汽车发动机构造与维修

8 溅润滑。这种润滑方式可使露在外面承受载荷较轻的汽缸壁，相对滑动速度较小的活塞CA6102汽油发动机润滑系统基本组成及油路（8-吸入机油泵内，机油泵输出的润滑油分：一路经细滤器滤清后又回到油底壳；另一路在主油道上还设有机油压力传感器和油压JV型发动机润滑系统润滑系统的组成及油路（8-2）润滑系内设有高、低两个油压开关（即油压传感器）低压开关装配在汽缸盖后端，高压报警开关装在机油滤清器支座上。打开后，动机后，若机油压力高于30kPa，低压开关

8-2JV过2150r/min时，若机油压力低于180kPa，高压开关触点断开，灯闪烁，同警蜂鸣器。机油压力灯闪烁或蜂鸣器时，说明机油压力低于标准，润滑系有故润滑油温度为80℃时，正常的机油压力应为：转速为800r/min时，机油压力不低于机油泵的作用是将一定量的润滑油从油底壳中抽出加压后，送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵通常有齿轮式、内外转子式和叶片式机油泵三种形式，目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮8-3齿轮式机油泵工作原理

齿轮式机油泵工作原理如图8-3所示，在机油泵壳体内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮。齿轮与壳体内壁之间的间隙很小，壳体上有进油口。发动机工作时，齿轮按图中所示箭头方向旋转，进油腔1的容积由于轮齿向脱离啮合方向运动而增大，腔内产生一定的真空度，润滑油便从进油口被吸入并充满进油腔。齿轮旋转时把齿间所存的润滑油带到出油腔2内。由于出油腔一侧轮齿进入啮合，出油腔容积减小，油压升高，润滑油便经出油口被送到发动机油道中。机油泵通常由凸轮轴上的斜齿轮或曲轴前端齿轮驱动。在发动机工作时，机油泵不断工作，从而保证润滑油在润滑油路中不断循环。8-4齿轮式机油泵的基本构造

8-5轴；14—垫片；15—吸油管；16—吸油管支承座；17—集滤器；18—O形垫圈；19—机油泵盖；20—螺栓；21—垫片41上，外转子在油泵壳体内可自由转动，两者之间有一定外转子间形成四个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空

图8-6转子式机油泵工作原理内、外转子均由粉末冶金。为保证内、外转子之间，外转子与油泵壳体之间有正浮式集滤器的构造和工作原理如8-8浮式集滤器的构造和工作原理

度稍逊于浮式集滤器，但可防止吸入，润滑可靠、结构简单，故基本取代了浮式集滤图8-10所示为东风EQ6100-18-9固定式集滤器

图8-10 盖l和板料的外壳3组成。滤芯4用经过树脂处理的微孔滤纸制成。滤芯的两端由环形密封圈2和6密封。机油由上盖1上的下孔（进油孔）流入，通过滤芯滤清后，经盖上的上孔（出油孔）流入主油道。当滤芯被积污堵塞，其差达0.15～0.18MPa时，旁通阀12即被顶开，大部分机油经滤芯清，直接进入主油道，保证主油道所需的机油量。 8-11纸质滤芯的构造子上面装有支承垫圈9，并用弹簧10压紧，以限制转子轴向移动。整个转子用滤清器盖7期即可，但对胶质滤清效果较差。这种滤清器由于出油无压力，一般只用作分流式细8-13单级、整体式机油滤清器用金属丝制成的粗滤芯，细滤芯则采用纸质滤芯，其结构原理和与前述机油粗滤器类8-14风冷式机油散热器

热器机油在管内流动，而冷却水在管外流动（8-16）。 图8-15水冷式机油散热 图8-16水冷式机油散热 油尺插在缸体检查，用来检查油底壳内油量和油面高低（图正常的机油油面应位于两刻线之间，低于2/4刻线时，应及时补充润滑油，高于4/4刻线时，易造成发动机漏油，运转阻力增加，应及时放出先拉出标尺，擦净尺上机油后，重新插入检查，再拉出检查油面高度。

