【苏宁易购电子商务环境下物流配送研究12000字（论文）】

苏宁易购电子商务环境下物流配送研究目录TOC\o"1-3"\h\u28695一、绪论 1252851.1研究背景与意义 146951.1.1研究的背景 110231.1.2研究的意义 1103391.2国内外物流配送的现状 281441.2.1国内物流配送 2229531.2.2国外物流配送 28688二、物流配送的概述 394982.1物流配送的模式 339212.2电子商务模式下的物流配送 47803三、苏宁易购电商物流模式现状及问题 5196463.1苏宁易购公司的发展历程 579673.2苏宁易购电子商务模式 7325533.3苏宁易购电商物流模式现状 8198323.3.1苏宁易购电商物流模式 8316073.3.2苏宁易购电商对物流的要求 8148813.4苏宁易购电商物流模式的存在问题 9107233.4.1线上线下成本和库存不统一 916153.4.2物流服务缺乏创新能力 108482四、苏宁易购电商物流模式的改进 11263254.1线上线下的成本和库存统一化 1181704.2打造质量提升和创新的共享平台 12123054.3借力新零售整合更多物流资源 13326634.4促进电子商务模式技术管理升级 1414978五、结论与展望 1520729参考文献 16一、绪论1.1研究背景与意义1.1.1研究的背景随着近些年我国的电子商务领域得到了飞速的发展，诞生了许多以此为核心的互联网企业。根据中国互联网信息中心近期发布的第46次《中国互联网发展状况统计报告》显示，截至2年6月，中国网民人数目前已达9.4亿。对于电子商务企业来说，如此庞大的数据给他们带来了巨大的利润。根据智研咨询发布的《2-2026年中国移动APP行业市场前景规划及投资机遇分析报告》显示：根据预测，2年中国网购用户数量将达到6.59亿人，也就是说我国将近一半的人都会使用互联网购物。据统计2年中国网购交易额将达6.82万亿元，仅苏宁易购在双十一当天的交易额就突破了2000亿元。但是，这些数据带给电子商务企业的不只是丰厚的利润，还有各种各样的问题。如何将如此数量庞大的快递和包裹快速有效的送达到客户手中，这是让许多电子商务企业头疼的问题。我国物流业相较于国外起步较晚，基础设施建设也不太完善，专业化程度也不是很高。这些因素无疑都大大加大了物流配送的难度。随着电子商务的快速发展，物流的配送模式成为了影响各个电子商务企业健康发展的瓶颈问题。一个好的适合企业的物流配送模式不仅能减少运输过程中不必要的损耗而且还能极大的提高运输效率。综上所述，在电子商务飞速发展的今天一个企业的健康发展物流配送模式是重中之重。1.1.2研究的意义通过对苏宁易购物流配送模式的研究能够发现其在配送模式方面存在的问题并结合自身所学知识对发现的问题提出对策，深入探究配送模式对电商企业的重要性。一个好的电商企业必然离不开一个适合自己的物流配送模式，在众多的物流配送模式中选择适合自己的是电商企业所考虑的问题。希望本文能对苏宁易购以及其他电子商务企业物流配送模式方面起到借鉴意义。1.2国内外物流配送的现状1.2.1国内物流配送虽然说物流配送这个概念很早就已经出现在人们的视野里面了，但它真正受到人们的重视并且把它去进行较为专业系统的研究还是在近六七十年，而且我国研究起步的时间更晚。当时电子商务刚刚兴起，我国绝大多数物流公司都没有关于这方面的经验，各大电子商务企业只能迫不得已去向当时物流业的龙头老大中国邮政速递公司EMS求助，彼时它具有了在国内覆盖面积最大的网络。不过好景不长，EMS本身体制也尚不完善，在管理上也不能做到协调统一、服务水平相对较低、费用过高。。不过后来随着时间的推移人们逐渐意识到物流在流通领域中所蕴藏的丰厚的利润，因此滋生出了很多专业的物流配送公司。