试验检测师之桥梁隧道工程题库附答案（提分题）

试验检测师之桥梁隧道工程题库附答案（提分题）

单选题（共50题）1、模数式伸缩装置的拉伸、压缩时最大水平摩阻力的力学性能指标为（）kN/m。（2013真题）A.≤3B.≤4C.≤5D.≤6【答案】B2、某锚具组装件3个试样在疲劳荷载试验中,锚具零件未发生疲劳破坏,钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积分别为原试样总面积的2%、4%、6%,则对该批锚具试验检测结果的判定为（）。A.合格B.不合格C.另取2倍数量重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格D.另取3倍数量重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格【答案】C3、关于桥果定期检查周期，以下说法错误的是（）。A.新建桥梁交付使用两年后，进行第一次全面检查B.一般桥梁检查周期最长不得超过三年C.临时桥梁每年检查不少于一次D.经常检查中发现重要部（构）件的技术状况明品达到三、四、五类时，应立用安排一次定期检查【答案】A4、低应变反射波法检测桩身缺陷时，发现桩底反射信号不明显，可见缺陷二次反射波，该桩（）。A.桩身完整、均匀，混凝土密实本B.桩身基本完整，桩身混凝土局部离析、空洞，C.桩身完整性差，其缺陷对桩身结构承载力有影响D.桩身有严重缺陷，强度和承载力不满足设计要求【答案】C5、隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。结合上述内容,请回答下列问题。（4）采用迎面法检测隧道风速时,测试结果为12m/s,则实际风速为（）。A.12.48m/sB.13.2m/sC.13.68m/sD.14.4m/s【答案】C6、使用钻芯法检测混凝土强度,芯样试件的实际高径比应满足（）,否则测试数据无效。A.0.85~1.05B.1.0～1.5C.0.95~1.05D.1.5~2.0【答案】C7、用查表法确定洞外亮度L20（S）的设计取值跟（）无关。（2013真题）A.洞口朝向B.洞外环境C.天空亮度D.设计车速【答案】C8、实桥试验测试钢构件的应变时，一般采用（）的应变片A.2mm×2mmB.2mm×6mmC.6mm×100mmD.10mm×100mm【答案】B9、《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。3）该桥梁需要承受（）。（2017真题）A.设计荷载B.特种车辆荷载C.550kN车辆荷载D.超大荷载【答案】D10、隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。A.杯式风表和翼式风表的区别在于,杯式风表用于检测0.5～10m/s翼式用于大于10m/s高风速B.侧面法测风速时,测试人员应背向隧道壁站立C.皮托管和压差计可用于通风机风筒内高风速的测定D.公路隧道中一般机械通风是指采用射流风机纵向通风【答案】A11、桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是（）。A.构件截面损伤折减系数B.钢筋截面损伤折减系数C.承载能力恶化系数D.活载影响修正系数【答案】C12、在混凝土抗压弹性模量试验中,计算结果精确至（）。A.0.1MPaB.1.0MPaC.10MPaD.100MPa【答案】D13、某预应力混凝土T梁桥遭受火灾后，开展检测评定，现场混凝土强度检测除采用回弹法外，还需进行取芯检测，最后修正得到混凝土实际强度，请根据相关条件回答下列问题。A.3B.6C.12D.15【答案】B14、4.某公路双向双车道隧道，长1825m，埋深90m，在隧道进洞300m后，遇有一断层及其影响带F5，采用钻探技术，探明前方断层及其影响带宽45m，并与隧道轴线斜交，该断层及其影响带处于灰岩和砂岩交接带，岩层破碎，地下水较丰富。根据以上相关信息，回答以下问题:（1）该隧道属于（）A.短隧道B.中隧道C.长隧道D.特长隧道【答案】C15、某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。（3）衬砌界面出现信号幅度较弱,甚至没有点面反射信号,说明衬砌混凝土（）。A.密实B.不密实C.有空洞D.有离析【答案】A16、按结构形式划分，用7根钢丝捻制的标准型钢绞线的代号为（）。A.1X7IB.（1x7）SC.（1x7）CD.1X7【答案】D17、不属于基桩静载试验方法的是（）。（2014真题）A.快速贯入法B.循环加载法C.慢速维持荷载法D.快速维持荷载法【答案】A18、钢筋的焊接，应优先选用（）。A.电弧焊B.压力焊C.气压焊D.闪光对焊【答案】D19、隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。