【英文文献及翻译】中国高速铁路ChinaHigh-SpeedRailway

兰州交通大学毕业设计（论文）PAGEPAGE6ChinaHigh-SpeedRailwayAstheeconomicgrow,intercitytraveldemandhasincreaseddramaticallyintheGreaterChinaArea.Traditionalrailwayscanhardlysatisfythepassengerandfreighttraveldemand,highspeedrailishenceproposedandconstructedafter1990s.Thisstudyaimstointegratecurrentdevelopmentofbothrail-basedandMaglevhighspeedtrainsinthisarea.From2021,Taiwankicked-offitshighspeedrailconstructionbyimportingthetechnologyofJapaneseShinkansen.TheTaiwanHighSpeedRailisa15-billionUSdollarsproject.Tosavethecostofconstructionandmanagement,theBOTmodelwasapplied.Thoughnottotallysatisfied,thisprojectisstillsuccessfulandreadytooperateinthe4thquarterof2021.Chinaispreparingitshighspeedrailservicesbyupgradingcurrentnetworks.Thecapacityandoperatingspeedareallincreasedafter5-timessystemupgrade.The6thupgradewillbeinitiatedin2021.Bythen,trainswillrunataspeedof200km/hinatotaldistanceof1,400kmin7differentroutes.FromthewhitepaperpublishedbytheMinistryofRailwayinChina,therewillbetotally8rail-basedHighSpeedTrainservices.FourofthemareNorth-Southbound,andfourofthemareEast-Westbound.5ofthe8HighSpeedRailsarenowunderconstruction,thefirstlinewillbefinishedin2021,andthe2ndonewillbein2021.By2021,therewillbetotally12,000kilometershighspeedrailservicesinChina.The250billionUSdollarsconstructioncoststillleavessomeuncertaintiesforalltheseprojects.Finally,thefutureoftheMaglevsysteminChinaisnotsobrightasrail-based.Shanghaiairportlinecouldbethefirst,alsothelastMaglevprojectinChinaiftheapprovedShanghai-Hangzhoulinecannotraiseenough4.4billiondollarstobuildit.Steelrailcomposition

Steelrailiscomposedofiron,carbon,manganese,andsilicon,andcontainsimpuritiessuchasphosphorous,sulphur,gases,andslag.Theproportionsofthesesubstancesmaybealteredtoachievedifferentproperties,suchasincreasedresistancetowearoncurves.

ThestandardconfigurationforNorthAmericanrailresemblesanupsidedownT.ThethreepartsofT-railarecalledthebase,web,andhead.Theflatbaseenabledsuchrailtobespikeddirectlytowoodencrossties;later,railwasplacedonthenow-standardsteeltieplate.Whiletheproportionsandpreciseshapeofrailaresubjecttoconstantanalysisandrefinement,thebasicT-sectionhasbeenstandardsincethemid-19thcentury.

Weight

Themostcommonwayofdescribingrailisintermsofitsweightperlinearyard(thehistoricBritishunitoflength),whichisafunctionofitscrosssection.Inthelate19thcentury,railwasproducedinarangeofsectionsweighingbetween40and80lbs.peryard.Weightsincreasedovertime,sothatrailrolledtodayweighsbetween112and145lbs.(ThePennsylvaniaRailroad's155-lb.section,usedforatimeafterWorldWarII,wastheheaviestusedintheU.S.)

Jointedrailsegments

Thelengthofstandardrailshashistoricallybeenrelatedtothelengthofthecarsusedtotransportthem.Fromanearlyrangeof15-20feet,raillengthincreasedwithcarsizeuntilastandardof39feet(easilyaccommodatedbytheonce-common40-footcar)wasreached.Evenwiththeadventoftoday'slongercars,39feethasremainedthestandardforrailowingtolimitationsinsteelmillsandeaseofhandling.

