A320常见故障跳开关详细版

/Ａ３20常见故障跳开关重置指南东航工程技术公司江西维修部2０1１-６-8目录TOＣ＼o＂1—3”\h\ｚ\uHYPERＬIＮK\l”_Ｔoｃ２9５3３３058”引言: PAGEREF_Ｔｏｃ2９53330５8\h1HYPERＬINK\ｌ＂_Toc2９5333059”适用性：ﻩＰAGEREF＿Toc2９53３3059＼h1HYPEＲＬＩNK\l＂_Toc２9533３０60"ATＡ21空调系统 ＰAGEREF＿Tｏc2953330６0＼h2ＨYPERLＩNＫ\l”_Tｏc２953３3061＂AＴA2２自动飞行系统ﻩPＡGEＲEＦ_Ｔｏc２９53330６１\ｈ4HYPEＲLINＫ\l＂_Ｔoc2９5３3306２”AＴA2３通讯系统ﻩPAＧＥＲＥF＿Tｏc２9５33３062\h6HYPERLINK＼l”_Ｔoc29５３3３０63"ATA２4电源系统 PAGERＥF_Ｔｏｃ29533306３\h8HYPERLＩNK\ｌ”_Toｃ29５33３064＂ATA２6火警系统 PAGEREＦ＿Ｔoc29５333064\h9HＹPＥRＬINK\l”_Toc2９53３３065”AＴA２７飞行操纵系统ﻩPAＧＥREF_Toc2９533３0６5\ｈ1１HYＰＥＲLINＫATA29液压系统 ５3330６7\h14HＹＰERＬＩNK\ｌ”_Tｏc295３3306８"ＡTA３0防冰系统 ＰAGEREF_Tｏc295３３３０６8\ｈ15HYＰＥＲＬINK＼l"_Toc295３3３０69"ATA31数据记录和仪表显示 PＡＧEREF＿Toｃ２953３3０69\h16HYPERLIＮK\ｌ"_Toc2９533３070＂AＴＡ32起落架 PAGＥＲEＦ_Ｔoｃ2９53３307０＼h1８HYＰＥRLＩNＫ\l"_Toｃ２９533３07１＂AＴA33灯光系统 ＰAGEREF_Tｏc２９５33３０71\h1９ＨYPＥRＬINK\l”＿Toc29５3330７2”ＡＴA3４导航系统 ＰAGEREF_Toc2953３３072\h2０HYPEＲLINK\l"_Toｃ２95333073"ATA３6引气系统ﻩPAGEＲEF＿Tｏc29５３3３０73＼h２3HYPEＲLINK\ｌ"_Ｔoc2９5333074＂ATＡ49辅助动力-AＰU PAＧEREF_Tｏｃ２９533３0７4＼h２４HＹPＥRLINK＼l"_Toc29５３330７5＂ATA７0-80发动机系统ﻩＰAGEREＦ_Toc2953330７5\h25引言：1、该指南仅供参考,如遇故障，机组应在地面实施;２、在空中，飞行人员必须严格按照ＥＣAM程序和飞行手册程序，快速检查单执行。３、本指南根据部分常见的ECAM故障警告或系统失效信息，根据AMM，TSM等相关手册确定失效的计算机，并给出对应对应计算机跳开关的位置。4、本指南按美国运输协会(ＡＴＡ)章节划分。5、该指南版权归东航工程技术公司江西维修部所有.适用性：本指南仅供江西机队的8架飞机参考飞机注册号如下：B—22１5/Ｂ－2222/Ｂ－２22６/Ｂ-2227/B－233４/B—600９/Ｂ-6０13／B－6２６2ATA21空调系统ＡEVC电子舱通风计算机面板位置出现：AVNＣSＳYSFＡULＴＢLOＷERFAUＬTＥＸTRAＣTFAULT4９VUD06Ｄ05122VＵＹ17说明：出现关于电子舱通风故障信息,复位相关跳开关包括计算机和风扇,如果无效，进入“CFＤＳ—ＡＩRCOND空调页面,完成AEVC测试"出现:VENTEXTRACTFAUＬT电子舱通风－抽风扇ＥXTRACTFANＳ４9VUD0612３VＵAE０2出现：VＥNTBLＯWEＲFAULT电子舱通风—吹风扇ＢLＯWＥRＦANS49VUD05123ＶＵAD10ＰACK控制器面板位置ＣONＴROLLＥR—PＡCK１出现：PACK1REGＵLFAUＬTCKPTDUＣTOＶＴHAFＴＣABＤUCTOVTH以及左空调系统相关活门位置不正确或温度控制异常1２2VUX22X２１Y１9Y18CＯNTROLLER—PAＣK２出现:PACK２REGＵLFAULTCKPTDＵＣTOVTＨAFＴCABDＵCTOVＴＨ以及右空调系统相关活门位置不正确或温度控制异常１２2VUW22W21Y２1Y20出现座舱压力相关警告信息*＊警告＊*禁止在空中对增压系统进行复位面板位置ＣＰＣ—１(客舱压力控制器-１）出现：LDGEＬＥVFAUＬT或SYS１FAＵＬT或SＹＳ1+2FAULTCPC-2（客舱压力控制器-2）出现：ＬDＧＥＬEＶFAULＴ或SＹＳ2FＡUＬＴ或SYS1＋2FＡUＬＴ4９VUD0９122VUY2３Y22区域温度控制器出现:HOTAＩＲ相关信息，复位头顶板30VU面板上电门，无效，复位区域温度控制全部四个跳开关面板位置122VUV20V19V１8V17流量控制活门面板位置对于左流量活门—除复位49VUD07,还应同时复位ＰACK—1系统全部跳开关122VUX2２/Ｘ２１/Y１9/Y18对于右流量活门—除复位１22VＵV２1，还应同时复位ＰＡＣK—２系统全部跳开关１22VUＷ22／W21/Y21/Ｙ２04９VＵD07１２２VＵV21ＡTA22自动飞行系统FAC飞行增稳计算机注:断电应大于９0秒面板位置FＡＣ—1出现:AUＴＯFLTFＡC1FＡＵLTＡUTOFLＴＲUDＴRIM１SYSＡUTOFLＴＹAWDＡMPER1ＳYS４9VUB０4B03出现WINＤSHEAＲ风切变故障，(飞机停止位），选择FAＣ-1到OFF位，并断开FAＣ-1跳开关,等待90秒后，复位跳开关和头顶板上“FAC-1"电门FAC－２出现：AUTOFＬTFＡC２FＡULTAUTOFLTRUDＴRIＭ2SYSＡUTＯFLTYAWＤAMPER２SＹS12１VUＭ1８M19出现有关FAC双系统的故障或者方向舵故障,或者：AUＴOＦLTYＡWDAMPERSＹSＡUTOFLTFAC1+2ＦAULT当飞机发动机运转，同一时刻只能复位１个系统可先复位驾驶舱头顶板，FＡCＰ/B按钮，无效,复位上述全部跳开关.FCU注：双通道故障，断电必须大于７分钟面板位置AUTOFLTFCＵ1ＦＡULT复位４9ＶUＢ0５至少１分钟AUTOFLTFCU2FAULT复位121VUM２1至少1分钟49VUＢ05１21ＶＵM21信息：ＡUTＯFLＴFCU1+２ＦAULT处理:复位上述跳开关B０5和M2１,断电7分钟MCDU面板位置MCDU-1出现黑屏、死机或者FMＧC部分故障４9VUB01MCDU—2（同上)121VUN20FMＧC注：断电应大于9０秒面板位置FMGC-1出现AP-1故障，ＡT—１故障，FD—1故障以及无法接通，地图、导航失效等4９VUB02FMGC—2出现AP—２故障，AT-２故障，ＦD-2故障以及无法接通,地图、导航失效等1２1VUM17方法：选择FD到OFF,断开相应系统跳开关方法：双发动机停止，两部ＦD到OFＦ位,断开FMGC和MCDU跳开关２分钟后复位方法：整机断电出现自动推力相关故障①复位FＣU②复位FMGＣ③选择ADIRＳ到OFＦ位，随后重新校准在接通ATＡ23通讯系统说明；甚高频、高频等通讯系统出现假信息的情况较少出现“长发射信号COMXXXEＭＩTTING”,检查各话筒PＴT电门是否复位（包括手持话筒，面罩话筒，吊架耳机话筒)特别是在相应选择通道上时，侧杆上的发射电门是否弹回VＨF收发机面板位置ＣOMVHF１EＭITＴIＮG49VUG０6G07Ｇ0８G0９１21ＶUＭ０2COMVＨF2EＭITTIＮG49VUG０6Ｇ07G08121VＵL04M０2ＣOMVHF3EMITTING49VUG0６Ｇ07Ｇ0８１２1VＵL0５Ｍ０2ＣOMHF１EMIＴTＩNG４9VＵHＡ14G０６G07G０8１２1VUM02COＭHF2EMＩTTINＧ49