国内汽车类专业最好的大学

PAGEPAGE1国内汽车类专业最好的大学第一篇：国内汽车类专业最好的大学国内哪所大学的汽车类专业最好？国内汽车类专业最好的，完全按学科实力是吉林大学。其它依次是北京理工大学、上海交通大学、清华大学、同济大学等。综合各方面因素，当首推清华。其中吉林大学、北京理工大学和清华大学开设的车辆工程（汽车类）专业为仅有的三个国家重点学科。清华大学机械工程学院：成立于年。年1月，由精密仪器与机械学系、机械工程系和汽车工程系组成机械工程学院，汽车工程系是清华大学最早建立的学科之一。清华大学的汽车工程专业历史悠久，实力雄厚。它不仅拥有我国汽车工业领域第一个国家重点实验室、而且与日本丰田、德国大众、美国通用等世界知名的汽车制造商有广泛的合作和交流。另外，该专业还实行本科生与研究生培养过程统筹安排、优化衔接的教学计划，多数本科毕业生有机会免试推荐攻读研究生。吉林大学汽车工程学院:成立于1995年，素有“中国汽车工业人才摇篮”之称。吉林大学汽车工程学院是由交通大学、华中工学院及山东工学院相关专业合并而来。其车辆工程专业建立于1995年，是国内汽车专业领域最早获得国家批准的国家重点学科。20XX年6月，原吉林大学与吉林工业大学等院校合并，以“工学龙头”之称的汽车工程学院仍以其独具特色在吉林大学占据了重要位置。北京理工大学机械与车辆工程学院：20XX年7月，由原车辆与交通工程学院、机械工程与自动化学院（材料科学与工程专业除外）和校工厂合并组建。车辆工程专业从属于学院下设的车辆工程系。学院的车辆工程、动力机械及工程为国家级重点学科，机械制造及其自动化为北京市重点学科。学院在车辆传动技术、车辆电子技术、车辆悬架技术、新概念车辆技术、大功率柴油机技术、CAD/CAM及集成制造技术、机电控制及自动化技术、表面技术、先进切削、监控检测、机器人技术等方向达到国内领先水平，在车辆传动技术及新概念车辆技术等方向也达到国际先进水平。大学想读有关汽车研发设计制造的专业，应报什么专业？当然是车辆工程专业!一本的清华,吉大,湖南大学,同济,武汉理工,江苏大学,合肥工大都不错！!二本的湖北汽车工业学院,重庆工学院,山东理工,南林,安徽工程科技三本很少不建议去学...国内大学车辆工程专业排名***、清华大学汽车工程系、吉林大学汽车工程学院、同济大学汽车学院、北京理工大学机械与车辆工程学院、哈尔滨工业大学汽车工程学院、武汉理工大学汽车工程学院、浙江大学动力机械及车辆工程研究所、华南理工大学交通学院汽车工程系、中国农业大学车辆与交通工程系、湖南大学机械与汽车工程学院、西华大学交通与汽车工程学院、湖北汽车工业学院、福州大学机械工程及自动化学院、江苏大学汽车与交通工程学院、长春汽车工业高等专科学校（一汽教育培训中心）16、河北工业大学车辆工程系17、上海工程技术大学汽车工程学院20XX年高考十大热门专业大盘点【NO.4车辆工程】目前位居全球第三的中国汽车市场，预计将以每年15%的速度持续增长。20XX年前，中国的汽车年需求量将达到900万辆。不过，目前中国仅1.25%左右的人口拥有汽车。如果汽车保有量达到与美国相当的水平，中国的汽车数量可能将超过10亿辆。评论：汽车业汹汹而来，红得发紫，未来只能用“不可限量”四个字来形容。车辆工程自然也是老专业了的，虽然现在大红大紫，但在十年以前，却是默默无闻的，是一个极其普通的专业——老百姓们怎么能够想像小汽车满街跑，哪怕连房地产工地上的工程车也没现在多啊!车辆工程开设于1932年，设在机械工程系下，名字叫飞机及汽车工程，还挺响亮的，接下来的名字就非常纯朴了：汽车拖拉机专业，那个时候，农业是重中之重啊。后来，又出现在了汽车、拖拉机、内燃机工程、农业机械、热能与动力机械、汽车与摩托车等名字，一直到1999年才统一为车辆工程。