经历了这么多年的发展，我国的物流配送已不是当年的模式单一、区域性强、市场秩序较差、运输费用高的情况了，现阶段我国的物流配送模式种类繁多专业性也有了明显的提高，具有非常智能化的物流网络配送体系，配送成本相比之前有了很大的提高。不过还有很多问题需要解决，比如配送行业参差不齐、信息化程度不高、基础设施遭遇“瓶颈”、供需不平衡、等等。1.2.2国外物流配送国外的物流配送相较于我国起步更早，理论基础和配送体系也更加的完善。早在20世纪60年代，美国就已经开始着手研究物流配送的合理化。为了优化物流配送的各个环节以谋求最大的规模效益，美国企业采取了很多对策。首先要做的就是将老旧废弃的仓库改造成为配送和转运中心。然后再引进先进的信息化网络技术，统筹规划物流配送的各个环节。最后是建立共同配送中心，进一步将物流配送成本减少。日本的物流配送系统一直是较为先进的，由于其国内零售业较为发达所以日本的物流配送也与其他国家的略有不同。首先，它的分销渠道很多，很多批发商已经不像之前那样只代理一家制造商制造的产品。而是将原有的分销渠道进行改进做到物流配送的分销一体化。其次，它引进了共同配送模式，将不同种类的商品分门别类的放好然后再统一集中的进行运输。这样做的好处不言而喻非常大的提高了装载运输工具的利用率。欧洲各国的物流配送该模式基本上都大同小异，其中以德国较为典型。德国的物流配送体系在二战之后得到了高速的发展，尤其是近些年来，德国改变了以前传统单一的物流配送模式，形成了以客户需求为导向，辅助以现代化的高科技信息网络的物流配送模式。总的来说，国外的物流配送整体上呈现出高技术化、以规模效益为核心、以模式多样化为基础的特点。二、物流配送的概述第一种形式是按配送种类与数量分类，可以分为多种类、少批次配送；少种类、多批次配送；成套配送。第二种形式是按时间以及数量分类；给定时间配送，给定数量配送；给定时间给定数量配送；给定时间给点数量给定地点配送；即时配送。第三种形式是按配送地点与计划者分类；配送中心配送；配送点配送；仓库配送；商店配送；生产厂家配送。第四种形式是按服务对象进行分类；厂家对厂家的配送；厂家内部的配送；厂家对顾客的配送。第五种形式是其他配送；共同型配送；成体系配送；多次数、少数量配送。2.1物流配送的模式第一种模式是直接配送模式，此模式下最显著的特点就是没有配送中心，就是指供应商直接把顾客和零售商所需要的货物送到对应的地方，中途没有任何环节。此模式的好处是非常明显的，那就是没有了中间过程，大大减少了运输过程中所产生的费用。但减少中间环节的基础上同时也不可避免的产生了问题。第一个就是积压的货物大多数都是零零散散的分布在各个顾客和零售商手中，不能统一进行调配，这样就大大加大了对货物库存的处理难度使得储存的费用加大。第二个问题就是由于顾客和零售商离的太远这就导致了他们随时都要保证库存充足。第三个问题就是阻碍了企业的共同配送，运输利益没有得到最大化。由于各个出货商出货的量不多导致运输的车辆装载货物不满，这样对企业都是一种巨大的浪费。总而言之，这种配送模式的缺点显然易见，严格来说并不算的上是一种配送。然而，这种配送模式也有它特有的受众群体，比如要求货物需要非常迅速快捷的运输到顾客手中最好省去中间环节，就像生鲜产品、水果、蔬菜等。第二种模式是储存配送模式，此模式是先把货物存放在配送中心，再根据顾客和零售商的不同需求加以配送。这也是大多数企业选择使用的配送模式。此模式下的关键在于控制仓库是否有多余的货物，选择最合适的运输路线和如何是运输车辆得到充分的利用。此模式根据仓库的分散性可分为集中库存和分散库存，这两种模式是有差异的。集中配送模式的优点很明显，相比于其他配送模式而言，货物得到了集中的存放而且不会浪费运输资源使其能得到合理的利用。