汶马高速C15施工组织讲解

标段(K141+552~K147+400)施工组织设计主要工程项目的施工方案、方法、技术措施及工期安排配备措施全、工作效率保障措施工程质量管理体系及保证措施管理体系及保证措施环境保护、水土保持保证体系及保证措施文明施工、文物保护保证体系及保证、保通措施项目风险预测及防范措施，事故紧急应急预案一.工程概况1技术标准公路等级四车道高速公路设计速度80Km/h路基宽度载荷等级停车视距安全设施设计洪水频率地震动峰值加速度0.1~>0.15g二、不良地质现象石流、冰雪灾害、地震及砂土液化，季节性冻土等问题。三、极其复杂的建设条件1.3.1、本项目钢筋、沥青、水泥等主要从成都采购，沿线筑路材料符合条件的料场及储量极少，除汶川县段筑路材料能基本满足外，其余段落筑路材料都将从汶川、都江堰甚至峨眉山远运进场。1.3.2、本项目地处藏羌聚集区，且为“汶川5.12大地震”灾后恢复重建区，地方协调难度大。1.3.3、本项目所处地区目前主要运输干道为G317线，高速公路与G317线50多次交叉，大多四.工作机制及主要管理模式项目部实行二级管理体系，减少中间环节，项目经理部直接对各施工队，施工队对现场各施工班组进行管理，即项目经理部→施工队。五.工程质量控制与管理总体思路1)依照中华人民共和国现行技术规范国家标准3)招标文件、技术规范4)补充技术规范高原地区高速公路施工，施工环境恶劣，潜在不确定自然因素较多，工程规模相对浩大，标准高，工生产顺利进行的前提条件，也是取得良好社会效益和经济效益的重要环节。(1)本项目管理将以“前紧后细”作为指导思想，对工程的管理实行紧密型管理。根据工程项目管理的内涵，为了保证工程施工的计划、组织、协调、控制等管理职能，使工程项目所要求的劳务、物业必须在组织结构、管理层次及风险责任方面进行优化调整和组合；建立施工管理层和劳务作业层相分离的心经营;而以操作人员为主构成的劳务作业层，以向项目经理部输送合格的劳务为主要职能，负责本项(2)工程总计划的对象是整个工程项目，是全局性的施工战略部署，应突出预见性、战略性和纲衔接关系，找出重点、难点组织攻关，提前安排施工，以利于后续工程实施。重要构件厂(如较大型桥梁梁板预制厂等)、材料供应站(如混凝土拌合站)的选址定位及主要机构设备和施工人员的配备和进出(3)年、季度计划，应特别注意隧道、桥梁、道路工程的阶段性和季节密切相关的特点，合理部(4)月旬作业计划要突出可操作性，找出关键点和难点。对分项工程要细致周密合理安排。(5)实施里程碑工程管理。对合同段的重点、卡脖子工程，要作为本工程的里程碑对待，实行攻六.各分项工程的施工顺序各工序间做到科学合理配合以充分发挥机械效率做到均衡生产。七.施工任务划分及控制性工程劳动力配置根据本标段的工程数量，我单位安排的施工队专业技工人数比例在80%以上，并根据工程需要适时八.工期目标九、施工总目标2、安全目标：无交通、火灾、人员伤亡事故；杜绝重大安全责任事故；创建安全文明施工工地。第二章主要工程项目的施工方案、方法、技术措施及工期安排及工期安排路基土石方工程以机械为主辅以人工施工，挖方路段应尽量布置多个作业点以推土机或挖掘机作平，碾压密实。成。统一预制，方便管理，确保预制质量。圬工及钢筋砼防护工程则必须由专业施工队伍承担施工。根据路基设计情况及当地气候条件，设备进场后，首先开挖路基两侧临时排水沟，疏通沟渠，确保位自卸车运输。机碾压。在填筑前，须做试验段，以确定压实参数。防护的方法施工，路基排水采用机械挖沟，人工砌筑施工。2、桥涵工程施工方案钢筋砼柱式墩、台及盖梁一般采用人工立模，一次或分段浇注到位。石砌圬工、挖孔桩及板式扩大基础，以人工施工为主。。①桩基施工和风钻钻眼、弱爆破进行开挖，采用混凝土护壁防止塌孔。对施工现场及环境的污染，在施工时采用钢制泥浆罐储放循环泥浆，钻碴和废浆经过沉淀后用汽车拉运②墩柱施工③上部构造施工漏斗串筒入模；捣固采用振动棒进行。在预制场内预先预制梁体，再运输至桥上用龙门架吊装。④桥面及附属工程施工前，应对防撞护栏预埋钢筋进行复核，对缺、漏、错位的钢筋整改到位后方能开始防撞护栏施工。先施工桥面铺装的应在桥面铺装混凝土强度达到设计要求且养护期结束后才能开始防撞护栏施3、隧道施工方案主要采用新奥法的普通钻爆法施工。1)洞口施工开挖采用风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，人工清刷边坡，装载机挖装，自卸汽车运输，坡面防护工程随开挖一并完成。2)正洞施工隧道明洞段采用明挖法施工，在确保洞口边坡稳定的条件下，然后就地模筑全断面整体式钢筋混V围岩采用台阶分部开挖法(又称“环形开挖中心留核心土法”)施工，确定每环进尺0.5~1.0米左右，气腿式凿岩机、凿岩台车打眼，非电毫秒雷管起爆，洞内装渣运输采用无轨运输，喷射砼采用湿喷工艺，振捣。砼路面隔幅施工，采用机械摊铺，振捣梁振捣。IV、Ⅴ级围岩施工每循环进尺不大于1m，台阶长度3~5m，上、下断面采用风动气腿式凿岩机人爆破，采用非电毫秒雷管微差起爆。岩的扰动。出碴采用无轨运输，装载机装碴，自卸汽车运输。洞口Ⅴ级围岩偏压段采用以注浆管棚施工为超前支护，初期支护以锚网喷支护为主，辅以钢拱架。洞口Ⅴ、Ⅵ级围岩加强段采用以注浆小导管、超前锚杆施工为超前支护，初期支护以锚网喷支护为主，以便及时商量对策。根据规范和设计图纸严格按程序施工，稳扎稳打，确保工程质量和安全。台轴流式风机，洞口段风管采用镀锌皮硬管，洞内通风管采用塑胶软风管。隧道超前支护措施:①V级围岩洞口浅埋或偏压地段且为覆盖层进洞时一般采用φ108管棚超前支护；②一般洞口基岩浅埋段及洞身断层破碎带地段采用双层小导管超前支护；③洞身一般V级围岩地段采用单层小导管超前支护；施工中对地层动态进行监控量测，检查各种处理措施的可靠性，确保施工安全。施工措施㈠、路基工程①、一般路基1先完善临时排水设施，临时排水设施应与永久排水设施相结合，确保施工作业面不积水。2可作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。非适用材料应按设计要求或相关规定作为弃3土方开挖应按设计的横断面及坡度，必须坚持自上而下、分层取土的作业顺序，不超挖和欠挖,严禁掏洞取土,更不得因为开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌。4当挖方边坡较高时应分级开挖,分级防护,有滑坡倾向的地段必须跳槽开挖。5土方开挖时，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置时，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。6开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，应在设计路床顶高程7挖方路基路床顶面终止高程，应预留因路床基底压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。8当路床土含水率高或为含水层时，应采取设置盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，9土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安案。1石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、节理发育程度、岩层产状和施工环境等确定开挖方案。石方爆破开挖路基应以光面爆破、预裂爆破技术为主，禁止采用大爆破施工；软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖、分层防护及坡脚预加固技术。2采用爆破法开挖石方，应先查明空中缆线、地下管线的位置，开挖边界线可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，然后制订详细的爆破技术安全方案。3收集现场数据加以分析，制订最优爆破方案。4严格检查爆破所需的各种器材。各种器材应有出厂合格证书，方可使用。5所有爆破技术人员和现场操作人员，必须进行上岗培训，并取得资格证书，方可进行爆破作业。6对起爆顺序和起爆方式要进行分析和比较，以达到最佳效果。现场施工时，起爆网络连接要严格按相关规范要求执行。在使用电雷管和导爆索之前要进行检测，确保设备无质量问题。