2017年4.5万吨农副产品冷链物流工程项目可行性研究报告

鲁牛乳业有限公司4.5万吨农副产品冷链物流工程项目可行性研究报告PAGE鲁牛乳业有限公司4.5万吨农副产品冷链物流工程项目可行性研究报告目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章总论 11.1项目概述 11.2可行性研究报告的依据和范围 31.3推荐方案与研究结论 41.4主要技术经济指标 8第二章项目提出的背景及建设的必要性 112.1项目提出的背景 112.2项目建设的必要性 13第三章市场需求分析与建设规模 183.1项目幅射区农业资源分析 183.2农产品冷链物流市场预测 203.2产品目标市场 223.4工程建设的SWOT分析 223.5建筑规模 28第四章建设地址与建设条件 304.1建设地址 304.2建设条件 304.3推荐厂址方案 32第五章工程建设方案 335.1工程组成 335.2生产方案 345.3制冷系统设计方案 385.4运营管理流程设计方案 405.5检测中心设计方案 445.6电子信息系统设计 465.7主要原材料需用量及供应 48第六章总体规划与公用工程 506.1总体布局 506.2建筑工程 536.3公用工程 56第七章环境保护 657.1设计依据 657.2建设地点环境现状 657.3项目主要污染源与污染物 657.4污染物综合利用及治理方案 667.5环境影响评价 67第八章职业安全卫生与消防 698.1危害因素及危害程度分析 698.2安全措施 698.3消防 70第九章节能 739.1用能标准及节能规范 739.2能耗指标及分析 739.3节能措施 749.4节能效果分析 769.5节水措施 77第十章企业组织和劳动定员 7810.1企业组织 7810.2劳动定员 7910.3人员培训 7910.4职工来源 80第十一章项目实施计划和工程招投标方案 8111.1项目实施计划安排 8111.2项目工程招投标方案 81第十二章投资估算和资金筹措 84 84 84 87第十三章财务评价和经济效益分析 89 89 89 90 90 92 92 92 94 95第十四章社会效益分析 96附图附图1厂区平面布置图附图2工艺流程图第一章总论1.1项目概述1.1.1项目名称鲁牛乳业有限公司4.5万吨农副产品冷链物流工程项目1.1.2项目承办单位概况1项目承办单位：鲁牛乳业有限公司法人代表：项目承办单位概况：鲁牛乳业有限公司位于青岛路北段工业园区，是一家集农产品收购、保鲜、加工、配送为一体的专业食品企业。公司现有净菜加工车间1000m2、分装车间600m2，800吨和500吨果蔬冷藏库各一座。2002年公司投资6000多万元建成日生产能力为50-60吨的乳品冷饮加工车间。冷饮车间设备选用瑞典利乐海耶公司的成套设备，其中，有日生产能力26吨和18吨的花色雪糕生产线两条，日处理能力8吨的全自动化冰淇淋生产线一条。公司目前正和内蒙古蒙牛乳业股份有限公司合作，共同经营、生产冷饮冰淇淋。鲁牛乳业有限公司厂区总建筑面积1.5万平方米，在职员工300人。公司建立了现代企业的管理模式，并通过了ISO9000国际质量管理体系认证。鲁牛乳业有限公司扎根农村，致力于农产品加工、冷藏、配送服务，为“三农”建设做出贡献。1.1.3项目提出的理由冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、储藏、运输、销售等在消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程，也称为低温物流。冷链物流的适用范围包括初级农产品(蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水产品、花卉产品)，加工食品(速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰激凌和奶制品、快餐原料)和特殊商品(药品)。我国农副产品现代物流系统并没有构建起来，农副产品的销售多为分散方式，农副产品冷链缺乏上下游的整体规划与整合。从农业的初级产品来看,虽然产销量巨大，但在初级农产品和易腐食品供应链上，缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，因此在一些局部发展中存在严重的失衡和无法配套的现象，从起始点到消费点的流动储存效率和效益无法得到控制和整合。对农户来说，落后的流通渠道无法对农产品的收购、销售发挥大作用，严重制约了鲜活农产品的规模生产和储运；对于处于下游的连锁超市生鲜经营者来说，其上游又始终处于运作不顺畅、不稳定的状态。在农副产品经营管理流程中，又过多关注生鲜冷冻加工和经营过程本身，忽略了冷链物流在供应链上游的采购和下游配送上发挥的巨大作用，从而造成我国农副产品冷链物流发展严重滞后。同发达国家相比，我国的农副产品物流成本占总成本的40％，而发达国家仅为10％；农副产品物流环节损耗率发达国家为5％，我国高达15％，果蔬则达到25％；我国农副产品的加工增值大致为1：1.8，发达国家达到1：3.8。我国农副产品冷链物流的落后，不仅极大地制约了农村经济发展和“三农”问题的解决，更影响着城市居民的生活水平和生活质量。因此，针对我国农副产品冷链物流现状和国家加强物流工程建设的大环境及近期出台的相关产业政策，鲁牛乳业有限公司积极履行企业的社会义务，结合企业现状提出如下发展规划：=1\*GB2⑴建设储藏能力3000吨低温冷藏库和储藏能力3000吨气调库，达到年配送流通农副产品4.5万吨的规模，成为当地农副产品对外输出与外部食品经销商的连接枢纽；=2\*GB2⑵建设现代化的信息交易平台和配送体系，提高农副产品收购、保鲜、配送的频度和质量，降低农副产品“产后减损”；=3\*GB2⑶配套增加相应检测设备，提高农副产品的质量和安全程度；=4\*GB2⑷发挥龙头企业的辐射带动作用，在当地发展无公害种植基地1万亩，带动农民增收。1.2可行性研究报告的依据和范围1可行性研究报告研究范围根据国家法律、法规、产业政策：=1\*GB3①对项目提出的背景、市场前景、建设规模及建厂条件进行分析论证。=2\*GB3②对项目技术方案和运营模式分析论证，确定了先进合理的工艺方案和设备选型。=3\*GB3③初步确定了建设项目的建筑结构形式、给排水、电气自控的方案和节能措施。=4\*GB3④对项目的实施条件、厂址、原料供应、环境保护、劳动安全卫生及消防等进行分析说明。=5\*GB3⑤对项目的总投资、成本进行估算，对项目的经济效益进行分析，通过对成本、效益和投资回收情况的分析进行财务经济评价。