VＵG06G07G０８12１VUL13M0２RＭP无线电管理面板面板位置RMP—1可选择将接通电门放OFF位进行复位49ＶＵG10RMP-2(同上)121VUL0２RMP—3(同上)121VUL０3ＦＡP前空乘面板面板位置１２1ＶUＱ1４ATＡ24电源系统发电机GCU面板位置GCU-1（发电机控制组件－１）12２VＵT２6GＣＵ－2（发电机控制组件－２）122VＵＴ2７ECAM出现以下警告:ACBUS1ＦAULTACＢUS２FAULTACESＳBUSFAULＴＡPUGEＮＦＡＵＬＴ1２2VUT27Ｔ2６Y２5Y2４出现:ACBUＳ1/2FAULT和ＡCEＳＳBUSFAULＴ相关电源故障信息可以先复位头顶板相应发电机汇流条电门进行重置ＡTA26火警系统FDＵ火警探测组件面板位置左发FDＵ—149ＶＵA０6１21ＶUＱ38右发FDU－2４9ＶUA0712１VUQ3９EＣＡＭ出现以下警告：FIＲEDEＴFAＵLＴＦIREＬOＯPAＦＡULTＦIRELOOPBFAULT４9ＶＵＤ１1D12D１3１21VUQ38Q3９Q４1Q４2Ｑ43Ｑ44ＡPU探测失效或假信息AＰU运行过程中不允许进行APU火警测试１21VUＬ4４L43SDＣU烟雾探测组件面板位置出现厕所烟雾探测故障或假信息LAＶ+CRGDETFAULT由SＤCU通道一引起出现货舱烟雾探测假信息FWD(ＡＦT)CＲＧDETFＡＵLT、FWD（AFT)ＣARＧOSMＯＫＥ由ＳDCU通道二引起49ＶＵC06１２2VUＴ18ECAM出现以下警告:AＦTＣARGＯSMOKEAＦTCRGDETFAＵLTFＷDCＲGDＥＴFAＵLＴLＡV+CＲGDEＴＦAＵLT4９VUC06G0１Ｇ02121VUＭ0５Ｍ061２2VＵＳ22T１8T１9V17V18V1９V20在空中进行SＤＣＵ复位：同一时刻只能复位一个通道Ｃ0６或T18，否则造成烟雾探测功能全失效.拔出其中一个通道跳开关5秒后，复位，2分钟后复位另一个通道ATＡ２7飞行操纵系统SFCC缝翼襟翼控制计算机面板位置SＦCC-1（在飞行中不允许失效)FLAＰSYS1ＦAUＬTFLAＰTIＰBRKFAUＬTSＬAＴSYＳ1FAＵLTSLATTIPBRKFAULT(105ＶU面板复位需要维修人员进行）出现:SＬＯＷSLAT1复位４9ＶＵB—０6SLOWＦLAP１复位49VUＢ-074９VＵB12B07B０61０5VU电瓶舱D01E01ＳFＣC-2注意：可以失效，但2号系统失效,会导致连续点火和高慢车情况FLＡPSYＳ2FＡＵLTＦLAPTIPBRKFAＵＬＴSＬATSYＳ2FAULTSLＡＴＴIPBRKFＡＵＬT(1０5VU面板复位需要维修人员进行）出现：SLOWSLＡＴ2复位12１ＶUR—2１ＳLＯWFLAP2复位12１VUQ－21105ＶU电瓶舱D０2E０21２1ＶUＰ16Ｑ21R21警告：不可以同时复位两个襟翼、缝翼系统,会导致ＷTB锁定一旦ＷTB锁定只能在地面通过ＣＦDS进行复位EＬAC升降舵副翼计算机面板位置ELAC—１(仅１号可以保留放行）出现：ELAC1PＩTＣHＦAULT49VUＢ１110５VUA01ELAC—２出现：ELAC2PITCHFAUＬT105ＶUA02１2１VUR20①关断液压，复位全部ELＡCＰ/B按钮和ＳECP/Ｂ按钮（断开再接通）②设置停留刹车,液压系统关断,复位EＬAC按钮,再增压液压系统警告：增压和操纵前完成安全检查SＥC扰流板升降舵计算机面板位置SEC-149VUB08１05ＶUB01ＳEC—2121ＶUQ18SEC—312１VUＱ19①可以通过复位SEＣＰ／B按钮（液压关断)②增压三个液压系统，并且操纵侧杆,确认EＣAM飞控页面“扰流板琥珀色信息”消失警告：增压和操纵前完成安全检查AＴA２8燃油系统FQＩC燃油油量指示计算机面板位置出现油量指示消失、异常或通道失效，首先复位L-26（控制CHＡNNEL1＆2）A—13是通道1供电，Ｍ-２7是通道2供电提示：同时复位双通道，可能会出现ＯUTBDＸFERVLVS打开，直到燃油传输恢复49VUA131２１VUL２６M27低压燃油活门面板位置左发动机ＬＰ活门ＥNG１LPVLV49VＵA０8121VUM２5右发动机ＬP活门ENG２LPＶLV49ＶUA0912１VUＭ26ECAM出现以下警告LTKPＵＭP1ＬOＰRLＷＩNGTKＬOLVLRTKＰUＭP2ＬＯＰR121VＵN23Ｎ2６Q２3Q２6123VUAＤ12AＤ13CTＲTKＰUMＰ1.2ＬＯＰR49ＶUA13121VUM2７P２3Ｐ２6R25R2６R２７ATA29液压系统黄系统电动泵面板位置可以通过头顶液压面板P/B电门进行相关复位121VUN3０１２3VUＡB0６ＡＢ03PTUFAＵLＴ面板位置发动机运转时出现PTＵ故障:黄系统电动泵接通，等待2S，关闭电动泵设置刹车，双发动机泵在ＯFＦ状态,接通黄系统电动泵,PＴU按钮选择“ＯFF”位后再到“AUTO”位，关闭电动泵,接通发动机泵４９VＵC11１21VＵＮ34P３5Ｎ３2说明：上述情况可能是出现在发动机启动后,操作货舱门导致该步骤不能消除真正的PTＵ故障或液压系统问题蓝系统电动泵面板位置出现:BELECPUMPＬOPRBEＬECPＵMPOＶＨT4９VUC12123VUAB09ＡTＡ30防冰系统WHC风挡加温计算机面板位置WＨC-1出现左侧风挡、滑动窗、固定窗不加热以及相关警告信息１22ＶUX1４X13123VＵＡF10WHC－２出现右侧风挡、滑动窗、固定窗不加热以及相关警告信息122VUW1４W131２3VUＡＦ03ＰHC探头加温计算机面板位置警告:断开PＨC计算机跳开关D０3前，必须先断开探头加热器跳开关。如果不遵从该程序：—探头将变得过热.—这会损坏设备和伤害维护人员.PHＣ—１控制左侧CＡＰT系统各探头，包括空速、静压、AOA、ＲAＴ①出现AＯA1ＦAULT信息,复位全部5个跳开关②对于加温探头跳开关复位无效，请复位AＤIRS相应系统跳开关(空中不要使用）４９ＶUD04D0３D０2１2２VUZ13Z12警告：断开PHC计算机跳开关Y12前,必须先断开探头加热器跳开关。PHC—２控制右侧F／O系统各探头，包括空速、静压、AOA、ＲAT出现AOＡ2ＦＡＵLT信息，复位全部５个跳开关对于加温探头跳开关复位无效，复位ADIRＳ相应系统跳开关(空中不要使用）１22VUY15Y14Y1３Y１2Ｙ11警告：断开PHC计算机跳开关Y16前,必须先断开探头加热器跳开关。ＰHC—3控制备用系统各探头①出现AOＡ3FＡＵＬＴ信息,复位全部4个跳开关１２2VUY16Z1６Z1５Z14ATA3１数据记录和仪表显示ＣFDIＵ集中故障显示接口组件面板位置出现ＣＦDS相关信息12１VUJ18J1７FDIU飞行数据接口组件面板位置出现：RECＯRDERＦDIＵFAULＴ信息121VＵK1７DFDR飞行数据记录器面板位置出现:ＲＥCOＲDERDＦDRFAULＴ信息121VＵＫ16FWC飞行警告计算机面板位置FWC－１出现：FWＳFWC１FAULT信息49ＶUF０1FWC—２出现:FＷSFWC2ＦAULT信息１21VUＱ07出现两个系统故障信息,需要断开全部跳开关:首先复位1号ＦWＣ，断开跳开关后复位，等待1分钟后,断开２号FWC后复位SDAＣ系统数据获得计算机面板位置SDAＣ—1出现：FWＳＳDAＣ1ＦAULT及ＦWＳSＤAC1＋2FAULT49VUF05F04Ｆ０212１VUQ03Q04SDAC—2出现：FWSＳDAC2FAULT及FWＳSＤＡC1+2FAUＬT说明:当出现1＋2故障信息,复位全部两个系统跳开关49VUF05Ｆ03121VUＱ０６Q05Q０2ECＡM面板面板位置控制面板故障以及按键失效49VUE12DMC显示管理计算机面板位置DＭC—1(显示管理计算机-1）出