7应加强装药过程的控制，严格按设计控制药量，不能少装或多装；间隔段填筑物要均匀；按岩石粉的自然密度装药，严禁捣实，堵塞的长度按要求安装。8爆破前，必须检查起爆网络，确保爆破顺利。9爆破施工宜按以下程序进行：测量标定炮孔位置、钻孔、炮孔检查、爆破器材准备、装药、连石方清运、爆破效果分析及资料记录。石边坡可用人工或机械清刷；对于坚硬和次坚硬岩石边坡，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，边坡的修整，即边坡表面的破碎岩石要全部清除掉，按设计要求进行刷坡。1.3土质路堤施工每填筑一层，经质量检验合格后，再填筑上一层。当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设m2土质路基填筑分层最大松铺厚度应根据试验路段确定，原则上不超过30cm。路床顶面最后一层3路基填筑应严格实行“划格布料，挂线施工，平地机整平”。运料车按要求卸料后，先用推土机粗平，后用平地机精平，碾压后，要求层面平整、路拱适宜、排水通畅。床0~80cm范围内的压实度不应小于96%。如不符合要求，应翻松后再压实，使其压实度达到规定要求。半填半挖路基，应按设计要求开挖台阶。当挖方区为土质时，应对挖方区路床80cm范围土质进压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不得小于2m。1.4填石路堤施工1石料抗压强度不小于15MPa(用于护坡的石料不应小于20MPa)，膨胀性岩石、易溶性岩石不宜用50cm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15~20。路床底面以下40cm4路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足规范规定的相应孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。5岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。6中硬、坚硬石料填筑的路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计7在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。1高填方路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。受水淹、浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料。2基底处理1)基底承载力应满足设计要求。特殊地段或承载力不足的地基应按设计要求进行处理。2)覆盖层较浅的岩石地基，宜清除覆盖层。1)施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度，并进行动态监控。2)施工过程中宜进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率。3)高填方路堤宜优先安排施工。1.6桥、涵及结构物回填施工1填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水性材料不得直接用于回填。好纵向和横向防排水系统。3桥台背填土的顺序应符合设计要求。梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后进行；桩柱、肋板式桥台台背填土，宜在台帽施工前，桩柱、肋板侧对称、平衡地进行。桥台背和锥坡的回填4涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实，填料粒径宜小于5cm。5结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，使用大型机具碾压时，每层最大松铺厚度不得大于20cm；使用小型打夯机具碾压时，每层最大松铺厚度不得大于15cm。与路堤交界处应挖台阶，台阶6结构物回填前，应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，并分层回填压实。1.7半填半挖路基、路堤与路堑过渡段1基底处理1)应从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜的台阶，台阶宽度不小于2m，在挖方一侧，台阶应与每个行车道宽度一致、位置重合。2)石质山坡，应清除原地面松散风化层，按设计开凿台阶。3)孤石、石笋应清除。4)纵向填挖结合段，应合理设置台阶。5)有地下水或地面水汇流的路段，应采用合理措施导排水流。2半填半挖路基、路堤与路堑过渡段施工1)路基应从最低标高处的台阶开始分层填筑，分层压实。2)填筑时，应严格处理横向、纵向、原地面等结合界面，确保路基的整体性。3)路基填筑过程中，应及时清理设计边坡外的松土、弃土。4)高度小于800mm的路堤、零填及挖方路床的加固换填宜选用水稳性较好的材料。1路床换填1)路床地基土挖除、换填深度应符合设计要求。2)应分层开挖，一般宜从外侧向内侧挖掘，最后一层应从内向外挖掘。3)使用粗颗粒填料换填时，填料应均匀，小于0.075mm的含量应不大于5%；4)采用石灰、水泥对填料进行改性处理时，应掺拌均匀，改性剂的剂量应符合设计要求或经试验确定。5)换填应分层填筑，压实度达到规定要求。2排水1)施工前应完成截水沟，填筑拦水埂，填平坡顶的冲沟、水坑。3)填挖交界段应设置过渡边沟。组成完整、有效的排水系统，严禁路基完成后才进行地下排水构造物施工。炉渣、粉煤灰、砂、砂砾石及碎石等抗冻稳定性较好的材料。粘土填筑时，可按设计要求使用石灰、水泥、土壤固化剂等单独或混合进行稳定处理，填料的改善或处理应根据路基抗冻胀性能要求，结合填料性质经试验确定。2.2滑坡地段路基1滑坡整治宜在旱季施工。需要在冬季施工时，应了解当地气候、水文情况，严格按照冬季施工2滑坡处理前，禁止在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡体前缘减载。3结合滑坡地段的自然排水沟及永久性排水工程，在施工过程中应将滑坡体内的水疏通到自然沟与桥涵处排出，不得使地表水下渗进入滑坡体，加剧滑坡体的发育。4支挡工程的施工应从滑坡两侧向主轴靠近，并应跳槽开挖，随挖随支挡，使工程尽快发挥作用。5加强施工过程中滑坡的动态监测，出现异常情况时应会同有关单位及时研究处理，保证施工安6滑坡地段进行高路堑边坡开挖，应自上而下进行，每开挖一级就应对边坡进行工程地质分析，用后，方可进行下级边坡开挖；使后续施工对滑坡体稳定性可能造成的影响降到最小。、锚索框架梁、锚杆等施工，其技术标准应满足相应规范要求。8滑坡整治完成后应及恢复植被。③、路基排水工程观，达到线形顺直、圆滑，并按设计要求设置沉降缝。2路基排水应按设计及规范要求施工，并依照实际地形选择合适的位置将地面和地下水排导出路基外，并与自然水系相衔接。3在路基施工前，应先施工截水沟，截水沟砌筑后，在坡体上方一侧的砌体与山坡土体连接处，入而影响坡体稳定。4截水沟顶面应略低于自然坡面，若遇冲沟，应设缺口将水导入截水沟。过500m时，应设置出水口，并将水引入河沟或桥涵进水口。截水沟的出水口，排水系统应完善，不得随意排放或直接冲刷边坡。7边沟、排水沟施工放样，一般以两个结构物之间的长度为一个单元，以确保边沟、排水沟与结构物的进出水口顺利连接。8为防止边沟水流满溢或冲刷，应尽可能的利用当地的有利地形条件，采取相应措施，将边沟水流分段设置出水口排出路基外。三角形边沟每段长度不宜超过200m，多雨地区梯形边沟每段长度不宜9边沟纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象。曲线外侧边沟加固措施。采用浆砌片石铺筑时，砌缝砂浆强度应符合设计要求，砂浆应饱满，沟身应不漏水；采用沟底抹面加固时，抹面应平整压光。11排水沟长度不宜过长，以免流量过大造成漫溢，一般不宜超过500m。m水口应采用跌水和急流槽将水流引入路基以外和桥涵构造物。排水沟一般应采用加固措施，防止冲刷。13边沟基坑开挖至设计高程时，应留出5~10cm的富余，由人工修整成型，确保边沟、排水沟的坡平整、稳定，严禁贴坡。