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文档简介
2023版随车机械师在岗轮训题库
必考点含答案
1、CR400BF型动车组通过切除()阀来进行受电弓升弓气路切除。
☆U31(V)
☆U30
☆U21
☆U22
2、CR400BF型动车组报牵引变压器二次侧接地故障,故障牵引单元
自动切除,列车丢失()牵引。
☆30%
☆50%(V)
☆75%
☆100%
3、CR400BF型动车组司机室HMI1启动空开断开,需复位哪个空开?
☆24-F41
☆24-F42(V)
☆24-F43
☆24-F44
4、CR400BF型动车组更换闸片时,若需要缓解停放制动。则关闭停
放制动截断塞门(),然后操作转向架夕M则拉环手动缓解拉手来缓解停
放制动。
☆B31
☆B32
☆B33
☆B37(V)
5、CR400BF型动车组塞拉门关门时,若连续关闭()次激活障碍检
测流程,那么门会自动完全打开,并停止在开到位位置。
☆6
☆5
☆4
☆3(V)
6、CR400BF型动车组主变压器油压过高故障代码为()。
☆3200(V)
☆33C5
☆3201
☆3203
7、CR400BF型动车组辅助供电低压系统电源由三相()供电母线提
供。
☆AC110V,50Hz
☆AC380V,50Hz(V)
☆AC400V,50Hz
☆DC110V
8、中国标准动车组CR400BF手动打开头罩前要切除开闭机构供风截
断塞门()。
☆Z35
☆Z38(V)
☆B52
☆B33
9、CR400BF型动车组受电弓离开接触网的瞬间下降至落弓,受电弓
的下降时间不超过()s,且不引起有损害的冲击。
☆7
☆8(V)
☆9
☆10
10、CR400BF型动车组乘客紧急报警装置使用)总线作为对讲总线。
☆RS485
☆RS232
☆UIC568(7)
☆CAN
11、CR400BF型动车组齿轮箱温度报警级(2级)自动限速()Km/h。
☆140(V)
☆180
☆200
☆260
12、CR400BF型动车组紧急驱动模式行车,限速()。
☆80km/h(V)
☆160km/h
☆200km/h
☆250km/h
13、CR400BF型动车组运行期间换弓操作需要控制列车速度在()以
下。
☆300km/h
☆250km/h
☆200km/h(V)
☆120km/h
14、CR400BF型动车组发生烟火报警后,司机实施最大常用制动,
300km/h及以上线路限速()及以下。
☆120km/h
☆200km/h(V)
☆250km/h
☆280km/h
15、CR400BF型动车组辅助空压机连续工作()会自动停机。
☆6min
☆7min
☆8min(V)
☆9min
16、CR400BF型动车组一个牵引单元有()个牵引电机通风机。
☆1
☆2
☆3
☆4(V)
17、CR400BF型动车组报变流器风机2全速空开断开,应检查哪个空
开()?
☆32-F13
☆34-F13(V)
☆35-F13
☆36-F13
18、CR400BF型动车组车门全部关闭后,司机室门关闭指示灯应显示
()o
☆黄色(V)
☆红色
☆白色
☆绿色
19、CR400BF型动车组检查受电弓升弓装置两侧钢丝绳时,升弓装置
两侧钢丝绳张紧程度基本一致;任意()以内断丝数不超过2根且任何
一支绳股里不得发生2根以上断丝。
☆50mm
☆100mm(V)
☆150mm
☆200mm
20、CR400BF型动车组03车ACU控制断路器为()。
☆31-F01
☆31-F02(V)
☆31-F03
☆31-F04
21、CR400BF型动车组主变压器冷却油温达到()°C,牵引功率降低
50%o
☆100-105℃
☆105-110℃
☆110-115℃(V)
☆115℃以上
22、CR400BF型动车组停放制动缓解状态下停放制动缸压力接近()
kpao
☆0
☆300
☆600(V)
☆800
23、CR400BF型动车组车窗玻璃裂损导致密封失效时动车组限速)o
☆120km/h
☆160km/h(7)
☆150km/h
☆180km/h
24、CR400BF型动车组每个转向架设2个高度调整阀和1个防过冲
安全阀;()个横向减振器,4个抗蛇行减振器,2个二系垂向减振器,
一套抗侧滚扭杆装置。
☆1
☆2(V)
☆3
☆4
25、CR400BF型动车组全列及集控防冻排空按钮位于()电器柜内。
☆01车
☆05车(V)
☆04车
☆00车
26、CR400BF型动车组紧急制动按钮功能测试时,将司控器手柄移至
"B7"位,旋起"紧急制动"红色按钮(28-S01),操作()按钮保
持10秒,确认紧急制动UB缓解,43-K26吸合。
☆小复位
☆大复位
☆紧急复位(V)
☆牵引辅助复位
27、CR400BF型动车组辅助空气压缩机分布在()车。
☆01、00
☆02、07
☆03、06(V)
☆04、05
28、CR400BF型动车组BP救援转换装置功能测试,要求打开当前试
验车辆BP救援转换装置塞门()。
☆T31(V)
☆T13
☆B31
☆B31
29、CR400BF型动车组可以通过操作()隔离停放制动监控环路。
☆43-S24(V)
☆43-S23
☆43-S22
☆42-S23
30、CR400BF型动车组空调报制冷系统2高压开关压力故障,故障代
码是()。
☆8540(V)
☆8541
☆8542
☆8543
31、CR400BF型动车组蓄电池电量低于()会自动断开蓄电池。
☆10%
☆20%
☆30%(V)
☆40%
32、CR400BF型动车组司机室左侧HMI屏供电断路器为()。
☆#VALU日(V)
☆#VALUE!