Thejointsinrail—itsweakestpoints—canmakeforaroughride,andareexpensivetomaintain.Individualrailsarejoinedwithsteelpiecescalledjoint(orangle)bars,whichareheldinplacebyfourorsixbolts.Today,thesix-bolttype,oncereservedforheavy-dutyapplications,isstandard.Theboltsinajointbararefacedalternatelyoutwardandinwardtoguardagainsttheremotepossibilitythataderailedcar'swheelwouldshearthemalloff,causingtherailstopart.Transitionbetweenrailsoftwodifferentweightsisachievedwithspecialanglebars.Interritorywheretherailsserveasconductorsforsignalsystems,bondwiresmustbeusedatthejointstomaintainthecircuit.

Weldedrail

Thetroublesomenatureofrailjointspromptedthemosteasilyrecognizedadvanceinrailtechnology:theadoptionofcontinuousweldedrail(CWR).Fromitsearlyuseonahandfulofroadsinthe1940's,weldedrailhascometobepreferredforalmostallapplications.Itisproducedbyweldingstandard39-foot(ornewer78-foot)segmentstogetherintoquarter-milelengthsatdedicatedplants.

Therailsaretransportedtowherethey'reneededinspecialtrains,whicharepulledslowlyoutfromundertherailwhenitistobeunloaded.Wheninplace,CWRisoftenfield-weldedintoevengreaterlengths.Muchjointedtracksurvivesbecauseofthelonglifespanofevenmoderatelyusedrail,andbecausethespecializedequipmentneededforCWRinstallationisnoteconomicalforshortdistances.

ManagingtheexpansionandcontractionthatcomeswithtemperaturechangeisimportantwithCWR.Toavoidexpandingandpotentialbucklingwheninservice,weldedrailislaidwhentemperaturesarehigh(orisartificiallyheated).Railanchorsclippedonatthetieskeeptherailfromgettingshorterasitcontractswithfallingtemperatures.Thusconstrained,itshrinksincrosssection(heightandwidth),butnotinlength.Becauseit'sintension,weldedrailistreatedwithcareduringtrackworkincoldweather.

Maintainingandreusingrail

Underheavytraffic,railsgetworndown,althoughtheirlifecanbeextendedbygrindingtheheadbacktothepropercontour.

Railnolongersuitedformain-lineusemaystillhavesomelight-dutylifeinitandisoftenrelaidonbranches,spurs,orinyards.Main-trackreductionprojectsarealsosourcesofsuch"relay"rail.

Whenrailwearisunevenatagivenlocation(suchasacurve),railmaybetransposedfromonesidetoanothertogetmaximumuseoutofit.

