2023年车辆管理工作总结

2023年车辆管理工作总结车辆管理工作总结1

车辆平安生产工作必需管细、管实、管的住、管的好。几年来，我们紧紧围围着“事故预防、损失限制、风险保障、综合治理”四大机制，牢牢绷紧平安工作这根铉，不断推出新举措，呈现出领导高度重视、员工仔细努力、司机遵纪遵守法律的良好氛围。一个网络健全、制度完善、举措相宜、保障有效的平安生产管理体系日趋成熟。

一、高度重视，全员努力。

平安第一，预防为主是我们恒久遵循、一贯坚持的平安生产工作指导方针。总公司领导层在支配生产经营时首先布置平安管理，在日常工作检查中首先检查平安工作，在效益发展与平安发生冲突时始终坚持平安优先。在平安管理中，总公司要求各经营单位、职能部门以宣扬、教化、检查等预防工作为主，时时到处教化广阔干部、职工、驾驶员坚固树立平安第一，预防为主的思想。从总公司到各经营单位都建立健全了平安生产管理机构，成立了以总经理为首的平安生产领导小组。形成了平安生产工作总经理亲自抓，分管副总详细抓，其他领导帮助抓和职能部门、单位责任人责任管理制。

XX年新春伊始，总公司主要领导就以平安基础管理为切入点，带领十七家经营单位第一负责人、平安科长、平安内勤人员赴x公司学习平安基础管理，沟通控亏、保障阅历，促进平安基础管理工作更上台阶，推动预防、控亏、风险保障出成果。几年来，我们坚持以新举措为拉手，以平安生产为中心工作，时时到处讲平安。副总经理高新军分管平安基础工作，坚持平安工作早抓早支配，坚持例会制度及例会培训，强化了基础管理。副总经理于荣清仔细抓预防，使违章率大幅下降，事故发生率持续降低。总公司领导的模范带头行动和先进理念，引导基层管理者和全体平安管理干部高度重视平安生产管理，真抓实管平安生产工作，是我们平安生产取得显着成果的重要因素。

坚持平安发展观，坚持管理创新，坚持预防为主方针，是总公司决策层不懈努力追求的方向。近几年来，我们以“风险防范”提高驾驶队伍的责随意识；以质量目标促进平安管理队伍的实力素养；以清理整治“脱管车”工作为抓手，大力开展创树一流品牌活动，收效显着。体现了“一班人”的管理决心、实力，系列举措取得了管细、管实的目标。

发展与平安，投入与效益的关系是企业能否实现跨越式发展的焦点。总公司始终将平安摆在首位，理顺二大关系。在平安管理上我们不断加大投入，从XX年至今，添置了44台平安监理车，印发宣扬资料100多万份，制作平安宣扬展板860块，投入资金达600万元。企业管理层认为：只有舍、才能得，只有投入才有回报。我们在管理上的投入虽然使管理成本有所增加，但通过平安管理所取得回报却是丰厚的。XX年的事故损失为800万，XX年事故损失460万，XX年事故损失350万，XX年事故损失达240万，而XX年仅为90万元。事实胜于雄辩，领导重视了，平安管理加强了，平安投入增大了，平安状况就能保持平稳，平安产生的效益就更加显着。纠违章，查车况，反三超，绝隐患的措施越来越先进详细，建立健全了平安专管制度、责任倒查制度。一个以平安专管员为基础，平安管理干部为骨干，各级领导为主导的平安管理网络体系。一个重平安，保平安，促发展的良好氛围在湖北汽运越来越浓。

二、全面落实规章制度，管的细、抓的紧。

牢牢管住车辆、细致入微管住人（司机），是湖北汽运全面落实平安生产规章制度的基点，是实现平安生产持续稳定的'重要举措。多年来，我们始终坚持做到以下几点：

1、狠抓车辆平安技术状况：

车辆的平安技术性能确定车辆行驶的平安系数。为保证车辆技术状况良好、装备齐全。我们制订了平安机构月检、平安专管员旬查、稽查大队不定期检查和重大节日全面检查四级管理制度。规范了二级维护制度和维护标准，按安排进行维护，确保了车辆平安技术性能良好。XX年，我们为实现车辆平安技术检查标准化、制度化、科学化，投资二百多万兴建了华之捷机动车平安技术检测中心，日检实力达百台以上，为企业挂靠车辆进行全方位的平安技术检测，也为车辆平安运行供应了技术保证。既提高了车况，也消退了隐患，更保证了平安。

2、抓实驾驶员平安学习培训：

不断提高驾驶员的平安责任感、法律观念和操作技能水平是搞好平安生产的必定要求。我们始终坚持驾驶员平安学习培训制度；一是严格岗前培训：凡入籍湖北汽运所属单位的车主、驾驶员都必需参与岗前培训。学习内容以交通平安法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险实力、维护技巧等为主。结业前进行学、术两科考核，不合格的一律不得上岗。二是分批次、不定期开办驾驶员学习班，以提高责随意识，强化技能水平和避险实力为主。三是有针对性地对“老违章，老肇事”的司机举办强制学习班，从法律、法规到事故案例，从隐患危害到驾驶员技术进行全方位回炉。四是定期举办平安学习月活动，即在每月的第四个周五召集驾驶员集中学习，月平安学习活动由单位专管员负责召集。学习以国家重要法规、季节变换留意事项、特别典型案例为主要内容。平安学习培训的持续开展，在驾驶员队伍中渐渐形成了讲文明，树风范、要平安、不违章的良好风气。高水平的操作水平及紧急避险实力使驾驶员能做到有打算、有阅历，避开了重大事故发生。

3、多层次平安宣扬暖人心

平安宣扬多层次、寓于服务之中，是我们的特色，也深受广阔车主、驾驶员宠爱。企业《平安报》每月一期，各单位在发放时根据“手到手”“一个不能少”的要求，由平安专管员把《平安报》按时发放到每位驾驶员手中，对长期在外车辆则实行邮寄方式，做到领证（票据）发报（平安报），保证了“一个不能少”。

实现宣扬信息化，亦是湖北汽运的一项创举。遇天气突然改变、重大法规颁布，各单位在各自建立的短信平台上刚好发布信息，告知留意事项。各单位平均每月发布信息三至四次。要求驾驶员提前实行措施、避开危急因素、保证行车平安。短信告知，便利快捷，收看率高，成为我公司平安生产的重要宣扬窗口。

把平安宣扬送到车主、驾驶员家中，每季向驾驶员家属发放一次温馨告示，使家属知道哪些业余活动是违反《交通平安法》，哪些习惯是会酿成事故的不良毛病。用家属亲人的规劝、阻挡来预防驾驶员违章、肇事。温馨告示暖人心，司机家属无不称道。他们纷纷要求，温馨告示要加频率、多内容，使其发挥平安规劝更大的功能和作用。

4、以平安竞赛为载体，提高驾驶员的平安责随意识

几年来，我们坚持在驾驶员中开展“百日竞赛活动”、“珍爱生命、珍惜家庭、争做文明驾驶员”、“行车不违章、车辆无故障、全年无事故”等多项平安竞赛活动。以竞赛活动为平台，要求全体车主、驾驶员主动参加其中。比平安、赛规范、拒绝违章；比技术、赛车况、提高操作技能，仔细遵守《交通平安法》，以实际行动杜绝事故。平安竞赛活动有方案、有措施、有记载、有评比，形式多样、内容丰富的平安竞赛活动，熬炼了队伍、提高了素养，也涌现出一大批服务能手和平安标兵。几年的平安竞赛活动显示，违法行车的少了，文明行车的多了；开凑合车的少了，车容车貌美观了；消极观望竞赛的少了，主动主动自觉参加的多了。重大事故大幅下降了，优秀驾驶员越来越多了。