☆#VALUE!
☆-3355
33、CR400BF型动车组转向架横向加速度传感器故障,司机必须由)
分钟之内降速到200Km/h,否则动车组会自动施加最大常用制动。
☆3
☆4
☆5(V)
☆6
34、CR400BF型动车组()个以上充电机即可继续运行。
☆1
☆2(V)
☆3
☆4
35、CR400BF型动车组客室()供电断路器空开是24-F10o
☆I0M1(7)
☆I0M2
☆HVCU1
☆HVCU2
36、CR400BF型动车组拖车在速度高于()km/h时施加低阶制动压
力。
☆200
☆250
☆275
☆300(V)
37、CR400BF型动车组10-K02,K03继电器反馈牵引变压器()。
☆油温
☆油流
☆油压(V)
☆油位
38、CR400BF型动车组发现轴温超过()需要立即通知司机降速。
☆100℃
☆110℃(7)
☆120℃
☆150℃
39、CR400BF型动车组从CCU数码管显示()。
☆S(V)
☆A
☆8
☆H
40、CR400BF型动车组车内可以通过操作()塞门来切除停放制动。
☆B25
☆B27
☆B35(V)
☆B37
41、CR400BF型动车组HMI屏报出电楣由承超温报警故障时,动车
组自动施加最大常用制动限速至()以下后自动缓解。
☆120km/h
☆140km/h(V)
☆160km/h
☆200km/h
42、CR400BF型动车组受电弓升弓气路切除后,HMI屏上会报故障
代码()。
☆3399
☆3379
☆3397(V)
☆3387
43、CR400BF型动车组手柄DC110V转24V电源模块为()。
☆32-T11(V)
☆32-T12
☆32-T13
☆32-T14
44、CR400BF型动车组车内可以通过操作空气制动隔离开关()来切
除空气制动。
☆28-S25
☆28-S22
☆28-S06(7)
☆28-S37
45、CR400BF型动车组司机室有()台空调冷凝风机。
☆1(V)
☆2
☆3
☆4
46、CR400BF型动车组HMI屏空开复位操作,每次间隔时间须()
以上。
☆lmin
☆2min
☆3min(V)
☆4min
47、CR400BF型动车组进行BC复位时断开电池充电机电源控制断路
器(),10s后闭合。
☆#VALUE!
☆#VALUE!
☆#VALUE!(V)
☆32
48、CR400BF型动车组主断路器在2分钟内连续闭合5次会导致主
断路器锁闭,报诊断代码()。
☆3392
☆3312
☆3385(V)
☆3364
49、CR400BF型动车组人工滚动试验要求动车组以不高于()的速度
运行不少于20mo
☆lkm/h
☆5km/h(V)
☆10km/h
☆3Okm/h
50、CR400BF型动车组的()安装在受电弓后面,用来保护电气设备
不受接触网过压损坏。
☆避雷器(SAI)(V)
☆主断路器
☆线电压互感器
☆由高压隔离开关
51、CR400BF型动车组车门切除后,HMI屏车门界面被切除车门显
示()。
☆红框
☆红X(V)
☆绿框
☆绿X
52、CR400BF型动车组主变压器油温过高故障代码为()。
☆3200
☆33C5
☆3201
☆3203(V)
53、CR400BF型动车组网压超出什么范围()会报出网压超出范围主
断闭合失败故障(代码3382)。
☆网压大于31kv或者小于17kv(V)
☆网压大于32kv或者小于17.5kv
☆网压大于32kv
☆网压小于17kv
54、CR400BF型动车组报牵引电机非驱动端轴温预警级(1级)故障
时(代码3120),自动限速()Km/h。
☆140
☆180
☆200(V)
☆260
55、CR400BF型动车组使用棘轮扳手和()mm套筒打开头罩。
☆15
☆17
☆19(V)
☆21
56、CR400BF型动车组报制动控制器1通信故障,故障代码为()
☆6206
☆6207
☆6208(V)
☆6209
57、CR400BF型动车组报牵引电机M3速度传感器故障代码为()。
☆3424
☆3425
☆3426(V)
☆3427
58、CR400BF型动车组压力开关(L05)测试时,在压力表压力值为
()时,压力开关(L05/2)(28-K14吸合)为0,公差(±30kPa);
且在28-K14吸合时,电磁阀(L06)电排风。
☆150kPa(V)
☆200kPa
☆250kPa
☆300kPa
59、CR400BF型动车组报停放制动未缓解牵引走车(代码6001),
需如何操作?()
☆操作一次保持制动按钮
☆操作一次停放制动施加缓解按钮(V)
☆操纵一次紧急制动按钮
☆操作一次制动手柄至常用制动最大位
60、中国标准动车组CR400BF动车组报出"紧急制动UB状态不一
致(故障代码5219)"时,()。
☆车辆自动触发最大常用制动(V)
☆车辆自动触发紧急制动
☆车辆自动触发2级制动
☆车辆自动切除故障车牵引
61、动车组()负责管理和操作动车组设备、监控列车运行和设备技术
状态。
☆乘务组(V)
☆设备组
☆轮轴组
☆检修组
62、列车到站后,随车机械师会同列车长巡视车厢,办理车内固定服
务设施状态交接并共同填写(),填写《动车组随车机械师乘务日志》,
整理交接物品。
☆《动车组故障记录单》
☆《动车组固定服务设施状态检查记录》(V)
☆《动车组出库联检单》
☆《动车组扣车计划单》
63、动车组随车机械师始发/站折/终到作业:短编()min;长编或重联
18~
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