地下连续墙钢筋笼吊装方案

/目录TOＣ\o”1-3"\ｈ＼ｚ\uHYＰERLINＫ\ｌ＿Tｏc290６61编制依据ﻩ２9０661HYPERLＩＮＫ\l_Toc287６８2工程概况ﻩPＡGEREF＿Tｏc2８768２HＹPERＬIＮK\ｌ_Tｏc3232４2.１工程概述ﻩPAＧEＲEＦ＿Toｃ３23242HYPERＬＩNK\l_Ｔｏｃ２517２２。2周边环境调查ﻩPＡGEREF_Toc２51724HＹPEＲLINK\l＿Toc１7９5１２。2．１周边建筑物调查 PAGEＲEF＿Toc179５14HYＰＥＲLＩNK＼l_Toc32５7４2．2。2管线分布 ＰAGEＲＥF_Tｏc３2５745ＨYPEＲLINＫ\l＿Ｔoc1051１3吊装的组织与准备 PＡGEREＦ_Toc１0511５HYPＥＲLINＫ＼ｌ_Ｔoc256033.1施工组织与人员安排ﻩPAGEREF＿Toｃ2５6035HYPERLＩＮK\l＿Toｃ87353。1。1吊装施工组织机构及人员安排 PAＧEREF_Toｃ87355ＨYPＥRLＩNK\l_Toc46943.1。2吊装作业组织与安排 PAGEＲEF_Toｃ４6９４6HYＰＥRLINＫ＼l＿Ｔoc７1053.1.3劳动力配置ﻩPAＧERＥＦ_Ｔoc7１056ＨYＰEＲＬINK\l_Toc9２７93.１。4机械设备配置 ＰAGＥＲEF＿Toc９２797HＹPＥＲＬINK＼l_Toc173３２3。1.5施工场地平面布置 ＰAGＥREF_Toc173３27ＨＹPERLIＮK＼l＿Toc12703。１．６施工进度计划 PＡGEＲEＦ_Toc12７07HYPEＲLINK＼l_Toｃ1715０3．2地基承载力验算 ＰAGEＲＥF_Toｃ1715０７ＨＹＰERＬINK\ｌ_Toc855４３。３钢筋笼吊装准备ﻩPAGＥＲEF_Tｏｃ85５48HＹPERLINK\l＿Ｔｏc89０６4钢筋笼吊装 PＡGＥREF_Toc８906８HYPEＲLINK＼l＿Ｔoc22０6１4.1吊装机械及吊具选择 PAGEREF_Ｔoc220618HYPERLINＫ\l＿Tｏc115６6４。2吊装程序ﻩＰAＧEREF_Toｃ115669HＹＰEＲLINＫ\ｌ_Tｏc1987１4。3安全性计算ﻩＰAGEREF_Toｃ19８711２ＨYPERLＩNＫ＼l_Toc20７694.３.1吊点计算 PAＧEREF＿Toｃ2076９12ＨYPＥRLINK\l_Toｃ２2667４。3.2主吊机垂直高度Ｈ确定ﻩPAGＥRＥF_Tｏc226671５ＨＹPＥRＬINK＼l_Tｏc28６14。3.3钢丝绳的选用及验算ﻩ１8ＨYPＥRＬＩNＫ＼l_Toc237014.3.4扁担梁的强度计算ﻩPＡGEＲＥF_Tｏc２37011９HYPEＲＬINK＼l＿Tｏc83５24.3。5卡环 PＡＧEREF_Tｏc835２20ＨYＰEＲLINK\l＿Ｔｏc３8８04。3。6吊环计算 PAGEＲＥF_Ｔoｃ38８０２０HＹPERLINK\l_Ｔoc１0564４.3．７钢筋笼变形量(扰度）预警值 PAGEＲEF_Ｔｏｃ1056４２1ＨYPＥRLINK\l＿Tｏc104３84。４技术保证措施ﻩPAGＥREF_Toc10４３822HYPＥRＬINK\l_Toc10０5５安全质量保证措施 ＰＡGEREF_Toc100523HYPEＲLINK\l＿Toc23５2７５.１安全保证措施ﻩPAGERＥＦ_Ｔｏｃ2352723HＹPERLINK\ｌ_Ｔoc２97855．1.１安全领导小组 ＰＡGEＲＥF_Toc29７8523ＨYＰERLＩNK\l＿Toc2９64８5。１。2安全技术交底 PAGEREF_Tｏc2９6４82３ＨＹPERLＩＮK\l_Toc2３86６5。１.3起重工安全操作规程ﻩＰAGEREF_Toc2386623ＨＹPERLIＮＫ\l_Toc2534０5.1。4吊装安全措施 PAGERＥF＿Toc25３4027HYPERLIＮK＼l_Tｏｃ２44185.2质量保证措施 PAGEＲEF_Ｔoc２４41828HＹPEＲＬINK\l_Tｏｃ15６3５.3监测措施ﻩPAGEREF_Tｏc1563２９HYPERLIＮＫ\l_Toc1213０６危险源分析及应急预案ﻩPＡGEREＦ_Tｏc１2１3０29HYPERLIＮK\l_Toc183486．１危险源分析ﻩPAGEREＦ_Toｃ１834829HＹPERＬINK\l_Ｔｏｃ1564８6．2事故类型和应对措施ﻩＰＡGEREF＿Toc１56483０HYPＥＲLINK\l_Ｔｏc2９1166．3应急救援组织及救援程序ﻩPＡＧEREF_Ｔｏc2９1１６３1HYＰＥRLINK\ｌ_Ｔoｃ2590８６.3.1应急救援组织 PAGEREF_Ｔｏc25908３1HYＰEＲLINK\l_Toc98126.3。2应急救援程序ﻩPAGEＲEF_Toc981２3２HYPＥＲLINK＼ｌ_Toc2５0976.3。３应急结束ﻩPAGＥREF＿Toc25097３５HＹPERＬINK\ｌ_Ｔｏc3189７6。３.4应急保障措施(通讯、物资) ＰAＧEREF_Ｔoc3１８9735ＨYＰERLINK\l_Toc89746.4应急救援预案演习 PAGEＲEF_Ｔoc８9743６HYPERLINK\l_Tｏc285897雨季、夏季高温季节施工措施ﻩＰAGERＥF_Toc28５893６HYPＥRLINK\l＿Ｔoc８838７。1雨季施工措施ﻩ８83836HYPERLINＫ\l＿Toc3０１587.2夏季高温施工措施 ＰAGERＥF_Toｃ30１58３7HYＰＥRLＩNK＼l_Toc22１９1８文明施工与环境保护ﻩPAGEREＦ_Toｃ２2191３7HＹPＥRLINＫ\l_Toc2３８28。1文明施工措施ﻩPAＧEREＦ_Tｏｃ23８2３7HＹPERLINK\l_Toc3５08。２环保措施ﻩPＡGEＲEF_Toc３5038ＨＹPERLINK＼l＿Toｃ31３１２8．2。1水污染ﻩPＡGEＲEＦ_Toｃ3１312３８HYPEＲＬINK＼l_Ｔoc3１０４68。2．2大气污染 ＰAＧEREF_Ｔｏc310４638HYＰＥRLIＮK\l_Tｏｃ２2387８。2。3固体废弃物 PＡＧERＥF_Toc22３87３8HＹPＥRLIＮK\l_Toc８８188。2。4夜间施工及噪音污染 ＰＡGＥREＦ_Toｃ８8１8３9HYＰＥRLINK\l_Toc278５6９附件 ＰAGEREF＿Ｔoｃ２785639雨花广场站地下连续墙钢筋笼吊装方案1编制依据(1)《长沙市轨道交通5号线雨花广场站主体围护结构施工设计图》;（2）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGＪ4６－200５）；(3）《起重机械吊具与索具安全规程》（ＬＤ48—199３）;(４）《起重机吊运指挥信号》(GB５08２-85）;（5)《建筑施工高处作业安全技术规法》（JGＪ80－9１)；(６)《起重机司机安全技术考核标准》（ＧB67２0—8６)（7）《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB５0278－2010）;(8）《起重吊装常用数据手册》；(9）《起重机械安全规程》（ＧＢ６067-200９）；（１0）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[200９］87号);（11）《特种设备安全监察条例》(中华人民共和国国务院令５49号）；(12）《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》(GB5０6５2—２０１１）;（13)《建筑施工安全检查标准》（JGJ５9-2０１1）；（１4)《建筑地基基础设计规范》（ＧＢ５0007—20１1）;（15）《建筑施工安全技术统一规范》（GＢ50870—2013）;(1６)《建筑施工手册》第四版(机械工业出版社）;（17）《建筑施工简易计算》江正荣等编著(机械工业出版社)；（1８）《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JＧJ２76－２012）；(19）《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18－201２）;(２0)《建筑机械使用安全技术规程》JGＪ3３-2０12;（21)《钢结构设计规范》(GB500１7—2003)；（２2)国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及长沙市和业主对安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；(23）施工现场及周边环境调查资料;地下设施及管线分布图及相关资料；（24）起重设备及设施说明书、长沙市温度及风力相关气候条件等;(25）我公司在城市轨道交通领域施工技术、管理、机械设备等管理办法.2工程概况2.