。

6、联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题准时赐予办理和解决，发生的问题和状况准时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关治理部门的联络工作。今年通过跟相关治理职能部门联系，本部门的全部车辆能够顺当的在瑞安本地进展了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节省了许多本钱，增加了效益。

7、做好了车辆的监控治理，根据要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的具体状态做了记录。

8、做好了员工宿舍的治理和公共物品的治理工作。

四、总结

20年x月份至x月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参与了公司组织的营业培训，学到了一些营业学问，了解了公司的经营状况，并且参加了客户的访问和开发，了解了市场信息，为做业务增加了许多学问，个人在这段营业学习期间得到了熬炼，受益匪浅。

20年已经过去，新的一年已经开头，我们要从过去一年的工作中总结阅历，吸取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。

过去的一年，瑞安运输部的工作简单繁锁，人员紧急，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺当完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。盼望在将来的20年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长!

运输公司年终个人总结3

时间如梭、不知不觉中，我在销售运输部已工作满一年。回忆这段由学生向职场人转变的青春岁月，心中感慨万千，在这一年的工作和学习中，使我在思想、工作和学习等方面都有了很大的进步和提高。现将学习、工作状况向各位领导做简要总结如下：

一、现岗位主要工作业绩

在运输部，我主要负责大路运输相关事宜的治理工作，以及领导交予的其他工作任务。详细总结如下：

1、运输调度治理。

①协调安排市场的要货规划及承运单位的发货规划，保障市场所需产品在最短的时间内送达;

②协调安排生产厂、承运单位进展越库作业，节省了中心仓库的存储面积，同时也为公司节约了从生产厂到中心仓库所产生的移库费用。

2、审核登记运费发票。

①严格审核运费发票及其附带的发运明细，是否符合公司要求;实际发生的运费是否与发票金额全都，进展认真核对。

②对于发票或明细不符合公司要求，实际发生的运费与发票金额不符的，坚决予以退回。

3、管控运费。年初建立了运费数据库，截止至上月月末，对各营销治理公司所发生的实际运费总额占运费预算总额的比例，作出了实时反映。当某营销治理公司的季度实际发生运费，累计超出了公司制定的预算额度时，便马上上报部门领导恳求处理方法。通过对运费准时统计、管控，有效地为公司掌握了运费开支。

4、季度考核。负责每季度对各营销治理公司进展二次运输根底治理考核，在考核中，能做到不偏不倚，客观公正。在战略中心每季度部门考核工作排名中，均在良好及以上。

5、直发业务运价补贴。依据直发形式、运输距离、客户仓库四周交通状况等因素，参考一次运输及二次配送招标价格，对承运单位进展运价补贴。一年来，对承运单位的运价补贴金额，均大幅度低于相应二次配送招标价格，最大程度地为公司节约了运费开支。

6、圆满完成领导交予的其他工作任务。包括参加部门创新工程、帮助大路运输招标、建立运输台帐等。领导常说，运输部的职责就是为市场做好运输效劳工作，尽全力为公司节约运费。在这一年里，我始终把这句话当做我的工作准则，主开工作、努力践行。

二、接下来的工作准备

1、做出各省、市直发业务运价补贴表。目前，公司还未针对直发业务出台运价补贴制度，每笔直发业务都需要写运价补贴申请，领导层层签字审批，程序比拟繁琐。且补贴金额是由人为确定，对部门审计不利。随着公司确立并加大直发力度政策，直发业务量必将呈上升趋势，连续使用当前的补贴方式，将显得低效、不标准。因此，在接下来的工作中，我准备参考本年各省市历次运价补贴、20年一次运输招标价格(含地级市)及二次配送招标价格，做出一套各省市直发业务运价补贴表，报领导批阅。

2、加强专业学习，在实践中拓宽专业深度。物流行业的进展可谓日新月异，各种技术先进的物流装备层出不穷，物流信息化网络建立如火如荼。而在我心中，威化的物流体系建立只是走出万里长征第一步。在接下来的工作中，我会连续加强专业学问学习，并运用到实践中去，在实践中拓宽专业深度，创新工作，为威化物流事业的进展发挥自己最大的能量。