车辆工程一般分为汽车理论与设计、汽车造型与车身设计、汽车发动机3个专业方向，它们分别是车辆工程与机械工程、工业艺术设计、动力工程之间的交叉学科方向，同时还与材料工程、电子工程、控制工程等学科互相交叉。所以，机械制造及其自动化、工业设计、热能与动力工程、地面武器机动工程等相关专业也都具备进行汽车业的专业素质。汽车专业的开设院校不算很多，虽然各个大学都在扩招，但都是老牌大学在扩，获批增设这个专业的学校并不多，因为汽车工程是一个系统性工程，对实验室等硬件设备要求非常高，并不是想开就能开的。正是物以稀为贵才让车辆工程的人才红透半边天。设车辆工程专业的除了武汉汽车工业大学(原武汉工学院)、湖北汽车工业学院2所专门院校外，就是交通类院校，其他多是“211工程”名校，如清华大学、同济大学、吉林大学、武汉大学、天津大学、武汉理工大学、湖南大学等，当然，也有太原理工大、广东工业大学这些二本院校以及长春汽车工业高等专科学校、沈阳市汽车工程学校等专科院校，只是数量不多。【NO.1建筑学】20XX年3月14日，国务院总理温家宝在记者招待会上说，最觉得痛心的问题是在这三年的工作，还没能够把人民最关心的医疗、上学、住房、安全等各方面问题解决得更好。评论：房价连年猛涨，已为成民生国计的一大问题。从另一方面，也可知道，房地产热势不可挡。建筑学排第一是当仁不让的!它的开设历史足有100余年，而且起点很高，创建者都是欧美、日本的建筑留学生，其中最著名的就是清华大学的梁思成、林徽因夫妇。由于在文革期间曾停办近20XX加上物质条件的限制，虽然复办后发展很快，但仍相对落后欧美十多年，但凡事都有两面性，这个相当落后为建筑学带来了无尽的深造空间。建筑学是研究建筑物及其环境的学科，对建筑物、建筑群、风景园林、城市村镇进行设计和规划，其内容包括技术和艺术两方面。虽然也学习建筑工程技术方面的内容，但更偏向于建筑外观、结构的设计，也就是说，建筑师大都做图纸上的技术，而工地上的技术，则更多地交由土木工程师去做。它不同于一般的理工类专业，它涉及到许多对美学的培养和熏陶，建筑是凝固的音乐!它集理工的严密、艺术的想像于一体，因此，它的招生门槛一直比较高：除了对考生的数学、物理成绩要求比较高外，还要求考生具备一定的绘画基础和良好的形像思维。几乎所有院校的建筑专业都会对新生加试徒手画，不合格者将被劝转土木工程或其他专业。这样一样，就限制了这个专业的膨胀发展，专业招生始终处于稳中有升的状态，从未出现过爆发。我国有近百所院校设有这个专业，不过，最著名的当属八大家。在就业方面看来，建筑在人类的四大生活要素衣食住行中稳占一席，建筑师的声望很高。在90年代房地产业兴起之后，建筑学专业人才更是迎来了锦上添花的红火时代，除了传统的建筑设计院外，许多房地产公司、监理公司也对建筑人才有一定的需求。可能很多同学都不知道，在大部分院校里，建筑学都是五年制的，四年在校学习，最后一年到各大设计研究院进行实习，参与实际工程的设计与施工。所以，求职时，建筑学毕业生常常都是拿着作品应聘的。建筑学是一个大类，相关的土木工程、城市规划、给水排水工程、建筑环境与设备工程虽不及建筑学火热，也都算得上不错的专业。【NO.2通信工程】20XX年中国移动营业收入增长显著，达到2430.41亿元，比上年增长26.3%。北京、上海手机普及率均达97%以上。截至20XX年底，中国互联网上网人数已经超过1亿，宽带接入用户也已超过3010万户。评论：我国手机拥有量在20XX年已达世界第一，但绝大多数使用者为城市人口，用户尚有巨大的发展空间。网络普及速度更快，同样空间无限。二者的新业务增设亦非常多，自我拓展空间巨大。很多同学可能会把这个专业归入“发展热”当中，因为在移动、联通、网通的冲天牛气下，这个专业实在是时髦而后劲十足。其实，自人类在19世纪发明电报起，它就产生了，不过那时名字叫做“无线电技术”和“电机工程”，后来发展为“电信工程”，80年代才改名为“通信工程”，所以显得很年轻。在我国始设于上海交大，也有90年的历史了。