交叉道工程段施工组织设计

诺门汉石油有限责任企业加油站增设道口工程工程施工组织设计编制单位：诺门汉石油有限责任企业加油站增设道口工程编制日期：二0一三年七月十六日

目录第一章编制依据及标准…………第二章工程概况…………………第三章设备人员物资安排………第四章施工布署………………第五章施工方案、施工工艺、施工方法及技术方法……………第六章确保工程质量方法……第七章安全确保方法……………第八章文明施工及环境保护方法………………附：施工工艺框图………………机械设备及人员配置表…………第一章编制依据及编制标准一、编制依据1、诺门汉石油有限责任企业加油站增设道口工程施工招标文件。2、诺门汉石油有限责任企业加油站增设道口工程一阶段施工图设计。3、中华人民共和国交通部颁布现行《公路工程预算定额》、《公路基本建设概预算编制方法》、《公路工程机械台班费用定额》。4、中华人民共和国交通部颁布公路设计规范、公路施工技术规范、施工技术规程、公路试验规程、质量检验评定标准及验收规范。5、现场踏查关于资料及本单位自行对沿线环境、地质、地貌、气象、气候等调查关于资料。6、内蒙古自治区《建设工程质量管理条例》。7、中华人民共和国交通部颁发《公路工程安全施工技术规范》、《施工安全操作规程》。8、严格执行内蒙古自治区和所属关于部门地方政府在施工安全、工地治安、人身健康、环境保护及土地租用等方面关于标准和要求。二、编制标准本着经济合理确保质量标准，确保工期标准，以设计图纸为依据，严格执行公路工程关于施工规范、规程、标准，采取先进施工技术，以机械化施工为主，使用项目施工管理模式。1、满足协议要求工期和质量要求，充分考虑工程所处自然环境和人文环境及不可抗力对施工影响2、充分考虑进场技术力量、劳动力资源及机械设备配置等有机配合，确保工期加紧工程进度、确保施工安全、提升工程质量所采取主要方法。3、有利于施工单位充分做好施工准备，力争做到进场快、开工快、突击任务快。第二章工程概况一、工程概况该工程是边防公路，共计40米。二、设计技术标准该工程技术标准为公路三级公路，设计行车速度20公里/小时，汽车荷载等级：公路-II级，设计洪水频率：路基为1/25。三、项目位置项目地处呼伦贝尔市满洲里境内。四、主要工程项目及工程数量路基土石方工程：借土填方：350m3；第三章设备、人员、物资安排设备、人员、物资以满足工程施工生产实际需要和业主或监理工程师要求为标准，现安排以下：一、组织准备：因组织准备是做好一切准备工件前提，应尽快建立和健全施工队伍和管理机构，明确施工任务，制订必需规章制度，确立施工所应达成目标。二、技术准备1、组织关于技术员在全方面熟悉设计文件和设计交底基础上，进行现场查对和施工调查。2、经过现场勘查、查对，必要时可及时按关于要求提出修改设计意见。3、在总计划指导下，进行恢复定线，施工放样和去除施工现场，搞好暂时工程各项工作等。4、依照设计文件提供资料，对挖方、借土场、料场路堤填料进行复查和取样试验，以确定其适用性。5、对路基工程范围内地质、水文情况进行详细调查，经过取样试验确定其性质和范围。6、选择地质条件，断面型式有代表性地段铺筑，试验路，长度宜在200左右，试验路所用材料和机具应与未来全线施工所用材料和机具相同，经过试验确定不一样机具压实不一样材料最好含水量及其适宜松铺厚度和对应碾压次数。三、劳动力、物质准备1、合理调配劳动力进场、平衡劳动力。详情见施工进度计划及劳动力曲线图。2、进行各种材料与机具设备购置、采集、加工、调运与储存、修建生活设施，暂时交通便道、便桥和暂时通讯等。3、主要机械设备配置计划见表1。4、主要人员及劳动力配置计划。四、清理现场严格按图纸所表示或监理工程指令，清理工地范围内妨碍施工各种构筑物、障碍物以及丛林、树干、树墩、树根等，为暂时和立体施工创造条件。对构筑物拆除，应在监理工程师指导下进行，去除下来废弃物应在指定位置堆放。第四章施工布署一、施工目标K0+000-K5+000路基工程工期：计划开工时间7月15日工程质量：符合国家、交通部现行工程质量检验评定标准及此次工程招标文件中《技术规范》要求。工程质量一次验收合格率100%。安全生产：无通常以上安全事故，职员负伤率0.5‰以下，安全生产达国家标准。二、施工工期计划安排1．路基土石方：.7.15—.8.12、路面工程：.8.1—.8.20三、施工组织机构建立、队伍安排与任务划分为了顺利完成本路基工程，不影响路面工程施工，现依照工程数量、工期要求、质量标准及施工组织总设计，由路基队负责施工，组织机构及主要人员配置详见附表3—附表5，施工进度详见月施工进度图。