涵洞工程专项施工方案【实用文档】doc

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攀枝花市工业园区（钒钛高新区、迤资园区）涵洞工程专项施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载基础设施综合配套工程涵洞工程专项施工方案审批：中国十九冶集团2021年1月30日目录TOC\o”1—3”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc511036890”第一章编制依据及原则4_Toc511036892”1.2编制原则5HYPERLINK\l”_Toc511036893”第二章工程建设条件72.2技术标准7HYPERLINK\l”_Toc511036896”2。3自然条件7HYPERLINK\l”_Toc511036897"2。3。1地形地貌72。3.3气候和水文条件9HYPERLINK\l”_Toc511036900"第三章总体布置及工期安排11_Toc511036902”3.1。1施工区段划分11HYPERLINK\l”_Toc511036903"施工便道11_Toc511036906"3.3拟投入主要机械、设备及人员11第四章施工技术方案13HYPERLINK\l”_Toc511036908”4。1施工准备13HYPERLINK\l”_Toc511036909”4.2施工工艺145.3制度保证措施23HYPERLINK\l”_Toc511036914”5.4涵洞工程施工质量保证措施26HYPERLINK\l”_Toc511036915"第六章安全管理276.1安全目标27HYPERLINK\l”_Toc511036917"6。2安全体系27_Toc511036921"用电及劳动保护措施306。4.3雨季施工安全保证措施306。4。4突发事件应急措施31HYPERLINK\l”_Toc511036924"6。4.5治安消防措施33安全应急救援预案347.1涵洞工程施工环境保护措施377.2文物保护措施37PAGE21涵洞工程专项施工方案第一章编制依据及原则1.1编制依据1）攀枝花市工业园区（钒钛高新区、迤资园区)基础设施综合配套工程《施工图设计》.2）《四川省市政公路施工标准化管理指南》。3）我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准：《公路桥涵施工技术规范》(JTGF50/1—2021）；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2021）；《公路工程技术标准》JTGB01-2021《公路桥涵设计通用规范》JTGD60—2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62—2004《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63—2007《公路桥涵养护规范》JTGH11—2004《公路涵洞设计细则》JTG/TD65-04-2007《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB52-2002）;《公路土工试验规程》（JTJE40-2007）；《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90—2021）。4）其他有关的国家及地方强制性规范及标准.1.2编制原则1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法,合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置,推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合,做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。2)百年大计、质量第一的原则要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求，健全质量保证体系，保证实现质量国际一流的目标。3）保证工期的原则本工程工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响,采取相应措施，以一流的管理，确保合同工期。4)坚持专业化作业与综合管理相结合的原则充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配,采用先进的施工技术,科学安排各项施工程序，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。5）安全生产，预防为主的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。6）文明施工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工,在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度,并制定出详细的文明施工和环保措施,争创“安全生产、文明施工、标准化工地”。第二章工程建设条件2.1工程概况攀枝花市工业园区(钒钛高新区、迤资园区）基础设施综合配套工程次建设路线全长331.296km。其中钒钛高新区道路9条，长度合计25.555km；迤资园区道路4条,长度合计6.741km。共设计1—6*4m、1-6＊4.5m、1-4＊4m、1-4＊3m、1-2*2。5m、1—2*2m、1-2＊1。5m、1—1。5＊1。5m、1-3＊2.2m、1—1.5＊1。3m、1-2＊2.4m、1—1.5＊1.08m、1—1。9＊0。8m、1—1.9*2.21m、1-1＊1。25m、1-2.4＊2.5m钢筋混凝土盖板涵68座。涵洞基础垫层为M10浆砌片石或砂砾石垫层,基础及涵身为C30混凝土，盖板为预制C35钢筋混凝土、台帽为C30混凝土,洞口结构为现浇混凝土。2。2技术标准公路等级：城市道路主干路设计时速：40Km/h路面类型：沥青混凝土路面；路面荷载等级：机动车道BZZ—100；桥涵荷载:城市-A级。2.3自然条件2。3.1地形地貌本项目位于四川省攀枝花市东南侧的钒钛高新技术产业园区和南山循环经济发展区迤资园区两个园区内。攀枝花市坐落于四川省西南角,金沙江和雅砻江交汇处，地貌以山地地形为主,面积7434平方公里。北距四川省省会—成都市840公里，南距云南省省会—昆明市349公里。1965年建市,辖东区、西区、仁和区、盐边、米易两县。钒钛高新技术产业园区位于攀枝花市东南角金江镇以南，距市中心区24km，北距攀枝花金江火车站2km,南距迤资火车站1km，西距飞机场10km，G5京昆高速公路自东北向西穿过园区.园区临近钒钛资源集中的朱家包包—兰尖矿区、新九矿区,距离资源产地较近。迤资工业园区是仁和区南山循环经济发展区“一区五园”的重要组成部分.迤资工业园区位于攀枝花市仁和区东部、攀枝花钒钛高新技术产业园区南端，北与钒钛高新技术产业园区的立柯组团相望,南部毗邻仁和区迤资村，西临总龙路，东接金沙江.2。3。2地质条件地场区大地构造分区处于川滇南北向构造带与滇、藏“歹"字型构造的复合部位。区域内构造复杂,断裂、褶皱形态发育，以南北向及北东高构造为主,东西向及北西向构造次之。场区所在地区的地形地貌总体属中切割台状低中山剥蚀地貌，沟谷斜坡地形；金沙江从北向南流经测区东测,场地总体地势西高东低,倾向金沙江河谷。场地东侧属金沙江阶地与山前坡洪积扇组成的复合地貌,阶地台面经受侵蚀切割后,在阶地平台上形成多条冲沟和谷坡.山体岩性主要为中生界砂岩、泥岩、石英闪长岩，泥岩抗侵蚀力弱，常形成缓坡和台地,砂岩抗侵蚀能力较强，常形成斜陡坡，石英闪长岩因差异风化形成球状风化。场地最高点高程1550m，最低点高程990m，相对高差约560m，地形起伏大。测区内发育东西展布的大桥沟、南北沟、必鮓河、大箐沟等较大天然冲沟。冲沟两侧斜坡坡面受地表水冲刷作用，小型冲沟发育,冲沟多呈“V"字型，冲沟一般都较短,纵向坡度一般都在15°～20°之间，局部可达25°以上，横向坡度较陡，一般在30°～45°之间，局部可达50°以上，切割深，一般在10~20m左右，局部可达30m以上。