三、树立风险观念、建立保障体系：

一万余台车，有其规模巨大的优势，也有风险巨大的隐患。XX年，我们依据《国务院关于进一步加强平安生产工作的通知》精神，结合《道路平安法》实施所产生的新态势。经过慎重调研，在车主、驾驶员自愿参加下，建立了平安风险防范保障制度。平安风险防范保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以有备无患、防患未然、预防事故、规避风险为目的。总公司筹集200万为保障基金，按不同类型车辆征收不等资金，作为平安风险防范保障资金，凡交缴了平安风险防范保障金的车主、驾驶员、在发生事故后，可以获得风险保障资助，其资助额达到所缴额的百倍左右。90%以上车主主动参加，一套完整的保障体系已经建成。两年来，58位车主获得资助，资助额280余万元，使车主避开了因重大事故而家破人困的窘境，成为企业和车主抵挡风险的一道坚实屏障。

通过两年的实践，广阔车主的平安风险观念基本树立。防范与保障成为保证平安的稳定基石，也体现了总公司以人为本的经营理念，提高了车主的平安意识，加强了车主的社会责任感，企业的经营风险也得到了有效的限制。

四、明确平安目标责任，限制事故损失，避开冲突激化，构建和谐社会

事故的发生不但使受害人受到损害，车主也将受到损失，还严峻影响到企业的经济效益，也会产生负面社会影响。处置不刚好，小事故会演化成大事故，小损失会加重为大损失；处置不得当，受害人精神受到损害，还会波及正常的生活、工作秩序。基于预防事故、削减损失，维护社会稳定的工作思路，我们推出了事故损失限制管理方法。

事故损失限制管理方法一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了平安责任目标，将总目标分解到各单位、各部门，使千斤重担人人挑、人人身上有指标；二是把预防事故作为平安管理的主要任务，把不出事故，少出事故作为限制损失的根本；三是处置有方案，调解有措施，整改有方向，开支有依据，操作有制度。XX年，企业各经营单位紧紧围绕年度平安责任目标主动仔细开展工作，在发生的30余起控亏事故和伤人事故的处理中，从结案到处置，从现场勘察到责任划分；从调解到诉讼，都始终参加，平安管理职能部门全程监控。严防事故损失扩大，削减无理赔负，降低事故处理成本。去年，在十八家经营单位中，仅有一家突破平安责任目标，两家单位因预亏实行滚动考核，xx家单位限制在平安目标内，全年实际发生事故损失90万元，为目标的31%。五、齐抓共管，综合治理，推动平安文化建设。

企业文化是企业之魂，企业平安文化是企业平安之本。湖北汽运多年致力于企业文化，尤其是企业平安文化的建设，齐抓共管、各司其职、综合治理是我们企业平安文化的精髓。

平安预防、风险防范、劳动爱护、法律救济、投保理赔、车辆技术、宣扬教化、基础管理、事故处置均是平安生产中的重要环节。工会、安监、保险、法律、技术等部门负有主要责任。各部门都根据齐抓共管、各司其职、综合治理的要求，主动参加平安生产的管理，相互沟通、协作、协调，将平安责任目标落实到各职能部门、并实行考核。工会、共青团在创树企业品牌活动中，以平安生产为主要评比标准，仔细营造平安发展大气候。保险服务中心以提高保险质量和提高投保率为主攻方向，努力规避风险，为平安生产保驾护航。法律室以《道路交通平安法》为指南，主动开展法律条文说明、宣扬和法律救济，维护车主和企业的利益。保卫稽查部门以查车况、纠违章、督保险为重点，杜绝事故隐患，教化、监督驾驶员文明行车。

各部门的精诚团结、亲密合作，营造出时时讲平安、事事先平安这种深厚的平安生产管理氛围，为平安生产管理的工作创建了良好环境，为企业平安文化建设奠定了基础。

管细、抓紧、管实在、抓源头、创新管理、抓住实质是我们平安生产管理的要求和详细做法。遏制事故、削减损失是平安管理的根本目的。平安风险保障、网络管理、责任目标是构建和谐社会、平安交通的必要保证。虽然，几年来我们做了大量的工作，但仍旧存在着一些不足，重大事故还时有发生，死亡率、伤人率和经济损失还徘徊在一个不低的水平上。少数单位依旧存在麻痹、侥幸心理，放松平安管理。个别驾驶员盲目追求经济效益，忽视平安，开超限、超载、超速车。要彻底订正上述现象，保证平安生产平稳局面，还须要我们进行艰苦的努力，须要我们在管理上不断创新。我们将在武汉交通控股公司的指导下，本着战战兢兢、如履薄冰的心理，坚持以人为本，科学发展、平安发展的心理。我们将以科学发展观、平安发展观统领全局，从细处着手、从实处抓起，扎扎实实抓平安管理，使我司在改制搬迁重大变数中能健康、快速发展，为构建和谐社会、平安交通而接着努力。

车辆管理工作总结2

20xx年已经过去，迎来了崭新的20xx年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，同时也是我面临新的挑战的一年。我由xx年月被公司委派管理车辆以来，在公司领导的正确领导和大力支持下，我始终坚持恪尽职守，急处室之所急，刚好调整思路，合理调配车辆的运用，圆满完成了各项工作任务，并取得了较好的成果，现将过去一年的工作作工作总结如下：

一、xx年，依据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的运用上比过去更加频繁，为了确保车辆平安正点，刚好为主业服务的原则，在车辆有限、人员惊慌的状况下，优先支配长途、检查用车，科学合理地支配市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达次，刚好高效的确保了分行各处室工作的顺当开展。

二、虽然工作惊慌，但我并没有放松对驾驶员的平安思想教化。在平常的工作中，我把与交管部门的沟通、沟通也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种平安教化学习，提高了大家的平安意识。全年平安行驶里程达到万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。

三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、支配各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成果的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平常主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、冲突，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的平安。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的酬劳，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费元。

四、在公司成立时间短，各项资金惊慌的状况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的.支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的状况下，尽量节约每一笔费用，避开各种奢侈和重复花销的状况发生。

通过近一年的工作，虽然取得了肯定的成果，但也存在着不足。在新的一年里，我会接着在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，接着保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分别的大局，努力为公司创收节支，特制定了xx年的工作目标：

1、加强教化，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业服务的信念和决心。

2、加强学习，提高车管质量，限度的发挥后勤保障的坚毅后备作用。

3、抓好基础管理工作，提高平安运营的意识，加强驾驶员综合素养教化。

4、坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增加服务意识。

5、主动协作公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。

以上是我过去一年的工作汇报和xx年的工作支配，为使车队工作在新的一年里能够取得更大的成果，提高车队整体服务水平，提升公司服务形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满足的车辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司领导的希望，为公司的发展尽我微薄之力，请各位领导对我xx年的工作提出珍贵看法和建议。

车辆管理工作总结3

20xx年是油田车辆改革的第一年，九中队以“从严管理年”活动为契机，仔细贯彻勘探局及中心HSE工作精神，坚持“平安第一，预防为主，综合治理，以人为本”的工作方针，不断完善各项平安管理规章制度，扎实推行以危害识别、风险限制为核心的“211平安工作法”，加大现场监督和隐患治理力度。经过中队全体员工的努力，全面实现了年度HSE管理工作既定目标。现将中队20xx年HSE管理主要工作总结如下：

一、提升全员素养、夯实平安基础。

1、中队以“从严管理年”活动为主线，相继开展了“HSE管理评估”、“优质服务树形象、从严管理抓平安”、“平安生产月”、“消防宣扬周”、“122全国交通平安日”、“六打六治交通专项整治”等HSE主题活动，通过活动共查找问题14项，查处交通违章3人次，强化了全员平安意识、全员平安责任、全员平安行为。