基坑开挖后，需进行沟底高程复测，确保沟底纵坡衔接平顺。雨水冲刷；如路堑边沟每隔50m应预留排水孔道；填方路堤每隔50m采用机砖砌筑宽0.7m的临时流水槽与路堤排水沟相连接。1跌水与急流槽宜用浆砌圬工结构；跌水的台阶高度应按设计或根据地形、地质等条件确定；多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应，台阶高度应不大于0.6m，不同台阶坡面应上下对齐。2跌水可用浆砌片石或水泥混凝土浇筑。沟槽、壁及消力池的边墙厚度：浆砌片石为0.25~0.4m，混凝土为0.2m，高度应高出计算水位至少0.2m，槽底厚度为0.25~0.4m，出口应设置隔水墙。3跌水应按设计要求设施工消力槛。筑成矩形，但跌水高度不宜过大，槽底纵坡应较缓，也可采用梯形断面。梯形跌水5急流槽的纵坡，一般不宜超过1:1.5，可用浆砌片(块)石砌筑或混凝土浇筑。6急流槽的基础应嵌入地面以下，其底部应按设计要求砌筑抗滑平台，并设置端护墙。8长急流槽应分段砌筑。每段长宜控制在5~10m，接头处以防水材料填缝，应密实无空隙。cmcm速。④、路基防护与支挡4.1浆砌片石或混凝土预制块防护1路堤防护应在沉降稳定后进行；路堑防护在开挖后及时进行，做到开挖一级，防护一级。2路堤边坡防护在完成刷坡后由下往上分级砌筑，路堑边坡防护的砌筑应在每级边坡完成后由下3砌筑前，坡面应整平、拍实。不得有凹凸现象或在低洼处用小石子垫平等现象，以及存在护坡厚度不均等弊端。4砌筑石料表面应干净，无风化、裂缝和其它缺陷，石料强度应符合规范要求；砌筑时应平铺卧砌，石料的大面朝下，坡脚坡顶等外露面应选用较大的石块，并加以修整。5混凝土预制块应集中统一预制，预制场应按《四川省高速公路工地标准化建设指导意见》有关6每个施工段应采用拌和机集中拌和砂浆，砂浆应保持适宜的和易性和流动性。4.2挡土墙1基坑开挖1)基坑开挖应进行详细的测量放线，并标出开挖线。基坑开挖应分段跳槽开挖，边坡稳定性差或基坑开挖较深时，应设置临时支护。2)基坑开挖时，应核对地质情况，对基底应进行承载力检测。当达到设计的基坑承载力要求时，方可进行下一道施工工序；若不能达到设计基坑承载力的要求，应根据设计要求及有关规范处理，达到排水措施，确保基础基坑不受水的浸害。2挡土墙基础1)挡土墙在基础施工前，应做好场地临时排水。土质基坑应保持干燥，雨天施工坑内积水应及时排除；受水浸泡的基底土应全部予以清除，并用满足填筑要求的填料回填(或以砂、砾石夯填)至设计2)挡土墙基础直接置于天然地基上时，应经检验合格并报监理工程师同意后，方可开始砌筑。有渗透水时，应及时排除；在岩体或土质松软、有水地段，应避开雨季，分段集中施工。3挡土墙墙身1)浆砌片(块)石挡土墙砌筑时必须两面立杆或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内外线顺直。在砌筑过程中，应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合设计要求。2)砌筑墙身时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将表面加以清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。砌筑。砌筑上层时，不应振动下一层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌筑完后，应进行勾缝。m5)挡土墙的泄水孔应预先埋设，向排水方向倾斜，保证排水顺畅，不得反倾斜。缝)距离不得小于8cm，并应尽量使每层石料顶面自身形成一个较平整的水平面。7)砌体出地面后，浆砌强度达到70%以上后，方可进行墙背回填。8)混凝土挡土墙的浇筑应符合设计和规范要求。当进行分层浇筑时，应注意预埋石笋，连接处混凝土面应凿毛，并在浇筑前清洗干净。4.3护面墙防护1坡面应平整密实，线形顺直。局部有凹陷处，应挖台阶后用与墙身相同的圬工找平，不可回填土石或干砌片石；施工时，应立杆挂线或样板控制，并经常复核，以保持线形顺直，砌体平整。2墙基应坚固可靠，当地基软弱时，应报相关部门同意，采取相应的措施进行处理。3墙面及两端要砌筑平顺，墙背应设反滤层，且与坡面贴合密实。墙顶与边坡间的缝隙应封严；4砌体石质应坚硬，严禁使用风化石。砌体必须紧密、错缝，严禁通缝叠砌、贴砌和浮塞。5砌筑时，砂浆应饱满密实，采用坐浆挤密施工。养生要及时，砌体勾缝应牢固且美观。6砌体砂浆应用拌和机集中拌和，砂浆的和易性、流动性应符合规范要求，随拌随用。适当加密泄水孔。4.4锚杆挂网喷射混凝土(砂浆)防护1锚杆应嵌入稳固基岩内，锚固深度根据设计要求结合岩体性质确定。锚杆孔深应大于锚固长度20cm。cm。3固定锚杆的砂浆应捣固密实，钢筋网应与锚杆连接牢固。5喷射混凝土的厚度要均匀，钢筋网及锚杆不得外露。6做好泄、排水孔和伸缩缝。①、级配碎石垫层对土路基层严格按照相关技术规范要求进行验收，对不满足设计要求的及时向业主和监理汇报。对施工工人、机械操作手进行全方位培训，以确保施工时有序地保质保量的进行安全文明施工。对施工作业段面派出专人提前采取安全措施、实施有效的交通安全管制。对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备。施工前对铺筑路段按10m一个断面进行路线标高及中边桩测量。各结构层的纵断面高程(厚度)采用悬挂钢丝基线来控制。每间隔20米设一基准线立柱，弯道处根据现场情况增加立柱，高程悬挂钢丝。为保证钢丝绷紧，在两端紧线器上安装测力器，以保证钢丝拉力不小于800N。钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测。为保证工程质量，平地机操作始终沿灰线行走，根据钢丝控制高程。2.1.2施工措施采用中心站集中加工、运输、摊铺、碾压施工1、级配碎石料在中心站用反击破机械进行破碎，采用设计的三种级配进行加工、参配，严格控2、不同粒级的碎石和石屑等细集料需隔离，分级分仓堆放。3、在正式加工级配碎石混合料之前，必须先调试所用的破碎设备，使加工成型的碎石料都能达到规范规定的要求。4、针对本合同段时，级配碎石采用平地机摊铺混合料。到规定的位置；材料的摊铺采用平地机进行摊铺，局部地方采用人工辅助添料；摊铺过后采用20T以上的振动式压路机进行压实，碾压按照先轻后重的原则，洒水碾压至规定的压实度，在施工过程中应控制结构层高程，宽度，厚度，平整度，横坡等。6、两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留3~5m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。质量管理只要采用所用材料的标准试验、铺筑试验段、施工过程中的质量管理、机械性能、现场防护及工序间的检查验收措施。通过铺筑实验段选出最佳的生产配合比，发现问题及时调整。施工时严格按规范及施工组织设计操作，对运输、摊铺、碾压及养护等工序，均制定相应的质量检测标准，在施工过程中跟踪检测。②、水稳底基层施工要点:成3、压实以不出现弹簧状况为准，含水量过高或过低效果均差。5、采用16t以上振动压路机碾压，先路边后路中；先稳压后振动碾压，碾压速度要均匀，轮迹6、碾压遍数以达到无明显轮迹为准。确保压实度达到施工规范要求。7、碾压过程中要随时进行人工铲高补低，以保护竣工面的平整。8、严禁用薄层贴补的办法找平。9、接缝和“调头”处的处理。(2)经过拌和、整形的水泥石屑层，应在试验确定延迟时间内完成辗压。(3)应该注意每天最后一段末端(即工作缝)的处理。工作缝和调头处可以按下面方法处理：1)在已辗压完成的水泥石屑末端，沿石屑层挖一条横贯铺筑层全宽约30毫米的槽引直挖到下承为全宽的一半的方木贴紧其垂直面。2)用原土或石屑回填槽内其余部分。3)如有机械必须在水泥石屑层上调头，应采取保护措施，如先覆盖一张厚塑料布或油毡纸，然4)第二天，邻接作业段拌和后，除去方木，用混合料回填。养生7天后及时做强度试验和弯沉检测，合格后方能进行混凝土路面施工。(5)为保证水泥石屑稳定层质量，防止缩裂现象出现，必须注意以下问题：1)严格控制混合料的灰剂量、含水量、级配范围。2)调整好摊铺设备，不得在工作中停车检修，以免混合料因长时间放置，影响碾压密实度和强3)压路机手必须在混合料可塑状态下，即水泥的终凝时间之前完成碾压成型。