深圳中轴线整体城市设计研究项目介绍课件

深圳中轴线整体城市设计研究2008.07中国城市规划设计研究院深圳分院目的与意义回顾与借鉴策略与规划项目与管理1.目的与意义本次研究是新编总规指导下

对于城市总体空间结构的一次“深化设计”《深圳市城市总体规划2007-2020》（草案）对于中部地区空间发展结构的判断：深圳城市空间正由单一“带形”结构向“多轴-网络”结构发展；城市空间南北纵深发展得到重视和加强。基于城市功能空间和景观整合的轴线：福田—龙华—观澜深圳中轴线（中心区段）集中展现了深圳作为国际性、现代化城市的风貌，其走向、布局延续了中国传统城市轴线的布局理念。深圳中心区中轴线空间鸟瞰示意深圳中轴线是城市重要的交通走廊、重要的公共空间系统、可塑城市特色和印象的地区。深圳中轴线构成要素：交通走廊地铁4号线、广深港客运专线、皇岗路、梅观高速……山海资源深圳河、红树林、莲花山、大脑壳山、观澜河……城市功能区福田中心区、龙华新城、龙华中心、观澜中心……

长度：南北约25km

拓展影响区域：

约128km2大脑壳山观澜老中心观澜河观澜新中心龙华老中心龙华新城深圳新客站深圳河莲花山地铁四号线福田口岸红树林湾区皇岗村会展中心福田中心区香港福田龙华观澜大脑壳山观澜河深圳河莲花山红树林湾区观澜老中心观澜新中心龙华老中心龙华新城福田中心区福田口岸福田中心区处于“深港都市圈(区)”核心地位。以福田中心区为基点沿深港交通走廊南北拓展延伸，打造深圳中轴线将对于构建“深港都市圈脊梁”发挥重要意义。深圳轴带香港轴带香港中心区福田中心区并为轴线拓展区相关地块的设计审批以及相关规划的编制与调整提供前提性指引和技术建议，或形成下一阶段深化城市设计咨询工作的前提条件。通过系统研究，建立深圳中轴线的整体发展构想与策略；工作目标与技术路线实施分解项目库，指导下一阶段详细设计使设计目标在空间上得以落实城市空间与轴线发展回顾目标与策略制定设计指引塑造中轴线意义和模式借鉴塑造中轴线的意义世界轴线理论案例研究轴线发展启示与借鉴现状差异拓展条件分析轴线拓展可行模式深圳中央轴带发展策略总体结构目标与内涵南拓中心区中轴线北拓背景研究远期策略与计划近期计划策略分区与指引本次研究的范围远期策略与计划近期计划2.回顾与借鉴1986：总规确定中心区选址及基本概念2004：中心广场南中轴景观设计2002-2003：法定图则及详细蓝图1999：城市设计及地下空间综合咨询1998：中轴线公共空间系统城市设计1996：中心区核心区城市设计国际咨询1986-1995：中心区系列规划中心区中轴线发展历程回顾中心区中轴线基本延续并实践黑川纪章98年优胜方案的主要构思生态—信息都市原则绿色轴线区域生态连接（莲花山—深圳湾）黑川纪章方案实施方案需要进一步完善的内容：

2.5KM规模需进一步拓展；北山南水的传统轴线构思需进一步强化；大尺度空间感知视点较为单一；。。。。。。主要空间特征：纪念性景观轴线，兼备功能轴性质；

2.5KM长南北走向，北山南水构思；“双龙飞舞”、中心通透的空间格局；体现活力、创新、包容等现代城市特色。中心区中轴线特征总结从莲花山观景台看中心区中轴线城市轴线是一种在城市中起空间结构驾驭作用的线形空间要素。通过空间对位关系形成客观存在的“线”运动的路径静态纪念性形象塑造动态引导布局和发展两种特性城市轴线总控城市空间形态，顺应城市生长城市空间结构的控制力城市轴线理论及案例总结城市轴线两大类型：“景观轴”和“功能集聚带”景观轴：城市轴线的“静态特征”占有显著地位，通过城市重要公共空间以及标志性建筑的线性序列布局，营造出具有强烈识别性、代表城市特色与形象的城市空间景观。

功能聚集带：影响城市的环境品质和城市活动的重要空间场所集中分布的线性地段或区域，集中体现了城市轴线的“动态特征”，是统筹城市空间与活动发展的重要城市空间要素。城市轴线理论及案例总结特征一：以营造纪念性空间为目的，“静态”轴线出现德芳斯新区堪培拉总体规划

费城城市改建计划城市轴线演变的三个特征特征二：自发拓展，面临城市发展的空间选择特征三：运用“动态”特征，规划控制引导轴线拓展，主导城市空间发展城市轴线理论及案例总结“静态”与“动态”发展相结合“景观轴”和“功能聚集带”相结合景观轴（传统理念）——轴带空间（现代理念）德芳斯新区堪培拉总体规划