2、主动开展形式多样的教化培训，周密制定年度培训安排。依据季节的改变，不同时期学习了《道路交通平安法》、《春季行车如何防困》、《高温、暴雨天气下行车平安》、《大雾天气行车平安》及《冰雪路面行车平安》。在“平安生产月”及“消防宣扬周”活动中，组织中队员工学习了消防器材运用方法及如何扑灭初级火灾、火场逃命、如何拨打119等消防学问。并且进行了二次消防演练，通过演练，使员工娴熟驾驭了消防器材的运用，有效提升了中队员工的平安素养，消防技能。

3、刚好组织中队员工学习及仔细落实油田、中心有关精神，利用早会及专题会将有关精神传达到每一名员工。制定九中队新《平安生产法》实施方案及学习安排，分期分批支配员工学习新《平安生产法》，通过学习使中队员工做到知法、懂法、遵守法律，依法开展平安生产工作，杜绝违法违规，防范各种事故。开展了“平安为了谁”大探讨，要求每名员工撰写心得体会，全面提高了中队员工平安意识及中队平安管理水平。

二、完善HSE管理体系、层级落实责任。

1、健全HSE管理体系，仔细落实各项HSE管理制度，以班组HSE活动、班组隐患排查、岗位风险危害识别为重点，强化HSE现场日检、周检、月检制度，重点抓好关键岗位（10座以上车辆）和特种设备（高空作业车）的风险评价，时时到处评价在先，工作在后，切实增加员工危害识别意识和风险限制实力，提升HSE管理制度执行力，在努力实现设备设施本质平安的同时，保障全体员工的行为平安,前移事故限制关口，使各类风险得到有效限制。

2、健全HSE责任体系，坚持“谁主管、谁负责”和“谁执行、谁负责”的'原则，组织全体中队员工签订《岗位平安承诺书》、《交通平安行车承诺书》，切实将平安责任逐级分解到每个岗位，每个人，保证了各项平安、环保、职业卫生措施和规章制度得到实行。

3、健全应急救援体系，依据中心《突发事务应急处置方案》，中队成立了以队长、书记为组长，副队长为副组长，平安员、各班班长、调度为成员的应急救援小组，制定了中队火灾爆炸事务应急预案，交通事故应急救援预案，平安事故应急预案，洪汛灾难应急预案，突发环境事故应急预案，破坏性地震应急预案，完善了恶劣天气应急预案。同时通过应急预案的演练，使中队员工熟识了在应急处置和应急管理中的分工、应急处置方法和岗位职责，提高了可操作性。

三、实施“211平安工作法”，提高HSE管理水平。

1、确保“周一、周五”平安活动部署到位，依据中心要求，仔细制定平安学习内容，具体制定活动步骤，编制风险经验共享日程支配，明确专人负责。

2、确保风险识别与防范措施制定到位，依据道路路况和天气共制定潜在风险13条，防范措施12条，通过出车前班组活动和开具长途车审批单时对中队员工进行风险识别，制定防范措施。

3、确保“周一、周五”平安活动落实到位，通过对员工风险经验进行讲评，使每一名员工得到教化，提高了员工风险防范意识，增加了预防处置各类事故的实力。

四、强化交通平安管理，切实做好交通平安工作。

1、抓好节日期间及特别天气交通平安管理。节日期间，对非生产用车严格落实“三交一封肯定”制度，值班车辆必需开具当天值班路单，长途车由中心值班领导同意，完善长途审批手续方可放行；遇到雾、雨、雪、冰等特别天气，从严限制各类外出车辆，对生产急需动用车辆，逐人进行平安教化，保证了出车平安。

2、严格落实中心车辆归场制度及中心车场管理规定，通过车装GPS对中队车辆进行实时监控，建立了车辆监控档案。对无故夜不归场、超速、逆行等违章行为车辆驾驶员依据中心有关规定进行处理。每月进行一次设备平安大检查，对车辆制动、灯光、转向、油电路等关键部位进行严格检查。对每一台车都配备合格的灭火器及三角警示牌。对中队办公区域及停车场用电平安状况进行了检查，并对检查出的问题（空气开关离窗帘过近）刚好进行了整改。

五、关注职业健康，加强环保宣扬教化。

1、中队成立了职业病防治工作小组，建立了员工健康档案，通过加强《职业病防治法》宣扬，狠抓职业健康监护，爱护员工健康权益，不断提高职业卫生管理水平。以体检为依托，加大健康监护工作力度。发动员工查找身边职业危害隐患和职业危害因素，促使员工养成良好的职业防护习惯，最大限度降低职业危害。

2、以“六.五”环境日为契机，以“提高你的呼声，而不是海平面”为主题，中队制定了“六.五”环境日活动实施方案，利用板报、橱窗等广泛开展了群众性环保宣扬活动，提升了中队员工环保意识。通过健全环保管理基础资料，有效管控各类环境风险，提高了中队环保管理水平。

六、下一步主要工作

1、一是接着推动“211”平安工作法，确保周一平安活动、周五班组活动落实到位，风险识别相识到位，防范措施制定到位。二是加大隐患排查力度，加强出车前、回场后车辆平安检查。严格落实中心车辆归场制度及中心车场管理规定，通过车装GPS对中队车辆进行实时监控。肃穆查处超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线七种违规。三是严格执行长途车审批制度，加强长途车的平安检查及长途车驾驶员的平安教化。通过中心修保厂对长途车进行严格检查，杜绝带病车上路行驶，中队值班干部针对不同天气对长途车驾驶员进行风险识别，制定防范措施，确保车辆与人员平安。四是接着强化员工平安教化，按季节、天气、路况的不同对员工进行风险提示。

2、中队平安工作的好坏关键在于中队员工素养，教化学习是否落实确定员工素养的凹凸，因此，把平安教化工作作为20xx年重中之重进行。

20xx年平安教化培训工作几点设想：(1)、教化内容要突出针对性，集中精力解决一两个普遍的、突出性的问题；(2)、教化对象要分开层次，依据驾驶员的工作年限、违章记录等状况，划出不同层次，针对各个层次实际状况，对症下药，力求平安教化好用有效。(3)、形式要敏捷、多样化。平安教化形式要多样化敏捷支配，要因地制宜、因人而异，使驾驶员易于接受。在日常工作中，随时随地与驾驶员进行沟通，即暖和了员工的心，也使平安教化效果更佳。(4)、平安教化时语言要突出趣味性。把典型事故、平安警句穿插运用，做到内容丰富、语言幽默、寓意深刻，把平安教化渗透到员工日常工作学习和消遣中去，把趣味性和学问性有效地结合起来。(5)、注意员工的参加性。在平安培训中让驾驶员唱“主角”，通过谈阅历、体会、教训，达到取长补短、共同提高的目的。

车辆管理工作总结4

依据贵xxx文件精神，深化实行省人民政府办公厅《关于开展消防平安隐患排查整治行动的通知》（黔府办电[20xx]194号）和xxx单位xxx文件要求，预防和削减火灾危害，爱护我司职工及公共财产的平安，结合我司实际，现将消防平安隐患排查整治行动工作状况总结如下：

一、加强组织领导，全司上下高度重视，明确领导责任制。成立消防平安隐患整治行动小组，制定工作方案，组织协调和指导全司消防隐患排查整治工作。

二、增加消防平安意识的教化，利用平安例会、墙报、横幅标语等形式，向职工和驾驶员广泛宣扬《消防法》，增加消防平安意识，坚固树立“平安第一”的思想。坚持“预防为主、防消结合”，学习消防法2次，宣扬消防学问2次。参与交通局组织的消防应急演练1次。