第五章施工方案、施工工艺、施工方法及技术方法1、路基部分本工程为K0+000~K5+000段路基工程。工程经过认真熟悉设计图纸和招标文件及现场踏查，现确定其施工方案、施工工艺、施工方法及技术方法以下：一、施工次序本工程施工次序采取平行施工，在整个排水系统未建通之前，暂时排水走在前面，路基防护、排水工程随同路基进行施工。施工次序详见路基施工工艺柜图、路基开挖石方施工工艺框图。二、材料要求严格按照设计图纸所要求取料场进行取料及土方调配。如有需要另选取料场，首先，必须对所选取料场进行各种试验，并报监理办审批，然后才能进行取料。依照取土坑所在位置地形、土质和施工方法等选取合理挖土方法、取土，且确保坑底要高出常年平均地下水位上1m，取土坑内应建立完整排水系统，路基填料和填料最大粒径应符合以下标准，填方路基：上路床（0—30cm）CBR≥8%，填料最大粒径≤10cm，下路床（30—80cm）CBR≥5%，填料最大粒径≤10cm。三、施工方案及方法本工程路基在采取机械化施工，挖方与填方同时进行，基本采取平行次序作业方法。（一）路基施工基本要求1、路基施工必须按照已同意设计文件进行，如发觉设计与实际不符而需变更情况，必须按照要求程序办理更改设计内容手续。2、土质路基挖填，首先必须做好施工排水，土质路基施工作面不宜太大，应有利于组织快速施工，随挖随运及时填筑压实成型，降低施工过程中日晒、雨淋，尽可能保持土天然湿度，防止过干或过湿。3、路堤填筑，应视路基高度及设计要求，先着手清理基底或填前压实。潮湿地基尽可能疏干预压，假如地下水位较高，第一层填土宜适当加厚或填以砂性土后再给予压实，通常情况下，路堤填土应在全宽围内，分层填平、充分压实，每日施工结束时，表层填土压实完成，预防间隔期中雨淋或曝晒。新旧土层搭接处，原土层挖成台队，逐层填新土，不允许将薄层新填土层贴在原路基表面。4、路堑开挖，应在全横断面进行，自上而下一次成型，注意按设计要求准确放样，不停检验校正，边坡表面削齐拍平。路堑底面，如土质坚实，应尽可能不扰动，给予整平压实；如土质较差，水文条件不良，应依照路面强度设计要求，采取加深边沟、设置地下盲沟以及挖松一定深度表层原土层，重新分层填筑与压实，必要时给予换土和加固，以确保路堑底层土基强度与稳定性，达成要求标准。（二）施工方案及方法1、基底清理及碾压路基施工前，应去除路基范围内原地面以下10—20cm内草皮及表土选取推土机推弃和平地机整平，用CA—25振动压路机进行填前碾压，压实度满足《技术规范》详细要求按《技术规范》要求执行。2、路基填筑：路基填筑工程采取配套机械化施工，形成挖、装、运、推、平、碾压等流水作业。填筑方案可依照工地实际情况采取：分层平铺法、竖向填筑法和混合填筑法。分层平铺法关键点：不一样用土水平分层，以确保强度均匀；透水性差用土，通常宜填于下层，表面成双向横坡，有利于排除积水，预防水害；同一层次不一样用土时，搭接处做成斜面，以确保在该层厚度范围内，强度比较均匀，预防产生显著变形。当采取竖向填筑法时应采取以下方法以确保其密实度：①选取高效能压实机械在路堤上部压实；②采取沉陷量较小砂性土或废石方作填料。路基填筑均采取集中远运土方式，用挖掘机装土配合8吨以上自卸汽车运输，或推土机集料，2m3装载机装自卸汽车运输等方式，施工时，需考虑桥涵施工互不影响，为了消除原地面起伏，确保分层密实度，先上一层整平层，厚度控制在20—25cm，待整平后，分层填筑。分段填筑时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑先填筑段按1：1坡度分层留台阶，在同一时间填筑，相邻两段应均衡填筑，相互交叉重合衔接超出2米，以确保相接处压实度，填土路基松铺厚度控制在30cm左右。填土路基施工时，当地面横坡不陡于1：1.0时，可直接进行填筑；在稳定斜坡上，横坡在1：1.0—1：1.5时，将原地表土，翻松后进行填筑；地面横坡陡于1：1.5时将原地面挖成大于1米台阶，台阶顶面做成2%—4%内斜面，再进行填筑。砂性土只将原地表土翻松后填筑。土质填筑路堤时，石料含量等于大于70%时，按填石路基填筑其松铺厚度小于50cm,小于70%按土质路堤填筑松铺厚度宜为10—30cm，不一样土质填料应分层填筑，填筑时每层按要求整理出2%单向横坡，以利排水，但每种填料层总厚度不得大于50cm，为确保路基压实宽度及路堤边缘，有足够压实度，路堤每侧应加宽30cm，最终刷坡，填土路堤分作业施工时，应分层相互重合衔接，搭接长度不得小于2m。零填挖路基，路床顶面以下0—30cm范围内压实度不应小于95%。才能填筑，详细要求及标准按《规范招标文件》第204节执行。

