宜洋汽车后市场项目介绍书

PAGE17宜洋汽车后市场项目介绍书宜昌市宜洋汽车后市场有限公司

第一章汽车后市场行业背景一、汽车后市场的概念汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。在国内汽车市场的现在发展阶段，汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业，汽车金融行业，汽车IT行业，汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业，汽车维修机配件行业，汽车文化及汽车运动行业，二手车租赁行业。而这七大行业又衍生出十九大主要业务。十九大主要业务：汽车美容、汽车装饰、汽车养护、汽车电子、汽车娱乐影音系统、汽车改装、汽车饰品类、汽车轮胎服务、汽车专业维修、汽车上使用办公用品、汽车租赁、车主俱乐部、二手车业务、汽车文化、汽车融资、汽车广告、汽车资讯、汽车培训、汽车电子商务。随着行业发展，更多的业务种类正如雨后春笋般在不断增加。二、汽车后市场的巨大发展空间经济稳定发展和政策利好因素是汽车产销快速增长的主要动力，在2009年我国汽车工业取得了全球瞩目的成绩，中国成为全球汽车产销量第一的国家。据官方数据，目前我国全年汽车产销已达到1800万辆左右，“十二五”期末将达到2500万辆，中国已然成为世界第一的汽车消费大国。截至2011年8月，中国汽车保有量已经突破1亿辆，庞大的汽车保有量，足以支撑一个大规模的汽车后市场。据统计，2005年我国汽车后市场的营业额为880亿元，到2009年增加到2400亿元。业内专家预计，到2012年我国汽车后市场规模将增至4900亿元，到2016年有可能突破7000亿元，增速惊人。有关人士认为，目前在中国，首次购车比例高达80%，一旦中国的首次购车比例下降到50%，汽车后市场的容量将会更大。在发达国家市场，汽车的销售利润约占整个汽车业利润的20%，零部件供应利润约占20%，其他60%的利润是在服务领域中产生的，也就是说售后服务利润一般是整车销售利润的3倍。汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源，而目前国内汽车市场销售额中，服务所占的比重还比较小，汽车服务市场有很大的上升空间。汽车后市场的产值规模现已高达数千亿元人民币，并且汽车销售市场每年以30%速度递增，每台车售后服务金额约为车价的2倍。但汽车用品、精品及美容、养护的介入程度不足30%，加上私家车主的整体汽车售后保养服务意识增强，从而可见中国汽车后市场的广阔性及需求之旺是不言而喻的。因此中国的汽车后市场面临巨大的市场需求和一个历史的发展机遇。第二章宜洋汽车后市场概况一、宜洋汽车后市场项目简介宜洋是汽车后市场领域里具有现代服务业平台特征的连锁发展企业。宜洋整合汽车服务业态资源，共享汽车后市场专业平台、构建了一个完整的汽车后续服务体系。宜洋汽车后市场项目提供从汽车销售到汽车使用过程中的各种服务，涵盖了消费者对汽车的一切服务需求。宜洋专注于汽车行业领域18年，立足于区域汽车行业发展，辐射周边地区。以集成化的规模经营打造专业汽车后市场，向消费者提供完美的售前、售后服务。以顾客需求为导向，用一系列高端化产品、精细化服务、深度化营销，倾力构建品牌化、专业化的一站式汽车后续服务平台，为广大消费者提供整合型服务，形成了让消费者满意的完善的“顾客价值服务链”。汽车后市场19大业务在我市场均得到体现，具体划分为：整车销售、车辆维修、配件销售、汽车用品（包括汽车影音、汽车电子、车载用品），汽车美容（包括汽车养护、汽车装饰、汽车改装），二手车交易、仓储物流、汽车文化（包括汽车广告、汽车资讯等）以及汽车金融服务等。