三、在单位内部消防管理上，我们坚持以防为主、标本兼治的原则，根据上级的工作部署，强化火灾隐患的源头限制的同时，加强对全司干部职工进行消防平安教化，请当地消防部门的消防专家为干部讲解防火平安学问，现场教大家如何运用灭火器、消防栓，使每名参与培训的人员都具备了火灾防范和处置的'基本常识。

四、开展对车辆消防设施隐患整治工作，对车辆的平安锤、灭火器、应急门、应急窗等设施进行全面的排查，逐车进行登记排查，不合格的，马上现场整改，不能现场整改的，作停班处理，直到整改合格后方赐予开班运行。共排查181辆，其中有2辆不合格，马上在现场整改直合格。

消防平安重于泰山。在今后的工作中，我们将以这次整治行动为契机，建立健全更加完善的消防平安长效机制，仔细分析工作中的薄弱环节，查清工作疏漏，接着深化开展好消防平安工作，使我司的消防平安工作再上新台阶。

车辆管理工作总结5

忙劳碌碌中丝毫未觉时间的消逝，转瞬间新的一年又将来临，在过去的一年中，由于公司进行了机构调整，因此我的岗位由司机调整为车辆管理员兼司机，随之而来的是工作中的繁忙与充溢。在劳碌中，我有收获，同时也发觉了自身存在的不足，现将我一年的工作状况总结如下：

一、车辆管理方面

做为一名车辆管理员，车辆管理是我的首要工作。平日我对公司每辆车的加油费、车辆所跑的公里数、停车费等都具体记录在案，以便月底、年终将车辆费用进行汇总，为精确地做出车辆费用报表打下良好的基础。

此外，每辆车的修理费用，修理状况及修理时间我也做了具体的记录。一方面可以提高我的业务水平，另一方面也是为车辆费用报表做打算。应公司领导要求，在xx年月底，我将公司全部车辆全年发生费用进行汇总，并以表格形式上报，同时，依据20xx年费用发生状况制定xx年度车辆费用安排。车辆管理员的工作虽然琐碎、烦杂，但我从不因此而马虎大意，总是耐性地、仔细细致地对待每一项工作。我的工作原则是“在学中做，在做中学”。

虽然今年是我第一年任车辆管理员，但我并未因不熟识业务而对工作得过且过，我会抓住任何机会向老同志求教，主动地将每项任务完成好。现在，我的业务水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手转变成了各项业务均拿得起放得下的多面手。虽然有了进步，我仍意识到离真正意义上的业务骨干还有一段距离。在以后的.工作中，我肯定要加倍努力，提高自己的业务实力。

二、车辆行驶方面

身为司机，我的工作地点是驾驶室，因此大部时间我还是与车为伴，于是车便成了我忠实的伙伴。每当空闲时，我总会拎上一桶水将它里外擦洗干净，并时常检查车况，这样做不仅可使车辆随时得到了保养，而且还节约出了洗车的费用。

司机岗位的工作性质与其它岗位的工作性质不同，它没有固定的工作时间，须要做到随叫随到，不过我对此毫无怨言，几年的司机驾驶经验使我对此早已习以为常。作为一名司机，不仅须要早出晚归，放弃节假日的休息时间，还要时常担当出差的任务。不过我对此毫无怨言，因为我是一名司机，为各业务部门及公司服务是我的职责。

三、日常工作方面

除了履行车辆管理员及司机的岗位责任外，我还帮助办公室同事完成其它工作，如：对办公用品的采买，对劳保及福利用品的采买，帮助组织各项集体活动等。

在20xx年惊慌有序的工作中，我在不断地进步。在我不懈的努力下，虽然在业务上有了很大的提高，但存在不尽人意的地方，如：有时在办公大厅说话声音过大，业务还不够精等。新的一年意味着新的起点，在xx年，我将更加努力，精彩地完成本职工作，为公司的发展壮大贡献出自己的一份力气。

车辆管理工作总结6

为切实加强辖区道路交通平安管理工作，进一步筑牢道路交通平安防护网，xx县公安局交警大队结合辖区实际，切实抓好客运车辆平安管理工作，全力预防重特大道路交通事故的发生，为即将开启的“春运”夯实基础。总结如下：

一、加强组织领导，提高思想相识。

为全力做好辖区道路交通平安管理工作，大队刚好组织召开专题会议，仔细分析研判辖区道路交通平安形势，对道路交通平安管理工作进行集中支配部署，要求各部门负责人明确工作目标、任务措施和详细要求。同时，大队要求全体民警、辅警要进一步加强思想相识，坚决克服麻痹大意思想，为创建一个和谐、畅通的春运交通环境筑牢思想防线，全力投入到道路交通平安管理工作中。

二、加强沟通联系，健全协作机制。

大队进一步加强与交通、安监等单位的沟通协作，根据“各司其职、各负其责，相互协作、整体联动”的原则，全面加强客运车辆的管理，以“三超一疲惫”、涉牌涉证、酒后驾驶等道路交通违法行为为重点，快速掀起客运车辆违法交通整治高潮，构筑严密防线，全力预防和削减道路交通事故的发生。

三、全面排查隐患，坚决落实整改。

大队依据辖区道路交通实际，组织阅历丰富的民警、辅警主动开展平安隐患排查工作。一是联合交通、安监等部门对辖区9座以上的客运车辆进行平安隐患排查，对于达到报废标准的报废车辆坚决予以强制报废，对于存在平安隐患的.马上停止客运资格，进行整改，消退平安隐患后才允许上路。二是会同安监部门对辖区道路交通设施进行了细致排查，对排查出的平安隐患制定了相应的整治措施，落实整改责任，努力为即将到来的“春运”打下平安基础。

四、加强宣扬攻势，营造深厚氛围。

为协作此次客运车辆的管理工作，大队宣扬民警、辅警深化辖区客运企业和客运场所，加强对客运驾驶人及客运企业负责人的宣扬教化活动。通过发放宣扬材料、平安手册、悬挂宣扬标语，提示广阔客运车辆驾驶人自觉遵守交通平安法律法规，做到文明驾驶、平安出行，确保人民群众度过一个平安、和谐、开心的新春佳节。

车辆管理工作总结7

为仔细实行支队转发云南省公安厅交通警察总队关于《进一步加强客运等重点车辆路面动态管理》紧急通知的要求，加强道路交通平安管理工作，全力预防客运道路交通事故的发生，墨江县公安局交警大队实行多项措施在辖区范围内主动开展客运重点车辆路面动态管控整治行动，取得了良好的成效。

一、强化领导组织，明确工作目标

根据方案要求，大队成立了由胡建国大队长为组长的统一行动工作领导小组，领导小组下设办公室秩序中队，负责组织和部署各项工作的开展，制定详细工作方案，要求外勤各中队严格根据方案的要求，高度重视，周密部署，搜集信息，以整治辖区各个客运企业平安隐患、货运平安隐患、农村客运隐患、路面通行秩序为重点，以降事故，保平安为目标，全力投入到整治工作当中，确保整治行动效果显著。

二、科学部署交通平安检查服务站，多措施开展统一行专项整治

一是结合客运隐患整治专项行动、醉驾专项集中整治专项东和文明交通示范马路创建工作要求，强化整治措施，紧紧依托墨江、通关、泗南江交通平安检查服务站。加强对国道213线、省道218线客货运车辆超员、超载、客货混装、疲惫驾驶等严峻交通违法行为的查纠力度，根据整治措施要求，严厉打击客货运车辆超员、超速、疲惫驾驶以及违法超车、违法停车、不按规定运用平安带等突出交通违法行为。二是加强部门协作，强化整治效果。充分发挥“警企共建”的'有力措施，整合执法力气，加大照相、摄像等执法装备的投入运用率，在辖区主要路口路（点、段）设立检查执勤点和测速点，加强对危急化学品运输车辆、农村客运及非营运客车特殊是载有学生、儿童车辆的路检路查，7座以上客运车辆逢车必查，刚好消退超员、违法载客等交通平安隐患。