缩短了顾客的提前期同时也降低了库存。第三种模式是直通配送模式，在此模式下配送中心相较于储存更多的是作为一个转运的功能，配送中心接收到从供货商发过来的货物后立刻进行一系列的操作确保货物能快速的送给达到顾客手中，货物在配送中心存放的时间很短，一般不超过半天。使用这种模式的优点是货物基本上很少停留在配送中心大大减少了仓库的管理费用。但缺点也很明显，采用这种配送模式会使得总的库存量很大如果不能及时有效的进行调度风险很大，我们熟知的沃尔玛就是采用的这种配送模式。第四种配送模式是流通加工型配送模式，在此模式下最主要的目的就是使商品更加快捷的销售出去，还有使物流效率得到极大的提升。这种配送模式顾名思义就是主要依靠流通加工把顾客所需要的货物在配送中心进行二次加工。这种配送模式能够很大程度上提升物流运输效率同时也能增加物流的附加值。2.2电子商务模式下的物流配送第一种最常见也是最普遍的物流配送模式就是自营配送模式，它不同于一般的物流配送模式，公司在物流配送的全过程都是自己进行组织协调管理。在此模式下企业对整个物流系统的各个环节都能做到很好的把控，不仅能够使自己公司内部的各种需求得到满足而且还能有能力对外销售。它的优点很多，企业对物流配送的全过程能够有一个很好的把控、可以较好的将物流配送整个过程进行调整设计，降低货物运输中的成本、灵活多变等等。但缺点也比较明显，第一个是它的投资成本很高，因为这些物流的各个环节设施都要企业自己花钱去建设，这无疑是一笔巨大的费用尤其是是对于那些中小企业来说是个很大的负担。第二个是即使对于一些企业开说开展了自营配送模式但其能够配送的量也是有限的而且最主要的是没有其他配送模式那么专业。第二种是第三方物流配送模式，买方和卖方不需要自己动手只需要把自己所需要完成的配送工作全部外包给第三方专业性较强的的企业即可。由于此模式的特性导致现在这种模式逐渐成为电商企业的不二之选。在这种模式下能够快速高效的完成物流配送的各个环节，其中起最主要作用的就是现代化的物流网络体系。它能够对于顾客的需求快速准确的做出反应从而制定策略，这无疑大大提高了配送效率。同时它也能为顾客量身定做他所需要的服务，这样能极大的满足顾客各种多样化的要求。但这种模式也是有其弊端的，由于整个货物的配送过程全都由第三方公司处理导致买家和卖家都不能很清楚货物的状况.这就导致了可能会使厂家失去对物流的控制权。第三种配送模式是物流一体化配送模式，这是一种依托物流系统将供应链的各个环节统筹起来的物流配送模式。这种模式对第三方物流有着极其严格的要求，必须要让自身优势达到最大化来达到最优的效果。最后一种配送模式是共同配送模式，他还有另外一个名称叫做共享第三方物流服务，顾名思义就是让一个第三方企业来为多个数量的顾客进行物流配送。这种配送模式主要分为两大运作形式：第一种形式是多个数量的顾客委托一家配送公司配送。第二种形式是只配送一个物流环节，那就是送货。配送企业使用一辆车把多个数量顾客所需的货物装载在一起进行配送。此模式同时减少了供货商和第三方企业的配送成本。三、苏宁易购电商物流模式现状及问题3.1苏宁易购公司的发展历程在1990年，苏宁电器公司于南京创建，打响了中国家电连锁企业的第一枪，在接下来的时间中，苏宁电器荣获“全国大型商业企业集团”的荣誉称号。到目前为止，苏宁电器的连锁店遍布我国的300多个城市和地区，在海外市场甚至在日本都设立了分店，在我国的30多个省也有苏定电器的销售点。除此之外，苏宁电器有600万平方米的存储基地，分布在我国的8个中心、47个区域中心、60个产地和数不清的门店。在物流方面，苏宁电器的运输网络宽广，覆盖了我国所有的地区，包括线路3780条和车辆43705辆，是全国物流节点的大动脉，运输速度快。在2015年，苏定电器和阿里巴巴实现合作，设定了的电商销售模式。