车辆挤岔救援应急预案

车辆挤岔救援应急预案目录前言错误！未定义书签。TOC\o"1-5"\h\z1编制目的12编制依据13风险分析14应急指挥机构及职责2指挥机构2现场处置关键部门2指挥权2职责分工25应急处置原贝IJ 46信息报告4信息汇报流程4信息报告内容47应急响应58处置方案5前期处置5应急处置6后期处置79应急终止7应急终止条件7应急终止命令发布810保障措施8人力保障8设备物资保障8通信保障811.附件8限速维持运营，向应急指挥部汇报。2应急终止命令发布OCC根据应急指挥部授权，发布应急终止命令，恢复运营。10保障措施1人力保障各部门根据各自职责建立相应的专业救援队伍，按照各层级演练计划开展相应的演练。2设备物资保障各部门应配备、管理、使用应急处置的专业设备、器械、车辆、通讯等设备物资，加强日常维护，保持装备、物资的完好。3通信保障各专业需定期对800M手持台进行检查，确保手持台使用状态正常，手持台使用规定按照《通信终端管理办法》执行。.附件故障发现人发璟故的报OCXTOC\o"1-5"\h\zOCC接报乐立即按侑且报过漉程进行报& J[ 1 Iog4照应会遂导小用指令AiI 动本一案 ：■■■,—■一 一・一一二， 1 I ocan织小发M域停电挂维, oc。可相天卸门发布救援指卜— —， £・一一11 匕 二二..二二.一一二一二一二"J各生产■度世机各抢修队，住现场IL" ,-：-=-i[1y二一多发在正线一二二4供电专♦透行收电叶改接地线T辆改箸抢修队进什现场处现■T辆改箸抢修队进什现场处现府:设餐抢修队进后现场处汽13U现场鼎指挥 ,* 1工报应总总指拧T预案终止10车辆挤岔救援应急预案1编制目的为规范**地铁车辆挤岔救援应急处置程序，提高应急处置能力，最大限度地减少对运营的影响，制定本预案。本办法适用于**地铁管内列车经过正线或车场线道岔发生车辆挤岔救援情况时的应急处置。2编制依据《**地铁运营综合应急预案》《行车组织规则》《施工管理规则》《线路检修规程》《道岔工电联合整治管理办法》3风险分析车辆挤岔属于设备设施故障类突发事件。主要可能发生在因排列进路需要频繁搬动的正线折返站道岔区域、场段咽喉道岔区域。事故可能引起道岔设备损坏、列车脱轨掉道造成列车晚点或行车中断，事故发生前可能发生尖轨与基本轨不密贴、道岔转辙部分操动卡组或反弹现象。4应急指挥机构及职责4.1指挥机构分公司应急指挥部及现场指挥部设置参照《**地铁运营综合应急预案》。4.2现场处置关键部门现场处置关键部门：行车设备部配合部门：客运服务部、调度行车部、车辆设备部、车站设备部等部门。4.3指挥权若事发地在正线区域，OCC承担先期应急指挥工作，事发车站值班站长（站长）承担现场先期处置指挥工作。预案正式启动后指挥权移交分公司应急指挥部和现场指挥部。若事发地在场段区域，DCC承担先期应急指挥工作，事发属地轨道专业工班长担任现场先期处置指挥工作。预案正式启动后指挥权移交分公司应急指挥部和现场指挥部。4职责分工4.1行车设备部职责4.1.1发生事故后第一时间组织抢修人员、机具、材料赶赴现场，对挤岔处所进行现场调查工作，及时向现场指挥报告；4.1.2根据设备的技术状况，开展相应的应急抢修工作，并及时反馈现场抢修进度；4.1.3负责本部门设备设施抢修质量及应急抢修人员的安全把控工作；4.4.1.4故障紧急或临时处理完毕后，组织安排后续处置工作，在非运营时间完成彻底修复。4.4.2车辆设备部职责4.4.2.1接报后迅速赶赴现场，查看车辆设备状况，及时向现场指挥报告；4.4.2.2负责车辆设备的抢修、恢复工作；负责车辆设备抢修恢复质量和车辆救援人员安全的把关。4.4.3车站设备部职责4.4.3.1接报后迅速赶赴现场，查看轨旁通信设备等本部门相关设备状况，及时向现场指挥报告；4.4.3.2负责本部门设备的抢修、恢复工作，负责本部门设备抢修恢复质量和抢修人员安全的把关；4.4.3.3根据应急抢修需要，负责本部门所辖设备的拆除及恢复工作。