城市规划原理复习整理

一、1、人类的第一次劳动大分工〔农业与畜牧业别离/原始社会〕导致了居民点的形成。2、人类的第二次劳动大分工〔商业与手工业从农业中别离出来/奴隶社会〕导致形成了最初的城市。二、城市的定义〔一〕定义：城市是“以非农业产业和非农业人口集聚为主要特征的居民点。包括按国家行中国人口最少市——海南三沙市三、城市化〔1〕人口职业的转变〔2〕产业结构的转变〔3土地及地域空间的变化城市化增长势头猛烈而持续。城市化发展的主流已从发达国家转移到发展中国家。人口向大城市迅速集中，使大城市在现代社会中居于支配地位。一、古代城市规划思想《周礼》的城市规划思想，由周公制定，涉及内容丰富，堪称古文化史之宝库。它反映了中国古代哲学思想开始进入都城建设规划。〔1〕经典理论：①“匠人营国，方九里，旁三门。国中九经九纬，经涂九轨。左祖右社，面朝后市，市朝一夫。”：指丈量土地建都城，占地九里见方。每边设三座城门。城内纵横设社稷坛。前面为朝廷宫室，后面是市场和居住区，市朝各方百步③“六宫六寝三朝”〔2〕《周礼》对古代城市规划的影响:①以明确无疑的等级制思想，贯穿于都城规划每一个环节、每一个角落；②造就天地祖宗在城市中的显赫位置和特有的空间环境1、管子的城市规划思想规模确实定、城市居民组织形式、城市用地功能划分、城市道路网布局、城市水源、城市排水以及地图运用、地形勘察等几乎所有古代城市规划重要领域：①“因天材，就地利，故城廓不必中规矩，道路不必中准绳。”②“凡立国都，非于大山之下，必于广川之上。高毋近旱义在于打破了城市单一的周制布局模式，从城市功能出发，把理性思维与自然环境相融合。及城市管理制度等问题进行了阐述。②论述了都邑道路、农田分配及山陵丘谷之间比例的合域城镇关系研究的先例二、中国古代城市规划的实践儒家－礼制－皇权至上－《周礼.考工记》－统治中国长达3000年－规矩从曹魏邺城、唐长安城到元大都和明清北京城国古代都城的影响得到越来越完全的表达。管子、老子－自然观－自然至上－因天材，就地利－变通结构严谨规划了城市建设时序进一步发展里坊制——街巷制礼制思想的完全实践〔一〕汉长安城：布局上受春秋战国时代文化的影响，没有重视周礼的一些制度。辟干道，再造居民区坊里。京〕在城市经济的发展、平面布局、城市面貌等方面颇具特色。特点：1.三套城墙和护城河、宫城居中、井字形干道系统2.集中布置在特定的“市”——分布全城且形成商业街3.里坊制——街巷制四合院形式存在Ⅲ、总结中国古代城市规划特点：1.强调礼法，等级明确，严谨的中心轴线对称布局〔儒家思想的影响〕2.天人合一的思想〔道家思想的影响〕2.里坊制、街巷制：从里坊制到宋朝发展为街巷制，形成商业街市。3.方格网道路体系三、西方古代城市规划思想1、理想城市的探求：柏拉图的《理想国》中所设计的城市是按照“社会几何学家”的理想设计出来的〔圆形+放射〕。这是人类思想史上第一次提出了一个完整系统的理想国家方案。2、人本主义与自然主义的布局：最具有代表性的是雅典卫城。雅典卫城的建筑布局、自然环境及景观环境堪称为西方古典建筑群体组合的最高艺术典范。3、希波丹姆斯模式：遵循古代希腊哲理，以广场为中心、方格网的道路系统为城市骨架，以求得几何图像与数的和谐与秩序的城市整体美。典型代表——古罗马营寨城、古希腊的米列都城、普南城等1、古罗马城市建设特征：技术工程超过希腊，却从根本上忽略城市文化与精神的功能：世俗化特征、军事化特征、君权化特征。2.维特鲁威的《建筑十书》：维特鲁威的理想城市模式。对西方文艺复兴时期的城市规划、建设有着极其重要的影响。它是西方古代保留至今惟一最完整的古典建筑典籍。