矿井提升运输事故防治措施

矿井提升运输事故防治措施一、建立付斜井运输治理制度1、付斜井为我矿主要提升运输巷道，除安全检查及维护人员外，严禁行人。2、井口把钩工是落实付斜井严禁行人的主要责任人，主提升绞车司机及推车工对主斜井严禁行人规定负责实施监视。3、付斜井井口及上、下口车场是重要的安全生产工作场所，严禁一切及工作无关的人员入内。全部工作人员必需持证上岗，做到坚守工作岗位，不得擅自脱岗或睡岗。4、付斜井巷道两侧管、线、电缆的安装和辅设，应符合《煤矿安全468、4695370371、3726、主提升绞车司机必需严格遵守各项安全生产治理制度和主绞车司7、各岗位人员必需严格依据有关安全规定应付斜井绞车、钢丝绳、维护和调试，保证这些设备和设施安全牢靠。8、严格执行付斜井“行车不行人”和“行人不行车”规定，在行车时间内任何人不准进入付斜井。如有特别状况，必需经调度室和井口把钩工同意，待停车后，方可行人。9、挂钩工必需依据规定的数量连挂车辆，并挂好钩头和保险绳，同时对钩头、保险绳、连接环、插销、车辆及其装载状况等全面检查。把钩工应严格进展复查、确认安全牢靠前方可按规定发出开车信号。井口由把钩工负责操作阻车器，矿车下放后井底工作人员马上进入躲避硐。10、运送超长、超宽、超高、超重、炸药、雷管等特别物料和在付斜井进展电焊作业时，必需依据审批的安全措施进展。11、付斜井信号装置必需声光俱备，并按规定设置防爆照明灯，提升12、保持付斜井巷道的清洁卫生，准时清理杂物，做到文明生产。13、对违反“行车不行人，行人不行车”规定及上下班从主斜井进出50014、对违反本治理制度，监视“行车不行人，行人不行车”及“严禁〔未造成人员损害〕的责任人员依据情节轻重赐予500—1000元惩罚。情节恶劣者赐予开除。二、建立提升运输安全治理制度1、提升运转必需严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。2题准时处理，并做好记录。3岗位安全操作规程进展操作。4置和轨道的日常检查维护工作。5格的碰头，矿车全部部件齐全。。6、人力推车时，推车工必需依据规定距离保持车距，听看并用，5‰时，10米；坡度大于5307‰时严禁推车。7峒或上到平台后，方可拉放车。车斗下放到位后，绞车司机不得离开绞车，下方作业人员还应用牢靠的物器将车辆稳住后，方可作业。8、拉放车过程中，严禁无关人员在上下平台逗留。9、不准放飞车，全部停顿车辆，均应在车轮下用木稧“塔掩”。10、挡车器应常常关闭，只有过车时才准翻开。11、轨道斜巷应做到“行车不行人，行人不行车”，在停车期间行人时，上、下信号工应发出行人信号，只有人员到达安全地点后，先发出“行人到达”信号，然后才能发出开车信号。12、斜巷提升绞车在安装时，必需同时悬挂必要的各种制度，建立相应记录，并由具备操作资格的人员操作。13、交接班时必需检查井下的每台绞车的各个部件、钢丝绳、连接装置、保险装置，觉察问题准时处理。14确需运料时必需停机制定安全技术措施，并经安全矿长及总工审批。15、只有听清信号时才能开动运输机，运输机在运转过程中，如果有人摆灯，应视为停顿信号，并马上停顿运输机运转。三、建立井上、下提升运输信号工治理制度1、井上、下各岗位信号工严格交接班制度，接班后首先检查本岗位信号装置的完好状况，查出存在问的题如信号按钮、电铃、接线盒、线路等必需在当班通知电工准时进展处理，不得拖延或隔班；经常保持信号装置完好，信号畅通。2执行信号分级发送制度，不准越级发送信号。即井底信号→井口信号→绞车房。312个点；下：打3个点；打点均匀、清楚、准确。四、建立人力推车及停放车安全治理制度1、每人一次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于530m。2、推车时必需时刻留意前方。在开头推车、停车、掉道、觉察前方有人或有障碍物，接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必需准时发出警号。3、严禁放飞车。47‰时，严禁人力推车。