三、交通平安宣扬同步进行

民警在对驾驶人路检路查中主动发放交通平安宣扬材料，结合“文明交通行动安排”内容，主动提倡“六大文明交通行为、摒弃六大交通陋俗”抵制“六大危急驾驶行为”、完善“六类道路平安及管理设施”。同时，外勤各中队在路检路查中加大对客运车辆及微型客车、农用车、低速载货汽车违法载人带病上路的查缉力度，严防因车辆技术状况及驾驶人主观因素而导致重特大道路交通事故的发生。

四是文明执法、微笑服务

规范执勤执法，树良好执法形象，严格根据《交通警察道路执勤执法工作规范》要求，遵循“温馨提示、指责教化为主，惩罚为辅”的执法理念，在执法过程中，做到理性、文明、规范用语，对稍微交通违法行为人一律进行面对面的指责教化，引导他们文明驾车，自觉遵守道路交通平安法律法规，树立平安文明出行的良好习惯。

自开展客运重点车辆路面动态整治以来，大队共出动警力156人次，警车34辆次，检查客运车辆189辆次，查纠各类交通违法行为23起，发放宣扬资料3000余份，查处客车超员3起，其他违法14起。

车辆管理工作总结8

在20xx年一年中，我公司的车辆管理工作在分公司领导正确指导下，在全体驾驶员的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了肯定的成果，车辆平安行车，没有发生过重大的交通事故，平安管理工作都取得了实效，得到了长促的发展，向着既定的目标跟进。现就今年所做的的工作总结如下：

一、加强学习，不断提高驾驶员的思想觉悟

我公司各有车职能部门能仔细执行公司的各项规章制度，加强对驾驶员的教化，每月坚持召开一次平安会议，加强驾驶员理论学习，仔细学习党的各项路途、方针、政策，完善专兼职驾驶员的自身素养，使驾驶员的思想素养和业务水平不断提高。

二、加强平安教化，做好车辆的管理工作

我公司现有大小各类车辆83部，其中小轿车部，客车1部，小货车1部，越野车部，高空作业车1部，高空带电作业车1部，应急发电车1部，皮卡车部，大部分车辆运行在生产第一线，部分车辆分布在各个供电片区，点多面广，给车辆平安管理工作带来肯定的难度。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素都会对驾驶员的思想心情产生波动，为了消退各种因素对平安行车的影响，结合我公司的实际状况，我们主要实行以下措施：

1、定期加强对驾驶员进行平安教化，组织驾驶员学习《道路平安法》及本公司的《车辆平安管理制度》，并邀请罗平县交警大队警官到我公司进行交通案例剖析，使驾驶员的交通平安意识得到进一步的提高，增加了驾驶员的平安意识。

2、要求驾驶员疲惫不驾车；酒后不驾车；不开英雄车、不开气。平常对车辆勤检查、勤保养、勤维护，发觉问题刚好解决，做到车辆不带病上路；驾驶员不带心情开车，确保行车平安。

3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆"二交一封肯定"制度，禁止公车私用：通过公司安装GPS监控系统、车辆调度系统以来，加大车辆运用检查力度，合理支配调度，使公司车辆油费由每月10万余元以上下降到每月8万元左右，减小公司成本开支。

4、明确职责。根据"谁主管，谁负责"的原则：要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的平安管理，对所管的车辆平安负主要责任。

5、依据罗平天气预报及曲靖市发布的各种预警，通过多种形式进行温心提示各位驾驶员留意事项，保证了公司生产的顺当进行。

6、根据上级管理部门要求，做好安风体系管理工作：接合公司GPS监控系统，对我县道路进行信息采集，道路分析，并对危急点进行播报，提示驾驶员提前处理，保证车辆出行平安。

7、加强驾驶员心里素养培育，提高驾驶员操作水平：由于驾驶员身体素养、心里活动、家庭状况不同，对驾驶员进行了调查和分析，依据驾驶员心里活动，进行了心里辅导、心里培训等活动，给我们在支配车辆出行时供应了依据，在支配任务时，驾驶员兴奋的接收，高效的完成任务。

8、坚持持续性对车辆平安隐患的.检查工作，杜绝带"病"行驶等担心全隐患：通过季度检查，月度抽检、出车前检查和监督车辆保养等长期不懈的检查手段，完善管理，警钟常鸣，来达到我们车辆管理的目的，并对车辆进行了分析，保证车辆出行率。

9、完善车辆档案、驾驶员档案、车辆费用统计、车辆报修制度：在完善车辆档案、驾驶员档案信息时时更新的同时，完善车辆报修程序，并加大费用统计力度，为下一年车辆预算做好坚实的基础。

三、存在问题

在这一年车辆管理工作中，虽然取得了肯定的成果，但也存在着一些问题，主要表现在：

1、个别部门对车辆管理工作不够重视，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车平安带来隐患。

2、个别驾驶员平安意识淡薄，开快车，车辆行驶曾出现事故的苗头。

3、驾驶员没有对自己所驾车辆刚好年审，造成不必要的麻烦。

4、车辆的各种费用同比去年有所超支，除正常的开支外，部分是人为造成的。

四、下一年的工作安排

在做好今年工作的同时，明年的工作重点还是从车辆的行车平安上着手，结合跟驾驶员签订的平安承诺书，紧紧围绕平安行车这个主题抓好其他各项工作，做到以平安出效益，效益促发展，主要做到以下几点：

1、以人为本，从管人、管车入手，吸取阅历教训，避开行车事故发生，确保行车平安。

2、严格执行各种平安规章制度，对车辆的平安管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以顺当开展。

3、接着搞好车辆管理工作，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。

车辆管理工作总结9

为切实加强夏季客运、旺季客运车辆平安管理工作，预防和削减客运车辆交通事故的发生，广西容县交警大队结合客运车辆管理工作实际，以落实客运交通平安集中整治为重点，进一步加强辖区客运车辆平安管理工作，确保不发生重特大道路交通事故。

一、进一步加大宣扬教化力度。该大队联合交通、客运企业等相关部门开展全方位、多层次的道路交通平安宣扬教化工作。一是通过集中授课、观看宣扬片等方式教化车主、驾驶人及其他从业人员自觉遵守道路交通平安法律法规，使之在思想上引起重视;二是通过“7。25”宣扬日、新闻媒体、客运站发放宣扬资料、播放宣扬片、悬挂张贴标语广告等方式教化交通参加者从爱护自身平安的角度，不乘超员车、不坐违法车，做文明交通的主导者。

二、进一步加强对客运企业完善各项平安管理制度的监督力度。组织民警深化辖区客运企业检查漏洞，督促完善相关平安生产制度，强化各岗位工作人员职责，加强内部人、车管理，健全各类相关簿册、台帐登记，切实使各项制度落到实处。同时，严格站内例检、出站口验收，有“三品”车、超员车坚决不能出站，平安技术检查不过关的车辆坚决不能上路。平常，平安检查由企业设特地平安人员负责，大队民警随时抽检。逢节假日客运高峰及安保重要阶段，大队民警根据“一车一警”工作模式随时在路上或进驻客运场站跟踪监管。

三、进一步强化对客运车辆驾驶人和客运企业法人的监督管理。一是严格审查驾驶员资质，对准驾车型不符、交通违法记满12分或发生重大道路交通事故负主要责任以上的客运驾驶人和运输危化品驾驶人一律停止营运;二是对企业法人、驾驶人进行面对面的.教化;三是要求客运企业对所属车辆发生严峻超员交通违法的，除交警部门依法惩罚外，企业内部要对相关责任人实施惩罚，并取消违法驾驶人客运车辆驾驶资格;四是大队全面监控辖区内客车交通违法，建立客运车辆严峻交通违法行为台帐，对每起客车严峻违法行为都要记录备案，对发生两次以上客运车辆严峻交通违法行为的企业法人依法进行惩罚。

