一汽解放国典型故障案例分析演示文稿

一汽解放国典型故障案例分析演示文稿当前第1页\共有105页\编于星期六\20点解放国Ⅳ技术路线车机型当前状态的技术路线最终状态的技术路线6DL16DL2牵引6DM2#1BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理#ABOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH6.5代后处理6DL16DL2自卸6DM2#2FEUP单体泵+自主电脑+天纳克1.5代后处理#BFEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理4M20126M2012载货6M1013#3FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理#CFEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理当前第2页\共有105页\编于星期六\20点NO.1-进气压力温度传感器损坏国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)原因分析：进气压力信号异常，ECU无法接收到正确的进气量信息，导致喷油量也随之异常，则燃烧不充分，发动机没劲，在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和传感器失效都会导致该故障。解决措施：更换进气压力温度传感器（3602105-59D）。问题描述：1、ON档，发动机故障灯常亮；2、原地缓踩油门时冒少量黑烟，急加速冒大量黑烟；3、发动机没劲；4、故障码：P01D6（进气压力传感器电压低于下限）当前第3页\共有105页\编于星期六\20点NO.2-水温传感器损坏国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)原因分析：水温传感器失效，ECU检测到水温传感器输出信号不可信时使用替代值，ECU出于保护发动机的目的，限制发动机的扭矩。解决措施：更换水温传感器（3602160-59D）问题描述：1、ON档，发动机故障灯常亮；2、ON档水温始终显示最大值120℃；3、发动机限扭、没劲；4、故障码：P003D（水温传感器电压低于下限值）当前第4页\共有105页\编于星期六\20点NO.3-机油压力传感器损坏国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)原因分析：机油压力传感器探头严重损坏，ECU检测到机油压力传感器无连接，仪表显示值为ECU内部替代值。解决措施：更换机油压力传感器（3602185-48D）问题描述：1、启动后，机油压力指示灯常亮；2、发动机故障灯常亮；3、怠速，机油压力值显示为0.99；4、故障码：P01CA（机油压力传感器电压高于上限）当前第5页\共有105页\编于星期六\20点NO.4-OBD插座端子接触不良国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)原因分析：OBD插座端子退出，导致接触不良，诊断仪与ECU不能通讯。 解决措施：修复OBD插座端子。问题描述：1、ON档，诊断仪供电正常，但无法进入ECU读取相关信息；2、无故障码。当前第6页\共有105页\编于星期六\20点NO.5-氮氧传感器电线束短路国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)原因分析：氮氧传感器线束被磨破，短路接地，氮氧传感器无法正常工作，导致排放超标，发动机限扭，系统报警。解决措施：修复氮氧传感器电线束。问题描述：1、启动后，OBD故障灯常亮；2、发动机限扭、没劲；3、故障码：P0050（下游氮氧传感器CAN信号接收超时）P018C（下游氮氧传感器准备超时）当前第7页\共有105页\编于星期六\20点NO.6-后处理加热继电器盒损坏国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)原因分析：线束断路故障。解决措施：更换加热继电器盒模块总成。问题描述：1、启动后，OBD故障灯亮；2、故障码：P028F（尿素压力管路加热继电器控制端开路故障） 当前第8页\共有105页\编于星期六\20点原因分析：尿素泵控制线断路，具体表现为，尿素泵电气插接件第10引脚虚接，尿素泵不工作，系统不能正常喷射尿素，导致排放超标，发动机限扭，同时系统报警。解决措施：更换尿素泵线束端插接件。问题描述：1、启动后，OBD故障灯常亮；

2、发动机限扭、没劲；3、故障码：P3006（尿素供给单元驱动电路开路故障）4、不消耗尿素。国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.7-尿素供给单元驱动电路开路故障当前第9页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.8-仪表底层软件错误不发送车速信号原因分析：行车过程中，仪表发送的车速信号突然下降为0，车速信号的变化导致ECU控制油量的变化，产生瞬时断油现象。解决措施：如果该车匹配的仪表零件号为3820010-61B，请更新为最新版的仪表，零件号为3820010D61B。 问题描述：1、上坡或者急加速时，发动机动力性会有1-2s的短暂下降；2、无故障码。当前第10页\共有105页\编于星期六\20点NO.9-SCR系统尿素回流管堵塞故障—市场发生1起原因分析：

尿素回流管中杂物堵塞，导致系统无法正常喷射尿素，排放超标，发动机限扭，系统报警。解决措施：更换尿素回流管(尿素泵到尿素箱间的尿素管)问题描述：1、启动后，OBD故障灯常亮；

2、发动机限扭、没劲；3、故障码：P0207（SCR系统尿素回流管堵塞故障）4、不消耗尿素。国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)当前第11页\共有105页\编于星期六\20点NO.10-尿素回流加热管路插接件端子插歪国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)原因分析：拔下尿素加热回流管接插件，发现端子被插歪。解决措施：修复端子，重新插好接插件。问题描述：1、启动后，OBD故障灯常亮；2、故障码：P0287（尿素回流管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障）当前第12页\共有105页\编于星期六\20点原因分析：尿素泵压力管加热丝断路，导致冬季不能正常给尿素加热，同时系统报警。解决措施：更换尿素泵压力管（从尿素泵到尿素喷嘴间的尿素管路）问题描述：1、启动后，OBD故障灯常亮；

2、故障码：P028E（尿素压力管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障

）3、冬季还会发动机限扭、没劲。国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.11-尿素压力管路开路故障当前第13页\共有105页\编于星期六\20点原因分析：尿素泵吸液管加热丝断路，导致冬季不能正常给尿素加热，同时系统报警。解决措施：更换尿素泵吸液管（从尿素箱到尿素泵间的尿素管路）问题描述：1、启动后，OBD故障灯常亮；

2、故障码：P029A（尿素吸入管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障）3、冬季还会发动机限扭、没劲。国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.12-尿素吸液管路开路故障当前第14页\共有105页\编于星期六\20点原因分析：尿素泵回流管加热丝断路，导致冬季不能正常给尿素加热，同时系统报警。解决措施：更换尿素泵回流管（从尿素泵到尿素箱间的尿素管路）问题描述：1、启动后，OBD故障灯常亮；

