码头工程预制构件水上安装专项施工方案

某高桩码头代建项目预制构件安装专项施工方案编制： 审核： 审批： ***有限公司二零二一年十月TOC\o"1-5"\h\z一、工程概述 - 1 -二、执行规范 - 2 -三、施工总体安排 - 2 -四、起重船选型 - 3 -五、施工工艺流程 - 3 -\o"CurrentDocument"六、预制构件安装的前期工作 - 4 -七、靠船构件安装 - 7 -\o"CurrentDocument"八、横梁、管沟梁和纵梁安装 - 7 -九、预制面板安装 - 7 -十、安全保证措施 - 8 -十一、运输船安全操作规程 -10-十二、起重船安全操作规程 -12-附图一：施工总平面布置图 错误!未定义书签。附图二：预制构件安装施工进度计划 错误!未定义书签。--#-主要采取坐浆法控制安装标高，坐浆要在安装施工中“随铺随安”。以设计底面标高下降100mm作为放样标高，安装前测放标高于搁置位置下的梁立面上，再用水平尺画出水平线作为标高控制线。安装时用100mm宽靠尺下缘对齐该线后，在安装搁置范围内坐浆，但不得超出轮廊控制线，坐浆高度按靠尺上缘平齐控制，对面板坐浆需考虑采用通长靠尺来控制坐浆。对坐浆厚度超过20mm的，应当采用细石混凝土或加垫薄钢板。梁上所垫的水泥砂浆应“外高内低”，高处厚度约为2cm，以高处厚度减1cm作为控制标高。安装时为避免外伸钢筋相碰，板与板之间应相对错开1〜2。山。安装完成后应检查构件顶面的标高偏差，面板要确保四角坐实，所有座浆搁置面应进行勾缝处理，要做到密实、平整、顺直。按设计要求用短钢筋把相邻两板焊成整体。1）安装前对所有现场操作人员进行技术交底，加强思想教育，提高质量意识；2）在吊装之前，首先进行试吊，在确认吊装机械没有故障，安全合格后方可安装；3）吊装之前首先起重船应抛锚，抛锚采用“八字型”，抛锚后方可吊装梁板；4）在吊装之前应对部分有碍安装的锚固筋进行调整，确保安装位置准确。十、安全保证措施1、建立健全管理组织机构项目部成立防台、防汛应急领导小组，统一组织开展项目部防台、防汛工作，对接港口工程建设应急工作组并接受其领导与协调。2、应急领导小组成员如下：组长：副组长：组员：项目部调度（ ）船舶联系：VHF甚高频：68频道应急船舶：联系方式：手机、甚高频68频道、13频道急救中心：120水上应急搜救电话：3、安全保证措施1）防台风措施和应急预案见《施工组织设计》10.3防台防汛安全技术措施，包括防台风措施和应急预案的详细内容。2）风险（危险源）分析、组织保障、安全生产领导小组、技术措施保障、应急处置方案、紧急事件应急响应程序、安全检查和验收等见《施工船作业专项施工方案》。十一、运输船安全操作规程1、出航前的准备1）接到航次命令后应即时宣布开航时间，通知所属船员按时回船，并备足燃油物料及全船生活物品。2）检查船员证书是否齐全有效，如有临时代职人员，应办理好手续，对值班人员，应详细介绍本船的各种设备及操纵性能，并安排好工作。3）检查本轮及附拖驳船的航行证书及其它有关证件办好情况，检查进出港口签证手续，如装运危险物品，应办理危险物品准运证。4）检查本轮及附拖驳船的助航仪器、操作机械、工属具、拖带设备、锚泊设备、消防救生设备，如发现问题，应采取措施排除，严禁带病出航。5）检查货物装载情况，货物装载应符合安全要求，不符合要求，应通知有关人员及时整改。6）通知机舱对主机、副机、轴系、管系电器设备等进行一次全面检查，做好开航准备。7）开航前、召开航次会议，认真落实安全措施，明确分工，职责到人。2、船舶航前准备1）值班轮机员接到开航通知后，立即做好开航前的准备工作。2）将燃料油、润滑油、冷却液、压缩空气管系中的有关阀门打开，排放日用燃油柜中的积水和沉淀物，并补足燃料油和润滑油，保证膨胀水箱水位适当。3）检查齿轮箱、推力轴承油位，并保持正常向尾轴套筒压油，直到回油为止；向各人工加油处加注适量的润滑油或润滑脂。