钢箱梁技术交底优质资料

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施工（安全）技术交底钢箱梁技术交底优质资料(可以直接使用，可编辑优质资料，欢迎下载）年月日工程名称郑州市农业路快速通道工程（西三环互通立交）分部工程分项工程名称钢箱梁施工技术交底主要内容：钢箱梁安全施工技术交底1、安全防护措施1.1、临时支墩防护措施（1）临时支墩基础务必满足承载力要求，必要时需硬化处理；（2）临时支墩架设时，严格按照工艺文件要求执行，确保临时支墩垂直度，支墩与支墩之间用刚性材料练成一个整体。（3）对于处在交通道路上的临时支墩，应搭建防撞墩台，在防撞墩台贴上反光条，并在临时支墩周围放置交通疏导标志。在防护临时支墩的同时也不影响道路正常交通。1.2、吊装保护措施（1）现场施工应为起重吊装作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。（2）起重吊装作业前必须对现场工作环境、行驶道路、架空电线、临边防护等情况进行全面了解，防止发生机械伤人、破坏设施、挂断高低压线路以及发生倾覆等严重安全、事故。（3）起重吊装作业现场应有交通指示标志，在公路辅道上或交通频繁的路口实施起重吊装作业时必须设专人指挥，采取必要的安全防护措施。危险地区，要悬挂“危险”或“禁止通行”牌，夜间设红灯示警（4）起重操作人员应按规定的起重性能作业，不得超载。起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人员上方通过。严禁用起重机载运人员。严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。（5）起重机(含电葫芦)起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件，易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。起吊重物时应先将重物吊离地面200～500mm后，检查起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊，易晃动的重物应拴拉绳。（6）起吊重物时严禁长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。突然停电时，应断开电源总开关，并采取相应安全措施使重物降到地面。（7）起重吊装作业工作结束或下班停机以及操作人员临时离开操作室，都必须取下启动钥匙，锁好车门，防止他人乱动出现意外。（8）起重机使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂的签发的产品技术性能和质量的证明文件。当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用。起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型起重机使用说明书的要求。钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。（9）钢丝绳采用编结时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不应小于300mm，其编结部分应捆扎细钢丝。当采用绳卡固接时，与钢丝绳直径匹配的绳卡的规格、数量应符合下表的规定。最后一个绳卡距绳头的长度不得小于140mm。绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁1/3。作业中应经常检查紧固。钢丝绳直径（mm）10以下10～2021～2628～3636～40最少绳卡数（个）34567绳卡间距（mm）80140160220240（10）起重用钢丝绳应根据用途保证足够的安全系数，凡表面磨损、腐蚀、断丝超过标准的，或打死弯、断股、油芯外露的不得使用。向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑脂，必须在停止运转后进行。（11）现场使用吊索具必须满足规范要求，确保安全可靠，并保证正确使用。卡环在使用时，应保证销轴和环底受力，吊运机具设备、大模板等大件时，必须使用卡环。（12）起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当出现下列的情况之一时应更换：①表面有裂纹、破口；②危险断面及钩颈有永久变形；③挂绳处断面磨损超过高度10%；④吊钩衬套磨损超过原厚度50%；⑤心轴（销子）磨损超过直径3%～5%。（13）起重机械装拆必须有方案并需审批，装拆单位和人员必须具备相应资质和资格，并按规定作好全过程监控和管理。起重机械必须在安装验收合格并取得使用许可证后方可投入使用，作业人员持有特种作业操作证。（14）施工现场的起重吊装必须由专业队伍进行，超重工信号工必须持证上岗，挂钩工保持相对固定，并熟悉遵守各自的安全操作规程。起重吊装作业前应根据施工方案要求，确定施工作业区域，设置警示标志和专职的监护人员。起重吊装半径与高低压线路必须保持安全距离1.3、高空作业防护措施（1）钢梁及钢墩工地焊接均属2m以上高处作业，必须严格按项目部程序文件中关于《高处作业安全管理程序》执行。（2）高处作业过程中，必须遵守有边必有栏；不准往下乱抛物件、不准背向下扶梯、不准穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋、不准戏闹、睡觉、不准身体靠在临时扶手栏杆上、不准在安全带未挂牢时作业。（3）高处作业人员必须做到：进入生产现场戴好安全帽，高处作业必须系好安全带。作业时要相互监护，正确穿戴好防护用品。（4）不符合高处作业安全要求的材料、器具、设备不得使用。（5）高处作业所使用的工具、材料、零件等必须装入工具袋，上下时手中不得持物；不准投掷工具、材料及其他物品；易滑动、易滚动的工具、材料堆放在脚手架上时，应采取措施，防止坠落。（6）高处作业与其它作业交叉进行时，必须按指定的路线上下，禁止上下垂直作业，若必须垂直进行作业时，须采取可靠的隔离措施。（7）高处作业应与地面保持联系，根据现场情况配备必要的联络工具，并指定专人负责联系2、安全施工2.1、教育、意识与能力培训1）凡从事电气、起重、焊接、火焰切割及车船驾驶员等特种作业职工，必须接受特种作业安全培训，通过考试取得“特种作业安全操作证”者才能上岗操作。2）从事一般工种作业的职工，必须认真学习本工种的安全技术操作规程、岗位安全责任制和安全生产规章制度。3）新员工在上岗前，应对其进行三级安全教育；员工在转岗或执行新工艺、使用新设备前，对其进行专业培训。2.2、吊车安全操作规程2.2.1、起重机司机1）起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。2）进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制动器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。3）起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。4）起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。5）起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。