4)派专人跟机找平、处理基层平整度。5)碾压成型后及时洒水养生，使基层混合料始终保持在潮湿的状态下。一、施工便桥1)测量、放线。进行支撑桩及锚杆施工，支撑桩、锚杆达到强度后进行两岸锚座锚坑开挖，并对不稳定边坡进行锚杆、喷浆支护；风缆索锚碇施工；在桥台附件选择合适场地进行锚座盖板预制。2)在桥位锚座范围外附近进行现场锚索破坏实验，确定满足设计要求锚固深度后方可进行预应力钢绞线锚索钻孔、施工；3)注：桥梁施工前马尔康岸应预先开挖30~50m便道以方便桥梁施工1.2桥梁结构施工1)进行两岸桥台与锚座组合体系施工，砼浇筑前注意预埋钢拉杆及地脚螺栓，定位必须准确。锚座后端与支撑桩之间的缝隙必须用同标号砼与锚座同时浇筑回填密实，以使锚碇与后侧岩石抵紧密2)组合体系砼达到设计强度后进行预应力锚索张拉锚固；锚座其余边缘用砂砾石回填。进行桥面主索索鞍的安装。3)人工渡船将一根临时索牵引到对岸，并引入卷扬机；利用临时索，将两根稳定牵引索牵引到对岸，与钢拉杆锚固后作为临时工作索。4)在临时工作索上安装跑车，采用两岸对牵的形式，分别将车行道索和稳定索以及人行道索牵引到对岸，并安装到位。5)调整各工作索道设计垂度；垂度均为索鞍处主索中心至跨中心处主索中心的垂直距离。6)吊装预制盖板，对锚座进行封盖。7)拼装横梁，将横梁用钢丝绳互相连接，用牵引索牵引到设计位置。8)张挂风缆索及风缆索拉索。安装车行道、人行道、栏杆等桥面系，测试验收二、狮子坝桥梁桥梁基础施工在施工前，编制如下工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。钻测测量复核桩位做好钻孔记录钢筋笼加工制作、检查、运输检验导管等设备砼运输车运输砼或泵输送砼施工准备钻机就位粘土造浆钻进成孔反循环清孔接装导管和砼料斗灌注砼拆除导管钻进移位1.1.1施工准备1场地准备施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。1)场地为旱地时，应先平整场地；场地为陡坡时，应挖先成平台。2)场地为浅水时，宜采用筑岛法。岛顶面通常高出施工水位0.75~1.0m。有条件临时改河时，尽量改水中钻孔为旱地钻孔。3)场地为深水或淤泥层较厚时，可打临时桩支承护筒导向架和工作平台。2机械设备的选择和配备为保证钻孔桩的成桩质量，施工单位应选用与地质情况相匹配的、性能良好的成桩钻孔设备。1)采用回旋钻机主要施工机械配备如下：回旋钻、挖掘机、吊车、电焊机、潜水泵、导管、料斗、2)采用旋挖钻机主要施工机械配备如下：旋挖钻、挖掘机、吊车、电焊机、泥浆泵、潜水泵、导3)采用冲击钻机主要施工机械配备如下：冲击钻、挖掘机、吊车、电焊机、泥浆泵、潜水泵、导4)钻机编号标识：每台钻机上至少要有设备标识牌、作业操作规程牌(至少包括技术、质量、安5)工程标识：在每个墩(承台)处要有桩基工程标识牌，包括桩基平面布置、编号、主要技术标准和参数、施工进展等内容。3护筒埋设1)护筒一般采用钢护筒。宜采用8~12mm钢板制作，圆度偏差小于20mm，上部开设1~2个溢浆2)护筒内径应比桩径稍大，有钻杆导向的正、反循环回转钻护筒内径宜比桩径大20cm~30cm；冲击钻护筒内径比桩径宜大30cm~40cm；深水处的护筒内径宜比桩径大40cm。3)护筒应固定桩位，引导钻头方向，隔离地面水，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位(泥浆)高出地下水或施工水位一定高度。4)深水中的钢护筒要采取防止变形的措施，为增加刚度，可在护筒上下端和接头外侧焊加劲肋。4泥浆制备1)粘土的选择尽量选用水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土作为造浆的原材料。2)泥浆的调制制浆前应先把粘土块尽量打碎，使其搅拌时易于成浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量。造浆后要检验全部性能指标，钻孔过程中要随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。3)泥浆的循环和净化处理为满足施工环保要求和泥浆重复使用，钻孔时应设置制浆池、沉淀池、储浆池及净化处理系统和4)沉淀池禁止设在路基范围内(特别是互通区需特别注意)，位置应选择在征地线以内，且不影响施工便道。开挖深度不要过深，以便于泥浆分离器进行处理。5)桩基施工完毕后施工现场的制浆池、沉淀池、储浆池应清淤回填，分层碾压。1.1.2施工工艺控制1钻机安装1)钻架应保证垂直及机身水平，钻架上的起吊滑轮组与转盘中心应在同一铅垂线上。2)应对钢护筒的位置及直径进行复查，钻头、钻杆中心与护筒中心的偏差不得大于2cm。3)钻机就位后，应测量护筒顶、平台标高，用于钻孔过程中进行孔深测量时参考。4)钻机安装完成后，应进行试运转，若不符合要求应进行调整、加固。2钻孔钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m。在冲击钻进中取渣和停钻后，应及时向孔内补水或补泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。钻孔时，起、落钻头的速度宜均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。经常检查并记录地层土质情况，并与设计地质剖面图进行核对，正反循环钻与旋挖钻成孔应根据地质变化采用不同的钻速和钻压。经常观测泥浆面标高，保持孔内泥浆压力，定期测定泥浆的各项指标，并做好检测记录。经常注意检查钻机位置，保持其正确和平台稳固。措施处理。现场每台钻机必须配备取样盒或取样袋。钻进过程中应根据不同的地质情况采集渣样，每钻进2m或地层变化处，应在出碴口捞取钻碴样品，洗净后放进取样盒或取样袋内保存，标明标高及岩土类别。钻进0.5m取一次渣样，以备终孔参考，对终孔渣样和有代表性以及异常的渣样应留存至交工验收。软土地基路段的桥台及邻近的桥墩桩基和受路基填筑影响的桩基(桩基离路基边20米范围内)，必须经业主和监理工程师同意后方可进行桩基施工。各施工单位应自制专门的检孔器，对钻孔过程和成孔后孔径、孔深及斜度进行检查和验收。禁止采用吊线或其它目测手段判断孔径、孔深及斜度。1)正反循环钻机成孔工艺①正、反循环旋转钻机适用于黏性土、砂类土、碎石类土及岩石层，但反循环旋转钻机不适用于碎石、卵石直径大于钻杆内径2/3的地层。宜低档慢速钻进，钻至护筒下1m后再以正常速度钻进，控制进尺，低挡慢速、大泵量、稠泥浆⑤在卵石、砾石类土层中钻进时，因土层软硬不均，会引起钻头跳动，钻杆摆动加大和钻头偏斜等现象，易使钻机因超负荷而损坏。宜采用低档慢速、优质泥浆、大泵量的方法钻进。压重块、钻进参数及泥浆指标。⑦无论正、反循环旋转钻孔时，须采取减压钻进。⑧泥浆补充与净化：开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失应予补充。2)冲击钻机成孔工艺①冲击钻可适应各种地质，在本工程应用最为广泛。系数不应小于12。进④护筒底脚以下2m~4m范围内土层比较松散时，应用最小的冲程钻进。⑤钻进过程中，应勤松绳和适量松绳，不得打空锤，勤取碴，使钻头经常冲击新鲜地层。⑥钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位(或施工水位)1.5m~2.0m，并低于护筒顶面⑦工地现场应有备用钻头，如检查发现钻孔钻头直径磨耗超过1.5cm时,应及时更换修补。⑧进入持力层要求每班必须检查一次钻头直径。更换新钻头前，应先检孔到孔底，确认钻孔正常⑨为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土抗压强度达⑩冲击钻孔的排碴可采用取碴筒取碴，也可将胶管沉入孔中采取换浆排碴，也可二者同时采用。3)旋挖钻成孔工艺及软弱岩石地层，应根据不同的地质选用不同的钻头。不宜用于易坍塌的饱和砂层。②钻机钻进的同时，主卷扬随着钻头钻进行程不断自动出绳，并保持钢丝绳具有一定的张紧力，在钻孔过程中钻机提钻甩渣复位后，应检查钻头是否对中。③在砂粘土和砂土中钻进，直接用旋挖筒成孔和取渣。在砾石和砂卵石层中钻进，应先用螺旋钻④旋挖钻机不能自身造浆，应直接向孔中补充新浆，泥浆指标要求与旋转钻成孔相同。