１工程概述雨花广场站为位于长沙市雨花区，在万家丽路与香樟十字路口，沿万家丽路南北向敷设,位于万家丽高架桥东侧,距高架桥翼缘板水平最近距离为3.2８m（车站西南角）。本站为地下单柱双跨(设备区双柱三跨）两层明挖车站，有效站台中心处顶板覆土约３．０99米,底板埋深16。327米，轨面埋深14。８４７m车站主体基坑长273。3m,宽20.7～25。３５m,深约16．6３~18.28m。本站共有４个出入口,2组风亭。车站主体围护结构采用80０mm地连墙,车站竖向共设置1道砼支撑+2道钢支撑，车站在十字口处施做有钢便桥一座，盖挖半逆作法施做部分顶板。盖挖半逆作法段第一道支撑为砼支撑，详细见图2-1。图2-１雨花广场站平面布置图地下连续墙采用厚８００mm的地下连续墙，连续墙施工分为两期,采用间隔法施工,一期槽段端头采用10mm厚工字钢接头与钢筋笼焊接牢固,浇筑混凝土时工字钢外侧采用扰流板封堵,防止混凝土串孔。二期槽段端头无工字钢接头，槽段钢筋插入一期型钢接头内。连续墙混凝土采用C35P８。地下连续墙深度为１6．63~2１。83ｍ，共计107幅。其中“-”型９３幅,“L”型１2幅，“Z”型２幅。槽段划分详见后附图1。表2—1雨花广场站连续墙钢筋表编号钢筋笼长度（m)钢筋笼重量(ｔ）编号钢筋笼长度（m）钢筋笼重量（ｔ)W0118．45１4.36３Ｗ5221．6320。142W02１8.4514。３63W５321.63１5。582W０2a1８.45１1．245Ｗ5419.039．43６W０318.4５12。85３W55１9．03１5．629Ｗ04１7.03１2.65８Ｗ561９．0315.629W0５１7．0３12。65８W5719。０３1５。62９Ｗ0617．03１2.6５8W58１9.0３１５。629W０717。０３1２。６58Ｗ５9１９。0315．６2９Ｗ08１7。0３１２．65８W６0１９.0315。6２９W0917．0３12.6５８W6１19。0３１５。62９W10１7．0312。６5８W6２19。０315。６２9Ｗ1117.0312.６58W63１７．2311.6７2W1217．03１２。658W６４1７．2311.672W1317.０3１２．65８Ｗ６516。43１2。163W1４17.０312。658Ｗ65ａ１6.43１2.１63W１51７.03１2.658W６618．4315。1１4W1617。0３12.65８W6７18。431５。114W1717。03１2。6５8W6８18。９3１５。５45W181７.０３12。6５8W69１9．5316。059W１917.０３12.６58Ｗ７０19。５３１6。059W2０17。0312。6５8Ｗ71a1９．５３12。031Ｗ2117．0312。６5８W7１19．53１1.8１3W2217.03１2．6５8W7２１9。５３１6.059W23１7.０312。6５８W7３17.０312。６５8Ｗ2417。0312。658W7４17.０312.658W２517.0312。65８W７5１7。031２。658W２619。０314。205W7617。0312.7８4Ｗ271９。0314。205W771９。0314。205Ｗ２818．93１4.1２7W7819．0314．205W29１８．9３14．127W7919.0314。205W30１8。9314。127Ｗ801９.0３1４.205W３11６.431１.1W811９。031４．２05W３1a16．4311．1W8２１7。0312。6５８W３２17.2310．673W８317。031２.６58W331７.231０.673W8４17.0312。65８W3419.0314．20５W８517。03１2。6５8W3５19．０314.205Ｗ8619．０３1４.2０5Ｗ3619.03１4.20５Ｗ8719．0314。2０5W371９．0314。205W8819．0３１４。２05W3８19.0３14.205W8９１9．０314.205W391９。０314．205W9019。031４。2０5W40１9.0314．205Ｗ91１９.0314.205W4１1９。03１4.205W9219.0314．205W4２19.５38．94７Ｗ9３2０．451５。9２1W4321.6315.90４Ｗ9420。４５1５.9７１Ｗ44２1。6３20.476W94a20。４512。536Ｗ4521。６318。５6７Ｗ952０．４515.９71Ｗ4621。6318．8３９W9６20。４51３。473Ｗ4７21．6319。663Ｗ97２0.451５.6５1W4821。6３13．91５W98２0．４５11。387W４８a２1。631３。9１5W９8a20．4511．387Ｗ4９２1.6３19．66３W9920.4５1５。65１Ｗ5０21．63１8。83９W1０02０.4５13．47３Ｗ5121。6３18.567２.2周边环境调查2。2。1周边建筑物调查雨花广场站基本沿万家丽路展布，走向为由南向北。车站主体位于万家丽路与东侧绿化带之下;1－1号风亭组、1-２号风亭组、1-1号出入口(有盖)、1-2号安全出入口（消防楼梯)位于雨花区人民政府市民广场，4—１号出入口(有盖)位于长沙市雨花城市建设投资有限责任公司用地；3号出入口（有盖)位于长沙市雨花区市政局（2~3层）;２号风亭组东北侧为万科金域华府小区、铁皮屋电房（需拆迁），万科金域华府小区中一栋4层钢筋砼的商业楼距离车站主体基坑最近处仅约6.７8m,为人工挖孔桩基础，桩径9０0ｍm；西北侧为雨花区市政工程局、辣椒炒肉饭店(需拆迁),雨花区市政局混2、混３的临时建筑（建议拆迁）；东南侧为雨花市民广场、雨花区政府，西侧为万家丽路高架桥，具体见图2-2。图2—2周边建筑物总平面图2．2.2管线分布根据现场管线调查根据管线资料,车站范围内主要管线有沿香樟路方向横跨车站主体结构有埋深约４。2mDN22０0雨水管，顶板需局部设凹槽;３号出入口沿万家丽路有一根１.5m的钢筋混凝土排水管，出入口顶板需局部设凹槽以便排水管通过。4号出入口埋深4。2ｍ，内径2．2m雨水管及埋深5。6ｍ内径1。5m污水管永久迁移出车站范围。各管线在车站施工期间必须及时与管线权属部门联系，加强保护,并按管线权属部门要求做好监测。３吊装的组织与准备３．１施工组织与人员安排3.1。1吊装施工组织机构及人员安排我项目部将针对吊装施工成立专项施工组织机构,计划配备项目经理１人、项目书记1人、副经理2人、总工1人.项目部下设五部两室(工程部、安质部、物机部、工经部、财务部、办公室、试验室),项目组织机构见下图3—1. 长沙市轨道交通5号线1期工程1标2工区项目经理部长沙市轨道交通5号线1期工程1标2工区项目经理部安质部谢卓庭办公室侯刚工经部唐利智工程部王杰物机部栗彦军试验室齐武吊装施工财务部李丹项目副经理姚剑生张华斌项目总工范鹏翔项目书记屈永安项目经理许祥图3-１项目组织机构图雨花广场站地下连续墙吊装计划配置管理人员７人，根据实际情况可以动态调整。目前具体人员安排如表３－1：表3-１雨花广场站地下连续墙吊装管理人员序号岗位姓名职责1现场负责人姚剑生统筹整个车站，安排现场施工２技术负责人尚亚欣负责现场技术管理工作3技术员岳烨负责现场具体技术工作4专职安全员沈东平负责施工现场的安全管理及安全防范5质检员谢卓庭专职负责现场施工质量的控制6试验员冯彦武负责施工现场的试验工作7施工员李洪洲负责现场的具体施工合计73。