6）起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。7）起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。8）工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。9）起重机在工作时，严禁进行检修和调整。10）停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。11）工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。2.2.2、指挥人员1）指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。2）指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。3）起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。4）在所吊物件就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。5）当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强令指挥起重机超负荷作业。2.3、起重十不吊1）超过额定负荷不吊；2）指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊；3）吊索和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；4）行车吊挂重物直接进行加工时不吊；5）歪拉斜挂不吊；6）工件上站人或工件上放有活动物件的不吊；7）氧气瓶、乙炔发生器等器具有爆炸性物品不吊；8）带棱角快口物件尚未垫好（防止钢丝绳磨损或割断）不吊；9）埋在地下的物体未采取措施不吊；10）违章指挥不吊。2.4、高处作业安全管理2.4.1、定义1）凡距坠落高度基准面2米及其以上，有可能坠落的高处进行的作业，称为高处作业。2）坠落高度基准面从作业位置到最低坠落着落点的水平面，称为坠落高度基准面。3）异温高处作业在高温或低温情况下进行的高处作业。高温是指工作地点具有生产性热源，其气温高于本地区夏季室外通风设计计算温度的气温2℃及以上时的温度。低温是指作业地点的气温低于5℃。4）带电高处作业作业人员在电力生产和供、用电设备的维修中采取地（零）电位或等（同）电位作业方式，接近或接触带电体对带电设备和线路进行的高处作业。低于下表距离的,视为接近带电体。电压等级（KV）10以下20—354460—110154220距离（M）1.722.22.5342.4.2、高处作业分级与分类2.4.2.1高处作业的分级1）作业高度在2米至5米时，称为一级高处作业。2）作业高度在5米以上至15米时，称为二级高处作业。3）作业高度在15米以上至30米时，称为三级高处作业。4）作业高度在30米以上时，称为特级高处作业。2.4.2.2特殊高处作业1）在阵风风力为6级（风速2.8米/秒）及以上情况下进行的强风高处作业。2）在高温或低温环境下进行的异温高处作业。3）在降雪时进行的雪天高处作业。4）在降雨时进行的雨天高处作业。5）在室外完全采用人工照明进行的夜间高处作业。6）在接近或接触带电体条件下进行的带电高处作业。7）在无立足点或无牢靠立足点的条件下进行的悬空高处作业。2.4.3、高处作业安全要求与防护2.4.3.1高处作业安全要求1）从事高处作业的单位必须通过高空作业安全管理教育，落实安全防护措施，方可施工。2）审批人员赴高处作业现场，检查确认安全措施后，方可批准高处作业。3）高处作业人员必须经安全教育，熟悉现场环境和施工安全要求。对患有职业禁忌证和年老体弱、疲劳过度、视力不佳及酒后人员等，不准进行高处作业。4）高处作业前，作业人员应检查确认安全措施落实后，方可施工，否则有权拒绝施工作业。5）高处作业人员要按照规定穿戴劳动保护用品，作业前要检查、作业中要正确使用防坠落用品与登高器具、设备。6）高处作业应设监护人对高处作业人员进行监护，监护人应坚守岗位。2.4.3.2高处作业安全防护1）高处作业前，施工单位要制订安全措施，并填入《西来峰焦化厂登高作业票》内。2）不符合高处作业安全要求的材料、器具、设备不得使用。3）高处作业所使用的工具、材料、零件等必须装入工具袋，上下时手中不得持物；不准投掷工具、材料及其他物品；易滑动、易滚动的工具、材料堆放在脚手架上时，应采取措施，防止坠落。4）高处作业与其它作业交叉进行时，必须按指定的路线上下，禁止上下垂直作业，若必须垂直进行作业时，须采取可靠的隔离措施。5）高处作业应与地面保持联系，根据现场情况配备必要的联络工具，并指定专人负责联系。2.5、火灾、爆炸1)为了有效防止火灾，应规定易燃易爆场所和禁火区域严禁吸烟，不得擅自装接用电器具、拉设电线，禁止擅自使用非生产性电加热器和煤油炉等明火器具。2)对正常工作中可能出现的火情或爆炸情况进行评估。并采取下列措施：首先对工作人员进行消防培训，使其清楚应急程序步骤，安装监测警报系统，掌握正确的灭火方法。2.6、电气设备1)应正确选择、安装、使用和维护电气系统和设备。系统维护良好，应有专职人员负责定期检查。2)让持证并能够胜任的人员来管理现场的配电系统。电气系统包括设备和缆线应适应施工现场的用途和条件（包括恶劣的天气，处理比当和可能的易燃环境）；可能的地方降低电压；良好的接地绝缘和隔离；防漏电装置；足够的临时照明保证亮度。3)电弧焊：手与电力线路应隔离；焊接铅条和回路的隔离处于良好状况（通常称为“焊接接地”）4)避免与现有的地面和地下设施相接触。5)在用电区布设醒目的“当心触电”等标志。2.7、恶劣天气下的工作由于本项目工作量大且结构形式复杂，根据施工进度计划安排，钢结构的制造及安装需要经过冬季，为确保冬季期间钢结构施工不发生安全及质量事故，各级施工管理和作业人员在施工中应认真贯彻冬雨季施工方案，确保了工程质量及施工进度计划安全顺利完成。雨季施工⑴雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。⑵在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂。脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。⑶雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。⑷长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。夏季施工在高温气候阶段，尽量避免在午间施工，合理组织夜间施工。另外，在高温天气还须做到以下几点：A、人员防暑措施1、炎热的夏季要按相关规定做好防暑降温工作：根据当地市地区夏季相对气温高，在现场开展防暑保健，中暑急救等卫生知识的宣传工作。2、临建工程每间房间安装吊扇，增加房间高度，保持良好通风，增加屋面隔热厚度，使工人能够有个较好的休息环境，保证充足的睡眠和旺盛的精力，提高工作效率。3、项目制定夏季炎热天气施工的制度，并配备防暑降温用品及救护物品，保证夏季炎热天气施工的正常进行。现场医务室加强对高温时期工人身体状况的监测工作，搞好医疗保健，并配备防暑急救器材和药品。4、当天气预报气温达35℃以上时，通过“抓两头、歇中间”等措施，尽量避免高温时段进行露天室外作业，严格控制加班加点，减轻工人劳动强度，避免疲劳作业。