2可行性研究报告编制依据=1\*GB2⑴《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》；=2\*GB2⑵《国务院关于加快发展服务业的若干意见》；=3\*GB2⑶《产业结构调整指导目录(2007年本)》；=4\*GB2⑷《英国省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》；=5\*GB2⑸《英国省“十一五”服务业发展规划》；=6\*GB2⑹《丹麦市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》；；=7\*GB2⑺鲁牛乳业有限公司与英国省食品发酵工业研究设计院签定的《技术咨询合同书》；=8\*GB2⑻国家发改委、建设部《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）；=9\*GB2⑼建设单位提供的有关基础资料及现行有关技术经济规范。3可行性研究报告编制单位单位名称：英国省食品发酵工业研究设计院证书编号：工咨甲11820080058；资格等级：甲级；发证机关：国家发展和改革委员会1.3推荐方案与研究结论1.3.1推荐方案=1\*GB2⑴市场预测是农业大县，农产品资源丰富，具有农产品流通枢纽的资源优势。果品种植面积15万亩，总产18万吨。蔬菜种植面积50万亩，总产110万吨，其中，芦笋种植面积18万亩，年产量16万吨；辣椒种植面积10万亩，产量30万吨；西瓜种植面积6万亩，产量15万吨。生猪存栏量53万头，羊140万只，家禽1026万只，肉类总产13.3万吨；鲜奶日加工量100吨。位于苏鲁豫皖４省８县交界处，素有“中原锁钥，四省通衢”之称，在此依靠丰富的农业资源发展冷链物流业，市场辐射京津、济南、上海、郑州、合肥等农副产品大市场，前景十分广阔。=2\*GB2⑵建设规模与配送流通方案建设规模：年农副产品配送流通量4.5万吨。低温冷藏库储存能力3000吨，气调库仓储能力3000吨。配送流通方案：根据当地农副品种及其收获期和贮藏期确定合理的生产方案和产品方案，详见下表。=3\*GB2⑶厂（场）址选择项目拟建地点位于丹麦市青岛路北段工业园区内，利用鲁牛乳业有限公司厂区预留发展空地，新增占地面积43.91亩，不占用耕地，是规划工业用地。=4\*GB2⑷建设内容建设仓储配送中心、信息交易和办公中心、检测中心、综合服务区。其中，仓储配送中心6992平方米，同时购进20辆冷藏车；信息交易和办公中心4653平方米：检测中心660平方米；综合服务区建筑面积4428平方米。=5\*GB2⑸节能节水、劳动安全、工业卫生与消防本项目冷库是主要耗能单元，也是节能设计的重点，本项目拟增加冷库隔热层厚度，使该围护结构的热阻由一般冷库的0.086m2/W增大到0.1012m2/W；对冷库门增加PVC门帘和空气幕，改进关门装置；对制冷系统实施全面自动控制等，初步测算上述措施节电106万度/年。本项目在施工期和营运期要注意工作人员的安全保护，要严格按照有关的规章制度进行施工和操作。特别是对气调库的使用应严格遵守操作规程，需两人同行，均带好呼吸装置后，一人入库，一人在观察窗外观察，严禁两人同时入库作业。厂区消防系统采取独立的供水系统，厂区消防水管网采取低压环状管网，管网压力为0.4MPa，由消防水泵从消防池取水，并为消防管网提供消防水压，厂区内设置了室外地上式消火栓，消火栓间距不大于120米，每个建筑物均处于消火栓防护范围内。=6\*GB2⑹环境影响本项目周围无工业污染，环境状况良好，项目本身对周边环境基本不产生污染，运营期间产生少量生活污水，排入厂区处理站处理达到《英国省南水北调沿线水污染物综合排放标准》(英国省地方标准DB37/599－2006)一般保护区标准后排放。=7\*GB2⑺实施进度该项目建设期为1年。=8\*GB2⑻项目总投资及资金筹措=1\*GB3①=2\*GB3②=3\*GB3③经测算，该项目正常年销售收入为46800万元，正常生产年份利润总额3250.5万元，利税总额4244.79万元（含增值税895.76万元）。初步估算，该项目对当地农业、养殖业带动作用较大，项目运营期需要果蔬原料9750吨/年，可带动果蔬种植面积6928亩，实现农业收入3060万元/年，带动当地种植户1330户，每户年均收入2.3万元；项目运营期配送肉鸭24000吨，可带动肉鸭养殖出栏量880万只/年，实现肉鸭养殖收入20680万元/年，带动当地专业养殖户800户，每户年均毛收入25.9万元；项目运营期配送奶制品12000吨，可带动奶牛养殖1450头，实现奶牛养殖收入2350万元/年，带动当地农户500户，每户年均毛收入4.7万元。对当地的农村经济带动作用显著。1.3.2研究结论本项目的建设符合国家、省、市关于物流工程建设的有关规定和精神要求，项目地理位置优越，符合规划要求。项目建成后，对优化丹麦冷链物流资源配置，实现交通运输和商贸流通现代化，促进区域经济建设和物流业发展具有促进作用，可有效辐射苏鲁豫皖４省，进一步巩固和扩大企业市场占有率、促进区域内农副产品保值增值。同时，项目的建设促进了农业产业化经营，带动了农业结构调整；带动第三产业的发展，增加了农民的就业岗位。本项目具有良好的社会效益和盈利能力。经考察论证分析，项目切实可行。1.4主要技术经济指标表1.4-1主要技术经济指标表序号指标单位数量备注1建设规模农副产品配送流通量万吨4.52配送方案2.1葡萄吨10002.2西瓜吨10002.3辣椒吨10002.4草莓吨30002.5芦笋吨30002.6鸭肉吨240002.7雪糕、冰淇淋吨120003项目投入总资金万元8778.753.1建设投资万元5084.53.2流动资金万元3694.25其中：铺底流动资金1108.274项目总投资万元6192.775投资指标5.1主产品单位产品占用建设投资万元/吨产品0.15.2百元销售收入占用总资金元/百元销售18.85.3百元销售收入占用建设投资元/百元销售10.95.4百元销售收入占用流动资金元/百元销售7.96工作制度三班四班三运转6.1年工作日d3606.2日工作时h247新增定员人1688建筑面积m2160739新增原材物料、动力用量9.1葡萄吨10509.2西瓜吨10509.3辣椒吨10509.4草莓吨31509.5芦笋吨34509.6鸭肉吨240009.7雪糕、冰淇淋吨120009.8包材吨45009.9水万吨11.99.10电万度368.810年运输量t/a100500其中：运入量50250运出量5025011年总成本（100％负荷）万元42555.212年销售收入万元46800正常年13销售税金万元98.5314利润总额万元3250.515利税总额万元4244.79含增值税895.76万元16静态投资回收期（Pt）：税前年4含建设期17税后年4.7含建设期18投资利润率％3719投资利税率％48.419贷款偿还期年2.3含建设期21.1项目财务内部收益率：税前％41.5税后32.521.2资本金收益率：税后％44.522以生产能力表示的盈亏平衡点％53

