某某远市城市及交通基础设施建设PPP项目罗峰学校周边配套道路可研

可行性研究报告可行性研究报告PAGE1PAGE1目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章总论 1一、项名称 1二、项申报位 1三、项概况 1四、报编制据 2五、项编制则 3六、项编制的 3七、研范围容 4八、结论 4第二章项目提出的背景及必要性 5一、项提出景 5二、项必要性 6第三章现状评价及建设条件 10一、区概况 10二、社经济概况 12三、道交通状 15四、地烈度划 17第四章交通量预测 18一、交量预法及思路 18二、交量预年 18三、交量预容 18第五章采用的规范和标准 24一、设及施范 24二、设标准 24第六章工程设计方案 26一、道工程原则和据 26二、平设计 27三、纵面、面设计 28四、交路口方案 30五、路工程方案 30六、路工程方案 32七、交设施方案 34八、排工程 36九、缆管廊程 38十、施说明 43第七章节能方案 46一、节分析据 46二、工节能原则 49三、能状况耗指标析 49四、能影响分析 50第八章环境保护 53一、项建设围环境状 53二、评适用准 53三、环影响析 54四、生环境防治 55五、分结论 59第九章项目组织管理及实施进度计划 60一、组机构 60二、管制度 61三、施进度划 62四、实方案 62第十章 投资估算及资金筹措 63一、估依据 63二、编说明 63三、投估算 64四、资筹措 65第十一章社会经济效益分析 66一、概述 66二、社经济及影响价方法 66三、社经济及影响价 66第十二章 风险分析 72一、项面临要风险 72二、风程度析 72三、防和降险措施 73第十三章结论 74一、结论 74二、建议 74PAGE10PAGE10第一章总论一、项目名称某某市重点建设项目办公室罗峰学校周边配套道路二、项目申报单位·单位名称：某某市重点建设项目办公室·法定代表人：杨学政·地址：某某市河东路366号·承办单位简介：三、项目概况1、建设地址项目位于某某市罗峰学校周边，本次设计包括学校北路、学校南路、学校东路、学校西路。2、建设内容①学校北路全长约370米，主路面宽10米，每侧人行道宽5米，每侧绿化带宽5米，概算投资约400万元；②学校南路全长约350米，主路面宽10米，每侧人行道宽5米，每侧绿化带宽5米，概算投资约380万元；③学校东路全长约280米，主路面宽10米，每侧人行道宽5米，每侧绿化带宽5米，概算投资约300万元；④学校西路全长约510米，主路面宽12米，每侧人行道宽5米，每侧绿化带宽10米，概算投资约600万元。本项目四条道路均不涉及新占地，为老路改造，以前的混凝土道路改造成沥青道路，增加排水排污。同时结合道路改造，在道路两侧配套敷设自来水、电力、燃气、热力等管线。（218公分=36）6+4公分13、项目计划实施进度201892019104、项目总投资及资金筹措项目总投资1680万元，全部由某某市财政拨款。四、报告编制的依据·国家及有关部委现行政策、法规及有关设计规范；2013）(2008)；(20003)；(20026)；（120号93年8；十三五”（2006（；·中国国际工程咨询公司编《投资项目经济咨询评估指南》；·国家发改委关于项目可行性研究报告内容和深度规定要求；·国家、地方经济和社会发展规划及行业部门的发展规划；·某某省建设厅《某某省市政工程消耗量定额》；·当地政府有关部门的相关规定；·项目建设单位提供的有关资料；·项目建设单位的委托合同书。五、项目编制原则1、在城市总体规划指导下，以某某市社会经济、城市建设发展要求为出发点，从整体上进行全面布局，统筹兼顾，使项目发挥较好的投资效益。2、从实际情况出发，工程方案要求切实可行，并力求工程投资省，运行费用低，管理方便，安全可靠。六、项目编制目的1、按照可持续性发展战略，为某某市的快速、稳定发展需要，完善基础设施建设。2、选择和推荐最优的工程方案。3、为上级主管部门决策提供参考。4、为下一步的设计工作提供依据。七、研究范围及内容1、研究范围2层18=6）（64=2、研究内容本次可行性研究对项目工程涉及的范围进行了实地考察，将包括现状评价及建设条件，交通量调查及交通量预测，规范及技术标准。工程建设必要性论证，环境影响评价，工程进度计划，投资估算及资金筹措，工程效益评价、存在的问题与建议等内容。八、结论1、项目符合国家产业政策和烟台市及某某市发展规划要求。2、项目的实施有利于实现某某市总体规划目标。3、项目有利于提高某某市道路交通能力，改善生活环境质量。4、项目对完善某某市投资环境，发展社会经济具有重要意义。5、工程的建设将显著的改善道路行驶环境，提高行车安全性与舒适性，改善出行条件，对提高区域交通运行效率具有积极的作用。第二章项目提出的背景及必要性一、项目提出的背景1、城市基础设施建设全面加速，完善城市交通网络。城市是我国社会经济发展的主要载体，是产业和人口聚集的地区，城市的交通事业是城市发展的基础和前提，是城市生产和人民生活必不可少的社会公共服务设施，是城市投资环境和居住环境的基本物质条件。城市的道路交通是一个现代化城市交通的重要组成部分，对于城市的发展和国民经济的发展具有独特的战略意义。,完善2、项目的建设是改善某某市交通路网现状，推动某某市社会经济发展的需要。城市道路是城市的命脉，是城市生产、生活的必要条件，是制约城市发展的决定性因素之一，也是关系到社会安定的重要因素。随着经济持续发展，经济结构优化升级，为满足日益提高的人民生活水平，保障可持续发展的逐步增强，符合社会事业发展的要求，势必需要基础设施的进一步完善。合理地建设道路工程是国民经济建设发展的前提，是保障人民日常生活的基础，是提升城市形象和改善投资环境的必要条件。项目是改善城市环境、缓解交通压力，方便广大人民出行、全面提升城市形象的重要环节，也是坚持科学发展观、保持经济社会稳定、健康、协调发展的重要途径。同时能够进一步完善某某市城区基础配套设施，促进城区更好更快的发展，进而推动某某市经济的发展，具有良好的经济效益和社会效益。