5、在施工现场设茶水供应站，供应凉茶、开水、汽水、冰水，保证施工人员的水分补充；做好施工现场环境及卫生防疫工作，加强食品的卫生管理，加强对夏季易发疾病的监控，避免食物中毒和传染病的发生。6、在钢箱梁内部焊接时应保证钢箱梁内部的通风，至少2人一组，一人施工，一人旁站观察，两人轮流进行施工，防止施工人员烟雾中毒或中暑，一旦施工人员稍有不适，应立即更换施工。B、施工工艺保护措施1、露天焊接作业，一是要挡阳光曝晒，二是用挡风罩挡风，防止焊接过程风吹焊接熔池，造成焊缝氧化或产生气孔。2、垂直测量控制的时间选择，为清晨时段，主要是减小因太阳直射的不均匀造成的热胀冷缩，给测量带来的偏差。3、油漆或涂料的施工中，根据材料的性能或使用要求，要避免在阳光下暴晒作业，采用阴干、风干的措施，防止涂层干燥过快引起的粘结不牢而脱落。大风施工1、在大风季节，要经常与当地气象台联系，及时了解近期天气情况，每天收听气象预报，以便安排施工，做到事前有准备，对临时设施，施工机具，特别是施工电梯以及外脚手架，进行预防加固。2、大风或六级大风严禁机械垂直运行。3、对高空作业的人员要作好安全教育，正确使用安全防护用品，遇有五级以上大风时应停止高空作业，以保证安全。4、构件上结露时，安装前应清除干净，注意不损伤涂层。2.8、事故应急措施施工现场一旦发生起重机械伤害或设备损坏事故，应立即启动相应安全应急预案。如有人员受伤，根据受伤严重程度，现场人员立即拨打120急救求救或将受伤者急送医院，并将事故情况及时上报项目部值班室及有关领导。作业队和项目部相关负责人应马上赶赴现场组织人员积极开展现场救护工作，项目部主要领导接报后迅速赶至事故现场指挥抢救及开展善后工作，避免将事故扩大，尽量将损失和影响降到最低限度。1）安全事故应急救援小组：组长：王宏宇（项目负责人）副组长：刘胜（一处负责人）组员：各部门主任、安全部成员、施工队负责人2）职责划分①组长：负责所有救援人员、机械、物资的协调和施救统一指挥工作，确定救援方案，主持事故调查会议。②副组长：负责现场救援人员、机械、物资的协调和施救指挥工作，提出救援方案的建议，主持事故调查工作。③技术负责：负责协助总指挥开展施救指挥工作，负责救援方案和相关技术及机械技术施救工作，参加事故调查工作。④后勤保障：负责救援的外界救援支助的联系和后勤保证工作，提出救援方案的建议，参加事故调查会议。⑤队长：协助副总指挥开展好现场救援人员、机械、物资等的协调和施救指挥工作，作出事故风险评估，提出救援方案的建议，参加事故调查工作。⑥副队长：协助队长开展好现场救援人员、机械、物资等的协调和施救指挥工作，作出事故风险评估，提出救援方案的建议，同时还应协助技术负责人作好机械技术施救方案，参加事故调查工作。⑦队员：其他救援指挥指挥中心成员负责协助现场救援的组织、警戒等工作。3）触电事故急救预案发生触电事故后现场急救对抢救触电者是非常重要的，因为人员触电后不一定立即死亡，而往往是假死状态，应及时抢救。方法得当，假死状态就可以获救。因此触电急救应分秒必争，不得等待医务人员。为了做到及时抢救，平时就要对职工进行触电急救常识教育，对有关人员进行必要的触电急救训练。①发现有关人员触电时，首先应尽快切断电源，使触电者脱离电源，来不及切断电源可用绝缘物挑开电源；同时应根据具体情况迅速对症救治，并向解放军一五三中心医院（郑州市中原区郑上路602号）呼救或报120急救中心。②如触电者的伤害情况严重，应进行现场抢救，采取口对口人工呼吸，如有呼吸但心脏停止跳动，则应采用人工胸部挤压法抢救。③触电急救应尽可能就地进行，只有在条件不允许时，才可把触电者抬到可靠的地方进行救治。在送往医院途中，仍应进行抢救工作，在此过程中，不要轻易打强心针。4）防火急救预案①为了进一步贯彻执行防火法规，成立义务消防队，强化消防管理，必须对职工进行消防知识教育和培训。②配备必要的灭火工具及器材（灭火器、麻袋等），指定专人负责，做好灭火工具及器材的保养和更换工作，并挂置在明显和易取的地方。③建立防火制度，制订防火公约。在机房、油库、住房、食堂等处配备灭火工具和器材，在禁火区范围内树立防火警示牌，消防重要部位必须道路畅通。④一旦发生火灾必须立即采取以下措施：拨打119向公安消防部门报警，必须讲清楚发生火灾现场的详细地址、火灾情况、报警人姓名和地址、号码，便于消防部门联系。报警后立即派人在路口接应消防车。立即组织疏散人员，迅速切断电源，第一救人和集中力量抢救的原则。正确使用灭火器以先控制后消灭的原则进行扑救。掌握四种灭火法：冷却法、隔离法、窒息法、抑制法。掌握安全疏散和逃生的指挥方法，尽量减少人员伤亡和财产损失。5）高空坠落、物体打击应急救援预案现场职工发现发生高空坠落、物体打击事故，应就地进行抢救及呼救，并立即通知项目经理或工地负责人。项目负责人知晓发生事故后，应立即通知应急救援组织进行抢救，并指示各班组立即停止作业。向解放军一五三中心医院（郑州市中原区郑上路602号）呼救或立即拨打120救护中心，并详细说明事故地点、严重程度、本人的联系，并派人到路口接应。施工人员从高处坠落，现场解救不可盲目，不然会导致伤情恶化，甚至危及生命。应首先观察其神智是否清醒，并观察伤员身体的情况及伤势，做到心中有数。伤员如昏迷，但心跳和呼吸存在，应立即将伤员的头偏向一侧，防止舌根后到，影响呼吸。将伤员口中可能脱落的牙齿和积血清除，以免误入气管，引起窒息。对于无心跳和呼吸的伤员应立即进行人工呼吸和胸外心脏按摩，待伤员心跳、呼吸好转后，将伤员平卧在平板上，以及送往医院抢救。如发现伤员耳朵、鼻子出血，可能有脑颅损伤，千万不可以手帕、棉布或纱布取出堵塞，以免造成颅内压力增加和细菌感染。如外伤出血，应立即用清洁布块压迫伤口止血，压迫无效时，可用布鞋带或橡皮带等在出血的肢体进入处捆绑，上肢出血扎在臂上1/2处，下肢出血结扎在大腿上2/3处，到不出血即可。注意每个25—40分钟放松一次，每次放松0.5－1分钟。伤员如腰背部或下肢先着地，下肢有可能骨折，应将两上肢固定在一起，并应超过骨折的上下关节；上肢如果骨折，应将上肢挪到胸前，并固定在躯干上，如果怀疑脊柱骨折，搬动时千万注意要保持躯体平伸拉，不能让躯体扭曲，然后由3人同时将伤员平托起，即一人托脊背、一人托臀部，一人托下肢，平稳运送，以防骨折部位布稳定，加重伤情。腹部如有开放性伤口，应用清洁布或毛巾等覆盖伤口，不可将脱出原物返还，以免感染。抢救伤员时，无论哪种情况，都应减少途中颠簸，也不得翻动伤员。6）机械伤害应急救援预案①发生机械伤害后，在医护人员没有带来之前，应检查受伤者的伤势，心跳及呼吸情况，视不同情况采取不同的急救措施。②对被机械伤害的伤员，应迅速小心的使伤员脱离伤源，必要时，拆卸机器，移出受伤的肢体。③对发生休克的伤员，应首先进行抢救。遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸呼吸或胸外心脏挤压法，使其恢复正常。④对骨折的伤员，应利用木板、竹片和绳布等捆绑骨折处的上下关节，固定骨折部位；也可将其上肢固定在身侧，下肢与下肢缚在一起。⑤对伤口出血的伤员，应立即以头低脚搞得姿势躺卧，使用消毒纱布或清洁织物覆盖伤口上，用绷带较紧的包扎，以压迫止血，或选择弹性较好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布巾等。对上肢出血者，捆绑在其上臂上1/2处，对下肢出血者，捆绑在其腿上2/3处，并每隔25-40分钟放松一次，每次放松0.5-1分钟。⑥对剧痛难忍者，应让其服用止痛剂和镇定剂。采取上述急救措施之后，要根据病情轻重，及时把伤员送到医院治疗。在转送医院的途中，应尽早减少颠簸，并密切注意伤员的呼吸、脉搏及伤口等的情况。