4）地表沉降量测断面应尽可能与隧道轴线垂直，根据地表纵向坡度确定量测断面数量，一般不少于（）。（2017真题）A.1个B.3个C.5个D.7个【答案】B20、岩石的抗冻性能试验是测定以一定试验条件下混凝土试件所能经受的（）为指标的抗冻等级。A.冷冻时间B.耐低温度数C.冻融循环次数D.耐融温度数【答案】C21、有两座公路隧道,隧道A长L=1000m,为汽车专用公路隧道；隧道B长L=1500m,为人车混合通行隧道,两隧道采用纵向通风方式。结合上述内容,回答下列问题。（3）隧道B的CO设计浓度为（）。A.70cm3/m3B.100cm3/m3C.150cm3/m3D.200cm3/m3【答案】A22、4、某高速公路隧道，地质勘查时发现隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、岩体破碎。为保证施工安全，施工单位决定采取超前地质预报进一步揭示前方地质情况。据此回答以下问题。98）若选用地质雷达作为主要的物探方法，则地质雷达单次探测长度与搭接长度应分别为（）。A.30m；5mB.50m；5mC.80m；10mD.100m；10m【答案】A23、压力试验机两压板之一应是球面座，应转动灵活，面部平整，球面座（）应与试件端面中心相重合。A.几何中心B.曲率中心C.承压板D.上、下压板【答案】B24、修建某特长双车道公路隧道的过程中,由于地下水比较丰富,出现了涌水现象。根据上述内容,回答下列问题。（3）影响浆液扩散半径、注浆压力和流量的指标是（）。A.黏度B.渗透能力C.胶凝时间D.渗透系数【答案】A25、隧道在开挖过程中，开挖工作面，四周（）倍洞径范围内受开挖影响最大。A.1B.2C.3D.4【答案】B26、桥梁测试中常用的位移测量仪表不包括（）。A.千分表B.百分表C.千分尺D.挠度计【答案】C27、交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（）。A.（G+G×10%）MPaB.（G+G×15%）MPaC.（G-G×5%）MPaD.（G-G×10%）MPa【答案】B28、隧道TGP地质预报原理是（）。（2013真题）A.地震折射法B.地震透射法C.地震干射法D.地震反射法【答案】D29、根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）想关规定,关于工程质量评定表述不正确的是（）。A.一般项目合格率应不低于80%,否则该检查项目为不合格B.工程质量检查关键项目合格率应不低于95%,否则该检查项目为不命格C.工厂加工制造的桥梁金属构件合格率应不低于95%,否则该检查项自为不合格D.所含单位工程合格,该合同段评为合格【答案】C30、当桥梁结构承载能力检算系数评定标度为（）时,应进行正常使用极限状态计算。A.D≥2B.D≥3C.D≥4D.D≥5【答案】B31、根据交通行业标淮《公路桥梁板式橡胶支座》规定:公路桥梁普通矩形橡胶支座,常温型,采用氯丁橡胶,支座平面尺寸为300×400mm,总厚度47mm,表示为:A.GBZJ300×400×47（NR）B.GBZJ400×300×47（NR）C.GBZJ300×400×47（CR）D.GBJZ300×400×47（NR）【答案】C32、石料冻融试验后无明显损伤，冻融后的质量损失率不大于（），强度不低于试验前的（）倍，表明石料抗冻性好。A.3%0.85B.3%0.75C.2%0.75D.2%0.85【答案】C33、某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）3、该梁实测弹性挠度值为（）mm。（2018检师真题）A.19.85B.22.35C.25.15D.27.65【答案】A34、某在用隧道，路面为水泥混凝土，进行隧道洞内运营环境检测，测得某个测区照度如下表所示，据此回答以下问题：2）该区段的平均照度Eav最接近（）lx。A.31.6B.32.2C.32.9D.33.3【答案】B35、隧道混凝土衬砌，喷射混凝土每作业循环至少在拱部和边墙各制取试件（）。A.1组B.2组C.3组D.4组【答案】A36、隧道施工净空位移监控量测时,当位移速度大于5mm/d时,量测频率为（）。A.1-2次/dB.2-3次/dC.3-4次/dD.4-5次/d【答案】B37、某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定。A.拱圈横向裂缝缝宽为超过规范限值，且卸载后闭合情况较好，该桥承载能力满足要求B.拱圈横向裂缝缝宽超过规范限值C.应根据荷载试验确定检算系数Z2后，重新评定该桥承载能力D.主要挠度测点的校验系数大于1，该桥承载能力不满足要求【答案】D38、依据交通运输部标准JT/T329-2010:预应力钢绞线的扁锚张拉端锚具,钢绞线直径为15.2mm,锚固根数为7根,下列标记正确的是（）。