第二章项目提出的背景及建设的必要性2.1项目提出的背景冷链物流是以保证易腐食品品质为目的、以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。我国农副产品现代物流系统并没有构建起来，冷链物流的落后，体现在以下几个方面：=1\*GB2⑴农产品生产仍以单个农户分散生产为主虽然目前各地正建立不少的生鲜农产品生产基地，但其生产仍以单个农户分散生产为主。生产的分散和小规模，使得对生鲜农产品的监督和管理显固得更加困难。农户长期养成的为“吃饭”生产的习惯，以及对生鲜农产品质量监控的不足，更使农户只重视数量而轻视质量。大部分农村地区的流通体系主要由分散的、实力小、素质不高的个体商业组成，供销合作社已名存实亡，这种现状不仅造就了假化肥、假种子、假农药的泛滥，难以满足农民对生活资料的需要，更难对农产品尤其是鲜活农产品的收购、销售发挥大作用。落后的流通渠道严重制约了鲜活农产品的规模生产，更影响了储运。=2\*GB2⑵生鲜农产品加工能力低产品增值度低，国外水果经过采后储藏加工增值比例为1：3.8，而我国是1：1.8。我国农产品加工水平低，保鲜储藏比例不足20％，加工比例不到10％。有数据表明，我国水果、蔬菜在采摘、运输、储存等环节上的损失率在25％～30％，而发达国家可控制在5％以下。=3\*GB2⑶基础设施装备落后我国农村交通基础设施落后，道路等级低，没有专业的车辆运输队以及车况较差，路网联通度低。我国公路运输工具中七成是敞篷卡车、三成是密封式箱式汽车，农产品物流时间过长，增加了产品物流的运输成本。仓储设施比较简陋。第三方物流企业拥有的仓库70％是平房仓库，具有冷藏、保鲜、气调条件的现代化、自动化高级仓库少，致使生鲜农产品物流成本偏高，约占50％左右，甚至更多，而世界发达国家物流成本一般控制在10％左右。美国蔬菜水果物流中产品可以一直处于采后生理需要的低温状态，果蔬在物流环节的损耗率仅有1％～2％。而我国农产品的冷链物流尚未完全形成，80％以上的农产品是由常温保存和流通的，在整个物流链条上，未经加工的大量鲜销产品每年因缺乏冷冻冷藏设备和技术造成在运输中腐烂损失高达750亿元。=4\*GB2⑷农副产品冷链缺乏上下游的整体规划和整合由于中国农业的产业化程度和产供销一体化水平不高，从农业的初级产品来看，虽然产销量巨大，但在初级农产品和易腐食品供应链上，既缺乏食品冷链的综合性专业人才，也缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，因此在一些局部发展中存在严重的失衡和无法配套的现象，影响了食品冷链的资源整合以及行业的向前发展。我国目前尚未形成完整的冷冻冷藏链，从起始点到消费点的流动储存效率和效益无法得到控制和整合，对于处于下游的连锁超市生鲜经营者来说，其上游始终是处于运作不顺畅、不稳定的状态。在生鲜经营管理流程中，过多关注生鲜冷冻加工和经营过程本身，而忽略了生鲜冷冻供应链上游的采购环境和物流配送。综上所述，农产品流通已经成为经济发展瓶颈。我国需大力发展农产品冷链物流，建立多种组织形式并存的农产品冷链物流体系：以加工企业为核心，产供销一体化的农产品冷链物流体系；建立以物流配送中心为核心，发展区域内农产品短途冷链物流体系；利用第三方物流，发展跨区域的农产品长途冷链物流体系。建设冷链物流系统需高度重视引进、推广自动化冷库技术和库房管理系统、真空预冷技术、无损检测与商品化处理技术、运输车温度自动控制技术等先进技术，提高技改能力和技术更新能力。针对上述状况，鲁牛乳业有限公司积极履行企业的社会义务，结合企业现状提出4.5万吨农副产品冷链物流工程项目，通过项目的发展，建设储藏能力3000吨低温冷藏库和储藏能力3000吨气调库，达到年配送流通农副产品4.5万吨的规模，成为当地农副产品对外输出与外部食品经销商的连接枢纽；建设现代化的信息交易平台和配送体系，提高农副产品收购、保鲜、配送的频度和质量，降低农副产品“产后减损”；配套增加相应检测设备，提高农副产品的质量和安全程度；发挥龙头企业的辐射带动作用，在当地发展无公害种植基地1万亩，带动农民增收。2.2项目建设的必要性一、符合国家经济社会发展的总体规划和行业规划《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》明确提出：“坚持市场化、产业化、社会化方向，拓宽领域、扩大规模、优化结构、增强功能、规范市场，提高服务业的比重和水平。大力发展现代物流业。推广现代物流管理技术，促进企业内部物流社会化，实现企业物资采购、生产组织、产品销售和再生资源回收的系列化运作。培育专业化物流企业，积极发展第三方物流。建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化。加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心……发展农产品加工、保鲜、储运和其他服务。支持发展农业产业化经营，培育带动力强的龙头企业，健全企业与农户利益共享、风险共担的机制。”国家发改委《产业结构调整指导目录(2007年本)》鼓励类第二十五“现代物流业”第4条提出鼓励“鲜活农产品冷链物流设施建设”。国家农业部《农产品加工业“十一五”发展规划》提出“研究果蔬鲜切技术、品质控制及与快速检测技术；建立果蔬冷链储运系统和果蔬物流信息平台；按照国际质量标准和要求建立果蔬物流全程质量控制体系，并进行产业化推广与示范……建立农产品物流信息化平台。构建农产品加工、生产、运输、销售的物流信息数据库，实现农产品物流的现代化、标准化和信息化，选择50家农产品加工企业开展物流信息化平台建设试点。”国家农业部《“十一五”时期全国农产品市场体系建设规划》提出“通过发展连锁经营、物流配送、期货市场、电子商务，进一步拓宽农产品市场流通渠道，提高流通效率……引导农业产业化龙头企业、批发市场和大型农产品流通企业发展农产品连锁经营，建立新型、高效的农产品营销网络。支持建立一批跨区域的大型农产品物流配送中心，提高农产品集中采购、统一配送的能力。”本项目建设气调库、低温冷藏库、冷藏车等仓储配送设施，建设现代化信息交易平台和农产品检测设备，打造集农副产品包装、仓储、装卸搬运、配送销售提供一条龙式的商贸企业，产品范围设计果蔬、肉类和奶制品。农产品物流业既关系到农业，又关系到工业和流通业等大行业，是联系农业种植、食品加工和消费者的枢纽。因此，项目的建设符合国家经济社会发展的总体规划和行业规划，有利于国家经济发展。二、符合英国省经济社会发展的总体规划和行业规划《英国省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出：“大利发展现代物流业。加快鲁南城市带建设。日照、临沂、枣庄、济宁、丹麦五市，要依托新亚欧大陆桥，发挥资源、区位和开发潜力大的优势，加强城市基础设施建设，加快资源开发，培育壮大优势产业，提高城市化和工业化水平，建成我省重要的能源和煤化工基地、优质农产品加工基地和商贸物流基地”。