圆曲线最小半径

圆曲线最小半径第一页，共二十四页，编辑于2023年，星期二Theimportantofcircularcurve设计不合理，最小弯道半径为250米。而黄花桥最小弯道半径仅216米。“恐怖的百慕大”——320国道黄花桥路段第二页，共二十四页，编辑于2023年，星期二二、圆曲线最小半径的计算公式一般情况，超高有些情况，路拱第三页，共二十四页，编辑于2023年，星期二第四页，共二十四页，编辑于2023年，星期二++++++-第五页，共二十四页，编辑于2023年，星期二根据汽车行驶在曲线上力的平衡式计算圆曲线最小半径：行车速度横向力系数超高横坡度第六页，共二十四页，编辑于2023年，星期二横向力系数汽车在做圆周运动时，每单位车辆总重所受的横向力横向力系数为0.1相当于50kg5kg的横向力第七页，共二十四页，编辑于2023年，星期二横向力系数当μ＜0.10时，不感到有曲线存在，很平稳；当μ=0.15时，稍感到有曲线存在，尚平稳；当μ=0.20时，己感到有曲线存在，稍感不稳定；当μ=0.35时，感到有曲线存在，不稳定；当μ=0.40时，非常不稳定，有倾车的危险感。影响旅行舒适性第八页，共二十四页，编辑于2023年，星期二横向力系数增加燃料消耗和轮胎磨损

横向力系数μ

燃料消耗（%）轮胎磨损（%）

01001000.051051600.101102200.151153000.20120390第九页，共二十四页，编辑于2023年，星期二横向力系数增加驾驶操纵的困难弯道上行驶的汽车，在横向力作用下，弹性的轮胎会产生横向变形，使轮胎的中间平面与轮迹前进方向形成一个横向偏移角。第十页，共二十四页，编辑于2023年，星期二超高横坡度公路等级汽车专用公路

一般公路高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路一般地区10%8%

积雪冰冻地区6%第十一页，共二十四页，编辑于2023年，星期二根据汽车行驶在曲线上力的平衡式计算曲线最小半径：行车速度横向力系数超高横坡度

最小半径的计算极限最小半径一般最小半径不设超高的最小半径第十二页，共二十四页，编辑于2023年，星期二

是指高速公路在允许最大超高和允许的最大横向力系数情况下，能保证汽车安全行驶的最小半径。1．极限最小半径第十三页，共二十四页，编辑于2023年，星期二1．极限最小半径

是指高速公路在允许最大超高和允许的最大横向力系数情况下，能保证汽车安全行驶的最小半径。第十四页，共二十四页，编辑于2023年，星期二1．极限最小半径

是指高速公路在允许最大超高和允许的最大横向力系数情况下，能保证汽车安全行驶的最小半径。极限最小半径是路线设计中的极限值，在特殊困难条件下不得已才使用的。如要运用极限最小半径时，必需充分论证对行车安全的影响。实例运用极限最小半径，没有充分论证对行车安全的影响。会怎么样呢？第十五页，共二十四页，编辑于2023年，星期二美国科罗拉多大峡谷的魔鬼公路段因此，一定要充分、全面论证对行车安全的影响缺少从驾驶员的视觉角度进行安全性分析第十六页，共二十四页，编辑于2023年，星期二2.一般最小半径

是指高速公路在允许的超高和横向力系数，能保证汽车以设计速度安全、舒适行车的最小允许半径。第十七页，共二十四页，编辑于2023年，星期二2.一般最小半径

是指高速公路在允许的超高和横向力系数下，能保证汽车以设计速度安全、舒适行车的最小允许半径。第十八页，共二十四页，编辑于2023年，星期二2一般最小半径

是指高速公路在允许的超高和横向力系数，能保证汽车以设计速度安全、舒适行车的最小允许半径。考虑了汽车在这种曲线上以设计速度或接近设计速度行驶时，旅客有充分的舒适感。考虑到地形比较复杂的情况下不会过多增加工程量。推荐采用第十九页，共二十四页，编辑于2023年，星期二3.不设超高的最小半径不必设置超高就能满足汽车行驶稳定性的最小半径。第二十页，共二十四页，编辑于2023年，星期二三种最小半径的对比第二十一页，共二十四页，编辑于2023年，星期二例：第二十二页，共二十四页，编辑于2023年，星期二例：已知某平原区高速公路，其计算行车速度V=120km/h，设该公路的横坡度i=1.5%，试计算该公路不设超高的最小半径为多少？解：已知i=0.015，设μ=0.035与《公路工程技术标准》规定相对照。《标准》规定不设超高最小半径时，当i<=2%时，μ=0.035~0.04；当i>2%时，μ=0.04~0.05。（p87）表5-1第二十三页，共二十四页，编辑于2023年，星期二例：已知某平原区高速公路，其计算行车速度V=120km/h，设该公路的横坡度i=1.5%，试计算该公路不设超高的最小半径为多少？解：已知i=0.015，设μ=0.035与《公路工程技术标