1.2吊装作业组织与安排（１）吊装组织与安排本车站主体地下连续墙钢筋笼长度较长，最长为21。63米；最大重量为2０。476t；地下连续墙成孔采用履带式成槽机和冲击钻施工，对连续墙入岩段配备冲击钻紧随成槽机施工；成孔过程中使用泥浆护壁；连续墙采取间隔成槽施工，连续墙间采用工字型钢连接；钢筋笼在在车站北端设置的钢筋笼加工场加工，绑扎成型,钢筋主筋采用直螺纹套筒连接,吊装采用1台１20t和５０ｔ履带吊配合吊装，沿基坑内侧硬化的施工便道行走至验收合格的槽段中，在行走过程中为了使钢筋笼不发生弹性变形和降低抗弯强度，选择好起吊设备及确定最佳吊装方法，精确计算吊点位置,具体计算过程详见4。3节“安全性计算”.(2）吊装作业人员安排1）吊装工程属特种作业，为保证吊装作业的规范和吊装安全，根据工程的具体情况，我项目将在作业组织机构领导下,持证上岗的吊车司机及其他施工人员一起组成吊装作业班组，设一名指挥长。2）指挥长负责施工指挥、协调各工种间的联系，指挥长是施工操作的组织者，对操作质量和安全负直接责任。3)吊车设一名司索工指挥起吊，非司索工严禁指挥起重设备。4）电工负责施工现场的电力供给、电气设备的正常运行和安全使用。３。1。３劳动力配置根据工期要求和各吊装工程量情况，对劳动力进行合理配置，以保证施工中人员充足，又不造成劳动力闲置。主要吊装作业人员见表３－２。表3-２主要吊装作业人员序号工种人数备注1机修工22吊车司机兼起重工4３司索工24钢筋工85电焊工86电工１7普工８８现场管理人员7合计4０3。１。4机械设备配置雨花广场站吊装施工主要机械设备配置见下表表3-3吊装工程机械设备表序号设备名称型号规格数量产地制造年份额定功率(ＫW）吊装能力1履带吊ＱＵＹ12０１台长沙20１0224120t2履带吊ＱUY5０1台长沙２010１５3５0t３交流电焊机BX3-5004台杭州201４55kw3．1.5施工场地平面布置因钢筋笼较重,履带吊等大型机械现场作业对地基承载力有较高要求，需对履带吊行走路线进行硬化，采用C30砼进行硬化，内铺Φ１６＠200mｍ钢筋网片。设备运行路线，满足其运行要求；场地保证排水、排污通畅。施工场地平面布置及吊装行走路线详见后附图2。3。１．６施工进度计划本车站地下连续墙共10７幅，连续墙吊装采用履带式成槽机和冲击钻成孔。计划于2016年5月２5日开始施工，２０１6年１0月12日，施工工期1４1天。吊装拟定施工计划为４天/幅。具体地下连续施工进度计划详见后附表.3．2地基承载力验算现有路面为2０cｍ沥青+40cm厚水泥稳定层.1２０t履带吊履带、配重及附件总重120t,履带宽度1。015ｍ，长度６．89m，两履带中心线间距５．２５m.本工程最大吊重为１9．７t。施工场地内吊车行车区域大多为原万家丽路,由《沥青路面设计规范》得知地面最小地基承载力２００Kpa。起吊时最大重量：120+２０.5=140．5t履带的受压面积：1.015*6.89*2=13。99m2地基承载力:140。5ｔ／13.99m2=1０.0４t／m2=100．4kPa<200Kｐa,满足施工要求。道路绿化带及东侧人行道等不满足地基承载力要求的施工范围,采用厚度为3０cm的C3０钢筋混凝土进行硬化处理，钢筋采用Φ１６两层钢筋网片，横、纵向间距均为２0cm，C３０钢筋混凝土7天抗压强度可以达到18000～21０00kｐa，故地基承载力满足要求。3。3钢筋笼吊装准备（1）组织参与吊装作业的人员对现场条件和周边环境进行认真了解和熟悉，对绿化带、东侧人行道等不满足地基承载力要求的地面进行混凝土硬化，满足使用要求。（2)对现场各类地下管线进行了解,并应做好标识和采取必要的保护措施,同时与产权单位及管线改迁单位联系,争取将有影响管线尽早迁出吊车吊装便道.（３）吊装作业使用的机械设备、工具、索具应进行全面检查和试运行后方可投入正式使用。（4）现场吊装作业采用口哨和旗帜进行指挥和联络.（5)检查机具和人员是否到位，吊装人员组织落实,吊装设有经验的专人负责指挥，选择有特种作业上岗证的司机及技工进行吊装操作，指挥人员和其他作业人员提前做好沟通工作.(6）进行吊装工序交底，由技术人员把吊装钢筋笼结构形式、结构尺寸、单体重量等向作业人员进行书面技术交底.４钢筋笼吊装4。１吊装机械及吊具选择根据现场调查及我公司以往施工经验，采用的施工机械组合及吊具组合如下：钢筋笼吊装选用两台起重设备起吊(一台12０t主吊机和一台50t副吊机）,扁担采用厚度70mm的45号钢加工制作，扁担长度为4m；扁担下方设置两个吊环，上方设置两个吊孔，下方每个吊环上设置一个滑轮，主吊滑轮每个吊装重量1６吨，副吊滑轮每个吊装重量1０吨,主吊和副吊扁担下方采用4根单股Φ28钢丝绳,主吊和副吊扁担上方采用4根双股Φ28钢丝绳。钢筋笼吊装示意图详见图4—1,4-2。图4—1钢筋笼吊装示意图主吊副吊主吊副吊图４-2钢筋笼现场吊装图4.２吊装程序(1）试吊：吊绳套挂牢固,起重机缓慢起重,将吊绳绷紧稍停，稳定10分钟左右,检查吊车和钢筋笼稳定性是否符合吊装要求,确认一切安全无异常后方可进入下一步工序，起挂不得过高,试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现钢筋笼重心偏挂或其他物件相连等情况时；必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊.(2）钢筋笼制作、焊接质量检查。钢筋笼检查合格，并得到监理的认可后,方可吊装入槽。钢筋笼的制作和入槽安置应符合设计要求.为保证槽壁不塌，钢筋笼应在清槽换浆合格后3～4h以内吊装完毕.在运输和入槽过程中，不得产生不可恢复的变形，如有变形不得强行入槽.(３）吊点制作:为了不使钢筋笼在起吊时产生较大的弯曲变形，施工时由一台5０t履带吊配合一台1２0t履带吊整体一次吊装,起吊时钢筋笼采用8个点吊装，主吊点和副吊点分别设置4个吊点；钢筋笼起吊竖直后或运输过程中连续墙钢筋笼由主吊４个吊点吊装;吊点位置设置在桁架筋上，事先进行检算。在吊点的垂直连续墙钢筋笼厚度位置增加一根φ32mm拉筋,增加两层网片的整体性。钢筋笼起吊时,吊点焊接应牢固,钢筋笼要有足够的刚度。钢筋笼吊点示意图详见图4－3~5。图４-３“一"型钢筋笼吊装吊点示意图图4—4“L"和“Z”型钢筋笼吊装吊点示意图图4—5钢筋笼吊装过程示意图(4）起吊时，主吊机挂到顶部垂直吊点上，副吊机挂到靠下吊点,主副吊钩同时起吊，在钢筋笼以水平状态离开地面提升到一定高度后,继续提升主吊钩,并缓慢放松副吊钩,使钢筋笼由水平转成垂直悬吊状态，拆去副吊钩,这时由主吊机吊着钢筋笼运输并对位沉放入槽中。起吊时不能使钢筋笼下端在地面上拖拉。为防止钢筋笼吊起后在空中摇摆，在钢筋笼的下端两侧系摆动控制绳用人力操纵，摆动控制绳大小选用１0ｍｍ的纤维绳,摆动控制绳系在钢筋笼底部幅宽两侧中部,两侧各由两人拽绳操作控制,操作控制时人员离钢筋笼两侧距离不小于５米，绳长相应配置，钢筋笼移动过程中，两侧人员控制绳相应移动。(５）沉放钢筋笼时,采用吊线坠至少从两个方向控制垂直度，按导墙面标高测量控制各起吊扁担的竖向位置，使钢筋笼对准槽段中心准确地插入槽内。沉入槽内时，吊点中心应对准槽中心，钢筋笼侧面与相邻槽段混凝土接头面之间适当留空隙，徐徐下降,控制不产生横向大摆动碰坏槽壁。在水平方向上，用红油漆在钢筋网中心作标志,同时在导墙的相应位置也用红油漆作标志，在钢筋笼下沉过程中，始终保持两标志点重合，如出现偏差，需经调整后才能继续沉放。在钢筋笼下放到位后,由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等因素，会影响钢筋笼的标高,为确保钢筋笼的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整,将笼顶标高调整至设计标高。用2根16#槽钢横梁担于导墙上将钢筋笼吊住，稳定在设计标高位置,之后将钢筋笼与导墙顶的预埋件焊接，防止其上浮。（6)钢筋笼和导管吊放入槽、施工接头安装固定自检合格后，上报监理对单元槽段进行隐蔽工程验收,得到监理的检验认可后，灌注水下混凝土。(7）“L"型钢筋笼吊装吊点设置在竖直方向与“一”型钢筋笼吊点位置一直，水平方向吊点位置见“L”型钢筋笼吊装吊点示意图。