二、项目必要性1、本项目建设符合《产业结构调整指导目录》（2011年本，2013年修订）要求E881832、项目建设符合《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》的要求《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中提到：“坚持以人为本、节地节能、生态环保、安全实用、突出特色、保护文化和自然遗产的原则，科学编制城市规划，健全城镇建设标准，强化规划约束力。合理确定城市开发边界，规范新城新区建设，提高建成区人口密度，调整优化建设用地结构，防止特大城市面积过度扩张。预防和治理“城市病”。统筹地上地下市政公用设施建设，全面提升交通、通信、供电、供热、供气、供排水、污水垃圾处理等基础设施水平，增强消防等防灾能力。扩大城市绿化面积和公共活动空间，加快面向大众的城镇公共文化、体育设施建设。推进“城中村”和城乡结合部改造。加强建筑市场监管，规范建筑市场秩序。深化城市建设投融资体制改革，发行市政项目建设债券。加强城市综合管理。推动数字城市建设，提高信息化和精细化管理服务水平。注重文化传承与保护，改善城市人文环境。”3、项目建设符合《烟台市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》规划中提到以完善城市功能，提升城市形象为重点，加强城市基础设施和公用设施配套建设，提高市民生活幸福感和舒适度。加大污水处理设施建设力度。4、项目建设符合国家产业政策及地方发展规划要求5、项目建设在交通运输网中的作用道路建设是推进社会主义建设的重要内容，是提高国民经济收入的有效途径，是扩大国内需求、拉动经济增长的重要措施，也是构建便捷、通畅、高效、安全的交通运输体系的重要组成部分。道路不仅承担着城市内部各功能区之间的紧密联系，同时也是城市与城市之间以及城乡之间联系的纽带。合理的道路网结构以及四通八达的交通能够使人、物、信息在空间的移动上带来前所未有的便捷，从而带动整个城市乃至区域的快速发展。本项目新建内容包括路基、路面、人行道、绿化带、排水工程道等的建设，可进一步改善某某市的交通状况，对于适应当地交通量的增长、减轻城区交通压力和促进某某市的经济发展都具有十分重要的意义。6、本项目建设符合当前的形势某某市正在开始新一轮的城市建设，而交通的规划建设，正符合某某市当前的经济发展形势。交通的规划建设共有如下益处：可以为城市未来长远的发展形成框架、奠定基础；经营城市，通过道路的建设加强城市经营。7、项目建设是现代道路管理发展的必然要求路网是城市的骨架，决定着城市的形态；交通是城市的循环系统，是城市生存、发展的生命运输线。道路是国家和区域的经济大动脉，是城市人文中的重要组成部分，在国民经济和社会发展以及国民生活中具有重要地位。随着城乡一体化的进程不断加快和交通量不断增长，城市的道路也不断地拓宽与延长，道路的建设日新月异，道路里程、面积和密度不断增加，道路的管理与规划工作也变得愈加复杂和繁重。因此，实现道路管理的信息化、网络化是现代道路管理发展的必然要求。为了更好地落实烟台市城市总体规划，某某市形成以主次干路为骨架路网，交通走廊明确，支路健全的城市道路网络。作为城市支路，是道路系统的重要组成部分，配合主、次干路组成道路网，起到了广泛连接城市各部分与集散交通的作用，主要承担短距离交通。承担非机动车和进出街坊的机动车通行，不允许停放机动车和非机动车。本项目的建设，将为沿线厂区提供便捷的出行环境，同时还能补充干道网的不足。总之，该项目符合国家产业政策和某某市的总体规划，极大地改善了交通环境，能够有效的改善某某市的基础设施条件，优化投资环境，更好地为当地经济、社会发展服务，对全面提高城市载体功能和实现建设城市目标具有重要意义。因此，该项目的建设十分必要。第三章现状评价及建设条件一、区域概况1、历史沿革与行政区划某某为古齐之地，礼仪之邦。唐朝为掖县罗峰镇，以罗山取名，绵延500招携怀远”19411951198319923某某市辖14（74（195.9291龙口粉丝”石材之乡”2、自然资源（02年113.3亿立方米，开采面积22.8平方公里，被誉为“石头之乡”。全市发现矿产资源21种，占烟台发现矿产68种的31%。其中金属矿产6种：金、银、铜、铁、铅、锌。非金属矿产13种：萤石、花岗石、2（123831.58%8766铜、铁、磷、硫铁矿、萤石、地热水、矿泉水矿床各1处，花岗石矿床3处，砖瓦粘土矿8处。3、自然条件1）地理位置某某市地处东经120°08′～120°38′，北纬37°05′～37°33′之间，位于某某半岛西北部。东接栖霞市，西靠莱州市，南与莱阳、莱西两市接壤，北以龙口市为邻，西北濒临渤海，海岸线长13.5公里。2）地形地貌某某市地处胶东低山丘陵地带，山区、丘陵分别占总面积的32.9%和38.4%,,759有海拔500米以上的山头21个，群山环翠，峰峦叠嶂。3）气象状况暖温带季风区大陆性半湿润气候，四季分明，光照充足，年平均气温671.14）水文水系境内河流11个流域160余条，多为源短流急的时令河，分为渤海水系和黄海水系。境内长48公里的大沽河为第一大河，界河流域为第一大流域。干流长度大于5公里的河流51条。海岸线略呈凹形，均为海饰作用的沙岸，平缓细腻，为天然的海水浴场。礁岩中盛产刺参、梭鱼、对虾及三尤梭子蟹。二、社会经济发展概况20177.2%（。GDP13042916.75181187.0。44.305.4%；376.39319.377.7%6.0:50.8:43.2GDP比7.10%GDP7.77%。（2000331.370.12.9%30.49244.6246.972.5%10.54亿元，4.0%76.5412.9%254.833.7%194.651.8%。98.30%1719.04158.21亿8.5%。1561.78135.7397.1713.8%、2.9%，占规86.2%85.1%、85.8%。固定资产投资稳中趋缓。全年完成固定资产投资491.53亿元，增长9.46778.55.915.9%170.2114.7%289.574.6%。77.6243.2%，集体37.0610.3%125.06亿元25.6%1.2%1.7215.78房地产投资增速放缓。