2、故障码：P0287（尿素回流管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障）3、冬季还会出现发动机限扭、没劲。国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.13-尿素回流管路开路故障当前第15页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.14-尿素泵电气接插件位置漏尿素原因分析：尿素泵电气接插件处漏尿素，腐蚀金属插针，导致线路发生短路、断路故障。（严重时会烧坏轨压传感器，轨压传感器与尿素泵内部压力传感器在ECU内部共用同一路电源）解决措施：更换尿素泵、底盘线束1、电线束生产增加气密性检查装置，防止盲堵漏装或没有装到位；2、增加警告标签，增加过渡接头，应对用户擅自拔出插接件；3、已将安装指导、检查指导提供总装。问题描述：1、启动后，OBD故障灯亮；2、发动机限扭、没劲；3、不消耗尿素；4、故障码：P0227、P0228、P01FC、P01FB、P02B1、P02A1、P01FA、P01FB。（故障码对应信息请查阅维修手册）当前第16页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.15-排温传感器线束断路原因分析：排温传感器线束被磨断，ECU无法获取SCR催化器上游排气温度，导致尿素泵不进行建压、不消耗尿素，进而导致排放超标，发动机限扭，系统报警。解决措施：修复线束，并包扎好。问题描述：1、启动后，OBD故障灯亮；2、发动机限扭、没劲；3、不消耗尿素；4、故障码：P027B(SCR催化器上游温度传感器信号电压过高故障)当前第17页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.16-曲轴传感器和油量计量单元插接件装反原因分析：曲轴传感器和油量计量单元接插件插反，都无法给ECU提供正常信号。解决措施：对调曲轴传感器和油量计量单元的接插件。问题描述：1、最高转速被限制到1800rpm；2、启动时间过长；3、故障码：P00EF（曲轴传感器无信号）P01E2（泄压阀被打开）当前第18页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.17-尿素罐防冻液电磁阀常通——#2/#3/#A/#B/#C同样存在问题问题描述：YS0568[91W]在农安试车场3#路行驶的过程中，尿素罐防冻液电磁阀常通，即防冻液一直在给尿素罐解冻。分析原因：1、冷却液内有杂质，堆积在膜片附近，杂物挤压膜片形成凹坑，影响密封；2、电磁阀工作压力范围与实际压力值不匹配。（现用电磁阀工作压力20kPa~250kPa，实际管路压力可能会低于20kPa，低于20kPa时膜片无法压紧，无法有效密封）解决措施：1、在进水管接头端部加装过滤网，避免杂质进入阀体。2、改电磁阀工作压力为0kPa~250kPa，更改号CA3160P62K1L1E4_Z00008_01电磁阀总成号3754020-10W/D版本。杂物凹坑当前第19页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.18-发动机台架标定氮氧传感器浓度限值过于敏感—#1/#A同样存在问题描述：出口俄罗斯J6自卸车，氮氧传感器误报故障的频率很最高，国内共轨系统也大量出现同类问题：1、启动后，OBD故障灯常亮；2、发动机限扭、没劲；3、故障码：P01FC：NOx峰值检查故障P01FF：NOx增量检查故障分析原因：氮氧化物NOx浓度限值标定不合理，门限值过于敏感。峰值标定限值应由200ppm更改为50ppm，信号变化范围由400ppm更改为50ppm。解决措施：更改发动机台架数据，包括6DM2、6DL2、6DL1三种机型，请解放生产部门和服务部门按照技术中心2014年9月底发放的最新整车电控数据版本执行。当前第20页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.19-尿素供给单元电机转速偏差永久故障—西安分析原因：1、BOSCH尿素泵自身的转速传感器对尿素泵的转速进行监控，当检测到尿素泵的转速偏离设定值±300转时，尿素泵会向ECU发送一个报错信号，即P02AB故障码。2、BOSCH公司经过对故障件测试，无法再现该故障。解决措施：

更换BOSCH2.2代尿素泵1161010-51B问题描述：1、OBD灯亮,不限扭；2、故障码：P02AB（尿素供给单元电机转速偏差永久故障）结论不明确当前第21页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.20-尿素喷嘴座处结晶—上海原因分析：尿素喷嘴座有局部旋流，造成一薄层尿素结晶物。解决措施：属于正常现象，不影响排放，不需处理。问题描述：尿素喷嘴座处均匀结晶，中间喷孔未被堵塞，能够通气。当前第22页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.21-后处理器进气口处结晶—上海原因分析：使用过程中，在后处理器与进气管接口附近会产生一薄层尿素结晶。

解决措施：属于正常现象，不影响排放，不需处理。问题描述：后处理器进气口处均匀结晶，没有大块的结晶尿素。当前第23页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.22-后处理器进气管制件质量问题—上海原因分析：尿素喷嘴座与排气管焊接时偏移，出现“双眼皮”，造成尿素结晶，进而堵塞排气管。解决措施：更换满足设计要求的排气管路。问题描述：1、OBD灯亮2、车辆限扭无力3、尿素不消耗当前第24页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.23-尿素喷嘴头部结晶堵塞—上海及雅安问题描述：1、启动后，OBD故障灯常亮；

2、发动机限扭、没劲；3、不消耗尿素。4、尿素喷嘴头部结晶，喷孔堵塞。分析原因：尿素喷嘴座与排气管间角度不满足BOSCH系统工程设计规范。解决措施：重新布置喷嘴座角度，满足BOSCH系统工程设计规范，需更换排气管及挡泥板上支架，请解放生产部门和服务部门按照技术中心2014年9月底发放的更改执行。CA4250P66K2T3A1E4_Z00013_05CA1310P66K24L7T4A2E4_Z00011_01CA4250P66K2T3A1E4_Z00013_06设计规范当前第25页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.24-凸轮轴传感器插接件未插，导致发动机启动困难—卡车厂问题描述：1、启动后，OBD故障灯常亮；

2、发动机启动困难；3、故障码：

P0032—CANB被动故障P00EC—没有检测到凸轮轴信号分析原因：1.CANB被动故障是数据问题，应该屏蔽；2.无凸轮轴信号，导致启动时无法准确判断缸号，使得启动困难。解决措施：1.针对P0032故障，重新刷写2014年9月底发布最新版电控数据，屏蔽该故障码；2.针对P00EC故障，插上凸轮轴传感器接插件，如左图所示。当前第26页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.25-领航版动力不足—YS0690、YS0689、YS0691