钻机施工过程中保证泥浆循环，泥浆面始终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。⑤钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度，当软地层变为硬地层时,要减速慢进。⑥钻头提升出地面一定高度后，旋转底盘转盘将钻头移至旋挖钻机履带侧面场地排碴，排碴后转盘旋转回原来位置，钻头对正孔口位置继续进行下一钻进循环。⑦旋挖钻机钻孔排出的弃碴，使用装载机铲除、并运至指定位置。⑧钻至设计标高后，旋挖筒取渣时间要相对延长，但不能加压，既保证能取尽钻碴，又要能避免⑨旋挖钻机成孔前必须检查钻头保径装置，钻头直径、钻头磨损情况，施工过程对钻头磨损超标3终孔与清孔1)终孔检查①钻孔至设计高程后，应对孔径、孔深、孔位、竖直度等及时进行检查。②60米以上跨径的桥墩桩基终孔，必须由设计代表、业主代表、驻地高监或以上人员到现场复核③各标段一般墩台第一根桩必须由设计代表、业主代表、驻地高监或以上人员到现场复核签认。④各标段一般墩台其余桩基终孔权限规定：终孔与设计标高相差不大于1米时，可由业主代表、计代表、业主代表、专业监理工程师到现场确认。2)一次清孔①经下放检孔器，确认钻孔合格后，应立即进行清孔。只有在清孔达到规范要求后，才可以吊装钢筋笼，安装导管。③对大直径或深孔钻孔桩在采用钻机清孔时，待孔底沉淀达到要求后宜静置一段时间再进行一次3)二次清孔①在吊入钢筋笼以后，混凝土浇注前，对孔内的泥浆指标和沉淀厚度须再次进行检测，如超过规②不论采用何种方法清孔，在抽渣或吸泥时都应及时向孔内加注清水或新鲜泥浆，保持孔内水位③二次清孔合格后必须立即浇筑混凝土，各工序应紧密衔接，静置时间不得过长。4)钢筋笼和检测管安装1)钢筋笼安装②钢筋笼吊装前应将钢筋笼上粘附的泥土和油渍清除干净。③应根据每节钢筋笼的长度、重量及施工现场的起重条件选用合适的起重设备。④吊装时应采取措施避免钢筋笼变形。⑤桩基钢筋连接应采用机械连接工艺，应优先选用镦粗直螺纹连接。，防止混凝土浇筑过程中钢筋骨架上浮或2)检测管安装①所有基桩均应按《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-01-2004)要求埋设检测管，采用超声波法进行基桩完整性检测。mm3.0mm。④每隔一个定位架钢筋应焊接一个检测管定位环，定位环直径比检测管外径大10mm。检测管对接⑤安装在各节钢筋笼内的检测管应一一对应配置，相邻节段对应接头应作好标识。，不漏水。管口应高出桩顶100mm口高度宜一致。5导管安装mmm管。查，并作及时处理。3)导管长度应按孔深和工作平台高度决定，开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离可控制在300~500mm。漏斗底距钻孔上口，应大于一节导管长度。4)导管接头宜采用螺旋丝扣型接头，但必须有防松装置。导管连接不得使用法兰盘连接方式。导管长度相互核对。6)导管吊装升降设备能力，应与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并应有一定的安全储备。验。6水下混凝土浇注1)水下混凝土浇筑前，应对拌和站、便道、料场、浇灌现场的准备情况进行细致检查，确定各项工作就绪后方可进行。2)在浇筑水下混凝土前，应填写钻孔桩桩孔和钢筋笼工序质量检查验收记录，并经监理工程师验3)灌注混凝土在送到孔口料斗时坍落度宜控制在160~180mm。4)灌注混凝土前和灌注过程中，应按规定时间和频率检测混凝土的坍落度等指标，并做好记录，一般情况不少于三次。5)水下混凝土应连续浇筑，中途不宜停顿，并应尽量缩短拆除导管的间断时间，保证每根桩在配合比设定的初凝时间内浇筑完成。6)浇筑混凝土过程中，应采用在水中浸泡透经合格钢尺校正后的测绳测量孔内混凝土顶面位置，进而推算导管的埋置深度，且必须如实填写混凝土浇筑记录。提升导管，尽量直接用取样盒等容器直接取样确定混1人工挖孔桩严禁用于软土或易发生流沙的场地(包括：软土(淤泥、淤泥质土)、地下水位以下的砂层、粉土夹砂层和粉土，富含承压水砂岩强风化带(或残积层)区域)。地下水位高的场地，满足挖孔条件的，应先降水后施工。2对存在释放有毒、有害气体的岩土禁止使用人工挖孔桩。3人工挖孔桩必须经业主和总监办同意后才能施工。人工挖孔桩施工工艺流程如下图：测测量复核桩位做好钻孔记录确定爆破方法钢筋笼制作、检查、运输下钢筋笼砼运输车运输、泵送施工准备孔口护壁挖土出渣护壁支护开炸出渣终孔检验确定灌注方法灌注砼桩基检测下一工序1.2.2施工准备1技术准备1)施工前，施工单位的技术负责人和专业工程师逐孔全面检查各项施工准备，逐级进行技术、安全交底和安全教育，使安全管理在思想、组织、措施上都得到落实。2)按基础平面图设置桩位轴线、定位点，测定高程水准点，并应设在不受施工影响的地方。开工前，经复核后应妥善保护，施工中应经常复测。3)场地及四周应设排水沟。2材料及主要机具准备1)机具包括：三木搭、卷扬机组或电动葫芦、手推车或翻斗车、镐、鍬、手铲、钎、线坠、定滑轮组、导向滑轮组、混凝土搅拌机、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯(低压36V、100W)，电焊机、通风及供氧设备、扬程水泵、木辘轳、活动爬梯、安全2)模板包括：组合式钢模，弧形工具式钢模四块(或八块)、卡具、挂钩和零配件；木板、木方，3)临时设施包括供水、供电、道路、排水。4)施工场地应进行平整处理，以保证施工机械正常作业。1.2.3施工工艺控制1挖土出碴2)挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止渗水在孔壁流淌浸泡造成坍孔。如孔内水量较大时太3)挖孔直径应按设计桩径加20cm控制截面大小，挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。4)孔内遇到岩层须爆破时，应专门设计。施工时应按照施工组织设计的要求进行打眼放炮，严格控制用药量，以松动为主。放炮前孔口应加防护盖，防止石渣飞出。孔内放炮后应立即排烟，并经检查孔内无有害气体后，人员方可下孔施工。5)在挖孔过程中，须经常检查桩径尺寸、平面位置和倾斜度。挖孔掘进和护壁这两道工序必须连cm开挖，严禁爆破开挖。7)当临近一孔进行爆破及浇筑混凝土时，孔内的作业人员应撤离至安全地带。8)应经常检查有害气体浓度，二氧化碳含量超过0.1%，其它有害气体超过允许浓度或孔深超过9)开挖过程中，地面排水设施良好通畅。10)孔内弃渣应及时运走，不得堆弃在孔口周围。2护壁支护1)在土质或孔周地质破碎松软条件下，须设混凝土护壁，以确保施工安全。护壁模板应具有相应刚度，保证护壁混凝土圆(直)顺及孔径、孔的倾斜度符合要求。2)护壁混凝土强度等级不低于C20，当作为桩身混凝土一部分时不应低于桩身混凝土强度等级，混凝土护壁。两节护壁之间留10~15cm的空隙，以便混凝土的浇筑施工。护壁模板应在护壁混凝土浇3)每节护壁混凝土施工均应在当日连续施工完毕。6)不得在桩孔水淹没模板的情况下灌注护壁混凝土。3终孔检验1)挖孔时应随进度做好地质记录，以供监理工程师确定终孔标高。2)终孔时，孔径、孔深和孔型必须符合设计要求；孔底无积水、松渣、泥污等软层；地质情况符3)钢筋笼及检测管安装参照钻孔灌注桩进行。4)混凝土灌注串筒自由倾落，混凝土应边灌注边插实，宜采用插入式震动器分层振捣，每层振捣高度不超过1.0m。砼灌注须连续进行。水下混凝土灌注参照钻孔灌注桩执行。②实际浇筑混凝土量，严禁小于计算体积。③采用干灌法的桩基混凝土顶面标高应高出桩顶设计高程0.5m以上。④混凝土灌注完成后，应立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。下部结构施工1技术准备1)施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准。2)桥梁的基础已检测完成，桥墩的测量放样已经完成。接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序，混凝土振捣工艺，混凝土拆模强度及养护方案等。2场地准备1)对施工区域的场地已平整，排水畅通；模板堆放有序，施工机械、小型机具摆放整齐。