本工程地质主要为填筑土、软土、膨胀土为主。填筑土为园区内厂矿自行填筑，填筑方式为分层碾压，但碾压遍数各碾压后的填筑土的密实度无资料反映；软土主要为既有池塘底部和目前已形成道路两侧洼地内因常年积水浸泡形成的松散土。2.3。3气候和水文条件攀枝花市气候属南亚热带为基调的干热河谷气候，具有夏季长、温度日变化大、四季不分明、气候干燥、降雨集中、日照多、太阳辐射强、气候垂直差异显著,以及高温、干旱等特点。根据水文气象资料统计结果,主要气候特点具体表现如下:该区年平均气温20.9℃,最热月份为5月,日最高气温的月平均值为33。2℃，极端最高气温41.0℃（出现在1987年6月22日），极端最低气温—1.0℃(出现在1983年12月28日）。降雨主要集中在5～10月，雨季降雨量平均占全年降雨量的95.5%左右，10月下旬至次年5月为旱季。降雨多在夜间,多雷阵雨,年平均降雨量801。6mm，年最大降雨量1006。9mm。年平均相对湿度为56%，在一年或一个月中相对湿度差异较大，最大相对湿度可高达100％，最小相对湿度可低至0％。旱季特别是3、4月份湿度很小，空气异常干燥，进入雨季后湿度逐渐增大。风季一般出现在2~4月份，风向多为偏南风，风力不等，风速小则1~2m/s，大则常达到大风标准。年平均风速1。50m/s，年最大风速18.30m/s，年平均大风日数为27d.第三章总体布置及工期安排3.1施工总平面布置施工总平面布置图(附后）。3.1。1施工区段划分本项目将三号延长线、三号联络线划分为金江片区;立柯一、二三、四路，立柯南、北路,迤马线、金拉路划分为立柯片区；迤资一、二号路，迤资主干路化为迤资片区。3。1。2施工便道本项目沿既有道路向新建道路方向施工，利用拟建道路路基作为施工便道,若需开设其他便道,详见便道施工方案.弃土场涵洞基坑开挖弃方分别运至园区指定弃土坑内进行堆弃.3.2施工进度安排1）进场准备阶段:2018年3月13日~2018年2)涵洞工程施工阶段：计划开工日期2018年4月63。3拟投入主要机械、设备及人员表3-4-1拟投入主要机械一览表序号设备名称型号规格生产能力数量来源预计进场时间1振动压路机20T9自有2021。043推土机SD169自有2021.045自卸汽车10t10t36自有2021。046挖掘机神钢3501.2m³9自有2021.03～047液压破碎锤3209自有2021。048装载机509自有2021.049吊车25t9自有2021.0410洒水车5T5T9自有2021。0411加油车3T3T9自有2021。0412小型夯实机CHR-11018自有2021.05表3—4-2拟投入主要设备一览表序号设备名称规格型号数量预计进场时间1全站仪92021。032水准仪92021。033电焊机182021.044插入式振捣器362021。04表3—4—3序号岗位名称数量预计进场时间1管理人员452021.032技术员182021.033资料员182021.044测量员182021.035计量员92021.046机械工1082021。03～2021。047安全员92021。048电工92021。049焊工182021.0410模板工962021。0411钢筋工722021。0412砼工722021.0413普工542021。04合计546第四章施工技术方案4.1施工准备1）组织施工人员及技术人员进场。2）将施工场地进行清理与平整。3）根据建设单位提供的、并得到监理和建设单位复核认可的导线控制点和高程控制点,测量人员按照设计图纸对涵洞的平面位置进行准确的放样。4）施工机械准备到位.5）对所使用材料进行试验.6）对材料配合比进行试配。7）由项目部技术人员对施工队伍进行技术交底。4。2施工工艺4.2。1施工顺序施工准备→测量放线→基坑开挖→报检复核→涵身基础、台身施工→台帽施工→盖板预制、运输和安装→砌筑洞口八字墙→台背回填4.2。2施工测量准备工作完成后，用全站仪根据设计图纸测设出涵洞的中轴线及基坑开挖线并打出控制点，测量出各点的高程，确定下挖深度，经复核无误后，将测量详细资料及结果报业主及监理工程师进行复核。4。2.3基坑开挖1）基坑开挖采用机械施工，挖掘机开挖配合自卸汽车转运.为防止机械超挖，施工时派出专门的测量人员及时测其基底高程，开挖线周边和设计基底高程各预留20cm，最后再用人工开挖到图纸设计标高,基坑开挖时根据土质情况，坑壁应按合适的坡度进行开挖，以防止塌方。2）基坑开挖至图纸设计的基底标高后,如果发现开挖后的基坑出现软土地基或地基承载力不能达到设计和施工规范的要求时,及时报监理及设计单位，最后按设计单位提供的方案进行处理。处理后的基坑经检测达到设计要求，方能进行下道工序。3)开挖施工中，基础挖方的各侧面应始终予以可靠的支撑。4)施工时基坑周围应作好排水措施，基坑周边各挖一条30cm×30cm的排水沟，将水引向其他可排水的地方，以防止基坑积水。经监理工程师验收合格后的涵洞基坑，应立即进行下一道工序的施工，以防雨水或地下水对坑底、壁侵蚀,造成基底承载力减低和坑壁坍塌。应注意将八字墙基坑提前一起开挖，为后续施工创造有利条件。4。2。4基础垫层施工涵洞基础垫层采用M10浆砌片石，石料应采用质地坚硬,不易风化、无裂纹的石料，石料表面的污渍予以清除。片石形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm，用作镶面的片石表面平整、尺寸较大、边缘厚度不得小于15cm.片石强度等级符合设计要求,片石强度等级不小于M30.1）基坑经监理工程师验收合格后，立即组织人员进行基础垫层的砌筑。根据涵洞的中心线放出里外边线,挂线分层、分段砌筑，每层高约300~400mm.砌筑方法采用铺浆法,用较大的平毛石，先砌转角处、交接处,再向中间砌筑。砌前应先度摆，使石料大小搭配，大面平放朝下，外露表面要平齐,斜口朝内，逐块卧砌坐浆，使砂浆饱满。石块间较大的空隙应先堵塞砂浆，后用碎石嵌实.严禁先填塞小石块后灌浆的做法。灰缝宽度一般制在20～30mm左右，铺灰厚度40～50mm.2）砌筑时，石块上下层应互相错缝，内外交错搭砌,避免出现重缝、干缝、空缝和孔洞，同时应注意摆放石块,以免砌体承重后发生错位、劈裂、外鼓等现象。3)如砌筑时毛石的形状和大小不一，难以每层砌平，亦可采取不分层砌法,每隔一定高度大体砌平。4）中途停工时,石块缝隙内应填满砂浆,但该层上表面须待继续砌筑时再铺砂浆。砌至设计高度时，应使用平整的大石块压顶并用水泥砂浆全面找平。5)沉降缝的处理：沉降缝的设置根据设计图纸洞身每墙4～6米设一道沉降缝，沉降缝的构造严格按施工图执行.沉降缝的设置必须上下贯通成一条垂线。砌筑时先在沉降缝位置处用竹胶板或钢模板作挡块，等到砌体达到一定强度后，拆除竹胶板或钢模板挡块，在沉降缝位置处贴上泡沫板。待台身完成后，统一在缝内填以沥青麻絮。4.2。5涵涵身基础、墙身、台帽采用单独立模，单独浇筑的流程进行施工。1）钢筋绑扎工艺流程为：原材料检验→下料→钢筋加工→钢筋焊接→报验。在基础垫层验收合格后,进行涵身底板、腹板的钢筋绑扎.本工程钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证并按分批进场，分批进行试验，钢筋进场在监理的见证下验收检验合格后方可使用，钢筋验收和功能性试验按规范规定执行。钢筋在弯制前必须调直除锈，钢筋的表面应洁净，油渍、漆污、污皮和铁锈，应清除干净，在焊接前，焊点的水锈应清除。钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直，钢筋调直后被擦伤的表面伤痕不应使钢筋的截面减少5％。大于Φ25mm的钢筋接头采用机械连接，机械连接采用直螺纹接头,两层接头之间的间距按大于35d控制。钢筋下料后两端头用砂轮切割机切平，再进行滚丝等工序施工。当钢筋直径等于或小于22mm时,采用搭接焊或绑扎连接.搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，在配置垂直方向的钢筋时应有不同的长度，以使同一截面上的钢筋接头不超过总根数的50%,水平、竖向钢筋的接头也应上下互相错开,错开长度不小于规范要求长度。在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进行正式施焊。