丰富的业态使宜洋成为了汽车后市场领域中首屈一指的行业领袖，而车管所、车辆保险、汽车培训等的进驻，延伸了市场的“顾客价值服务链”使得宜洋的专业汽车后续服务体系更加完善。宜洋汽车后市场的部分业态功能：整车销售：构建品牌轿车展销平台，为消费者提供标准的4S服务。二手车交易：构建办证、过户、一站式服务平台，提供以整合资源、评估置换、集合竞价、售后服务为特色的服务体系。配件销售：打造区域内汽车配件品牌齐全、质优价廉的批发集散地，最大限度地满足地区消费者对该行业的消费需求。汽车用品：集批发、零售功能，拥有全国知名品牌的各类汽车用品销售，引领汽车用品潮流。车辆维修：建成集约化、标准化的汽车维修中心，为市场销售车辆提供售后维修、汽车保养、用户跟踪服务。仓储物流：统一管理的物流配送和仓储服务，为经销商提供便利的经营环境。汽车美容：开辟DIY美容装饰空间，满足消费者个性化、高品位的需求。汽车金融服务：开辟“宜洋”品牌独特的金融服务系统，为客户提供便利、简约、快捷、优惠的结算、融资服务。汽车文化：以“汽车·家园”为文化主题，提供给爱车的人们一个多层次、多角度、多感官的空间，体验宜洋之家浓厚的汽车文化氛围，是生活品质的升华，汽车情感的纽带。二、已建项目简介宜昌市宜洋汽车后市场有限公司：2007年，宜昌市宜洋汽车后市场在湖北西陵经济开发区发展大道拔地而起。项目投资3亿元，规模14万平方米，通过四年的不断建设与发展，宜洋汽车后市场现已建成具有4S店标准的进口车、自主品牌轿车、商用车（微面皮卡）、精品二手车销售服务中心；集约化汽车修理中心、汽车美容装饰中心；现代化规模的汽车立体展示销售大厅；涵盖车管、驾管、二手车交易、保险等功能的汽车办证大厅；保险事故车辆拆检中心等，可提供整车销售、配件销售、车辆维修、汽车用品、汽车美容、二手车交易、仓储物流、汽车金融服务、汽车文化服务等一系列汽车后续服务，成为目前三峡区域最具规模和最具影响力的汽车专业后市场。（宜昌市宜洋汽车后市场效果图）荆门宜洋汽车后市场有限公司：荆门宜洋汽车后市场有限公司是鄂中首家汽车主题商业综合体。项目占地面积175亩，总建筑面积16万平方米，运营后年产值近9亿元，年创利税3000多万元，可安排就业岗位3000多个，服务辐射3000万人群；项目建成后将成为鄂中首个配套齐全、业态丰富、一站式服务综合型汽车专业市场，引领鄂中汽车行业进入一个全新的时代，对鄂中区域经济及行业发展具有非常重要的推动作用！

荆门宜洋汽车后市场是宜昌宜洋在近4年的成熟运营基础之上，顺应荆门汽车市场发展态势，推出的精心之作，也是宜洋汽车后市场全国战略发展的重点项目。（荆门宜洋汽车后市场效果图）三、宜洋汽车后市场战略规划宜洋汽车后市场以其标准化自我可复制的商业模式将在省内及全国完成连锁发展，专业化、高品质的汽车后市场完美缔造，区域连锁的开发与运营，集团化、现代化、科学化的管理体系。全国连锁式发展模式将成为一种必然，宜洋加速的发展，“成功上市”已然成为定局。第三章宜洋汽车后市场的社会影响随着不断的发展，宜洋汽车后市场已逐渐走上了品牌化运作的轨道；其巨大投资价值已昂然彰显，它不仅是众多创业投资商不惜重金追逐的对象，更成为了政府和社会各界人士高度关注的焦点。宜洋汽车后市场在建设之初就备受政府和社会各界人士的关注与支持，它是国家商务部认可的专业汽车后市场，是湖北省政府高度重视的专业汽车后市场，是宜昌市、区两级政府重点扶持项目，是经济学泰斗眼中的安全行业，是创造财富的市场。2009年11月4日下午六点，湖北省原省委书记、省人大常委会主任罗清泉在我市场调研并强调：“汽车后续服务行业的发展前景是很广阔的，宜洋汽车后市场要加强管理，加快建设，坚持发展下去。”（图中前排左一为宜洋集团总经理田正林，左二为罗清泉书记，左三为湖北省副省长、宜昌市市委书记郭有明）2010年6月9日，国家商务部房爱卿部长助理率内贸专项资金检查组莅临我市场检查指导工作。