在天猫APP上，苏宁易购旗舰店在双十一期间销售量达到了全网电器销售额的第三名。2017年，苏宁易购和唯品会以及聚美优品等APP合作；同时，苏宁还与一些物联网公司展开合作，推动苏宁的进一步发展。在当前的经济条件下，苏定推出新的B2C线上商城，消费者可以在线上直接购买商品，这样新的销售模式方便了人们的生活。通过苏宁易购发展的历程，可以看出，传统的企业要站稳脚跟，必须不断地学习新的销售模式，跟上市场发展。在互联网经济快速发展地今天，必须跟上时代的步伐，将企业的电子商务模式和物流配送有效结合，同时应用到商品的销售中。表3-1我国电商行业的销售排名情况排名情况名称1天猫2苏宁3唯品会4亚马逊5苏宁易购6网易严选7国美8当当91号店10微店由表3-1可知，目前苏宁的销售业绩排名第5位，苏宁不同于淘宝只是提供一个交易平台,苏宁依借苏宁电器实体店本身已有的品牌效应，开始发展自己的线上交易平台苏宁易购。苏宁易购可以借助苏宁电器自身原有的物流资源，为线上用户提供不同的配送方式。这对苏宁来说,既是他本身的一个优点,同时也是一个硬伤。淘宝作为一个交易平台，即使在物流配送环节出现问题那也是商家及物流的问题，不影响自身。但是苏宁不采用物流外包,自己建造物流基地,首先物流基地的建设成本就很高，其次一旦物流效果没有其本身宣传的那么好,用户就会把这种对物流的不满意加入对商品本身的评价及苏宁品牌的评价。在苏宁公司的发展历程中，为了在市场上保持竞争力，苏宁公司采用电商模式，保证了苏宁产品在线上和线下同步销售，在门店中可以销售，在移动app和互联网等线上也可以销售。3.2苏宁易购电子商务模式苏宁易购在价格上的创新，表现为消费在升级的发展时期，抓住“新零售”机会，由此打通线上线下界限，大数据挖掘出的用户消费习惯，在全方面进一步的满足了顾客多种多样的需求。苏宁在模式发展过程中，主要利用各个环节中的相互配合，相互融合，具体包括商品到客服的一条龙服务，而苏宁是第一家做到所有环节的企业。苏宁是电商这一行业里首先完成电商化的企业,苏宁公司首先将门店销售和互联网销售结合，使得苏宁成为线上和线下销售相结合的企业，具有行业竞争力，苏宁从2015年初开始便已完成了电商化改造。苏宁公司利用最新的大数据分析技术，及时调整模式，在销售过程中，对线上线下的数据进行采集，搭建属于企业自身的数据库，准确分析消费者的需求，用数据来提供新的经营决策。同时利用大数据分析技术，及时调整产品的服务模式，提高消费者的用户体验。苏宁电器公司的主要经营理念是打造家庭休闲娱乐的用户体验。苏宁易购的宗旨是提高消费者的舒适度，让苏宁易购成为消费者买的开心的地方，综上所述，苏宁易购的服务理念可以几个词来概括：卖产品、卖服务、卖生活、卖体验。和传统的电器门店相比，苏宁电器的装修更加贴切，更加注重消费者的体验，在门店内，会设置消费者比较感兴趣的专区，同时也会举办小活动给消费者带来小礼物等。同时在店周边设备有中高端类型的饭店以及超市，供应一站式购物休闲体验。在苏宁的销售门店中，除了提供不一样的体验之外，门店还起到补充线上和售后服务等重要的作用。例如，当线上销售显示消费者的配送地址离某一个门店很近时，可以就近发货，第一时间为消费者配送，同时苏宁易购可以达到全国各地2小时内的配送时间。在苏宁和阿里巴巴的合作中，也可以看到阿里巴巴公司对苏宁品牌的信赖。在未来的发展模式中，苏宁门店还会担任更加重要的角色，例如售后维修、物流配送等。3.3苏宁易购电商物流模式现状3.3.1苏宁易购电商物流模式在中国也是互联网业的发展趋势，传统线下商家像沃尔玛等都通过收购电商或自建网站等途径开拓线上市场，而线上起家的电商也可以开设线下门店进入线下市场。而苏宁无疑走在前列，线上线下相结合。