在浇筑砼前,应对已安装好的钢筋进行检查，填写检查记录,如有误差应即纠正。在浇注砼时，应对已装好的钢筋进行检查，保证钢筋不移位，填写检查记录表，如有误差应即纠正，且不容许在钢筋上行走。2)模板支护模板采用尺寸标准、表面平整光洁的钢模板.模板必须保证其表面平整.模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。模板安装时应在模板接缝处采取粘贴双面胶带或其他防漏浆措施，板缝间不得漏浆。安装模板时，为防止模板移位变形，应在模板外侧搭设钢管支架,对模板用方木配合钢管支架支撑固定。侧模之间设置拉杆固定。模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，发现模板有超过允许偏差值的,应及时纠正。合格后方可报监理工程师抽检,监理工程师认可后方能浇筑.3）混凝土浇筑混凝土浇筑前应再次对支架、模板进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净,模板如有缝隙必须填塞严密。为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇筑时，混凝土自由倾落高度不超过2米，超过2米时，通过设置串筒下落.混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇注,大致水平，分层振捣。混凝土的振捣采用插入式振捣棒分层振捣,移动间距不超过振捣棒作用半径的1。5倍,与侧模应保持5到10厘米的距离。混凝土振捣时间不宜过长，但也不能过短，一般的标志是混凝土达到不再下沉、无显著气泡上升，顶面平坦一致，并开始浮现水泥浆为止.当发现表面浮现水层,应立即设法排除,并检查发生的原因.混凝土浇注连续进行，因故间断时其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。施工时应严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派专人在四周观察，防止漏浆、跑模，以保持线形直顺。混凝土浇注完成后，收浆后尽快养护。混凝土的养护用土工布覆盖洒水养护，并且要求土工布始终保持湿润，养护时间不得少于7天。4。2。6盖板的预制、运输和安装1）盖板预制a、场地平整及底模选择道路起点临时建设场地作为预制场地，采用5mm以上的钢模板作为预制构件底模，并且拼缝应焊接后磨平。处理好模板的交接处，确保预制板在该位置没有明显痕迹。b、侧模板边模采用6mm厚钢板制作成大块钢模，两侧使用角钢支架并采用穿销式钢拉杆连接固定。模板安装前,在其表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。在支立过程中,要注意检查模板内侧是否与钢筋接触,以确保结构物构件有足够的保护层厚度.模板加固合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。c、钢筋骨架的绑扎为防止钢筋表面铁锈，降低钢筋与混凝土之间的粘接力，所以必须对钢筋进行除锈。为保证加工钢筋的准确和加快施工速度,盖板的弯曲钢筋加工采用钢筋弯曲机来进行。对于小直径的钢筋由人工来加工。弯制成型的钢筋,均要求尺寸准确，无翘曲现象。d、混凝土的浇筑为严格控制混凝土的施工质量,混凝土采用项目部指定的拌合站提供。混凝土运输运输到浇筑现场后，用人工入模，按顺序进行浇注。在砼运输过程中要防止砼发生离析现象，如发生离析,对砼要进行二次搅拌。从加水拌和至入模浇注的最长时间，应由试验根据水泥初凝时间及施工气温来确定,并应符合施工规范的要求.砼的浇注方法应经过监理工程师的批准。浇注前,全部模板和钢筋应按设计要求进行全面检查和清理，模内不得有滞水、锯末、施工碎屑和其它附着物。砼浇注中若因故必须中断,间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑时间。每次浇筑要做砼试块留样，检测强度。e、混凝土的养生.混凝土浇注完成之后，待表面收浆后尽快对混凝土用土工布覆盖洒水养生。覆盖洒水养生最少保持7天时间,期间混凝土表面保持湿润.2）盖板的运输、安装盖板制作龄期达到7天以上，在混凝土强度达到设计强度的75%左右时,进行盖板起吊码堆和运输,起吊的盖板堆放到预制厂旁边的堆放场，待涵台砼强度达到设计强度的75%时可以进行盖板安装，盖板通过汽车运到施工现场，然后用吊车配合人工安装到位。安装盖板前，应先在台帽上铺一层1cm厚的底浆找平，然后再铺设一层1cm厚的油毛毡；提前标出盖板的放置位置；安装时，要注意与下部的沉降缝的对应，以及板端支护长度；安装结束后，进行板位的精确调整,调整到位后，用小石子顶紧，再用M10水泥砂浆填充台背与盖板间的空隙。4。2。7洞口八字墙施工前应按设计图纸所示尺寸及位置放出八字墙的控制点坐标，并根据现场实际与放样结果布设施工线.施工线布设应直顺、美观。八字墙分为基础、墙身，施工方法根涵身的施工方法一致。4。2。8台背回填涵洞经监理工程师验收合格后进行涵背回填施工.按照相关规范、设计图纸要求的台背回填尺寸，采用透水性良好的砂性土等对称分层夯实。所有涵背填土必须分层填筑，因施工工作面较小，采用小型碾压机碾压,对于靠近墙身处及边缘、死角等地方用小型平板振捣器夯实。在填筑过程中必须两侧对称分层碾压密实，层厚不得大于10cm,采用灌砂法检测压实度，压实度须达到96％以上；待填方高出涵顶1m后，再用机械进行填筑。第五章质量管理5。1质量管理质量目标：1。原材料合格率100％.砂浆、混凝土试件强度合格率100%。1。分项工程一次检查合格率100%。4.质量承诺：竣工验收工程质量达到优良目标。5。2质量体系建立工程、质检、试验、测量等技术质量体系为重点的保证体系,在监理工程师的监督下，建立质检工程师、技术员、现场班组的自检、互检、交接检查体系，保证施工质量。质保体系见图5-1。图5—1质量保证体系5。3制度保证措施本工程项目的主要制度是质量责任制度、质量目标管理制度、技术交底制度、工序“三检”制度、工序交接制度、隐蔽工程检查验收制度、测量复核制度、施工过程质量检测制度、原材料、成品和半成品现场验收制度、仪器设备标定制度、施工资料管理制度、质量预控制度、质量事故报告制度、质量保证的奖罚制度等.5.3.1质量责任制度为确保施工质量,自上而下逐级建立工程质量责任制,签订质量责任书，明确工作岗位的质量职责和义务，建立完善的质量责任制度,以确保施工质量得到有效控制。5.3.2质量目标管理制度根据本工程的总体质量目标进行量化分解,落实到每个分部分项工程、每一个施工环节和施工工序等，并逐级落实到相关部室、施工队、施工班组、作业人员,使得质量管理工作标准化、程序化,确保总体质量目标的实现。5.3.3技术交底制度各分项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意事项等,要求全体人员明确标准，做到人人心中有数。5.3。4工序“三检”制度“三检"即：自检、互检和专检.上道工序不合格、隐蔽工程未经验收，不得进入下道工序作业，确保各道工序的施工质量。对工序施工现场实行标识牌管理，标明责任人、作业内容、质量要求等，作业前进行核定,作业过程中进行严格监控。5。3.5工序交接制度实行“五不施工”、“三不交接”和“一不计价"制度.“五不施工”即:不进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工.“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。“一不计价”即：未按施工要求和施工规范施工的不计价。5。3。6隐蔽工程检查验收制度凡属隐蔽工程项目,首先由工班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经监理工程师签证合格后，方可隐蔽。5.3.7测量复核制度测量资料必须经换手复核无误，再报监理工程师审查认可，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工应建立联系制度,对监控测量的数据及时反馈到施工方案中，并根据反馈信息及时调整施工方法，确保施工质量.5。3。