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文档简介

分析加速踏板位置传感器第一页，共十页，编辑于2023年，星期日结构原理StructurePrinciple

1、驾驶人踩踏加速踏板2、加速踏板的位置信息加速踏板位置传感器将加速踏板的位置信息传递给发动机控制单元3、发动机控制单元根据接收到的加速踏板位置信息给节气门控制电动机发出指令4、由节气门控制电动机带动节气门转过一定的角度，同时节气门实际所转过的角度再通过节气门位置传感器反馈给发动机控制单元第二页，共十页，编辑于2023年，星期日1234第三页，共十页，编辑于2023年，星期日接触式加速踏板位置传感器Acceleratorpedalpositionsensor大众车系较多采用接触式加速踏板位置传感器，在加速踏板模块处往往装设两个加速踏板位置传感器G79和G185，作用：1、为了最大程度保证信号的可靠性，2、发动机控制单元通过两个加速踏板位置传感器提供的信号来识别出加速踏板当前的位置。第四页，共十页，编辑于2023年，星期日第五页，共十页，编辑于2023年，星期日

滑动触点传感器上的起始电压均为5V，出于信号的可靠性和安全性考虑，每个传感器都有独立的电源（图3中红线所示）、搭铁（图3中棕线所示）和信号线（图3中绿线所示）。输出信号为电压信号，在相应数据块中显示为百分数，5V为100%。第六页，共十页，编辑于2023年，星期日电源信号打铁第七页，共十页，编辑于2023年，星期日5V供电5V供电信号信号搭铁搭铁第八页，共十页，编辑于2023年，星期日1.T6L/2与T6L/3间的正常电阻为450Ω～500Ω，2.T6L/4与T6L/3间的电阻应能随着加速踏板的动作而连续变化，正常时在怠速时为1050Ω～100Ω，在行驶时为1400Ω～1450Ω。3.T6L/1与T6L/5间的正常电阻为550Ω～600Ω，4.T6L/6与T6L/5之间的电阻应能随着加速踏板的动作而连续变化，正常时在怠速时为950Ω～1000Ω，在行驶时为1300Ω～1350Ω。G79的正常范围在12%-97%，G185的正常范围在4%～49%。第九页，共十页，编辑于2023年，星期日失效保护Fail

safe

如果两个加速踏板位置传感器中的一个出现问题，发动机控制单元会在故障存储器中存储故障并点亮电子节气门控制系统故障灯；开启怠速识别模式，发动机控制单元会通过制动踏板开关／制动灯开关或离合器开关（手动变速器）来识别怠速请求；关闭巡行控制系统等功能；如果需要进入节

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