四、进一步调整完善勤务制度，加强路面管控。一是在客运车辆集中的线路实行常态化检查;二是加强马路巡逻检查，开展动态管控;三是探讨客车的违法特性，找准重点区域、重点线路、重点时段，调动队伍实施突击整治，严厉查处客车违法行为。通过全方位路面管控，最大限度削减客车超载超速等交通违法行为的发生，努力消退事故隐患，保障客运车辆交通平安。

车辆管理工作总结10

最怕的是不懂预防或不去预防。

一个驾驶员在开车中知道预防，并主动将预防措施做到位，这样开车比较让人放心。

预防工作做得不怎么好的话，即使持有全国通行的中华人民共和国机动驾驶证，还不能算是一个令人满足的驾驶员。

驾驶员最好有这样的思想相识，开车时的主要任务是专心去预防，开车时的主要重点就是专心去预防。

有一些小小的心理测验可以测出、可以告知我们，有很多人有一种不顾危急，更不知道去预防的性格，有点象成语“掩耳盗铃”所说的那样，有的挚友开车，要留意一下自己的.性格特点;很多人夜晚开快车，这里面已没有了预防。

以前我向一个老师傅请教：“怎样开车不出事故?”

那个老师傅回答说：“不出事故是不行能的，事故开得快是抢来的，开得慢是等来的”。

不错，随意怎样开都有可能出事故，开得快，开得慢都有可能会出事故。快的时候危急，车辆难以收发自如的限制，慢的时候也会出事故，有统计资料表明，很多事故都是在时速40、50公里左右时发生的。车速快慢还不是确定有无事故的主要因素;

我又问他：“假如我们开车时一路预防、全面预防，会不会发生事故呢?”他想了一会，回答说：“不会”。

开车时，预防工作的好与差，是确定会不会发生事故的主要因素。假如开车时，全面预防，基本上可以杜绝事故。

不知汽车学校有没有明确告知学员,开车时的预防意识,以及预防措施做到位是最最重要的,我认为抓住这一重点,明确指出这一重点,一再重申这一重点,并在教车时作出大量的相应启发,对学员以后的平安行车是很有好处的.

另外,我也觉得许多开车的挚友在开车时预防措施没有做到位,做得不是太

车辆管理工作总结11

一、领导重视支持。

某经理室高度重视车辆的平安管理，大力支持车管室的详细工作。分管领导定期参与车管月度会议，具体了解车管详细状况，仔细倾听司机心声和看法，探讨部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，某领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现平安用车之目标，自上而下为全处车辆管理工作营造了“平安第一、预防为主”的良好氛围。

二、管理制度健全。

目前纳入我处车辆平安管理工作范围的规章制度和相关法规有《平安驾驶操作规程》、《三检四良两洁交接制度》、《车管员及专职司机职责》、《车辆修理制度》和《道路交通平安法》。所谓《三检四良两洁交接制度》重点是指要求司机自觉爱惜养护车辆，在车辆运用及交接过程中仔细做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查)，确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好)，“两洁”(车容整齐、车内整齐);在《平安驾驶操作规程》中东莞某规定全体司机做到“三严格”：一是严格遵照执行《道路交通平安法》，二是严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、平安行驶;三是严格遵守平安驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件;驾车时不闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机，不穿拖鞋驾驶车辆，坚决杜绝故障车上路，做到“病车不上路，病人(司机)不上车”，严禁酒后开车、“三超一越”和疲惫驾驶;驾车时系好平安带，自觉做到礼让三先(先慢、先让、先停)。

三、主管部门尽责。

车管室作为某车辆管理的主管部门，为切实做好车辆平安管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和平安意识，在某的指导下，组织全体司机向某签订《车辆平安行驶保证书》，把车辆平安管理责任逐层落实到人，保证在营运管理中不发生主要平安责任事故。针对车辆平安工作的'突出问题和薄弱环节，车管室组织开展对司机的平安行车意识、车辆管理制度和驾驶操技能等三方面进行全面检查和专项整治，竭力消退各种导致车辆平安隐患，做到防范于未然。

四、技术保障到位。

东莞某主要从三个方面入手抓好车管技术保障。首先是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及修理档案，具体填写各类报表，并定点由具有专业技术资质的汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况。其次是严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必需检查各自的车辆状况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等状况，发觉问题刚好报告车辆管理员，否则发觉损坏由当值驾驶员担当。第三是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员平安培训及驾驶考核。历年来，我处动员阅历丰富的老司机把自己的驾驶体会与各位司机挚友共同共享，分别整理出了雨天驾驶留意事项、风暴气候驾驶避险措施等心得体会，对帮助司机提高驾驶技术大有裨益。

五、存在的主要问题

车辆管理中存在的主要问题是如何提高驾驶员的平安行车意识和驾驶技术。东莞某现有车辆44辆，其中吉普小车4辆、的士头人货车11辆，面包车6辆、农夫人货车1辆、17座全顺客车2辆、3座丰田中巴4辆、大巴1辆，挽救车13辆，吊车2辆，多数车辆用在收费站及路政所的营运一线，部分分布在三个生活区，可谓点多面广，管理难度可想而知。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素简单使司机的思想心情产生波动，如何做好司机的思想教化工作，让驾驶员们真正树立平安行车意识，自觉遵守平安管理规定并努力提高驾驶技术，用心驾驶、当心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安，这是目前车辆管理中须要进一步改进的问题。

车辆管理工作总结12

回顾这一年的平安行车工作，在公司党政的带领下，广阔驾驶员的辛勤努力下，不断加大车辆平安管理力度，较好地树立了责随意识、平安意识、抓管理促平安意识，做到了警钟长鸣，取得了较好的成效，全年无发生重大平安行车事故。

一、车辆及驾驶员状况

截止到20xx年11月底，全公司有各类机动车辆145辆。现共有持有公司内部准驾驶证的注册驾驶员269名。

二、年度平安行车状况

1、截止到11月底,公司共收到《电子警察违章惩罚告知书》37份，其中违停21次；不按规定行驶12次；闯信号灯2次；超速1次；闯禁令1起。同去年相比下降54%.

2、截止到11月份GPS监控共检测到的超速2起，同去年相比下降95%.

3、截止到11月份公司共发生车辆碰擦事故27起，其中有责交通事故18起，同去年相比下降67%.