8施工过程质量检测制度施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测"、“复测”、“抽检”,要加强现场质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率。通过施工过程的质量检测及时发现问题、解决问题，以便为验收时的质量检验打下良好基础.5。3。9原材料、半成品和成品现场验收制度对采购进场的原材料、半成品及成品要有出厂合格证,并由质检工程师组织技术、质量、物资部门及施工队的有关人员进行检查验收，合格后,经报请监理工程师复检认可,方可用于施工，搞好材料预检，把好定货质量关。进库材料应有出厂证、检验单和材料单，保证合格品进库。库存保管应按性能分批存放,做到先进先用，不积压，不变质。5。3.10仪器设备的标定制度各种仪器、仪表均按照计量法的规定进行标定。项目部设专人负责计量工作，设立帐卡档案,进行监督和检查。仪器设备由试验室和相关专业指定专人管理。5.3。11施工资料管理制度施工原始资料的积累和保存由分管人员负责,及时收集、整理施工原始资料，分类归档，确保数据记录真实可靠。文件记录的整理工作由项目部负责组织填写整理,工程结束时装订成册。质检工程师将全部质量保证文件和记录汇编成册，保存好原始资料，以备监理工程师检查时出具和竣工时随竣工文件移交.5。3。12质量预控制度从准备工作，技术交底,预防措施，过程监控，工序验收，质量评定,材料整理等方面实施质量预检制度,把可能发生的质量事故消灭在施工前.5.3。13质量事故报告制度建设工程发生质量事故，应当在24小时内向当地建设行政主管部门和其他有关部门报告。对重大质量事故,事故发生地的建设行政主管部门和其他有关部门应当按照事故类别和等级向当地人民政府和上级建设行政主管部门和其他有关部门报告。特别重大质量事故的调查程序按照国务院有关规定办理。质量事故一旦发生,质检人员应迅速进行现场调查，在规定的时限内书面报告监理工程师和业主，并全力做好事故的分析处理工作。5.3.14质量保证的奖罚制度严格质量责任制度,加大奖罚力度。要认真贯彻我单位质量管理各项规定，逐级落实质量责任，针对责任落实情况,严格、公正地实施奖罚。5。4涵洞工程施工质量保证措施１）针对施工现场的实际情况，选用质量稳定可靠的施工机械设备,进行地基处理施工。施工过程中加强对施工机械设备的维护与保养，确保各种施工机械设备能够正常工作，以保证工程施工质量。2）严格进货渠道,确保地基处理施工中的粉煤灰、水泥、土工格栅、碎石、砂等原材料质量符合设计要求。3）涵洞基坑开挖前，进行施工测量,准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。4）台背填土实行分层回填，用压路机静压，人工配合逐层夯实，边角处采用蛙式打夯机夯实，试验人员全过程旁站监督.5）排水、截水系统完善，排水通畅；地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、边坡平顺、整齐，砌筑牢固。第六章安全管理6。1安全目标安全目标:重大安全事故0次,生产安全责任事故损失率2‰以下；机械事故损失小于机械设备净值的3‰;辨识并控制好重大危险源，建立应急预案。6.2安全体系本工程安全生产实行项目总经理直接负责管理,各作业区设专职安全员。各作业点设安全监督岗，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，切实作好各项安全工作。图6—1安全保证体系6。3制度保证措施施工前根据国家、铁道部有关部门颁发的法律、法规、暂行条例及文件等建立各种适合于本工程施工的安全管理制度。6。3.1安全施工方案审批制度项目开工前，由项目经理部根据现有的安全施工政策、法令和规章制度,结合工程项目特点编制实施性安全施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大的施工项目,编制专项安全施工组织设计.安全施工方案经项目总工审核后，由驻地监理工程师审批执行.6。3。2安全岗位责任制度建立各级安全岗位责任制,逐级签订安全生产承包责任状，明确分工,责任到人。6.3。3安全技术交底制度分项工程开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书,对施工人员进行安全教育和安全作业交底。6。3.4安全检查和奖罚制度1)严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式,查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。定期召开安全例会,会后检查落实情况。2）施工中,各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施.根据年终对施工安全的考核，结合实际情况进行年终奖罚兑现。6。3.5有针对性制订各项安全预案针对各安全管理环节，制定相应的突发事件处理预案，作到有备无患.6.4涵洞工程施工安全保证措施6.4。1涵洞工程施工1）做好既有施工便道及施工场地内的排水、防汛设施。2)在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，设立标志。3）施工现场设立安全警示标志，危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行"、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。4)机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，且路堤两侧应超宽填筑。5）非机械操作人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械,机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作,文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运转,超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备,工作视线不清时不得作业。6）涵洞土石方施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线,并设立明显标志，防止相互干扰碰撞,机械填筑作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。7)模板安装作业时，应自上而下进行并搭设牢固的作业平台，防止作业人员高处坠落。8）涵洞施工作业应与路基土石方开挖作业相互错开，严禁上下重叠作业,涵洞上方如有运输道路，应采取防护措施，并设专人指挥交通。6。4.2用电及劳动保护措施施工现场临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88规定执行；配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号。其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好,造型、定值符合规定并标明用途；电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护;用电设备的安装、保管和维修由专人负责,非专职电器值班人员，不得操作电器设备；检修、搬迁电器设备（包括电缆和设备）时，切断电源,并悬挂“有人工作,不准送电”的警告牌；手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，有良好的绝缘，使用前进行绝缘检查;对用电设备，接规定设置漏电保护装置，并定期检查，发现问题及时处理解决;直接向现场供电的电线上，严禁装设自动合闸，手动合闸时，与值班员联系；工作现场照明使用安全电源;在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集处作业，电灯电压不得大于24V，同时采用双线圈的电灯变压器.6。4。