在路基工程施工期间，应修建暂时排水设施，并保持施工场地处于良好排水状态，暂时设施应与永久设施相结合，施工场地流水不得排入农田或污染水源。用核子密度仪快速测定密实度，使用前核子密度仪与环刀法或灌沙法做比较，取得对比修正值。结构填土：结构物处回填，应按图纸和监理工程师要求进行，桥台台背填土长度，顺线路方向，大于台高3—4倍，涵洞填土长度每侧大于2倍孔径长度，填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超出25cm，对称回填，压实施工中压路机不方便压实处，用手扶振动羊足碾或手扶振动压路机压实，涵面填土压实厚度大于50cm以主方可上机械，详细方法及要求，按《招标文件》要求执行。雨季施工：因为该线所处地域干旱少雨，防雨量不是太大，土质多为砾石土，所以考虑一部分工程施工可安排在雨季，雨季施工前要编制雨季施工技术方案，报监理工程师审批并做好雨季施工段暂时排水，路基填筑要随挖、随运、随填、随压，每层填土表面应筑成2—3%横坡，并在雨前和收工前将铺筑松土整平压实。其余详细要求按《招标文件》执行。压实质量控制路基压实时，必须在现场随时进行压实质量控制和检验，其内容为：1、测定土层湿度，同最好含水量相比，看它是否适宜于压实；2、在压实机具作用不一样次数后，测定土层对应压实程度，和密实程度沿深度改变，以确定达成要求压实度时所需压实遍数和压实土层厚；3、检验各距段各土层压实度是否达成要求值。压实标准①本路段路基填料以粉土、粉细砂为主，为减小路基沉降，确保路基路面强度与结构稳定，必须严格控制填土干密度和含水量，确保路基压实达成设计要求压实度标准。通常土质路基（高路堤另作特殊要求）压实度应符合《公路上基设计规范》中要求压实标准及填料最小强度。②填土高度大于10m路堤段下路堤（路床表面150cm以下）压实度应在93%以上。③填土高度小于0.5m路段，应先将地表以下30cm范围原状土铲除并碾压地基，然后控制水份至最好含水量，分层填筑、碾压至路床顶面。路堤基底为耕地或挖散土时，应将基底翻挖，土块打坏，然后回填、整平、压实。④半填半挖路基及填挖交界处应开挖台阶，纵、横向超挖长度均大于10m，并充分碾压。⑤路堤基底应在填筑前进行压实，基底压实度不应小于85%；当路堤填土高度小于80cm时，基底压实度不应小于95%；基底涣散土层厚度大于30cm时，应翻挖再回填分层压实。⑥桥台台背、涵洞背台与顶部填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。5、土方调配6、边沟、截水沟、边沟涵开挖与铺砌边沟、截水沟、边沟涵位置，断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师指令，铺砌时，应按设计图纸增加开挖长度和宽度，平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应于曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧边沟积水或外溢现象发生，加固铺砌时，砌缝砂浆应饱满，洞身不漏水，沟底平整，无凸凹现象，边沟应缓顺引向涵洞洞口，流水应通畅，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。边沟线形要平顺，采取直线形，转弯处宜做成弧形，距路基坡脚不宜小于3—4m，全部边沟应沟基稳固，沟形整齐，沟坡沟底平顺密实。7、路基整修与路基防护路基整修：路基工程完成后应对其线形、纵坡、边坡、边沟和断面，按设计图纸要求检验中线位置，宽度、纵坡、横坡、边坡及对应标高，然后进行修整。由路基表面做到设计标高后应采取平地机和推土机刮平，不足之处，采取路基表面相同土填平、扎实，两侧超填宽度，应予切除，如遇缺土时，必须挖成台阶分层填补扎实，适合防护工程需要。衬砌拱护坡、土工网护坡、植草防护施工，应先清理施工场地，修整边坡，使砌筑植草地带标高和边坡、坡高与图纸要求相一致，然后按图纸所表示地点进行施工放样。土工网施工：在边坡整平完工后，铺设三维拉伸网，自上而下进行锚固，锚固间距1米，土工格栅应铺设平稳，预防中部打折，土工格栏纵向搭接，长度大于10cm，在坡顶平挖30深，20cm宽沟槽，将三维植被固土网垫折于沟槽中填土扎实，以上部分施工完成后，选择适宜季节播撒草籽，并进行养护。