通信工程主要研究信号的产生，信息的传输、交换和处理。因为一直是高新科技的代名词，它的毕业生历来不愁工作。它的就业范围也非常广，无论是移动通讯、固定电话、网络、卫星等通信系统，还是手机制造商等通信产品制造企业，或是民航、金融等需要建立大型内网的服务型企业，还有众多的科研单位，可以说，只要有信息和通信电子技术的地方，就需要通信人才。因为火热的缘故，这个专业从90年代起就遍地开花，有条件开的院校都开了，没有条件的创造条件也要开，所以未免有些鱼龙混杂。国内在专业领域比较出名的院校无疑是北邮、南邮、电子科技大学、西安电子科技大学等有“行业”背景的高校，另外，一些著名的理工类、综合类大学实力也很强。报考时要注意看它在该校开设的历史、师资和实验室设施。毕竟，开的学校多了，竞争就激烈了。这个专业，知识更新很快，将来是要靠能力吃饭的。通信工程发展非常快，也带来了同质化严重的后果，各大院校中特点鲜明的不多，甚至在课程设置上与一些专业都有很多重复，如电子信息工程、电子信息科学与技术、信息工程、电子工程、自动化这些专业，虽不及它热门，但学习努力的同学在就业上却是可以取而代之的。【NO.3临床医学】关于医疗的新闻太多了，充盈耳目，从“哈尔滨550万天价医疗费”到一系列“看病难、看病贵”的讨论和报道，温家宝总理和卫生部长高强都出来说话了„„实在是数不胜数。评论：医院的暴利一方面反映了医疗界的黑暗，一方面也反映出医疗对于人民群众的不可或缺。无论在哪个时期，医疗卫生都反映着一个国家的发达水平，医生有着极高的社会地位。医疗暴利集中大医院和医药销售行业，医生和医药代表收入都很高。乡镇卫生院虽然目前待遇不佳，但在国家高度关注医疗问题的现在，解决之日为时不远。医学是最古老的专业了，自古以来都备受尊敬。专业历史就不用多说了。医学类专业很多，临床医学类中亦有临床医学、麻醉学、医学影像学、医学检验四个专业，但临床医学却因为处于第一线位置，直接为病人诊治开方乃至手术，待遇好、地位高，故而成为医学专业中最火热者。录取分一直居高不下。这个专业专业性极强，一直都是设在医学院校之中，当然，在大学合并潮中，一些综合类大学将医学院校合入后就有了医学部，如北京大学、中山大学、四川大学，实力都非常强大。基本上所有省市都设有医科大和医学院，前者的实力通常是要强于后者的。临床医学是五年制的长学制专业，现在的趋势则是，有条件的院校都开设七年制临床医学专业，本硕连读。医学博大精深，做到老，学到老，七年实在不为过。这个专业有很多方向，除了我们常见的外科学、内科学、妇科、儿科外，还有眼耳鼻喉科学、神经精神病学、肿瘤学、急救医学、心理卫生等方向，不一而足，在研究生阶段就分得更加细。各个学校一般都是按临床医学大类招生，在经过一至两年的基础学习后，再按分数和兴趣分方向学习。在大学未扩招之前，临床医学专业供不应求，扩招之后，总体来说仍然如此，但进大医院一般要有硕士以上学历，本科生就只能往中小医院走了。【NO.5园林】20XX年12月2日，国家劳动和社会保障部正式认定景观设计师为我国的新职业之一。同时，在20XX年公布的房地产行业紧缺人才的数据统计中，景观设计师最为稀缺。有80%以上的房地产公司表示，景观设计师“奇货可居”。评论：“蓝天白云、青山绿水”成为都市人心中渴望的理想生活环境，景观设计师在人们对环境美的强烈渴求中悄然上位。一波波的房地产热和城市建设热给它带来了无限未来。园林也是个古老专业，苏州园林珠玉在前，非常明了的告诉我们园林是如何在建筑和环境中创造美的。不过，园林专业创始之时，出于实用主义的考虑，多是偏向于对园林植物进行繁育栽培、养护的学习，开设的院校多为农林类院校。农字当头，难免处于无人问津的处境。在建筑类院校中，园林只是作为一门必修课程放在建筑学当中，很少被作为一个独立的专业来设置。而在房地产业和城市建设兴起后，园林景观人才随之出现紧缺状况。