《英国省“十一五”服务业发展规划》提出：“搞活农副产品流通。依托大型批发市场、产供销一条龙骨干企业和农村经济合作组织，构建渠道畅通、辐射能力强、有市场竞争能力的农产品流通网络，引导农民根据市场需求调整产品结构，提高产品质量，促进增产增收…...鲁南物流聚集区。以济宁、枣庄、临沂、丹麦等市为节点，统筹规划建设济宁市金宇物流中心、临沂市临港国际物流中心和英国盛顺物流中心等一批规模大的项目，形成连接南北的传统商贸物流和现代物流融合发展的服务业聚集区”。农副产品冷链物流工程的建立，可以使农副产品交易更加便捷，为供货商和经销商节约了成本，有利于英国省关于促进服务业发展，符合英国省的发展规划。三、符合丹麦市的经济社会发展规划《丹麦市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出：“健全农产品流通体系。鼓励各类物流企业直接从事农产品收购、农资供应和农民生活资料经营,开辟优质、绿色农产品进城市、入超市的绿色通道。充分发挥农村经纪人的作用,发展农产品流通组织,促进农村社会化分工。加快各类农产品市场建设步伐”。《2007年丹麦市政府工作报告》指出：“加快服务业发展步伐。大力实施‘万村千乡市场工程’和‘农产品进超市工程’，积极引导流通企业开拓农村市场……加大农业结构调整力度，着力培育粮棉、果蔬、林木、畜牧等优势特色产业，促进区域化布局、规模化经营，建设一批与龙头企业相配套的优质农产品生产基地。鼓励更多的农民加入专业合作组织，建立和完善农村社会化服务体系……加强农业标准化建设，完善农产品质量标准、检测和认证体系，搞好动植物疫病防控，逐步提高农产品质量，”丹麦是全国重要的农产品生产和加工基地，本项目建成后有利于加快农产品流通频率，减少农产品损耗；特别是发展相配套的农产品种植基地，有利于当地优势农业产业结构的调整，带动农业标准化种植，促进农民增收；本项目购进相应的检验检测设备，能够从根本上保证农产品的质量和安全，成为保障消费者食品安全的有效屏障。因此，本项目的建设符合丹麦市的发展规划。四、有利于促进企业的自身发展丹麦市现有的农产品交易市场规模小，较为分散，市场经营模式落后，不能达到规模化和集约化经营，这不仅与丹麦市农业的发展不相适应，也与区域经济发展不相协调。鲁牛乳业有限公司扎根农村，积极为“三农”建设服务，提出4.5万吨农副产品冷链物流工程项目。项目建设仓储配送中心6992平方米，同时购进20辆冷藏车；信息交易和办公中心4653平方米：检测中心660平方米；综合服务区建筑面积4428平方米。将成为当地规模较大、功能较全、模式较新的农副产品物流中心。该项目凭借便捷的交通优势、经营优势及网络资源优势，把广大的消费者、生产厂商、供应商以及配套服务商紧密的联系在一起，形成规模化的经营优势，真正形成供、产、销一条龙配套体系，实现政府、厂商、消费者、市场经营者真正意义上的“四赢”，同时，对于提高了鲁牛乳业有限公司的知名度和市场竞争力，增强企业发展后劲，随着冷链物流工程的发展，公司必将以雄厚的实力、卓越的信誉优势、科学的管理手段、丰厚的文化底蕴以及全新的经营理念保持持续、快速发展。因此，本项目对于促进企业自身发展，提高企业整体实力和市场竞争力，实现长远发展具有重要意义。综上所述，本项目不仅符合国家的总体规划与行业规划，也符合地方的发展规划，有利于促进当地经济的繁荣，还能吸纳当地剩余劳动力，并促进企业自身的发展。因此，本项目经济效益和社会效益都十分可观，具有非常大的投资意义，是必要且可行的。

第三章市场需求分析与建设规模3.1项目幅射区农业资源分析一、农产品资源条件是农业大县。果品种植面积15万亩，总产18万吨；蔬菜种植面积50万亩，总产110万吨，其中，芦笋种植面积18万亩，年产量16万吨；辣椒种植面积10万亩，产量30万吨；西瓜种植面积6万亩，产量15万吨。大牲畜存栏量37万头，是全国活牛出口基地县、青山羊生产基地县、秸秆养牛示范县和中国首批本土克隆牛诞生地。生猪存栏量53万头，羊140万只，家禽1026万只，肉类总产13.3万吨。鲜奶日加工量100吨。表3.1-1农产品资源现状农产品名称总产量（万吨）备注粮食85.5油料3.97棉花2.5蔬菜、瓜类110其中芦笋16其中西瓜15其中辣椒30水果18肉类13.3鲜奶1.8二、丹麦市农产品资源条件丹麦市自然条件优越，土地肥沃，引黄灌溉方便，气候四季分明，全年无霜期长达210余天，光照充足，气候温暖，适合粮油作物、蔬菜、果树等多种作物生长，共有23类，560多个品种，且数量大，质量好，档次高，名特优品种众多，是英国省及全国重要的粮棉油、畜水产品加工基地，各种指标均居全国、全省前列。2007年丹麦实现农林牧渔业总产值328.5亿元，可比增长3.8%。主要农产品产量如下：表3.1-2丹麦农产品产量农产品名称总产量（万吨）比上年±%粮食491.262.5其中：夏粮335.00-0.1秋粮156.258.7油料32.280.7棉花28.458.1蔬菜、瓜类985.723.8其中西瓜239.75水果58.964.5其中葡萄3.2丹麦畜牧业生产向规模化经营方向发展，肉、禽、蛋产品产量增加。主要产品产量和牲畜存栏情况如下：表3.1-3丹麦畜产品产量和牲畜存栏量畜产品或牲畜名称单位总产量比上年±%肉类总产量万吨57.352.8其中：猪

肉万吨32.791.1牛羊肉万吨16.434.7禽蛋总产万吨35.846.3其中禽肉万吨7.32奶类产量万吨5.367.7其中牛奶万吨4.97大牲畜年末存栏万头68.72-6.5猪年末存栏万头318.494.7羊年末存栏万只853.722.5表3.1-4丹麦市部分农副产品可调出量表品种总产量（万吨）本区消费量（万吨）可调出量（万吨）粮食491.26250241.26棉花28.452.9725.48食用油料32.2823.78.58蔬菜985.72210.1775.62水果58.9619.139.86牛羊肉16.430.7115.72猪肉32.794.7528.04禽蛋35.8421.3414.53.2农产品冷链物流市场预测一、冷链物流市场趋势分析从保障产品质量、提高行业附加值角度来看对农产品实施专业化物流模式，通过农产品冷链物流贮运可以减轻或避免果品腐烂、食品变质造成的大量损失，从而降低了损耗成本，提高了行业盈利水平是市场发展的一个必然趋势。根据我国果品物流现状，随着专业化技术的推广，预计果品冷链物流年服务能力缺口5400万吨，潜在市场容量约2000亿元，并可减少行业果品损耗、提高附加值约800亿元。丹麦周边地区农产品调入量见下表。