2)施工便道修整顺畅，能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业。3)绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛完成后用压力水冲洗干净，使之充分湿润，但不2.2.2施工工艺控制墩柱施工工艺流程如下图：每座桥梁墩柱开工前，宜先做试验墩，以检查模板质量、砼外观质量、色泽等，获得批准后再进1钢筋安装1)墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。根据钢筋笼设计长度，运至工地现场安装。当柱内主筋直径大于25mm时，主筋接长采用直螺纹连接工艺，丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护，接头需相互错开，满足施工规范要求。现场安装时，要在钢筋安装完毕后，拧开部分螺母检查钢筋实际间隙，两钢筋头之间的间隙应尽量小，不得大于6mm，否则应进行处理。其他钢筋接头应采用焊接，焊接长度不小于规范要求。凡需焊接的钢筋，应满足各项指标要求。2)为保证钢筋的保护层厚度，钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。墩柱砼保护层厚度应均匀。禁止为保证保护层厚度，在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中。3)墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中，必要时应设置缆风绳。4)钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑，避免钢筋长时间暴露，若无法保证立即浇筑混凝土，则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。2模板安装1)墩柱模板应采用定型大块钢模板，墩柱模板在设计时面板厚度应不小于5mm，起吊和灌注时应不易产生变形，面板的变形量最大不应超过1.5mm。板式桥墩的模板推荐采用无拉杆定型钢模板。2)墩柱模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。3)模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。4)墩柱高在5m以下(含5m)应采用一节整体式大型组合模板，5m以上时，在尽可能减少接缝要求的前提下，根据墩柱高度均匀分成。整体式组合及高墩柱(10m以上)模板设计应报总监办批准。m成带转角的钢模板。6)模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂或模板漆，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立完成后紧固各加固螺栓。浆找平，严禁砂浆侵入墩柱内，以免8)墩柱模板必须用缆绳校正固定，并搭设支架稳固模板和搭建操作平台。9)墩柱顶高程须满足：模板顶高出设计标高至少5cm；墩柱混凝土顶面要高出设计标高1~2cm，3混凝土浇筑1)墩柱一次分节浇筑时，浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间；分次分节浇筑时，含系梁墩柱先2)为保证墩柱砼外观，浇筑砼一定要振捣充分，但切忌过振，对于钢筋比较密集的墩柱，可采用3)多次浇注必须严格控制每次浇注的标高及模板接缝，系梁严格按照图纸设置，系梁与墩身交接点模板要求安装精细，外观菱角分明，防止出现错台、挂浆现象。4)墩柱混凝土浇筑完成后，应及时对墩柱顶混凝土表面进行刷毛或凿毛。4墩柱养护pa梁离地面高度超过10m时方可采用抱箍法。采用抱箍法时，墩柱混凝土强度须达到100%，并采取夹垫土工布、橡胶条等有效保护措施，防止损伤混1支架式施工由于大多数墩柱位于陆地上，对高度较低的墩柱盖梁，宜采用搭设满堂支架施工。施工前将地表碾压夯实、硬化并做好排水措施，支架下设置方木垫梁，防止基础沉陷，支架步距、横距不大于1m，2抱箍法施工墩柱混凝土强度达到要求后，凿除墩柱顶部多余砼或浮浆，并用水冲洗干净；将抱箍安装在柱顶0×施工工艺控制：工，端模与侧模连为一体，加工成两大块，安装时用汽车吊配合施工。2盖梁钢筋骨架片的加工与焊接应采用胎膜工艺。盖梁预埋件要与钢筋骨架焊接或绑扎，不得直3盖梁钢筋采用整体吊装时，保证成品应具有足够的刚度。4在砼灌注前先测定盖梁顶面标高，设置灌注标志线。5盖梁混凝土的浇筑顺序应为从中间向两端对称分层浇筑。6为解决盖梁顶的表面龟裂问题，待混凝土浇筑完成后，应采用木抹子把原浆提至表面，并初平一次，应在混凝土初凝前作粗平，初凝后再作精平。7浇筑盖梁混凝土时，须采取措施(用水冲洗等)防止水泥浆垢污染墩柱，影响外观质量。的70%以上时，方可拆除盖梁底模板。以保证梁体能够承担自身重量产生的内力。9模板及支架的拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序进行，严禁随地乱扔。应及时对模板进行除污、除锈和防锈等维修保养。拆除的脚手架及模板等应码放整齐、堆码有序3、上部构造施工3.1.1施工准备1预制场建设1)预制场应提前规划，确定合理的布置方式；预制场规划应充分考虑制梁数量、使用时间和周期2)预制场四周采用彩钢板封闭维护，并在外侧开挖、修筑临时排水沟，形成良好的排水设施。场内污水不得直接排入路基边坡和居民生产生活区。3)预制场内按场内道路、制梁区、存梁区不同标准进行场内砼硬化，场地硬化全部采用20cm厚m5)预制场内龙门吊行走轨道必须单独布设，且基础必须满足承载力要求，并和场地硬化同步考虑存、无废水侵害路基，并保证构造物安全。8)预制场应设立工程简介牌、施工场地平面布置图、安全文明施工标语等。2台座布置1)预制梁的台座数量应与预制梁的数量以及总工期要求相适应。2)台座制作时必须严格按设计图纸预留拱度，台座钢板铺设完成后必须全面检查台座的顺直度、长度、宽度、预拱度等结构尺寸，合格后方可进行模板试拼装。3)台座两端张拉受力区各2m范围做成扩大基础，深度30~50cm，基础内布设双层钢筋网，确保张拉整体受力均匀。台座一般采用C20砼进行立模浇注。台座一般高出硬化砼面30cm，底部预留拉杆眼，后期加固模板用。4)台座不得发生沉降、变形和开裂现象，一旦存在以上现象，应立即废弃使用。5)混凝土台座底模厚度应采用不小于10mm的钢板，钢板应平整、光滑，并锚固在混凝土座上，胀螺丝锁定，并焊接打磨平整。6)台座表面不得直接使用混凝土或水磨石作为底模。7)台座与施工主便道及路基边坡要有足够的安全距离，张拉台(底)座两头必须安装隔离设施，以丝伤人。8)为保证侧模与底模接缝处不漏浆，应将底模做成上大下小并在两侧设置止浆设施，例如在底模理和施工单位必须定期对台座进行复测检查，非软基区域的台座，每3常及时处理。一层厚3mm左右的3.1.2施工工艺控制1钢筋安装1)钢筋安装前，先在底模上铺垫一层薄铁皮，待钢筋安装完毕后移走，以免钢筋安装过程中污染2)钢筋的保护层垫块推广使用梅花形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距均不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，确保每平方米垫块数量不少于4块。3)钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接筋必制作，整体安装。4)与波纹管等干扰的钢筋严禁切断，应采取合理措施避开。5)钢筋焊接接长时，注意搭接长度，两接合钢筋轴线须一致。6)梁板预留钢筋与模板间缝隙须堵塞，以免浇筑混凝土时漏浆，污染梁板。须采取涂刷水泥浆等措施防锈。为避免浇筑混凝土出现较严重的变形，应采取辅助加强定位措施。8)梁板钢筋安装完毕后，应立即整块覆盖，避免锈蚀。2预应力管道布置1)在后张预应力混凝土结构中，力筋的孔道材料应按设计要求选用，一般由金属波纹管或塑料波2)波纹管进场检验合格后在使用前应进行外观检查。采用￠12钢筋焊接成“井”字型定位架，并按标定位置点焊在箍筋上，箍筋下面用垫块垫实。4)波纹管接长时，被接管旋进管内的长度不得小于100mm，接头管两端及锚垫板喇叭管接头处须用密封胶带封裹，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。