园林专业开始增加设计内容，一些建筑院系也开始增设园林专业——园林是建筑美的一部分。为使专业的“设计”特性更加鲜明，一些院校如北京林业大学等，增设了“风景园林专业”，还有一些院校把园林专业命名为“园林设计”“景观设计”，搭乘上了时代快车。现代景观设计不同于传统的园林设计，而是一个集规划、建筑、园林设计等多项内容于一体的行业。现代景观设计行业在国内还刚刚起步，基本上处于一种鱼龙混杂的状态。在国外，景观设计师的门槛比注册建筑师和规划师都要难得多。比较受社会欢迎的园林人才多是农林类院校和建筑类院系毕业的，其他院校的，由于历史积淀的原因，教学质量良莠不齐。实力最强的有几个：北京林业大学、东北林业大学、南京林业大、上海交通大学。【NO.6制药工程】20XX年最具投资价值的行业是什么呢?综合了大量的投资经理、证券分析师和业界人士的意见后得出5个答案：中药(制药业)、电子政务软件(软件业)、金融新品(金融业)、汽车信贷(汽车业)、商业物业(房地产)。评论：中药产业化为制药工程打开了另一扇通往辉煌的门。自从20XX年《中药现代化发展纲要》出台后，中药产业化速度惊人。同时，各类新药特药层出不穷，西药亦是发展迅猛。药品批量生产始于西药，中药在以前都是由医生开方病人抓药，中药本身都是纯手工操作。在中国近代史上，有许多开办药厂实业救国的爱国企业家，这些药品最著名的就是阿司匹林。西药是用化学方法生产的，因此，制药工程设置初始，是偏重于化工的，大部分制药工程都设在化学院系之下，原来的名字曾经叫过“化工与制药”，还有“化学工程与工艺”这个名字，到现在一些院校仍在沿用，只是内容已着重于制药。但随着生物制药的发展，制药工程逐渐分离出生物方向，其实也就是中药方向，利用先进方法直接萃取或提取动植物体内的有效成分制成药剂，这个方向的制药工程，大多设在生物系之下。制药工程是奠定在药学、生物技术、化学和工程学基础上的交叉学科，是化学工程和制药类的前沿学科领域，是化学、药学、生物技术的应用学科。制药工程最好的学校莫过于天津大学、浙江大学和华东理工大学，在两个方向上均有开设。【NO.7材料科学与工程】“十五”计划开始以来，国家产业政策导向明显向以新材料产业为代表的高新技术产业倾斜。同时，国内支柱产业及高技术产业发展对新材料的需求不断扩大，电子信息材料以每年20XX30%的速度增长，生物医用材料以约20XX速度递增。评论：材料是现代文明的三大支柱之一，新材料被视为新技术革命的基础和先导。机械制造业、电子信息制造业、汽车工业、建筑业等支柱产业，新型能源、生态环境、、航空航天等高新技术产业都对新材料有着大量的要求和需求。这个专业名字是比较新的，只有20XX右的历史。而它的原名有几个：“冶金”、“金属工艺”、“金属材料”、“无机非金属材料”，可知它原来是以材料是否金属来划分专业的。在90年代后，新型材料的不断研制成功，让材料学科重新审视专业结构，按照材料制备方法，分为材料物理、材料化学两个专业。它们分别偏向于用物理或化学方法研究材料的合成、结构与性质，材料结构与性质之间的关系，还学习材料的改性和成型加工。毕业后从事材料的选用、制备与加工，新材料的研究与开发，材料性能测试。不过，在很多院校，仍然按材料性质命名，分为“金属材料工程”“无机非金属材料工程”“高分子材料与工程”3个专业。由于社会需求量大，研究领域不断拓展，材料专业无论在科研还是招生上都发展很快，开设院校已由10前的140多所发展到现在的20XX所。实力比较强的大都是工科类大学，如北京科技大学、西北工业大学、大连理工大学等，综合类比较少，有浙江大学、山东大学、四川大学、燕山大学等。【NO.8国际经济与贸易】20XX年，中国进出口贸易额是6500亿美元;20XX年是8500亿美元;20XX年是11500亿美元;20XX年超过14000亿美元。从上面的数字可以看出，过去几年中国进出口贸易每年都以35%的速度在增长。