问题描述：1、启动后OBD故障灯常亮2、发动机限扭、没劲3、故障码：P0050下游氮氧传感器CAN信号

接收超时P01FA发动机氮氧排放超5.0g/kW.h故障P01F9发动机氮氧排放超标故障P0212尿素箱温度过高故障P02C1尿素箱温度传感器测量值

过高P028E尿素压力管路加热继电器

负载端与电源之间的线路

发生断路或对地短路故障分析原因：1、P0050故障：钥匙门关闭后，在逆变器放电过程中，ECU与NOx传感器掉电时刻不同步，Nox传感器先于ECU掉电，导致在Nox掉电后，ECU仍然继续检测Nox。2、P01FA、P01F9：电控数据有问题。3、P0212、P02C1：尿素温度传感器损坏。4、P028E：压力管加热器电阻为开路。解决措施：1.更改电线束设计，变更通告：CA4251P66K24T1AE4_Z00002_022.重新刷写电控数据3601611A54U/D3.更换尿素压力及温度传感器总成4.更换尿素压力管新增加当前第27页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH共轨+EDC17电脑+BOSCH2.2代后处理)NO.26-发动机油泵端进、回油管装配错误问题描述：1、启动后，OBD故障灯常亮；2、启动后，发动机故障灯常亮；3、故障码：P01ED实际轨压高于系统最大值P01E2限压阀(PRV)被打开分析原因：发动机进、回油管在发动机油泵端装配错误，进油管为φ14x1.5mm，回油管为φ16x2mm，回油管内径大于进油管内径，装配错误后导致回油被压偏高，出现轨压高于系统最大值故障。解决措施：对调油泵端进、回油管的连接位置。新增加发动机进油管发动机油泵回油口发动机回油管当前第28页\共有105页\编于星期六\20点问题描述：1、启动后，OBD故障灯常亮；2、发动机限扭、没劲；3、尿素消耗量极小，或不消耗尿素；4、用诊断仪监控尿素泵压力，原地怠速时泵压小于550kPa。原因分析：尿素泵滤清器堵塞、或者尿素泵性能下降，系统不能正常喷射尿素，导致排放超标，发动机限扭，系统报警。解决措施：1.更换尿素泵滤清器（20000km更换）；2.更新加大占空比的ECU数据（乐山）；3.更换双联滤尿素泵（针对磨粒磨损）滤清器尿素泵国Ⅳ质量问题-#2(FEUP单体泵+自主电脑+天纳克1.5代后处理)NO.1-尿素泵滤清器堵塞，或尿素泵性能下降当前第29页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#2(FEUP单体泵+自主电脑+天纳克1.5代后处理)NO.2-尿素泵性能短期快速下降—四川达州J6M自卸问题描述：1、启动后，OBD故障灯亮；2、发动机限扭、没劲；3、不消耗尿素；4、用诊断仪监控尿素泵压力，原地怠速时泵压小于550kPa；5、尿素泵性能下降现象出现频繁，新泵换装后三、五天就再次出现。分析原因：尿素滤清器过滤精度过低，造成杂质及尘土进入尿素泵，引起尿素泵出现磨粒磨损，导致建压不足、性能下降。解决措施：采用双联滤方案，外置滤清器的精度为10um，泵前内置滤清器的精度8um。技术问题通知单HD2014-302零件号1161010-41U/CL02当前第30页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#2(FEUP单体泵+自主电脑+天纳克1.5代后处理)NO.3-油管打折导致整车动力不足问题描述：1、整车没劲动力不足；2、原地将油门踩到2300转，稳住油门踏板，发现发动机转速稳不住，跌至1700转又上到2200转；3、发动机故障灯和OBD灯均不亮；4、无故障码。原因分析：检查油路发现从油箱出来的油管严重弯折，如下图。解决措施：更换新油管当前第31页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#2(FEUP单体泵+自主电脑+天纳克1.5代后处理)NO.4-ECU底层软件问题导致误报指示灯输出故障问题描述：1、无故障灯点亮；2、故障码：P1815（进气预热灯输出故障）P1619（发动机故障灯输出故障）P0650（OBD灯输出故障）原因分析：ECU底层软件问题，应该屏蔽这三个故障码。解决措施：重新刷写最新版本电控数据当前第32页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#2(FEUP单体泵+自主电脑+天纳克1.5代后处理)NO.5-天纳克尿素泵插接器进水烧蚀——#3同样存在问题问题描述：1、启动后，OBD故障灯亮；2、发动机限扭、没劲；3、不消耗尿素；4、故障码：P17D2、P17D3、P3045、P204A（故障码对应信息请查阅维修手册）分析原因：尿素泵电气接插件处漏尿素，腐蚀金属插针，导致线路发生短路、断路故障。产生原因：1、线束质量问题，盲堵漏装或没装到位；2、用户拔出，为了不消耗尿素；3、总装安装不到位。解决措施：更换尿素泵、底盘线束1、电线束生产增加气密性检查装置，防止盲堵漏装或没有装到位；2、增加警告标签，增加过渡接头，应对用户擅自拔出插接件；3、已将安装指导、检查指导提供总装。当前第33页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#2(FEUP单体泵+自主电脑+天纳克1.5代后处理)NO.6-爬坡熄火后10分钟才能启动—六盘水自卸配6DM2+FEUP问题描述：1、用户购买6辆车中的1辆，重载爬坡熄火后，发动机再启动困难，经过10分钟后才能成功启动；2、无故障灯亮，无故障码；3、该车此故障偶尔发生。分析原因：因单体泵及喷油器制造公差，或使用过程中磨损，导致实际喷油量低于ECU指令油量，造成高温时（80℃以上）起动困难。