4.4.4调度行车部职责4.4.4.1负责信息收集汇总和报送工作，按照《**地铁运营综合应急预案》启动及终止预案；4.4.4.2协调正线各专业抢修工作，尽快恢复正线运营；4.4.4.3做好行车、供电、环控设备运行方式调整；4.4.4.4代表运营分公司协调外部支援具体事宜。4.4.5客运服务部职责4.4.5.1负责故障事件信息汇报工作；4.4.5.2负责故障的先期处置工作；4.4.5.3听从OCC指令做好行车组织调整；4.4.5.4协助其他部门开展救援抢险工作。安全质量部、技术管理部、综合部、人力资源部、财务部、物资部、党群部、企划部职责根据《**地铁运营综合应急预案》相关规定执行。5应急处置原则按照“安全第一，预防为主，逐级负责，快速反应，团队协作，先通后复”的原则，及时迅速处理故障，降低影响。6信息报告6.1信息汇报流程信息汇报流程根据《**地铁运营综合应急预案》相关规定执行。2信息报告内容2.1事件发生的时间、地点（上下行线路、车站）；2.2人员伤亡情况、故障设备损坏情况；2.3事件的简要经过，对行车或客运服务的影响情况；2.4已经采取的措施；2.5其他应该汇报的情况。突发事件因现场一时难以判断清楚时，可先报现场情况，而后继续确认，随时报告。报告内容有误时，应立即给予更正。7应急响应发生车辆挤岔事件启动《**地铁运营综合应急预案》III级响应程序，由分管调度行车部副总担任总指挥，行车设备部分管副总担任现场指挥，负责现场应急处置工作。8处置方案前期处置1.1车辆挤岔发生在场段1.1故障发现人发现车辆挤岔后立即报DCC,DCC立即停止受影响区段的所有作业，并转报OCC；如故障发现人为司机，须立即停车报DCCo1.1.2DCC根据现场情况，组织对受影响的作业进行调整，如影响正线收、发车，须立即通报0CC；及时向各专业生产调度发布抢修令。2车辆挤岔发生在正线8.1.2.1故障发现人发现车辆挤岔后立即将现场情况及影响程度报0CC；如故障发现人为列车司机，必须立即停车，同时报0CC。8.1.2.20CC根据现场情况按照《**地铁运营综合应急预案》要求，启动HI级响应程序。后续如影响升级，则根据影响情况，0CC经分公司应急领导小组同意后，升级对应级别响应程序。8.1.2.3OCC启动本预案，并向各相关专业生产调度发布抢修令。8.1.2.4OCC通知挤岔列车司机原地待令，严禁动车。同时扣停开往受影响区域的列车。受影响列车迫停地下区间,OCC开启区间照明；超过240S时，执行阻塞模式。2.6OCC组织客运人员疏散受影响列车乘客，封锁相关区域并进行行车调整。。1.2.7OCC布置司机、车站做好乘客服务。2.8OCC视情况经应急指挥部同意启动公交保障方案。8.1.2.9先期故障抢修人员到达车站现场后，对现场情况进行确认，初步判断故障发生原因，并将确认结果（包括后期抵达人员所需应急工具、故障影响范围、抢修时间等）反馈给现场指挥，进行前期故障处置的准备工作。8.1.2.10OCC在条件允许的情况下结合现场指挥需求，组织相关区域接触轨停电、挂设接地线。8.2应急处置8.2.1设备故障信息流转及应急处置分项流程图见附录Ao8.2.2行车设备部应急处置关键项：8.2.2.1指派专人与生产调度保持联络，生产调度与0CC/DCC保持联络；8.2.2.2组织人员带齐应急抢修机具、材料到达发生挤岔地点；8.2.2.3抢修人员进入线路进行应急抢修；8.2.2.4抢修负责人到达挤岔处所后应将发生挤岔的具体线名、里程、道岔编号、列车挤岔情况、采取的处置方案、预计需要的时间等信息立即汇报生产调度；8.2.2.5如检查发现，道岔轨件、联结零件、道岔转辙机、杆件等明显损坏，则按照道岔故障应急预案执行。8.2.3车辆设备部应急处置关键项：3.1如造成车辆脱轨，则按照车辆脱轨应急预案执行；3.2如造成车辆倾覆，则按照车辆倾覆应急预案执行。3后期处置各部门对于采取紧急或临时处理的设备设施，在非运营期间完成彻底修复工作。行车设备部后续道岔设备处置：检查尖轨伤损及操动情况，道岔轨向、高低等几何尺