三、个人感想

由于刚参与工作不久，无论在业务力量，还是在思想上都存在很多的缺乏。在此，我要由衷地感谢我的领导和同事对我入职指导和帮忙，感谢他们对我工作失误的提示、指正、包涵和支持，赐予了我很大的信念和士气来面对工作中各种考验。

四、对工作的愿望

经过这样紧急有序的一年，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的规划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底!路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，在这里，我有一种创业的激情，无关金钱;在这里，我有一种突破的欲望，只为幻想。看过太多关于志大才疏的故事，懂得幻想从脚下开头的道理。缤纷颜色显出的漂亮，是由于它融合了每种颜色。同样道理，丰富的工作阅历也有助于增加个人的业务力量。

在此，我恳切地盼望公司能赐予大学生岗位轮换的时机，让我们在专业相关岗位的实践中丰富自己、锤炼自己，在威化奋进、争雄之路上发挥出我们最大的能量。回忆一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上都取得了新的进步，新的一年的工作马上开头，在新的一年里我将倍加珍惜，做好个人工作规划，努力学习，更好地完本钱职的工作和领导所交付的各项任务。

运输公司年终个人总结4

屁股打算大脑。工程技术负责人，首先要确定自己的定位，必需站在更高的位置进展工程治理。

初任技术负责人，有喜悦也有压力。回想一下14年毕业进公司到现在，身边的同届师兄弟几乎都已经离职，很感慨。人还是需要学会喜爱与心怀感恩的，学会喜爱这行，学会牢记成长路上别人对你的好，感谢那些成长路上别人对你的指引。或许现实与抱负有差距，或许需要熬夜通宵、或许会被领导批判、或许女朋友会埋怨;但是每当学会一项新技能、经受自己从来没经受过的工作环节，经过努力后挣得一份养家糊口的薪水，有苦有甜，这才是真正的人生。

三、工作中的缺乏之处

1、虽然自己在主观上一心一意地想把工作做得更好，但由于工作千头万绪，有的时候难免会消失急躁心情，睡觉前回想一下，其实很懊悔，我会在以后的工作中，讲究方式方法。

2、在每天的工作中，规划性太差，会遗忘一些领导交代的事。这一点我预备这样来解决，将需办事情写出来，做好规划，分清主次，对自己的工作规划中已经安排的工作尽可能在当天完成。

3、加强沟通。在一些自己不懂的事情上面多与领导、同事沟通;自己无法解决的事情多向领导汇报，任何一项领导批示的落实，都需要反应，避开消失信息不对称状况。

4、由于我第一次担当技术负责人，工作中的一些程序、验收内容、阅历比拟缺乏;编排施工规划不适用，还有很多的地方需要我去学习和熟识。在工作中，我会向老技术负责人多请教，多学习。

5、处理问题、履行职责不够大胆，有时不能带头大胆地开展批判与自我批判。特殊是面对简单的冲突和严峻的问题时，在一些问题的处理上有瞻前顾后、畏首畏尾的现象。

四、明年规划

1、首先加强学问学习，提高治理水平。仔细学习好标准、标准及相关法律法规，把握好专业学问，提高自己的工作力量，树立更高的目标。

运输公司年终个人总结5

年已经完毕。年是不平凡的一年，在全国全球都经受着经济危机的冲击和影响下，全公司全部员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说年是公司取得大进展的一年，也是公司进展的一个重要转折点，年为公司将来的进展奠定了良好的坚实的根底。

年，瑞安运输部和我个人在公司领导的关怀和帮忙下，在公司各部门的大力协作下也圆满的完成了本年度的工作任务，我个人也在工作中得到了熬炼和成长，回忆过去的一年，现将主要工作总结如下：

一、运输工作：

瑞安运输部在经受了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开头工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份到达顶峰，运输到达超负荷状态，单月的运输量最高