解决措施：①.刷写新版ECU电控数据，增加80℃以上时的起动油量。②.如果新版电控数据效果不佳，则建议

更换一套新的喷油器。当前第34页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#2(FEUP单体泵+自主电脑+天纳克1.5代后处理)NO.7-重载爬坡时动力突然大幅度下降—西昌自卸配6DL2+FEUP问题描述：西昌矿区一台自卸重载爬坡时突然出现动力大幅度下降，过一段时间后又恢复。分析原因：空滤器堵塞，导致进气不畅，进气压力突然大幅度下跌，使得发动机动力下降、转速降低。解决措施：清理空滤并更换滤芯。当前第35页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#2(FEUP单体泵+自主电脑+天纳克1.5代后处理)NO.8-进气泄露导致整车动力严重不足-达州自卸配6DL1+FEUP问题描述：达州一台自卸在运行中动力严重不足，大油门加速时在驾驶室里能够隐约听到漏气的丝丝声。分析原因：经检查发现，该车中冷前进气管卡箍松动，导致进气量不足。解决措施：紧固进气管卡箍，进气压力恢复正常，动力恢复。当前第36页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#2(FEUP单体泵+自主电脑+天纳克1.5代后处理)NO.9-发动机缺缸导致动力不足-达州自卸配6DL1-FEUP问题描述：1、启动后，发动机故障灯点亮；

2、车辆运行当中明显动力不足；

3、故障码：P1808—喷油器断路故障（电磁阀5开路）

4、发动机运转不平稳。分析原因：

检查发现5缸单体泵接线柱松动，造成缺缸，另外发现该车进油管打折。解决措施：

将单体泵接线柱接好，油管捋直。当前第37页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#2(FEUP单体泵+自主电脑+天纳克1.5代后处理)NO.10-机油压力异常导致动力不足-雅安自卸配6DL2+FEUP问题描述：雅安一台自卸持续重载爬坡时，出现发动机动力突然大幅度下降。跟车测试检查发现，机油压力非常不稳定，大幅度波动。分析原因：

故障机器返回无锡拆检分析，没有找到原因，怀疑是爬坡过程中机油收集器吸空。解决措施：

结论不明确当前第38页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#2(FEUP单体泵+自主电脑+天纳克1.5代后处理)NO.11-保险烧断导致排气制动不工作问题描述：

1、启动后，发动机故障灯常亮；

2、排气制动功能不起作用；

3、故障码：P0476（排气制动阀输出故障)。分析原因：

排气制动阀、尿素喷嘴和尿素箱加热电磁阀共用的保险丝F79烧断。解决措施：1.故障车需更换保险丝。2.电控原理更改，将这3个负载分为两路控制，保险丝10A，线径加粗至0.75。3.生产中严格按照PDM中最新文件执行，2013款执行技术通知单HD2014-297。当前第39页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#2(FEUP单体泵+自主电脑+天纳克1.5代后处理)NO.12-CAN总线车速报文超时故障问题描述：

1、启动后，发动机故障灯亮；2、发动机无动力不足情况；3、故障码：U0155（与CAN仪表失去通信，TCO1超时/信息接收超时）原因分析：

钥匙门下电后，仪表已经停止发送TCO1车速信号，但此时ECU还没有掉电，仍对该报文进行接收诊断，因此报出该故障，属于电控数据问题。解决措施：在新版数据中屏蔽U0155故障码。当前第40页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理）NO.1-天纳克DCU损坏导致尿素泵在ON档异常工作问题描述：钥匙在ON档，尿素泵开始工作，能够听到很大的尿素泵转动声音，随即尿素喷嘴保险丝烧断。原因分析：

DCU损坏，内部短路，导致尿素泵的控制电路异常工作，喷嘴控制线短路。解决措施：更换DCU3601515-874当前第41页\共有105页\编于星期六\20点问题描述：1、诊断仪与DCU无法连接；2、钥匙在ON档，系统自检过程中，驾驶室内能够听到继电器频繁吸合、断开的声音。原因分析：

DCU线束插接器进水腐蚀，导致电路接触不良。原因如下：1、线束生产质量问题，盲堵漏装或没有装到位；2、用户拔出，为了不消耗尿素；3、总装安装不到位。解决措施：更换线束插接件1、电线束生产增加气密性检查装置；2、增加警告标签，增加过渡接头；3、已将安装指导、检查指导提供总装。国Ⅳ质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理）NO.2-天纳克DCU线束插接器进水，导致诊断仪与DCU无法连接通讯当前第42页\共有105页\编于星期六\20点问题描述：1、启动后，OBD灯亮；2、发动机限扭、没劲；3、故障码：P2049（尿素喷嘴控制针脚短路或开路故障）原因分析：

尿素喷嘴线束未插接，则系统不能正常喷射尿素，导致排放超标，发动机限扭，系统报警。解决措施：尿素喷嘴线束重新插接牢固国Ⅳ质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理）NO.3-天纳克尿素喷嘴线束插接件未插接当前第43页\共有105页\编于星期六\20点问题描述：1、启动后，OBD故障灯亮；2、发动机限扭、没劲；3、故障码：P2048（尿素喷嘴控制针脚接地），用诊断仪能够清除，但发动机启动1分钟后再次报P2048码。原因分析：尿素喷嘴插接件针脚断了一根，尿素系统不能正常喷射尿素，导致排放超标，发动机限扭，系统报警。解决措施：更换尿素喷嘴1161210-41U国Ⅳ质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理）NO.4-天纳克尿素喷嘴插接件针脚损坏—市场发生1起当前第44页\共有105页\编于星期六\20点问题描述：1、启动后，OBD故障灯亮；2、发动机限扭、没劲3、故障码：

P1D16(尿素溶液液位传感器功能故

障)

P2047(尿素溶液喷嘴功能故障)原因分析：

DCU数据没刷写，诊断仪读取的版本号为。解决措施：1、刷写最新版本DCU数据2、车型配置不同，DCU数据版本不同3、数据需向解放贸易公司服务科申请国Ⅳ质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理）NO.5-天纳克DCU数据未刷写当前第45页\共有105页\编于星期六\20点问题描述：1、启动后，OBD故障灯亮；2、发动机限扭、没劲；3、故障码:

U0029(通信CAN总线功能故障)原因分析：

NOx传感器线束插接件未插接解决措施：重新插接牢固国Ⅳ质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理）NO.6-氮氧传感器插接件未插接，导致CAN通讯故障—#1/#2/#A/#B/#C当前第46页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理）NO.7-OBD排放故障灯时亮时不亮（ECU底层软件问题造成）原因分析：1、ECU底层软件问题，过于敏感；2、曲轴及凸轮轴传感器线束问题；3、曲轴及凸轮轴传感器问题。解决措施：根据整车配置与贸易公司服务科核对电控数据，如果非最新版本，请重新刷写最新版本电控数据；如果已是最新版本，请检查曲轴凸轮轴传感器或者相关线束。问题描述：1、OBD故障灯时亮时不亮；2、故障码：P0335（无曲轴信号）

P0340（无凸轮轴信号）当前第47页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理）原因分析：1、整车标定数据问题，过于敏感；2、单体泵电磁阀线束问题；3、单体泵电磁阀问题。解决措施：根据整车配置与贸易公司服务科核对电控数据，如果非最新版本，请重新刷写最新版本电控数据；如果已是最新版本，则请检查单体泵电磁阀或者相关线束。问题描述：1、OBD故障灯时亮时不亮；2、故障码：P1806（单体泵电磁阀4开路）P1800（单体泵电磁阀1开路）NO.8-OBD排放故障灯时亮时不亮（整车标定数据问题造成）当前第48页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理）NO.9-氮氧化物NOx排放超5超7原因分析：1、发动机ECU台架数据问题，对排放超标过于敏感；2、后处理SCR催化器的相关部件问题。解决措施：根据整车配置与贸易公司服务科核对电控数据，如果非最新版本，请重新刷写最新版本电控数据；如果已是最新版本，请检查SCR催化器（消声器）相关后处理零部件。问题描述：1、启动后，OBD故障灯亮；

2、发动机限扭、没劲；3、故障码：P1D18（NOx超7）P1D17（NOx超5）当前第49页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理）NO.10-仪表小计油耗显示错误原因分析：ECU底层软件问题解决措施：重新刷写最新版本电控数据问题描述：匹配国四DEUTZ发动机的整车小计油耗显示不准确。当前第50页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理）NO.11-尿素液位传感器故障导致排放故障灯常亮问题描述：1、启动后，OBD故障灯亮；2、故障码：P1D15（尿素溶液液位传感器采集信号电压高于阀值）缺照片原因分析：与尿素液位传感器连接的DCU端线束端子退出。解决措施：修复DCU线束端接插件。当前第51页\共有105页\编于星期六\20点问题描述：1、启动后，OBD故障灯常亮；2、发动机限扭、没劲；3、尿素消耗量极小，或不消耗尿素；4、用诊断仪监控尿素泵压力，原地怠速时泵压小于200kPa，或尿素喷射时300kPa左右；5、故障码：P1D04（尿素溶液压力传感器功能故障）。（正常状态：

原地怠速尿素泵压200kPa，尿素喷射时压力550kPa）原因分析：尿素泵滤清器堵塞、或者尿素泵性能下降，系统不能正常喷射尿素，导致排放超标，发动机限扭，系统报警。解决措施：1.更换尿素泵滤清器（20000km更换）；2.更新加大占空比的DCU数据；3.更换尿素泵。（针对磨粒磨损情况）滤清器尿素泵NO.12-尿素泵滤清器堵塞，或尿素泵性能下降国Ⅳ质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理）当前第52页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理）NO.13-大气温度传感器插接件未插接，导致OBD灯亮—卡车厂问题描述：1、启动后，OBD故障灯亮；2、故障码：P0073(大气温度传感器采集电压

超出上限)原因分析：1、大气温度传感器损坏；2、大气温度传感器插接件线束开路。解决措施：重新插接大气温度传感器插接件当前第53页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理）NO.14-排温传感器插接件未插接，导致OBD灯亮—卡车厂问题描述：1、启动后，OBD故障灯亮；2、故障码：P2033（SCR后温度传感器采集信号电压高于阀值）原因分析：1、排气温度传感器插接件端子损坏；2、排气温度传感器插接件线束开路。解决措施：1、若排温传感器插接件损坏，则更换新件并插接牢固；2、若排温传感器插接件线束开路，则将插接件插接牢固。当前第54页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理）NO.15-曲轴位置传感器插接件未插接，导致发动机启动困难—卡车厂问题描述：1、启动后，OBD故障灯亮；2、发动机启动困难；3、故障码：P0335（无曲轴信号）原因分析：1、无曲轴信号，导致启动时无法准确判断缸号，使得启动困难；2、曲轴位置传感器损坏或者线束开路。解决措施：重新插接曲轴位置传感器插接件当前第55页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#3(FEUP单体泵+三合一电脑+天纳克1.5代后处理）NO.16-单体泵电磁阀插接件未插接，导致发动机缺缸—卡车厂问题描述：1、启动后，OBD故障灯和发动机故障灯都亮；2、发动机异响，启动困难；3、故障码：P0270（喷油泵4短路）P0277（喷油泵6开路）原因分析：单体泵电磁阀插接件未插接，导致线束短路或断路，使得发动机缺缸。解决措施：重新插接4、6缸喷油泵插接件当前第56页\共有105页\编于星期六\20点分析原因：失效进气阀为排气制动用电磁阀，不是气驱尿素系统专用电磁阀，因此罐内无法建压，就不能停车后排气，车辆运行过程中就不能消耗尿素。解决措施：更换设计文件要求的气驱尿素系统专用电磁阀3754030-10W/C版本。问题描述：76W及11W停车熄火后，尿素罐排气电磁阀不排气，手动打开尿素加注口，尿素罐内无压力。排气制动用阀3754010-50A气驱系统专用阀3754030-10W国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)NO.1-气驱尿素罐进、排气电磁阀不工作当前第57页\共有105页\编于星期六\20点问题描述：76W、91W及11W熄火后尿素罐排气减压过程中，尿素与罐内压缩空气呈喷雾状一起排出，容易喷溅行人。原因分析：车辆运行过程中，尿素罐排气口存有少许尿素液，在停车排气时会程雾状随着排出，有时会溅到行人。解决措施：①.电磁阀正装，减少尿素沉积量，PDM更改号CA3160P62K1L1E4_Z00007_01。②.排气阀集成导向尼龙管，把排气口引到尿素罐下方，避免气雾喷溅行人，更改号CA3160P62K1L1E4_Z00007_01。排气阀排出尿素国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)NO.2-气驱尿素排气阀排尿素易喷溅行人当前第58页\共有105页\编于星期六\20点原因分析：尿素罐加注过量，进气速率大，造成尿素罐内压力超过排气阀开启限值，导致排气阀连续排气。进气速率大造成尿素罐无盖起动发动机时从加注口喷射尿素。解决措施：增加尿素罐进气节流装置，降低进气速率。请解放生产部门按照PDM更改CA4250P66K2T1E4_Z00034_08执行。问题描述：11W车辆启动后排气阀频繁排气。尿素罐盖打开状态下启动发动机时，尿素由加注口喷出。加注口喷尿素国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)NO.3-气驱尿素排气阀频繁工作、尿素罐无盖起动发动机喷射尿素当前第59页\共有105页\编于星期六\20点问题描述：11W试验中（1）尿素管下端的滤芯损坏脱落；（2）尿素管下端的入口间隙很狭小，导致尿素罐中杂质堵塞尿素管，尿素无法排出；（3）系统报警，OBD灯亮。滤芯脱落国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)NO.4-气驱尿素管路堵塞解决措施：尿素滤芯端盖改为焊接工艺，技术问题通知单编号(2014)HD2014-203，PDM更改CA3160P62K1L1E4_Z00005_01。原因分析：目前尿素滤芯端盖采用粘接工艺，在使用中容易脱落，导致尿素罐中杂质堵塞尿素管，导致尿素无法排出。当前第60页\共有105页\编于星期六\20点问题描述：11W试验过程中，尿素罐供气管开关干涉。装车开关照片正确开关照片国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)NO.5-气驱尿素供气管开关与支架干涉原因分析：气体滤清器开关实物不符合图纸要求。解决措施：尿素罐供气管开关按照技术图纸制造即可解决其干涉问题