〔三〕中世纪欧洲城市——黑暗年代〔darktimes〕的原因在于基督教对世俗社会的全面统治——城堡的出现2.以教堂为核心的空位置，成为空间和天际轮廓的主导因素。1、巴洛克风格通过建立整齐规则、具有强烈秩序感的城市轴线系统，来强调城市空间的动感和景观环境喜好富丽的装饰和雕刻、强烈的色彩，常穿插曲面和椭圆形空间。代表：圣彼得教堂广场2、古典主义风格表现在城市规划和建筑群的布置中主要强调轴线对称、突出中心和规则的四、现代城市规划学科的产生与发展〔一〕现代城市规划思想产生的历史背景：1、社会经济背景：工业革命带来的“城市病”：①城市人口爆炸性增长②城市设施短缺，导致出现区域流行疾病③管理手段落后，社会矛盾增加。2、知识背景：①理论基础：托马斯.莫尔的空想社会主义的乌托邦、罗伯特.欧文的“新协和1890年(工人住房法)。③实践基础：巴黎改建、城市美化运动〔二〕现代城市规划思想1898年英国人霍华德提出了“田园城市”理论，经过调查，发表了《明天—一条通向真正改革的和平道路》。田园城市实质上是城和乡的结合体，目的是建设城乡结合，环境优美的新1、理想的田园城市作的具体规划为：①限制城市规模，在外围建设永久绿带人口3万，农均衡发展。③按规划单元建设，每个花园城市划分为6个区，每个区象一个镇人口约50002、进步点：霍华德的理论比欧文、傅立叶的空想进了一步，他将城市作为整体研究，联系园里，被认为是现代城市规划的开端。3、布局——圆形：六条主干道从中心向外辐射为六部分，中央为公园。核心部分为公共建筑，其次为住宅区、环形林荫大道、学校、城市外围地区建设工厂仓库。最外围建设永久绿Ⅱ、马塔的带形城市理论——一种主张城市平面布局呈狭长带状发展的规划理论规划原则是以交通干线作为城市布局的主脊骨骼，城市的生活用地和生产用地沿交通干线分布。按照马塔的理解“只有一条50米宽的街区，要多长有多长”，带型城市的规模增长将因此而不受限制，甚至可以横跨欧洲实践：斯大林格勒、哥本哈根、中国的兰州Ⅲ、戈涅的工业城市模式——使城市结构去适应机器大生产社会的需要基本思路——将各类用地按照功能互相分割以便于各自的扩建“新建筑五点”：底层架空、屋顶花园、自由平面、横向的长窗、自由立面Ⅴ、卫星城理论——霍华德的田园理论由他的追随者昂温进一步发展成为在大城市的外围建设卫星城，以疏散人口控制大城市规模的理论。第三代新城：独立卫星城与母城基本上完全独立，强调居住与就业的平衡。些重要的方向，成为城市规划发展的历史性文件。规划中因保留名胜古迹以及历史建筑，大纲最后提出城市的种种矛盾是由大工业生产方式的变化和土地私有引起的。城市应按照全市人民的意志进行规划，要以区域规划为依据。①强调人与人之间的相互关系对于城市和城市规划的重要性，并将理解和贯彻这一关系视为a.城市规划由单纯的物质空间规划走向经济社会发展相支撑的综合空间规划；b.城市规划由功能分隔走向系统综合；c.城市规划由专家意志的表达转向对公众参与的鼓励；1、思想要求：①在较大的范围内统一规划居住区，以小学控制其规模；②设置一定的公共设施；③防止外来车辆穿越。2、意义：适应了城市机动交通的发展，改变了小区的规划结构，把居住的安静、朝向、卫生、安全、生活便利放在重要地位，是现代小区规划的理论基础。他认为有机疏散①就是把扩大的城市范围划分为不同的集中点所使用的区域，这种区域内又可分为不同活动所需要的地段。②由于城市的功能产生某种力量使城市具有一种膨胀的趋势。当分散的离心力大于集中的向心力时就会出现分散的现象。③有机分散的过程如同缓慢持续的进行的化学过程一样，存在正反应和逆反应。