传统的商业模式在这一模式出现之后被排斥的几乎要退出市场竞争，模式的应用不管是线下到线上还是线上到线下都出现了掌控的局势。同时，苏宁的毫不令色的舍弃近期收入成本为代价的做法，实现线上门店和实体门店同价，将电商模式坚持到底。经过几年的探索与实施，苏宁向社会传递出了一个日渐清晰的互联网模式。苏宁张近东将其模式成为“一体两翼”：以线上销售为主体，打造渠道模式和线上线下开放式平台。另外苏宁拥有过亿用户的客户群体，具有足够的客户基础和大数据经验。其次是线上线下数据的融合。通过业务信息的整合，客户在线上和线下两个渠道的数据累积不再是分解的，既丰富了数据内容，也为精准销售提供了数据支持，这也为苏宁线上线下提供了大数据的基础。3.3.2苏宁易购电商对物流的要求未来零售业将是一种新型服务业，苏宁是一个开放、共享的信息圈，而苏宁其中扮演网络平台中间商和物流服务信息共享的角色，中国新零售业未来的模式正是苏宁的“实体门店+线上门店+零售服务商”的新型商业模式。苏宁进入818发烧购物节，配送与门店便碰撞出来了火花，我们从实体门店理解物流的优势，就不难理解为什么这么多电商企业，目前国内只有苏宁能够在40分钟内完成配货发货了。苏宁是将实体店化身成仓库和快递点，通过客户购买产品和配送地址的系统匹配，首先从本地仓库直接配送。这种做法保证了产品是从离顾客最近的仓库发货，也保证了全国任何一个仓库里有货，客户都可以直接下单购买。对于客户来说，并不在意你的仓库在哪里、用什么方式发货什么交通工具配送，客户在意关心的是“产品什么时候派送到”在新零售业发展的促进中，苏宁易购门店实现了各阶段的销售取得良好的销售情况。苏宁易购的营业成本总值在2018年达到了1000多亿人民币，同比去年增加了十分之三的比例，苏宁股东的净利润为60亿。相比于其他电商企业，苏宁易购最大的优势在于线上线下全渠道融通：利用不断扩充商品类别、强化内容营销和社交、完善购物体验这些措施，让线上业务的业绩得到了保证；线下重塑新零售业情形，实现面向全层级市场的场景化覆盖。其中，由的衍生下的苏宁物流、苏宁金融、苏宁极物等服务能力不断增强。未来，在技术开发、智能供应链的完善和互联网布局等方面，苏宁将加大力度。从2010年到2018年，苏宁通过新零售业务转型、线上线下售前售后质量的升级，2013年6月苏宁宜布,全国各地的苏宁门店产品与苏宁易购线上门店实行统一价格，这一举措让苏宁变成我国第一家统一线上线下价格的电商企业，解决了线上线下价格上的不同是苏宁易购为了更好的结合模式做出的改革，除了产品的价格是统一的之外，在结算和售后方面都享受着同样的服务，除此之外，不管是线上还是线下，它们的商品的类型和价格都能做到及时的协调与改变，更加有利于推行模式，是融合不断深化的体现。3.4苏宁易购电商物流模式的存在问题3.4.1线上线下成本和库存不统一物流配送的线上线下花费的成本和库存在与结合后，对于产品产生了至关重要的作用。很多企业在大多数情况下想要加强自己在这一行业中的竞争力，会从物流方式这一角度出发，在物流成本利润得到增加的同时也阻碍了物流的发展。通过分析苏宁易购的物流配送与电商结合的模式下企业的运行情况后，发现现阶段在苏宁物流发展的过程当中出现的利润在线上和线下并不相同的现状，着重体现在线上的物流成本远低于线下的成本。除此之外，想要进一步探讨出苏宁物流在这一新型模式下的运行状况，我们又对苏宁易购线上和线下的库存进行了对比。在2018年至2年苏宁易购线上线下库存对比图中（表3-1）我们能够得出，在2018年到2年间，苏宁易购的线下和线上的库存存在着较大的对比，线上库存远超过线下的库存。出现这一现象主要是因为在实体店中，所有的产品已经售卖出去了，然而线上有退货的产品，它们把这些产品归纳为仍有商品，这也就造成了线下和线上库存不一致的状况。