4）检查有关电器设备，打开需供电线路的开关，有警报装置的应打开开关试验必须正常。5）检查并补充启动空气压力，排放空气瓶中的存水，打开启动空气管路和气笛管路的供气阀，如果是电力启动者，应检查接线情况和蓄电池电量。6）检查水泵等传动三角皮带的松紧程度，机器各运动部件及轴系附近不应有遗留工具和杂物。7）打开气缸上的放气试验堵塞，脱开离合器，人力盘车数转，当确认无碰、卡滞现象时，方可启动发动车。3、船舶离码头操作1）船长应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况，决定离码头的方法，并告诉值班人员。2）值班人员和在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣。3）收起船舷外不必要的缆绳和障碍物。4）注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态，在无妨碍他船航行时方可行动，并按章鸣放离码头信号，在得到附拖驳船同意后，方可动车操作。5）单船离码头时，在有流河段，一般正常情况下，可根据水流流向，解掉首尾缆，待船首或船尾与水流成一夹角时，解掉全部缆绳，动车离开码头；在平流地区，可先用竹篙撑开船尾，有足够水深后再动车。双车船在前后档较紧张的情况可利用双车的车舵配合，横移离泊。6）驶离码头时，用车不宜过猛，用舵不宜过早，需要小舵角，防止船尾扫码头或其他停靠船舶。十二、起重船安全操作规程1、准备工作1）船长先到现场观察地形，看好物件放置地点，确定下锚位置、起吊方法、起吊物体的性质和质量等。2）船长必须在本船拖航前，将该工程的任务性质、起吊方法、下锚数量、带缆位置、所确定的使用机具设备等，向船员交待清楚。3）检查绞车系统、锚系、吊钩系统等零件是否良好。并检查起重钢丝绳是否过度磨损，两端是否牢固。4）起重时的指挥操作，应由一人统一指挥，非正式指定人员，不准随便乱发指令。起重操作所用信号，无论是手式或口哨，操作人员应预先熟悉明了。5）起重前，应了解天气预报，一般遇到在本船规定的抗风等级以上的风力时，应停止工作。2、起重作业1）严格遵守起重“十不吊”规定，起重物体的重量应在规定负荷内，除经过批准的试验外，不准超重。2）捆缚起吊物件时，要考虑到捆缚用钢丝绳的承受能力，所用钢丝绳长度要适当。3）正式起吊前，物件应经过试吊，离地不超过0.5米，如发现不平衡、不稳或刹车不良等异常时，应放下重新调整。4）起重前应查看和计算船体吃水是否足够。5）开始起吊时，要用慢车，保持吊钩与物体不摇摆。物件起吊时，速度要均匀平稳，禁止忽快忽慢或突然制动6）物件吊到空中时，避免舢板（机动艇）或车辆从下面经过。7）物件吊在空中时，操作人员不得离开操作岗位。8）吊重物移船时，各绞车应注意指挥人的指挥信号。做到松紧均匀，避免突然停或突然起而使重物在空中摇摆。9）吊重物件放落时，要用慢车，距地一公尺时，主绞车应缓慢停住，等校正安放位置后再慢车放下。10）吊重物体落下后，绞车卷筒上钢丝绳不能全部放完，至少留五圈。11）当用两艘起重船共同吊一物件时，必须在使用部门和有关技术人员的领导下，拟出吊装方案、安全措施，经使用部门签字确认后，方能进行。12）当用两艘起重船共同吊一物件时，两船应互相联系，并明确一个指挥人员进行指挥，保持物件吊起同一高度，并保持上升、下降、前进、后退、横行的速度同步。13）夜间起重时，工作地点应有足够的照明，但不能妨碍指挥人员和操作人员的视线。14）起重船与其他船舶配合工作时，双方船长应当互相联系，明确分工，密切配合。3、吊杆的旋转和升降1）在操纵旋转起重机时，操纵人员必须熟悉吊臂在各种变幅角度（吊臂伸出距离）的安全吊重能力。2）在操纵吊臂变幅时，吊臂伸出距离应与规定的吊重相适应，禁止吊重时吊杆伸出超过规定的水平距离。3）起重机的吊臂在满负荷时，应尽可能避免吊臂变幅操作。如因工作需要必须变幅时，吊臂变幅角度不得超出允许范围，以免造成机损或人身伤害事故。4