评论：入世之后，中国与各国贸易往来关系都不断密切，与欧美、日本的大贸易伙伴合作不断升级，同时与东盟10国等小国家结为新伙伴，国际贸易发展迅猛。建国初期，国际贸易类专业就出现了，专门培养外贸人才。然而，在提倡“自力更生”的年代，我国对外贸易工作长期遇冷，外贸在国民经济中所占的比重很小，只是国家对外创汇的手段，因此，外贸专业培养规模比较小。在改革开放以后，为了适应经济快速发展和对外开放搞活的需要，一些高校陆续设置了国际经济、国际贸易、国际商务、工业外贸等专业，发展得都比较快，虽然吸引了很多优秀考生，但在包分配年代，供求上总体处于平稳状态。1998年，本科专业目录调整，上述4个外贸专业被统一调整为国际经济与贸易专业，成为一门由国际贸易、国际金融、国际投资理论与实务组成的综合性学科。这个时候，WTO浪潮一轮高过一轮，顺应了国家经济发展的国际经济与贸易专业旋即大热。尤其是在沿海开放城市，风头之盛，无人可挡。他们通晓国际贸易规则和惯例，以及中国对外贸易的政策法规，了解主要国家与地区的社会经济情况，在涉外经济贸易部门、外企及政府招商部门如鱼得水。大部分综合类及财经类大学都设有这个专业，各个大学的培养目标各有特色，如中国农大的特色是对农产品的贸易知识，外交学院的是对国家经济安全业务的解决。相同的是，招生时对考生的外语和外貌都有一定要求。【NO.9物流管理】据中国物流与采购联合会调查统计，物流人才是全国12种紧缺人才之一。随着生产领域成本压缩潜力的枯竭，企业竞争优势的关键，已由开掘“第一利润源泉”--降低人力和材料成本、“第二利润源泉”--扩大市场和提高劳动生产率，转向“第三利润源泉”——建立高效的物流系统。评论：商品极大丰富时代，谁掌握了物流和配送，谁就掌握了市场，物流人才生逢其时。物流管理于80年代末在北京物资学院出世，当时只是一个专业方向，在商品经济没有蓬勃发展到现在的高度的时候，它只是偏居一隅，默默无闻，不受重视，甚至在1999年的国家专业目录调整中被取消。但很快，在诸多国际零售连锁巨头进中国，以质优价廉的商品抢夺市场时，人们开始讶异于它的流通低成本，物流管理开始浮出水面。20XX年初教育部在专业目录外特批北京物资学院设立物流管理专业。同时，同处京城经济圈中的北京工商大学开设了市场营销(物流管理方向)专业。紧接着，物流人才匮乏的消息一夜闻遍全国，物流管理、物流工程专业如雨后春笋般在各大高校生根发芽：20XX年，有9所院校开设;20XX年，47所院校;20XX年，98所;20XX年，140所。物流业是当代经济发展的热点，涵盖了国民经济中的海陆空交通、运输、仓储、采购、供应、配送、流通加工、信息、第三方物流、连锁销售、制造业以及与物流相关的众多行业。按目前情况来看，我国物流人才供不应求，目前的中高级人才已能拿到10万以上年薪。在未来中国一段时期内，物流业将持续保持高人力吸纳力，但由于高校对此专业扩招势头过猛，在再往后的时间里，估计竞争会趋向激烈，形势不好预计。所以，在选择学校时，最好选择那些经济、管理类学科师资比较雄厚的，这样才具备较强的竞争力。NO.10环境科学】国家环保总局规划财务司副司长陈斌说，初步预计，“十一五”期间中国环保投资占国内生产总值的比例将达到1.4%至1.5%左右，如果“十一五”期间国内生产总值年增长率不低于7.5%，则这五年的环保投资将在13000万元左右。评论：环保带来委实是看上去很美，在未来，亦惟有环保才能带给我们天蓝水碧。但理想与现实有着一定的距离，环保业在我国发展不太平衡，虽然中国环保投资总量较大，但环保投入占国内生产总值的比例还是偏低，环保投入力度还需加强。由于环境是一个大的系统工程，且在国家日渐重视环保之后，各个大学纷纷设立环境专业，故而环境科学有着众多的前身，有从排污出发的“上下水道”，有从生态治理的“生态学”、“生态学与环境科学”，直到90年代末才统一为环境科学，但一些院校为使专业名字更加时髦，又创设了“资源与环境科学”“资源与环境经济学”等，虽然有一些专业特色，但本质上相差不大。