宜洋加快了市场的升级改造，提高了行业的服务标准。商务部高度赞赏宜洋对行业发展做出的贡献，肯定了宜洋汽车后市场的商业模式。（上图为房爱卿部长助理在宜洋集团总经理田正林的陪同下深入一线了解情况）2011年4月23日，商务部市场体系建设司陈跃红处长莅临宜洋汽车后市场检查指导工作。商务部领导多次从京城赶来了解宜洋发展情况，高度关注宜洋汽车后市场的项目发展。（图中左一为陈跃红处长，在市场相关负责人的陪同下进行指导工作）2010年7月21日上午10点，湖北省人大常委会党组书记、常务副主任周坚卫等一行30多位省委、市委市政府领导莅临宜洋汽车后市场检查指导工作，市场领导高度重视、热情接待。（图中前排左一为郭省长，左二为省人大常委会周书记，左三为宜洋集团田总）2009年9月25日，湖北省商务厅副厅长马大强来我市场对国家二手车市场升级改造项目进行考察。（图中左一为马厅长）在听取了《宜洋二手车交易中心升级改造介绍》及实景观看后，湖北省商务厅副厅长马大强表示：“宜洋汽车后市场作为渝东鄂西首个一站式、大型汽车后续服务市场，发展态势良好，尤其是二手车交易市场的定位与实施方面，很有优势，与襄樊、十堰相比，理念先进，硬件、软件均属前列，希望宜洋汽车后市场能够坚持下去，做大做强，成为全省乃至全国的标杆型企业。”2009年11月6日，湖北省商务厅副厅长张早阳一行莅临宜洋汽车后市场指导工作，对宜洋的建设情况进行了解，肯定了宜洋汽车后市场首开先河的品牌二手车，二手车=新车的销售模式，认为能够极大推动湖北省二手车行业的发展。（图中前排左二为张厅长，左一为宜洋集团总经理田正林）2009年4月22日下午，经济学家泰斗茅于轼亲临宜洋汽车后市场参观，并在宜洋汽车后市场内召开了宜昌媒体见面会,认为：“汽车后市场是安全的行业”。经济学家茅于轼携夫人在经济学家茅于轼携夫人在宜洋集团田总陪同下（茅教授为宜洋汽车后市场题赠金玉良言：交换创造财富！）中央电视台拍摄宜洋汽车后市场，反映祖国变化60年为庆新中国成立为庆新中国成立60周年，给祖国献礼，中央电视台于2008年10月开始赴全国各地取景拍摄，图为2008年

湖北省二手车交易市场改造升级会议在宜洋汽车后市场召开2010年1月8日上午湖北省二手车交易市场改造升级会议在宜昌市召开，省商务厅、武汉、宜昌、荆门、荆州、十堰、恩施州的商务局领导及二手车市场代表与会。本次会议旨在对全省二手车市场进行改造升级，以促进行业健康有序的发展。增强行业交流，学习宜昌市宜洋二手车交易市场的先进经验。（会议现场）（与会代表在宜洋领导陪同下参观宜洋汽车后市场）

经营活动丰富多彩，影响力大2009年4月24日，宜昌精品二手车展销会在宜洋汽车后市场隆重开幕2009年5月25日，宜昌地区首届汽车零配件汽车用品采购交易会在宜洋汽车后市场举行。2009年5月26日宜昌市汽车装饰员技能竞赛（贴膜大赛）在宜洋汽车后市场隆重举行。2010年8月14日，宜洋汽车后市场全面营业暨宜洋汽车夏日嘉年华盛大开幕。2011年10月15日，第二届宜洋汽车嘉年华盛大开幕。……第四章宜洋汽车后市场的社会价值和经济效益一、社会价值1、适应市场发展,满足汽车消费的需要。随着经济全球化的快速发展，汽车时代已然来临。随着消费潜能的释放和道路交通条件的改善，汽车消费正在“飞入寻常百姓家”。一个以顾客价值为出发点的完善的汽车后续服务体系，将引领又一轮的消费升级，改善人们的汽车生活，让人们享受车生活，精彩在宜洋。2、规范汽车行业,提升集聚效应。汽车行业作为一个科技含量高、附加值大、资本密集、关联度大、能够带动区域和地方相关产业发展的重要产业。从未来发展趋势来看，汽车行业的持续发展和竞争势态需要更高层次的产业集群，汽车产业集群将向“模块集约化”转化，将更加具有专业性、区域性的特征。