5)波纹管安装好后，应检查波纹管的位置、曲线形状是否符合设计要求，保证管道直线段平顺，曲线段圆滑。检查波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管道有无破损等，如有破损，应及时用胶粘6)管道安装完毕后，应对其端部进行封盖，防止水或其他杂物进入。，浇筑混凝土前应在波纹管内穿入大小适宜的塑胶3锚垫板预埋1)设置端部钢筋网和预埋锚垫板位置要准确，应与端模板紧密结合，不得平移或转动，保证锚固4模板安装1)模板必须设计合理并由专业工厂进行加工生产。承包人应指派专人负责对模板的加工质量进行2)外模板必须采用大块定型钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度一般要比设计梁长1％，模板3)内模板不得采用充气橡胶芯模，应采用拼装钢模板。内模必须设置调整孔眼，方便拆卸和安装4)端摸须采用专制钢模，不得随意拼凑而成。端模的预应力筋孔位必须制作精确，端摸试拼后必须仔细检查各孔位尺寸，防止发生预应力管道位置错误。5)对于斜、弯桥的预制梁板，梁端锐角处应将端模向梁体收1~2cm，以适当缩短6)成套模板进场后必须在台座上进行试拼作业，检查存在的问题并及时进行调整，全部满足要求使用。7)应严格控制外模板安装的精度。模板安装后梁体混凝土浇筑前，承包人和监理工程师应按要求进行模板安装质量检查，尤其要防止拼缝不严和各种预留孔洞封堵不密实造成漏浆而影响梁体外观质方可进入下一工序。8)必须使用效果良好的脱模剂，严禁使用废旧机油及其混合物等做脱模剂，以保证混凝土结构物9)应根据具体施工情况科学掌握拆模时间，严防由于浇筑混凝土强度不足而导致拆模时造成结构物粘模损伤、断角、缺边等外观缺陷。10)应加强对模板使用过程中的维修保养。每次拆模应将其安放平稳，指派专人负责除锈去污和涂抹脱模剂，之后加盖防雨布，防雨防尘和防锈。5预应力混凝土浇筑1)模板在安装后、浇筑混凝土前，应按照有关规定对模板的安装质量进行检查。2)梁体砼灌注采用斜向分段、水平分层、一次灌注完成不设施工缝。施工中应加强观察，防止漏3)要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板。对锚垫板后钢筋密集区应认真、细致振捣，确锚下混凝土密实。4)当设计要求梁片设置横坡时，翼缘板须按有横坡预制。5)施工过程中造成的崩裂、漏浆处，不得用普通砂浆进行处理，在征得监理工程师的同意下，须6)预制完成后，应在各梁片腹板侧面标明桥梁名称、梁板编号、浇筑日期(张拉完成后补张拉日期、压浆日期)。采用红色油漆模具喷涂标注于梁片里程前进方向端外侧(位置、高度、几何尺寸等要统一)。6预应力混凝土养护1)砼浇注完后要及时进行养护。梁板内箱应蓄水养生，水深应不小于5cm，顶面可采用土工布覆2)为了保证凿毛的效果并减轻劳动强度，拆模后应及时组织人员对横隔板、翼板等需要凿毛的部位按施工规范要求凿毛处理，凿毛面必须露出混凝土中的粗骨料，凿毛宜采用专用机械进行。3)梁片的预制要有同条件养生试块，试块要放置在梁片的顶板上，与该梁片同时、同条件养生。4)检查预埋件是否有遗漏，是否固定良好。7预应力钢束张拉7天后进行，以减小混凝土徐变产生的预应力损失。2)油压表的读数和伸长值的测量必须由训练有素的专人负责(参与标定和张拉)。伸长值的测量应采用具有一定刚度的量具，不允许用剪断的卷尺。3)在张拉施工中，应严格控制张拉时间。每束(根)预应力筋张拉力从0到张拉施工完成的时间4)在张拉过程中应作到四个同步：单束钢绞线两端张拉同步性、多束钢绞线对称张拉同步性、张拉过程同步性、张拉停顿点同步性。(1)单束钢绞线两端张拉同步性是保证有效预应力在钢绞线内的合理均衡分布；(2)多束钢绞线对称张拉同步性是避免梁体因受到偏心力矩作用而发生弯曲扭转和侧弯。6)反复张拉超过三次，或张拉力超过钢丝的抗拉极限强度标准值，应整束更换。7)张拉完成后未进行压浆的梁板应防止机械和电火的碰撞侵害，避免发生剧烈震动。8)钢束的切割宜采用切断机或砂轮锯等器械，要求切割后切口平齐、无毛刺。不宜采用氧气切割机，更不得采用电弧切割。切割后的预应力筋与对应梁端距离须有3cm的保护层厚度。9)为精确控制梁板张拉力和持荷锚固时间，提高梁板施工质量，梁板预应力张拉宜采用智能张拉8孔道压浆1)张拉完毕之后应尽快进行压浆，压浆应符合施工图设计、相关施工技术规范及质量验收标准的要求。压浆后的梁体移动时间，按设计要求执行。应做好记录，以便安排同批压浆。3)锚塞压浆孔处，均应安装压浆阀。压浆时，接通压浆管，待压浆完毕时关闭压浆阀开关，以保持管道中水泥浆的压力。4)水泥浆配合比经监理工程师审批后方能使用，施工时严格按试验室配合比通知单配料。大压力后应有一定的稳压时间，压浆应达到孔道另一端排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。6)同一孔道压浆应一次完成，不得中途停压。当中途停压不能连续一次压满时，应立即用压力水冲洗干净，待与监理工程师研究后再行压浆。7)施工中需做好完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺合料、压浆压力、试验强度、障碍事故细节及需要补做的工作等。9梁端封锚1)梁板浇筑封端混凝土前，在压浆后先将周围冲干净，对梁端混凝土凿毛，检查确认无漏压的管。2)封端混凝土振捣要密实，浇注后应进行有效养护，防止出现裂纹。强度必须满足设计要求。3)封锚时须严格控制浇筑封端混凝土的梁体长度。3.1.3梁板验收及存梁堆放1梁板验收1)梁板表面不得有超过设计规定的受力裂缝。2)梁板拆模时应及时通知监理工程师到现场查看，在监理工程师批准后，方可进行必要的缺陷修3)每片箱梁板预制均应填写原始记录及质检资料。2梁板存梁堆放单位检验认可后方、钢等垫衬护角。3)梁板运输时，须用特制的固定架以稳定构件，并注意防止倾倒。5)堆放梁板的场地整平夯实，并做好排水措施。6)梁板经检查合格后，按生产日期进行标识，分类存放，以保证架梁时取用方便，确保内外侧配梁期密切注意梁的累计上拱值，为避免预制梁板与现浇桥面砼由于龄期差别而产生过大收缩差，其时间差应控制在2个月内。8)T梁堆放应支撑到位，用钢支承架对两端进行支撑，支架须牢固。禁止用方木或其他的材料支9)预制小箱梁及空心板梁板堆放均必须采用四点支撑堆放，空心板叠放不得超过3层，小箱梁堆10)为避免支撑点应力集中，应使用不短于梁板底面宽度的方枕木支垫梁板。3.2.1施工准备1技术准备1)梁板安装方案已上报并得到正式批复。2)对于负责梁片安装的技术、设备操作手等人员应进行适当的培训，人员配置全面、合理，如应有起重工、电工、架子工、电焊工、测量员。特别工种人员必须持有上岗证。4)所有的支座垫平钢板应涂刷油漆作防锈处理。5)梁板安装时，墩、台、盖梁、垫石的强度应符合设计要求。支撑结构和预埋件(包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等)的尺寸、标高及平面位置符合设计要求。混凝土和压浆强度不得低于设计所要度。并办理道路安全相关手续，以确保运梁工作的安全顺利。7)在墩台上放出每片梁支座处纵、横向中心线。坡桥上顺坡斜置的梁，放线时应考虑坡度对平面跨径尺寸的影响；所有放线应准确，以保证梁片之间的缝隙均匀一致。2吊装设备准备1)架梁使用的手拉葫芦、电葫芦、千斤顶、架桥机械、钢轨、枕木、配重设备等机械设备材料均些大型的架设安装设备和相应的临时结构物的强度，刚度和稳定性应按架设安装的荷载按有关计算方法和公式以及有关规范规定进行验算。3)使用的架桥机、龙门吊等设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊，并经当地有关部门验收确认合格并形成文件。3.2.2施工工艺控制1各种起吊设备在每次组装后，初次使用时，应先进行试吊。试吊时，将梁吊离支承面约2cm~3cm后暂停，对各主要受力部位(钢丝绳、卷扬机、起吊点等)的作用情况作细致检查，确认受力良好，方可撤除支垫继续起吊。2起吊混凝土梁板时，捆绑吊点及起吊方法应能使梁体的重心在吊装过程中始终保持稳定，以保.5m,防止后支点外梁板悬臂过长，导致梁板出现结构性位置，两端同时下降到距离盖梁50cm左右高度，两端分别调整至安装线后，控制两端高差，保证两端同时就位。