有的院校把市政工程(给水排水专业)也放在环境院系之下，秉承“上下水道”的主要内容。环境专业在90年代以前是很冷的一个专门，那时个全国都想着快发展、发展快，环保意识非常淡漠。但在90年代国家提出建立环保型社会后，环境科学、环境工程专业开始走红，考生们争相投身这个“21世纪的朝阳产业”。环境科学的就业比起无环保意识时代，自然是要强得多的，起来社会地位和社会声望是有了，但仍与理想有一定差距。长期的粗放式生产不是朝夕之间就能扭转的，一些地方官员对本地污染企业实行地方保护;国家对环保业的投入虽然加大，但与发达国家相比还差很远。环境科学自是前途无量，巨大的招生和居高的分数却略显超前，毕业生们都想到环保局、环境监测站、政府部门工作，这些地方待遇确实很不错，但容纳量显然不足，而这个专业，就国情来看，只有在城市才有市场，就业的竞争也就加大了。因此，一些愤青将它列入“骗人专业”，虽然有失偏颇，却也让人感知到它走红后面的一丝寒日。招生就业两旺，看来还是要假以时日啊。第二篇：国内汽车广告语汽车广告语大全宝马汽车广告语―――即使你把它拆得七零八落，它依然是位美人（国外）。驾乘乐趣，创新极限。bmw宝马：驾驶乐趣创新极限登峰造极宝马当先！宝马新7系：生活艺术唯你独尊宝马英国迷你(mini)汽车广告语———她可爱吗？(isitlove？)奔驰汽车：匠心独运扣人心弦领导时代驾驭未来！凯迪拉克汽车广告语―――将力量、速度和豪华融为一体富兰克林牌汽车广告语―――一辆永远不会给你带来麻烦的汽车一汽大众:汽车价值的典范大众汽车广告语―――出于对汽车的爱汽车价值典范德国大众：小即是好德国大众甲壳虫汽车广告语―――该车外型一直维持不变，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改进。一汽大众:中国路大众心20XX年口号一汽大众bora宝来：一汽大众驾驶者之车一汽大众宝来汽车广告语―――驾驶者之车快并快乐着一汽大众高尔夫：很生活--世界经典两厢车一汽大众高尔夫：经典名车一汽大众高尔夫：杰作天成一见如故一汽大众高尔汽车广告语―――实在，反而更难得我的动感高尔与众不同无需潮流只要始终经典一汽大众高尔：我的动感高尔与众不同一汽大众jetta捷达汽车广告语―――理性的选择一汽大众捷达：理性价值超越表象上海大众桑塔纳汽车广告语―――上海桑塔纳，汽车新潮流拥有桑塔纳走遍天下都不怕上海大众passat帕萨特:成就明天！20XX天地共造化！上海大众斯柯达汽车广告语———简单、聪明；上海大众polo汽车广告语同ｐｏｌｏ一样古怪精灵一汽红旗汽车广告语―――坐红旗车，走中国路一汽红旗明仕商务版汽车广告语―――打造商务新概念一汽红旗:风云共舞天地同行！一汽红旗世纪星2.0：从容跨越商务新境界一汽红旗明仕商务版：打造商务新概念一汽解放卡车：关键时刻解放上得去一汽解放卡车：挣钱机器沃尔沃(volvo)汽车广告语―――关爱生命、享受生活（forlife。for）volvo富豪：forlife澎湃动力御驾独尊！ford福特汽车广告语———你的世界，从此无界福特六和汽车:征服北极，横越沙漠福特嘉年华：一路激情共精彩福特:举世福特尽精英！2世界看我的！3一路领先！福特蒙迪欧汽车广告语―――领先在于你的魄力日产汽车广告语———超越未来日产汽车广告语―――超越平凡，卓越优逸nissan日产：古有千里马今有日产车shiftfiture!超越未来！20XX尼桑（日产）皮卡：定义中国高级皮卡新概念日产帕拉丁suv:纵情广阔天地驾驭自由梦想日产阳光2.0汽车广告语―――体验阳光生活日产bluebird蓝鸟:钻石等级旗舰典范toyota丰田汽车广告语―――车到山前必有路，有路必有丰田车更远更自由丰田：更远更自由--和丰田一起走丰田crown皇冠：最辉煌选择！丰田cramy佳美：最佳美选择！