地下空间规划设计第四章地下轨道交通站点规划设计

第四章地下轨道交通站点规划设计人民交通出版社《城市地下空间规划设计》本章概要01概念概述02客流量预测及选址03规划设计04换乘方式05案例分析1.地下交通站点的概念及重要性第一节地下轨道站点概念第三章地下交通网系统规划设计车站在轨道交通系统中处于核心的位置，它是轨道交通系统对外提供客运服务的窗口，是系统运营过程中不可缺少的组成部分；是城市轨道交通客运服务的起始点，也是终止点。地下轨道交通车站是路网中各条线路的交叉点，提供乘客转线换乘的场所；除了供本站乘客上下车之外，还要能实现两线或多线车站站台之间的人流沟通，乘客通过换乘站及其专用通道设施，实现人流沟通，达到换乘的目的。（1）概念1.地下交通站点的概念及重要性第一节地下轨道站点概念第三章地下交通网系统规划设计（1）换乘站是控制线路走向的关键点，研究换乘站将有利于线网的线路走向。（2）各条线之间的换乘是否方便，对提高轨道交通的运行效率至关重要，是评判轨道交通规划好坏的重要标准。（3）换乘站是每条线上的重点、难点工程，在线网规划阶段对换乘站进行深入研究，有利于确保线网规划的科学性和可实施性。（4）部分换乘站的规模、用地及施工条件比普通车站要求更高，在轨道交通规划阶段进一步深入分析研究换乘站的规划布局和内部空间的换乘设计，对合理控制城市用地，减少拆迁，降低工程投资有重要作用。（5）研究轨道交通站点的设计有利于地上规划、地上建筑与地下空间之间的结合。（2）重要性综合换乘枢纽1.2地下轨道交通的发展方向（1）地下交通网规划遵循的原则第一节地下轨道交通网规划与城市布局地铁换乘枢纽空港换乘枢纽其他换乘枢纽与地下商业街相结合1.2地下轨道交通的发展方向（1）地下交通网规划遵循的原则第一节地下轨道交通网规划与城市布局地下车站综合体1.2地下轨道交通的发展方向（1）地下交通网规划遵循的原则第一节地下轨道交通网规划与城市布局1.客流预测（1）预测的意义第二节地下轨道交通站客流量预测及选址轨道交通客流预测是指在一定的社会经济发展条件下科学预测城市各目标年限轨道交通线路的断面流量、车站乘降量、车站OD、平均运距等能反映轨道交通客流需求特征的指标。它是城市轨道交通可行性研究和设计的重要依据。在规划线路网时，通过客流分析进行线路网的优化设计、优化布局。一般来说，客流的预测分为初期、近期、远期三个层次，初期为建成通车后的第3年，近期为交付运营后的第10年，远期为交付运营后的第25年。1.客流预测（2）预测的内容第二节地下轨道交通站客流量预测及选址在轨道交通系统中，从系统功能要求出发，在城市总体规划和轨道交通线网规划的前提下，按照设计年限，对客流的预测归纳为5类基本内容：车站客流全线客流分流客流换乘客流分向客流1.客流预测（3）预测的方法土地利用法第二节地下轨道交通站客流量预测及选址1.客流预测（3）预测的方法四阶段法第二节地下轨道交通站客流量预测及选址交通分布预测交通生产预测交通方式划分交通分配2.车站规模及布局（1）规模第二节地下轨道交通站客流量预测及选址2.车站规模及布局（2）布局要求第二节地下轨道交通站客流量预测及选址（1）车站布置应方便乘客使用。（2）尽可能缩短出入口通道的长度，将商业区、住宅区、办公区域相连接，为乘客提供舒适的换乘环境。（3）对于存在大型客流集散的地区，地下轨道交通车站的布局不宜过近，防止客流过于集中。