水平方向吊点布置时确保各吊点处吊装重量一致,使吊装时钢筋笼竖直向下，不倾斜。（８)“Z”型槽段分为两个“L”型进行吊装，吊点设置与上述“L"型相同。(9）吊装扁担、吊点位置１）吊装钢筋笼扁担采用４5号钢加工制作,并铣出Φ９0mm孔六个，其中上部两个，下部四个。2）扁担下方吊环采用φ３2圆钢制作，主吊和副吊扁担下方均设置2个吊环,吊环可以根据钢筋笼幅宽调整间距。3）钢筋笼的吊点位置、起吊方式和固定方法应符合设计和施工要求。4。３安全性计算４。3.1吊点计算根据设计图纸技术数据要求,在制作平台上，采用不同型号的螺纹钢进行焊接，主筋采用机械连接，加工制作成网状的钢筋笼结构件，本计算以长方体结构形式为例，钢筋笼最大尺寸：长×宽×高为=21．６3m×6。575m×0.68m，最大重量2０．476ｔ.(1）钢筋笼纵向吊点位置的确定如果吊点位置计算不准确,钢筋笼将会产生较大挠曲变形，使焊缝开裂,整体结构散架,无法起吊，因此吊点位置的确定是吊装过程的一个关键步骤.根据弯矩平衡定律,正负弯矩相等时所受弯矩变形最小的原理，钢筋笼弯矩图计算图详见图4—6。图４-6钢筋笼弯矩计算图根据:+M=—M其中:+Ｍ=１/2qL12q—均布载荷－M＝1/８qL22—1/2qＬ12Ｍ—弯矩故：QＵOTE\＊MEＲGEFORMAＴ又：2L1＋３Ｌ2=21。6３mL1=2.063m，L2=5．８3５m。因此选取Ｂ、C、D、E四点起吊时弯矩最小，实际吊装过程中B、C中心是主吊位置,Ｄ、E中心为副吊位置,而AB距离的存在影响吊装钢筋笼.根据实际吊装经验，Ｂ点可向A点移动即A、Ｂ重合,其它各点位置调整如图4—7所示：图4－7钢筋笼竖向吊点图（单位：mm）在起吊过程中，Ａ(Ｂ)C为主吊位置,D、E为副吊位置.实践证明,挠度只发生了1~4ｍｍ的变化，在允许范围内，符合安全起吊标准，深基坑开挖后进一步验证连续墙垂直度达到1/３00,无漏筋现象。（２）6。575ｍ宽钢筋笼横向吊点位置的确定钢筋笼主、副吊吊点沿钢筋笼宽度布置2道，均布置在桁架筋上。根据弯矩平衡原理，正负弯矩相等是所受弯矩变形影响最小的原理，钢筋笼横向受力弯矩图详见图4-８。图4-8钢筋笼横向受力弯矩图根据:+M＝-Ｍ其中:+Ｍ＝1/2qL1２q—均布载荷—M=1/8qL22－１／2qＬ12Ｍ—弯矩故：QUＯTE\＊MＥRGEFORMAT２Ｌ1+Ｌ２=6。5７5m，得L1=1.36m，Ｌ2=3。85m。因此选取B、C两点为横向吊点位置，横向1.5m+3。５７5ｍ+1．５m，横向吊点布置图详见图4-9。图4—96.５7５m宽横向吊点布置图（3)6m宽钢筋笼横向吊点位置的确定钢筋笼主、副吊吊点沿钢筋笼宽度布置２道,均布置在桁架筋上.根据弯矩平衡原理，正负弯矩相等是所受弯矩变形影响最小的原理，钢筋笼横向受力弯矩图详见图4—10。图４-１0钢筋笼横向受力弯矩图根据：+M=-M其中:＋M=１/２qL１2q—均布载荷—Ｍ=１/8qL22－１/2qＬ12M—弯矩故：QUＯＴE\*MERGEFORMAＴ当槽段宽度为６m时;2Ｌ1+L2=６m，得L1=1。25m,L2=3．5m。因此选取B、C两点为横向吊点位置，横向1。２5m+3。5m+1．25m，横向吊点布置图详见图4－11.图4—116m宽钢筋笼横向吊点布置图(４）拐角幅吊点设置由于转角幅钢筋笼横向吊点与平笼布置有区别，转角笼垂心计算如下:１）最大转角钢筋笼尺寸为：３.3m+2。5７５m;２)设置直角坐标系,AB，BＣ为钢筋笼水平筋，直角坐标系详见图4-12。图4-１２直角坐标系D、Ｅ、F点的坐标分别为:Ｄ｛（０，0)／2，(2。575,０）/２｝=（１。287５，0）；E｛（０,0)/２,（0，3.3）/2｝＝（0,1．65)；F｛(2。575,0)/2，（０,３．3)／２}=（1．2８75，１．65）；由于中心的连线交与一点，设该点为P（Ｘ，Y),由于Ｐ是三角形的重心，则有AP∶PD=2，ＢP∶PE＝2，CP∶PF=2,由此可得X＝1.1，Ｙ=0。86，则吊点布置必须穿过此点。3)Ｌ型钢筋笼加固措施拐角幅Ｌ型钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外,另要增设“人字"桁架和斜撑杆来进行加强,以加强钢筋笼的抗弯与抗扭刚度，防止钢筋笼在空中翻转角度时发生变形。具体布置如图４-13所示。图４－1３L型钢筋斜撑杆加固图４.３.２主吊机垂直高度H确定选择计算主吊机垂直高度时,不仅要考虑主吊臂架最大仰角７5°和钢筋笼的最大尺寸、重量,而且要考虑钢筋笼吊起后能旋转180°,且不碰撞主吊臂架钢筋笼吊装示意图详见图4-14.图4－14钢筋笼吊装示意图ｂ—起重滑轮组定滑轮到吊钩中心距离，b＝8m；h0—起吊扁担净高，ｈ0＝0．６m;h１—扁担吊索钢丝绳高度,ｈ1=３ｍ；ｈ2—钢筋笼吊索高度,取2m；h3—钢筋笼长度，取２1.63m；h４—起吊时钢筋笼距地面高度,h４＝0．5ｍ;ｈ5—起重臂下轴距地面的高度，h５=2．0ｍ;扁担碰吊臂验算：8+3＝１１＞4/2＊tａn75°＝7．46４m.钢筋笼回卷碰吊臂验算:0。6+2＋3+8=13。6〉３*tan75°=11。196m提升高度：H=０。5+21．63+２+0.6+３+8=３５.73m吊臂长度Ｌ≥(35。73-２)/sｉｎ75°=34.9２ｍ（1）主吊机起重臂长度L计算L=（H＋b-h5)／siｎa=（3５.7３+2－２）／sin7５°＝36。99mR＝1．４＋L×cｏs75°=10.９７ｍ（2）吊装能力验算1）主、副吊相关技术参数主吊选择QUＹ120Ｔ履带吊车，副吊选50T履带吊车.根据QUY１2０Ｔ履带吊车技术性能表，臂长40m，幅度１2m时,可起吊34.７t；按０.７的安全系数考虑,最大起重重量为24。29t，满足现场安全吊装的需要。表4－１QＵY1２0T履带吊主臂起重性能表臂长（m）16222834４０46525864倍率1０９8766554幅度（m）５120６1009７。7８1。1７8２.1７8.574。7６３。7８66.465。462.６5９。95１．89５5．65５。２５3.751.649.543.2１047.847．447.045.243.4４1.736。８31。51237.136。736.3３６．034．73３。432.230。927．414３0。129．729。32９．02８。627．６2６．7２5.624．51６2６。524．924。４24.１23.723．42２。621。620。８18２1。３20。820．5２0．119.819.518。61７。920１8。５18．11７．８1７.31７.0１6．816。２15.52２１5。９15．５1５.１14.8１4。５14。２13.６２414.11３.713.３1３.０12。712。4１2．1２６12.712。11１．611．511．210。９１0。72810．710。510。２９．99。89。６根据QUＹ5０T履带吊车技术性能表，臂长19m，幅度7m时，可起吊１８.7t；按0．7的安全系数考虑，最大起重重量为13.09t，满足现场安全吊装的需要。表4—2ＱUY5０Ｔ履带吊主臂起重性能表臂长(m)副度（ｍ)１３161９2２２５2831343744344５２９30。8３131．１6222３23．423.4５２3。2323．157181８.5１８。71８．71１８．4818.４2１8.38151５。３15．515。415。2５１５．2115．111514．99１213。113。213。１６12。9２１2.8912．7９1２.８51２。５7101111．311。511．4１1.1511。1311。0310.８91０．811２8.68．998．918．６6８。6４8。５58。4８.３2１４７.37.34７。2３６。9８6．976。88６.736.６4166。1４6．035.７75.７７5。6８5。５35。442)主副吊机起吊能力验算①分析可知，钢筋笼水平起吊时，根据吊点位置布置可知，主、副机所承受的实际重量均为钢筋笼重量的一半，即为10．238吨。主吊机：１0。２3８+1。93(扁担与钢丝绳重)=１2。168t<２４.29t(R=１2m,臂长4０m）起重半径R=１2m,满足要求。