。当前第61页\共有105页\编于星期六\20点原因分析：目视O型圈有多处裂纹，材料不合格。解决措施：更换通过复验的合格O型圈问题描述：

91U怠速时尿素罐加注口盖处漏气，熄火后加注口处漏尿素。尿素加注口国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)NO.6-气驱尿素罐加注口漏气漏液当前第62页\共有105页\编于星期六\20点原因分析：尿素罐排气管快插接头安装不到位造成系统建压时漏气，进而从漏气处漏尿素而结晶。解决措施：按照使用说明书操作，文件编号为LG-E6-D11-2014-0001。1.拆卸：用大拇指和食指从两侧向内按下卡扣到底，然后向上提起快插接头。2.安装：安装前清理杂质，然后直接将快插接头向下按下，听到咔哒、锁死声表示安装完毕；若安装时接头卡滞，可涂敷少量清水润滑。问题描述：尿素罐无法建压，有明显漏气声，尿素罐上出现大量尿素结晶。大量尿素结晶国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)NO.7-气驱尿素罐排气管尿素喷出、无法建压——总装厂发生1起当前第63页\共有105页\编于星期六\20点原因分析：因单体泵及喷油器制造公差，或使用过程中磨损，导致实际喷油量低于ECU指令油量，造成高温时（80℃以上）起动困难。解决措施：①.刷写新版ECU电控数据，增加80℃以上时的起动油量。②.如果新版电控数据效果不佳，则建议

更换一套新的喷油器。问题描述：成都反馈，J6P配9升机FEUP与气驱尿素牵引车，每天都出现几次，在起动过程中转速停顿在300r/min，无法正常起动。该现象与六盘水接近。国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)NO.8-启动300r/min动力性差别—四川成都当前第64页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)原因分析：

电控标定问题，尿素液位传感器标定值与实际有偏差。解决措施：

更改整车电控数据，请解放生产部门和服务部门按照技术中心2014年10月底发放的最新整车电控数据版本执行。问题描述：

对尿素加注量与仪表显示值对比发现，加注量与仪表指示偏差大，具体表现为：1.尿素罐放空后，液位显示为4%；2.加注2kg尿素后，液位显示不变，

仍为4%，正常值应为10%左右；3.尿素罐加满后，液位显示为99%；4.加注过程中显示值低于实际加注

量占加注总量的百分比。NO.9-尿素液位显示与加注量不符（11W）—仅对DEUTZ机当前第65页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)原因分析：

电控系统软件逻辑有问题。解决措施：将软件更新到3.05版本，请解放生产和服务部门按照技术中心2014年10月份发放的最新整车电控数据版本执行。问题描述：

在尿素罐压力监测试验中发现，发动机熄火后尿素罐排气过程中，重新起动发动机，尿素罐仍继续排气，罐内气体排空后重新充气。NO.10-熄火后尿素罐排气过程中重新起动发动机排气仍继续当前第66页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)NO.11-气驱系统排气阀反复排气分析原因：

进排气阀流量偏大，导致尿素加注过量时为保证罐内气压相对稳定，造成排气阀反复开启排气。解决措施：将气阀通径由2.2mm改为1.5mm，以降低进排气流量，请解放生产部门按照PDM更改CA4250P66K2T1E4_Z00034_08执行。问题描述：尿素罐加满的情况下，启车后排气阀反复开启排气。当前第67页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)NO.12-气驱系统尿素供给模块密封圈漏气—湖州用户试验分析原因：

此试验车经过几轮试验方案件更换，O型圈一直没有更换，造成尿素供给模块与尿素罐联接处漏气。解决措施：

按照使用说明书中的O型圈拆卸安装注意事项进行操作，维修安装尿素滤清器后，需启动发动机给尿素罐充气，检查尿素罐口四周是否漏气，若漏气则需更换O型圈。问题描述：尿素供给模块在尿素罐口处漏气，四周有尿素结晶。当前第68页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)NO.13-尿素喷嘴堵塞—荣城、湖州、南阳、试验场分析原因：