全年完成房地产开发投资17.76亿元，下降16.3%2.6821.2%450.724.5%43.6781.239.3%，37.6644.1%。3191127辆,313374辆，16523175529万吨公里。城市管理全面推进，环境质量得到改善。全年共清运、处置生活垃圾7.257.25100%2017（PM10）81（PM2.5）4510076.99%。173156个。科学规划，精心打造靓丽城市。以“率先实现全域城市化”为主线，高起点规划、高标准建设、高效能管理，规划建设宜业宜居宜游的“美丽金都”。7泉山路、罗峰路等7条道路综合整治规划；编制完成旧城更新改造提升规划和西部片区概念性规划设计方案；超前完成城区建筑风貌导则，分片制定城区发展策略并提出控制要求，充分彰显了我市特色风貌。市政基础设施进一步完善。抓好城市配套建设，全面提升城市形象。全年城市市政公用设施建设投资达8.19亿元，城区公路里程达到291.14公里，新增1.2公里，城市道路面积461.68万平方米，新增2.97万平方米。桥梁56座，路灯10497盏，安装路灯的道路长210.8公里。全年完成园林绿化投资27285万元，绿化覆盖面积达到1399公顷。建成区面积达到32.8136941.74%。力达9.76万立方米，供水总量1843.74万立方米，城市供水人口达到20.43万人。天然气供气管道长度398.8公里，供气总量达到1804万立方米，用17.9526630万平方米。三、道路交通现状1、概述某某市具有良好的陆、海、空全方位交通优势。公路交通发达，同三高速毗邻而过，青龙高速、荣乌高速、206国道和213、215、304、306、608等5条省道贯穿境内；这里距新烟台国际空港80公里，青岛国际机场130公里；与大连、天津、秦皇岛三市隔海相望，距龙口港45公里，烟台100150206环渤海公路依托烟台市区至莱州的沿海观光大道；由烟台经滨州至北京的环渤海湾快速通道，实现驾车6小时抵达北京的便利交通条件。2、交通系统现状（）—（）过，青岛）（口（（海）乌（06国5港口：某某市东距烟台港100公里，北距渤海龙口港45公里,两个港150100多个航空：某某市东距新烟台国际空港80公里；南距青岛国际机场130公里。（（）4460万吨/10对/日。德大铁路是连接京沪高铁的重要铁路之一，自\h德州\h黄河涯镇引出，经过\h滨州、\h东营，东至潍坊市北部的\h大家洼与\h大莱龙铁路相接。大莱龙铁路在某某新区设有辛庄站。四、地震烈度区划1、地震70.10g，设III类，2、场地稳定性和地基适宜性评价该场区地形较平坦，地貌单元单一，地层种类较多，依据《某某市地质图》判定，拟建场区及附近无全新断裂通过，无影响工程稳定性的不良地质作用存在，综合判定拟建场区是稳定的，适宜该项目的建设。第四章交通量预测一、交通量预测方法及思路基本思路如下：交通预测可分为调查、分析、建模及预测四大板块。首先根据城市社会经济发展战略和空间发展趋势，预估远期人口规模、用地规模、经济水平、产业结构、布局等；以人口规模和经济发展水平为基本依据，预计城市对内外客、货交通需求总量，同时根据用地规模、不同交通方式承受能力、发展趋势和潜力、城市居民出行需求心理等因素综合分析确定内外各种交通方式的客货分担量推算交通工具需求量；以供需平衡为前提，采用交通网络广义容量法推算城市交通设施建设水平。确定本项目远景交通量由以下两部分组成：1、正常增长的交通量在本项目上的分配量；2、本项目建成后产生的诱增交通量。二、交通量预测基年本次研究项目的交通量预测年限为本项目完成后15年。根据实施计201892019102019（202520302034（预07三、交通量预测内容1、交通运输规划调查交通运输规划调查包括交通调查和规划相关信息的专项调查。交通运输规划调查的目的是搜集人口，经济活动、出行特征和交通设施等方面的数据，用来分析、评价交通运输系统现状，预测未来运输需求。1）交通基础设计调查（路网调查）路网调查主要是收集调查区域内道路（已建和待建）的信息。包括道路的几何参数调查和道路路面调查。道路几何参数调查包括：道路长度、道路宽度、中央分隔带、行车道宽度、交叉口类型等影响车速的因素。（（。2）交通调查在交通运输规划中，依据交通量调查获得的数据，利用趋势外推的方法，计算增长率的方法，详细分析交通生成、交通分布、方式划分和交通分配的方法或者结合使用这些方法预测未来交通需求。2、交通需求预测根据区域交通发生量与区域土地利用等特征变量之间的定量关系，通过预测，运用回归分析与弹性系数法预测得出未来年各片区的交通产生量和交通吸引量。① 现状分析2017年，全市拥有公路货物营运车辆4403辆，公路旅客营运车辆212辆,公交车216辆，出租汽车374辆，全年旅客周转量达到27612万人公里，全市货物周转量达到195343万吨公里。②发展趋势A、经济增长的要求城市机动化水平提高不仅是城市经济发展的结果，更是城市经济得以发展的前提。随着经济水平的不断提高，住房条件的改善，城市居民追求更高质量的交通出行方式是必然趋势。B、国家产业政策的影响随着国家汽车工业的发展，未来城市机动车辆的数量必将迅速发展。目前在国内外发展程度高的城市都出现由于机动车（特别是小汽车）发展过快带来的城市交通问题。某某市机动车保有量还处于较低的水平，未来将处于高速发展期。2、弹性系数e的确定弹性系数e=运输指标变化的百分率/经济指标变化的百分率。式中，运输指标为交通分区的交通发生量；经济指标采用国内生产总值。采用客货运输量等交通运输相关指标与社会经济指标进行回归分析，推算出弹性系数e，从而确定各小区未来客、货发生量的弹性系数。（辆元/人（辆（3、出行分布预测（1）预测方法采用弗雷特（Frator）法计算未来特征0D表，其公式为：公式中，Ty——未来年份i区与j区之间的交通量；Tij¬——基年i区与j区之间的交通量；Fi——I区的交通产生量增长系数；Ej¬—J区的交通吸引量增长系数；n—交通小区数通过上述计算；可得未来特征年的趋势型及诱增型交通出行OD情况。（2）车辆运输效率变化调整根据未来年预计车型结构比例的变化，按照车型及运输效率指标的趋势预测对预测的交通分布量进行调整。