中国高速铁路随着经济的增长，城市间的旅行需要在中国地区飞速增长。传统铁路已经很难满足旅客的货运的需求，因此自1990年起高速铁路被提上议程并着重建设。这个研究的目得是在于这个区域内的基本线路和高速磁悬浮列车得到发展自2021年起，台湾通过引进日本新干线技术开始进行它的高速铁路建设，台湾的高速铁路是一项耗资150亿美元的工程，为了节省建设和管理的开支，他们采用了BOT的经营模式，尽管并不是完全的满意，但是这项工程还是很成功的，并且预计在2021年底实行运转，中国正在通过提升现在的网络系统为自己的高速铁路服务而做准备，在第五次系统提升之后，铁路的接纳能力和运转速度都得到了增长。第六次大提速将于2021年进行，到那时火车将在7条不同的铁路线路上，全程1400公里，以每小时200公里的速度运行。中国铁道部发布的官方报告上声称将共有八条基本铁路为你服务。其中有四条是南北纵向的，另外四条是东西横向，八条高速铁路中五条现在正在建设中，第一条将于2021年竣工，第二条将于2021年。到2021年，中国高速铁路线将长12021公里，不过2500亿美元的建设经费将会使所有这些项目都成为不确定工程，最终，将来的磁悬浮的系统在中国带来的前景不差于一般的基本线路。上海的航线将成为第一项也是中国磁悬浮工程的最后一项，如果在中国批准建设上海到广州的航线不超过44亿美元。也许再没有哪一部分像轨道一样重要。轨道与车辆轮缘一起作用，使铁路运输体系与普通道路完全不同。虽然，现在钢轨是很普及的，但是在19世纪时，铁轨甚至木枕都是广泛使用的。很多早期的铁路是用薄铁条或铁皮条约束在木轨上给车轮提供一个光滑的跑道面。钢轨的组成钢轨是由铁、碳锰、硅，包括杂质如磷、硫、气体和炉渣组成的。这些物质含量的变化，可起到不同的作用，如增加曲线轨道的耐磨性。北美国钢轨的标志结构类似一倒T 型。T型轨的三要素是轨底、腹板和轨头。平底的钢轨能被直接地固定到木枕上；然后钢轨被放置到已设好的钢垫板上。19世纪中期以来，当钢轨的大小和标准的成型后接受长期的分析和精致时，基本的T型截面以成标准。重量最常见的描述钢轨的方法是用每码长的重量表示，它是钢轨横断面大小的函数。19世纪后期，钢轨被做成重量从40IBS每码到80IBS每码变化的一系列截面，重量的增加超过时间的变化，因此，目前钢轨以扎制成155-IB的截面，在第二次世界大战后的某个时间开始使用，是在美国用过的最重的钢轨。一般地，给定线路的运输吨位越大或速度越快，采用的钢轨就越重。由于轨道维修费用较高，越重的轨道寿命越长，从而越受欢迎，即使在载重轻运输慢的城市交通系统。重型钢轨常被用于道路交叉处，铁路转辄器及与其他线路的平交道口处。钢轨的连接在历史上，标准轨的长度是与运送它们的车辆长度有关系的。早期是从15英尺到20英尺变化的，钢轨的长度随车辆大小的增加直到39英尺的规格（可被过去常用的40英尺长的车辆容易的容纳）尽管现在有更长的车辆，但由于钢轨扎制机的限制和搬运的方便，钢轨的标准长度仍保持未39英尺。接头是钢轨的最薄弱点，会使行车不平稳，且维修费用高。个体的钢轨用叫做夹板的钢板连接，用4-6个螺栓夹在原位。现在，以过去只用于重型轨的六螺栓式接头为标准形式。接头螺栓是交替向内和向外布置的，以防止车辆车轮对钢轨的长期磨损后可能产生出轨，从而使钢轨接头分离。两种不同型号的钢轨的连接是用特殊接头来实现的。用于信号服务的轨道，必须在接头处设有电线来形成闭和的电路。钢轨的焊接令人头痛的钢轨的连接问题激起显而易见的轨道模式的发展：无缝线路的采用。从20世纪40年代，最早在少数线路使用以来，在所有的应用范围内，无缝线路受到了欢迎。它是在工厂将39英尺（或新的78英尺）长的标准轨焊接成四分之一英里的长钢轨。钢轨用特定的火车运送到需要地，当要卸下时，火车慢慢地从钢轨下开走。当就位以后，无缝线路通常是就地焊接成更长的轨道。许多接头轨道仍然保留是因为使用适度长的钢轨其寿命长，由于铺设无缝线路对设备特殊要求，使其短距离铺设是不经济的。对无缝线路由于湿度变化引起的膨胀和收缩的处理是很重要的。为了避免在使用中的钢轨的膨胀和自身的变形。无缝轨应在高温时（或人为加热后）铺设，钢轨用锚栓夹在轨枕上防止钢轨在温度降低时收缩而变短。这样约束后，钢轨仅在横向收缩。由于受拉，无缝轨在寒冷天气使用时应小心对接。钢轨的养护和再使用在重交通作用下，钢轨会变坏，尽管它们的寿命可以通过磨其头部回到合适的轮廓而持续。钢轨不仅使用于主线，仍有一些轻型的部位，常被用在道岔，尖端或车站。主要轨道的缩短工程是这些重新铺设的轨道的来源。当钢轨磨损不再在先前的位置（如一条曲线），钢轨将被从一边换到另一侧来实现最大限度的使用。rofthemarket.However,theoverallsalesratehasdroppedslightly,whichreflectsthedemandfortheordinaryauctiongoodshasweakened,”saidthepresidentofChinaGuardian’sHuYanyan."Besides,theentryofnewbuyersalsomakescertainchangestothedirectionofpurchasing.Inaword,theoverallmarkettrendisveryunpredictable.AlthoughChinaGuardian2021SpringAuctionshasachievedremarkableresults,itdoesnotmeanthatthemarkethaswalkedoutofthepredicament.Westillhavetowaitforthebigeconomicboomtoinvigoratetheartmarket.”Evenso,thehotpursuitofsomespecialitemsappearedthisspring.AspecialsessionoTheBeijingChengxuanAuctionsfeaturedalmost2,800itemsofcoinsandstampsinthreesessionswithgoodsalerate.TheHuachenAuctionsalsosetaspecialsessionofphotographsundertheconditionoflarge-scaledeclineofauctionsessions.TherewasapalpabledullthudofdisappointmentthataccompaniedthereturnoftheimperialentourageofZhenHuantoherhomeland.ItfollowedacoupleyearsofhushedexcitementasChinesefanswerefedtidbitsabouttheirproudconcubinewhowassupposedtoconquerthehighgroundoftheNorthAmericanmarket.ZhenHuanis,ofcourse,thetitlecharacterofTheLegendofZhenHuan,a2021televisionseriesthatsweptChinaoffitsfeetandlatertookotherAsiancountriesbystorm.Twoyearsago,itwasreportedthatHBO,apremiumcableserviceheadquarteredintheUnitedStates,wasgoingtoairitinNymuchlikemyexphe5thShamarRinpocheStatuefrom16-17thcenturyofTibetwassoldfor5.06millionyuan.TheBeijingChengxuanAuctionsfeaturedalmost2,800itemsofcoinsandstampsinthreesessionswithgoodsalerate.TheHuachenAuctionsalsosetaspecialsessionofphotographsundertheconditionoflarge-scaledeclineofauctionsessions.TherewasapalpabledullthudofdisappointmentthataccompaniedthereturnoftheimperialentourageofZhenHuantoherhomeland.ItfollowedacoupleyearsofhushedexcitementasChinesefanswerefedtidbitsabouttheirproudconcubinewhowassupposedtoconquerthehighgroundoftheNorthAmericanmarket.ZhenHuanis,ofcourse,thetitlecharacterofTheLegendofZhenHuan,a2021televisionseriesthatsweptChinaoffitsfeetandlatertookotherAsiancountriesbystorm.Twoyearsago,itwasreportedthatHBO,apremiumcableserviceheadquarteredintheUnitedStates,wasgoingtoairitinNorthAmericaaftersomemodification.Now,acondensedversionthatprovidesEnglishsubtitlesbutnodubbinghasfinallybeenmadeavailableonNetflixthechoiceofverbatimtranslationasaneffortforconveyingexotica.Itisfairlycompetent,withnoerrorthatIcoulddetect,butfailstoriseabovewordsorcapturetheessenceofthelanguage.Aculturalproductusuallycrossesovertoaforeignterritoryfirstbyanemphasisonthecommonalities.ButwhetherinsideoroutsideChina,thetemptationtosellitforthedifferencesisjusttoogreat.Sure,thesumpturofthemarket.However,theoverallsalesratehasdroppedslightly,whichreflectsthedemandfortheordinaryauctiongoodshasweakened,”saidthepresidentofChinaGuardian’sHuYanyan."Besides,theentryofnewbuyersalsomakescertainchangestothedirectionofpurchasing.Inaword,theoverallmarkettrendisveryunpredictable.AlthoughChinaGuardian2021SpringAuctionshasachievedremarkableresults,itdoesnotmeanthatthemarkethaswalkedoutofthepredicament.Westillhavetowaitforthebigeconomicboomtoinvigoratetheartmarket.”Evenso,thehotpursuitofsomespecialitemsappearedthisspring.AspecialsessionofChinaGuardianSpringAuctionstitled“FineGilt—BronzeBuddhistImages”achievedagreatdealwithtotalsalesvolumeof41.89millionyuanand92percentsalerate.The5thShamarRinpocheStatuefrom16-17thcenturyofTibetwassoldfor5.06millionyuan.TheBeijingChengxuanAuctionsfeaturedalmost2,800itemsofcoinsandstampsinthreesessionswithgoodsalerate.TheHuachenAuctionsalsosetaspecialsessionofphotographsundertheconditionhersenioryearsreminiscingatthebeginningandtheendofeachepisode,hintingatwhat'stocomeandrecappingthekeypoints.Thisdevice,notusedintheoriginal,isculturallyunderstandablebutartisticallymediocre.Whatpuzzlesmeisthetwonewsongsfortheopeningandendcredits.TheywerewritteninEnglish,butsungbyChinesewithanuncomfortableaccent.TheywereobviouslydesignedtoappealtoanEnglish-speakingbase,butdonotjibewiththeChinesedialogue.Speakingofthedialogue,theEnglishtranslation,pickedapartbysomeChinese,istooliteralformytaste.IcanimagineatypicalAmericanhitbyaflurryofroyalranks,addressesandgreetings,evenmultiplenamesandtitlesforthesameperson.Thefirsthalfhourmustbeaswamptowadethrough,verymuchlikemyexperienceofgettingthroughaTolstoytomewithitsendlessinflectionsofnamestransliteratedintolengthyChinese.Iseethechoiceofverbatimtranslationasaneffortforconveyingexotica.Itisfairlycompetent,withnoerrorthatIcoulddetect,butfailstoriseabovewordsorcapturetheessenceofthelanguage.Aculturalproductusuallycrossesovertoaforeignterritoryfirstbyanemphasisonthecommonalities.ButwhetherinsideoroutsideChina,thetemptationtosellitforthedifferencesisjusttoogreat.Sure,thesumpturofthemarket.However,theoverallsalesratehasdroppedslightly,whichreflectsthedemandfortheordinaryauctiongoodshasweakened,”saidthepresidentofChinaGuardian’sHuYanyan."Besides,theentryofnewbuyersalsomakescertainchangestothedirectionofpurchasing.Inaword,theoverallmarkettrendisveryunpredictable.AlthoughChinaGuardian2021SpringAuctionshasachievedremarkableresults,itdoesnotmeanthatthemarkethaswalkedoutofthepredicament.Westillhavetowaitforthebigeconomicboomtoinvigoratetheartmarket.”Evenso,thehotpursuitofsomespecialitemsappearedthisspring.AspecialsessionofChinaGuardianSpringAuctionstitled“FineGilt—BronzeBuddhistImages”achievedagreatdealwithtotalsalesvolumeof41.89millionyuanand92percentsalerate.The5thShamarRinpocheStatuefrom16-17thcenturyofTibetwassoldfor5.06millionyuan.TheBeijingChengxuanAuctionsfeaturedaago,itwas