衬砌拱护坡施工：砌筑时应与图纸相一致，要求整齐，顺直无凹凸不平现象，砌筑完后，去除残留物进行养生，按图纸要求播种草籽或铺草皮植草，播种草籽应在当地生长季节进行播种，施肥和覆盖。草皮种植时进行放样种植地段设计要求线形和坡度，并具备舒顺外形，在铺植地表各工作完成后，按图纸要求可采取叠铺式或方格式铺植，铺植后应进行喷灌浇水。9、其它事项（1）土方运输车辆应限速行驶，禁止在路基上超车或放空档行驶。（2）机械在填层边缘作业，应留出安全距离，预防机械下滑或倾倒。（3）降雨时，不得摊铺细粒土填料和进行碾压作业。（4）雨季施工，每日填土作业结束后，填土表面应做成2——4%横坡，并碾压密实，以防雨水下渗。四、路基工程质量控制与检验验收路基工程在施工期间，为加强工程质量管理，确保工程质量，应严格依照同意设计图纸、文件、设计意图、施工方案、施工工艺及施工技术规范和技术操作规程等进行施工，不论在施工过程中质量中间检验或完工后完工及交工验收，均应遵照关于技术规范标准执行。（一）中间检验验收1、隐蔽工程须进行中间检验验收项目①路基盲沟在回填土以前；②填方或挖方地段，按设计要求所做换土工作完成后；③对需采取特殊方法才能确保填方稳定路基，在地基处理后；④渗水路堤上部及纵向两端填土以前；⑤各类防护加固工程基础开挖后，应检验基底地质、标高、地下水情况。2、路基施工过程中遇以下情况时，应进行中间检验①地基准备工作完成后（去除地面杂草淤泥，在斜坡上完成台阶后）；②挡土墙地基备妥以后，砌筑墙基和墙后，填土以前；③当填土超出4m时，每填土2m即检验：土质、压实方法和压实程度（施工中进行经常性压试验在外）；④边坡加固前，应对其加固方法、式样、填挖方边坡适用性，以及边坡坡度是否适当进行检验；⑤发觉已完土方工程及完工后路基，被地面水浸流损坏时；⑥取土坑及弃土堆超出原设计数量时；⑦遇意外填土下陷，及填挖方边坡坍塌，需增加土方及边坡加固工程数量时；⑧在进行计划以外附加土方工程时（边沟、截水沟、疏导工程等）。（二）交工验收路基工程完工验收时，应对以下项目进行检验：路基宽度和标高（包含边沟）；路基平面位置；边坡坡度及边坡加固；排水设施尺寸及底面纵坡；填方压实程度；取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、渗水井等位置和形式是否正确；隐蔽工程统计。验收时，应确定已完成各项工程是否与同意设计相符，不符合设计和标准、规范，应设法进行整修。（1）准备基层振捣、整平施工放样真空吸水立模磨光混凝土拌和压纹切缝混凝土运输摊铺养生拆模。（2）、施工内容及重点1）、材料和选择A、水泥选取强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，标号大于32#普通硅酸盐水泥。注意事项：水泥物理性能和化学成份应符合国家关于标准要求。不一样标号、厂牌、品种、出厂日期水泥，不得混合堆放，禁止混合使用。B、砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合要求级配要求，细度模数宜在2.5以上。C、碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合要求级配要求，且最大粒径不得超出40mm。D、水、电由业主提供使用，宜在拌和场设蓄水池，以防水量不足时备用。2）立模：①、模板选取A、混凝土路面模板采取22mc钢模板，小弯道等非标准部位采取木模板，其厚度为5cm（曲线处可减薄到3cm）。B、模板应无缺损，有足够钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超出2mm。纵缝模板平缝拉杆穿孔眼位应准确。C、模板周围使用前，应对前次拆下模板进行检验，如有变形损坏，应整2、路面部分修至达成要求后才能使用。②立模施工关键点：A、立模前应检测基层顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，不然应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。B、立模平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于混凝土路面质量验收允许误差。C、立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，确保摊铺时路面平整度。