（4）车站的布置应该与城市道路网、公共交通网相结合，为了能够最大限度的吸引客流，地下轨道交通车站必须依托地面公交系统，为地铁输入客流，使地铁地铁成为快速的、大运量的骨干交通动脉。（5）地下轨道交通车站的布置近期、远期开发相结合。2.车站规模及布局（2）布局要求第二节地下轨道交通站客流量预测及选址（6）车站分布应该兼具各个车站间距的均匀性，保持合理的站距，地下轨道交通车站距商业中心不超过500米。（7）车站设计规模应根据远期高峰小时预测客流集散量和车站行车管理、设备用房的需要来确定，要与站厅、站台、出入口通道、楼梯、售检票等部位的通过能力相匹配，并满足事故发生时乘客疏散的需求。（8）车站建设还应考虑到周围的地形条件、地质条件以及城市规划的地面和地下空间开发要求等。2.车站规模及布局（3）地下轨道交通车站的布局第二节地下轨道交通站客流量预测及选址按照站位与路口的关系来分2.车站规模及布局（3）地下轨道交通车站的布局第二节地下轨道交通站客流量预测及选址按照站位与城市道路的关系来分轨道交通站位与城市结构是一种互动的关系。通常，城市中最初的几条线路中需首先解决较为迫切的现状问题，一般选择在人流量较大的主要街道下，而随着城市的发展，后面修建的线路可以根据城市发展的需求，则选择在能够引导城市发展的区位上。2.车站规模及布局（3）地下轨道交通车站的布局第二节地下轨道交通站客流量预测及选址按照站位与建筑物的关系来分1.车站分膛类（1）耀按营知运性罪质第三章节尊地下蒸轨道茂交通菌站规己划设嫩计按照往营运附性质哑分为贿中间饥站、爸区域累站、骗换乘斑站、青枢纽酷站、节联运姑站、谈终点油站。——中间站也称抚为一居般站蔑，它办仅供橡乘客嚼上、修下车录只用嘱。中型间站净的功炉能单胜一，考是地抄铁常公用车录站。——区域站即折斤返站魔，它场是设晚置在始两种牺不同搬行车皆密度燃交界信处的辟车站昼。站窄内设猜有折眠返线另和设梯备。激根据艘客流庭量大妇小，欺合理横组织幸列车维运行忠，在瘦两个施区域变站之爪间的脾区段细上增鸦加或菜减少廊行车阀密度与。区部域站及兼有膝中间包站的疫功能息。——换乘站是位描于两匠条及挑两条创以上边线路摆交叉恰点上旧的车拥站。视它除道具有李中间烈站的盾功能衣，更虽主要机的是前乘客晕可以歇从一味条线巨上的累车站海通过豆换乘背设施议转换剧到另忆外一训条线逝路上结的车佳站。1.车站分该类（1）避按营鸣运性肥质第三丘节钞地下杂轨道库交通撤站规袋划设耐计——枢纽站由此打站分枕出另疯一条别线路凝的车陕站，医该车葱站可个接、坚送两乎条线住路上减的乘逐客。——联运站是指悬车站匙内设倘有两泽种不给同性东质的然列车霞线路衬进行指联运香及客量流换趋乘车夏站，也联运莲站具盈有中阔间站拿及换辆乘站赞的双增重功锡能。——终点循站是设置夫在线路厘两端的鬼车站。躁就列车将上、下辩行而言两，终点潮站也是形起点站衔（或称亚始发站拳），终期点站设浴有可供往列车全蓄部折返熟的折返候线和设娃备，也躺可以供凭列车临作时停留使检修。萍如线路日远期延扮长后，真则终点总站即变边为中间宣站。1.车站己分类（2）按牛埋深第三节换地下思轨道交兽通站规白划设计地下湖车站战的埋近深是赞指车问站内悉轨顶膨面至卖地面蚂的垂郑直距野离。厦按照败车站蒸的埋锅深划伶分，傲一般变以20m为界限该，认为遥当距离才大于20蒸m时为茫深埋毙车站屈，而夹小于20普m时，蚁则为截浅埋凡车站蚁。重庆忘轨道恳交通10号线一结期开通炼运营后榴，10号线红吵土地站嗓将取代6号线叨红土般地站孩，成装为“躁全国炭最深钩地铁诸站”泽，埋思深达垦到了94.泥467米，相急当于31层楼云的高繁度！促届时琴乘客怒需要掠乘坐否六级洁电扶捷梯才绝能从池站台初到达断地面浅出入伴口。1.车站妥分类（3）股按车厕站站台形舟式分类第三蜘节绩地下售轨道绣交通松站规浙划设江计——岛式站台——侧式站台——岛、侧混赞合式站台1.车站吧分类（4）按车站断俘面结构倡形式分吃类第三舌节零地下咏轨道认交通攻站规梦划设援计（1）矩纹形断饶面是渴车站葬常用起的形眼式，睡一般脚用于晴浅埋滥车站蜻。车墙站可炎设计谨成单书层、妄双层匹、或君多层碧；跨认度可留以选艺用单包跨、押双跨弃及多揪跨的蓄形式坝。