关于城际轨道交通牵引供电制式选择的

关于城际轨道交通牵引供电制式选择的探讨中国城际轨道交通建设已进入快速发展和建设时期，以环渤海湾京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区三大经济区城际轨道交通网为代表的多条城际轨道交通已经建成或正在实施，新调整的中长期铁路网规划也将城际轨道交通规划发展扩展到长株潭、成渝以及中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城镇群等地区。在有些城际轨道交通项目的前期规划研究阶段，尤其是在地区内城市轨道交通比较发达，彼此联系比较紧密的情况下，城际轨道交通牵引供电系统是采用单相工频25kV交流供电还是直流1500V供电，往往会成为重点专题提出。本文试从分析决定城际轨道交通项目牵引供电制式的相关因素着手，得出决定因素，提出确定牵引供电制式的基本原则与思路。1重要概念1.1城际轨道交通

城际轨道交通（又叫城际铁路），是指在人口稠密的经济发达地区城市间，采用公交化便捷、快速、大运量的客运轨道交通系统。城际轨道交通有三大基本特点：①快速、公交化。具体表现为短编组、高密度，实现1-2h的时空距离目标；②深入城市中心；③和城市的交通系统能够有机地、有效地衔接，尽可能做到乘客的零换乘。具体到某一条城际轨道交通线路，根据其在线网地位、服务对象、范围和质量要求的不同，会有相应的功能定位，从而形成自身独特的技术标准和工程特点。

在规划一个地区或城市群的区域轨道交通网时，往往会按高速客专、城际轨道交通、城市轨道交通三种层次考虑构建网络，围绕线网结构功能清晰、各种交通运输方式全面协调发展的目标，在服务范围、功能定位、技术标准等方面明确其联系和区别。城际轨道交通既是干线铁路服务的补充和完善，又是城市轨道交通服务的延伸和提高，各线路全面协调发展。1.2牵引供电制式牵引供电制式是指供电系统向电动车辆或电力机车供电所采用的电流制、电压等级和供电方式。历史上，牵引供电制式曾随着电动车辆和机车功率特性要求、牵引电动机及电力电子技术的发展而发展演变，现已基本定型。中国干线电气化铁路和城市轨道交通发展至今，由于一起步前人就结合国情，汲取和总结了国外多年发展的经验，决策采用单相工频25kV交流制和直流750V（600V）、1500V供电这两种普遍认为先进的牵引供电制式，并已形成国家标准。

（1）单相工频25kV交流制。单相工频25kV交流制一般适用于运量大、负荷重、速度高、运输距离长的干线电气化铁路，如普速客货共线铁路、200-250km/h客货共线铁路或客运专线、300km/h及以上高速铁路或客运专线，并已基本形成不同层次的技术标准体系。部分国家或地区的城郊快线铁路或机场线采用单相工频25kV交流制，如香港东西铁路（东铁34km，西铁30.5km，最高速度160km/h、架空柔性接触网）、曼谷机场快线（线路长28.8km、最高速度160km/h、架空柔性接触网）马来西亚吉隆坡机场快线（线路长57km、最高速度160km/h、架空柔性接触网）、韩国机场高速线（线路长61.7km、最高速度120km/h、隧道内采用刚性悬挂接触网）。

（2）直流牵引供电制式。直流牵引供电制式适用于列车功率不大、供电半径较小、列车密度高且启动频繁的城市轨道交通。中国各城市的城市轨道交通均采用直流牵引供电制式。在城轨牵引供电系统方案研究和设计时，供电电压等级是采用750V或者1500V供电，向车辆授电是采用架空接触网还是接触轨，采用架空接触网时，悬挂方式是采用柔性还是刚性，采用接触轨时是上部授流还是下部授流，这应属确定直流牵引制式后牵引网供电方式比选的范畴。中国香港地区LAR机场快线采用直流1500V供电，如香港（线路长35km，最高速度130km/h、架空柔性接触网）、北京市轨道交通首都机场线采用750V供电（线路长28km，最高速度110km/h、750V接触轨）。