根据交通调查及历年交通量观测值中的车型构成，经过回归分析，可以预测出未来年各交通小区运输通道内汽车出行的各车辆构成，以及预测出未来年汽车出行载运系数。再根据运输效率指标预测结果，对预测的客货车OD量进行调整，得出各交通小区的OD分布情况。（3）方式划分预测方式划分是将两个分区间的出行分布量在各种出行方式（步行、骑自行车、公交、地铁、乘出租车或其他）中加以分配，以确定各种方式所承担的比例。路段承担的交通量构成主要由吸引交通量与诱增交通量两部分构成。交通运方式择除受种运方式的输能制外还许多因素响如价、输时等一般情下运式选择通过种因素来述：各种运方式价；二各种方式的输时；三是各运输的特征应用Logil模型（Binary Logi1 Model）,即可测算各种方式之的交转移并得移后的来特年OD表，然后进行交通量分配。其确定效用函数为：U1=θ1C1+Ø2T1+θ3+ε1（公路）U2=θ1C2+Ø2T2+ε2（铁路）其中，T为交通方式所需时间，C为交通方式所需运费，两者均为共同变量，Ø为固定变量。ε为涵盖了不能量化、不能确定的影响因素的效用随机项，假定随机项相互独立且服从与正态分布相似的二重指数分布（ubelitruonoinexp(θ1C1+θ2T1+θ3)/exp(θ1C1+θ2T1+θ3)+exp(θ1C2+θ2T2)选择铁路出行的概率：P2=1-P1（4）交通量分配预测交通分配是指将各交通分区之间的出行分布量分配到交通网络的各条边上去的过程。OD法，但当其分配次数N-∞时，分配结果趋向均衡交通分配法。在实际工作N10OD通过以上的步骤计算得，预测交通量如下：道路名称2019年2025年道路名称2019年2025年2030年2034年学校北路686101516621984学校南路55496815451863学校东路49690614141765学校西路961125117542156第五章采用的规范和标准一、设计及施工规范《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）《道路交通标志和标线》GB5768—2009《室外排水设计规范》（GBJ50014-2006）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）二、设计标准40km/h主要技术标准如下：道路等级：支路计算行车速度：40km/h路面类型：沥青混凝土路面标准轴载：BZZ-100交通饱和设计年限：15年路面结构设计年限：15年第六章工程设计方案一、道路工程设计原则和依据（一）设计原则1、工程建设要本着高起点、高标准的原则，建成兼具交通功能和景观功能的城市景观道。2、道路设计考虑交通量发展和交通流构成；分清各条道路的功能，加大道路安全性设计；考虑各种管线的综合配置。3、道路工程应点、线、面结合。交叉口节点，道路全线和城市干道网有机结合，通过一条道路的改造改善相关道路的通行状况，通过本次工程的实施来缓解全市的交通紧张状况。4、地上、地下同步建设，管线综合规划一次到位，道路改造、综合配套和绿化照明相结合，近期和远期相结合，统筹兼顾，通盘考虑。5、道路绿化按照因地制宜，适地适树原则，并重视科学性与艺术性6、项目的设计应充分体现经济性原则，在满足功能及审美要求的前提下，要做到经济合理。（二）设计依据1、国家有关政策和法规以及交通部颁发的现行公路及城市道路设计规范；2、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50－20013、《烟台某某市道路系统规划》4、《建筑地基基础设计规范》（GN50007-2002）5、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）7、《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75—97）8《城道路规程》 （GJJ37-90）9《公沥青设计规》 （JTJ014-97）10公路程技标准》 （JTGB01-2003）《公路线规模》 （JTJ011-94）12公路程抗设计规》 （JTJ004-89）13城市路交规划设规范》 （GB50220-95）14公路基设规范》 （JTJ013-95）15、项目承办单位提供的基础资料。二、平面设计根据这六大原则，对总体规划中的道路中心线进行了比选，以做到技术合理，经济可行。三、纵断面、横断面设计（一）纵断面设计1、设计原则：3.50断面设计进行了方案比选和优化，做到技术可靠，经济合理。2、主要技术指标本次按照设计速度40km/h标准设计，道路为新建道路，主要依据城市道路工程设计规范标准进行设计，本次设计纵坡，避免道路线形完全随地形起伏不定而琐碎不堪，并与平面线形相协调。满足排水要求及规范要求。为了加强路面排水，在缓坡路段加密雨水口设置。各项路线纵断面技术指标满足现行规范要求。（二）横断面设计1、设计原则及方案比选2、主要断面形式①学校北路主路面宽10米，每侧人行道宽5米，每侧绿化带宽5米；②学校南路主路面宽10米，每侧人行道宽5米，每侧绿化带宽5米；③学校东路主路面宽10米，每侧人行道宽5米，每侧绿化带宽5米；④学校西路主路面宽12米，每侧人行道宽5米，每侧绿化带宽10米。四、交叉路口设计方案根据园区总体规划，道路交叉分为平面交叉和立体交叉两种型式。1、平面交叉为保证行车视距及行车安全，交叉口处道路纵坡按不大于2.5%控制，主干道相交，设计道路路缘石半径不小于30米；主干道与次干道以及次202、立体交叉五、路基工程设计方案1、土基设计120Mpa5-1土质路压实度 表5-1填挖类型深度范围（cm）压实度（%）主干路次干路支路填方0-80959492>80939291挖方0-309594921800-30厘米范在道路施工中，应注意以下问题：2%—4%（2）20Mpa50260—301030—8010CBR5%；路基填料路面底面以下80—150厘米填料最大粒径不大于15厘米，CBR不小于4%；路基填料路面底面150厘米以下填料最大粒径不大于15厘米，CBR不小于3%。