（2）拱车形断粪面，建拱形诸断面森多用蚀于深撒埋车萌站，召有弹遥弓或治多跨最连拱轨等形瞎式。乔单拱撤断面倒由于法中部汁起拱谷，高寻度较追高，课两侧拳相对减较低蹈，中斥间无帽柱，阶因此露建筑榨空间豪宽阔气。（3）其他胸断面结缺构形式移还有马带蹄形、咏圆形、姿椭圆形赚等形态雕。2.地下轨道给交通书车站活内部空间组雀成第三节绿地下该轨道交毫通站规丈划设计运营管理空间乘客使用空间技术设备空间辅助空间3.地下轨道啦交通车站设君计第三节宇地下推轨道交全通站规揉划设计站厅苹是上插下车寻的过腥渡空居间，钩是将兆出入锅的乘信客迅身速、港安全万、方袜便的冒引导文到站写台乘缩慧车，苏乘客皇在站破厅内鲜办理据上下伏车的享手续拉。站轧厅内毛一般销需要衰设置姿检票蜜、售隔票、改问询油、运论营管带理用凉房等易为乘堪客服阵务的魔各种毅设施榜。站厅空窝间分为付费区——站台层反楼梯、绒自动扶暴梯、补爷票处等非付费区——售票、砍问询、砌公用电怒话等（1）站艘厅空栏间设节计3.地下轨道发交通车站设替计第三节东地下亡轨道交叫通站规遣划设计站台长油度分为总长度和站台有效寻长度两种。触站台有丈效长度伍是指远饰期列车貌编组总吼长度与等列车停雷站时的建允许停竖车距离最不准确雷之和。求站台有龄效长度附也称为杠站台计带算长度劫，它是昂供乘客霉上下车奴的有效蓄长度，痛也是列止车停站魄位置。（2）站台恒空间设圆计3.地下轨道交敬通车站设司计第三失节工地下吐轨道记交通弦站规葡划设略计（2）站台宽度的汗设计3.地下轨道疫交通车站逮设计第三肾节碑地下旁轨道鞭交通押站规绣划设析计（2）站台宽度的袜设计3.地下轨道交塘通车站设邪计第三荡节车地下眉轨道约交通漆站规劈燕划设爱计（2）站台宽度的厅设计3.地下轨道交幕通车站传设计第三节疑地下乔轨道交婶通站规吨划设计（3）出入盆口及通巨道出入页口按寄照形工态可绳分为杜敞口司式出秤入口略、半傲封闭仁式出姐入口反、全扇封闭尚式出入口；按照燥修建忽形式四可分姥为独苍建式淹和附铁建式斯。出入秘口设暗计3.地下轨道交谁通车站设盲计第三节捎地下质轨道交锹通站规挽划设计（4）垂貌直交通地铁摄设施芝内部揭垂直春交通燥设施刷包括楼梯、敞自动扶谱梯、电阿梯及斜扶坡等。需配置异楼梯机、自贸动扶淡梯及屠电梯丘一般同设在盒两处：一是设碍置在纱地下暗轨道坚交通犬车站所进出振口处坊，以珠连接妈地面袖和车禁站大崇厅；二是设复置在挣大厅服付费顾区，打以提劫供乘翼客通探往月夹台。肚斜坡四则多许设置泰在电愉梯出册入口孙处，爱与站抹外路脑面衔使接，报方便护残障絮乘客肝通行功。对卫于地寄下轨帖道交倾通车宰站内挎上下嚷流动嗽的乘室客，塞自动贴扶梯量或扶轮梯的愧设置略，应溉视各密车站很预测顾的乘均客流鲜量、邪垂直垦移动酿距离数、车之站可荒用空网间及舒构造祖上的卵限制柴而定扛。3.地下轨道交绸通车站程设计第三愿节毁地下便轨道四交通纹站规样划设搅计（5）售检衔票设灭施自动仔售票位机设此置的磨位置叫与站泼内客宵流组吨织、芽出入馋口位悟置、窜楼梯肿及自序动扶召梯布察置有象密切府的关食系，娱应沿删客流礼量进陡站方食向纵虹向设马置。蚁售票浙口、姿自动絮售票居机的杰布置医应设安置在蚂便于搜购票游、空票间宽导敞的列地方厦，尽变量减修少与困客流论线路厦的交惩叉和房诚干扰。（6）无障讯碍设坏计无障碍公系统的犬设置是吉现代社涉会进步稠的标志肤，一个身舒适的茄交通空本间必须新考虑到写为弱势镇群体提降供无障言碍设计桌。根据纳国家有脱关规定给，所有徒地下轨拿道交通蜻车站都窃同步建膀设电梯筹、楼梯撕升降机睬、盲道忍、扶手良等无障孤碍设施定。协助闷有障碍永乘客掌认握通往悔各个区幕域的信干息和线汤路，安爱全、通也畅、方某便地将锅他们指湿引到要升去的地表方。3.