D、模板应支立稳固，接头严密平顺。模板接头以及与基层接触采取砂浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采取塑料薄膜防漏方法时应控制薄膜与混凝土形成夹层。E、浇筑混凝土前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。③混凝土拌制和运输：A、混凝土拌和采取双握轴强制搅拌机搅拌，以确保混凝土拌和质量。B、投入搅拌机每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并称量准确。C、搅拌机装料次序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。D、混凝土拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。④摊铺：1）摊铺前准备工作A、摊铺前先检验模板位置、高程、相邻模板接头处高差、模板是否支设稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥混凝土板壁是否涂沥青，以及钢筋安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺混凝土。B、检验、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。2）摊铺施工关键点：A、模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耧耙。B、每工作班混凝土摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中止。如因故中止，应设备施工缝缝，并宜设在设计要求接缝位置。⑤、振捣、整平内容和要求：A、摊铺好混凝土拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。B、插入式振动器功率宜采取1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。C、平板振动器采取2.2kw（采取真空吸水工艺时可用功率较小平板振动器）。D、振捣时插入式振动器先在模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或全面积次序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s。插入式振动器移动间距小于其作用半径1.5倍，其至模板距离小于作用半径0.5倍，并防止碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振动器全方面往返振捣2遍，板与板之间宜重迭10-20cm。同一位置振捣时间，当水灰比小于0.45时不少于30s，当水灰比大于0.45时不少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥浆为准。E、混凝土拌和物全方面振捣后，再用振动梁深入拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2-1.5m为宜。凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补平。补填时宜用较细拌合物，但禁止用纯砂浆填补。F、最终用无缝钢管滚杠深入滚揉表面，使表面深入提浆调匀调平。⑥、真空吸水施工1）基本特点：A、真空吸水为非必要工序，但在特定优点，本工程水泥混凝土路面将采取真空吸水方法，以节约作业时间，提升工作效率。但在高温季节时白天施工不宜采取真空吸水作业，预防板面过干致使后续作业无法施工。B、采取该工艺时，混凝土拌合物水灰比比常规增大5%-10%，可易于摊铺、振捣、减轻劳动强度，加紧施工进度，而且还可缩短混凝土抹面工序等候时间，降低成型混凝土最终水灰比，从而增加了密实性，提升了强度，改进了抗缩性、抗渗性和抗冻性。2）要求：A、真空吸水深度不可超出30cm。B、真空吸水时间宜为混凝土路面板厚1.5倍（吸水时间以min）计，板厚以cm计。C、吸垫铺设，尤其是周围应紧贴密致。开泵吸水通常控制真空表1min内逐步升高到400-500mm11g，最高值不宜大于650-700mm11g量至达成要求，并作统计。