通过这两种作用能逐渐把城市的紊乱状点又产生有机的分散。④应该把联系城市主要部分的快车道设在带状的绿地系统中也就是说想可以把无秩序的集中变为有秩序的分散。Ⅸ、理性主义规划理论1952年吉伯特《市镇设计》和凯文林奇的《城市意向》ⅩⅠ城市规划的社会学批判、决策理论和新马克思主义1、1961年简.雅各布斯《美国大城市的生与死》对城市规划进行了批判，对城市规划的发展起了里程碑的作用。2.1972年大卫.哈维《社会公正与城市》第一次提出规划公正的问题。ⅩⅡ、从环境保护到可持续发展的规划思想ⅩⅢ、全球城和全球化理论——对城市发展新趋势的讨论。城市用地：用于城市建设和满足城市机能运转所需要的土地和实际建设的非农业生产建设的地区。自然属性：不可移动性、耐久性和不可再生性。社会属性：土地的所有权、使用权。权力表征、经济表征、法律表征Ⅲ、城市用地的价值使用价值：活动场所、建设施工、土地的加工经济价值：以地价、租金或费用为其表现形式。Ⅳ、城市用地的区划定的用途、权属、性质或量值等市行政区划，如市、区、县、乡、镇、街道等。2〕的功能与性质，对土地做出的划分，使其具有一定的用途，如工业、居住、绿化用地等。3〕地价区划—“级”：对用地进行价值鉴定，作出城市土地的价格和租金的区划此外，与城市规划和建设相关的还有环境区划、农业区划等等专业性类别。Ⅴ、城市用地归属与管理管理——国务院土地管理部门统一负责全国的土地管理和监督工作。〔二〕城市用地适用性评价《管子》——凡立国都，非于大山之下，必于广川之上。高毋近阜而水用足，下毋近水而沟防省。因天材，就地利，故城郭不必中规矩，道路不必中准绳。Ⅱ、自然环境条件分析A、组成城市自然环境要素有地质、水文、气候、地形、植被以及地上地下的自然资源等。污水、改变水道与断面〕；②水文地质条件——地下水的存在形式。地下水分为上层滞水、水量的大小与强度对城市较为突出的影响是排水设施。4.地形条件C、具体分析定条件下改变其物理性质导致地基承载力的变化。因而,在城建用地和工程建设布置时,需全面考虑地基的承载力措施：a.为防止滑坡所造成的危害，须对建设用地的地形特征、地质构造、水文、气候以及土货岩体的物理力学性质作出综合分析与评定。b.在选择建设用地时应防止不稳定的坡面。c.同时在用地规划时，则应采取具体工程措施。措施：规划前应弄清冲沟的分布、坡度、活动状况及发育条件，采取相应治理措施，如，对地表水导流或通过绿化工程等方法防止水土流失(4)地震——9级以上的地区不宜选作城市用地基、古河道或易于滑塌地区；分布建筑，应避开断裂破碎地带，不宜连绵成片，布设绿带隔2、水文及水文地质条件1〕水文条件：指江河湖泊等水体，其不但可作为水源，还具有改善气候，排除雨水、美化环境等作用措施：①对沿江河的城市，为防洪水，在规划中应处理好用地选择、用地布局以及提防工程水等，因而，在城市规划和建设前，需要对水体流量、流速、水位、水质等做以调查2〕水文地质条件3.气候条件成的小气候。③“城市气候”1〕太阳辐射：在进行建筑的日照标准、建筑朝向、建筑间距确实定，以及建筑的遮阴设施与各项工程的采暖设施的设置时，需考虑太阳辐射〔P197〕风玫瑰图——根据城市多年风向观测记录汇总所汇制的风向频率图和平均风速图。它是研究城市布局的重要依据风向频率——累计某一时期中各个方位风向的次数，并以各个风向次数所占该时期不同风向的总次数的百分比值来表示。风速——平均风速盛行风向——按城市不同风向的最大频率来确定a.风与工业的关系——工业区对居住区的影响工业与居住用地典型的布置方式：布局原则：工业区位于盛行风向的下风向①如果全年只有一个盛行风向，工业区位于盛行风向的下风向，居住区位于其上风向。