而目前我省大多数区域汽车行业布局零散、管理混乱、功能不集中、缺乏整体规划，宜洋汽车后市场项目的建成将促进汽车行业的合理布局、集中经营、规范管理，可促使地方汽车行业加快与市场接轨步伐，尽快提升行业水平。3、拉长产业链条，促进产业带动。宜洋汽车后市场项目涵盖整车销售、二手车交易、配件销售、汽车用品、车辆维修、汽车美容、仓储物流、汽车金融服务、汽车文化、车管驾管、上牌过户办证、汽车救援等完善的汽车后续服务，汽车产业链的优势得到充分体现。项目的建设能够整合、促进和引导地方汽车行业内部之间的互相推进和良性循环，增强了地方汽车行业市场的竞争力和企业的抗风险能力，提高了地方汽车产业的核心竞争力。一站式汽车后续服务市场与现代商业、生活理念、休闲文化相结合，引入了一种全新的汽车消费理念，带给人们精彩的汽车生活。这种对人们汽车生活需求的完善将进一步促进地方汽车产业的健康发展，繁荣与汽车相关的其他行业（如：物流、运输），带动旅游、餐饮、展会等第三产业的发展，吸引大量人才加盟，聚集人气，扩大城市知名度。二、经济效益宜洋汽车后市场项目的建成能够凸显区域优势，拉动经济增长。当前我省正处于城市化加速发展的新阶段，项目投资能够保持经济的快速增长，是吸引社会资源，尤其是资金、人才、技术等的有效载体。一个宜洋汽车后市场项目拟投资额为2-4亿元，建成运营后年交易额约数十亿元，利税将达到4000-8000万元，可以创造2000多个就业岗位。三、《商务部关于促进汽车流通业十二五发展的指导意见》节选2011年年底国家商务部公布的关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见中，完善汽车营销和服务体系，成为主要任务之首。“推动汽车营销网络合理布局。加强汽车流通网络建设与城市商业网点规划衔接，引导汽车流通企业整合资源，优化汽车品牌经销店集群、综合贸易服务园区、有形市场等网点结构和布局。支持在居住密集区发展汽车展示店、销售店、快修店等经营业态，便利居民消费；鼓励在中小城市有序发展汽车综合贸易服务园区或综合交易市场，健全资源、业态、消费集聚功能，满足不同层次消费需求，增强一站式服务能力。搭建汽车流通网络服务平台，及时提供汽车信息咨询等相关服务。倡导流通渠道扁平化、经营模式多样化，推动建立节约型汽车流通网络。”“进一步提高营销和服务水平。支持有条件的汽车流通企业通过跨地区兼并重组、发展连锁经营、创新管理制度，实现标准化、品牌化、集约化经营。引导企业建立便捷高效的汽车营销和服务体系，创建自主服务品牌，健全营销网络，加强汽车售后服务能力建设，努力提高用户满意度。支持汽车售后服务连锁化发展，推动社会化汽车售后服务网络建设。”小结：宜洋汽车后市场作为国家商务部认可的汽车后市场项目，符合行业发展潮流，符合国家规划方向。宜洋汽车后市场商业模式与服务模式的创新，是建设创新性国家的需要；宜洋汽车后市场社会价值的创造，是行业科学化发展的需要；宜洋汽车后市场项目经济效益的突显，是社会经济繁荣的需要。基于C8051F单片机直流电动机反馈控制系统的设计与研究基于单片机的嵌入式Web服务器的研究MOTOROLA单片机MC68HC（8）05PV8/A内嵌EEPROM的工艺和制程方法及对良率的影响研究基于模糊控制的电阻钎焊单片机温度控制系统的研制基于MCS-51系列单片机的通用控制模块的研究基于单片机实现的供暖系统最佳启停自校正（STR）调节器单片机控制的二级倒立摆系统的研究基于增强型51系列单片机的TCP/IP协议栈的实现基于单片机的蓄电池自动监测系统基于32位嵌入式单片机系统的图像采集与处理技术的研究基于单片机的作物营养诊断专家系统的研究基于单片机的交流伺服电机运动控制系统研究与开发基于单片机的泵管内壁硬度测试仪的研制基于单片机的自动找平控制系统研究基于C8051F040单片机的嵌入式系统开发基于单片机的液压动力系统状态监测仪开发模糊Smith智能控制方