丰田avalon亚洲龙：惊世车坛杰作实践丰田承诺丰田威驰汽车广告语―――领先科技的全球轿车让生活乐在新风丰田威姿汽车广告语―――超越期待的经典车丰田virz威姿:生活多姿才多彩！丰田霸道4.0：和霸道一起去探索克莱斯勒汽车广告语―――你买汽车不来考虑一下我们克莱斯勒的汽车那你就吃亏了,不但你吃亏，我们也吃亏。菲业特汽车广告语―――开创菲亚特新纪元，脱胎换骨，来势汹汹，超级雷马1000。现代汽车广告语―――驾驭现代成就未来北京现代汽车广告语———追求卓越、共创幸福；现代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引入“双一层”设计理念，二三期将重点规划建设汽车展览馆、汽车文化综合楼、汽车仓储、酒店、生活住宅等。3、呼和浩特利丰汽车文化广场：内蒙古利丰企业集团有限公司始创于1989年，从微车修理厂起步，历经二十年风雨洗砺，已发展为以汽车综合贸易与服务为主营业务的综合性企业集团。集团现有11家分支机构、50多个销售服务网点、百余家二级网络公司，占有内蒙古自治区汽车市场50%以上的市场份额。地处呼和浩特市海拉尔西街利丰汽车文化广场的利丰汽车城是其总部，它占地14万平方米。园区内集整车销售、售后服务、汽车信贷、汽车保险、汽车用品、二手车交易为一体，为广大消费者提供一站式解决方案。从汽车经销商到汽车综合服务商，利丰汽车，以“创享汽车新生活”为品牌使命，深入理解中国汽车市场消费需求与发展趋势，为消费者提供专业化、一站式、人性化的汽车生活综合服务。从多品牌汽车产品到个性化汽车生活服务一站解决，轻松享受汽车生活，让汽车梦想触手可及！荣誉见证实力。20XX年，北京人民大会堂，全国“五十佳”汽车经销商颁奖典礼上，利丰集团荣膺“全国十佳汽车营销集团”，这是利丰集团获得的第一次全国性荣誉，20XX年，再一次全国“五十佳”汽车经销商颁奖典礼上，利丰集团又荣膺“全国十佳服务商”。从优秀到卓越，利丰集团铿锵的脚步在继续……别克4S店是利丰集团旗下重要的汽车品牌，自经销别克汽车以来，受到广大消费者的认可和肯定。别克4S店是集整车销售、售后服务、零配件供应、信息沟通为一体的专业汽车经销企业，专注于服务内蒙古全区的消费者。4、广西体育中心汽车文化广场：是由南宁威宁文化体育发展有限公司重点打造的以汽车运动为鲜明主题的汽车文化项目。《城市赛道》作为广西体育中心汽车文化广场的核心项目，在今后的场馆文化建设中起到带头作用。5、石家庄车来车往汽车文化广场：只有地址，没有具体介绍。6、江门国际汽车文化广场：江门国际汽车文化广场位于江门市江海高新技术开发区的核心，总投资5亿元,占地面积近600亩，靠近景色秀丽的白水带风景区，与中山市隔江而望，广场前后五邑路、金瓯路直通江中高速公路与珠江三角洲高速公路网及轻轨出口，距离外海、高沙直通港澳和世界各地的对外货运港口只需10-20XX的路程。江门国际汽车文化广场是以汽车产品为主题，汽车文化为主纲，集工业制造、展览展销、现代物流、科研开发、商贸交易、餐饮公寓、娱乐健身为一体，科工贸相结合的集群体。发展思路是：“以制造业促进贸易，以贸易带动商业，以商业拉动服务业的发展，实现经济效益和社会效益双赢的目标。”7、潍坊金宝汽车城：网上只有名称，没有具体介绍。8、滨州海得汽车文化广场：只有地址，没有具体介绍。9、“三大两小”是合肥当今汽车城的整体分布情况。“三大”即蜀山汽车城、包河汽车城、国际汽车城，它们为合肥的主力汽车城。“两小”为亚夏汽车城，盛大汽车广场。汽车城的发展离不开各品牌4S店的支撑，同时，车城规模、交通条件、地理位置等因素也决定着车城的影响力。只有地址，没有具体的介绍。10、北京兵工厂汽车贸易公司汽车文化广场：只有地址，没有具体的介绍。11、石家庄时代汽车广场：没有相关介绍。12、石家庄燕都汽车广场：没有具体介绍。13、上海百联汽车广场：没有具体介绍。