表3-12018～2020年苏宁易购线上线下库存对比（万件）名称201820192020线上库存526441525369线下库存2353265124183.4.2物流服务缺乏创新能力目前来说我国物流配送设施是比较健全的，但在配送过程中不乏缺少暴力物流配送，时常有被客户投诉的局面。在现阶段物流配送和电商结合的状况下，配送方法创新能力上苏宁易购相对不足，苏宁易购的有关人员在规划配送路径时缺少创新，同时，相关的管理人员对路径的重视程度不高，因此也就造成了苏宁易购的物流配送整体上创创新不足，从而使配送的距离相对于其他企业较远，增加了配送时间，限制了苏宁易购在电商与物流配送整合下的物流配送发展。2018年在送货超时方面占据整个物流配送的23.1%，与2019年相比，相对而言减少了许多，然而在2018年这一数值又回升上去。和送货超时的发展状况一致，寄送错误也出现了这一类型的波动，综上所述，我们能够显而得出这两类出现的差距较为突出，同时也表现出了不稳定的特点。除此之外，配送员态度差在2018年占比为21.6%，到2019年这一比率上升到22.4%，到2019年这一比率又呈现上升的状态，货品丢失与这一占比的情况总体上类似，这两类数据能够很好地说明了配送员的态度差和货品丢失或破损这两类指标是呈不断上升的态势。苏宁易购对于人才培训体系和专业知识培训尚有一定的差距，以至于物流专业人才非常匮乏。而且物流配送工作人员素质相对较低，服务意识缺乏。表3-22018～2年苏宁易购物流配送质量情况占比（%）名称201820192020送货超时23.122.623.4寄送错误20.520.420.9货品丢失或破损19.820.321.5配送员态度差21.622.422.9四、苏宁易购电商物流模式的改进4.1线上线下的成本和库存统一化苏宁易购的物流配送是在提高物流配送和电商整合的前提下不断发展的，这个过程里，应该借助于通过不断创新管理系统和运用互联网技术，促进苏宁易购的物流配送得以持续发展目标的实现。在此次研究我们期望，借助于使用多元化的管理手段，确保苏宁易购在线下以及线上的库存与相应成本能够一致。对于苏宁易购的管理者们来说，其应该更加关注线下与线上产品产生的物流成本以及相应的库存量的具体实况，合理运用POS管理系统以及ERP管理系统，来科学管理其线下的实体店，且通过这两个管理系统就其线下的实体店产生的实际成本以及相应的库存量进行合理的估计，同时，借助于WMS管理系统来对线上产品的实际成本以及相应的库存进行科学控制,对产品入库、出库、仓库调货、库存管理等操作，通过对产品的管理、物料、库存盘点、质量检验和即时仓库存货管理等操作混合运用的系统，深化了企业仓储信息管理。通过对苏宁易购线上线下实现新技术管理，能够充分改善当前电商与物流配送整合下苏宁易购存在的物流配送问题。具体技术流程图如图5-1所示图4-1促进线上、线下成本和库存统一的新技术要对工作人员进行专门的培训，一些仓储人员缺乏相应的专业知识从而导致很多地方出现失误操作不规范等问题，久而久之会严重影响整个仓储管理部门。而且人员的管理方面也会出现一定的问题。等到这些工作人员熟练掌握各自的专业技能之后将会极大的提升办事效率，整个仓储管理体系的成本也会随之降低。完善一些设施设备，引进一些较为先进的设施设备有利于提高仓储的效率提高整体的智能化水平。建立一个高效的库存模型，一个好的库存管理模型能够很大程度上提高仓储的利用率同时也能有效的降低仓储成本。可以采用ABC分类管理法定量库存管理法等等。最后是提高仓储的信息化智能化管理水平，使整个仓储管理流程更加有序高效的运行。4.2打造质量提升和创新的共享平台对于促进物流配送的质量得以有效提高而言，共享平台起到了极其关键的作用。经由深入研究分析苏宁易购现下的物流配送和电商相组合前提下的物流配送发展过程中存在的问题后，我们发现通过共享平台的使用，促进物流配送的质量得以提升就特别的关键。