3雨季施工安全保证措施1）以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况,部署落实好各施工项目的防汛安全工作,制定防汛、防洪计划，确保施工期间安全渡汛。2）雨季施工前,编制雨季实施性施工组织计划，报监理工程师批准后实施。3)项目经理部成立由主管生产的副经理任组长的防洪领导小组,各施工队伍负责人成立防汛抗洪抢险小分队，负责本施工段的防洪工作。4）洪汛期之前,对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查,了解水情和排水情况,查看有无水害隐患，对施工点及时疏通排水设施，保证排水畅通。5)在汛期施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处.因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时,采取措施防止被水淹和洪水冲走.6）本着有备无患的原则，针对本工程的防汛重点，准备充足的防汛物资、器具，专库存放，非防洪不准动用。7）汛期前，由项目经理部安全负责人对全标段防汛工作进行一次全面大检查,及时消除隐患，保证汛期施工安全。8）防汛期间,领导干部24小时轮流值班.防汛重点工点设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。洪汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等,以备应急抢险.6.4。4突发事件应急措施1）工程施工应急管理机构a、施工期间，时刻把安全工作放在首位，教育全体员工时刻牢记安全,加强安全防范措施，加大安全管理力度，把不安全因素消灭于萌芽状态之中。为应对工程施工中不可预见的突发性安全事故，项目经理部成立由项目经理任组长,项目副经理、总工程师任副组长,各部门负责人为组员的应急领导小组，负责组织领导突发事件的应急工作。应急指挥中心设在项目经理部的安全环保部,并公布24小时值班.应急小组下设四个小分队:b、应急预案督导小分队：安全环保部部长任分队长,成员为各施工队伍安全员，负责应急预案的制定、检查及监督，应急预案实施中协助项目经理进行现场指挥和协调。c、机械物资供应小分队:设备物资部部长任分队长，成员为各施工队伍班组长，负责抢险机械、物资的供应。d、后勤保障小分队：项目经理部办公室主任任分队长，成员为全体食堂人员及驻工地派出所干警、所有现场巡守人员。负责抢险期间抢险人员的饮食及现场保卫，引导、疏散无关人员。e、现场抢救小分队:主管生产项目副经理任分队长，成员为医务人员、经过抢险培训的施工人员，负责积极处置和抢救人员、设备.2）工程施工应急措施a、施工中特别是施工前期，经常组织进行专门抢险培训和抢险演练，做到分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速,遇险不慌不乱.应急预案试验或演练以后，若发现应急预案不能有效控制和避免事故的发生或扩大时及时修订。b、备齐专门抢险设备物资，专人看管，定期检查，不得挪做他用。c、在不良地质地段路基工程施工中，设专人观察路基边坡的稳定情况及地表变化情况（如下沉、开裂等)，出现事故征兆时,及时将人员和机械设备撤离到安全地带.d、雨期施工密切注意天气情况，及时和气象部门联系，做到洪水来前有充分准备，人员、机械设备、物资事前转移到安全地点.驻地、各工点排水系统完备，数量充足。洪水到来时应急领导小组成员24小时值班，调集临近工区人员组成抗洪抢险分队,全力以赴，加强抽排水，保护已完工程。e、发生险情和事故后，立即启动应急预案，现场报警人立即向应急指挥中心通报，指挥中心值班人立即向应急领导小组组长报告，同时现场设置警戒线，防止闲杂人员进入。6。4.5治安消防措施1）认真贯彻国家计委、公安部《国家重点建设项目治安保卫工作暂行规定》和《中华人民共和国消防法》,本着“谁施工、谁负责”的原则。各作业队设专职保安员,负责消防、治安、安全保卫工作，实行分片包干,协同作战.在施工中积极主动与地方政府、公安机关联系,配合解决好路地纠纷、施工干扰，做好消防、治安防范等工作；2）治安消防工作坚持“预防为主、确保重点、打击犯罪”和“预防为主、以消为辅"的指导思想，保证铁路建设过程的安全；3)在工程区域内所发生的各类案件，及时报告现场保卫机构和当地公安机关，并积极配合，认真处理；4）对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理,严格执行有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏；5)广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大员工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性.6）严格执行《中华人民共和国消防条例》。驻地、施工现场和关键部位，按规定配备充足的消防器材、设兼职消防人员并定期进行消防演习.安全环保部定期进行消防检查，保证器材处于完好状态；7）现场组建以项目经理为第一责任人的防火领导小组，设义务消防队员、班组防火员等，经理部与作业队签订消防责任书,把消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗位；8)一般临时设施，每100㎡配备2只9升干粉灭火机，临时木工间、油漆间等每25㎡配1只种类合适的灭火机，发电机房配砂桶;9)施工现场进水干管直径不小于100毫米.消火栓处昼夜要设有明显标志，配备足够的水龙带，周围3米内,不准存放任何物品；10)焊现场要有防火设施，附近有易燃、易爆等物品，焊接场必须设挡火板，操作人员配戴防护用品,防止烫伤和失火;11)氧气瓶、乙炔瓶(罐）工作间距不小于5米，两瓶同明火作业距离不小于10米。禁止在工程内使用液化石油气“钢瓶”、乙炔发生器作业；12）施工现场动火作业必须严格执行动火审批安全制度,加强消防监护措施.动用明火的作业人员必须经专业培训，持证上岗;电焊工在支用明火时随身带好“二证”(电焊工操作证、支火许可证）；13）实行“三级动火审批制度”，在每次动火前必须严格按照动火审批制度执行，确保用火安全；14）加强防火管理，易燃物品派专人看守.施工中使用带有挥发性易燃材料时，应有良好的通风条件，并严禁在近处有明火；15）每月定期进行以防火、防盗、防爆为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时进行整改.6。4.6安全应急救援预案1)接警一旦发生事故,事故点作业队或现场人员应坚持“救人第一、以快制快、果断处置、认真细致、不留隐患”的原则，采取积极自救、互救措施，防止事故扩大.2）应急响应项目经理部应急救援领导小组在接到事故报告后,根据事故响应等级,决定应急救援联动方案。但不论何种响应，都必须在最短的时间内进入事故现场，指挥和督导救援和各项善后处理工作。如遇“较大事故和重特大事故”发生,负责维持好现场秩序，疏导交通,划出警戒区域，引导其他救援单位人员进入现场。3）应急救援各现场应急自救分队或人员,在现场都要绝对服从现场应急救援工作组的指挥，并按照分工相互协调地开展救援工作。当事故得到控制后,应对事故进行全面调查分析,严格按照“四不放过”的原则处理。4）应急结束事故伤亡人员得到救治、安置，事故危险源得到控制并消除后，由应急领导小组组长宣布应急救援工作结束。应急小组组织收集、整理、编制事故应急救援工作总结报告。向事故调查处理小组移交事故发生时间、地点、气象、图片、伤亡人数、财产损失、施救过程措施、现场处置等资料。5)信息发布事故信息由事故调查小组(根据事故级别来确定调查小组构成部门，一般事故以下事故由本合同段安全环保部牵头组织调查）根据调查最终结果,经应急领导小组组长确认后,一般事故以下调查报告在本项目经理部公示栏通报;四级或三级或二级和一级事故调查报告报上级部门确定事故信息及后续通报程序。应急救援响应流程图第七章环境保护措施7.1涵洞工程施工环境保护措施1）在涵洞施工过程中，在基坑开挖之前，先行修筑周边排水沟,以防止水流对涵洞基坑底的浸泡。2）在施工中，注意保护树木、花草。施工时争取少砍树或不砍树，不随意超出设计规划界限。路堤成型后及时施作防护工程或植被，路堑开挖到设计标高后立即进行防护工程或排水沟的施工。