5、推车时留意不要让手超出车箱体的最外缘，以防受伤。6用。7、刹车时肯定要用合理的刹车工具，不要用脚或身体刹车。8部，防止巷道不够高，被支架压对手部受伤。9作业时，马上刹车或要求避让。10、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必需用牢靠的制动器将车辆稳住。12、各平台的防跑车装置要按规定正常使用，否则罚款信号工50—100五、建立钢丝绳检查治理制度1、斜井提升钢丝绳必需由专人和绞车司机每天早上在生产前验绳，不得空班漏检。2、钢丝绳在滚筒上应排列整齐，不得消灭串层串列现象。钢丝绳必需排满滚筒宽度方向，不准只绕中间，不绕两边，以免主轴承装置集中受力。3、钢丝绳在一捻距内断丝数目及钢丝绳总数之比超过5%时，要更换钢可剁掉断丝局部绳头，重连接钩环连续使用。4觉察钢丝绳严峻扭曲或变形，患病猛烈拉力的应将受力段剁掉或更换绳。5、钢丝绳的钢丝有严峻变黑、锈皮、点蚀麻坑等损坏形成沟纹，外层钢丝松动，不管断丝数或绳径变细多少，都必需马上更换。6、对使用中的钢丝绳每月进展一次全绳长涂抹防锈油17、验绳工应每天认真填写钢丝绳日检记录，觉察问题应马上报主管人员，以便实行相应措施。8、必需建全钢丝绳使用、检查和试验档案，主要提升钢丝绳日检报表制度，经机电矿长签字批阅，觉察问题，准时处理。六、建立钢丝绳更换制度1、依据《煤矿安全规程》要求，依据本矿实际状况制定本制度。2、专为升降物料的钢丝绳在安全系数小于631个捻距内断丝断面积及钢丝总断面10%时必需更换。4、以钢丝绳标称直径为准计算的直径削减量到达10%时，必需更换。5觉察以下状况之一者，必需将受力段剁掉或更换钢丝绳：、钢丝绳产生严峻扭曲或变形。、断丝超过本制度第三条的规定。、直径减小量超过本制度的第四条的规定。、患病猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。6、钢丝绳使用期间，断丝突然增加或伸长突然增加必需马上更换。7、钢丝绳锈蚀严峻，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不管断丝数多少或绳径是否变化，必需马上更换。8时解决。七、建立小绞车治理制度l、小绞车在井巷中使用时，必需依据小绞车技术性能进展使用。2用直径16MM以上的锚杆，绞车根底孔每孔一根，绞车前方打两根，并用绳索固定在绞车基座上，锚杆锚固后，用拉拔计进展拉力试验，其每根锚杆的拉力不得小于绞车静张力的两倍,施工中的隐蔽工程和拉力试验结果做60.8MJT。3、小绞车在安装时必需设在符合要求的峒室内(机械突出部距峒室的支护和碹墙之间的距离不得小于0.4M，操作人员的位置不得小于1.2M，2M)。4、小绞车安装在上、下山时必需制定安装规程和完善的使用安全措施，并按作业规程要求设有躲璧峒室.必需设置行车信号，行车信号为语音或红灯行车，绿灯停车的明显警示。5、小绞车在使用中，必需设有独立信号系统，及其他信号不发生抵触，使用的打点机必需设在躲避硐室内，严禁设置在巷道或巷鼻子处。6、小绞车掌握开关必需使用可逆型磁力(真空)开关控钮操作，停顿使用时，掌握开关打道零位。7、小绞车用的钢丝绳同大绞车钢丝绳一样进展治理和检查，把勾工汇报并实行措施。对磨损超限的必需准时更换，小绞车绳滚筒最小直径及钢丝绳直径之比不准小于20钢丝绳及矿车之间的连接要认真型环，同时要使用专用防脱插销，并加8、小绞车但凡安设在倾斜井巷中，无论坡度大小必需装设有敏捷牢靠的挡车装置。一坡三挡,且处于常闭状态,专人负责挡车栏状态和日常检查维护,9、使用小绞车的轨道扣件必需齐全，其凹凸，左右,间隙，枕木等符合技术要求，无杂物、无浮煤、无积水、托绳轮设置合理、转动敏捷、达合格品以上。八严格按乘坐人员须知乘坐猴车1、必需遵守安全规程，听从调度和值班人员的指挥，不得擅自启动架空乘人装置运行。2、听到打点和喊话以及开车预警铃声后，架空乘人装置马上启动运行，请做好乘坐预备。3速度及方向同吊椅运行的速度和方向保持全都，快速垮坐在吊椅座板上，双脚置于脚踏杆上。