复习指导-泰山大桥拓宽工程设计

复习指导——泰山大桥拓宽工程设计工程概况：

原桥为3×20米空腹无铰石拱桥，全长82米，宽12米，其中车行道宽7米，两侧人行道各宽2.5米；设计荷载为汽-13、拖-60，人群荷载为0.4吨／平方米；以百年一遇的洪水流量为设计流量（188立方米）。主拱券为变截面悬链线拱，矢高5米，拱脚厚130厘米，拱顶厚80厘米。靠近拱脚处，每侧设两孔腹拱，腹拱券为等截面半圆拱，拱内半径100厘米，厚40厘米。拱券均由粗料石砌筑，拱上填料为片石砼，侧墙料石镶面；墩台均采纳浆砌片石砌筑，料石镶面。拓宽后桥面宽25米，桥型及立面外观不变。

选择设计方案的原则是：适用（满意城市主干道对承载力量的要求）、美观（满意旅游景观的要求）、经济（投资少）、利于施工（施工便利快捷）。

原桥是依据当时的荷载标准，采纳施氏理论进展设计的，偏于安全。拓宽设计按现行大路荷载标准汽-超20、挂-120进展了验算。

总体设计：

1.依据城市道路规划，在原桥北侧加宽，将桥面加宽至25米，其中车行道宽20米，两侧人行道各宽2.5米。

2.加宽局部与原桥间设置沉降缝。将加宽侧原人行道、根底襟边和桥墩圆头撤除，在此处留置上下贯穿的沉降缝。

3.墩台、拱券为砼构造，外露面用细料石镶贴。

4.桥面高程不变，旧桥面撤除，统一浇筑30号混凝土面层；南侧人行道同时翻新。

墩台设计：

1.除加长外，墩台其它断面尺寸不变。

2.根底采纳20%20号片石砼；墩台身为25号素砼，外镶细料石；拱座砼为30号。

3.依据现行荷载标准进展验算，完全能满意使用要求。

4.为满意美观和施工便利之需，每块细料石都给出了编号和尺寸。

主拱券设计：

1.主拱券断面由预制钢筋砼拱肋和现浇砼两局部组合而成，几何尺寸未变。

2.为便于预制、安装，每孔将拱肋分为左中右三段，横断面为倒“T”形，宽99厘米；拱肋砼为30号，其内部配筋由施工荷载掌握；每片拱肋均设置预埋钢板，以便与相邻拱肋相连，形成整体。

3.拱券现浇砼局部以安装连接完成后的拱肋为底模，最终形成完整的拱券，共同承受上部荷载。施工要求1.加宽侧原桥需撤除局部由人工完成，以免对保存局部造成损伤；撤除根底襟边时，桥上制止重车通行。

2.严格掌握根底片石砼配比；浇注前，所用片石必需清洁和潮湿；每层根底应一次连续浇注完成。

3.为确保墩、台身的整体性，应先砌筑镶面料石，再浇注砼，并逐层施工；但要避开全断面水平缝的消失。

4.拱座浇注时，依据图纸预留30厘米深的凹槽，位置要精确，以便安装拱肋。

5.在预制、运输、吊装过程中，留意拱肋的方向性；安装时，留意加载的对称性。

6.拱肋安装并整体化后，根据标准规定的加载程序进展现浇砼施工。

7.拱上建筑施工时，留意按图留置变形缝；缝子要通直，位置要精确。

8.原桥拱券上方石刻的“泰山大桥”四个大字，为郭沫若所题，现须拓下来重新雕刻，并安放在加宽局部相应的位置。

结语：

旧桥加宽，受交通、原桥构造等各种因素的制约，难度较大。在本工程施工（即上述设计方案的实施）中，证明白本方案最胜利之处在于预制拱肋的采纳，既缩短了工期，又节约了拱架和模板，且到达了雨季施工不影响行洪的目的。同时也证明白本方案的欠