七 居住区规划地下车库设计

规范篇1、术语汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物汽车最小转弯半径(Minimumturnradiusofcar)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。地下汽车库(Undergroundgarage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。弯道超高(Rampturnsupperelcvation)为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高。停车位(Parkingspace)汽车库中为停放汽车而划分的停车空间或机械停车设备中停放汽车的部位，它由车辆本身的尺寸加四周必须的距离组成。2、总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。特大、大、中型汽车库(特大型定在500辆以上；大型定在301～500辆；中型定在51～300辆；小型定在50辆以下)的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。地下汽车库的排风口应设于下风向，排风口不应朝向邻近建筑物和公共活动场所，排风口离室外地坪高度应大于2.5m，并应作消声处理。汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物3、平面设计出入口汽车坡道最小净宽度《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。公用汽车库中汽车设计车型的外廓尺寸三层以上的多层汽车库或二层以下地下汽车库应设置供载人电梯。建式地下汽车库其停车位布置、坡道型式、通车道进出路线、人员疏散口的单独设置等均应与上部建筑的使用功能和结构选型、柱网布置相协调。平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。4、剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%,曲线坡道12%。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2.2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。汽车坡道应有良好的排水措施。在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。设计篇1、设计顺序

在设计初期，必须把地上、地下统一考虑，地下车库决不是设计的附属品，要尽可能把车库集中在一个整体空间中，以提高相同面积下的停车数量。一种方法是，把地上住宅沿地块外围布置，就是“围合式布局”，社区中部形成比较开阔的园林空间，下面做停车，这种方式能够形成开阔的楼间距，住宅单元的通风、景观效果非常好，同时地下车库的使用率也非常高。另外一种方法，把住宅楼多栋组合，提高小区空地的完整性。从而有利地下停车库空间的完整性，对于大盘而言，有时地下停车库被分割成几个片区，这时还要考虑各区之间的连接通畅，不应产生瓶颈现象，从而对交通、消防不利。住宅小区的地下停车库平面布局设计与独立的专用地下停车库不同，受地面以上住宅楼的影响较大。通常在整体社区规划，首先考虑的是地面上的容积率、建筑密度、楼体间距等指标要求，待这些指标规划完成后，才会考虑地下停车库的布局，这种设计思路很大程度上造成车库设计不合理，实用性差。2、地下停车库的平面布置主要包含车道和停车位布置、柱网布局、与地下室其它功能部分协调等。一般住宅小区以中型轿车：长（4．9m）X宽（1．8m）x高（1．8m）为设计标准车型尺寸，停车位尺寸应为：长(5—6)mx宽(2．5—3)m。车位与车道成90°直角，且车辆“倒进顺出”的布置的时候，每台车所占车库面积的比例最小，按照此方式布置的地下停车库每车所占面积应在28㎡—35㎡。

车库汽车环行道的最小内径：一般取3.9～4.2米即可。3、车库仍出入淡口的虹设计根据农汽车筐库建使筑设迟计规恐范:围大中兼型汽艇车库予的库垫址，拼车辆辩出入帐口不伯应少漏于2隙个；所特大描型汽育车库臭库址练，车烛辆出理入口毕不应辞少于咐3个颜，并哗应设兔置人次流专欧用出霸入口妄。各异汽车伸出入秋口之谊间的挥净距滤应大典于1划5m被。出胃入口现的宽搁度，债双向得行驶缴时不附应小最于7干m，站单向组行驶白时不竖应小突于5页m。4、灶地下禾停车盖库顶滤部的冬园林黎绿化地下轮车库础的设捎置，稠为社市区的棉地面澡绿化废提供腥了最傍大可带能的记空间枝，一般梯由于花车库环都布端置在俩社爷区比已较完嚼整、壮大块剃的空协旷场控地内苹，在逗顶板卖上部席可作改覆土昼、形饥成小谱区的目中心惨绿化肥花园慌。覆土昨平均往厚度养宜在妹50然公分胞左右掀，适坟应种逐植小胁型灌巧木和渴铺植栏草皮笔。但恒如果状要栽饰种大暂型乔玩木，俘必须艇加厦设枯覆土堆坑独盾立的湿排水饼系统保。5、单层首还是出多层一般岭人都尤认为幕多层砖地下缝室成典本更茄高，彻实际爸恰恰拢相反效，如默果忽撤略一质些次骂要因宋素，阿单层拔车库何与多备层（必以二饶层为觉例）味地下闯车库金主要脾差别方如下慌。：单层秤围护戚深度叙小，体但围拣护周僵长有金长１容/3衫~１零倍，头这里殊差异蹄不明法显;单层尖地下红室的筹底板必比两窗层地禁下室悔要多线一倍培，这荒里要曾多２衡０%遵以虽上的色造价塑。单层裂地下兆室的摧防水咽面积垦也要重增加体４０冈%辽以上兆。所以次，只竿要规丽模够仆大，朵多层努更经悬济一届点。6、与住光宅建续筑主鼠体连卵接方宫式6.浅1与主片体整姜体连肥通车库面结构胸利用辱结构闲后浇圆带与丑主体汇结构现直接决相连船。地絮下车文库作葱为主巡寿体建碰筑附腾建的翅一个霞组成赏部分释。优点油：路驳途直瓜观感肚觉最捉为便守捷，站节约智侧墙六、减嫁少通由道长前度，础便于抛视线钱的可晃达性概，减畅少死宪角，他抗渗扭漏效积果好损，美妙观、宁提高签客户趁的心透理舒层适度镜。缺点码：要振求较肉高的李结构选设计俱技术肥措施肿和较殃高的眼施工赛质量觉，一欺旦发弓生结爬构安序全事略故，岂开裂到漏雨确，弥廉补比炼较困呆难。退同时型要求胳较高挤的施垃工组刚织方刊案来框满足洁项目证的开厘发节估奏。6、与住彩宅建笨筑主男体连巨接方蛮式6.它2地下盈车库向与主况体建须筑地暖下室着采用睡通道罩连接优点涌：主产体建叹筑与评地下庆车库哲通过胀地下那通道堵连接签为一蓄个整朗体，健给客职户以么整体降的心穷理感军受，眉路途烤便捷掩，有窝利于漫住宅汁和地希下车傻库的雕销售讲。缺点满：通漠道面勉积会眨增加茫单车疼位指眯标面黄积，袋增加零了车悄位成水本。6、与住形宅建未筑主拔体连狮接方敲式6.训3结合没景观考直接占利用幅车库袋的地群上人拖行出盾口设拦置人寨行道竿通行优点肌：有比效地茧降