5落位时，根据墩台顶面标出的梁端横线及该线上标出的梁侧边缘点来检查和控制梁的顺桥向及钢板必须经过防锈处理。对于横、纵坡较大的桥段，梁板安装时应注意检查支座的侧向变形。T禁无侧向支撑而单独放置于桥墩上。8梁板边板不得密贴防震挡块。防震挡块内侧要用设计要求尺寸的的橡胶垫块粘贴。梁板安装后边板线形要顺直，板间不得有错台。需要调整时，必须两端同时吊起再次调整。9边跨孔的安装应控制伸缩缝间距，严禁伸缩缝预留宽度过小和过大。梁板板端和台背背墙间不10不得随意挠动护栏、伸缩缝等预埋钢筋。11不得在未进行横向联系的梁体上运梁。4、桥面系及附属工程施工前，应对防撞护栏预埋钢筋进行复核，对缺、漏、错位的钢筋整改到位后方能开始防撞清洗桥面→精确放样→凿毛、调整预埋钢筋→钢筋制作安装→安装模板→浇筑混凝土→拆模1)清洗桥面预制梁板边梁浇筑护栏位置应采用电动凿毛锤或人工凿毛的方法做凿毛处理，并采用空压机清理浮渣，最后用高压水枪冲洗干净。2)测量放样①采用全站仪按直线段每5米放样控制点，曲线段每2米放样控制点，确保桥上护栏与耳墙②为确保桥面净宽满足设计要求，应将护栏控制点位向护栏侧移5mm，并在护栏控制点埋置2预埋钢筋头的标高，反算钢筋标高，及砂浆带标高，拉线控制钢筋标高和砂3)钢筋制作与安装钢筋骨架按设计要求制作，并于梁顶预埋钢筋进行连接，钢筋连接应按照有关规范严格执行。安装钢筋时应根据放样控制点采用拉线控制钢筋标高。4)安装模板求，③护栏模板的安装应严格按规范进行，确保混凝土在施工过程中不出现跑模、错台、变形、漏浆等现象，并保证混凝土外观质量。④模板接缝采用塑料胶带粘贴于模板接缝处，模板之间采用螺栓扣紧，模板与铺装层采用海绵材料填充，保证接缝严密，不漏浆，不污染。护栏模板安装完毕后，应对护栏模板顶面标高和垂直度进行复测，确保模板的线形满足要求。并采曲有效措施确保模板蝼蛄稳定。⑤选择专用脱模剂，保证混凝土颜色均匀、表面光滑。5)混凝土浇筑①同一跨内的单侧护栏应一次性浇筑。混凝土浇筑采用分部、分三层斜向浇筑的方法，第一层控制厚度为25cm，第二层浇筑到护栏顶35cm左右，然后浇筑到护栏顶。②浇筑时振捣棒要快插、慢拔，以便使气泡充分溢出。振捣棒要插入已振完混凝土下层5cm，已消除分层接缝；振捣时应严禁碰撞模板，以免模板损伤，影响混凝土外观质量。③浇筑至护栏顶面时，应派专人进行顶面抹面修整，确保护栏成型后，顶面光洁，线形顺畅。6)模板拆除模板拆除期限应在混凝土强度能够保证其表面及棱角不至因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土强度达到2.5MPa时拆除模板。拆除模板时，不允许用强烈的敲打强扭等方法进行，严禁抛扔。拆模后，模板应及时修整，分类妥善保存。7)养护采用土工布覆盖，洒水养护，养护时间不少于7d。8)表面修整混凝土浇筑完成后，应对混凝土表面进行局部修整，使混凝土表面光洁。发现表面又缺陷时，方案需报监理工程师批准后方可进行修复。桥面施工前应对伸缩缝处预埋钢筋进行检验，对缺、漏、错位的钢筋应整改合格后，才能开风镐、空压机、高压水枪等应已经检验进场凿除浮渣、清洗桥面→测量放样→钢筋网绑扎→安装振捣梁行走轨道→支垫钢筋网片、控制高程→浇筑混凝土→收面、抹面→混凝土养护→泄水孔安装1)施工前，应对梁顶面进行凿毛处理，并采用高压水枪及空压机将梁顶面冲洗干净。2)制作钢筋网时，应在梁顶面进行画线，然后铺设绑扎钢筋网。钢筋网整个桥面应连续，并且钢筋要横平竖直，钢筋交叉位置用扎丝扎牢，钢筋接头应注意错位。3)应根据中线放样和高程控制数据确定轨道高程，在混凝土调平层两侧安装8cm槽钢轨道兼钢轨道与定位钢筋进行点焊，应将高程偏差控制在规范允许的范围内。轨道下缝隙要用高标号砂浆填塞密实。4)钢筋绑扎好后，采用φ8架立筋，每平米不少于4个，呈梅花行布置，并与纵向钢筋点焊5)按批准后的配合比进行混凝土拌制，施工过程应严格控制混凝土塌落度。6)浇筑前应对桥面进行清理，并洒水充分润湿。混凝土卸料要从桥面外侧向内侧进行，卸料严禁人员机械直接踩踏挤压钢筋网片，应制作人工平台。7)振捣时，先采用插入式振捣器振捣，使得骨料分部均匀，一次振捣时间不宜小于20s，然后采用平板振捣器纵横交错全面振捣，其振捣面重合100~200mm，一次振捣时间不宜少于30s，位移控制以振捣器底部和边缘泛浆3±1mm为限。最后采用振捣梁沿轨道进行全幅振捣，直至振捣密8)振捣梁振捣密实后，表面宜用刮尺刮除水泥浆。然后用叶片式抹面机往返2~3遍整平饰面。在抹面机完成作业后，应进行清边，清除粘浆，修补缺边、掉脚。使用抹刀将抹面机留下的痕9)混凝土铺筑完成后，应立即进行养护。一般可采用覆盖土工布，持续洒水，保铺装层始终间不少于7d。10)对需安装伸缩缝处的水泥混凝土桥面，应先连续浇筑混凝土，然后在切缝开槽安装伸缩11)每一工作班应尽量施工至伸缩缝位置，如因故中断时间超过30min时，应设置横向施工伸缩缝应由厂家或专业队伍到现场负责安装施工。伸缩缝材料应固定平放，以防变形。伸缩伸缩缝的施工一般采用反开槽法施工。施工工序：预留槽口放样→切割伸缩缝预留缝→调整伸缩缝预埋钢筋→清除槽口杂物→安放伸缩缝→焊接钢筋→支模、浇筑混凝土→养护、成品保护。1)放样槽口、开槽①沥青混凝土铺装层完成并验收合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，打上据缝时产生的石粉污染路面。据缝应整齐、顺直，并注意将混凝土切透，以免开槽时缝外混凝土松动。②采用风镐开槽，开槽深度不得小于设计要求，应将槽内沥青混凝土、松动水泥混凝土凿除人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青混凝土受损。③梁端间隙内的杂物，尤其是混凝土块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。2)理顺、调整槽内预留钢筋，对漏埋或折断的钢筋应进行修复，统一采用钢筋胶或环氧树脂胶进行钢筋补植，补植深度不小于15cm，补植后的钢筋须经监理、设计验收后方可使用。3)安装伸缩缝要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。②应用水平尺检查伸缩缝顶面标高与桥面沥青铺装高差是否满足要求，一般伸缩缝应比桥面③控制伸缩缝的标高，然后应对伸缩缝的纵向直线度也要进行调整。伸缩缝标高和纵向直线置与预留槽内的预埋钢筋每隔2~3个锚固点进行点焊，两侧对称施焊，保证抄平后的伸缩缝不发生变形，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。④安装时伸缩缝的中心线与两端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩缝分段运输，到现场后在对接，对接时，应将伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正。按规范要求进行焊接，焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。4)浇筑混凝土前应在两侧铺设塑料布，以防止污染路面。混凝土振捣时应两侧同时进行，为用抹板搓出水泥浆，分4~5次按常规抹压平整，应保证混凝土的平整度。5)混凝土浇筑完成后，应覆盖土工布或者麻袋，洒水养护，养护时间不得小于7d。养护期间严禁车辆通行。理干净。一、施工总体部署1、工作面部署别进行左、右线的施工。2、洞内施工辅助作业计划施工通风：洞口采用管道压入式通风，在洞口设一台大功率轴流式通风机作主扇，风管均采用防尘：全隧道采用湿式钻孔；出碴时喷雾洒水；砼在洞外拌合，并采用湿喷技术。通风降尘，风速控制在1.5~3.0m/s左右。施工用电：照明电，工作地段采用36V安全电压，其余地段220V。动力线、照明线分架在两施工用水：用水车运水送至现场，拟在山顶修建蓄水池，采用高水位水池供隧道施工用水。3、施工方案根据隧道地质情况及断面设计图纸资料，结合我单位现有技术装备力量和计划投入的施工机械设备及多年同类隧道施工总结积累的成熟经验，拟定总体施工方案如下：①洞口工程施工采用挖掘机从上至下分台阶开挖(必要时辅以弱爆破)，人工配合逐层边刷边进行锚喷网支护，完成洞口加固处理。当洞口处于软弱围岩浅埋、偏压地段且覆盖碎石土登土层时及初期支护，并及时进行模筑砼衬砌。通风机大直径通风管压入式通风。隧道出碴采用挖掘机装碴