7）运输车、吊车发生倾翻①应急组成员立即赶赴出事现场，保护受伤人员、疏散现场闲杂人员，副组长组织保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场。②并根据现场实际施行必要的医疗处理，在伤情允许情况下，救援小队负责组织人员搬运受伤人员，转移到安全地方；由安全员根据受伤程度，决定是否拨打120医疗急救，并说明伤员情况，行车路线；联系值班车到场，随时待命。③工地负责人到入场岔口指挥救护车的行车路线，安全员应迅速对周围环境进行确认，仍存在危险因素下，立即组织人员防护，并禁止人员进出。2.9、事故应急小组应急领导小组：项目经理为组长，项目工程师为副组长；现场抢救组：项目部安全负责人为组长，安全员为现场抢救组成员：医疗救治组：项目部医务室负责人为组长，医疗室全体人员为医疗救治组成员；后勤服务组：项目部后勤部门负责人为组长，后勤部全体人员为后勤服务组成员；保安组：项目部保安部门负责人为组长，全体保安员为组员。应急组织的分工及人数应根据事故现场需要灵活调配。交底单位接收单位交底人接收人西安富裕路沣河桥钢箱梁顶推安装施工技术[权威资料］西安富裕路沣河桥钢箱梁顶推安装施工技术本文档格式为WORD，感谢你的阅读。摘要:本文对西安富裕路沣河桥右幅主桥钢箱梁顶推安装进行了系统的阐述，介绍了钢箱梁顶推平台和顶推临时墩的设置以及施工，对导梁设计和顶推滑道进行了详细介绍，并说明了钢箱梁在顶推安装过程中轴线和标高的控制方法。关键词：顶推、顶推平台、临时墩、导梁U675A一、工程概况西安富裕路沣河大桥位于沣渭新区中南部，跨越沣河。其中主桥为钢拱塔斜拉桥，跨径组合为80+80m，主梁为双幅钢箱梁结构，梁高1。8m，单箱多室结构，单幅宽度23.5m，钢箱梁重约2350T。图1。1桥型整体布置图二、钢箱梁顶推安装施工方案本工程主桥右幅钢箱梁安装采用棘块式多点同步顶推施工技术,为适应顶推过程中钢箱梁能顺利通过塔柱，外侧风嘴在钢箱梁全部顶推安装完成后安装，施工流程如下。图2.1钢箱梁顶推施工流程图2。1临时墩2.1.1临时墩布置共设置三个临时墩，临时墩最大间41。5m，其中一个设置在岸上,一个设置在主墩位置，第三设置在河道处.临时墩的跨进组合为5m(距顶推平台）+37。5m+37。5m+41。5m（距4＃墩）。临时墩以钻孔灌注桩作为基础，1#和2＃临时的钻孔桩直径为φ120cm，钻孔桩设计桩长为25m,3＃临时墩钻孔桩直径为φ180cm,钻孔桩设计有效桩长为30m.桩顶设置桩帽,上立临时墩钢管立柱，临时墩的钢管直径为φ122.4cm。钢管立柱顶部浇筑一直径为φ1。6米，高80cm的钢筋混凝土桩帽，用以放置支撑垫块和顶推装置.2。1。2临时墩立柱施工临时墩桩基施工完成后，在桩顶施工桩帽平台，然后进行临时墩钢管立柱施工，钢管柱脚与桩基桩帽上的预埋钢筋焊接相连。同一个临时墩的两棵立柱安装就位后,立即用型钢进行平联作业，以增加钢管的稳定性。同一棵临时墩的左右钢管立柱安装完毕后，安装临时墩横纵向联系，从而使整个临时墩形成一个稳固的整体。2。1.3顶推设备临时墩施工完毕后，在每一个临时墩顶各设置一组顶推设备,所有的顶推设备通过计算机控制系统进行统一控制.2.2顶推平台每幅顶推平台采用双排φ102cm钢管支架，下设宽3m，厚0.7m钢筋混凝土扩大基础,纵向五排布置，顺桥向间距为5m,横桥向间距为7.5m。钢管支撑之间采用2,16a型钢支架作为横向联系。钢管支撑顶设置滑道系统，滑道采用四氟乙烯板,和钢箱梁底面的齿板黏贴的不锈钢板形成滑动面。同时在钢管支撑的顶面设置了千斤顶顶升起落系统以调节钢箱梁的标高线形。2。3导梁导梁采用工字形、变截面、实腹钢板钢导梁,高度为1.8m,与钢箱梁同高,到导梁的尾端逐渐过渡成0.8m高，根据在顶推过程中根据钢箱梁及临时墩安全受力需要，设计长度为27m，单套导梁重约38吨。导梁纵向分2节拼装成型与钢箱梁纵隔板焊接成整体。两导梁之间平面和横向联系采用桁架联接，保证钢导梁的空间整体性，满足受力要求.将导梁前端底部1。5米设置成半径为3。0米的圆弧形过渡曲线，高差为375mm。以使下挠的导梁前端能顺利的行走至前方临时墩上。导梁纵梁采用规格分别为16mm、12mm板厚的钢板焊接而成,同时采用横向加劲肋和纵向加劲肋加强腹板，用纵向加劲肋加强翼缘板。2.4滑道系统在各临时墩墩顶设置滑道梁,滑道位置在钢箱梁纵隔板下。滑道梁在顺顶推的前后方做成弧形,便于滑板的喂入与滑出.上滑道用钢板做成厚度为50mm,上敷贴2mm厚的不锈钢板,板宽为240mm连续滑道，滑道上开设直径为φ22的螺栓孔，上滑道在钢箱梁吊装时用高强螺栓连接在钢箱梁底板纵隔板位置处，横向间距7。5米。整个滑道的上滑动面为不锈钢板,下滑动面在顶推平台上是四氟乙烯板,在临时墩上高强低摩阻材料MGE板。2。5岸侧支架设计岸侧支架主要用于最后两节钢箱梁的吊装,采用钢管钢支架，高度为4。1m。在钢箱梁顶推结束后,将第12#和13#节钢箱梁用龙门吊装至顶推平台上已经安装完的钢箱梁上，然后处理安装支架基础,浇注混凝土垫块和竖立钢管支架，焊接纵横向平斜撑。支架安装完成后,用龙门将钢箱梁吊装至支架上和顶推完成的钢箱梁之间匹配拼装.支架基础采用条形砼垫梁,地基采用灰土换填经夯实处理并进行预压.支撑墩按设计要求考虑钢箱梁焊接变形控制其线形。2。6顶推施工过程介绍步骤一：（1）.搭设临时墩、顶推平台，安装龙门吊；（2)。安装顶推设备和操作系统,并进行调试，做好钢箱梁安装的准备工作;步骤二：(1）。将1节钢箱梁运输至桥位，用龙门吊安装至顶推平台；（2).将导梁安装到位，和钢箱梁一起调节好线形，焊接成一体；（3)。将导梁和钢箱梁进行第一次顶推，为后续梁安装挪出空间。步骤三：（1）。吊装第2节钢箱梁，调节好线形并和第1节钢箱梁焊接成一体；(2).进行第二次顶推。步骤四:（1)。重复以上顶推流程，完成所有钢箱梁的顶推安装;（2)。将第12，13节钢箱梁吊装至已经安装完成的顶推平台位置处的钢箱梁上;(3)。搭设吊装支架，做好12、13节钢箱梁的安装准备。步骤五:(1）.安装12、13节钢箱梁,调节钢箱梁线形，完成钢箱梁的焊接；(2）。全桥钢箱梁标高进行调整至设计标高.2.7钢箱梁安装线形控制2。7。1轴线控制首先保证钢箱梁节段之间的匹配焊接为一条理论直线，在保证钢箱梁加工精度的同时，现场依靠匹配件和测量控制把钢箱梁连接成一条直线体。临时墩上设置限位系统，保证钢箱梁在顶推过程中按照滑道的设置路线前进.在顶推过程中用全站仪全程进行测量控制，保证在顶推过程中轴线偏位控制在10mm之内。在顶推过程中如发现偏位超限,可以借助增加单滑道顶推力,依靠限位顶挤偏位的方法达到调整的目的。2.7.2标高控制钢箱梁加工时，在两侧翼缘板桥面上设置标高控制点，每节段梁设置的两侧端头25cm处腹板上,每节段共设置4个标识点。在钢箱梁顶推安装过程中，主要是通过顶推平台上钢箱梁节段之间的相对转角调节来达到最终成桥线形的目的。各个临时墩都安装有千斤顶起落系统，可以方便钢箱梁标高的随时调整。三、结语西安富裕路沣河桥右幅钢箱梁顶推安装自2021年10月份开始安装，至2021年4月全部安装完成。施工中采用先进的棘块式多点顶推施工技术,施工速速快，安全性能高,顺利地完成了右幅全部钢箱梁安装，各项技术指标均达到相关单位要求.参考文献：［1]中华人民共和国交通运输部.公路桥梁施工技术规范.北京：人民交通出版社,2021.[2］山东省交通运输厅.钢箱梁顶推施工技术规程。北京：人民交通出版社,2021.［3］中华人民共和国住房和城乡建设部.钢结构工程施工规范.北京:人民交通出版社,2021。