在合理使用共享平台的时候，苏宁易购能够经由就自己本身物流配送的发展实况进行全面了解，进而就影响到其物流质量的原因进行深入研究讨论，进而使得能够更加有效地借助共享平台。首先，苏宁易购应该借助于例如社会行业交流会等类似的平台，来分析讨论关于物品丢失以及货物破损等有关现象以及相应的造成因素，且联合其他的行业共同商量针对解决以上问题的管理对策。其次，苏宁易购应该借助于构建和消费者互动交流平台的方法，全面获悉消费者的实际满意度情况，同时持续加强所有物流配送人员的相关业务培训，促进其综合素质得以快速提高，进而促进物流整体质量水平得以有效提高。在改善苏宁易购在电商与物流配送整合这一模式下的物流配送中存在的问题的时候，需要就苏宁易购现如今的物流配送没有充足的创新力这一难题，来就苏宁易购的物流配送进行相应的特色创新。首先，在其物流配送的持续发展的整个过程里面，苏宁易购的相应管理者们需要就物流配送的相关意识进行重点关注并持续加强，清晰地确定物流配送的时间、方法和相应的配送路径等各方面，清晰知晓物流配送发展的重要地位，促进其自己本身的能动性意识有效提升，进而促进苏宁易购就其物流配送进行快速的特性创新。其次，苏宁易购需要转变以前的观念，即不仅仅关注于配送时间以及配送方式，还应该对配送路途更加的关注重视，促进物流配送成本能够降低，进而促进物流配送时的资金积累得以提升，这样就可以推动苏宁易购的物流配送得以快速持续发展，学习其他物流公司专业地计划商品的配送，提高物流配送作业的效率，减少了物流成本利润，并且避免了配送不合理的开支。最后，应该借助于就物流配送和电商整合进行合理科学地使用，把苏宁易购的物流由原来的线下逐渐变成线上，经由在线下的实体店里对商品进行体验以及关注，进而完成线上购买相应商品，通过这种方式呈现出苏宁易购在其物流配送方面的创新。图5-2为创新改进后苏宁易购配送的配送网络图。图4-2苏宁易购配送的配送网络图4.3借力新零售整合更多物流资源“用户体验”是新零售的焦点，和以前的零售时代的用“压货”这一方式来确保客户满意度这种做法相比较而言，大量新零售企业（其中苏宁易购为代表企业）合理借助于大数据技术来对客户的特色进行分析，进而能够进行精准的定位，把客户需求当成零售的起点，苏宁易购的物流配送主要是将城市作为配送中心，按等级逐渐到区县、农村这种分拨配送形式，搭建形成了一个3级物流配送体系，也就是“全国物流中心——区域物流中心——城市配送中心”，苏宁易购依靠其十个全国物流中心、约五十个区域物流中心以及三千七百零八条干支线网络，覆盖了我国约两千八百三十个县。并且苏宁易购不仅仅有预约送、次日达以及半日达等多个相关的配送服务，并且还在相应门店以部分社区设立了相应的自提点，同时在人流相对集中的区域还提供自提柜，这就打破了以往在配送时间上存在的限制，促进运输过程的循环增速，还促进浪费的人力资本大大降低。线下的实体店存在的体验式消费这一模式变成了促进线上线下相互融合目标得以实现的最好的手段。在传统零售的时候苏宁易购已经把门店业务的发展列为了其企业战略的重点步骤，直营店很好地融合了线下和线上服务，同时兼备了提供给顾客售后质保和线下体验两个功能，解决了以前单纯的电商购物很难得到商品的真实信息这一难题，这不只是促进了消费者体验的提升，还使得退货率和违约率大大降低，使得线下资源和线上网络之间实现了良性的互动。并且，经由改造社区原来的便利店或者新建苏宁小店，这样就能满足社区居民的相应需求，借助于苏宁易购在选址上本来就具有的优势，构建了环社区1公里数据圈，借助于高频次的消费促进了盈利能力的持续提升。