十五期间部分省市农副产品年均调入量表品类北京市天津市广东省山西省河南省粮食（万吨）165.899.384978194.62棉花（万吨）12898食用植物油（万吨）216.78猪及猪肉（万头）3821801068.66139.4牛及牛肉（万头）4544.81.34羊及羊肉（万头）21210021.02家禽（万只）1212579.52386.3840.0苹果（万吨）36.0120.56棉布（万米）2811.72155.22298.62综合农产品市场现状，无论从提高产品质量还是降低成本角度来看，采用专业化农产品冷链物流成为市场的必然趋势，二、区域农产品物流市场预测每年农产品购销量十分可观。当地，果品种植面积15万亩，总产18万吨，其中，葡萄栽培面积1600公顷，产量3.2万吨；蔬菜种植面积50万亩，总产110万吨，其中，芦笋种植面积18万亩，年产量16万吨；生猪存栏量53万头，羊140万只，家禽1026万只，肉类总产13.3万吨；鲜奶日加工量100吨。市场容量巨大。因当地农产品保鲜保温设施和专用运输车辆紧缺，需从外地雇用。特别是在水果外销集中时期，往往会错过最佳商机，对当地经济造成了无形的损失。因此，发展农产品冷链物流工程，建设气调库、低温冷库，购置冷藏车，加大农产品物流，保鲜贮运，延长上市，具有重大的经济效益和社会效益。三、本工程物流配送量估算本次冷链物流工程为当地农产品提供从包装、仓储、装卸搬运、配送销售提供一条龙式的冷藏、低温条件下作业服务平台，可显著提高区域物流的整体专业化水平。根据当地优势农产品生产规模，本项目设计规模为年储运4.5万吨农副产品：当地果蔬资源丰富，果蔬总产量在128万吨/年，本项目果蔬储运量为地区果蔬产量的1%；肉制品储运量为地区肉类产量的18%；奶制品储运量为地区奶类加工量的20%。气调库仓储能力3000吨、低温冷藏库仓储能力3000吨，能够满足项目仓储配送要求。3.2产品目标市场依据企业现有销售配送渠道，鸭肉、雪糕、冰淇淋生产加工冷藏后配送到济南、郑州冷库然后销往英国、河南、安徽、江苏、上海等地各大型超市；蔬菜、水果等农副产品加工储存，配送到胶州、上海、济南、北京的保鲜库分销到各大超市及大型批发市场。企业在巩固原有配送销售的同时，积极宣传，加大物流配送系统的建设，在此基础上，要充分利用“国际互联网”这一高科技手段，加强企业与外部市场的紧密联系，通过项目自身的信息平台发展“电子商务”，“网上交易”，提高营销效率，紧跟时代步伐。3.4工程建设的SWOT分析一、优势1、区位优势（青岛）工业园位于鲁豫两省六县区结合部（、民权、兰考、定陶、东明、牡丹区），东靠京九，南临陇海、北依新石三大铁路干线，三条铁路距庄寨最近站点均在35公里以内，220国道、日（照）南（阳）高速穿镇而过，东与京福、京沪，西与连霍、京珠高速相交，西去郑州、东去徐州、南上合肥、北下济南，日内均可往返，距日照、连云港两大港口不足400公里，出海方便，距郑州国际机场150公里全高速相连，从庄寨到机场1个半小时即可到达。故本项目海空交通都十分方便，为冷链物流工程提供便捷的交通条件。2、进出口区位优势2003年8月建成丹麦口岸新综台办公大楼，它集口岸、海关、商检等业务于一体。丹麦口岸已实现了与青岛港的直通，海关、国检、港务等配套机构实施一条龙作业。这就意味着丹麦市的出口物资不用再奔波近800公里路程赴青岛港，而是在自家门口就可以把一切出口手续搞定，青岛港驻丹麦办事处负责把出口物资运到青岛港再由青岛港装船运往世界各地的工作。丹麦口岸的建设等于将青岛港的码头建在丹麦，企业可以就近在丹麦办理进出口通美手续，使货砌运输成本大幅度降低，随着菏兰高速公路的兴建，丹麦口岸的业务范围可以辐射到河南、安撇山西等中西部地区，丹麦将成为进出口商品的重要集散地。丹麦口岸为本项目发展农副产品出口业务提供了便利，利于项目进步一步的发展。3、交通运输四通八达英国省道路建设领先于国内其他省份，其公路宽阔平坦，航线贯穿其中，铁路运输配合公路运输成为英国省主要的运输方式。目前英国省在新农村建设中大力实施“农村道路村村通”工程，真正实现了村村之间的道路硬化，方便了林产品的交通运输。英国已经建成了成熟的物流交通体系，为发展物流提供了前提条件。英国省正在抓紧实施国际大通道建设战略，即以通信为先导、公路为基础、铁路为骨干、航空为辅助、水运为补充，集多种运输方式和信息网络为一体，形成外连东北、华南、西北周边省区的综合运输体系。4、资源优势来说，每年农产品购销量十分可观。当地，果品种植面积15万亩，总产18万吨，其中，葡萄栽培面积1600公顷，产量3.2万吨；蔬菜种植面积50万亩，总产110万吨，其中，芦笋种植面积18万亩，年产量16万吨；生猪存栏量53万头，羊140万只，家禽1026万只，肉类总产13.3万吨；鲜奶日加工量100吨。市场容量巨大。据统计，英国省居民的生活必需品，有80％以上是农副产品及加工品；轻纺工业所需的原料，70％左右靠农业来提供。英国省突出外向型农业的发展，2007年英国省农产品进出口额均居我国首位。省内贸易也不断发展，随着市场经济的不断发展，比重越来越大的消费品流通市场以及逐年拓展的外需贸易形成了越来越广泛的物流需求。因此农产品有着巨大的流通量。5、产业政策优势国家发改委《产业结构调整指导目录(2007年本)》鼓励类第二十五条提出鼓励“鲜活农产品冷链物流设施建设”。国家农业部《“十一五”时期全国农产品市场体系建设规划》提出“引导农业产业化龙头企业、批发市场和大型农产品流通企业发展农产品连锁经营，建立新型、高效的农产品营销网络。支持建立一批跨区域的大型农产品物流配送中心，提高农产品集中采购、统一配送的能力。”《2007年丹麦市政府工作报告》指出：“大力实施‘万村千乡市场工程’和‘农产品进超市工程’，积极引导流通企业开拓农村市场……加大农业结构调整力度，着力培育粮棉、果蔬、林木、畜牧等优势特色产业，促进区域化布局、规模化经营，建设一批与龙头企业相配套的优质农产品生产基地。鼓励更多的农民加入专业合作组织，建立和完善农村社会化服务体系……加强农业标准化建设，完善农产品质量标准、检测和认证体系，搞好动植物疫病防控，逐步提高农产品质量”丹麦是全国重要的农产品生产和加工基地，本项目建成后有利于加快农产品流通频率，减少农产品损耗；特别是发展相配套的农产品种植基地，有利于当地优势农业产业结构的调整，带动农业标准化种植，促进农民增收；本项目购进相应的检验检测设备，能够从根本上保证农产品的质量和安全，成为保障消费者食品安全的有效屏障。因此，本项目的建设符合各项国家与地方的发展规划。二、劣势1、投资回收期长物流业是一个投资多、收益较慢的行业。相对于一般生产性行业，先期基础设施建设投入资金较多，资金占用量大，投资回收期相对较长。因而在建设期和运营初期，工程单位应有足够的资金支撑；工程建成后，应尽快达到设计的运营规模，以便回拢资金，实现良性循环。这是本工程建设的关键问题。2、专业化和标准化劣势首先，多数企业只能简单地提供运输、仓储和初加工服务。需求预测、流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等农业物流增值服务，尤其是物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务还没有全面展开。