副吊机:10.238+1(扁担与钢丝绳重）=11.２38t〈１3。09t（R＝7m，臂长１9m）起重半径R=7ｍ,满足要求。②钢筋笼竖直状态时，主吊机承受的实际重量主吊机：2０.4７6+２.9３（主、副扁担与总钢丝绳重)＝2３。406t〈24。２９t(臂长４0m,工作半径R=12m时起吊能力）4.3．3钢丝绳的选用及验算（1）扁担上方钢丝绳计算最重钢筋笼以２３.40６T计算,Q＝234。06ＫN；ｎ为钢丝绳根数,n＝８,扁担上方钢丝绳为四根并排使用。钢丝绳长3.２5米，吊耳间距2．５米。β为钢丝绳分支与水平线间夹角,ｓiｎβ=3/３。２5=0。923。=0.9２3。每根钢丝绳的拉力S＝(Q/n）／sｉnβ=(23４。06/８）／０.923=31.7KN；钢丝绳不均匀系数选0。８2，安全系数选用6。则需要的钢丝绳最小破断拉力为：P=31．７/0．8２*6=231。95ＫN。查找《实用土木工程手册》ø28mm(6*37＋1)钢丝绳的公称抗拉强度为１40０Ｍpa，破断拉力总和为412KＮ。所以扁担以上钢丝绳采用ø2８ｍｍ（６＊37+1)钢丝绳满足吊装要求.(2）扁担下方钢丝绳计算最重钢筋笼以２3。40６T计算，Q=234。０6KN;扁担下方设置有两个吊点,垂直起吊时β=90。则：每根钢丝绳的拉力S=(Q/n）／siｎβ=（234。06/4/2）/1=２９。26KN；钢丝绳不均匀系数选０．82,安全系数选用5。则需要的钢丝绳最小破断拉力为：P=29。26/0。82＊6=２14。１ＫN。查找《实用土木工程手册》ø28mm（6＊3７＋1）钢丝绳的公称抗拉强度为1400Mpa，破断拉力总和为41２KN。扁担下方钢丝绳采用ø2８mm(6*3７+1）钢丝绳满足吊装要求。(3)钢丝绳插编现场用钢丝绳采用手工插编方法进行，分折回式和对插式。折回式插编需按照规范要求须经五次插编成插接头，五次穿插由四次整根穿插和两次减少的股穿插组成，所有插接头都应与钢丝绳的捻向相反.其他要求需满足相关规范要求。对插式插编需按照规范要求须经六次插编成插接头，五次穿插可以采用三次整根穿插和两次减少的股穿插，所有插接头都应与钢丝绳的捻向相反.其他要求需满足相关规范要求.4.３.4扁担梁的强度计算主副扁担均采用7０mｍ钢板加工而成，扁担长度4m,上部吊点孔位间距2.5ｍ。扁担采用45号钢板加工制作而成，查表有45号钢抗拉强度为6０0MＰa。屈服强度为35５MPａ，抗剪强度为４１0MPa,挤压强度及拉伸强度的2～2．5倍。扁担尺寸见下图４-15；图４—15扁担尺寸示意图(1）扁担最小横截面积如图4-16所示图4－16扁担最小截面积示意图Aｘ=(70×40００-４×7０×９0)×1０—６=０．2548㎡则竖向承受最大拉伸荷载为：F=σＡ=6０0×１06×０。２548=15２.88×103ＫN换算为质量：G＝Ｆ/１０=152。88×10６÷10=152８８t（2）竖向最小横截面如图4-17所示：图４－17竖向最小横截面示意图Ａ1=(7０×600－70×90）×10-6＝0.03５7㎡则竖向截面承受最大剪力为:Q=τＡ１=410×106×0。０3５7=14．637×103KN换算为质量：G＝Ｑ/10=14。637×106÷１0=146３。７t(3）扁担孔周承载计算：上部:Ａ２=7０×1２0×10－6=0.00８4㎡下部：A3＝70×100×10—6=0.0０7㎡则单孔承受最大剪力为：上部:Q1=τA2＝４10×1０6×0。008４=３．444×１03KN下部:Q2=τA3=41０×10６×0.0０7=2。87×１0３KN换算为质量:上部：Ｇ１=Q１/１0＝3．444×1０6÷１０＝344。4t下部：G２=Q2／1０=2.８7×106÷10=287t综上,从最大拉伸考虑,扁担可承受最大起吊质量为１5288t;从扁担最小截面承受最大剪力考虑，扁担可吊起最大重量为1463。７ｔ;从单孔周边最大承载来考虑,扁担可吊起最大重量为3４4．4t和287t；横向吊点为287×２=57４t。比较以上可知,扁担可吊起最大重量为５７4t，取安全系数为6，扁担可吊起最大重量为≤５74÷6=９5．6７t。满足要求。4.3.5卡环根据计算要求和吊点布置，扁担上下方卡环每个吊重2３。406/2＝1１.703t,查找计算手册，知选用销子直径不小于59mm的卡环即可满足要求。4。3.６吊环计算（１）吊环的抗拉强度计算吊环采用圆钢焊接制作，以主吊机吊环为计算标准，主吊机扁担上设置2个吊环，按最大钢筋笼吊装重量23。40６T计算，每个吊环受力为２3。4０6／２=11.7０3t。则吊环钢筋的抗拉强度应力为:σ=N／A≤［σ］式中:σ为吊环抗拉强度，ＭＰａ;Ｎ为单个吊环受力,N=１17。03KN;Ａ为单个吊环钢筋的截面积，mm2；［σ］为吊环的允许抗拉强度,一般２10MＰa；则有:A=N/［σ]=117030／210=5５7。29mm2；所以选用直径为φ32的钢筋，A=8０３.8４mm2≥5５7.2９mm2满足要求。(2）吊环的焊缝计算吊环采用圆钢焊接制作,以主吊机吊环为计算标准,主吊机扁担上设置2个吊环，按最大钢筋笼吊装重量23。４06Ｔ计算,每个吊环受力为23．406/２＝1１.7０3t。吊环采用双面焊，焊缝长度不小于１６cm。查规范《SL７4-９5》焊缝的容许应力表（N/mm)按Ⅱ级焊缝质量要求抗拉容许应力［σwｔ］＝1２０N／mm²。实际抗拉应力计算:σ=N／（Lｗ＊ｔ）<[σwt]其中：σ为焊缝实际拉应力;N为实际承拉力１１7.０３KN;Lｗ为焊缝的计算长度160－１０(mm）；t为焊接中最小构件的厚度32mm。则有σ=N/（Ｌw*t)=1１70３0N/[(160－10）＊32］=２4.３8N/mm²<［σｗt]=１20N／mm;焊缝满足要求.4。3．7钢筋笼变形量（扰度)预警值钢筋笼最大重量：20.4７6ｔ×9.8=200.665kN均布荷载:q=kN／m其中：q＝9280N，E＝20６×Ｎ／mｍ2，Ｉ=b／12＝7.5m×/１2=0.197,计算值=1.15m，=５．835m。计算值：=928０××(5—24×）/（３84×２06××1。97×）=2。81mm<[]=５８35/４00＝1４。59mｍ。符合《钢结构设计规范》要求，故最大挠度符合规范要求。综上可知,本工程钢筋笼吊装时所选用的吊装机械及吊具性能均能满足施工需要，符合要求。4.4技术保证措施（1）根据吊装要求对钢筋笼进行加固，设置相应的吊点及加固措施，在吊环焊接位置周围２ｍ范围内钢筋交叉点１０0%焊接，钢筋笼起吊前,钢筋笼制作完成必须经过验收.验收完成后，项目安全员、质量员、起重工应对焊缝质量、吊点设置位置、钢筋笼中尤物杂物进行检查，确保钢筋笼的整体安全、稳定。(２)吊装的所有设备及钢丝绳、卸扣应保证设备、材料的完好，由机械、安全人员进行相应的检查。（３）根据设计图纸钢筋笼保护层迎土面为７0mm,开挖面为50mm，为保证主筋保护层厚度，在钢筋笼与土体接触的两侧每隔3m在主筋上焊接钢制垫块,以保证钢筋保护层厚度和钢筋笼的垂直度。（4）双机抬吊措施1)起重机工作时，行走、停放场地必须平坦坚实，槽段附近需垫钢板,以减小对槽段的影响。起重机工作、行驶或停放时，应与导墙保持安全距离(不小于2ｍ)。2）作业前检查和启动①各部位安全装置齐全可靠;②钢丝绳及连接部位应符合规定;③燃油、润滑油、冷却水等应充足；④各连接件无松动； ⑤进场吊机必须报审合格后使用,正式起吊前必须进行试吊，试吊前技术人员向所有参加吊装人员交底，并明确分工，各负其责。吊装过程中,若出现异常现象，应立即停止吊装，待查明原因，并进行修复后，方可继续.每幅钢筋笼在吊离钢筋加工平台后，静止约10分钟,检查吊车和钢筋笼稳定性是否符合吊装要求.⑥五级以上大风不得作业,安全交底必须做好，吊车司机、起重指挥等必须持证上岗。⑦进行吊装时相关管理人员必须到位,安全员必须旁站.⑧吊装过程前，桁架的设置必须考虑钢筋笼起吊的平衡,通过桁架间距的微调达到控制钢筋笼起吊平衡。（5)吊装行走地下连续墙施工前，必须进行详细的路面状况调查，摸清地下构筑物及管线位置，吊车行走路线主要利用万家丽路市政道路作为施工便道，对道路两侧原有绿化带采用３０cm厚C30混凝土硬化，确保地基和路面承载力满足要求(具体见“3.２地基承载力验算”）。（６)成槽精度检测钢筋笼吊装前超声波测斜仪对开挖槽段进行槽宽、垂直度、槽深进行检查,保证成槽精度，确保钢筋笼准确无误的及时安放.５安全质量保证措施5.1安全保证措施５．1。1安全领导小组针对吊装作业施工项目部将成立以项目经理为组长的安全领导小组,确保施工安全，具体安排如下：组长:许祥副组长：范鹏翔张华斌林江海组员：王杰谢卓廷栗彦军唐利智尚亚欣岳烨每次吊装时，安全领导小组组长或副组长必须有一人在现场,对整个吊装过程进行总指挥，必要时制定应急措施处理发生的各种问题.其中具体现场吊装安全管理工作由副组长负责实施，对于起重吊装特种作业工人的日常教育培训以及管理由专职安全员负责.5.１.２安全技术交底施工前，应进行有针对性的书面详细安全技术交底，配各项作业指导书（或操作细则)，凡参加安全技术交底的人员均要履行签字手续,并纳入作业台帐。安全质量部安全工程师负责监督检查，施工操作人员严格按照安全技术交底的规定要求进行作业，并作好记录。5.1．3起重工安全操作规程（1）一般规定 １）起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗,严禁酒后作业。２)起重工应健康，两眼视力均不得低于1。0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。3）作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员,障碍已排除。吊索具无缺陷,捆绑正确牢固，钢筋笼与其他物件无连接。确认安全后方可作业。4）履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派入监护。5）大雨及风力五级以上（含五级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业.6）起重机司机、指挥信号、挂钩工必须具备下列操作能力①起重机司机必须熟知下列知识和操作能力;a所操纵的起重机的构造和技术性能。b起重机安全技术规程、制度.c起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系.d钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。ｅ一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。f钢丝绳接头的穿结（卡接、插接).g吊装钢筋笼重量计算.h操作中能及时发现或判断各机械故障，并能采取有效措施.i制动器突然失效能作紧急处理。②指挥信号工必须熟知下列知识和操作能力a应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能,能定期配合司机进行检查。能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备.b能看懂一般的施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位钢筋笼.ｃ掌握钢筋笼吊运就位方法及重心位置,能计算非标准构件的重量。d正确地使用吊具、索具,编插各种规格的钢丝绳.ｅ有防止钢筋笼装卸、运输、堆放过程中变形的知识。ｆ掌握吊车最大起重量和各种高度、幅度时的起重量,熟知吊装、起重有关知识。g具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。ｈ严格执行“十不吊”的原则.即:钢筋笼重量超过机械性能允许范围:信号不清；吊物下方有人;吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环;零碎物无容器；吊装物重量不明等。③挂钩工必须相对固定并熟知下列知识和操作能力：a必须服从指挥信号的指挥.b熟练运用手势、旗语、哨声的使用。c熟悉起重机的技术性能和工作性能。d熟悉钢筋笼的重心位置及就位方法。e熟悉钢筋笼的装卸、运输、堆放的有关知识。f能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。4)作业时必须执行安全技术交底,听从统一指挥。5)使用起重机作业时,必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。6）使用两台吊车抬吊时,吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80%。作业时必须统一指挥，动作一致。（2)基本操作安全规程1）穿绳：确定钢筋笼重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩,不得将手臂伸到钢筋笼下面。２）挂绳:应按顺序挂绳,吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。钢筋笼吊装宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。３）试吊：吊绳套挂牢固,起重机缓慢起重，将吊绳绷紧稍停，起挂不得过高，试吊中,指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现钢筋笼重心偏挂或其他物件相连等情况时；必须立即停止起吊,采取措施并确认安全后方可起吊。4)摘绳:落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。钢筋笼吊装摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在钢筋笼上面.如遇不易人工摘绳时,应选用其他机具辅助；严禁攀登吊物及绳索。5）抽绳:吊钩应与钢筋笼重心保持垂直，缓慢起绳,不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳.如遇吊绳被压，应立即停止抽绳,可采取提头试吊方法抽绳。吊运钢筋笼时不得使用起重机抽绳。６)吊挂作业应遵守以下规定：①卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞。②钢筋笼扁担吊挂时，吊点应对称于吊物中心。(３）吊装安全1）作业前应检查钢筋笼、场地、作业空间等,确认安全后方可作业。2）作业时应缓起、缓转、缓移,并用控制绳保持吊物平稳.３）移动钢筋笼时,钢筋笼必须和拍子连接牢固，保持稳定。道路应坚实平整,作业人员必须听从统一指挥,协调一致。4)堆放钢筋笼的场地应坚实平整。堆放后应支撑牢固、稳定.5）钢筋笼运输中，悬出部分不得大于总长的1/4，并应采取防护倾覆措施。(４）吊索具安全1)在吊钩上补焊、打孔.吊钩表面必须保持光滑,不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的1０％、钩口开口度尺寸比原尺寸增大１５%、扭转变形超过10％、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50%时,应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。2）编插钢丝绳索具宜用6*37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的２0倍，且不得小于300mｍ.编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的７0％计算。３）吊索的水平夹角应大于45°.4）使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。５)凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：①在一个节距的断丝数量超过总丝数的10%。②出现拧钮死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。