三、20xx年车辆管理的主要工作

1、明确职责，为了迎接世博的召开，围绕"平安、管理"两大主题，切实做好车辆平安管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和平安意识，年初公司全体驾驶员签订《车辆平安行驶责任书》，使驾驶人员必需遵守公司《平安行车管理制度》，并实施严格的考核和奖惩，将20xx年平安行车责任落实到每一个环节，切实有效地做好各项平安行车工作。并对公司内部驾驶员进行梳理证，对已调离公司和调离驾驶员岗位等缘由的驾驶员不再核发准驾证，对新增驾驶员在签订《车辆平安行驶责任书》同时签订"平安行车承诺书",切实增加责随意识，确保实现全年平安行车的目标。

2、深化学习，增加意识。在平安教化方面，切实抓紧抓实，定期加强对司机进行平安教化，学习内容以交通平安法律、法规、公司相关规章制度、职业道德要求、驾驶技术、季节变换留意事项、特别典型案例为主，增加驾驶员的平安意识，要求驾驶员疲惫不驾车；酒后不驾车；不超速行车，平常对车辆勤检查、勤保养维护，发觉问题刚好解决，做到车辆不带病上路，驾驶员不带心情开车，确保行车平安。

为了迎接世博会的顺当召开，3月11日公司邀请市交警到合庆给全体驾驶人员进行平安教化，通过大量生动翔实的交通事故案例分析和现场图片，教化广阔驾驶员应把维护交通平安作为首要职责，提高法律和平安意识，带头遵遵守法律律法规、遵章守纪、谨慎驾驶，为营造一个平安、有序、畅通的平安世博平安环境作出贡献。

为了进一步使广阔驾驶员树立交通平安意识和文明驾驶意识，结合"5.25"全国交通平安宣扬日活动，公司组织全体驾驶员和危急品运输从业人员参与液化气经营公司举办"交通平安宣扬教化"活动，使驾驶员对如何避开不必要的事故，做好事故防范工作，以及出现事故应如何处理等进行了全面讲解。使全体人员受到了一次深刻的、详细生动的平安教化。

6月1日公司在外租借会场邀请运管处老师给公司全体危急品运输的.驾驶员及押运员车进行危急品运输方面的法律法规，讲解了《上海世博会期间本市道路危急货物运输管控工作方案》的文件精神和各项管控措施，分析了危急品运输事故发生的主要缘由，分析了从业人员在日常运输中主要存在的一些平安隐患。通过典型案例剖析了造成事故的缘由以及遇到事故时的应对方法，细化了押运员在装卸过程中平安详细要求，相识到遵守遵守危急货物运输方面法律法规的重要性，强化了平安行车、平安生产意识，从业人员不但要遵循社会道德，还要遵守职业道德。

为了提高驾驶员的岗位技能，确保车辆设备的本质平安8月25日公司推选三名驾驶员参与由经营公司举办的车辆例行保养技能比武活动，通过这次活动，以点带面带动全体驾驶员能自觉做好车辆例保工作提高岗位技能，以竞赛为载体，切实提高驾驶员的平安责随意识。

3、坚持遵循"平安第一，预防为主"工作指导方针，坚持持续性对车辆平安隐患的检查工作，杜绝带"病"行驶等担心全隐患。20xx年结合"平安世博平安生产双百日活动""平安月"等活动，公司平安部门对车辆进行了多次专项平安检查。针对世博期间公司将担当两个安保基地、世博周边用户及崇明工业用户的送气任务，对平安行车要求更加高，为此平安部门加强了对危急品车辆的检查力度，主要包括车辆机械状况及轮胎、接地带、轮胎、排气管熄火装置、车载灭火器材。共检查出车辆隐患25条，主要隐患有：车辆轮胎严峻磨损、备胎无气、接地线损坏、灯光不全、电器线路老化等。发觉问题后公司相关部门刚好整改，避开了事故的发生。为了保证世博期间车辆平安，4月份平安部门对公司全部车载灭火器进行了更换。进入夏令运输季节，除要求驾驶员严格执行危急品车辆规定外，公司设置驾驶员休息室使驾驶员在高温季节保障足够的休息，避开疲惫驾驶并发放防暑降温用品，确保高温季节行车平安。11月份天气渐渐转冷平安服务部刚好通知各车辆部门做好防冻液的加注、车辆冬季保养等防冻保暖工作，确保冬季行车平安。

4、确保平安受控，加强车辆监控，加强对车辆的管理，要求全部车辆必需停放在指定停车点，非生产车辆如临时停放必需提前填写申请表并刚好交安服部备案。为了确保世博平安依据市运管处对GPS新管控要求，公司每天做好危急品车辆路单报送，每天3次对危急品车辆运输进行GPS跟踪监控，并完善监控记录制度。平安部门遇到雨、雾、高温等恶劣气候，刚好通过GPS系统提示在外行车的驾驶员留意行车平安。全年共84次车辆的GPS设备进行保修，保证了GPS设备的完好，确保公司车辆运行平安处于受控状态。

5、完善基础管理工作，在原有的基础上进一步对原始档案、基础数据、基础台帐进行规范化管理，20xx年完成了危急品从业人员资格证书的变更及年审工作，依据要求完成对90部车辆全部人的变更。以QHSE体系建设为抓手，基本形成车管工作的长效管理和标准化管理机制，为下一步工作打好牢固的基础。

20xx年公司将平安行车责任落实到位，加强驾驶员的管理和教化，切实有效的做好各项平安行车工作，并每月将车辆违章状况予以公示，将车辆严峻违章纳入全年考核。随着治理措施的逐步深化，平安行车状况较09年有较大的改善有明显好转，从业的平安意识、责任心逐步增加，有效的削减了行车事故的发生。

四、20xx年工作中存在的不足

总结全年的车辆管理工作，虽然我们的平安行车工作取得了一些进步，但是还有很多不尽人意之处。

1、驾驶员的平安意识还有待提高，部分驾驶员对日常车辆例保工作不重视，甚至车辆"带病"上路。有些驾驶员交通法规意识淡薄，闯红灯、不按规定行驶等违法状况屡有发生。

2、部分危急品车辆，车龄长车况较差；车辆驾驶室内电线杂乱；驾驶室底板和车门连接处锈蚀变形；发动机、变速器、方向机到处漏油，严峻存在平安隐患。

3、危急品车辆押运员文化素养较低且流淌过快，押运员是一个重要的岗位，他不但要对钢瓶进行装卸、堆放工作，还要确保危急品在运输过程中的监督和发生运输中事故的处理工作。

4、按危急品运输的相关规定，危急品运输车辆除持有道路危急品运输从业人员资格证书的人员外，其他人员一律不得驾驶或乘坐，但在日常工作中还是存在无证者驾驶或乘坐危急品车辆的状况。

5、车辆管理人员意识有待提高，制度有待完善。公司各部门的车管人员大部分是兼职，没有较大的精力去主动加强管理，只是被动的去执行，行车平安工作不到，各项制度位流于形式。

上述几个问题，希望各级领导和部门能引起重视，在新的一年中予以完善，使车辆平安工作能更上一层楼。

20xx年即将过去，在这一年中在各级领导关切下，全体车辆管理人员和驾驶员的努力下，基本完成了公司制定的平安行车任务和指标，这是一个不平凡一年，世博会已完备结束，但世博的精神我们将接着发扬。

车辆管理工作总结13

中义·阿卡迪亚园区建筑面积22万平方米，园区共计1257户，入住率48%，车位配比为1:0.4，自20xx年以来阿卡迪亚车辆管理问题始终是困扰服务中心工作开展的一大难题。缘由是车位配比不够，许多业主没有购买到车位。这些没有停车位的业主为了停车，常常占压草坪，堵塞消防通道，对园区路面的设施破坏较为严峻，这样即破坏了园区的美观，又对园区车辆及人员的出行带来很大的平安隐患，业主对服务中心车辆管理工作投诉率越来越高，园区停车问题逐步上升为服务中心与业主之间的一种冲突。

首先，我们考虑到园区车位有限，我们认为应当尽可能的解决停车问题，园区路面如可以停车，可以解决一部分停车问题，我们依据园区实际状况和广阔业主们对园区车辆行驶停放中的一些焦点问题进行汇总整理形成车辆管理看法稿，在2月份征询业办法见，征询主要内容为园区的行车路途、路面是否同意停车等。入住业主的我们上门征询，未入住686户，我们实行寄信件进行征询。征询表共发放1254份,收回583份,依据收回的业办法见表统计，92%的业主对征询的.内容表示同意，我们依据征询结果汇总，并形成临时车辆管理规定探讨稿；我们在3月6日份召开第一次业主代表大会，公布2月份征询结果及临时车辆管理规定探讨稿，参与会议人员48人，业主代表大会结束后，我们依据业主代表的看法对探讨稿进行修改完善，在3月21日我们召开其次次业主代表大会对修改后的车辆管理规定进行探讨确认，经过大家的探讨我们再次进行修改和完善，在4月份我们将临时管理规定在园区出入口共三个明显位置进行公示，公示两周，业主无异议，我们依据车辆管理规定起草，通知业主前来服务中心签定，同时我们起先向业主办理停车证，有车位业主办理红色停车证，无车位业主办理黄色停车证，便于我们区分外来车辆。