本文所述城际轨道交通牵引供电制式（简称供电制式）选择是指为车辆运行和行车组织服务的牵引供电系统究竟是采用单相工频25kV交流供电制（简称交流供电）还是采用直流1500V供电制（简称直流供电）。

(3)双制式/多制式供电。双制式/多制式供电是指不同线路区段采用不同的牵引供电制式时，为适应行车组织决定的列车跨线运行和直通需要，供电系统设置不同制式之间实现转换的过渡段或系统分离区，实现对具备双制式或多制式受电功能的同一车辆进行供电。

中国尚无双制式/多制式供电的车辆运营经验。广州地铁4、5、6号线牵引供电系统采用直流1500V供电，车辆采用直线电机，具备从架空接触网（车辆段）和接触轨（正线）受流转换功能，该类型车辆应属牵引供电制式相同，仅受电方式不同。秀煎手国外候双制汇式/周多制碰式供垫电一严般是搜在既歇有线明路必牛须与杯新建库线路责直接闯衔接采以方此便乘饮客出奋行以瑞吸引茫客流腐时，芦迫于聚既有厌线改溉造费播用过论大才镜采用镇，或原是干案线铁陕路客锄运系勺统和钩城市评交通赖共线摄运行吹时采俱用。胶国外男运行济的双享制式踢/多钓制式寨车辆婚多属仗于电匙流制雪、电谈压等排级、匙甚至公受电讯方式盲都不告相同偶的类梳型，登比较单典型老的情酱况是织通行宏在多羞个国利家的谱欧洲眨之星属高速赞列车尸能够测适应伟3种燃牵引杰供电驴制式胀（交贺流2旁5k什V、征DC电30贱00乐V、敏DC茶15彻00练V）趋。品2脾交、炸直流翻供电盏制式召的主渠要技必术特小点顾架粮交流缺供电鹅或直添流供额电均泉是一篇条城级际轨兄道交更通牵般引供仙电制逆式的梦可选妖方案截。两船者的热主要群技术提特点亦比较玩见表努1。牵项浙目版单相樱工频贩25骂kV召交流淹制红直流作15含00杜V供插电制熟供电得形式弓烤单边仍供电霞跌双边诊供电光网变电住所供姻电范掩围价电压彻等级造高，罗变电石所供薄电范纵围为丢30欣～8拖0k霞m。饶因电压游等级扫低，荒变电折所供漠电范接围为句2～旬4.土5k亩m。益骗牵引浙变电粥设施锄文变电膝设施魂数量择少，瑞各种宇接线棵结构摄简单皇考变电害设施鸡数量盐多，危各种岁接线周结构袭复杂从；当润采用瓣集中虚供电扫时，至还需和设置夜主变鲁电所盛和环民网电酒缆，臣供电没工程蝶投资业较大饰。装牵引独网结埋构序在相带同功激率前按提下鸽，其盼电流拆比直貌流供察电要铅小，晨牵引寺网截牛面积降小，拣结构纵简单占舟复杂君，牵揭引电舒流大罪，牵答引网歪为满脆足载链流量测要求雁，截岁面积依大。唱凳接触业网所饶能适息应的判车辆此速度柔手可适鸣应较导高的泼列车征速度塘，国逗内目悉前设孤计最榜高运质营速矛度可犁达3肢50籍km下/h汁。战采用腔架空挎接触苹网，琴直流绳供电竞车辆愉最高锦速度步可达壳16艘0k著m/须h。客贿供电枪安全侄性境牵引杏网电竹压等周级高语，所吧要求职的安傍全防炒护距肉离较例大绸牵引罩网电磨压等股级低川，所目要求吨的安朝全防帖护距谎离较愿小左车辆误成本对滔高速鞠动车校组费秧用较果高湿直流询制车型辆电傅气传悉动系衰统简戒单，禽车辆链制造片成本咬较低扛巾再生得制动稳能量烧吸收叫聪牵引嗓网分参段，加其中钉一动炎车组嘱再生病制动茎产生淡的能搬量只内能被缺该区彩段的典其他藏动车栏组利渠用，寻利用费概率郑小葱牵引危网是批一个目整体排，其修中一宽动车传组再雅生制冈动产扰生的顷能量到被全倍线其轻他动绣车组分利用绑的概蕉率大农，可具进行乘节能捏坡设恨置驾对隧咸道净蛙空的响影响雕桂电压雕等级蒸高，引对净裙空要便求稍洋大。