A.YM15-7B.YMB15-7C.YMH15-7D.YMHB15-7【答案】B39、对热轧带肋钢筋HRB335进行拉伸试验，钢筋规格型号为20mm×400mm。请回答下列问题：（4）已知钢筋实测最大力值为160.925kN，则抗拉强度（数据修约为整数）为（）。A.511MPaB.512MPaC.513MPaD.514MPa【答案】B40、按《公路桥涵养护规范》JTGH11-2004.桥梁定期检查周期根据技术状况确定，最长不得超过（）年。（2017真题）A.一B.二C.三D.四【答案】C41、任何时候用隧道激光断面检测仪检测出隧道衬砌或附属设施任何部分侵入建筑限界，应直接判定侵限区域属于（）类及以上病害。A.2类B.3类C.4类D.5类【答案】B42、应力松弛性能试验时,允许用至少120h的测试数据推算（）的松弛率值。A.1000hB.500hC.2000hD.2500h【答案】A43、预应力混凝土桥梁月金属波纹管抗渗漏试验，应事先施加集中荷载至变形达到圆管内径（）后进行抗渗漏试验。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】D44、某3跨简支小箱梁桥,每跨由4片箱梁组成,经检查发现,10片梁出现少量裂缝（宽度未超限）,评定标度为2,其余完好；2道横隔板（全桥共9道）,出现局部混凝土剥落,评定标度为2,其余完好；全桥支座完好。请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）回答下列问题。12）上部承重构件得分平均值为（）A.65.00B.70.83C.75.00D.68.12【答案】B45、交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定:球形支座在竖向设计承载力作用下盆环径向变形应不大于盆环外径的（）。A.0.01%B.0.03%C.0.05%D.0.1%【答案】C46、盆式支座实测荷载一竖向压缩变形曲线应呈线性关系,且卸载后残余变形应小于支座设计荷载下相应变形的（）。A.1%B.3%C.5%D.10%【答案】C47、试验机荷载指示机构密封在玻璃罩内，指示度盘上的指示荷载值指针有两根，一根为（）指示出荷载值。A.调试针B.随动针C.指示针D.主动针【答案】B48、关于采用地质雷达法进行隧道超前地质预报,请回答以下问题。（5）对于下列（）不良地质体,可采用以地质调查法为基础、以地质雷达法探测为主的综合方法进行超前地质预报。A.煤层瓦斯B.浅部断层C.地下水和导水结构D.岩溶【答案】B49、某3跨简支小箱梁桥,每跨由4片箱梁组成,经检查发现,10片梁出现少量裂缝（宽度未超限）,评定标度为2,其余完好；2道横隔板（全桥共9道）,出现局部混凝土剥落,评定标度为2,其余完好；全桥支座完好。请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）回答下列问题。13）横隔板部件得分为（）。A.75.00B.89.17C.91.43D.94.44【答案】C50、关于桥梁静载试验校验系数的概念，以下表述正确的是（）。A.是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值B.是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值C.校验系数越大，结构的力学性能越好D.预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点，说明该部位的结构强度储备很大【答案】A多选题（共30题）1、高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（5）请问自进式锚杆适用于（）的围岩条件。A.岩体破碎B.成孔困难C.局部不稳定D.自稳时间短【答案】AB2、采用慢速维持荷载法对某直径为1.2m、桩长为20m的桥梁桩基进行竖向抗压静载试验,请回答以下问题。（3）加载分级和沉降观测符合要求的包括（）。A.每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15~1/10B.第一级可按2倍分级加荷C.下沉未达稳定时不得进行下一级加载D.1h内的桩顶沉降量不超过0.1mm,认为沉降稳定【答案】ABC3、桥梁动载试验中,动态增量和冲击系数可通过以下（）实测时程曲线求取。A.振动速度B.动应变C.动挠度D.阻尼【答案】BC4、预应力混凝土桥梁施工控制，交（竣）工荷载试验检测和运营监测等都要进行应力（或应变）测试，请在以下列出的各种情况中选择合适的仪器和方法。35）长期监测应力，可采用（）方法。A.在钢筋上预贴光纤传感器B.在混凝土表面预贴电阻应变计C.在混凝土表面安装弓形应力计D.在混凝土表面安装振弦式应力计【答案】AD5、连续梁工况包括（）。A.跨中最大正弯矩B.