文档资料：西安富裕路沣河桥钢箱梁顶推安装施工技术完整下载完整阅读全文下载全文阅读免费阅读及下载阅读相关文档：岩石地基几种不良地质处置方案选矿节能降耗的途径浅析悬索结构检测评估与加固技术研究小议建筑电气安装工程的质量控制与管理新形势下电力营销领域的客户服务管理策略土木工程房建工程质量保障措施兴平市水资源管理概况及其探讨文化旅游小镇的景观设计探索现阶段工业建筑工程管理措施分析现代住宅小区电气设计要点探析选矿废水治理与回收利用新型城镇化必须根植民生理念小型水利工程质量管理措施型钢混凝土组合结构设计信息系统防雷措施浅谈信息传递与交互中计算机网络技术的应用新型建筑材料对于建筑工程造价管理的影响分析新型飞灰含碳测量技术的应用新型城镇化下的城最新最全【学术论文】【总结报告】【演讲致辞】【领导讲话】【心得体会】【党建材料】【常用范文】【分析报告】【应用文档】免费阅读下载＊本文收集于因特网，所有权为原作者所有.若侵犯了您的权益，请留言。我将尽快处理，多谢。＊温州绕城高速公路西南线工程仰义枢纽A匝道桥钢箱梁工程安全专项施工方案中铁三局集团第二工程温州绕城高速公路西南线第1标段项目经理部二〇一三年十二月目录TOC\o"1-2"\h\u23705一、编制说明14218（一）编制依据114715（二）编制目的18184（三）适用范围131151二、工程概况128657（一）工程简介116937（二）工程地质112024（三）地震烈度230423（四）气象条件22628（五）水文地质条件23342（六）施工平面布置34841（七）施工准备318017三、钢箱梁施工工艺319921（一）主要施工技术方案316166（二）技术参数719629（三）工艺流程822070（四）施工要求824368四、交通导改方案1024497（一）警戒标志1010063（二）高速公路路面上施工1425286（三）安全防护1626692（四）交通疏导措施1830273（五）安全保证措施184891（六）交通协管员组织方案1916971五、施工计划1921745（一）施工进度计划196332（二）材料与设备计划2012654（三）劳动力计划2128777六、危险因素分析2124629（一）危险源辨识2129386（二）危险因素评估217306七、施工安全保障措施249344（一）组织保障2419150（二）技术措施2727919（三）检测监控措施3024453（四）安全应急措施3125247八、安全检查和验收3129767（一）检查方法3122044（二）检查内容3229987（三）程序验收3228583九、安全验算及相关图纸3218878（一）支架受力计算3211582（二）地基承载力的验算34354（三）吊具计算35仰义枢纽A匝道桥钢箱梁安全专项施工方案编制说明编制依据（1）《铁路钢桥制造规范》(TB10212-2021)（2）《桥梁用结构钢》(GB/T714-2021)（3）《公路桥涵施工技术规范》(JTGF50-2021)（4）《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》(GB10433-2002)（5）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》(GB11345)（6）《公路工程施工安全技术规程》(JTJ76-95)（7）《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ74-94)（8）《施工现场临时用电安全技术规范》(JTJ046-2005)（9）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（10）《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》（11）《温州绕城高速公路南线工程仰义枢纽互通A匝道桥第三联》设计图纸等。（二）编制目的本项方案为了杜绝重伤以上人身伤亡，杜绝一切机械设备重大损失和交通运输重大事故，消灭火灾隐患，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。适用范围本项方案适用于温州绕城高速公路南线工程仰义枢纽A匝道桥钢箱梁工程。工程概况（一）工程简介仰义枢纽互通A匝道桥第三联钢箱梁是温州绕城高速公路南线工程重点工程，该工程跨越金丽温高速公路，主梁采用3×40m等高度连续钢箱梁，桥宽16.25m，本联梁高取2.3m，采用单箱双室截面，翼板宽度取2.5m。（二）工程地质仰义枢纽B匝道桥为海积平原及丘陵坡脚地貌，平原区表部分布有金丽温高速公路路基填土层，上部分布海积软土，中下部分布冲积（粉质）黏土、冲积卵石，圆砾、砾砂；丘陵坡脚坡表分布有残破积成因的（含黏性土）碎石层及（含砾）粉质黏土层，地段前段表部分布人工填土，覆盖厚度一般。下伏岩层为下白垩统朝川组凝灰岩、砂岩及花岗岩，其中风化岩石皆属坚硬岩。桥址区域构造上属于华南褶皱系，浙东南褶皱带的温州-临海坳陷的东南部，界于黄岩-象山和泰顺-温州断坳之间，根据地质调查及钻探资料揭示，桥址区无断裂带通过。（三）地震烈度调查区最新构造运动以差异间歇升降为主，但强度较弱。最新构造活动的集中表现是地震，区域稳定性尚好。根据国家技术质量监督局2001年2月发布的《中国地震动参数区划图》，工作区地区动参数峰值加速度分区为0.05g区（地震基本烈度为Ⅵ度）。（四）气象条件本标段位于浙江东南沿海，属亚热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，全面无严寒酷暑。年平均气温为17.8℃，极端最高气温39.3℃，极端最低气温-4.5℃；多年平均降雨量为1698mm，实测最大降水量为2919.8mm，实测最小降水量为1136.9mm，年降雨分布不均，主要集中在5～6月梅雨期份和7～9月份的台风暴雨期，以梅雨、台风雨为主，间有秋旱出现。其中台风影响最大，平均每年4个左右，最多年可达6个。（五）水文地质条件本项目区域水系发达、河流纵横，地表水、地下水都较丰富，地下水位埋藏较浅。（六）施工平面布置（七）施工准备(1)对土建施工现场进行检查，核对基准支承面尺寸、标高、轴线位置；(2)吊装前，必须对施工现场进行勘察，根据施工现场的实际情况，确定吊车的行进路线。清理现场障碍物，设置安全警示标志、遮拦等，保证道路安全畅通；(3)现场码放场地，吊装区域场地已处理完毕，必须坚实平整，满足吊装要求；(4)确定吊车的停放位置，以及杆件的堆放位置，配置枕木；(5)施工临时用电，机具、支架，安全设施等已经准备就绪；(6)施工人员已进行技术、安全交底；(7)杆件按吊装先后顺序分类进场，并进行校对，对有缺陷的杆件作退场处理。钢箱梁施工工艺主要施工技术方案在桥位采用搭设钢管支架吊装法。1、钢箱梁梁段吊装梁段吊装采用先吊装10#墩上的I段梁，然后纵向再以I段梁为基准分别向两端顺序吊装，若条件许可挑梁在地面与相邻梁段焊接一体后再吊装，以减少空中焊接工作量。具体吊装步骤如下：（1）测量桥台支座高程，支架标高及箱梁轴线在墩台、支架上位置，并做好标记；钢箱梁运输采用由高速公路运至指定地点。（2）选用2台200t履带吊协同作业吊装I2梁段，落在10#墩台和临时支架上。图3.3-1I2段吊装平面示意图图3.3-2I2段吊装立面示意图（3）调整梁段I2架设线形、标高，达到设计要求。吊装挑梁I1段和I3段，调整线形、标高，与I2段拼装、焊接。（注：I2梁段吊装，吊机臂长31.5m，回转半径14m，两台吊机抬吊，单台吊机吊重（77t+4t）/2/0.75=54t，吊机允许吊重61.3t。）（4）选用一台200t履带吊，吊装H3段，落在临时支架上，如图示：图3.3-3H3段吊装平面示意图图3.3-4H3段吊装立面示意图一图3.3-5H3段吊装立面示意图二（注：H3梁段吊装，吊机臂长31.5m，回转半径12m，一台吊机抬吊，单台吊机吊重（50t+4t）/0.75=40t，吊机允许吊重73.7t。）