（3）301：51（1）掺加无机结合料掺加生石灰或水泥来处理路基土，厚度不小于15厘米。（2）换填土路基土质不良或含水量过高时，可部分或全部换填符合路基填土要求的且含水量适当的土或石渣，换土厚度不宜小于80厘米，换填石渣厚度不小于30厘米。（3）设计承托层不能进行碾压的湿软土质又无晾晒、换土或其它加固与稳定处理条件时，可用砂、砂砾、矿渣等材料设置承托层，其厚度为15—30厘米。（4）填海筑路地段，回填材料应优先采用开山石和石渣等粗粒性材料，并采取路基隔水措施。2、边坡防护设计（1：0.75—1：1.25，以降低工程造价；二是永久性边坡处理，在保证边坡稳定的前提下，尽可能采用平缓边坡及网格护坡，以满足后期城市绿化及美化要求，设计主要护坡型式有：种草、铺草皮、种植灌木，网格护坡，错台绿化，挡土墙与边坡绿化结合等形式。六、路面工程设计方案1、设计原则及标准根据以上原则，本次设计建议采用半刚性基层沥青路面。100KNBZZ-1005-2标准轴计算数 表5-2标准轴载BZZ-100标准轴载BZZ-100标准轴载P（KN）100单轮传压面当量圆直径d(cm)21.30轮胎接地压强p(MPa)0.70两轮中心距（cm）1.5d对沥青砼面层采用容许回弹弯沉，弯拉应力和剪应力三项指标设计，半刚性基层按弯拉指标设计。152、路面结构型式4厘米粒式青凝土 （AC-13F）黏层沥青油0.6L/m26厘米粒式青凝土 （AC-20C）透层沥青油0.6L/m218米水稳定配碎石 （3.0Mpa）18厘米水泥稳定砂砾掺碎石（2.5Mpa）七、交通设施设计方案为降低交通事故率，减低事故的严重程度，并为驾驶人员和行人提供及时、准确和合适的信息，根据国家标准《道路交通标志和标线》，并参考《道路交通管理设施技术规程》中有关规定，本工程沿线设置警告、指示、禁令等标志，路面漆划有关标线，设置护栏、信号灯等相应的交通管理设施，防护设施和公共电、汽车停靠站。（一）交通停靠站一般线路公交车停靠站间距在市区宜按400—600米控制，近郊区间800—1000公交车中途停靠站设在交叉口下游时，与（对向车流进口道）停车线距离也有明确规定。下游右侧展宽增加车道时，停靠站应设在展宽段之前至少15米处。下游右侧不展宽需设停靠站时，停靠站在干路上距停车线不应小于50米，支路不应小于30米。在城市中心、交通主干道等繁华路段，会出现多条公交线合并设站的现象。线路一多，市民看着头晕眼花，公交车“挤成一堆”既不安全也不方57应分开设站，站牌间距应满足下游停靠站长度加上25米。（二）交通标志1、设置原则⑵主要类别反光（。反光（。（（。标志板采用铝合金材料，标志杆采用钢管，涂以灰色。（三）交通标线交通标线的作用是管制和引导交通，标线主要有车道分界线、车道边缘线、人行横道线、导向箭头、导流线、停止线等。标线材料采用冷涂氯化橡胶反光标线漆。车道分界线用白色虚线。导流线为倾斜平行实线。人行横道线为白色实线，未设信号灯的路口或路段为条线式，设信号灯路口为平行式。导向箭头为白色。（四）无障碍设计人行道是城市道路的重要组成部分，也是人们在行走中最方便和最安全的地带。在城市主要通道的人行道上需设置盲道，协助视觉残疾者通过盲杖和脚底的触觉，方便安全地直线向前行走。25～30cm八、排水工程GB/T11836-2009标06MS201-1-23180°砂石基06MS201-1-11。污水管道采用D600-A8KN/M2（PE）（GB/T19472.2-2004）（CC1424006MS201-2-54管材需选用正规厂家生产产品，保证满足强度、刚度要求。检查井800mm?1250（盖板式MS013480m时采?50（6M21314?1500（06MS201-3-13。600mm时，采用100006MS201-3-20600mm?1000（06MS201-3-201250（6M01324D400的Φ700B125的Φ700人（6S21645。雨水口道路路面径流雨水经过连接管和检查井连接，雨水口连接管采用坡度1铸铁井圈（DN3000.3米沉砂池。雨水口的箅面标高比周围路面标高低1cm。46cmC25坐落于道路基层内的雨水连接管应作C25级混凝土全包封，包封四周厚度各15cm，且包封混凝土达到75%设计强度前，不得放行交通。防坠网325cm处，8100kg5cm5预埋过路套管）2800（II，过06MS201-3-31。九、缆线管廊工程1、缆线管廊规模缆线管廊为单舱，分布在南侧非机动车道下，与路缘石边线距离为净距为1米。4300mm3124300mm312700mm距离。穿河段该断面的净空尺寸为：宽×高=1.0m×0.8m，满足电力缆线容纳需求；弱电通过排管敷设桥面过桥。2、节点设计1）检查口设计60米设置检修700mm300mm，2）出线口设计缆线管廊在有缆线横向引出处需设置出线口，出线口是在原缆线管廊宽度基础上向两侧局竖向设计上，缆线管廊在检查井处局部下沉300mm，设置集水罐。3、结构设计1）技术标准100年1.0A3kN/2）主要材料混凝土J6224J/TF50-0）C30P6C20素混凝土。钢材HPB300HRB400（GB1499.1-2008）Q235C防水材料:P6，并GB5010B-2008结构防水层：缆线管廊防水做法参照《110kv及以下电缆敷设》图集页134。防水施工要求:必须由经资格审查合格的专业防水施工队伍及经防水施工技术培训后获得上岗证的专业施工人员施工。所用各种防水材料的质量必须符合设计的技术性能指标，在检测中应实行签证制度。管廊的防水工程验收按照《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)相关条款执行。3）结构设计缆线管廊均采用盖板简支结构，覆土深度约0.7米，纵断坡度与道路基本相同。管廊采用明挖段法施工，现浇钢筋混凝土结构。缆线管廊变形缝做法参照变形缝大样图。4）耐久性设计混凝土原材料与配合比为保证混凝土质量、控制裂缝和耐久性，施工中所用的混凝土材料必须符合有关规范的要求，并提出以下要求：①水泥a.宜采用品质稳定的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。