3)在施工过程中，设计的排水沟未能形成贯通时,先修建临时排水设施，保证施工期间雨水排放畅通。

5）施工配备洒水车洒水，尽量减少粉尘对周围环境的影响。工程竣工后，必须拆除临时设施和生活设施，对拆除后的场地和垃圾要进行平整和焚烧，防止污染环境和造成水土流失.

6）施工过程中，对工程征地拆迁范围内的野生植物，根据《中华人民共和国野生动植物保护条例》，向有关部门申报，并根据野生植物行政主管部门的意见采取措施，以便合理保护植物资源。7。2文物保护措施1）在施工工地发掘的所有化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质或考古价值的其他遗物等均为国家财产.2）组织施工人员学习文物保护法，便于施工人员认识到所有文物属国家所有,任何人无权将出土文物据为已有。3）利用图片、板报、音像资料等向员工宣传文物法规，教会大家辨别文物的基本方法，树立起自觉保护文物的意识,并了解文物保护的基本操作程序及方法。4）施工中发现文物，立即对文物现场进行妥善保护，禁止任何无关人员进入现场，采取有效防护措施，防止任何人员移动或损坏上述物品,并立即向监理、业主报告所发生的情况.5）提供一切方便条件，积极配合文物管理部门进行文物探查或挖掘工作。目录一、

工程简介

11。1工程概况

1二、

主要工程量

1三、施工准备

23.1机械配置

23。2人员安排

33。3工期安排

4四、涵洞、通道施工方案

54。1施工技术要求

54。2施工工艺流程

54.3涵洞施工

7五、施工保证措施

135.1质量保证措施

135.2安全保证措施

145。3雨季施工措施

145。4夜间施工措施

145.5文明施工措施

155.6环境保护措施

15厦沙公路泉州安溪至达埔段A2合同段主线涵洞、通道专项施工方案一、工程简介1。1工程概况＊＊公路福州*＊至＊*段A3合同段起点(桩号：YK6+235,ZK7+562.324）与A2合同段顺接，位于＊*县*＊镇＊＊村＊＊隧道中，跨线由南向北,经＊*村、*＊村、＊＊村，终点位于＊*镇*＊村（桩号：YK16+530，ZK17+560.356)，路线全长10。53公里。本标段共有主线涵洞17座，通道3座。二、主要工程量表2.1主线涵洞一览表序号中心桩号结构类型孔数--孔径涵长洞口型式备注（m）(m)进口出口1ZK9+748。036YK9+740RC盖板涵1—4.0×4。043。54八字墙八字墙排水兼人行2ZK9+840.875YK9+845RC盖板涵1-3.0×2。5128。31窨井八字墙排水3K10+930RC盖板涵1—4.0×4.034窨井八字墙排水兼人行4K11+260RC盖板涵1—4.0×4.064.74窨井八字墙排水兼人行5K12+506RC盖板涵2—4。5×4。5123.56八字墙八字墙排水6K13+220RC盖板涵1—2.0×2。079。52窨井八字墙排水7K13+500RC盖板涵1—4.0×4.094。77窨井八字墙排水兼人行8K13+640RC盖板涵1—2.0×2.092。29窨井八字墙排水9K13+910RC盖板涵1-2。5×2.089.18竖井八字墙排水10K14+200RC盖板涵1—4.0×4.033.84窨井八字墙排水兼人行11K14+370RC盖板涵1-4。0×4。056.37窨井八字墙排水兼人行12K14+660RC盖板涵1—2。0×1。535。93竖井八字墙排水13K14+860RC盖板涵1—4.5×4。038.69窨井八字墙排水兼人行14K15+240RC盖板涵1-4.0×4.065。01窨井八字墙排水兼人行15K15+680RC盖板涵1—2.0×2。069。74竖井八字墙排水16K16+100RC盖板涵1—4。0×4。075.85八字墙八字墙排水兼人行17K16+440RC盖板涵1-4。0×4.026.68八字墙八字墙排水兼人行

合计

1152.02

表2。2主线通道一览表序号中心桩号被交叉道路种类交叉形式结构类型孔数及孔径通道长度（孔-米)(m）1K12+560人行道主线上跨RC盖板涵1-4。5×4。084.552K13+110拖拉机道主线上跨RC盖板涵1—4.5×4。729。113K13+680拖拉机道主线上跨RC盖板涵1-4.5×4。729。60

合计

143.3

表2。3主要材料表序号材料单位数量1HRB335钢筋kg994136.12HR235钢筋kg38114。53C30砼m33791.64C25砼m32114.95C25钢筋砼m38606.56C20砼m3136.37C20片石m38973。38M7.5浆砌片石m32042.8

三、施工准备3。1机械配置表3。1投入的主要机械设备情况一览表序号机械设备名称数量型号1挖掘机1台SK3202自卸汽车3台5m33夯机3台HCD804压路机1台YZ225发电机组1套TZX—3756电焊机2台BXI—2007全站仪1台徕卡TS028水准仪1台徕卡电子水准仪DNA03

3。2人员安排表3。2主要管理人员一览表序号人员安排施工中拟担任职务人数1项目经理通道施工总指挥12项目总工通道施工技术总负责人13质检工程师负责现场质检工作24机械工程师机械负责人15测量工程师测量负责人26实验室主任试验负责人17安全管理人员现场安全负责人38环保工程师现场环境保护负责人19路基工程师现场技术员2

表3.3每座涵洞主要施工人员一览表序号人员安排施工中拟担任职务人数1模板工模板安装82砼工混凝土浇筑53钢筋工钢筋绑扎和安装54砼搅拌车操作手砼运输3

3.3工期安排涵洞工程优先安排隧道口及其它对后序工程有影响的开工,与路基土石方工程穿插进行,并较路基工程至少提前0.5个月以上完成，以便进行锥体、涵顶填土等工作.表3.4主线涵洞工期安排表序号桩号2021。102021。112021.122021.012021.02153015301530153015301ZK9+748。036YK9+740