（5）调整梁段H3到设计线形、标高，并与I2梁段连接固定。吊装梁段H1、H2、H4，调整线形、标高，与I段拼装、焊接。（6）选用一台200t履带吊，吊装J2段，落在临时支架上，如图示：图3.3-6J2段吊装平面示意图（注：J2梁段吊装，吊机臂长31.5m，回转半径12m，一台吊机抬吊，单台吊机吊重（42t+4t）/0.75=62t，吊机允许吊重73.7t。）（7）调整梁段J2到设计线形、标高，并与I2梁段连接固定。吊装梁段J1、J3、J4，调整线形、标高，与I段拼装、焊接。图3.3-6H、I、J段平面示意图（8）顺序吊装后续梁段至全桥吊装完成。技术参数本桥吊装的关键梁段是10#墩处中横梁吊装，其重量为54t，计入吊钩、钢丝绳、吊耳等重量，吊重按58t考虑，选用2台200t履带吊协同作业吊装，单台吊机较大采用作业半径14m，臂长31.5m，允许吊重61.3t，两台吊机协同吊装作业吊装系数为0.75，则61.3×2×0.75/58=1.58，能够满足吊装作业要求。200t履带吊主臂H工况起升高度200t履带吊主臂H工况起重性能200t履带吊性能参数表钢梁安装完成后，允许偏差表：序号项目允许偏差（mm）一钢梁和设计中线、高差关系1墩台处钢梁中线对设计中心线偏差±102桥墩处钢梁底部与设计高程偏差±10二支座与设计中线关系1支座纵横梁扭转偏差±22固定支座纵横中点与设计位置顺桥向偏差±103支座底板四角相对高差2工艺流程施工场地处理→临时支架基础处理、搭设临时支架→钢箱梁安装→现场涂装→拆除临时支架、撤场。施工要求1、钢箱梁拼装注意事项（1）钢箱梁杆件进场后，经质检人员检查合格后进行拼装（2）钢箱梁安装前，应组织对梁上作业人员进行全面技术交底，每个梁上作业人员必须清楚、掌握架梁工作的每一个细节；达到熟练掌握千斤顶、扳手的使用方法、要领。架梁前对每个人进行详细的分工。（3）钢箱梁杆件用吊车吊装到临时墩上，用钢垫板作为支座。钢垫板、千斤顶的安放位置必须确保杆件对称受力、受力均匀。每一临时墩顶的钢垫高度应按梁底设计高度进行控制，并接近在一个水平高度内，以保持钢箱梁支撑稳定。（4）钢箱梁吊装就位后，用千斤顶及时进行找正对位。（5）对无焊缝的板材或非主要受力杆件边缘局部变形在工地矫形时，应符合铁道部现行《铁路钢桥制造规范》（TB10212）的规定。2、拼装具体要求（1）一般要求钢边箱安装架设应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2021）等有关规定。钢箱梁拼装架设前，应对桥墩、墩台垫石顶高程、支座标高、中线及跨距进行复测，偏差在允许范围内方可安装。并应在桥墩、台上设置水平标、中心标以及高程控制点，随时测定或复查支承垫石顶高程和支座中心位置（纵、横向），确保在桥梁架设过程中各钢箱梁段在安装范围内进行观测。（2）拼装工艺要求1）划线：钢箱梁吊装前在临时墩上按桥梁拱度标高放置钢垫、砂桶和千斤顶。在桥墩和临时墩上按箱梁位置划上纵、横基准线，在箱梁上同样划线，吊装时按线就位。2）各接口处用临时连接件定位，保证桥梁拱度和线形满足设计规范要求。3）在拼梁过程中必须随时测量钢梁中线、标高、拱度等的偏差值并采取相应措施使之保持在允许误差范围内。4）每拼完一个梁段就需要测量、调整一次，合格后再拼装下一个梁段。5）梁段吊装到支架上后，应首先进行梁段间的几何尺寸调整，调整合格后方可焊接。调整的主要内容包括：a确保梁段中心线与线路中心线重合；邻节段对口偏差≤2mm（对应板件间）。b梁段平面直线形及竖向曲线线形符合设计和安装高程要求。c考虑焊接收缩量，对梁段间的拼接间隙进行调整。d钢箱梁支座调整。梁段调整合格后用码板点焊定位，然后切除定位连接件和吊装点，以便于焊接。四、交通导改方案（一）警戒标志根据交通部2004年颁布实施的《公路养护安全作业规程》（GTJH30-2004）中的要求，施工作业控制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成。（1）警告区在作业控制区的六个分区中，警告区是最重要的一个分区。警告区从最前面的施工标志牌开始到工作区的第一个渠化装置为止。当车辆遇到警告区的第一个施工标示牌时，则意味着车辆已进入作业控制区。警告区的最小长度计算如下：S=S1+S2+S3=629S――警告区长度，m；S1――从正常行使车辆降速至所限制的行驶车速所需要的距离，m；取S1=300mS2――车辆到达工作区地段附近排队尾部的最小安全距离，m；取S2=77mS3――在工作区地段附近车道封闭、车道数减少、行车条件改变等因素引起的车辆拥挤时的车辆排队长度，m；取S3=315m而《公路养护安全作业规程》（GTJH30-2004）要求警告区的最小长度为1600m，根据以上计算和《公路养护安全作业规程》（GTJH30-2004）的规定，本工程警告区的长度确定为1600m。在警告区内设置四种标志，即施工标志（施工标志牌上标明前方1600m处施工，并具有夜间反光效果），限速为20km/h标志（具有夜间反光效果）、线性诱导标志（具有夜间反光效果）和禁止超车标志（具有夜间反光效果），为引起驾驶员的重视，在该段开始区域设置施工警告频闪灯,为了尽早给驾驶员起到警示提醒作用，施工警告频闪灯需设立支架，支架高度2.5m高，方便驾驶员能在较远处就能看到，提前减速。为安全期间，除设置以上警示标志外，在该区起点处派置交通协管员（交通协管员穿戴反光背心）进行车辆指挥，交通协管员以旗语指挥通过车辆，起到多次提醒驾驶员的作用，避免驾驶员因疲劳或其他原因没注意到警示标志。（2）过渡区：本工程工作区包含了一条车道，施工期间需要对线路外侧车道进行封闭，为了防止车辆在改变车道发生突变，设置一条改变车道的过渡区，以使车流的变化缓和平滑。本工程上游封闭区的最小长度为70m，下游过渡区长度为30m。（3）缓冲区为防止行车驾驶员判断失误，造成人员和设备的损坏，从过渡区到工作区设置一段空间做为缓冲区，给失误车辆留有调整行车状态的余地。缓冲区取公路要求的最小长度50m，从该区起点开始设置防撞桶将车道逐渐变窄，使车辆沿一条车道通过工作区。（4）工作区为了保证工作区(70m)的施工安全，工作区与开放交通的车道之间用防撞桶隔离，保证工程车辆及施工人员的安全。半幅封闭施工时，双向通行的半幅路面利用锥形交通标志进行隔离，引导车辆各行其道。并派专人维护交通标志，防止交通标志倾倒或摔落路面。中间有遗失的应及时补上。终止区终止区是为通过作业地段的车辆提供调整车辆行驶状态的路段，在终止区设置解除限速和超车的交通标志，恢复正常的行车状态，长度为30m。各种标志如下：反光锥：（2）防撞桶：（3）施工警告频闪灯：（4）限速标志：解除限速标志（6）前方施工标志（设置在车道变窄点前至少200m处）（7）改道导向牌（8）改道标志（9）道路变窄标志（二）高速公路路面上施工高速路面上施工时，采用一条车道封闭，另一条单向行车变双向行车的方式进行交通疏导。全桥贯穿高速公路后，恢复通车。在距施工区1.6km处开始设置警告标示，限速标示，并在桥面两侧搭设防护网，以防坠物。高速公路每条车道各封闭一次，暂定一共需要封闭30天，分别为：（1）跨越10#墩处高速公路的桥面安装：注：箭头方向为行车方向,黑点代表反光锥，阴影部分为防护网区域。公路封闭时间及安排如下表：项目安装临时支架安装钢箱梁钢箱梁焊接拆除临时支架时间1天10天4天1天（2）8#与9#墩间跨越公路部分钢箱梁安装施工如下图：注：箭头方向为行车方向,黑点代表反光锥，阴影部分为防护网区域。公路封闭时间如下表：项目安装临时支架安装钢箱梁钢箱梁焊接拆除临时支架时间1天8天4天1天具体封闭时间根据施工进度进行调整，提前七天与相关部门进行联系。