b.采用低碳含量的水泥，以克服碱骨料反应。C.不得使用过期或受潮结块的水泥，并不得将不同品种或强度等级的水泥混合使用。②每立方米防水混凝土中各类材料的总碱量不得大于3kg；氯离子含量不超过凝胶材料总量的0.1%。1500kg/大于2/33/4,，吸水率不超过0.1%<JGJ52>的规定。粗细骨料组成应按连续密实级配要求，确定组成比例，以单位体积容量最大、空隙率最小、混凝土和易性最好为目标。<JGJ63>200mm/L⑤外加剂：所选用的混凝土外加剂产品技术性能指标应符合《混凝土外加剂》<GB8076-2008>及相关标准。选定外加剂前，必须与所使用水泥进行化学成分和剂量适应性检验。化学成分不适应，不得使用；应通过不同减水率掺量与混凝土减水率试验曲线找出该减水剂的最佳掺量。如果采用复合型外加剂，在满足减水率和工作性能的同时，还应满足缓凝时间、塌落度损失等多项指标要求。⑥混凝土配合比：应限制混凝土中胶结材料的最低和最高用量。在满足胶结材料最低用量前提下，尽可能降低硅酸盐水泥用量，但必须满足硅酸盐水泥最低用量要求。⑦其他材料规定详见<GB50108-2008>中相关内容。结构构造①构件截面尺寸变化处，采用渐变，尽量避免刚度突变，减少棱角和应力集中。②混凝保护层厚度严格按照规范执行。施工要求十、施工说明（1）施工前应对坐标控制点联测复核，确保无误后方可使用，并妥善保护。（2）施工时对地下管线应予以充分注意，因管线属地下工程，具有一定的隐蔽性，施工时如发现与设计不符，应及时通知设计单位，按实际情况调整。施工前还应注意核实主体工程与预埋管线的衔接。（3）路床顶面压实完成后应考虑季节影响进行弯沉检验。（4）路基施工过程中，加强临时排水措施，以免影响路基的强度和稳定性。（5）（6）沥青混合料的拌和、摊铺、压实能力必须相匹配。为确保沥青拌和机正常运转，需要对拌和机的计量部件进行标定，另外拌和机必须具备二级除尘装置与打印装置。（7）沥青摊铺机宜采用梯队作业方式，两幅之间应有3-6cm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开20cm以上。为了保证混合料的初始压实，摊铺机熨平板应具有合适的振捣频率和振幅。摊铺过程的主要问题是采取适当的摊铺速度，保证混合料的供应和连续摊铺，混合料摊铺过程中不准随意停机。摊铺过程应注意减少离析现象；对于纵向接缝的处理，第一是保证摊铺出的沥青混合料不离析，第二是避免使用冷接逢。在摊铺过程中绞笼中的混合料不得少于2/3。（8）（9）SAC4％-8（10）路面铺筑期间，应收集月、旬、日天气预报资料，遇有影响混凝土路面施工质量的天气时，应暂停施工或采取必要的防范措施，制订特殊气候的施工方案。（11）施工车辆不得在热沥青封层上转弯。（12）应控制水泥稳定碎石基层中的水泥剂量，并通过优化配合比来提高基层早期强度，避免过高的水泥剂量引起干缩裂缝。（13）现有管线检查井废弃回填应满足压实度要求。第七章节能方案一、节能分析依据（一）相关法律、法规1、《中华人民共和国节约能源法》（2008年4月1日施行）2、《中华人民共和国建筑法》3、《中华人民共和国环境影响评价法》（2003年9月施行）4、《中华人民共和国可再生能源法》（2006年1月1日施行）5、《中华人民共和国循环经济促进法》6（00年9月1；7208年6月1；8、《能源效率标识管理办法》（国家发改委、国家质检总局2004年17号令；9（国发2644；10（国发[2006]28。11、《固体废物污染环境防治法》（2005年4月1日起施行）12、《中华人民共和国清洁生产促进法》（2003年1月1日施行）13、《民用建筑节能条例》14、《公共机构节能条例》15、《某某省节约能源条例》16、《清洁生产审核暂行办法》国家发改委、国家环保总局令[2004]第16号17、《重点用能单位节能管理办法》18、《某某省建筑节能审查监督暂行管理办法》19、《某某省节约用水办法》（省政府令第160号）20、《某某省能源审计暂行办法》（二）行业与区域规划、行业准入与产业政策1年13；206；305；4国发[2007]15号；5、《某某院关于进一步加强节油节电工作的通知》（国发［2008］23号；6、《某某院关于加强节能工作的决定》（国发〔2006〕28号）7、《节能中长期专项规划》8207年9月；9（[26287号；100）（[071号；11、《建设部关于贯彻〈某某院关于加强节能工作的决定〉的实施意见》（2621；12、《关于加强工业固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知》（2］35；13；14（2007〕42号）15<>）（[2010]169116（2009号）17（200696号）18（2007〕39号）19、《烟台市城市节约用水管理办法》（三）相关标准与规范1（B58902（B/T3-263（/T3104（B/T8285（B/T13406（B/T3-297（/T42298（B/T4699（-T9-01JJ7-01J/T770二、工程节能设计原则1、实现能源的优化配置与合理利用通过工程优化设计，在保障工程安全，满足工程要求的前提下，实现资源优化配置。最大限度节约优化资源配置，合理利用资源，减少对资源污染。加强水土保持，减少水土流失。在满足项目目标的同时，也有效节约了电力能源，增加了淡水资源、土地资源，从而延长其使用寿命。2、设计、施工中选用节能高效工程设备，加速工程用能设备的更新改造工程设计及施工中采用高效节能设备，维修加固工程中加速对高耗能旧设备更新改造。3、工程中积极推广节能新材料在满足工程要求前提下，选用能耗低，易施工、造价低的建筑材料。4、加强能源计量、控制、监督和能源科学管理三、能耗状况和能耗指标分析1、项目能源消耗的种类和数量（1）项目能源消耗主要工序及能源种类的选用项目建设期耗能的主要工序为工程车辆施工，消耗主要能源种类为柴油。采取一切可能的办法，大力促进资源节约，对环境影友好地健康发展意义重大。在施工过程中养护使用量为2000立方。从项目需要及当地能源供应来看，项目能源供应是有保证的。