咖啡店创业计划书第一部分：背景在中国，人们越来越爱喝咖啡。随之而来的咖啡文化充满生活的每个时刻。无论在家里、还是在办公室或各种社交场合，人们都在品着咖啡。咖啡逐渐与时尚、现代生活联系在一齐。遍布各地的咖啡屋成为人们交谈、听音乐、休息的好地方，咖啡丰富着我们的生活，也缩短了你我之间的距离，咖啡逐渐发展为一种文化。随着咖啡这一有着悠久历史饮品的广为人知，咖啡正在被越来越多的中国人所理解。第二部分：项目介绍第三部分：创业优势目前大学校园的这片市场还是空白，竞争压力小。而且前期投资也不是很高，此刻国家鼓励大学生毕业后自主创业，有一系列的优惠政策以及贷款支持。再者大学生往往对未来充满期望，他们有着年轻的血液、蓬勃的朝气，以及初生牛犊不怕虎的精神，而这些都是一个创业者就应具备的素质。大学生在学校里学到了很多理论性的东西，有着较高层次的技术优势，现代大学生有创新精神，有对传统观念和传统行业挑战的信心和欲望，而这种创新精神也往往造就了大学生创业的动力源泉，成为成功创业的精神基础。大学生创业的最大好处在于能提高自己的潜力、增长经验，以及学以致用;最大的诱人之处是透过成功创业，能够实现自己的理想，证明自己的价值。第四部分：预算1、咖啡店店面费用咖啡店店面是租赁建筑物。与建筑物业主经过协商，以合同形式达成房屋租赁协议。协议资料包括房屋地址、面积、结构、使用年限、租赁费用、支付费用方法等。租赁的优点是投资少、回收期限短。预算10-15平米店面，启动费用大约在9-12万元。2、装修设计费用咖啡店的满座率、桌面的周转率以及气候、节日等因素对收益影响较大。咖啡馆的消费却相对较高，主要针对的也是学生人群，咖啡店布局、格调及采用何种材料和咖啡店效果图、平面图、施工图的设计费用，大约6000元左右3、装修、装饰费用具体费用包括以下几种。(1)外墙装饰费用。包括招牌、墙面、装饰费用。(2)店内装修费用。包括天花板、油漆、装饰费用，木工、等费用。(3)其他装修材料的费用。玻璃、地板、灯具、人工费用也应计算在内。整体预算按标准装修费用为360元/平米，装修费用共360*15=5400元。4、设备设施购买费用具体设备主要有以下种类。(1)沙发、桌、椅、货架。共计2250元(2)音响系统。共计450(3)吧台所用的烹饪设备、储存设备、洗涤设备、加工保温设备。共计600(4)产品制造使用所需的吧台、咖啡杯、冲茶器、各种小碟等。共计300净水机，采用美的品牌，这种净水器每一天能生产12l纯净水，每一天销售咖啡及其他饮料100至200杯，价格大约在人民币1200元上下。咖啡机，咖啡机选取的是电控半自动咖啡机，咖啡机的报价此刻就应在人民币350元左右，加上另外的附件也不会超过1200元。磨豆机，价格在330―480元之间。冰砂机，价格大约是400元一台，有点要说明的是，最好是买两台，不然夏天也许会不够用。制冰机，从制冰量上来说，一般是要留有富余。款制冰机每一天的制冰量是12kg。价格稍高550元，质量较好，所以能够用很多年，这么算来也是比较合算的。5、首次备货费用包括购买常用物品及低值易耗品，吧台用各种咖啡豆、奶、茶、水果、冰淇淋等的费用。大约1000元6、开业费用开业费用主要包括以下几种。(1)营业执照办理费、登记费、保险费;预计3000元(2)营销广告费用;预计450元7、周转金开业初期，咖啡店要准备必须量的流动资金，主要用于咖啡店开业初期的正常运营。预计2000元共计： 120000+6000+5400+2250+450+600+300+1200+1200+480+400+550+1000+3000+450+2000=145280元第五部分：发展计划1、营业额计划那里的营业额是指咖啡店日常营业收入的多少。在拟定营业额目标时，必须要依据目前市场的状况，再思考到咖啡店的经营方向以及当前的物价情形，予以综合衡量。按照目前流动人口以及人们对咖啡的喜好预计每一天的营业额为400-800，根据淡旺季的不同可能上下浮动2、采购计划依据拟订的商品计划，实际展开采购作业时，为使采购资金得到有效运用以及商品构成达成平衡，务必针对设定的商品资料排定采购计划。透过营业额计划、商品计划与