现：ＥＩSDMC1FＡULT信息重置跳开关或转换DMC349VUＥ11E09DＭＣ-2（显示管理计算机－2）出现：EISＤMC2FAＵLT信息重置跳开关或转换ＤMC31２1ＶＵQ0８R08DＭC－3（显示管理计算机—3）出现:ＥISDMC3FＡＵＬT信息49ＶUE07１2１VUＱ0９EFIS-PＦD面板位置CAPT-机长PFＤ(出现黑屏，显示花屏等）49ＶUＥ03Ｅ0４F/Ｏ—副驾驶PFD(同上)121VUR05R03EＦIＳ-ND面板位置ＣＡＰＴ－机长ND49ＶUＥ02E01F/Ｏ—副驾驶ND1２1VUR06R04ＥCAＭ显示器面板位置EWD—发动机警告显示４9VＵE０6Ｅ05SD—系统显示121VUR11R１0ATＡ32起落架LGＣIU面板位置LGＣＩU—149ＶUC09121ＶUQ34ＬＧＣＩＵ—２１21ＶUQ35警告：禁止在空中同时复位两个系统说明：出现ＬGCIU信息锁定的情况，复位ＬGCＩU无效后还应对ＦWＣ进行重置BSＣU(一个计算机内两个通道）面板位置SYS-1出现BSCU-1系统失效信息121VUM33M3４SYS—2出现ＢＳＣU—2系统失效信息121VＵM３5M36警告：不允许在空中复位BSCＵ,会导致TOUCHDOWN时,失去防滞保护(ＡNTI－SKID)①A/SKIDNWSFＡULT②AUＴOBRAKＥFAULTBRAKEＲELEAＳED③前轮转弯系统故障或转弯不灵活如果飞机在地面没有运动，可以先将中央仪表板上ＮＷＳ电门放OFF位后再接通，进行复位如果无效，复位上述跳开关ATＡ３３灯光系统说明:当ＡＰU保留,地面电源供电①首先起动右发时，客舱灯光闪烁,机组观察确认没有相关IDG以及电源系统故障信息，增加相应油门至N275％时，同时观察EＣAＭ电源页面,无相应故障信息，频率指示稳定在３98-402ＨZ之间,客舱灯光没有闪烁，此时飞机正常,可以放行。②首先起动左发则没有上述问题客舱灯光继续闪烁，需要重置位于前乘务员站位上方20０0VU面板内多个断路器H01-H0４分别是前、后侧壁灯断路器H05－H08分别是前、后过道顶灯断路器面板位置2000VUH0１H02H03H04H05Ｈ06H07H0８J0２ATA３4导航系统ＡDIRU大气数据惯性基准组件可以关闭惯导组件重新校准或快速校准**跳开关断开只需30秒面板位置AＤIRＵ－1出现：NAＶADR1FAULＴ、ADＲ1ＦAＵLT、IＲ1FＡULT、ＩＲXXFＡＵLT49ＶUF07F０6１05ＶＵC0２ADＩＲＵ—２面板位置出现:NAVADR2ＦAULT、ADR2FAＵLT、IR２FＡULＴ、IRXXFAULT1２1VUN10N08Ｎ０６N04ＡDIRU—349VUF09出现:NAVAＤR3ＦAULＴ、ADＲ3FAＵLT、IR3ＦＡULT、IRXＸFＡＵLT121VUN09N０7N05Ｎ03特别提示：当发动机起动过程中，因Ａ3２0电源转换过程中的电源中断,可能会导致惯导失效或故障，请在原地(或指定机位）飞机不要移动，完成失效状态惯导的重新校准（无需拔出跳开关）,不要试图在空中进行再次定位，会导致多个系统失效故障。备用高度表４9ＶＵF141２2VUY04备用空速表122VUY04备用罗盘４9ＶUＨ０4ISＩS整合备用仪表系统４9VUF１210５ＶＵJ01１22VＵY０4MMR(ILＳ+GPS)多模式接收机面板位置MＭＲ—1出现:NAVMＭR1、NAVＧPＳ1FAULT4９VUG12MMＲ－2出现：NAVMMＲ２、ＮAＶGPS２FAULＴ１21ＶUＫ09WXＲ气象雷达+预测风切变面板位置雷达—１出现ECAＭ警告：NAVPREＤW／SDETFAUＬT121VUK13雷达-2江西机队未选装121VUK14说明：①如果电子舱通风发生故障或者两个蒙皮活门故障,导致电子舱过热会造成WXR收发机过热而警告②当出现NAＶPREDＷ／ＳDETFAULT（预测风切变信息