业及居住区一般可布置在盛行风向的两侧。b.风与地形的关系——山谷风——海陆风——城市风——山地背风面涡流c.风与规划布局关系——规划楔状绿地插入城市，以引导风向；——干道平行盛行风向也可形成风道，但要注意道路系统与冬季盛行风向成一定角度，以减轻寒风对城市的侵袭。4、地形条件间布置(2)地面的高程和用地各部位之间的高差是对制高点的利用、用地的竖向规划、地面一、城市交通与城市总体布局城市交通构成1、按空间分布分类：城市对外的市际与城乡间的交通、城市范围内的市区与市郊间的交通2、按运输方式分类：轨道交通、道路交通、水上交通、空中交通、管道运输与电梯传送带3、按运行组织形式分类：公共交通、个体交通4、按运输对象分类：客运交通、货运交通二、城市道路系统规划道路系统：两点要求：功能明确；均衡分布一般路网间距：主干路600—1000米、次干路300—500米、支路200—300米2、按交通性质区分不同功能的道路—40m4〕支路红线宽度为12—15m*道路红线——是城市道路〔含居住区级道路〕用地的规划控制线。任何建筑物、构筑物不——道路两旁可布置人流多的公共建筑；交叉口不可布置公共建筑〔1〕山区与平原城市的路网不同：①山区城市路网应符合地形，不要追求宽大平直②要靠虑地质、水文情况③尽量利用原有设施，防止拆迁量过大〔2〕道路设计要与其他城市基础设施相协调：①纵坡与排水方向一致②管线综合③地下交通和地下空间的综合利用4、要考虑城市环境和城市面貌的要求道路走向与城市通风——一般城市平行夏季主导风向有利通风海滨城市要布置一定数量的垂直与岸线的道路北方寒冷城市要与大风的主导风向直角和一定过境交通的噪声——过境车辆不可穿越市区货运等车辆不可穿越居住区布置布置绿化作为音障城市道路反应城市的面貌，将自然、人文景色引入城市5、城市道路要满足附设各种管线及与人防工程相结合的需要。〔二〕城市道路系统组织及道路和横断面确实定交通分散、灵活性大，但对角线方向的交通联系不便③交通穿越中心区。〔2〕放射状：①锐角地区不易建设、方向性差。②环行干道利于中心城区外的市区和郊区之间的联系。③放射形干道易把外围交通引入市中心。〔3〕自由式：①因地制宜，不规则布局。②较易形成活泼、丰富的景观效果。2、从功能分类主要道路系统——由城市干道和交通性的道路所组成。主要解决城市中各部分之间的交通联系和对外交通枢纽之间的联系辅助道路系统——城市生活性的道路系统，主要解决城市中各分区的生产和生活组织Ⅱ、道路宽度及横断面确定路幅宽度——即道路红线之间的宽度，是道路横断面中各种用地宽度的总和。要综合考虑交通量(机动车、非机动车和行人)、日照、通风、管线敷设以及建筑布置等因素。道路宽度——只包括车行道与人行道宽度，不包括人行道外侧沿街的城市绿化等用地宽度、主要由交通量来决定机动车道的宽度＝所需要的车道数×一条车道所需宽度车道所需宽度一般为3.5m，快速车道3.75-4m。混合交通时一条车道的通行能力约为400辆／h。〔1〕一块板：所有车辆都在同一条车行道上双向行驶——适用于道路红线较窄(一般在40m以内)、非机动车不多、设四条车道已满足交通需要的情况〔2〕二块板：由中间一条分隔带将车行道分为单向行驶的两条车行道，机动车与非机动车——两块板可以减少对向机动车相互之间的干扰，适用于双向交通量比较均匀而且车——三块板适用于道路红线宽度较大(一般在40m以上)、机动车辆多(需要≥4条机动车道)、行车速度快以及非机动车多的主干道。路。中间两部份分别为对向行驶的机动车车道，两侧为非机动车车道。大，造价高。主要用于高速道路和交通量