尿素滤芯端盖脱落，杂质堵塞尿素喷嘴，无法正常喷射尿素，导致排放超标，发动机限扭，系统报警。解决措施：

尿素滤芯端盖由粘接改为焊接工艺，PDM更改号为CA3160P62K1L1E4_Z00005。问题描述：尿素罐上的进、排气阀工作正常，建压、排气均正常，但出现故障：1、OBD灯亮；2、尿素不消耗；3、车辆限扭无力。4、拆检发现：尿素喷嘴、基座及排气管内部都有大量尿素结晶，尿素滤清器脱落。调整当前第69页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)NO.14-尿素喷嘴联接法兰断裂—湖州用户试验分析原因：

尿素喷嘴安装后，固定法兰面（红圈处）与底座间隙大，导致装配时容易拧断。解决措施：

将设计间隙减小至0.3mm，保证密封性的同时不会拧断，变更通告CA3250P66K2L0T1A2E4U_Z00002_04。问题描述：尿素喷嘴联接法兰断裂当前第70页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)71NO.15-电加热尿素管卡接失效—和龙山区分析原因：1.维修插拔操作不当，没有将卡扣下按到位，导致塑料卡扣磨损、卡不住。2.管卡使用一段时间，由于灰尘、尿素结晶等会导致卡滞、不易拆卸。解决措施：1.按照维修保养手册要求，尿素管拔插操作，应将塑料卡扣下按到位。2.将红色管卡作为备件处理，损坏后可直接更换。问题描述：

91W在和龙山区行驶中，维修尿素系统，尿素喷嘴接头处管卡子在插拔几次后密封不严，漏尿素。防错措施操作说明调整当前第71页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)原因分析：原方案结晶风险很大，经过计算分析采用改进方案进行设计以及验证。解决措施：更换改进后排气管，2015年3月31日PDM变更号CA1250P62K1L8T3A1E4_Z00004_08问题描述：在可靠性试验中，11W车辆尿素喷嘴座被尿素结晶堵塞。NO.16-气驱尿素喷嘴座结晶堵塞10月11日和龙试验现场拆检，在喷嘴座中没有发现大块尿素结晶。7月2日农安试验现场拆检，在喷嘴座中发现大块尿素结晶，排气管中无结晶。原方案改进方案当前第72页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)NO.17-气驱系统排气电磁阀功能失效-11W分析原因：1.线圈工作电流大，发热快，温升高，线圈散热慢，漆包线烧蚀；2.线圈包塑过程中，高温、高压的塑料对线圈漆包线表面漆层有潜在损伤。解决措施：1.将电磁阀线圈电流降低到；2.线圈包塑过程中增加二次包塑工艺，采用低温材料对绕组进行包塑，避免高温塑料对漆包线的损伤。3.请解放生产部门按照PDM更改执行。

CA4250P66K2T1E4_Z00034_084.更换体现上述改进项目的电磁阀。问题描述：气驱尿素罐排气阀功能失效不排气，测量结果：排气阀电阻异常为4.4Ω；进气阀电阻正常为19.6Ω。更换新电磁阀，排气功能恢复。调整当前第73页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)NO.18-自主ECU插接器损坏分析原因：1.插接器安装复杂，锁定装置在端头，拆卸时有一定操作难度；2.锁定机构强度不高，在拆卸不规范的情况下容易损坏。解决措施：

此件为TYCO公司产品，厂商已承认该插接器存在设计缺陷，需要新开插接器上盖的模具，5月22日新样件已经试验完毕，6月1日大批量供货。问题描述：自主ECU插接器在插上和拔出时，助力/锁定机构损坏。拔出时损坏当前第74页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)NO.19-不喷尿素导致报超7故障限扭-长春九服用户车分析原因：1.不消耗尿素原因：一是因为尿素喷嘴保险丝没插，喷嘴无法工作；二是因为进气电磁阀损坏（实测电阻3.3Ω，正常应为20Ω），尿素罐无法建压，导致无法喷射尿素。2.动力不足原因：因为尿素不喷射导致报出排放超7故障，从而OBD限扭。解决措施：1.插上尿素喷嘴保险丝2.更换进气电磁阀阀3754020-72U问题描述：1、用户车反馈动力不足，没劲；2、车跑3000km，尿素无消耗；3、启动后，OBD故障灯常亮；4、故障码：P181B（尿素喷嘴输出故障）P17D4（SCR路线自定义故障：NOx大于7）

当前第75页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)NO.20-尿素喷嘴与排气管连接处漏尿素—[10W][11W]分析原因：1.尿素喷嘴体与喷嘴座密封垫装偏，产生扭曲变形，导致密封不良而漏尿素并结晶；2.尿素喷嘴体与喷嘴座固定螺栓松动，导致密封不严而漏尿素并结晶。解决措施：1.拆下喷嘴，清理密封面上尿素结晶物；2.更换密封垫，将密封垫卡到喷嘴体上；3.均匀拧紧3个喷嘴体与尿素喷嘴座的固定螺栓，拧紧力矩为9Nm~10Nm。问题描述：1.尿素喷嘴与排气管连接处漏尿素2.排气管及后处理器上大量尿素结晶故障件当前第76页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)NO.21-气驱系统误报故障（和龙山区试验车及河南南阳）分析原因：

CA6DM2、CA6DL2发动机OBD标定没有完成导致误报故障。解决措施：刷写新标定电控数据，请解放生产和服务部门按照技术中心2014年10月份发放的最新整车电控数据版本执行。问题描述：和龙山区可靠性试验车，尿素消耗量正常情况下，出现下列问题：1、OBD灯亮2、发动机限扭没劲3、报如下故障：P1D21（Nox传感器被移除）P0420（催化系统效率低于阈值）P171F（尿素消耗量低）调整当前第77页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)NO.22-电控数据问题（河南南阳）分析原因：