4.4促进电子商务模式技术管理升级随着模式概念抛出，自进入二十一世纪之后，中国的经济文化均发生了迅猛发展，群众的生活水平也持续提升，因为物资生活条件渐渐得到了满足，人民群众就精神生活方面的需求也逐渐提升。特别是产品消费这一领域里，绝大多数消费者仅仅从网页上的产品图片很难进行切实体验，因此就产生了亲身体验这一需要。凭借互联网技术的发展，移动支付技术也不断更新慢慢被接受，现如今手机移动支付主要有微信以及支付宝支付，便捷的支付技术，进一步方便了人们的生活。随着它地沉淀与发展，模式逐渐成熟，同样的衍生品也随之而来。模式作为模式的衍生品，现在正处于发展期。是经过在线上进行扩展的方式，引导消费者至实体店里切实体验，然后在电子商城上实施线上的消费。模式主要包括四个要点：孵化销售、线上粘合、线下线上服务和在成功交易之后再到线上，借助于线上平台能够让商家和消费者间、消费者和消费者间进行充足的互动和交流。苏宁易购从模式下能够衍生出模式，相对模式来说，模式之所以是由的基础上实现衍生，在于当下的物流业与销售过程中存在着广泛性与特殊性。使得更让客户体验到更好的产品和服务。与传统最根本不同在于形成了独特消费闭环。一般是鉴于线上揽客，线下消费，这其中不易产生闭环的原故在于这一次顾客选择了某一个商家，并且不能保障下一次还会持续采用。而模式在最大程度上会圈定顾客持续的在同一商家消费。为了达到一个顾客会回头的流量。在服务、后续销售环节和交易环节之后需要引领交易过程在线上进行，利用这样的方式能够使得顾客、商家之间的双向互动环节开展的更加顺利。在以上的流程之后，可以更好的增强线上的粘度，抓住并满足业主的线上需求是必要的。从线上抓住客户，到线下客户体验满意后并进行交易，最后客户与商家回归线上交流以及收货后的评价，应当以口碑为焦点，这才是模式产生闭环的驱动力。在线下成交后，还需回到线上完成成交后的服务工作，如产品使用方法、售后服务、使用后的评语等。在客户在付出金钱，收到对等的服务，进行准确的评价之后，本次消费的过程才算真正完成。而要让这个闭环持续一直地循环，口碑是其中主要的环节，只有口碑的不断碰撞、线上交流的流畅，才能够激发消费者二次三次或多次进行消费，才能够带动其他消费者进行消费，而要让口碑发挥效应，一个好的交流平台是至关重要的。要从衍生到，社交平台将是关键，能够意料到的是在模式进行大爆发的期间，社交平台的重要性会比现阶段加倍的凸显。五、结论与展望随着社会的不断发展和进步，信息时代下以互联网为联系的机制更加完善，电商发展的过程中，与物流配送服务的融合程度成为目前企业发展的关键所在，这也是提高企业竞争力，促进企业不断发展的重要环节之一。在电商与相应的配送环节融洽度不断提高的环境下，企业实际的销售额也会不断提高，对企业的发展会起到重要的推动作用，在这样的过程中，传统形式下的物流配送服务不适应当前销售量不断递增的情况，所以在做好电商与物流融洽度不断提高的基础上，企业还需要对物流配送环节提出更高的要求。与互联网时代的实际情况结合在一起，随着电子商务的重要程度不断提高，企业实体通过互联网展开了越来越多的销售环节，使得企业的利润不断增加，推动企业发展的速度。通过当前现状可以发现，电商与物流配送服务的融洽程度也是电子商务学科的基础，并且是今后工作开展的重点，在企业运行过程中，占据着重要的战略地位。苏宁易购对其自身物流配送模式进行了创新式发展，充分提升了产品从配货到配送到客户手上的配送服务能力，但是在受到当下多种原因的影响，电商与物流配送服务的融洽程度的发展趋势下，物流配送依然存在很大的问题。本文在与苏宁易购结合的基础上，深入研究苏宁易购物流配送的实际情况，找出其中存在的问题，并且提出具有针对性的意见，根据对供应链环节的管理、新形式配送环节的研究、实际的服务质量等有关内容展开深入的研究，这也使得问题的提出和把握更具有针对性。本文在研究的过程中，通过理论知识与实践环节结合的