其次，组织规模较小，缺乏必要的竞争力，网络化的经营组织尚未形成。三是多数农业物流服务企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程，社会化、专业化程度低，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务，农业物流整体效益较差。另外，各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，托盘标准化没有推行，包装标准与运输标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接。全国农产品的质量卫生标准和市场内部的检验检测体系尚未建立，缺少检验手段和食用安全保证。3、观念劣势英国省现代物流起步较晚，全社会的物流观念还没有完全树立起来，对农产品物流的认识更是模糊、片面。很多人把现代农产品物流仅仅理解为农产品的仓储、运输和装卸等，还没有认识到现代农产品物流是装卸、储运、加工增值及相关服务、信息的供应链系统；也没有认识到现代农产品物流在降低流通成本和交易费用，提高林产品附加值，增强企业竞争力方面的独特作用。三、机遇1、农业自身发展和农民自身需求带来的机遇我国农业发展已经进入节约要素投入和改善要素配置阶段。耕地、资金和劳动投入带来的边际效益开始下降，此时发展农业物流能够给农业的发展打开新思路，在农产品流通领域创造就业机会、提高流通效率，最终达到促进农业劳动力转移、增强农产品竞争力和增加农民收入的目的。目前农产品的销售没有依靠物流系统支持，第三方物流的参与程度很低，难以满足市场对产品小批量、多品种的需求，也造成物流成本过高，物流渠道不畅，使得农业在自然风险外又增加了生产要素供应和农产品销售的风险。农民降低农业成本和经营风险的强烈愿望为创建农产品物流奠定了社会基础。2、农产品物流发展受到重视带来的机遇大力发展服务业是国家当前和今后一个时间的重要产业政策之一，现代物流业作为服务业的重要组成部分，是国家重点鼓励支持的产业。“十一五”期间，英国省继续扩大对外开放，加大经济结构调整的力度，为农产品现代物流发展提供了可靠的物质基础、资金来源以及发展需求。尤其英国省是农业大省，这些农产品除了农民自用以外，大部分都将变成商品，将形成巨大的农产品物流。丹麦市委、市政府把农业作为全市的支柱产业之一，决心大力实施农业产业化战略，建立健全社会化服务体系。利用政策导向和市场作用，提高农产品加工水平和档次，促进农产品产业链条纵横拉长，优化产业格局，打造产业集群，推进农业产业现代化进程。丹麦作为全国重要的农产品交易市场和农产品集散地，既有得天独厚的农业资源优势，又有农产品加工及产业集群配套优势，因此适宜在此建设现代化的农产品冷链物流工程。3、高新技术发展带来的机遇知识经济、高新技术是现代农业物流发展的重要支撑，主要体现在：科技的发展能够缩短农产品的生命周期，提高农产品品质，增加物流对象竞争力；现代信息技术在农业物流装备、管理和交易方式上的应用，能够提高现代农业物流效率；科技含量高的基础设施能够提高农业物流运作水平；先进、适用的物流技术能够实现农产品有效保值、增值的目标。另外物流和供应链管理在工业上的成功运用为农业物流的发展提供了经验。四、威胁1、农产品的特殊性带来的威胁农业生产受自然条件影响大，生产周期长，生产过程不能分解为工厂化生产，具有明显的不稳定性和不确定性；农产品与工业品不同，含水量高，保鲜期短，极易腐烂变质，在物流过程中存在包装难、装卸难、运输难、仓储难等问题。农业及农产品的特殊性对英国省农产品物流发展造成威胁。2、国外以及周边各省物流企业带来的威胁英国省所在地理位置与日本、韩国等发达国家隔海相望，其物流发展速度和水平都比英国省高。太平洋经济组织的成立为中国和环太平洋地区的经济发展打开了一个重要的门户，各个国家和地区都在利用这一有利条件不断发展自己的物流组织。江苏、辽宁等邻近省的地理位置也同样具有发展农产品物流的巨大优势，都在努力发展自己的物流企业，致力于在日益竞争的前提下获得发展。这些无疑给英国省的物流发展带来巨大压力和威胁。物流业的蓬勃发展，一方面可以提升区域整体的物流水平，从而实现示范带动效应，促进本区域物流业的共同发展。另一方面，也使同业竞争。如何在竞争中脱颖而出是工程健康发展的重要问题，本工程应在提高服务质量和突出信息化建设、突出食品安全、增值服务特色方面多做文章，促进区域物流业发展。3.5建筑规模一、生产规模是农业大县，果品种植面积15万亩，总产18万吨，蔬菜种植面积50万亩，总产110万吨，其中，芦笋种植面积18万亩，年产量16万吨；辣椒种植面积10万亩，年产量30万吨；大白菜种植面积8万亩，年产量32万吨；西红柿种植面积2万亩，年产量8万吨；芹菜种植面积3万亩，年产量15万吨；大白菜种植面积6万亩，年产量15万吨；甘蓝种植面积0.2万亩，年产量0.6万吨；生猪存栏量53万头，羊140万只，家禽1026万只，肉类总产13.3万吨；鲜奶日加工量100吨。根据当地优势农产品生产规模，本项目设计规模为年储运4.5万吨农副产品：当地果蔬资源丰富，果蔬总产量在128万吨/年，本项目果蔬储运量为地区果蔬产量的1%，产品方案以当地优势果蔬品种为主，其中，西瓜储运量为地区西瓜产量的0.7%；辣椒储运量为地区辣椒产量的0.3%；芦笋储运量为地区芦笋产量的2.2%；肉制品储运量为地区肉类产量的18%；奶制品储运量为地区奶类加工量的20%。气调库仓储能力3000吨、低温冷藏库仓储能力3000吨，能够满足项目仓储配送要求。本项目建设仓储配送中心、信息交易和办公中心、检测中心、综合服务区。其中，仓储配送中心6992平方米，同时购进20辆冷藏车；信息交易和办公中心4653平方米：检测中心660平方米；综合服务区建筑面积4428平方米。二、配送流通方案根据当地农副品种及其收获期和贮藏期确定合理的生产方案和产品方案。实际运营中可根据市场和当地优势农业产业灵活调整产品方案。表3.5-1配送流通方案产品品种包装规格年储藏配送量/t备注果蔬葡萄5Kg，纸箱1000CA保鲜180天秋西瓜2个，纸箱1000CA保鲜150天辣椒5Kg，纸箱1000CA保鲜120天草莓5Kg，泡沫箱3000CA保鲜60天芦笋5Kg，纸箱3000CA保鲜40天肉类鸭肉2.5Kg，袋装24000低温储藏、配送奶类雪糕、冰淇淋0.5Kg，纸盒12000低温储藏、配送