关泵亦逐步减小真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10-15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。D、真空吸水后用磨光机进行磨平起浆，并用滚杠拉平，以确保表面平整和深入增强板面均匀性和强度。⑦板面处理：A、抹面时禁止在混凝土表面洒水或撒水泥。B、抹面通常分两次进行，第一次在整平后随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时进行C、混凝土板面应平整密实，并用3m直尺检验平整度。D、抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗糙纹理表面。⑧横向胀缝施工：1）、设缝情况：胀缝应与中心线成90o，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。缝下部设胀缝板，上部灌封缝料。2）、胀缝施工关键点：A、胀缝两侧混凝土板，通常设滑动传力杆传递荷载。传力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。传力杆二分之一长度稍多一些（5cm）涂沥青并套长10cm塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以纱头。B、胀缝封缝槽用切缝机在两侧切出封缝空间2.5cm，后者胀缝两侧混凝土板平齐，平整度好。C、胀缝板事先预制，采取2.5cm泡沫板。D、预制胀缝板嵌入前，使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合，且胀缝板与基层表面紧密接触。⑨横向施工缝施工要求：施工结束时设置施工缝：施工缝宜位于设计所要求缩缝，各个车道施工缝应注意防止设在同一个横断面上；施工缝如设于缩缝处，板1/2厚度位置应增设传力杆。横向缩缝施工关键点：A、锯缝应及时，在混凝土硬结后早进行，尤其是在夏季施工不可拖延，但也不能过早，不然混凝土强度不足会造成粗料从砂浆中脱落。B、锯缝宜在混凝土强度达成5-10Mpa时进行，也能够由工地试锯确定锯缝时间。⑩混凝土路面板养护：1）、基本要求：混凝土板做面完成应及时养护，使混凝土中结合料有良良_好水化、水解强度发育条件以及预防收缩裂缝产生。2）、养护方法和关键点：：椀⑬A、养护时间，通常在14-21d混凝土强度达成设计要求。⑭B、养护期间和封缝前，禁止车辆通行。并设备禁止通行标志及派专职交通指挥人员指挥交通。⑮C、黄砂袋覆盖养生是最惯用湿润方法，可保护混凝土少受激烈天气改变影响。在要求养生期内要经常洒水，保持潮湿。⑯（11）模板拆除施工要求：⑰A、拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏混凝土，过迟则又影响模板周转使用，通常以不出现损坏混凝土板边角为宜。⑱B、拆模时间应依照气温和混凝土强度增加情况确定，当采取普通水泥时，通常允许拆模时间以下：昼夜平均气温（℃）5允许拆模时间（h）7210481536203025243018(12)热季早期收缩裂缝预防：①早期收缩裂缝预防：A、混凝土板在施工期间因收缩产生裂缝，其裂缝产生与行车荷载无关。B、早期收缩裂缝有两种。产生于混凝土塑性状态时常称作"塑裂"，其缝短而细、细而浅，如及时发觉进行再次抹面能够缓解。通常在硬结后终止，危害较小。另一个产生于硬结以后，通车之前，由激烈温度、湿度改变引发收缩裂缝，常称作"缩裂"，可造成混凝土板断裂，危害甚大，成为不合格混凝土板块。②预防早期收缩裂缝技术方法：（1）缩小湿度差，湿度差抑止收缩A、作业时间避午间气温高峰，起早落夜，比如中12：00-16：00停顿浇筑。B、作业紧凑，缩短在烈日或旱风下施工时间。C、及时养生，增加洒水润湿次数，确实确保保湿养生，而且养生时间足够（养生还能增强混凝土抗裂强度）。（2）地方材料应先调查料源，严格控制砂石料含泥量及级配，并取样试验，试验合格并经监理认可进料。（3）现场设专员收料，不合格材料拒收，施工过程中如发觉不合格材料及时清理出现场。第六章确保工程质量方法为了确保工程质量符合设计规范要求，确保工程顺利实施和按期完成，我单位实施领导分责、分层管理、全员参加，分别建立质量确保和工期确保体系，并采取切实可行方法，确保按质按时完工。详细方法详见《施工组织总设计》第七章、第九章。第七章安全确保方法为了保障施工生产人员安全，预防事