我们在5月份我们依据车辆临时管理规定和服务协议的约定，在园区路面划分停车位、导向箭头及制作安装道路标识牌，起先试运行新的车辆临时管理规定；为便利业主的出行，提高园区整体形象，依据，我们对阿卡迪亚的道闸系统进行升级，所需费用由业主担当，并将系统升级的方案及收取的费用在园区进行公示，并将相关收缴状况主动向社区居委会反映，接受居委会的监督，确保专款专用，6月30日我们将道闸系统安装完毕，实施，实施过程中，我们要求秩序维护队严格根据规定内容执行，由于长期的停车习惯，许多业主还是在园区的西围墙停车，为了解决问题，我们又对于西围墙能否停车征询业办法见，大部分业主认为西围墙路面不准停车，我们将业主签字在西围墙进行公示，对于仍停车的业主我们服务中心上门做说明工作。

20xx年6月30日我们将原有的道闸系统修理升级完成，业主可刷卡进出园区。目前小区车辆管理运行良好，园区车辆停放、行驶有序，业主满足度得到很大的提高，车辆管理取得良好的效果。

车辆管理工作总结14

20xx年8月25日车辆管理中心组建成立，9月1日车辆管理中心正式起先业务运作，车辆管理中心在公司领导和相关部门的大力支持下，仔细贯彻公司相关会议精神，以平安行车和文明服务为工作重点，强化平安管理，加大平安巡查力度，开展驾驶员平安驾驶培训活动，全面推动车辆管理中心平安制度标准化建设，中心自8月25日组建以来平安运行310多万公里，职工通勤125万多人次无任何责任事故。现就车辆管理中心组建以来重点及20xx年工作安排总结如下：

一、全年工作重点

(一)强化内部管理

一是完善管理制度。车辆管理中心现有职工共计316人，其中合同工253人，劳务派遣工63人，其中男职工287人，女职工29人，车辆共计492台，其中大客车85台，依维柯、中巴车85台，商务车7台，轿车146台，越野车85台，皮卡车84台。作为新组建的单位，在制度建设上一片空白，而且没有现成的可参考模式去学习，中心便组织相关人员到神东和其他车辆管理单位学习，将基层现有的管理制度、管理模式进行提炼、总结从而形成中心自己的管理制度。在短短的两个月的时间内中心先后制定了《车辆管理中心岗位责任制》、《车辆管理中心部门责任制》、《车辆管理中心平安制度汇编》、《车辆管理中心车辆管理制度》及《车辆管理中心制度汇编》等。

二是制作了中心车辆设备台账。在中心车辆设备台账的基础上，制作了中心车辆设备台账，从而有利于做到统一支配、合理调运，中心还针对每台车辆单独设立了车辆信息统计卡，信息卡内容包括了车辆基本信息、车辆保险记录、车辆强制维护和修理记录、车辆事故损坏和修理记录、技术改造改装记录、车辆移动记录等信息，使车辆管理做到了有章可循。

三是完成公司车辆配置工作。针对公司现有车辆状况结合各单位实际状况，并进行充分调研后，提出了公司车辆安排方案，经公司党政联席会议通过后，中心在最短的时间内实施完成了公司车辆配置工作，为公司下一步的车辆管理模式奠定了基础。

(二)狠抓平安工作

1、强化班组建设。中心从班组平安建设抓起，充分利用各队现有安监员、群监员、平安管理员等，建立了平安信息反馈网，为了充分发挥安监员、群监员、平安管理员的作用，中心还召开了特地的平安会议，会上要求各级平安监督管理人员要充分发挥平安模范带头作用，真正做到出车前的平安检查、行车中的平安提示，将平安工作放在全部的工作的首位来仔细对待，杜绝平安工作形式化，收到了良好的效果，在全中心形成了横向到边，纵向究竟的平安网络。

2、提高思想相识。管理中心创立了数字化“11155”平安管理特色，即一个方针：“平安第一、预防为主，综合治理”；一个原则：“以人为本、关注平安、关爱生命”；一个理念：树立隐患就是事故（平安管理新理念）；五个做到：思想相识—警钟长鸣、制度保证—严密有效、技术支撑—坚毅有力、监督检查—严格细致、事故处理—肃穆仔细；五个优先：平安位置优先、平安经费优先、平安制度优先、平安教化优先、隐患整改优先。并先后开展了“百日平安运输竞赛活动”、“平安运输合理化建议征集活动”、“驾驶员平安驾驶培训”等活动，确立了车辆管理中心机关各部室、各车队无“三违”，杜绝一切运输事故（包含一般）的百日平安奋斗目标，组织各队进行事故案例分析，在全中心形成了人人讲平安，个个学平安，人人与担心全现象作斗争的良好氛围，平安培训教化工作取得明显成效，运输交通秩序明显改善，重大违章行为、习惯性违章行为得到基本限制，遵章作业成为员工的自觉行动，中心各级管理人员、司机同志们的'平安责随意识得到了有效加强。

3、落实制度保证。为了加强平安管理，在中心领导的带领下，通过调研并结合总公司平安管理制度，先后制订了《车辆管理中心平安管理方法》、《车辆管理中心事故管理条例》、《车辆管理中心平安监督检查制度》等八项制度，特地组织人员对各车队进行平安质量标准化调研，成立了平安监督委员会，组织人员到神东公司车辆管理处进行了特地的学习，学习新思想、新方法，通过调研找出目前基层平安质量标准化建设中存在的问题，将平安质量标准化建设工作的重点放在车辆设备管理制度的标准化和车辆运行管理制度的标准化以及平安管理制度标准化上，主动督促、帮助各车队进行整改，确保车辆平安运行无事故，取得了明显的成效。

4、以技术作后盾。车辆管理中心通过对大车队原有GPS监控系统的了解，相识到利用GPS监控系统平台，可以有效降低车辆超速频次，削减乱停乱放，严格限制无审批单出车和不按规定路途行驶的各类违章状况，可以使车辆管理工作达到科学合理的目的。中心高度重视现代化科技手段的应运，首先提出在矿区运输车辆上实现GPS监控管理，为中心GPS监控管理做好试点工作，为中心全面实现GPS监控管理提前做好打算，利用高科技确保平安行车无事故，同时多次对修理组进行检查，整改完善了修理记录，强化的修理程序，从源头保证的平安行车无事故。

5、严格监督检查。为了保证平安行车，中心在刚成立就在全中心各车辆开展了车辆车况平安排查工作，并对各队现有平安行车保障工具进行了彻底的清查，要求各队对各类平安行车保障工具配备齐全，车况差的车辆刚好申请报废，该修理的车辆刚好进行修理，加大平安投入，狠查各类平安隐患，实行不定期、不定点，多方位的敏捷多样的工作检查方式，真正将平安隐患查出，优先整改，把隐患解除在萌芽状态。发觉“三违”现象，要求当事人当场予以订正，违章行为得到遏制。中心成立后共查出平安隐患56处，订正平安隐患56处，违章行为23起，惩罚违章行为23起，真正做到了发觉一起，订正一起、处理一起，为平安行车上了一道有效的保险，从根本上确保了平安行车。

(三)打造优质服务

车辆管理中心自成立以来，坚持“以人为本，持续提高，和谐创新，建立平安、环保、科学、高效、符合现代化企业标准的车辆管理企业，保持又好