运行时，保持正确坐姿，集中精力留意前方。不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引索和托〔压〕轮以防伤手，下车时先右脚落地，随即抬起臀部，左脚落地后，手握吊椅杆连续向前走几步，快速从侧面离开。45、乘坐过程中，不得左右摇摆吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互应酬、握手等，以免发生危急，到了下车点必需准时下车，制止越位乘车，以免发生危急。6、乘坐过程中，要留意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳，假设途中觉察紧急状况需要停车时，则准时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关，使架空乘人装置停顿运行，同时下车，待故障排解前方可乘坐。7、架空乘人装置正常运行时，不能随便触动沿线任何一个保护开关及急停拉线，否则会造成人为的保护停机，影响架空乘人装置的正常运行。8、乘车人员随身携带物品长度不得超过1.2m，重量不得超过20㎏，所带物品不得拖地运行，长条形物品不能横向拿放。9将造成架空乘人装置损坏或人身安全损害。九建立架空乘人装置安全操作规程一、操作人员必需经过培训、考试，取得合格证后，方可持证上岗。二、开车前的预备1、每次开车前必需进展一次常规检查，具体检查内容：、各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否能牢靠防爆。、制动器的制动闸瓦是否在正常位置，摩擦外表是否完好、有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内。、启动系统，检查制动器、电动机及减速器等设备运转的响声是否正常，各种安全保护设施及信号报警系统是否安全牢靠。2、选择架空乘人装置的运行方式及运行时间，即连续运行或连续运行。3、以上预备工作就绪后，等待开车指令，预备开车。三、开车时的操作1、接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，听到警示后预备开车。2、按下“启动”按钮，听到“设备正在启动，请留意安全”的提示音，5然后架空乘人装置启动，预警声停顿，同时显示窗口显示架空乘人装置运行的发光图形及相应的参数。3、操作人员必需提示预备乘坐的人员，要等架空乘人装置运行平稳前方可乘坐。4、在架空乘人装置运行过程中，假设要短时停顿架空乘人装置运行，可通过打点或喊话先通知，再按“停顿”按钮，架空乘人装置停顿运行。5、运行中操作人员应亲热留意观看架空乘人装置运转状况，假设觉察问题马上停车，待查明缘由并使其恢复正常后，方可连续启动架空乘人装置运行。四、在索道正常运行期间，任何人不得按动沿线装设的急停开关，一旦发同时发出事故信号，告知司机，切断电源，查明缘由，实行措施，进展处理，并向值班干部和调度室汇报。五、值班人员应准时作好架空乘人装置的每班运行记录，交班时向接班人员交底，并做好交接班记录。十建立架空乘人装置定期检查检修制度架空乘人装置运行一段时间后，各机械连接局部可能会消灭松动、易损部件磨损严峻等现象，因此需要定期对相关部位及相关部件进展检查，觉察问题准时处理。一、日检内容1、检查减速器油位，减速器外壳温度〔一般不超过60℃〕；2、驱动轮、迂回轮轮衬磨损状况，轮缘、辐条及焊缝有无裂纹、变形，键、紧固螺母是否松动；3、制动闸杠杆系统是否动作灵敏牢靠，销轴是否松晃，液压系统是否漏油等；4、声光信号是否完好，报警信号是否灵敏牢靠；5、张紧装置两导轨是否变形，导轨宽度是否正常，滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置是否适宜〔500〕；6、固定抱索器锁紧装置有无变形、裂纹。7、托、压轮转动是否敏捷，托轮架是否稳固、有无弯曲变形、位置是否偏移。8、检查钢丝绳断丝、直径缩小和锈蚀状况。9、易松动部位及易损件检查。二、月检内容1