2ZK9+840.875YK9+845

3K10+930

4K11+260

5K12+506

6K13+220

7K13+500

8K13+640

9K13+910

10K14+200

11K14+370

12K14+660

13K14+860

14K15+240

15K15+680

16K16+100

17K16+440

表3.5主线通道工期安排表序号桩号2021。102021.112021.122021.012021.02153015301530153015301K12+560

2K13+110

3K13+680

四、涵洞、通道施工方案4.1施工技术要求1。涵基的开挖、砌筑，在核实其进出口标高正确无误后方能进行。2。洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况,每隔4～6m设置沉降缝一道，沉降缝贯穿整个断面，洞口与洞身分离砌筑.沉降缝缝宽1~2cm，缝内填沥青麻絮。对于陡坡地段涵洞基础采用错台处理,基础间错台搭接按不小于30cm控制。3。洞口型式根据涵洞功能并结合地形情况采用了八字墙、一字墙、边沟跌井等型式，涵洞出入口均应顺接或改接原沟，确保正常排洪和灌溉，严禁直冲房舍和农田。4.涵洞基底一般置于容许承载力满足要求的土层或基岩上，局部承载力不足路段,为了满足基础设计应力要求，涵洞基础采取换填、夯实地基等措施,以提高地基承载力。换填法加固基础,采用换填M5。0浆砌片石，换填深度一般为1。0～2.5m.位于挡墙、路肩墙涵身抬离地面设计的涵洞，要求涵底以下采用浆砌片石填筑，其出口处设置厚不小于30cm的浆砌片石铺砌，以防冲刷墙脚5.当涵洞扩大基础置于泥岩等软质岩层中时，在清除岩层至设计标高并经监理工程师检查认可后，应迅速浇筑基础砼，避免基岩因长期暴露而进一步风化变软，使其承载力降低，更不允许基坑内积水，使基底岩层软化。6。台背填土必须在混凝土达到设计强度70%以后进行，并应在两个台背同时分层夯填。台背填土应选择含水最佳的透水性良好的砂砾石或砂质土壤，保证内磨擦角不小于35°。涵洞台背回填必须密实，达到有关规范对其压实度要求。4.2施工工艺流程涵洞典型横断面图如下图所示。`涵洞总体施工工艺流程图如下图所示涵洞总体施工工艺流程图4。3涵洞施工4。3。1测量放样根据设计图纸上涵洞的里程，放出涵洞轴线与路线中线的交点，并根据涵洞轴线与路线中线的夹角,放出涵洞的轴线方向。按地形条件，涵洞轴线与路线有正交的，也有斜交的。将全站仪安置在涵洞轴线与路线中线的交点处,测设出已知的夹角，即得涵洞轴线的方向.4.3。2基坑开挖基坑开挖前先测定基坑中心线、方向和高程。涵洞基坑开挖不支护加固基坑坑壁坡度根据基坑开挖深度及坑壁土类型地质条件、施工方法按下表放坡，根据地面标高用白灰洒出基坑开挖边线.注：①坑壁有不同土层时，基坑坑壁坡度可分层选用,并酌设平台；②坑壁土类按照现行《公路土工试验规程》（JTJ051）划分；③岩石单轴极限强度＜5。5、5。5～30、＞30时，分别定为极软、软质、硬质岩；④当基坑深度大于5m时，基坑坑壁坡度可适当放缓或加设平台。基坑采用挖掘机开挖，必要时进行爆破开挖，开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行观测,并做好原始记录，最后20cm人工修整到设计标高.挖掘机开挖完毕后,测量班即进行基底高程及中线测量放样检查,之后人工清理基坑底虚碴.基坑底面按基础平面尺寸每边放宽不小于50cm，如基坑内有地下水出入时,应满足四周排水沟和汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。基坑开挖至设计标高后在基坑底四周设30×30cm排水沟和60×60cm积水井，以便及时排走基坑积水，确保基底土不被水浸泡。基坑开挖到标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验.如发现基底地质及承载力不符合设计要求,则将情况汇报给业主、设计、监理单位，再根据业主、设计、监理单位确定的换填M5.0浆砌片石的深度对基底进行换填处理，并做好变更记录.基底挖至设计高程后由施工技术人员、质检人员对基坑进行平面位置、尺寸、标高、承载力的检测，经自检合格后报监理工程师验收批准。基坑顶面应设置截水沟防止地面水流入基坑，基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于1m宽的护道。开挖弃土不得妨碍涵洞下一步的施工，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不得小于基坑开挖深度.4.3。3基坑承载力检验基坑开挖完成后,用全站仪和水准仪检查基底标高、基底平面位置及尺寸，并采用轻型触探法检测地基承载力是否满足设计要求，做好基坑的排水工作，在基坑四周开挖环形排水沟并做好集水坑，便于汇集水流,集中排出。如果实测地基承载力满足设计要求，自检合格并报监理工程师检验签认后，再进行下一道工序施工。若基底承载力不符合设计要求时,按监理工程师要求处理合格后方可进行下一道工序施工。4。3.4基础砌筑在监理工程师对基槽中线、高程、几何尺寸、地基承载力等验收合格后方可进行涵洞基础及台墙施工.由施工测量人员做好断面控制桩以及高程控制桩，做好施工技术交底。涵洞基础为浆砌块石，做好砂浆施工配合比和拌合料计量工作,报监理工程师批准后实施。施工过程中应严格控制砂浆配合比,不得使用人工拌和砂浆，砂浆拌和料应当天拌和当天使用。浆砌块石时，应利用块石的自然形状,相互交错衔接在一起。施工时，最下一层石块大面必须朝下，做成犬牙交错且搭接紧密，同时在砌下面石块时考虑上面石块如何接砌；注意到砌石分层错缝、咬扣紧密；嵌缝饱满、密实，不得有空洞;在砌角石、面石时应选取比较方正石块。砌腹石时可供应不规则但形状尺寸适宜的石块。角石、面石应首先选取备用。砌体下层应选用较大的石块，向上逐渐用较小尺寸石块;一天中完成的砌石高度不宜超过1.2m。气温较低时当天的砌筑高度还应减少；不准在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转或敲击石块。在砌筑过程中严禁振动下一层砌石。砌体每层砌完在砂浆初凝后马上进行覆盖洒水养护.养护期不少于7天。4。3。5墙身片石砼浇筑在基础砌体砂浆强度达到一定强度后进行砼墙身施工.1.墙身模板支设墙身模板采用标准钢模板拼装，利用销钉在现场连接并用φ48钢管架做拉杆及加劲支撑.组成的墙身模板，应严格按墙身结构尺寸立模。模板应支撑牢固、板面平整、接缝严密不漏浆，并应防止因跑模引起结构砼外形缺陷。涵洞墙身砼为1层，因此支模时根据墙身高度，分层支设,为防止跑模,一次支设不超过2米，采用双排φ48钢管架作为模板支撑。为保证第一层砼几何尺寸，采用在基础打孔埋置脚手架和在基础内插筋，用于加固模板，保证模板不爆模，在浇筑第一层砼完时,在其砼上插入Φ25短钢筋，用于第二层砼模板的加固处理，模板的自身要具备足够的强度、刚度及整体性，模板的支撑应具备稳定性，模板的内表面应光洁平整,并应涂刷脱模剂,模板的支架应置于平整坚实稳定的地基支撑点上,模板的整体稳定性是由支架来保证的，模板支架与操作支架及管道输送支架应分开各自形成不同的体系。模板安装在施工中应注意以下几个问题:（1)模板采用拼装式整体钢模板,每块模板的面积不小于1.0m2。(2）模板正式安装前，在现场组拼好，并保证模板的局部和整体强度与刚度。（3）在现场组合好大块钢模后，检查接缝及平整度。（4)在基础顶面外边线处钻孔，预埋钢筋，以便在侧模安装时,侧模内边底边缘靠紧该钢筋，便于固定基础的侧模底线.（5）通过对拉螺杆或钢管架固定钢模外背楞。同时在外侧加枋木或钢管斜支撑。（6)模板安装完成后,在顶标高处标注。2.片石砼浇筑开工前,根据设计文件，按照《普通混凝土配合比设计规程》（GBJ55-2000）要求完成混凝土配合比设计并报监理工程师批准。（1）水泥、集料、水:制拌前按照《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053—94）、《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）和《公路工程水质分析操作规程》(JTJ056—84）对组成混凝土的水泥、粗细集料、水等进行试验，并把结果报送监理工程师；不使用不合格材料。（2）混凝土的拌合、运输:混凝土在拌合站集中制拌,然后运输至施工现场。