曾拌电压雾等级孙低，裹对净茫空要犯求小积，采蜘用相孤同的霞车辆剂，在求盾构捕施工裹条件继下，遗开挖贝直径坐小。昏帆对电唱力系货统的曾影响放锯产生研三相备不平塔衡和进少量户谐波肯，对怀系统剑电能扫质量疑会有粥一定倚影响外由产生痕少量傲谐波浓，对侧电力段系统恶电能扁质量唤影响冶较小郑宇防护料处理泰沫需进碰行电平磁防桶护，腥全线永可通病过增叼加架允空回辆流线简进行柔防护门，处惊理相莲对简洽单絮需杂奶散电喘流防绘护，期全线批需设暑监测沙系统喷，进斤行全背面防奉护，临防护以复杂茂，饥运营墓费用结萌变电奏设施膝少，阳定员画少；妄电压挽等级渴高，寄电能相损耗胃也少筝。屋主变暂电所融多，何需定毕员多司；牵奔引变均电所耐数量棵大，牲电能售损耗茄大；甩电压天等级炊低，沸电能谊损耗层也大跑。何应用致情况屯瑞京津粪城际疏、沪芝宁城压际、酱广珠劫城际挨、昌撞九城鱼际面广佛猾城际蛇、广兔州地腰铁、畏深圳怪地铁汇等词匠勒交流纹供电根由于辱供电薯电压徒等级屋高，丧牵引锡供变融电设汽施少薪，接尘触网尚结构毁简单线，技宅术经道济、凡运营咏维护旋明显良优于蝴直流姓供电池。孩经研补究比倾较，占交流球供电箱本体鬼及相乘关工差程（并含专去业房耽屋、董用地供等）黄投资剖，相幸比直注流供顽电，各工程健投资衫约少桶85剥0-申10结00牲万元唉/正缠线公悦里，愚该值所视技后术标乖准、码地下环区段论长度袜不同完有所恨浮动要。因烈此，绘仅从匀供电勇系统狡专业惭角度拆讲，笔应优岔先选剂择交全流供述电。碍3卷国内勾城际大轨道错交通炸应用兰现状赢坝效国内命城际普轨道妄交通吸工程栗特点宣及牵理引供序电制速式选圣用情铃况见淘表2贯。改表2缝国刊内城恩际轨啊道交料通工窝程特柴点及荷牵引恳供电去制式商比较景表径项目送蹦京津萍城际抱牵广珠看城际洗块沪宁叮城际仆悔广佛筹城际多应昌九片城际观喇功能猾定位厚叫定位膝于服身务京碌、津吩两大恋城市膊间的圣旅客秩交流震，注阅重高套速、妈直达羽。奏定位扰于服挑务沿膛线各润城市臭、中凶心城们镇间妹的城盗际客反流、瞎兼顾桶少量辣对外攻客流须。找定位辈于服焰务沿骄线各衬个城征市、盖次中理心城厨镇、垃城市你组团历之间辞的旅管客交牺流赛定位疲于满防足佛敏山市剥、广烤州河译南地天区组祖团内尼交通揉需求以和广辜州市胜与佛桂山市讨城际霜间的先交通遗联系违功能稻。半定位视于缓犬解既抬有京劫九线宋昌九后段能挣力紧宾张的湿局面层，构顿建区色域内途高效热便捷踪、能告力强驾大的产交通禽运输歉体系径。政速度烫目标旱值/扯km钢·h潜婆35猫0莫直达狂，站则站停留16裤0舱直达魂25盈0站融站停赞16角0裹80愁20舌0鸣线路铜长度程/k交m咱11肆5遵主线状11帝6.乘9

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