届时，我项目部将进行详尽的交通警示与引导，并派专人进行交通管理，最大限度确保施工期间的交通正常及施工生产安全。（三）安全防护为确保施工期间包茂高速公路的安全畅通和施工安全，制定以下安全防护措施：高速路面安全警戒措施交通标志详细布置图（见附件1）1.1警告区长度为1600m，在警告区前端设置前方施工标示牌、限速牌和禁止超车标识，均具有反光功能，警告区内每隔200m设置相关标志，第一个标志到下一个标志的距离不得超过300m。最后一个标志距上游过渡区的第一个渠化装置的间距不小于150m，其余标志的间距在200m～300m之间，施工预告标志设置在警告区起点醒目位置，并在高速公路的路侧设置施工警告频闪灯，车辆驾驶员在较远的距离就可以清楚的看到。1.2在上游过渡区（起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道）和缓冲区（引导车流有序行驶）设置设置反光锥（反光锥由柔性材料制成，尺寸和符号符合《道路交通标志和标线》的规定，具有反光功能）封闭车道，间距为20m，必要时进行加密，并配施工警告灯号和车道封闭标志。1.3工作区设置防撞桶（半刚性，其上有黄黑相间色，内部灌水，两个为一组，组合在一起使用），并在工作区的前端设置施工标志。1.4在终止区终点设置解除限速和超车的交通标志，并在该段终止反光锥的放置。1.5在线路变窄处设置窄路标志。1.6在钢结构施工期间，需要完全封闭一侧高速公路时，在施工区前方300m处设置车辆改道标志，并将另一侧车道用反光锥进行分割成临时双向车道。1.7工作区设置工程车辆的专门的出入口，出口方向应设置在顺行车方向。1.8增强夜间照明设施，照明必须满足作业要求，并覆盖整个作业区域。1.9工程施工设备粘贴反光贴，车辆配备反光警示灯，撤离时需逆向倒退收起安全设施。1.10不改变交通流方向的外侧车道封闭设置。2、施工管理安全措施2.1高速作业时必须取得高速相关部门同意后才可施工；2.2高速路面作业人员，必须进行专门的高速公路施工安全培训，具备相应的安全知识；2.3高速路面上作业时，作业人员应按规定穿戴安全帽、防护服、防滑鞋以及高处作业安全带；2.4在施工中充分考虑高速安全畅通的重要性，保证其双向通行车道，净空高度不低于5米；2.5严格按照施工方案施工，禁止使用严重锈蚀、弯曲、变形或者有裂缝的钢管；2.6在施工过程中指定专人配合当地交通部门，负责维持交通秩序；2.7在施工过程中，作业人员以及机械设备严禁进出控制区,夜间施工人员一律穿戴黄色反光背心；2.8在桥面部位的临时支墩、膺架梁上设置醒目警示标志，夜间挂有警示灯；2.9搭设或拆卸脚手架时应召集项目有关人员，对工程进行全面检查与交底，设置警戒区，拆下的杆件与零配件应按类分堆，严禁高空抛掷；2.10防护棚上必须满铺脚手板，不得有空隙和探头板，搭设使用的脚手板厚度不小于5厘米，操作面外侧应设置一道护身栏杆和一道18厘米高的挡脚板，并用2000目安全绿网封闭。铅丝规格不得细于18号，并应双股并联捆扎牢固；2.11在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显安全警示标志，采取防护措施；在桥面部位的临时支墩、膺架梁上设置醒目警示标志，夜间挂有警示灯；2.12施工完毕，迅速清除道路上的障碍物，消除安全隐患，经道路主管部门和公安机关交通管理部门验收合格，符合通行要求后，方可恢复通行。（四）交通疏导措施1、将交通导行方案上报监理单位和海滨高速管理单位，批复后方可实施。2、本次导行所涉及的交通安全设施及交通标志一律符合中华人民共和国国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）和中华人民共和国公共安全行业标准《道路作业交通安全标志》（GA182—1998）。3、交通导行范围内按照相关规定要求码放各种交通标志和交通设施，夜间施工安装施工警示灯。4、交通便线施工完成后，约请交通管理部门对导行路进行标线施划。在导行路前方及沿线按照交通管理部门的要求设置明显的警示及指路标志。在验收合格后将现况交通导入便线。5、交通疏导范围和施工区域内设硬质围挡（高度不低于1.8m）隔开，以达到文明施工和安全的需要。保持交通便线整洁，围挡的安装美观、整齐、牢固，并派专人维护、清洁。围挡上沿设置红色串灯及照明设备，以保证夜间行车安全。6、每个交通导行出入口设旗手，协助交管部门进行交通管制，积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥，及时疏导施工现场过往车辆。7、合理安排施工车辆进出，减少施工车辆对社会交通的影响，教育施工车辆驾驶员严格按交管部门指定的路线文明驾驶。8、交通疏导时通过设置限速标志，限制交通疏导范围内社会车辆的车速控制在40km/h，施工车辆的车速控制在20km/h，施工机械的车速控制在5km/h。9、夜间施工区域和交通导行路线保证有足够的照明；施工人员、机械、车辆进出施工范围必须按交通法规或导行方案中规定的路线行驶。夜间施工在迎车80米距离处设置交通标志牌、警示灯及LED箭头灯，LED箭头灯安装高度不低于2米。10、夜间施工车辆须背挂双闪箭头灯、顶置黄色警报灯，作业人员按规定穿戴反光服饰。11、在围挡明显位置设置施工公示牌，内容包括工程名称、施工单位、施工工期、联系人及联系等信息。（五）安全保证措施1、严格按照批复的交通导改方案执行，按规定的路线进行导行。施工区域用硬质围挡与外界隔开，所有隔离设施上均要求贴有反光条，以确保夜间行车安全。2、合理安排施工车辆进出，避开交通高峰期，减少施工车辆对社会交通的影响，教育驾驶员严格按照交管部门指定的路线文明驾驶，听从现场交警的指挥。3、建立以项目经理为组长的安全领导小组，定期对相关人员及施工队伍进行安全教育，不断提高安全意识和交通法规意识，牢记安全第一的宗旨。4、施工现场交通疏导小分队，听从交警统一指挥。（六）交通协管员组织方案为了保证交通导行的顺利实施，车辆及行人安全有序通行，我项目部成立交通疏导队，内设队长1名，专业交通协管员3名，专职负责交通疏导工作。1、本标段施工过程中，各施工区域、重要车辆、行人出入口及路口处设置专业交通协管员，24小时负责疏导交通。2、施工前邀请交管部门相关专家，对专业协管员就本工程施工进行上岗前培训、讲课，进行相关知识的学习和安全教育。加强协管员的工作责任心，提高业务水平。3、交通协管员上岗时，严格要求统一穿着专业服装，佩戴统一标志，疏导交通时使用专业交通指挥棒。4、对交通协管员队伍制定严格的工作管理制度，并按交通管理部门的要求和规定到岗到位，并同时制定奖罚制度奖优罚劣。5、本标段施工过程中，我项目部将全力积极配合交通管理部门及相关管理单位的工作，确保工程及本标段交通导行工作的安全顺利实施。五、施工计划施工进度计划材料与设备计划序号名称单位数量备注1水平仪台12经纬仪或全站仪台13钢盘尺把250、100米4CO2焊机台405手工电焊机台106烘干箱台27探伤仪台28千斤顶台103t～50t9水平尺把1600mm10履带吊台2200t11汽车吊台150t12手拉葫芦个62~10t13顶推动力装置套2劳动力计划序号工种数量备注1管理人员62拼装工103检查工24探伤工25测量工26电焊工40含打磨7焰切修整工28电工及维修29管库工112辅助工13合计80六、危险因素分析（一）危险源辨识本标段施工主要危险源有：吊装安全、高空作业、高空坠落及物体坠落伤人、临时用电安全、氧气、乙炔瓶子安全使用摆放等，并在场地布置安全标识。（二）危险因素评估1、吊装安全措施（1）所有钢丝绳、吊索及挂索等在使用前和吊装作业前必须经过合格起重工检查。