2021年一级建造师铁路工程实务讲义

一级建造师铁路工程实务讲义

1C410000铁路工程技术

1C410000铁路工程技术

授课内容：第一节铁路工程测量

大纲规定：

1C411000铁路工程测量

1C411010铁路工程施工测量组织实行及测量成评价

1C411011理解施工测量组织实行

1C411012理解施工测量成果评价

1C411020铁路工程施工测量

1C411021理解线路施工测量

1C411022理解桥涵工程施工测量

1C411023理解隧道工程施工测量

1C411024理解轨道施工测量

1C411025理解构筑物变形测量办法

1C411026理解线路沉降观测及评估办法

1C411027理解基本平面控制网作用

1C411028理解线路平面控制网作用

重点：铁路工程施工组织实行及测量成果评价

难点：铁路工程测量办法

@#考试状况简介

考试状况简介：

1、本科目内容涉及三个某些：铁路工程技术、铁路工程项目管理实务、铁路建设法律法规及有

关文献。

本科目考试侧重点：（1）突出专业理论知识运用；（2）侧重工程项目管理；（3）体现考生专

业能力。重点考察应试者解决实际问题能力。

2、《一级建造师执业资格考试大纲（铁路工程专业）》（）按章节目条排序，将掌握、熟悉、

理解从目变为条，目内各条按掌握、熟悉、理解三个层次排列，所占分值比例依次为：70%,20%.

10机其中，“掌握”某些中“管理实务”占60%,“工程技术”占25%,“法律法规”占15队

3、考试大纲（铁路工程专业）第一某些“铁路工程技术”方面区别，结合当前铁路建设实

际，增长了与客运专线（高速铁路）建设有关工程技术知识，考虑到铁路工程与其她工程专业重要不

同在于轨道方面，增长了某些轨道工程方面最新知识。

详细来说，在铁路工程测量中增长了构筑物变形测量、线路沉降观测及评估、基本平面控制网、

平面控制网有关知识;在铁路工程材料中增长了混凝土外加剂及矿物掺合料作用；在铁路路基工程中

增长了铁路路基防排水方式及施工规定;在铁路桥梁工程中补充了持续梁施工内容;在铁路隧道工程

中增长了超前地质预报及监控量测办法、不良地质隧道类型及特殊规定等内容;在铁路轨道工程中对

无磴轨道道床知识进行了修改。

第二某些“铁路工程项目管理实务”方面区别是，对内容归纳作了较大调节，对各某些知识重

新归纳，同步为了避免知识点重复，对某些章节进行了调节和分派。此外，为了适应现阶段铁路工

程项目施工管理发展，增长了某些内容和章节。在铁路铁路工程项目施工布置中增长了铁路工程原

则化项目部（含架子队）组建有关知识;增长了铁路项目合同管理规定和办法;增长了铁路工程项目环

保及文明施工规定及办法;增长了安全风险应急预案等方面内容。

@#第三某些

第三某些“铁路工程项目施工有关法规”某些与上一版相比，进行了整体修改和调节。更加突出了

铁路行业特点，更加注重所编排内容时效性和实用性，将铁路行业关于法律、法规、规范性文献进

行了认真筛选归类，删除了某些过时内容。止匕外，增长了一级建造师（铁路工程）注册执业管理规定

及有关规定章节。

光盘内容与第一版相比内容更新，更详细，形式更加多样，依然以问答形式剖析难点，增长了

较多案例分析，在对重点、难点把握上更加突出。

案例分析突出铁路工程建设与管理专业特点，重点是考察解决应试者解决实际问题能力。

4、考试题型涉及：单选（20X1=20分）、多选（10X2=20分）和案例分析题（5个，120分），

共160分。考试时间为4个小时。

（补充）案例题分析主线:

施工技术

@#5、考试技巧及注意事项

5、考试技巧及注意事项：

①认真读题和审题，题中隐含已知条件；

②普通尽量从考试用书中回忆该题所考知识点;