法的研究及其单片机实现一种基于单片机的轴快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于双单片机冲床数控系统的研究基于CYGNAL单片机的在线间歇式浊度仪的研制基于单片机的喷油泵试验台控制器的研制基于单片机的软起动器的研究和设计基于单片机控制的高速快走丝电火花线切割机床短循环走丝方式研究基于单片机的机电产品控制系统开发基于PIC单片机的智能手机充电器基于单片机的实时内核设计及其应用研究基于单片机的远程抄表系统的设计与研究基于单片机的烟气二氧化硫浓度检测仪的研制基于微型光谱仪的单片机系统单片机系统软件构件开发的技术研究基于单片机的液体点滴速度自动检测仪的研制基于单片机系统的多功能温度测量仪的研制基于PIC单片机的电能采集终端的设计和应用基于单片机的光纤光栅解调仪的研制气压式线性摩擦焊机单片机控制系统的研制基于单片机的数字磁通门传感器基于单片机的旋转变压器-数字转换器的研究基于单片机的光纤Bragg光栅解调系统的研究单片机控制的便携式多功能乳腺治疗仪的研制基于C8051F020单片机的多生理信号检测仪基于单片机的电机运动控制系统设计Pico专用单片机核的可测性设计研究基于MCS-51单片机的热量计基于双单片机的智能遥测微型气象站MCS-51单片机构建机器人的实践研究基于单片机的轮轨力检测基于单片机的GPS定位仪的研究与实现基于单片机的电液伺服控制系统用于单片机系统的MMC卡文件系统研制基于单片机的时控和计数系统性能优化的研究基于单片机和CPLD的粗光栅位移测量系统研究单片机控制的后备式方波UPS提升高职学生单片机应用能力的探究基于单片机控制的自动低频减载装置研究基于单片机控制的水下焊接电源的研究基于单片机的多通道数据采集系统基于uPSD3234单片机的氚表面污染测量仪的研制基于单片机的红外测油仪的研究96系列单片机仿真器研究与设计基于单片机的单晶金刚石刀具刃磨设备的数控改造基于单片机的温度智能控制系统的设计与实现基于MSP430单片机的电梯门机控制器的研制基于单片机的气体测漏仪的研究基于三菱M16C/6N系列单片机的CAN/USB协议转换器基于单片机和DSP的变压器油色谱在线监测技术研究基于单片机的膛壁温度报警系统设计基于AVR单片机的低压无功补偿控制器的设计基于单片机船舶电力推进电机监测系统基于单片机网络的振动信号的采集系统基于单片机的大容量数据存储技术的应用研究基于单片机的叠图机研究与教学方法实践基于单片机嵌入式Web服务器技术的研究及实现基于AT89S52单片机的通用数据采集系统基于单片机的多道脉冲幅度分析仪研究机器人旋转电弧传感角焊缝跟踪单片机控制系统基于单片机的控制系统在PLC虚拟教学实验中的应用研究基于单片机系统的网络通信研究与应用基于PIC16F877单片机的莫尔斯码自动译码系统设计与研究基于单片机的模糊控制器在工业电阻炉上的应用研究基于双单片机冲床数控系统的研究与开发基于Cygnal单片机的μC/OS-Ⅱ的研究基于单片机的一体化智能差示扫描量热仪系统研究基于TCP/IP协议的单片机与Internet互联的研究与实现变频调速液压电梯单片机控制器的研究基于单片机γ-免疫计数器自动换样功能的研究与实现基于单片机的倒立摆控制系统设计与实现单片机嵌入式以太网防盗报警系统基于51单片机的嵌入式Internet系统的设计与实现单片机监测系统在挤压机上的应用MSP430单片机在智能水表系统上的研究与应用基于单片机的嵌入式系统中TCP/IP协议栈的实现与应用单片机在高楼恒压供水系统中的应用基于ATmega16单片机的流量控制器的开发基于MSP430单片机的远程抄表系统及智能网络水表的设计基于MSP430单片机具有数据存储与回放功能的嵌入式电子血压计的设计基于单片机的氨分解率检测系统的研究与开发锅炉的单片机控制系统