③钢丝绳直径减少7％～1０％。④钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的40%以上,或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬.⑤使用新购置的吊索具前应检查其合格证,并试吊,确认安全。5.1.４吊装安全措施(１）吊装作业的安全隐患1）没有根据工程情况编制具有针对性的作业方案或有方案但过于简单不能具体指导作业，且无企业技术负责人的审批.２）对选用的起重机械或起重扒杆没有进行检查和试吊,使用无法满足起吊要求,若强行起吊必然发生事故。3)司机、指挥和起吊工未经培训、无证上岗、不懂专业知识。4)钢丝绳选用不当或地锚埋设不合理。5）高处作业时无防护措施，造成人员的高处坠落或落物伤人。6)吊装作业时违章作业，不遵守“十不吊”的要求。(2）吊装安全防范技术措施１）吊装作业前,根据施工现场的实际情况,编制有针对性的施工方案，并经上级主管部门审批同意后方能施工.作业前,向参与作业的人员进行安全技术交底。2)司机、指挥和起重人员必须经过培训,经有关部门考核合格后，方能上岗作业。高处作业时必须按高处作业的要求挂好安全带，并做好必要的防护工作。3)对吊装区域不安全因数和不安全的环境，要进行检查、清除或采取保护措施.如对输电线的妨碍，如何确保和高压线的安全距离；作业周围是否涉及到主要通道、警戒线的范围、场地的平整度;作业中如遇大风怎么采取措施等不利条件都要准备好对策措施。４)做好吊装作业前的准备工作是十分重要的，如检查起吊用具和防护设施;对辅助工具的准备、检查；确定吊物回转半径范围、吊物落点等情况的准备工作。5）吊装中要熟悉和掌握捆绑技术,及捆绑的要点.应根据形状找中心、吊点的数目和绑扎点、捆绑中要考虑吊索的夹角；起吊过程中必须做到“十不吊”的规定.６）严禁任何人在已起吊的构件下停留或穿行，已起吊的钢筋笼不准长时间在空中停留。7)起掉作业人员在吊装过程中要选择安全位置，防止掉物的冲击、晃动、坠落伤人发生事故.8）起重指挥人员必须准确、及时的传递信号，司机要对指挥的信号、吊物的捆绑情况、运行通道、起降的空间进行确认,确认无误后才能进行下一步操作。9)起吊作业前，应对机械进行检查,安全装置要完好,灵敏.起吊满载或接近满载时，应先将钢筋笼起离地20～５0㎝处停机检查,检查起重设备的稳定性、制动器的可靠性、吊物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可吊起。吊运中起降要平稳，不能忽快忽慢和突然制动.10）钢筋笼起吊前,要检查所有焊点是否有漏焊、虚焊现象，清理不用的钢筋头，以免起吊后发生高空坠落，造成人员伤亡事故。11）在起吊前对机具进行一次全面检查，确认正常后方能挂钢丝绳.起吊时每根钢丝绳纵向面与钢筋笼表面相互垂直,检查每根钢丝绳是否绷紧.１2）吊装场地要坚实平整，吊机行走要缓慢平稳，钢筋笼体竖起后离地距离最好不要超过５0cm。１3）钢筋笼入槽后,用16槽钢穿过钢筋笼倒换吊环担在槽孔处，确保担实不下滑时装吊工方能登高换绳.５。2质量保证措施（1)钢筋笼吊装前,对槽段进行超声波检测，检测报告合格后，才能进行吊装。(2)钢筋笼吊装之前,做到自检合格后,报请项目部及监理单位验收、检验符合要求后，签发危险作业票及钢筋笼起吊令后,才能进行吊装。（3）钢筋笼起吊之前，再派专人对钢筋笼进行巡检，确保钢筋笼内无短钢筋等遗留物，并清除干净.(4）转角幅钢筋笼在平台上制作时进行整体加工、吊装,吊装吊点加固措施采用成45度斜向横筋焊接于转角两侧，以加强钢筋笼的整体刚度。（5)钢筋笼吊装之前，组织施工班组进行技术、安全交底,并有书面资料，对钢筋笼的重量、长度进行明确及吊装的主、副吊车停放位置.(6）钢筋笼吊装时，配备专职起重指挥,以主机起重指挥为主，副机起重指挥配合主机起重指挥，确保钢筋笼在吊装过程中合理受力.(７)钢筋笼吊装时，先由双机进行抬吊同步起吊，起吊到一定高度后,钢筋笼受力稳定，副机配合主机进行钢筋笼吊装回直。（8)对钢筋笼进行焊缝检查,避免咬肉，转角幅必须设置角撑.（９)钢筋笼定位精确度控制措施1）钢筋翻样认真按设计图纸翻样。2)钢筋笼制作根据翻样单,正确布置钢筋,并焊接牢固。３)测量导墙标高，正确换算吊筋的长度,焊接搁置槽钢、吊筋长度要准确无误,并应验收。4）钢筋笼制作前核对槽段实际宽度与成型钢筋尺寸,无差异才能上平台制作。5）钢筋笼吊放入槽时,不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接.6）根据实测的导墙标高,严格控制预埋件的埋设标高。５。3监测措施（１）在地表埋设测点,测点布置在地面上，距基坑边2。5米的位置，相邻两组测点间距15—20m。用高精度电子水准仪进行下沉的量测。根据量测结果进行回归分析，判断起重设备对地表沉降的影响。（２）在距离坑边2．5米沿车站每20m,埋入监测点，测点和地表必须连接紧密。在吊装钢筋笼前用全站仪测量测点初始坐标,在以后监测过程中，通过与初始数据的对比判断地表的水平位移.水平位移部沿车站轴向平均２0米设置一测点。6危险源分析及应急预案6．1危险源分析危险源是针对施工现场工作范围内,使用机械，压力容器，施工用电,临边设置没有按制定的操作规程和规定执行，或者现场有关管理人员管理上的疏漏，易诱发和造成安全事故,本工程危险源分析及对策见下表6-1:表6—1危险源分析及对策表序号危险源依据对策措施1作业场所地基承载力不足、起重设备距基坑、岸、坡的边缘安全距离不足《建筑工程预防坍塌事故若干规定》（建质［2003］82号）第十条；《公路工程施工安全技术规程》JTＧF90—２015起重吊装前，工程部、安质部和起重司机、起重指挥工等应进行现场场地的勘察，具体落实各项安全措施和明确吊装要求。2起重司机及指挥人员未持证上岗，指挥信号不明确、不规范，起重司机违反起重作业“十不吊”原则GＢ508２－8５《起重机吊运指挥信号》，GＢ6720－８6《起重机司机安全技术考核标准》，GＢ606７-2０10《起重机械安全规程》起吊大型物件必须有专业起重工指挥、专业起重司机操作，指挥应配合使用声音信号和手势信号、旗语等；加强对起重作业“十不吊”原则的监督落实，发现违章进行处理.３钢丝绳、滑轮组、卷扬机、吊钩违反国家强制报废标准。《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB5972—２0０6；《起重机械吊具与索具安全规程》LD4８—19９3按省统一用表要求，做好起重机械运行记录、设备检修记录，达到报废标准的必须更换.所使用的钢丝绳必须每日检查，发现达到报废标准立即更换。４在变幅或旋转过程中,起重力矩超过额定负载、起重设备力矩限制器、限高装置失灵。《起重机械超载保护装置安全技术规范》GB１26０2—２0０9；《起重机械安全规程》GＢ６067—2010之4。2;《建筑机械使用安全技术规程》ＪGJ33-2001《起重机械吊具与索具安全规程》ＬD48—９3钢丝绳安全系数不得小于5倍；绳子头固结必须满足规范要求,加强日常检查。起重设备必须取得安全检验合格证;教育司机严格按设备安全操作规程操作；在吊重物旋转臂杆前,应先起臂,禁止边起臂边旋转。５卡环、吊点有缺陷或使用不规范；钢筋笼绑挂不牢固或偏心。《起重机械吊具与索具安全规程》ＬD48—１993自加工吊具应经受力计算，并符合安全使用标准；相关验证资料应备案。加强起重安全知识宣传和教育；加强现场监督检查;起重司机发现捆绑不合格应拒绝起吊。6起吊过程中钢筋笼解体过程控制电焊工持证上岗;加强钢筋笼焊接质量检查；吊点附近集中受力区100％网点焊接.７运转过程中钢筋笼摇晃,造成吊机失稳过程控制便道硬化及平整度应满足要求;吊机禁止急停急起;钢筋笼上拉绳索派人控制钢筋笼的过度摆动;转吊时物正前方40米范围内除必要的参与作业人员外，不准有他人停留。6.2事故类型和应对措施本次吊装工作的风险主要为超大钢筋笼起吊引起的工程安全、人生安全、大型设备安全以及因质量事故、工期滞后等引起的经济损失。钢筋笼起重吊装存在的危险源可能造成事故的主要类型有：(１）吊车倾覆吊车倾覆事故是指起重机因超载失稳或操作失误等产生机体断裂、倾翻造成机体严重损坏及人身伤亡的事故.