③踩点答题，有问必答，不要合并答题；

④按题号答题;

⑤能多写时，尽量展开;

6、一级建造师执业资格考试实行统一大纲、统一命题、统一组织考试制度，原则上每年举办一

次。

试卷满

考试日期考试时间考试科目合格原则

分

上午9：00-11：

建设工程经济10060

00

9月24

下午2：00-5：建设工程法规及有关

13078

00知识

上午9：00-12：

建设工程项目管理13078

00

9月25

下午2：00-6：

专业工程管理与实务16096

00

心得体会:

重点复习教材中案例分析例题。实务考试案例题目共5道，前3道每题20分，后2道每题30

分。所占分值较大。题目类型可归纳为：质量事故、索赔、招投标、网络图分析、工程价款计算、

施工实务等方面。

学习中，遇到每个案例分析题目都要亲自动手做一遍，然后和原则答案对照，从中找出自己局

限性。考试答题要有逻辑性，环节要完整。

实务课程考点规律性强，学习时要多归纳总结。要相信自己，祝你顺利通过考试

1C411000铁路工程测量

1C411000铁路工程测量

1C411010铁路工程施工测量组织实行及测量成果评价

1C411011理解施工测量组织实行

一、人员组织

二、仪器设备组织

（一）仪器检校完善，专人维修保养

（二）仪器选用对的，原则选用得当

三、做好周密筹划，精心组织安排

(-)做到重复放样，注重步步校核

(-)记录清晰完整，计算复核检算

（三）严格执行规范，超限返工

四、及时整顿测量资料，做好技术总结

1C411012理解施工测量成果评价

一、施工测量检查、验收

二、质量评价

1C411020铁路工程施工测量

1C411020铁路工程施工测量

1C411021理解线路施工测量

一、线路复测

口=£)2=等+5•H

_%」_6J

二、路基边坡放样

断面法

£)—5X

二".J

逐渐接近法

三、线路竣工测量

1C411022理解桥涵施工测量

1C4U022理解桥涵施工测量

一、建立或复测平面和高程控制网

二、墩台定位及轴线测设

三、桥梁细部放样

四、变形监测

（一）墩台沉降观测

（二）墩台水平位移观测

五、桥梁竣工测量

（一）测量墩距

（二）丈量墩、台各部尺寸

（三）测量支承垫石顶面高程

六、涵洞施工测量

（-）涵洞定位及轴线测设

（二）施工放样

1C411023理解隧道施工测量

一、洞外控制测量

二、洞内、洞外联系测量

三、洞内控制测量

四、隧道洞内施工测量

五、隧道施工位移观测

（-）浅埋隧道地表下沉量测定

（二）新奥法施工拱部下沉测量

六、竣工测量

1C411024理解轨道施工测量办法

1C411024理解轨道施工测量办法

高速铁路工程测量平，面控制网应在框架控制网(cpo)基本上分三级布设，第一级为基

础平面控制网(cpi),重要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；第二级为线路平面

控制网(cpii),重要为勘测和施工提供控制基准；第三级为轨道控制网(cpiii),重要为

轨道铺设和运营维护提供控制基准。

轨道施工测量控制网cpiii合用于新建2.50~350km/h高速铁路工程测量，新建

2ookm/h无祚轨道铁路工程测量可参照执行。

1.轨道工程施工前应按规定建立轨道控制网cpiii。

(l)cpiii平面网测量应采用自由测站边角交会法施测，控制网设计应符合规定。

(2)cpiii平面网测量应在线下工程竣工，通过沉降变形评估后施测。cpiii测量前应

对全线cpi、cpii控制网进行复测，并采用复测后合格cpi、cpii成果进行cpiii

控制网测设。