（2）项目能源消耗的种类和数量项目消耗的能源种类主要是柴油、电，耗能工质为新鲜水。项目建设期综合能耗如下：序号主要能源和耗能工质名称计量单位年耗量实物单位折标煤系数实物量年耗量折标煤量（T）1水m30.0857kgce/t20000.172柴油吨1.4571kgce/kg2029.14合计29.31四、能耗影响因素分析本项目在建设期和运营期均存在一定程度的能源消耗。建设期施工机械使用所消耗的燃油、水等，以及路面等使用的沥青、水泥、钢材、木材等均直接或间接消耗较大数量的能源；在营运期养护、维修对能源也有一定的消耗。1、影响燃油消耗的因素影响运输燃油消耗的因素很多，但主要有以下两类：（1）车辆本身的燃油经济性：这是由车辆本身的构造和制造工艺决定的，即在出厂之前就已有定值，不是该项目节能评价所关注的重点。（2）车辆的行驶状态：这取决于车辆运行具体环境以及驾驶员的操作技能，可概括为以下方面：（）；（；③交通状况，如流量、交通组成、行人流量和非机动车流量等：④地区因素，如司机的架势行为和车速限制等。（）2、道路条件对燃油消耗的影响。当车辆由直线驶入曲线时，车辆的燃油消耗就要增加，主要由以下因素造成：；（3—3R≤400m道路纵坡对燃油消耗影响很大，在上坡时燃油消耗随着坡度的增加而增加，但在下坡时相应的燃油节约比较有限。30%—40%，因为非高级路面要克服较大滚动阻力。3、交通状况对燃油消耗的影响交通条件主要是指道路服务水平，包括混合交通情况、交通流大小及离散程度、行人及横向干扰程度、行车速度以及交通设施的完善程度等。研究经验表明，燃油消耗量是车速的函数，而车辆的实际行驶车速在道路条件良好的情况下便是交通量、交通组成和驾驶技术等因素的集中体现。在高速公路上行驶的车辆，由于有良好的交通状况，其车辆油耗主要取决于道路行驶质量和驾驶技术等。第八章环境保护一、项目建设地周围环境现状1、水地表水环境质量现状：(GB3838-2002)Ⅲ类标准。地下水环境质量现状：地下水环境质量现状总体良好，符合《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅱ类标准。2、环境空气GB3096-200835898.13、声环境区内平均等效声级昼间为53.6分贝,夜间为42.3分贝,符合《声环境质（GB3096-2008）2二、评价适用标准1、环境质量标准GB3095-1996GB3096--199622、污染物排放标准CJ3082-1999GB16297--1996GB12348--90·建筑施工执行《建筑施工场界噪声限值》GB12523—903、政策依据1989.12；1996.5.151996.8.291997.3.1；1995.10.202003.9.1；2002.6.29；·中华人民共和国某某院令第253号《建设项目环境保护管理条例》1998年11月29日。8）2三、环境影响分析本项目对环境影响主要体现在施工期。施工期的主要环境污染物、污染源及影响如下：堆放、装卸和搅拌等过程，如遇干旱无雨季节，加上大风，施工扬尘较为严重。⑵废水：主要为施工过程中的生产废水和施工人员的生活废水。生产废水主要产生于水泥混凝土工程养护过程，用水量约占总水量的90%以上，其中大部分蒸发掉，少量渗入地下。另外还有少量生活污水，这些生活污水经收集后就近排入污水管网，对环境影响不大。⑶噪声：主要为施工机械（如挖掘机、推土机、装载机等）运行时产生的噪声，运输车辆进出产生的噪声等。施工噪声是对工地周围影响较大的环境问题，一方面施工噪声的噪声级较高，另一方面噪声持续的时间也相对较长，因此对周围的环境影响也较大。⑷固体废物：施工期间产生的固体废物主要为施工产生的弃土、建筑垃圾和施工人员的生活垃圾，均属于一般固体废物。TSP浓度增高。四、生态环境污染防治⑴噪声污染防治措施建筑施工单位应采取如下措施以减缓施工噪声对周围环境的影响：①选用低声级的建筑机械和施工工艺技术。②对位置相对固定的机械设备，能设在棚内操作的尽量进入操作间，不能入棚的，可适当建立单面声障。③在施工场地周围设置简易隔声屏障，减轻噪声对周围环境的影响。④使用商品混凝土，可有效减轻建筑施工噪声的环境影响。⑤土石方开挖作业必须在白天进行，严禁夜间施工。⑥需要连续作业的必须经相关主管部门的同意，并公告附近居民，采用低噪声设备，如振捣器等；模板、支架拆卸过程中，遵守作业规定，减少碰撞噪音，尽量少用哨子、嗽叭、笛等指挥作业，减少人为噪声。⑦装修阶段，切割作业应在室内进行，严禁夜间施工。通过采取以上措施，施工场地边界噪声控制在国家《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）的指标要求范围内。⑵废气污染防治措施为控制施工扬尘对附近环境空气的影响，建设单位应要求工程施工单位制定施工期环境管理计划，其中对控制扬尘污染的措施应主要包括：①建设工地采用封闭式施工方法，即将工地与周围环境分隔，可在工地四周设置1.8M以上围挡，围挡间无缝隙，围挡底端设置防溢座。②采用商品混凝土，这样可以大大减少水泥、黄砂、石子等建筑材料在运输、装卸、堆放过程中产生的扬尘影响，同时还可减轻水泥搅拌机的噪声影响。③工程材料、砂石、土方或废弃物等易产生扬尘的物质应当密闭处理。④工地建筑脚手架外侧设置防尘网或防尘布。⑤运输车辆必须根据核定的载重量装载建筑材料或渣土，装载渣土、垃圾等高度不得超过车辆槽帮上沿，车斗用苫布遮盖或采用密闭车斗，以防止运输过程中的飞扬和洒落。严格按照渣土管理有关规定，运输车辆不得超载，被运土不得含水太多，造成沿途泥浆滴漏，从而影响道路整洁，渣土必须及时清运并按照指定的运输线路行驶，送往指定的倾倒地点，以减少由于渣土产生的扬尘对环境空气质量的影响。⑥驶离建筑工地的车辆轮胎必须经过清洗，以避免工地泥浆带入道路影响环境。⑧妥善合理地安排工地建筑材料及其它物件的运输时间，确保周围道路畅通。⑶废水污染防治措施建筑施工单位应采取如下措施以减缓废水对周围环境的影响：SS②工程施工单位应为建筑工人创造一个文明的生活、工作条件，同时注意建筑工地的环境保护，工地食堂废水应先经隔油池后排入下水道；有条件的话尽量使用工地附近建筑物内的厕所，若无条件则应与环卫部门取得联系，要求他们定期及时清运，以保证建筑工地的环境卫生。