第四章建设地址与建设条件4.1建设地址4.1.1地点与地理位置1地理位置及交通运输本项目厂址位于青岛路北段工业园区内。地处东部先进生产力西移和西部资源东出的承接地带，南临陇海铁路、京九铁路黄金十字架，北靠新石铁路、京九铁路黄金十字架，京九铁路纵贯全境，105、220国道和十二条省干道在境内交织成网、四通八达。济郑高速和正在建设的德商高速穿境而过，打开了的快速通道，1个半小时可到达郑州机场。2土地权属类别及利用现状项目拟建在（青岛）工业园内，利用鲁牛乳业有限公司厂区预留发展空地，新增占地面积43.91亩，不占用耕地，是规划工业用地，项目用地符合当地的发展规划，厂区布局规整，节约用地，周边环境满足工程建设和生产运行要求。4.2建设条件工程地质及水文状况参考邻近建筑物有关地质材料作为本项目的前期工作参考，待前期工作完后应请有相应资质的工程勘察部门进行地质勘察作为设计依据。根据临近建筑的《岩土工程勘察报告》，生产区为鲁西黄泛平原区，地貌较为平坦，该场地地下水为第四系孔隙潜水及上层滞水，水位埋深为1.2～2.00m。勘察表明：地质为第四系冲击物，基本分为5层：①层杂填土，厚度不均，土质均匀性极差，松散状态；②层粉土：分布稳定，厚度较大，承载力特征值105kpa，中压缩性；③层粉土：很湿，分布稳定，厚度中等，土质均匀性略好，承载力特征值100kpa，中压缩性；④层粉土：很湿，厚度中等，承载力特征值160kpa，中压缩性；⑤层粉质粘土：硬塑状态，分布稳定，厚度较大，承载力特征值130kpa。依据有关规范，确定该场地土为中软场地土；其建筑场地类别为Ⅲ类。厂区地震烈度为7度，设计基本地震加速度为0.15g，属对建筑抗震不利地段。气象条件主导风向：冬季偏北风，夏季偏南风年平均气温：13.8℃极端最高气温43.3℃极端最低气温--17.9℃月最大降水量1112.9mm日最大降水量236.0mm最大冻土浓度290mm最大积雪浓度200mm冬季平均室外风速2.8m/s夏季平均室外风速2.4m/s年平均降雨量：707.9mm年平均相对湿度：72％最大冻土深度：36cm3.社会经济环境概况位于英国省西南部，地处鲁豫两省八县交界处，面积1966平方公里，耕地197万亩，辖24处乡镇、3处街道办事处、2处省级经济开发区、1186个行政村（居），总人口150万，有22个民族，其中少数民族3.4万人。已基本形成了较具规模的工业经济体系，并逐渐形成了以农副产品加工为主导的的林木加工、畜产品加工和食品加工三大支柱产业及与化工、纺织、机械、建材等行业共同发展的工业格局。食品加工业。以芦笋为主蔬菜综合加工企业达到20家，加工能力16万吨。主要产品有芦笋罐头、速冻蔬菜、面粉、食用油、白酒、休闲食品、凝乳酶等。劳动力充足，素质较高。全县农村劳动力数达60万人，其中一半为富余劳动力，具有勤劳、朴实、能干的特点。仅18—30岁具有初中以上文化程度的完全劳动力就超过15万人，多数受过专业技能培训，具有较高素质。是“全国民族团结先进县”、“全省社会综合治理先进县和全省精神文明先进县”。荣获“全省平安建设先进县”,“全省信访工作先进县”、“全市经济工作先进县”、“全市农业农村工作先进县”。4.3推荐厂址方案本项目拟建在丹麦市（青岛）工业园菏商路东侧，新增占地面积43.91亩。厂区呈长方形分布，东西长约240米，南北宽约108米。厂区布局规整，地势平坦，排水方便，周边道路通畅，原料运输方便，具有优越地理资源优势。选址符合当地的总体规划，选址是可行的。

第五章工程建设方案5.1工程组成工程总占地面积29274平方米（折合43.91亩，利用鲁牛乳业有限公司预留发展空地，不占用耕地），建筑面积16073平方米。工程建成后可达能力：年农副产品冷链物流量45000吨，气调库仓储能力3000吨、低温冷藏库仓储能力3000吨。建设内容为仓储配送中心、信息交易和办公中心、检测中心、综合服务区。其中，仓储配送中心6992平方米，同时购进20辆冷藏车；信息交易和办公中心4653平方米：检测中心660平方米；综合服务区建筑面积4428平方米。鲁牛乳业有限公司农副产品冷链物流工程的实施为区域农副产品从包装、仓储、装卸搬运、配送销售提供一条龙式的冷藏、低温条件下作业服务，其具体组成如下：仓储配送中心：建设果蔬气调库1座，容量为3000吨，建设果蔬分级、挑选包装车间一座；建设肉制品专用低温库1座，容量为2000吨；建设奶制品专用低温库1座，容量为1000吨；购进20辆冷藏车，利用本工程信息和交易功能开展农副产品冷链配送业务；发展第三方物流服务，突出冷链配送。在国际物流行业，因为消费者对货物的数量、种类、规格、包装等要求千差万别，而且往往一个客户可能同时需要不同种类、规格的货物，这就需要通过仓储、流通过程中的包装配送给予满足，从这一功能可以看出工程属于生产性服务范畴。流通包装加工是介于库存管理、仓储搬运、实物配送、等一系列物流服务过程中，它同冷链物流相同也是促进物流业增值服务的途径之一，包装加工间布置在冷藏气调库配货区域内。本工程通过实体运营，有效地组织、协调和管理冷藏仓储设施、车辆以及货物流向，组织货运配载，减少车辆空驶，节省能源，提高道路货运的组织化程度和运输效率。同时为道路长途冷链运输提供中转换装、集零拼整、化整为零和储运装卸服务，实现公路快运和多式联运，实现年运销农副产品45000吨。信息交易和办公中心：物流服务中心是货运市场承托双方交接的场所，是运力和运量需求信息集中的所在地，是货运的信息中心。通过为管理部门和承托运双方提供准确、迅捷、安全、畅通的信息服务，进行集中、有序、规范的货运交易，使托运人获得较低的价格和优质的服务。本工程设信息交易和办公中心建筑面积3975平方米。综合服务区：生产和生活辅助服务功能：占地面积约4428平方米。为车辆提供停放、检测、修理、加油、清洗等运输生产辅助服务，为业务人员和驾驶人员提供食宿、购物、娱乐等生活辅助服务。5.2生产方案5.2.1生产流程农副产品保鲜、配送生产流程详见附件。5.2.2生产方法全部产品的生产工艺过程中均按照出口产品标准进行卫生及产品质量管理，并将HACCP和EC管理引进到产品生产管理中去，严格遵守出口食品加工企业的有关规定：果蔬原料来自企业签约农户或企业发展的无公害种植基地，品质新鲜，各项理化指标符合相应无公害产品的品质要求；肉制品和奶制品来自正规企业，经过严格检验的产品；产品在运输过程中应采取保鲜、冷藏措施；运输工具、存放容器、储藏场地必须清洁卫生。原料产品在仓储、加工过程中不得使用任何未经许可的食品添加剂，确保产品安全和消费者利益不受损害。生产中严格遵守GB14881-94《食品企业通用卫生规范》。5.2.3工艺步骤一、果蔬保鲜配送方案=1\*GB3①果蔬采收期应随品种而定，采收时间不宜过早或过晚，采收过早影响着色、品质和风味，采摘要轻拿轻放，防止挤压、碰撞、刺伤，尽量减少转筐（箱）、倒筐（箱）次数。=2\*GB3②果蔬贮藏或外销前要严格按标准分级，分级后的果蔬要用PE袋包装，包装用塑料箱、箱板、隔板、衬垫、包装纸、胶带纸均应清洁、无毒、无异味，箱体两侧留4～6个气孔，气孔直径15毫米左右，箱体应注明商标、品种、产地、重量。=3\*GB3③果蔬贮藏期不许使用化学药品保鲜，放在专用的气调库，库内要通风，保持清洁卫生、无异味，箱装果品不要直接着地和靠墙，并注意防鼠、防潮。