费城城市改建计划适应现代城市发展的轴线模式城市轴线理论及案例总结深圳中轴线已经历“静态”轴线发展阶段；城市空间的深度发展对轴线的拓展提出了更高的要求。深圳中轴线南北拓展区与已建成的中心区中轴线无论在整体建设面貌、功能布局、交通体系等方面都存在巨大的差异性，这使得轴线难以延续原有思路“强势直延”。“静态”轴线营造“静态”轴线与城市功能积聚、功能拓展的矛盾规划引导轴线拓展，“动态”特征强化，健康生长中心区中轴线中轴线北拓区中轴线南拓区同时，拓展区在交通区位、自然生态资源、土地存量和更新潜力、现状城市空间发展特征等方面为中轴线拓展创造了很好的基础和条件，本次研究充分结合这些现状特征提出更具适应性的轴线拓展思路。3.策略与规划在深圳未来城市“多轴-网络”整体发展格局下，发挥中部地区核心区位及资源优势，打造独具特色的深圳“中央轴带”空间，在城市轴带空间秩序统筹下，形成中部地区发展的结构性空间逻辑。总体发展目标深圳生态、信息中心（生态——信息轴）；景观轴和功能集聚带相结合的可代表深圳城市的建设标准和精神气质的空间场所带；实现城市发展目标的示范空间区域。“深圳中轴线”内涵南北延伸福田中心区景观中轴集聚功能，突出城市结构特征两大策略深圳中轴线整体空间结构1、结合现状条件，南北进一步延伸和完善中心区景观纪念中轴，并建立山海公共廊道系统，实现中心区中轴线“山海连接”愿景。上梅林皇岗村深圳河深圳湾策略一：南北延伸福田中心区景观中轴，建立整体连续的城市“景观轴”空间感知梅林-大脑壳山段：中康路景观大道

龙华老城段：和平路景观大道

龙华新城段：发展中脊与绿谷

观澜河段：生态水轴每段核心景观轴长度在3公里左右，符合人的视觉感知能力。2、继续南北弹性生长，突出四段核心景观轴线建设；并强化连接路径，建立连续的轴向景观空间体验。1、以交通轴为依托，实现景观、功能、空间特征的轴向复合与积聚2、整合特色资源，展现深圳城市丰富的气质与内涵策略二：引导功能集聚，形成更明显的城市特色带，实现更多的城市分目标

差异化发展生态示范公共开放功能混合公交主导

多维空间体验生长点的培育与策动城市设计构思建设高度、密度的差异化组合；发掘与强化地方特色，创造具有的独特性和互补性功能内涵的轴带空间。1、差异化发展，突显轴带空间的特征性和标识性山水开敞空间低密度城市开发空间高层、高密度城市开发空间标志性景观轴线空间中轴线地区差异化空间布局生态系统恢复与建设；生态与公共空间的结合；生态城市建设实践和技术创新。2、建设生态示范空间，促进中部地区城市与自然的连接、融合打造并有效连接4个生态公园系统观澜河生态公园；龙华新城中央绿谷生态公园；中心城市生态公园；深圳河口生态公园。3、有效引导公共资源和空间轴向聚集、系统化布局，形成公共、开放的都市活力空间带观澜河公共空间带和平路公共空间带龙华新城公共空间带中康路公共空间带中心区公共空间带中心区南区公共空间带观澜河公共空间带和平路公共空间带龙华新城公共空间带中康路公共空间带中心区公共空间带中心区南区公共空间带4、促进用地功能混合、高效利用与自我完善，形成具有吸引力的中部地区混合功能空间带平面混合；立体、弹性混合；混合功能空间带。大运量轨道交通+发达的步行网络5、倡导“公交主导、鼓励步行”理念，构建舒适、便捷、人性化的轴带交通发展模式结合公交枢纽建立集合多种交通方式的换乘空间；结合轴带公共空间系统设置自行车道；聚散人流，步行者与车辆的分离，成为步行者的天堂。空中观光+步行体验培育特色轴线观光项目：

登山看轴线（莲花山、大脑壳山等）

坐轻轨看轴线（4号线）

水上看轴线（观澜河）6、建立轴线多维空间体验，强化轴带整体空间认知空中观光+步行体验培育特色轴线观光项目：

登山看轴线（莲花山、大脑壳山等）

坐轻轨看轴线（4号线）

水上看轴线（观澜河）6、建立轴线多维空间体验，强化轴带整体空间认知观澜河城市沿河观光轻轨城市观光大脑壳山城市远眺莲花山城市观景福田：中心区、会展中心、福田口岸、城市综合体……龙华：深圳新客站、城市综合体……观澜：生态示范项目……7、培育和发展具有重要影响力的城市空间场所，积极策动轴带空间的持续拓展深圳中心区观澜河生态示范项目深圳新客站城市综合体大脑壳山城市地标福田口岸门户保税区升级改造4.项目与管理深圳中轴线：不断生长、强化的城市结构空间

中心区南拓段梅林-龙华新城北拓段皇岗口岸会展中心-皇岗口岸地区福田中心区中轴线福田中心区上梅林地铁站上梅林-莲花北地区深圳新客站龙华新城地区龙华老中心龙华新中心龙华中心地区观澜老中心观澜新中心观澜中心地区中心区核心段(莲花山-会展中心，已建成)近期重点建设梅林-龙华新城段远期拓展（龙华-观澜段）中心区南拓段近期启动重点建设区段：龙华-观澜段拓展尚未成熟深圳中轴线的空间策略与指引应结合拓展时序不断进行补充、深化与完善分区定位与建设指引近期启动区段设计指引本次研究将提供：以指导法定图则分区城市设计引导制定以及近期重点项目城市设计的开展梅林—龙华新城北拓区龙华—观澜北拓区中心区中轴线中心区南拓区1.中心区核心段轴线地区分区控制及建设指引(与法定图