主要包括断臂事故、倾翻事故、机体摔伤事故、相互撞毁事故.对此采取如下措施:履带吊经检查合格后方能进场；钢筋笼吊装前，必须通过吊装验算，起吊前精确掌握吊车的起吊位置,检查吊车是否处于起吊准备状态；吊车必须处于水平地面,吊车负重行走线路路面要坚实平整;确定科学合理的起吊方案,相关操作需按照相关规范、规程执行，杜绝野蛮施工;起吊过程中，吊车工作半径内严禁站人。（2）物体打击吊车失落事故是指起重吊装作业中，存在吊载、吊具等重物从空中坠落所造成的人身伤亡和设备毁坏的事故。主要包括钢筋笼散落、脱绳事故、脱钩事故、断绳事故、吊钩破断事故.对此采取如下措施：钢筋笼起吊前应认真检查,有无工作器材（如电焊、焊条）和零散钢筋放在钢筋笼上,确保钢筋笼上无外挂物品;合理确定钢筋笼桁架和斜筋的位置和形式,确保结构的稳定性；认真检查钢筋笼的焊点,杜绝虚焊、漏焊现象;精确合理布置吊点，吊具需通过验算后才能使用,并保证足够的安全系数；钢筋笼须报监理合格后方能起吊；起吊过程严格遵守相关吊装规范规程，不得野蛮操作，强行起吊.（３）挤伤事故挤伤事故是指在起重吊装作业中，作业人员被挤压在二个物体之间，所造成的挤伤、压伤、击伤等人身伤亡事故。造成伤亡事故的主要原因是起重作业现场缺少安全监督指挥管理人员，现场从事吊装作业和其他作业人员缺乏安全意识或从事野蛮操作等人为因素所致。发生挤伤事故多为吊装作业人员和检修维护人员。6.3应急救援组织及救援程序6．3。１应急救援组织为应对工程施工中不可预见的突发性安全事故，项目经理部成立由项目经理任组长,项目书记、项目总工、生产副经理及安全总监为副组长,各部门负责人为组员的应急领导小组，负责组织领导突发事件的应急工作。应急救援指挥机构图详见图6—1。组长组长：许祥副组长副组长：屈永安范鹏翔姚剑生张华斌林江海组员：王杰谢卓庭栗彦军李丹唐利智齐武侯刚组员：王杰谢卓庭栗彦军李丹唐利智齐武侯刚图6—1应急救援指挥机构图组长：许祥(项目经理)副组长：屈永安（书记)、范鹏翔（总工)、姚剑生（副经理）、张华斌（副经理）、林江海（安全总监)组员:王杰（工程部长）、谢卓廷（安质部长）、栗彦军(物机部长）、唐利智(工经部长）、李丹(财务部长）、齐武(试验室主任)、侯刚（办公室主任）(１)应急小组职责施工现场发生安全事故时，负责指挥工地抢救工作，向各抢救小组下达抢救指令任务,协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，第一时间向1１0、1１9、120、地铁五号线应急救援小组、长沙市施工安全监督站、公安消防部门及企业主管部门求援或报告灾情.平时应急领导小组成员轮流值班，值班者必须住在工地现场,手机24小时开通，发生紧急事故时,在项目部应急组长抵达工地前，值班者即为临时救援组长。事故发生时，领导小组成员应迅速到达指定岗位，因特殊情况不能到岗的,按职务排序递补,迅速负责事故应急救援工作的组织和指挥.项目部应急领导小组负责对本项目各种突发事故的应急处理。（2）应急值班室、应急人员电话应急值班室设在本项目安质部.联系人：谢卓廷（安质部),联系电话：（3）其他火警电话:1１9；急救电话120；长沙市年轮骨科医院电话:８(急救）。6.３.2应急救援程序(1）信息报告１)事故发现人员，应立即向组长（副组长）报告。如果是火灾事故,同时打119向公安消防部门报警，急救拨打1２0.2）组长接到报警后,通知副组长、组员,立即启动应急救援系统。3)根据事故类别向事故发生地政府主管部门报告。4)报告应包括以下内容:－-事故发生时间、类别、地点和相关设施;联系人姓名和电话等;（2）应急程序本工程应急级别划分为三级:一级—预警，最低应急级别,可以控制的异常事件或容易被控制的事件。如：轻伤、现场在较短时间能控制的一般事件.二级—现场应急，属于中间应急级别,不会超出项目界限。外部人员和财产一般不会受事故的影响。这种级别表明项目分部人员不能或不能立即控制事故，需要外部援助(如消防、医疗单位的援助)。三级—全体应急，这是最严重的紧急情况，表明事故已扩散到项目分部以外。根据不同事故类型和外部人群可能受到影响,可决定进行安全避难或疏散。同时需要医疗和业主、政府及其他机构的人员支持。应急行动流程图详见图６-2。事故发生发现事故事故发生发现事故通知报警中心事故评价应急状态宣布应急响应开始通知外部机构图6—2应急行动流程图(1）响应程序1)报告程序：施工人员最早发现安全事故紧急情况,要立即用电话通知项目经理、副经理及信息管理人员。指挥部门迅速成立，按照应急程序处置。2）有关人员到达后,迅速查明事故原因和判断事故发展状态,确定应急级别、警戒区域和应急救援具体实施方案,布置各专业救援对任务。原因明确的可立即采取救援措施.3）应急处理措施通过对施工现场的安全风险源分析，本工程主要风险源有触电伤害、机械伤害及物体打击伤害。①触电事故应急措施a有人触电时,抢救者首先要立刻断开近处电源(拉闸、拔插头），如触电距开关太远,用电工绝缘钳或干燥木柄铁锹、斧子等切断电线断开电源,或用绝缘物如模板、木棍等不导电材料拉开触电者挑开电线，使之脱离电源，切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拉电线和触电的人，以防止解救的人再次触电。b触电人脱离电源后，如果触电人神智清醒，但有些心慌,四肢麻木、全身无力；或者触电人在触电过程中曾一度昏迷,但已清醒过来，应使触电人安静休息,不要走动，严密观察,必要时送医院诊治.c触电人已失去知觉,但心脏还在跳动,还有呼吸，应使触电人在空气清新的地方舒适、安静地平躺，解开防碍呼吸的衣扣、腰带，如天气寒冷要注意保持体温,并迅速请医生(或打1２0)到现场诊治。d如果触电人已失去知觉、呼吸停止，但心脏还有跳动，尽快把他仰面放平进行人工呼吸。e如果触电人呼吸和心脏跳动完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救。f抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急处理小组汇报,应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。②机械伤害事故应急措施ａ施工现场发生机械伤害人员的事故，在第一时间内立即切断机械电源或采取紧急制动措施,避免事态进一步恶化，对人员实行就地抢救。b在场其他人员立即打“120”医疗救护中心电话，通知医护人员到出事地点，并详细准确报告出事地点、单位、电话、受害人状况，并派人到路口等候救护车。ｃ值班人员或专职安全员接报后立即通知相关方和项目负责人及有关人员，迅速奔赴出事地点，组织指挥抢救,采取科学的方法事实抢救，以减轻人员的伤害程度。d物体打击事故应急措施物体打击可能造成的伤害有：颅脑损伤、胸部创伤（如肋骨骨折)、胸腔储器损伤、腹部创伤等.当发生物体打击事件时，应注意保护骨折部位，避免应不正确的抬运使骨折错位造成二次伤害，并及时向工地负责人报告，拨打急救电话“120”或送医院救治，送医院途中不要乱转病人的头部，应该将病人的头部略抬高些,昏迷病人取昏迷体位，防止呕吐物吸入肺内。应急处理程序工作流程图详见图6-３.出现突发事件出现突发事件应急救援领导小组开始工作应急救援领导小组开始工作报告有关单位及上级部门报告有关单位及上级部门加强监测报告市安监站报告业主报告现场监理加强监测报告市安监站报告业主报告现场监理分析原因确定应急级别，警戒区域分析原因确定应急级别，警戒区域制定应急处理方案、措施，必要时向社会请求救援制定应急处理方案、措施，必要时向社会请求救援实施应急处理方案观察处理效果实施应急处理方案观察处理效果实施应急处理方案、布置各救援组任务保护事故现场实施应急处理方案、布置各救援组任务保护事故现场调整应急处理方案、措施调整应急处理方案、措施应急结束、信息发布应急结束、信息发布恢复正常施工、上报情况恢复正常施工、上报情况图6—3应急处理程序工作流程图６．３。3应急结束事故现场得以控制，环境符合有关标准,导致次生、衍生事故隐患消除后。经事故现场应急指挥机构批准后,宣布应急救援结束。应急结束后应按规定上报下列事项：（１)需