码堆不得堆放过高，垛间要留有通道。=4\*GB3④运输果蔬的工具要清洁卫生，不能与有毒、有害、有异味的物品混装，在存放和运输期间，要防止日晒、雨淋，并要防冻、防热，装卸时要轻装、轻放。=5\*GB3⑤本项目新建3000吨气调库一座，用于果蔬储藏。气调贮藏是指在特定的气体环境中的冷藏方法。正常大气中氧的体积浓度为20.9％，二氧化碳的体积浓度为0.03％，而气调贮藏则是在低温贮藏的基础上，调节空气中氧、二氧化碳的含量，即改变贮藏环境的气体成分，降低氧的体积浓度至2％～5％，提高二氧化碳的体积浓度到0～5％，这样的贮藏环境能保持果蔬在采摘时的新鲜度，减少损失，且保鲜期长，无污染；与冷藏相比，气调贮藏保鲜技术更趋完善。新鲜果蔬在采摘后，仍进行着旺盛的呼吸作用和蒸发作用，从空气中吸取氧气，分解消耗自身的营养物质，产生二氧化碳、水和热量。由于呼吸要消耗果蔬采摘后自身的营养物质，延长果蔬贮藏期的关键是降低呼吸速率。贮藏环境中气体成分的变化对果蔬采摘后生理有着显著的影响，低氧含量能够有效地抑制呼吸作用。在一定程度上减少蒸发作用，抑制微生物生长；适当高体积浓度的二氧化碳可以减缓呼吸作用，对呼吸跃变型果蔬有推迟呼吸跃变启动的效应，从而延缓果蔬的后熟和衰老。降低温度可以降低果蔬呼吸速率，并可抑制蒸发作用和微生物的生长。采用气调贮藏法才能有效地抑制果蔬的呼吸作用，延缓衰老（成熟和老化）及有关的生理学和生物化学变化，改进贮藏质量，达到延长果蔬贮藏保鲜的目的。二、肉制品仓储配送方案肉制品进厂需进行检验检测中心的检测化验，杜绝不合格产品。经快速冻结的鸭肉经低温冷藏车运至低温冷藏库，冻品应有相应的真空包装。运输环节尽量减少温度波动，以保证产品解冻后有较好的持水性和良好的品质。企业新建2000吨低温冷藏库专用于储藏鸭肉，冷藏库摄氏-18度以下，保持稳定。由于产品种类较多，库内货物的摆放采用组合立体货架式，副产品和主产品的贮存严格分开。产品配送使用符合食品卫生要求的冷藏车，成品运输时不与有毒、有害、有气味的物品混放。三、奶制品仓储配送方案奶制品主要是雪糕和冰淇淋，由企业生产车间提供，运输环节尽量减少温度波动，以保证产品具有良好的品质。企业新建1000吨低温冷藏库专用于储藏雪糕和冰淇淋，冷藏库摄氏-22度以下，保持稳定。由于产品种类较多，库内货物的摆放采用组合立体货架式。产品配送使用符合食品卫生要求的冷藏车，成品运输时不与有毒、有害、有气味的物品混放。5.2.4工艺参数本项目主要产品贮藏条件和贮藏期限详见下表表5.2-1贮藏条件和贮藏期限种类温度/℃湿度/%环境气体组成贮藏期限O2含量/%CO2含量/%葡萄-185～9523180d西瓜4~1075~85102150辣椒6~890~953~54~7120草莓0~0.5903660d芦笋2±185～953.2~8.33.5~5.340d鸭肉-1890--30d雪糕、冰淇淋-2290--30d5.2.5主要设备表5.2-2加工间主要设备一览表序号设备名称规格及参数单位数量备注1叉车台42塑料周转箱个若干3工作台若干4装袋机台6表5.2-3库房主要设备序号设备名称规格及参数单位数量备注1横梁式货架2790*1000*6000-3档4层套4002液压搬运车辆33电瓶叉车2.5T辆84冷藏车10T辆205.3制冷系统设计方案5.3.1制冷系统本项目气调库冷负荷690kW、1#低温冷库冷负荷240kW、2#低温冷库冷负荷120kW，设制冷站一座，内设螺杆式低温盐水机组七台及其他制冷辅助设备。制冷剂为R22，气调库载冷剂采用质量浓度为33%的乙二醇溶液，设计蒸发温度-10℃，冷凝温度+35℃。低温冷库载冷剂采用CaCl2水溶液，设计蒸发温度-35℃，冷凝温度+30℃。5.3.2库房系统气调库建设规模为3000吨，分为12个小间，其中预冷间1间，气调库11间。每个小间的面积为180m2，库内货物的摆放采用组合立体货架式，储藏量为275吨，库房净高7m。气调库两侧布置库房冷间，中间设穿堂，穿堂上部为技术夹层。1#低温冷库建设规模为3000吨，分为10个小间，每个小间的面积为180m2，储藏量为300吨，库房净高5m。冷库两侧布置库房冷间，中间设穿堂，穿堂上部为技术夹层。2#低温冷库建设规模为1000吨，分为6个小间，每个小间的面积为90m2，储藏量为170吨，库房净高5m。冷库两侧布置库房冷间，中间设穿堂，穿堂上部为技术夹层。气调库和冷库的冷却设备为不锈钢冷风机，每间设一台，布风方式为均匀送风道布风。冷风机采用水融霜，设冲霜循环水池，冲霜水进冷风机冲霜后进入冲霜循环水池，冲霜时由冲霜水泵送入冲霜系统，以达到节约用水的目的。冲霜可根据需要分间控制进行。每小间库房配置1台管道泵，作为制冷机房乙二醇储液罐和库房冷风机之间的循环动力，还可保证系统供液的均匀。冷风机中冷媒温度的控制主要通过电动三通阀来实现，当进液温度低于设定值时，电动三通阀开启旁通阀以调节进液温度，从而使库房温度控制在设定范围内。气调库的气调系统采用成熟可靠的二氧化碳系统，主要由除氧系统、二氧化碳脱除系统以及除乙烯三个系统组成。5.3.3主要制冷设备选择气调保鲜库和低温冷库的关键设备，如制冷机组、冷风机、气调设备、电动阀门及控制系统等，大部分需要连续运行，或对其质量要求特别严格。因此在设备选型上选择性能、自动化程度高，能耗、故障率低的设备，以保证企业的产品质量。表5.3-1主要制冷设备表序号设备名称规格型号单位数量备注1制冷机组1YSLGF243A台32制冷机组2YSLGF100A台33制冷机组3YSLGF200A台14冷却塔DBNL3-350台25栽冷剂泵1IS100-80-125台46栽冷剂泵2IS80-65-125台47栽冷剂泵3IS100-80-125台28循环泵ISR125-100-200C台59冷风机管道泵ISG40-125台2810冷风机台2811软化水装置25m3/h套212补水箱15m3个113落地膨胀水箱¢1200台214冲霜水泵IS80-65-160台415制氮机组FIGHTER400台416二氧化碳洗涤机构套417除乙烯机BS300台218电动阀门及控制系统套15.4运营管理流程设计方案一、运营管理物流作为一个特殊的行业，其性质决定了其主要任务是为客户提供安全、快捷、经济、方便运输服务，并不断创新完善。随着现代物流和供应链管理的发展，传统的管理指标已不再是衡量物流企业优劣的标准，要适应市场的变化，适应少批量、多品种、周转快的商及商品技术参数的要求，应注意改进并引用先进的管理技术，特别是在管理上体现出更深层次的服务，减少人为性、随意性，为商户提供一个良好的物流平台。本工程的物流信息系统拟采用当前国内专门用于物流园区（含专业市场，物流中心）的大型综合物流管理系统，系统利用基于INTERNET的WEB平台，不受地域、时间的限制，将物流的人工管理完全转变为信息化的管理，以物流业务为主线，实现了对物流操作的全过程的管