支点负弯矩C.桥墩最大反力D.支点最大剪力E.L/4截面弯矩【答案】ABCD6、土工织物的反滤三准则是（）。A.保水性B.保土性C.渗水性D.防水性E.防堵性【答案】BC7、现场确定地基承载力的方法有（）。A.荷载板试验B.标贯试验C.静力触探试验D.击实试验【答案】AB8、隧道开挖是控制施工工期和造价的关键工序，保证开挖质量，为围岩的稳定和支护创造良好条件。（3）.采用钻爆法开挖，其爆破效果应满足（）。（2018检师真题）A.开挖轮廓圆顺B.开挖面平整C.对于硬岩，周边眼炮痕保存率应不低于80%D.两茬炮衔接时，台阶形误差不得大于150mm【答案】ABCD9、在某钢筋混凝土桥梁荷载试验过程中,出现以下（）情况之一可判定桥梁的承载能力不足。A.荷载作用下，桥墩发生压缩变形B.主要测点的校验系数大于1C.荷载作用下，桥台基础发生不稳定沉降变位D.主要挠度测点的相对残余变位达到15%E.荷载作用下，梁底横向裂缝宽度为0.20mm【答案】BC10、公路隧道专项检查中的材质检查项目包括（）。A.衬砌强度检查B.衬砌表面病害C.混凝土碳化深度检测D.钢筋锈蚀检测【答案】ABCD11、地表下沉量测内容包括（）。A.地表下沉范围B.地表下沉量值C.地表及地中下沉随工作面推进的规律D.地表及地中下沉稳定的时间【答案】ABCD12、影响回弹法测量精度的因素有（）。A.原材料B.成型方法C.养护方法D.碳化及龄期E.表面缺陷【答案】ABCD13、预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，四跨一联（4×50m），横向6片主梁，车行道宽12.5m，设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算，现拟对该桥进行荷载试验，试为以下问题选择最佳答案：3）试验荷载作用下，跨中挠度计算估计值10mm，测试挠度可选用（）。（2017真题）A.普通连通管B.电测位移计C.全站仪D.精密水准仪【答案】AD14、在隧道防排水采用的高分子卷材主要有（）。A.ECB.EVAC.HDPED.LDPE.DHPE【答案】ABD15、某桥梁工程项目，采用超声回弹综合法对预制空心板梁的混凝土抗压强度进行检题，同时还实测得到混凝土碳化深度为0.5mm。请回答以下相关问题A.当缺少专用或地区测强曲线时，可采用全国统一测强曲线，但使用前应进行验证；B.测区混凝土强度换算值根据修正后的回弹代表值，声速代表值及碳化深度查表得到；C.当构件的测区数少于10个时，混凝土强度推定值取所有测区强度换算值的最小值；D.当构件的测区数不少于10个时，混凝土强度推定所有测区强度换算值的平均值；【答案】AC16、关于采用地质雷达法进行隧道超前地质预报，请回答等以下问题。A.利用电磁波传播及反射特性，依据传播速度和反射走时及波形特征进行超前地质预报B.属于物探法的一种类型C.具有快速、无损、连续检测、实时显示等特点D.可进行超长距离探测预报【答案】ABC17、公路隧道特点有（）。A.断面大B.形状扁平C.防水要求高D.围岩条件复杂E.结构受力不确定【答案】ABCD18、某隧道根据定期检查结果，将开展专项检查，根据专项检查相关知识回答下列问题。（5）该隧道病害处治主要技术工作程序包括（）。A.检查B.评定C.设计D.施工E.验收【答案】ABCD19、某大桥为三孔一联预应力钢筋混凝土连续梁桥，孔径布置为25m+32m+25m，采用就地浇筑方法施工，CKC门式钢支架，使用组合钢模板。施工单位充分考虑了施工预拱度的因素，并对地基进行了处理，对支架施加了预压。结合本题内容，回答下列桥梁施工质量监控的有关问题。（5）以下属于无支架施工方式的是（）。A.CKC门式钢支架施工B.满堂支架施工C.悬臂拼装施工D.悬臂浇筑施工【答案】CD20、影响隧道通风方式的因素有（）。A.车辆组成B.纵坡坡率C.车流量大小D.隧道长度【答案】ABCD21、关手板式橡胶支座抗剪弹性模量的试验检测，请回答下列问题。A.随机抽取3对支座,若有1对支座试验结果不能满足规范要求，则认为该批次产品不合格B.随机抽取3对支座，若有2对支座试验结果不能满足规范要求，则认为该批次产品不合格C.随机抽取3对支座,若有1对支座试验结果不能满足规范要求，则应从该批次产品中随机再抽取双倍支座进行复检，若仍有一对不合格，则判定该批次产品不合格D.随机抽取3对支座，若有2对支座试验结果不能满足规范要求，则应从该批次产品中随机再抽取双倍支座进行复检，若仍不合格，则为判定该批次产品不合格【答案】BC22、在公路隧道技术状况评定中，当有下列（）情况时，隧道土建结构技术状况评定为5类隧道。A.隧道路面发生严重隆起，路面板严重错台、断裂，严重影响行车安全B.隧道衬砌结构发生明显的永久变形，且有危及结构安全和行车安全的趋势C.隧道洞门墙身结构严重开裂、错台；钢筋外露，受到锈蚀，墙身有明显倾斜、沉陷趋势，壁面严重渗水，将会妨害交通D.隧道洞口边仰坡不稳定，出