如发现磨损、刮伤、扭结、绕夹或其它可能降低受力性能的现象，应停止使用，立即更换。安全人员应及时了解情况并采取恰当措施以确保有缺陷的吊具不再使用。钢丝绳索等在使用过横中避免与尖锐边缘接触，使用结束后应妥善保存。（2）结构件之间接头连结和安装就位等高空连接工作，应搭设稳固可靠的临时工作平台或灵活安装可靠的活动平台。高空作业点下地面不允许站人，防止高空坠落事故。（3）吊机必须由专人指挥，所有操作必须符合规范要求；吊用工具和钢丝绳，必须有足够的安全系数，一般不得不小于6倍。2、登高作业安全（1）柱、梁和行车梁等构件吊装所需的直爬梯在结构构造上，必须牢固可靠。（2）梯脚底部应垫实，不得垫高使用，梯子上端应有固定措施。（3）钢柱安装登高时，应使用钢挂梯或设置脚手架。（4）登高安装钢梁时，应视钢梁高度，在两端设置挂梯或搭设钢管脚手架，梁面上需行走时，其一侧的临时防护横栏可采用钢索，当改用扶手绳时，绳的自由下垂度不应大于L/20，并应控制在100mm以内。3、防止高空坠落和物体落下伤人（1）为防止高处坠落，操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带，安全带要高挂低用。（2）在高处安装杆件时，要经常使用撬杆矫正杆件的位置，这样必须防止因撬杆滑脱而引起的高空坠落。（3）在雨天，构件上因潮湿容易使操作人员滑倒，应采取清扫后再安装，高空作业人员必须穿防滑鞋方可操作。（4）高空操作人员使用的工具及安装用的零部件，应放入随身佩戴的工具袋内，不可随便向上下抛掷。（5）在高空用气割或那电焊切割时，应采取措施防止割下的金属或火花落下伤人。（6）地面操作人员必须带好安全帽，尽量避免在高空作业的正下方停留或通过，也不得在起重机的吊杆和正在吊装的构件下停留或通过。（7）构件安装后，必须检查连接质量，无误后，才能摘钩或拆除临时固定工具，以防止掉下伤人。（8）设置吊装左右警戒，禁止与吊装作业无关人员入内。4、安全用电措施（1）线路从专用发电机引出，架空敷设设置。（2）同一电箱内动力与照明线路分开设置。（3）实行三级配电，三级保护，做到分级分段保护。漏电保护器配置漏电动作电流分别为总箱100MA以上，分箱50MA及以下，开关箱30MA及以下潮湿地方为15MA（钢箱梁内照明采用36V安全电压）。（4）专用保护零线采用国家规定黄绿双色线，按要求选择导线截面。（5）专用保护零线从发电机的接地装置引出，贯穿整个用电线路，构成一个完整的系统，平常情况下不带电的机电设备外壳，基座和电箱外壳等部分均匀做保护接零。（6）专用保护零线每隔不大于50M设置重复接地，整个现场不少于三处。（7）禁止使用胶质量线，花线，护套线等施工场地禁止使用的电线。（8）电线截取按国家有关规定，满足电流，机械强度等要求，不能偏细。（9）配电箱，开关箱必须是铁质的，内衬绝缘板。（10）一般电箱内线路电流流向顺序是：熔断器→开关闸→漏电断路器→插座。（11）所有进出线必须做到下进上出，电箱编号。（12）做到一机一闸一保，严禁一闸多机。（13）电工必须持证上岗。5、防止氧气、乙炔气瓶爆炸（1）氧气乙炔气瓶搬运必须轻拿轻放，氧气乙炔瓶安全间距应大于5m。（2）氧气乙炔气瓶禁止放在太阳光下暴晒，更不可接近火源，要求与火源距离不小于10m。（3）氧气遇油也会引起爆炸，因此不能用油手接触氧气瓶，还要防止起重机或机械油落到氧气瓶上。6、施工现场消防管理措施（1）具体防火措施如下：1）对每个员工进行防火安全教育，此项在员工进场时已进行；2）每周六定期召开员工会议强调防火安全的重要性；3）现场专职质安员随时检查，如发现不满足动火要求马上整改；4）凡烧焊人员要求有焊工操作经验及上岗证；（2）严格执行动火审批制度。1）施工队需要动火前，必须按动火审批程序，先由施工队长对施工现场进行考察，符合动火条件后，由施工队长按规定填写动火申请表，再由施工员和项目部经理签名审批。动火证有效期最长不能超过一个星期，对于超过一个星期以上的动火点，要重新办理动火证；2）动火点的监督检查措施：动火前必须做到“八不”，动火中必须做到“四要”，动火后坚持做到“一清”；①所有动火人员动火前必须做到“八不”：②施工人员在动火前必须做到“四要”：③所有动火人员在动火后坚持做到“一清”：动火人员和现场安全负责人在动火后，应彻底清理现场火种，确认安全后才能离开现场。3）项目经理要经常教育全体员工爱护消防器材，并掌握其使用方法，保证消防器材时刻处于有效的可用状态，发现火灾必须速打火警“119”，并积极组织所有人员进行灭火。4）凡是故意损坏消防措施器材及消防警示标志，或者撕毁消防器材的有效日期，私自拆除消防警示标志，挪用消防器材和设施，警示牌的个人，将予以严厉处罚。七、施工安全保障措施组织保障安全组织机构技术部技术部质检部综合部生产部设安部组装队焊接队专业涂装队下属各班组运输队项目经理后勤服务队桥址施工队项目副经理技术负责人项目管理人员和施工人员的职责项目经理职责①项目部经理安全生产职责的核心是对参加施工的全体职工的安全与健康，在组织与指挥生产的全过程中，把安全生产责任落实到每一个生产环节中，严格遵守安全技术操作规程；②组织工程项目施工人员的安全教育学习，对作业人员按其各自的安全职责范围进行教育，建立安全生产奖惩制度对于违章者要加以处罚，对于避免事故，一贯遵章工作并做出成绩者予以奖励；③工程施工中发生工伤事故时，应立即组织施救伤员并派人保护现场，同时上报公司安全领导小组，协助调查事故原因，提出预防事故复发和防止事故危害扩延的初步措施，并组织落实；④参与编制施工组织设计中安全措施制定，建立项目安全生产保证体系；⑤贯彻执行各项有关安全生产的法今、法规、标准、规范和制度，落实施工组织设计中的安全技术措施和配备；⑥支持项目安全员及施工管理人员行使安全监督，检查和监督检查工作；⑦适时组织对工程项目部的安全体系评审和协调；项目副经理职责①贯彻劳动保护、安全生产方面的法规、方针、组织实施有关安全工作标准、规定，领导全体员工开展安全活动对组织和领导安全生产工作负责。②主持每月一次的安全例会，听取汇报，研究措施，并作出决定，决定事项应有文字记载，并检查执行情况，同时对书面安全交底制度执行情况进行督促检查。③负责批准本项目的安全管理制度和安全技术措施计划及各种安全技术操作规程，并组织实施，负责向公司提出本项目部安全目标及安全措施计划。④参加工伤事故调查和处理，并对所发生的伤亡事故的调查、登记、统计和报告的正确性和及时性负责。⑤每月亲自组织一次安全大检查，召开一次安全动态分析会，支持质量、安全管理人员开展工作。⑥对安全生产取得优异成绩的集体或个人，应及时予以表彰或奖励。（3）总工程师职责①在经理领导下，对项目部安全生产工作进行具体组织指导，对安全工作中的技术问题负总的责任。②组织工程技术人员学习贯彻有关安全法规，结合企业实际提出贯彻实施意见，在安全技术范围内对项目经理负责。③领导制定企业工艺、技术标准，负责批准工程项目的施工组织设计及其安全防护措施。④在采用新技术、新工艺、新设备时，主持制定并负责项目的施工组织设计及其安全技术措施。⑤深入现场调查研究，有针对性的提出解决不安全因素的对策，听取质量安全方面的汇报，指导和支持质量安全管理人员行使职权。⑥负责审核、批准各专项作业施工方案并提出修改意见。（4）现场安全员职责①贯彻项目安全生产目标，组织实施安全生产保证体系；②负责安全防护的技术措施及施工用电的落实；③协助对施工队伍的安全监督；（5）施工队长职责负责施工现场的控制，安全交底人员管理，隐患整改，按规定进行操作。（6）工人职责严格按照安全保证计划中安全操作规程进行操作，自觉遵守安全生产纪律，确保安全保证计划的顺利实施。（7）库管员职责①对合格供应商供应的安全防护用品的验