(3)cpiii平面网应附合于cpi、cpii控制点上，每600m左右(400〜800m)应联测

一种cpi或cpii控制点，自由测站至cp].、cpii控制点距离不适当不不大于300m。当cp

ii点位密度和位置不满足cpiii联测规定期，应按同精度扩展方式增设cpii控制点。

(4)cpiii点应设立强制对中标志，标志连接件加工误差不应不不大于0.05mm。

2.轨道施工前应对线下工程竣工测量成果进行评估，检查线路平、纵断面与否满足

轨道铺设条件。必要时应对线路平、纵断面进行调节，满足铺轨规定。

3.高速铁路轨道施工应以轨道控制网cp为基准，进行轨道施工测量。

4.轨道铺设精度应满足设计轨道静态平顺度容许偏差规定。

IC411025理解构筑物变形测量办法

ic411025理解构筑物变形测量办法

构筑物变形测量合用于新建250〜350km/h高速铁路工程测量，新建200km/h

轨道铁路工程测量可参照执行。

1.高速铁路在施工和运营期间，应依照设计文献规定对高速铁路及其附属建筑物进

行变形测量。

2.高速铁路变形测量内容涉及路基、涵洞、桥梁、隧道、车站以及道路两侧高边

坡和滑坡地段垂直位移和水平位移监测。

3.在工程设计阶段，应对高速铁路变形测量内容、办法、范畴和监测频率进行规

划和设计；变形监测工作实行前，应制定监测技术方案。

4.变形监测工作应依照线下工程施工开-二时间、工程进度以及工程需要适时开

展。初次观测，宜获取监测体初始状态观测数据。

5.变形监测网(水平位移监测网、垂直位移监测网)可采用独立坐标和高程系统，按

工程需要精度级别建立，并一次布网完毕。

6.变形测量点分为基准点、工作基点和变形观测点。其布设应符合下列规定；

(1)每个独立监测网应设立不少于3个稳固可靠基准点.且基准点间距不适当大

于1km。

(2)工作基点应选在比较稳定位置。对观测条件较好或观测项目较少工程，可不

设立工作基点，在基准点上直接测量变形观测点。

(3)变形观测点应设立在变形体上能反映变形特性位置.，并与建筑物稳固地连接在

一起。

7.高速铁路变形监测精度级别应按照监测量中误差不大于容许变形值1/20〜1/

10原则进行设计。

8.基准点应建立或选设在变形影响范畴以外便于长期保存稳定位置，宜选用cp

i、cpii控制点以及线路水准基点。当需要增设基准点时，按照线路水准基点规定增

设基准点。使用时应作稳定性检查与检查，并应以稳定或相对稳定点作为测定变形参

考点。

9.采用仪器应进行检定，并在检定有效期内；每周期观测前，对所使用仪器和

设备进行检查校正，并保存检查记录。

10.每周期变形观测时，宜按下列规定执行：

(1)采用相似图形或观测路线和观测办法；

(2)使用同一仪器和设备；

(3)固定观测人员；

(4)固定基准点和工作基点；

(5)在基本相似环境和观测条件下工作。

11.变形监测频率直依照监测目、变形照大小和变形速率等因素进行设计。变形监

测频率既要系统地反映变形过程，不漏掉变形时刻，又要科学制定以减少监测工作量。

ic411026理解线路沉降观测及评估办法

线路沉降观测合用于新建250〜350km/h高速铁路工程测量，新建200km/h无昨轨

道铁路工程测量可参照执行。

1.运营期间应对构筑物(桥梁、隧道、涵洞和路基等)变形继续监测，特别是针对区

域地面不均匀沉降地段，要重点监测。

2.运营期间沉降监测应尽量运用建设期间布设观测点，并依照运营监测需要在重

点地段增设特性断面。特性断面监测点增设应满足下列规定：

(1)桥梁地段监测断面测点应不少于6个；

(2)路基地段监测断面测点应不少于6个。

3.桥梁地段可运用桥墩监测点进行桥梁受区域地面沉降影响监测工作。

4.沉降监测频次应满足如下规定:

(1)路基地段：无昨轨道铺设完毕后12个月内，沉降监测频次应按《高速铁路测量

规范》规定执行，12个月后宜为1年一次；

(2)桥涵地段：无昨轨道铺设完毕后24个月内，沉降监测频次应按《高速铁路测量

规范》规定执行，24个月后宜为1年一次。

5.构筑物沉降监测办法和精度应符合有关规定。

6.区域沉降地段监测办法可采用insar技术、gps技术、水准测量办法或建立分

层水位监测井和分层沉降标办法。

7.构筑物水平位移监测可依照运营维护需要进行监测，监测办法和精度规定应

符合规范有关规定。

8.轨道几何状态检测

(1)轨道几何状态检测内容应涉及轨距、轨向、高低、水平、扭曲以及轨道中线三

维坐标。

(2)轨道几何状态检测宜运用轨道控制网(cpiii),采用轨道几何状态测量仪进行

测量。

(3)测量步长依照运营维护需要拟定，其她测量规定应按规范有关规定执行。

1C411027理解基本平面控制网作用

基本平面控制网合用于新建250〜350km/h高速铁路工程测量，新建200km/h无祚、

轨道铁路工程测量可参照执行。

1.cpi控制网宜在初测阶段建立，困难时应在定测前完毕，全线(段)应一次布网,

统一测量，整体平差。

2.cpi控制网应按规定沿线路走向布设，并附合于cpo控制网上。控制点宜设在距

线路中心50〜lOOOrn范畴内不易被施工破坏、稳定可靠、便于测量地方。点位布设宜

兼顾桥梁、隧道及其她大型建(构)筑物布设施工控制网规定，并按规定埋石。标石埋设

完毕后，应现场填写点位阐明，丈量标石至明显地物距离，绘制点位示意图，按规定作

好点标记。

3.cpi应采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形构成带状网。在线路

勘测设计起点、终点或与其她铁路平面控制网衔接地段，必要有2个及以上cpi控制

点相重叠，并在测量成果中反映出互有关系。cpi控制网宜与附近已知水准点联测。

4.cpi控制网应与沿线国家或都市三等及以上平面控制点联测，普通每50km宜

联测一种平面控制点，全线（段）联测平面控制点总数不适当少于3个，特殊状况下不得少

于2个。当联测点数为2个时，应尽量分布在网两端；当联测点数为3个及其以上时，

宜在网中均匀分布。

5.cpi控制网应按二等gps测量规定施测。

1C411028理解线路平面控制网作用

线路平面控制网合用于新建250--35okm/h,高速铁路工程测量，新建200km/h无昨

轨道铁路工程测量司参照执行。

1.cpii控制网宜在定测阶段完毕，采用gps测量或导线测量办法施测，重要技术指

标应符合规定。

2.cpii控制网应按规定沿线路布设，并附合于cpi控制网上。cpii控制点宜选在

距线路中线50〜200m范畴内、稳定可靠、便于测量地方，并按规定埋石。标石埋设完

成后，应现场填写点位阐明，丈量标石至明盟地物距离，绘制点位示意图，按规定作好

点标记。

3.在线路勘测设计起、终点及不同测量单位衔接地段，应联测2个及以上cpii控制

点作为共用点，并在测量成果中反映出互有关系。

L段路施「测址的主嬖内容包括:线路乂测，路从边坡放祥和（）0

A.地形测htL横断面测htC.纵断面测H线路段1：邮及一

2.一工哥累实行二级检统.其中过中检代由测城队（或班）检我人员承担，烛终检在

由他工单位的（）欢武实他

A.总工程研应项目总I.程师

C.匚程技术竹现机构也质理机构

1.在营业级改造施匚测出时.并行地段测设中线应该首光涓1足《）的要求

A,设计中心B.设计高程a线间距|）.站台边距真