8-17度变化范围大，导致润滑油温度变化大于100℃。若润滑油的黏度随温度变化太大，就会5W/40、10W/30、10W/40、15W/4020W/40）的润滑油牌号。单一黏度等级的润滑油粘8-1国产发动机润滑油的等级与牌号 SDSESF由于机油对发动机的使用性能和都有很大影响，因此应严格按照汽车使用说明书的规定选用。若无说明书，可根据发动机特性和使用地区的气况，选用合适的使用等8-2常用发动机润滑油粘度等级与适用温度范围（供参考----------对于在驾驶室上有机油压力表的汽车，可由机油压力表上直接主油道润滑油压力。对于驾驶室上装有机油压力灯的汽车，当汽车在正常行驶中，灯上的机油压力传感器，利用其连接螺口，安装一机油压力表，由此表发动机工作时主8-18机油泵端面间隙的检查直至磨平为止，不得磨偏。其次检查泵盖，如果磨损严重或有明显拉槽，应首先在磨1.0～1.5mm。齿顶间隙在正常工作时磨损也较小，允许间隙也较8-20所示。图8-19主 图8-20主 压阀在低于开启压力时不应有漏油现象。设置在滤清器上的限压阀，其密封性能和开启压力应在发动机上进行检测。若发动机各配合副的间隙符合要求，机油泵技术状况良好，发壳之间的间隙，若超过允许极限，应更换磨损严重的零件或机油泵总成。如夏利轿车发动机转子式机油泵的外转子与泵壳配合间隙：正常值应为0.10～0.16mm，允许极限为检查内、外转子啮合间隙。如图8-22所示，拆下泵盖，用塞尺测量内、外转子啮合间隙，若超过允许极限，应更换磨损严重的零件或机油泵总成。如夏利轿车发动机转子式机油泵的内、外转子啮合间隙：正常值应小于0.15，允许极限为图8-21检查外转子与泵壳的间 图8-22检查内外转子啮合间子端面与泵盖轴向间隙，若超过允许极限，应更换转子组件或机油泵总成。如夏利轿解放CA6102型发动机机油泵的转速在1800r/min时，泵油量为7.5L/min，机油压力为600kPa；东风EQ6100-1型发动机机油泵的转速在1000r/min时，泵油压力为147kPa。片来调整，如图8-24示。图8-23检查转子端面与泵盖轴向间 图8-24机油压力的调整部4压力高于.Ma时，运转10s以上（若油压低于.a，机油不会进入细滤器），然后立2状的杂质，所以在更换机油，润滑系统时，必须对机油散热器进行认真。否则，8-3润滑系统常见故障与排除方法8-48.1润滑4每组3～5（续表实训8.2润滑系统主要零部6每组3～5学生a说：润滑系统有减轻机件磨损、减小摩擦损失、降低功率消耗的作用；学生b说：润滑系 只有a学生正 B.只有b学生正C.学生a和b都正 D.学生a和b都不正 *3.下列说法正确的是 *4.学生a说：机油泵中设置溢流阀的目的是防止机油压力过高；学生b说：机油泵中设置溢流阀的 只有a学生正 B.只有b学生正C.学生a和b都正 D.学生a和b都不正*5.学生a说：串联安装在机油泵与主油道之间的机油滤清器称为全流式滤清器；学生b说：滤清器 A.只有a学生正 B.只有b学生正C.学生a和b都正 D.学生a和b都不正*6.学生a说：机油滤清器的滤芯材料都是纸质的；学生b说：机油滤清器的滤芯材料有用锯末和金 A.只有a学生正 B.只有b学生正C.学生a和b都正 D.学生a和b都不正**7.学生a说：复合滤清器旁通阀是当外滤芯堵塞时起作用；学生b说：复合滤清器溢流阀是当内 A.只有a学生正 B.只有b学生正C.学生a和b都正 D.学生a和b都不正**8.学生a说：机油黏温性是指机油粘度随温度而变化的特性；学生b说：机油黏温性越小越好。 A.只有a学生正 B.只有b学生正C.学生a和b都正 D.学生a和b都不正**9.学生a说：多粘度等级的润滑油粘温性好；学生b说：单一粘度等级润滑油粘温性好。他们说 A.只有a学生正 B.只有b学生正C.学生a和b都正 D.学生a和b都不正*10.学生a说：根据GB/T7631.3—1995，我国汽油机油有SC、SD、SE、SF、SG、SH六个级别； A.只有a学生正 B.只有b学生正C.学生a和b都正 D.学生a和b都不正*11.学生a说：气温高应选用高粘度的润滑油；学生b说：气温高应选用高号的润滑油。他们说法 A.只有a学生正 B.只有b学生正C.学生a和b都正 D.学生a和b都不正**12.学生a说：发动机目前普遍推荐使用的润滑脂是锂基润滑脂；学生b说：发动机目前普遍推荐 A.只有a学生正 B.只有b学生正C.学生a和b都正 D.学生a和b都不正*13.下列说法正确的是 .B影响机油泵压力的主要部位是端面间隙、啮合间隙、齿顶间隙、轴与轴承的配合间隙及限压阀的.D.*14.机油压力过高的可能原因有 A.B.C.