14、成都莱克汽车广场：成都莱克汽车广场是由四川省莱克汽车有限公司与成都长城实业发展有限公司共同开发的建设项目。莱克汽车广场引进国内外主流品牌和30余家实力经销商，涵盖国内外最新车型。广场内以国际车展式的通透式装修和动静结合的区隔，切实让顾客轻松“赏车”，同时也为顾客提供了全新的“超市”概念，进行选车、购买，并且整个卖场还设有工商验证、银行按揭、保险、汽车美容、汽车维修保养等，让顾客享受“一站式”的全面服务。15、置信经典汽车丽都汽车广场：置信精典汽车依托成都置信集团知名品牌优势，在短短二年时间里，已构建起8000平方米丽都汽车广场、23家汽车快修美容连锁网络和120XX平方米维修中心、二手车经营及汽车租赁等为支撑的立体式的汽车产业结构，而且，在汽车贸易及售后服务领域的经营规模和盈利能力已位居行业前列，成为中国西部汽车服务业的主导型企业。在8000平方米置信精典丽都汽车广场内，云集了法拉利、宝马、奔弛、沃尔沃、凌志、悍马等30多种中外知名品牌汽车。16、科华汽车广场：没有具体介绍。17、成都建国汽车航空港：成都首个汽车MALL生活广场。没有具体介绍。18、江苏佳信汽车成活广场：创办于1988年10月，是江苏省汽车服务行业中的旗舰企业，目前，佳信汽车生活广场江苏地区总代理的进口品牌有：劳斯莱斯、宾利、奔驰、宝马、奥迪等高端品牌。19、天津保税区滨海国际汽车城：由天保控股公司和杰诺康集团共同投资1.2亿元人民币组建的天津滨海国际汽车城，是一座专门为进口汽车量身订做的中国北方最大的国际汽车城。其占地面积、投入资金、入驻企业、入驻品牌、入驻的世界名车及今后的销量均将是中国北方最大、最多的。国际汽车城总占地面积约5.5万平方米，其中多功能国际标准展厅占地面积4.2万平方米，建筑面积2.9万平方米；室外绿地、广场、停车场、露天展场占地2万余平方米；另辟1.2万平方米作为配套仓库，仓储面积约2万平方米。展厅主体分为上下两层，附属设施非常完善。汽车城还设立汽车与人类文明百年发展史展览回廊等视觉场景，为来客提供与汽车有关的书籍、画册、报刊以及礼品、文化体育用品、电子音像产品、高级汽车模型等；汽车城还将经常举办进口汽车促销活动等，使汽车展览、展卖与汽车文化密切结合，全方位营造汽车文化氛围。不但如此，汽车城还将利用其独特的资源同滨海新区内的港湾、海景、大型海上游乐园、洋货商业群、特色海鲜餐饮、现代化的城市功能相结合，使天津滨海国际汽车城成为滨海新区旅游热线上的一个亮点。此外，天津滨海国际汽车城还是一座先进的电子技术与现代建筑艺术完美结合的高智能5A级数码车城，具备楼宇设备、消防报警、安全防盗和通信自动化系统。更为先进的是它的卫星定向接收系统和互联网系统。不但能实现仓储、销售、物流和办公无纸化，极大提高整体运营效率，而且使车城、经销商和购车者实现在互联网上的“零距离接触”，实现了千里交易一线牵。汽车城对进驻的商家特别提供完全、便捷的一站式服务。入驻的企业不但享受车城的各项优惠政策，对车城的重大事务有提议、监督和批评权；有权参加车城组织的各种交易和享有车城内公共设施的使用权及其他服务等。而且，还为商家提供特别的礼遇。如，在贸易和物流方面不但提供包括对外开证和付汇在内的进口汽车贸易代理服务和包括代理工商签证、代办运输和仓储、车辆检测、代上牌照、代理银行按揭和销售等在内的一站式物流服务，同时还采用集中采购的办法，降低进货成本。此外，车城还将提供拍卖平台和期货交易服务，以及汽车维修、保养、零配件供应和电脑相关软件服务，并与汽车厂商联手合作，对车城出售的车辆进行必要的售后服务。20XX海国际汽车城：上海国际汽车城是上海市政府“十五”计划中的重点建设项目。作为西部的综合性汽车产业基地，它将与东部的微电子产业基地、南部的石油化工基地、北部的精品钢铁基地共同构成上海“东南西北”四大产业基地。上海国际汽车城位于安亭地区，占地68平方公里，包括核心区、