③做好建筑材料和废料的管理，防止其成为地面水的二次污染源。⑷固体废物污染防治措施为防止建筑垃圾外运过程中的沿途遗洒产生的扬尘对周围的环境影响，施工单位必须采取如下措施：①弃土等建筑垃圾分类堆放，尽量综合利用，弃土尽可能用于绿化或筑路。②弃土及建筑垃圾外运应用苫布遮盖，严禁沿途洒落。④加强对施工作业和施工人员的管理，开挖的土方及时收集处置，减少堆存量。⑤工地设置垃圾箱，并教育施工人员不要乱丢垃圾，进行文明施工。⑥工程施工结束后，施工单位应及时组织人力和物力，在一个月内将工地建筑垃圾及渣土等清理干净。⑸生态环境污染防治措施①景观影响缓解措施工地周围应设围栏，使凌乱的建筑工地与外界相分隔，围栏可以统一的整洁的围材料分隔，也可以树立广告招牌的形式分隔，或种植一定的树木遮掩，以保护已建成区域的整体面貌。主体工程完成后尽快完成清场、绿化等配套工程，使之与环境协调统一。②水土保持措施通过设置围墙、护栏，在建设期间定期向地面洒水等措施，防止地面浮土增多，以及大风期的水土流失和对周围环境的污染；通过采取铺设渗水砖、植草砖，在施工道路上铺设碎石进行防护等措施，防止由于施工时车辆出入，地面受到挤压浮土增多，造成的雨季雨水冲刷和风季的风力侵蚀；通过植树种草、对拟建绿地区进行洒水等绿化措施和临时堆土定点覆膜堆放，待基础工程完工及时回填等措施防止水土流失；通过修建简易工棚、围墙、护栏等绿化和土地整治措施以及相应的临时措施，提高土壤涵养水源的能力，有效治理建设中产生的水土流失，减少暴雨洪水对周边可能产生的危害，并能美化环境。五、分析结论第九章项目组织管理及实施进度计划一、组织机构组织管理机构按照以往的工程实施常规，拟组建项目建设领导小组办公室，派专人负责项目的实施，筹建，下设四个职能部门：行政管理部、计划财务部、工程部、技术管理部。1、机构框图项目建设领导小组办公室行政管理部计划财务部工程部技术管理部2、机构职能（1）行政管理部负责项目的日常行政工作及项目履行单位接待，联络项目工作。（2）计划财务部负责项目的财务计划和实施计划安排及项目履行单位办理合同协议等手续。包括资金使用安排及收支手续。（3）工程部负责项目的技术变更、施工招标、拆迁等协调工作。对施工进度作计划安排。对施工质量与施工安全等进行监督检查。负责组织工程的验收工作。（4）技术管理部负责项目的技术文件、档案的管理工作。主持图纸的设计会审，处理有关工程技术问题及职工的技术培训、考核等工作。二、管理制度项目实施严格的工程现代化管理制度，包括项目招投标制、工程监理制、合同制、公告制。1、实行项目工程招标制为防止暗箱操作，保证工程质量，项目应根据《招标投标法》分标段向社会公开招、投标，公开、公正、合理地选择施工单位，招投标的内容也包括主要设备和材料的采购。中标方按照工程质量和施工要求，拟定工期、报价和质量标准等方案。2、实行项目工程监理制项目法人通过招投标方式选择具备相应资质的监理单位，对该项目进行监理。监理单位代表建设方对工程实行监管，按照合同控制工程建设的投资、工期和质量，协调有关各方的工作关系，使工程建设顺利进行。制定出具体工作细则，明确委托监理程序，监理单位资质要求等，对所有工程的建设内容、施工进度、工程质量进行监理。3、实行项目合同管理制按照《合同法》等有关规定，制定有关工作组织，与施工单位、监理单位签订施工监理合同，明确相互各方的权责利。合同由专人管理，设项目合同管理专用章，签发工程承建合同和材料购置合同必须由项目法人签章；合同纠纷协调处按《合同法》规定程序进行。4、实行项目公告制将整个项目区的范围、面积、工程类型与数量、施工单位、监理单位以及项目实施的各项管理制度等进行公告，以接受社会监督。三、施工进度计划20189201910四、实施方案1、工程招标为保证工程质量和工期，建议实行竞争性招标或议标。招标时优先选择设备强、技术精、信誉高、质量优的施工队伍。2、工程监理施工全过程中加强工程监理工作，使该工程经济、优质、高速建成。工程监理应选择有资质和实力的单位，采用全委托监理方式。第十章 投资估算及资金筹措一、估算依据1、项目承办单位委托书；2中；3、中国国际工程咨询公司编《投资项目经济咨询评估指南》；4、某某省建设厅2007年版《某某省市政工程消耗量定额》；5、《某某省烟台市工程建设标准造价管理》材料价格；6、不足部分参照本单位近期类似工程主要技术经济指标。二、编制说明1、本项目投资估算的工程内容范围：路基土石方活动、排水排污、稳定砂和沥青铺筑、路边石安装、人行道和绿化建设。在道路两侧配套敷设自来水、电力、燃气、热力等管线，该费用不计入工程费用，由各管线专营单位自行建设。2、投资估算范围包括工程费用、工程建设其他费用、预备费等。3、工程费用：工程根据结构形式按工程单位造价估算。4、其他工程费用：建设部“建设工程其他费用编制规定”有关规定计取。[2002]3942.60%计。［1999］12832002101.00%计。1%2%5、预备费包括基本预备费和涨价预备费两部分。1.00%三、投资估算本项目工程总投资1680.00万元，投资估算详见下表：工程投资算表 单位万元序号项目估算价值合计备注工程费用其他费用一工程费用1464.001464.001学校北路340.003402学校南路330.003303学校东路280.00280.004学校西路514.00514.00二工程建设其它费用199.10199.101地面附着物拆迁00.00政府划拨土地2前期工程费36.6036.60工程费用*2.5%3建设单位管理费38.0638.06工程费用*2.6%4工程监理费14.6414.64工程费用*1%5工程保险费29.2829.28工程费用*2%6工程招标代理费11.7111.71工程费用*0.8%7规划设计费24.8924.89工程费用*1.7%8其它43.9243.92三预备费16.8916.891基本预备费16.8916.89（一+二）*1.0%2价差预备费四建设期利息0五合计1464.00216.001680.00四、资金筹措本项目工程总投资1680.00万元，全部由某某市财政