CA6DM2发动机OBD标定没完成导致解决措施：刷写新标定电控数据，请解放生产和服务部门按照技术中心2014年10月份发放的最新整车电控数据版本执行。问题描述：1、故障灯亮，不烧尿素；2、尿素喷嘴工作正常；3、点火马上进气，熄火马上排气。新增加内容当前第78页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)NO.23-电加热尿素管与尿素罐脱开分析原因：尿素供给模块尿素出口接头凸台不满足设计R0.3要求，外圆角过大R1（红色箭头指示处），造成尿素管脱落。解决措施：供应商于2014年6月30日生产实现设计要求。问题描述：YS0559[48U]在四平进行用户使用试验中，行驶至23050km时，后处理系统警报灯亮，检查发现电加热尿素管与尿素罐的连接插头脱开，大量尿素喷出。新增加内容改进前改进后当前第79页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)NO.24-气驱系统进气电磁阀功能失效-河南南阳分析原因：1.线圈工作电流大，发热快，温升高，线圈散热慢，漆包线烧蚀；2.线圈包塑过程中，高温、高压的塑料对线圈漆包线表面漆层有潜在损伤。解决措施：1.将电磁阀线圈电流降低到；2.线圈包塑过程中增加二次包塑工艺，采用低温材料对绕组进行包塑，避免高温塑料对漆包线的损伤。3.请解放生产部门按照PDM更改执行。

CA4250P66K2T1E4_Z00034_084.更换体现上述改进项目的电磁阀。问题描述：1.OBD故障灯亮；2.限扭无力，不烧尿素；3.进气阀电阻异常为4.4Ω；4.排气阀电阻正常为19.6Ω；5.更换新电磁阀，进气功能恢复。新增加内容当前第80页\共有105页\编于星期六\20点国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)NO.25-压缩气体滤清器进气接头损坏-河南南阳豫RR1983分析原因：不详，怀疑可能是发运车辆时此车背在其他车上，导致接头磕碰损坏。解决措施：更换接头问题描述：

车辆反馈故障灯亮，动力不足，不烧尿素；检查车辆气滤进气接头折断丢失，进气管用扎带折住，用户表示不知情。新增加内容当前第81页\共有105页\编于星期六\20点NO.26-尿素罐防冻液电磁阀常通——河南南阳问题描述：行车后发现尿素罐烫手，检查发现尿素罐防冻液电磁阀常通，即防冻液一直在给尿素罐加热。分析原因：1、冷却液内有杂质，堆积在膜片附近，杂物挤压膜片形成凹坑，影响密封；2、电磁阀工作压力范围与实际压力值不匹配。（现用电磁阀工作压力20kPa~250kPa，实际管路压力可能会低于20kPa，低于20kPa时膜片无法压紧，无法有效密封）解决措施：1、在进水管接头端部加装过滤网，避免杂质进入阀体。2、改电磁阀工作压力为0kPa~250kPa，更改号CA3160P62K1L1E4_Z00008_01电磁阀总成号3754020-10W/D版本。杂物凹坑国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)新增加内容当前第82页\共有105页\编于星期六\20点NO.27-排气管与后处理器法兰处漏尿素——河南南阳国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)新增加问题描述：排气管与后处理器法兰处有结晶泄漏，据服务站反馈此故障普遍，拆检发现密封垫损坏严重，管路及后处理器内部无明显结晶，更换密封垫。解决措施：1、更换新密封垫。2、请解放质保部监督生产厂满足设计文件。分析原因：故障件不满足设计文件要求。密封垫内圈的材料设计为不锈钢304，而故障件密封垫内圈的材料为不锈钢301、302，因此产生腐蚀导致密封失效。当前第83页\共有105页\编于星期六\20点NO.28-尿素罐加注口O型圈未装导致限扭——河南南阳国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)新增加分析原因：经检查发现，尿素罐加注口O型圈未装漏气，造成系统建压完成后压力迅速下降，系统判断漏气而不喷射尿素液，造成OBD灯亮、限扭。解决措施：

加装O型圈，系统恢复正常。问题描述：1、OBD灯亮2、限扭无力3、不消耗尿素当前第84页\共有105页\编于星期六\20点NO.29-制造问题导致不消耗尿素限扭——河北石家庄国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)新增加分析原因：1.尿素喷嘴垫片漏装，造成喷嘴电磁阀过热失效断路；2.尿素滤芯脱落、气阀短路。解决措施：换装新气阀、尿素喷嘴、尿素滤芯、加装尿素喷嘴垫片，更新电控数据。问题描述：1、OBD灯亮2、限扭无力3、不消耗尿素当前第85页\共有105页\编于星期六\20点NO.30-制造问题导致不消耗尿素限扭——河北石家庄国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)新增加分析原因：1.尿素滤芯脱落、尿素喷嘴堵塞；2.气阀短路，尿素喷嘴垫片漏装；3.喷油器横枪装配不当，导致发动机第一缸缺缸。解决措施：1.换装新的气阀、尿素喷嘴、尿素滤芯、加装尿素喷嘴垫片，更新数据。2.拆装一遍喷油器横枪解决缺缸问题。问题描述：1、OBD灯亮2、车辆限扭无力3、尿素罐不进、排气4、发动机有明显敲缸声（缺缸）当前第86页\共有105页\编于星期六\20点NO.31-漏装尿素喷嘴垫片导致不消耗尿素限扭——河北石家庄国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)新增加分析原因：1.尿素滤芯脱落，导致尿素喷嘴堵塞，无法喷射尿素液。2.进气阀短路，无法进气。3.未安装尿素喷嘴垫片导致漏尿素结晶。解决措施：换装新的气阀、尿素喷嘴、尿素滤芯、加装尿素喷嘴垫片、更新电控数据。问题描述：1、OBD灯亮2、车辆限扭无力3、尿素罐不进排气4、尿素喷嘴处有结晶泄漏5、购车初期消耗尿素，后不再消耗当前第87页\共有105页\编于星期六\20点NO.32-行车“突突”问题——河南商丘国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)新增加分析原因：

电源配电盒进水导致电信号异常，喷油泵工作不稳定。配电盒进水原因：一是配电盒进线处护套安装不到位，二是配电盒调件错误导致导水槽朝上。解决措施：1、出问题车辆更换正确配电盒。2、生产系统按设计文件组织装车，详见技术中心提供的《关于电源配电盒进水情况的反馈》。

问题描述：车辆行驶中动力不足，发动机在1200~1500r/min“突突”抖动当前第88页\共有105页\编于星期六\20点NO.33-原地“突突”问题——河南商丘国Ⅳ质量问题-#B/#C(FEUP单体泵+自主电脑+气驱后处理)新增加分析原因：单体泵FEUP在小油量区域散差大，一致性不好，造成发动机燃烧不稳定产生发动机抖动现象。解决措施：1、减缓FEUP小油量