（3）混凝土浇筑：运至现场的混凝土立即进行浇筑施工，入仓高度超过2m的部位采用溜槽或者导管等辅助设施,避免离析；入仓采用平铺法，人工平仓，涵台两侧同时对称进料,分层浇筑；混凝土浇注过程中，将选好的片石放入模板之中，均匀摆放，片石含量不超过30%，采用软轴插入式振捣器振捣密实，间距不得大于振捣器振动半径，避免漏振；混凝土连续浇筑,避免间断，若因故必须间断，间断时间不得大于混凝土初凝时间,否则按照施工冷缝处理。（4）拆模、养护:待混凝土强度达到0。2～0.5Mp后方可拆模，脱模后立即对表面的缺陷予以修补，之后用草帘或麻袋覆盖，洒水进行养护，养护天数一般为7～14d。3。涵洞基础以及台墙位置、断面尺寸、高程、沉降缝位置等均应满足设计文件、规范要求，洞身每隔4～6米设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。并经监理工程师验收合格。注意在施工过程中准确掌握天气情况，合理计划控制每天砼、砂浆需要量,以免由于天气影响施工质量达不到设计、规范要求。4。台帽及帽石施工时应注意其高度、坡度、断面尺寸及准确位置，避免影响盖板的准确安装。钢筋砼盖板预制时，应认真复核其断面几何尺寸、钢筋种类及安装位置，砼强度达到70％以上时才能进行盖板的安装。钢筋、砼施工及构件安装均应符合设计、规范要求并经监理工程师验收合格.5.涵洞洞口建筑及附属结构包括一字墙、洞口铺砌、锥坡、截水墙、铺底等.在进行洞口建筑及附属结构施工时测量人员应准确控制其位置、高程、断面及细部尺寸,质检人员应认真复查、复核，加强监督管理职能。各项检查指标以及外观质量应符合设计、规范要求，自检合格后及时报检监理工程师，经监理工程师检验合格后方可进行下一步施工。4。3。6涵台及基础施工1.盖板两端与涵台间，采用C25小石子混凝土顶紧,并设锚栓连接。当涵台强度达到设计值的70％后，方能进行台背填土，严禁先进行台背回填,后安装盖板。2。结构物洞身两侧填土要对称分层夯实，其每侧长度不小于洞身两侧填土高度的一倍，压实度不小于96％3.路堤与结构物连接处应设置过渡段，其长度宜按2—3倍路基填土高度确定。路挤压实不小于96％。4。当采用机械填土时，须待结构物圬工达到容许强度后，洞身两侧应用人工或小型机具对称夯填,待填方高出涵顶不少于1.0m时,再用机械填筑。5.沿洞身长度方向4～6m设一道沉降缝,缝宽1—2cm，采用弹性的专业防水材料嵌入混凝土锚固并填塞沉降缝；具体位置根据地基土变化情况和填土高度定;在地基土质发生变化，基础埋深不同或基压力发生较大变化以及填挖交界处，均设置沉降缝.当采用填石抬高基础时,其沉降缝间距不宜大于4m。沉降缝贯穿整个洞身断面，其方向与板的跨径方向一致,应避开支撑梁位置。6.在各式钢筋混凝土结构物动身极端墙，基础顶面以上等部位,凡被土掩埋部分的表面均设防水层防水层采用涂料热沥青两度，没度厚1—1。5cm,两度间铺油毡纸一层。7。涵台基础底面埋置深度应符合《公路桥涵地基与基础设计规范》规定，基础底面一般应设在局部冲刷线以下或铺砌层顶面一下不小于1m.8。基础与涵台连接面应顺涵长方向拉毛。9。涵台应分段全高一次浇筑成形，且应确保涵台顶面混凝土密实平整。10.盖板涵进出水口处的八字墙与台身设缝隔开,缝内填料采用沉降缝的填料.11.盖板涵整体式基础，当涵台和基础不能同时浇筑时，应采取在基础内预埋短钢筋措施，保证涵台与基础可靠连接.4.3.7盖板施工1。盖板支架、模板安装涵洞盖板支架前先进行支架地基处理,在涵洞台身浇筑完成后立即进行涵洞流水面铺砌,待铺砌强度满足支架要求的强度后即可进行支架搭设。支架模板施工前进行涵台高程复测，算出支承面高程。盖板底模均采用1。2cm厚竹胶板，模板采用加条木骨肋。肋木采用5×10cm方木做横向肋骨，横向肋骨间距为25cm，纵向设置一层钢管肋骨，保证模板具有足够的刚度和稳定性。钢管支架按1m×1m的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体。安装支架前，对底模上的底模详细检查，准确调整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范要求预留一定的预拱度.支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，缝宽不大于2mm，相邻模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸准确无误,其误差控制在规范允许范围之内.2。钢筋加工及安装盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时必须设标识牌，标明材料来源，是否自检，自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。钢筋进场时,本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品,进行力学试验，并同时应进行见证试验.钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。钢筋接头采用搭接电弧焊时,两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致.接头双面焊的长度应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。焊缝须达到饱满,焊完后焊渣敲除干净。盖板钢筋设置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形保护层垫块,保护层垫块的强度不得低于盖板混凝土强度，垫块梅花型布置，间距1m×1m。垫块与钢筋绑扎紧，并相互错开。钢筋绑扎完成后，经质检员自检合格后，报监理工程师检验，合格后方可进行下一道工序侧模安装施工。侧模安装采用小片建筑钢模，背面采用钢管加固支撑，上口用∮10丝杆对拉.3。盖板混凝土浇筑混凝土采用拌和站集中拌合,拌合时控制好混凝土的水灰比、塌落度，拌合时间不得低于3min，混凝土输送车运送作业点.吊车吊入模内，用插入式振动器进行振捣，移动间距不应超过振动器作业半径的1.5倍,振动时快插慢拔，振动棒插入深度距底模5cm，不得漏振和重捣.振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不在冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时,即可缓慢抽出振动棒,抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞.当混凝土初凝后，及时用土工布覆盖，根据气温变化，专人浇水养护。盖板混凝土强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模。4.养护在盖板每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护，养护时间一般为7天左右，视天气和气温酌情调整。养护用水可利用符合规范要求的溪水。5。拆模底部模板在混凝土强度达到设计强度的85%以上,方可拆除.拆除时自上而下,左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥.4。3。8洞口、洞身铺砌施工盖板施工完成后,报请监理工程师检验同意后,方可按设计规范和设计图纸的要求进行洞口及洞身的浆砌块石的施工.测量根据图纸放线并用石灰标线，人工开挖基坑,整平，经自检合格后报监理工程师验收。砌筑时应现场进行拉线施工，保证满足设计尺寸及坡度要求，砌筑片石要做到座浆饱满,采用挤浆法进行施工，片石应选择满足要求的石料，大小应较为均匀。4。3。9台背回填基础或台身完成后，且当砼强度满足回填要求（达到设计强度的75％）时,报请监理工程师检验同意后，方可进行基坑（或台背）回填，台背与一字墙填土应同步，且两侧在同一标高上进行；回填前清除基坑内淤泥和不适用的材料,并做好排水工作；回填材料采用砂性土或透水性材料，最大粒径不超过53mm,每层松铺厚度不超15cm,压实度不低于96％;压实时对于压路机达不到的地方使用小型机具或人工夯实，回填的全过程保证结构物完好无损。五、施工保证措施5.1质量保证措施质量目标：单位工程合格率100%，优良率不小于95%，整个项目的工程质量评分值不小于93分.1。成立以项目经理为核心的质量管理小组，并推行技术质量承包责任制，配备足够的管理人员。2。开展质量管理活