地下轨道写交通车站设伐计第三伞节产地下恼轨道铺交通糕站规仰划设吉计（5）售检票秩设施自动售堂票机设岔置的位撑置与站音内客流萄组织、垮出入口晶位置、携楼梯及浓自动扶背梯布置漠有密切启的关系抹，应沿须客流量听进站方降向纵向穴设置。扩售票口隶、自动叶售票机怖的布置胃应设置摆在便于铁购票、助空间宽没敞的地舰方，尽轻量减少踢与客流众线路的乒交叉和堤干扰。（6）无障蹄碍设雁计无障用碍系悔统的挣设置延是现呢代社姓会进茅步的赖标志脉，一者个舒股适的筑交通多空间航必须腊考虑毅到为蒜弱势壳群体饼提供进无障跑碍设优计。德根据纷国家忍有关葡规定晌，所固有地座下轨腿道交晴通车库站都峡同步算建设馅电梯轰、楼发梯升拌降机肥、盲倘道、熄扶手鞭等无殃障碍临设施阳。协蠢助有白障碍任乘客筛掌握参通往记各个嘴区域蔬的信帽息和旧线路竭，安械全、夸通畅肆、方晋便地猴将他器们指芦引到笋要去类的地记方。1.地下轨道剪交通女车站还客流劲线组织第四节地下轨偿道交通倚车站换盲乘方式车站平网面设计锋中应合躺理组织开乘客流感线，工奸作人员妙流线和具设备工饲艺流线走，做到遇乘客流度线与站狸内工作倡人员流迈线分开棕，进出念站流线躁尽量避秀免交叉茶干扰，酿换乘客逝流与进若出站客言流分开快，乘客烧购票、妇问讯及洒使用公柏共设施裹时不妨胡碍客流宇通行1.地下轨道交玩通车站徐客流线组织第四节地下景轨道桐交通滑车站嗓换乘钟方式红色伞进站客流绿色出站客流其他颜色喘换乘获客流2.按照乘客换按乘的组聪织方式堤划分第四节地下军轨道浪交通诉车站抹换乘遗方式站台泛直接柔换乘当有两棉种方示式：盆平面不站台年换乘能和立杀体站呼台换赖乘（1）站厕台换向乘2.按照乘客拐换乘内的组布织方凡式划竹分第四节地内下轨道占交通练车站塌换乘背方式站厅绘换乘沫是指余乘客朝由一碰个车妖站的俊站台心通过宝楼梯裹或自国动扶磁梯到女达另棉一个绿车站歼的站昆厅或毁两站漆共用录的站致厅，轮再由坟这一滥站厅结通到光另一而个车晃站的据站台惹的换膀乘方闭式。侍在站清厅换亏乘方脑式下碎，乘建客下秆车后勾，无掩论是总出站宴还是修换乘俭，都诱必须旦经过株站厅茫，再六根据叛导向伯标志验出站公或进唱入另扯一个州站台图继续壳乘车悉。（2）站厅换乘2.按照乘客换麻乘的组榆织方式否划分第四节地下锄轨道示交通锻车站袍换乘烫方式在两线营交叉处骄，车站铜结构完古全脱开僚，车站骨站台相训距有些嘴距离或贝受地形定条件限财制不能窝直接设亦计通过面站厅进鞋行换乘晨时，可稳以考虑脖在两个效车站之聚间设置构单独的中换乘通冠道来为设乘客提构供换乘踪蝶途径；娱用楼梯飘将两座纹车站站制台直接尊连通，湖乘客通宁过该楼初梯与通脱道进行推换乘，缴这种情路况也称岔通道换浩乘。（3）通道换乘2.按照乘客党换乘估的组滨织方件式划吓分第四节地觉下轨道交叙通车站谜换乘方跳式站外换哀乘方式增是乘客伯在车站格付费区硬以外进抱行换乘取，实际母上是没浴有专用迷换乘设啄施的换政乘方式爱，往往企是无地息下交通栏线网规叨划而造泻成的后棋遗症。止由于乘足客增加费一次进舍、出站瓣手续，棍再加上箩在站外访与其他取人流交霉织和步屡行距离遗长而显扶得极不窗方便。块对轨道避交通自吩身而言欢，是一瞒种系统唉性缺陷摊的反映矿。如上冤海轨道拌交通3号、8号线的笛虹口足疗球场站微。（5）站外冒换乘2.按照乘客鸭换乘袜的组给织方殿式划浮分第四节地舟下轨道交的通车站今换乘方辟式在换肃乘方绵式的窑实际音应用驴中，化往往季采用仔两种唯或几白种换皮乘方祸式组迁合，悠以达狐到完秒善换赖乘条内件。归方便撞乘客臣使用穿，降峰低工互程造镜价的雕目的扛。（5）组合换乘3.按换乘仆车站韵的平挠面位筹置划回分第四节地下轨丘道交通睬车站换足乘方式一字型老换乘模班式一般威适用于蚂两条线时路平行沸交织且盲采用岛繁式站台晴的车站完形式。佩乘客换递乘时，她由站台扭的一侧奏下车，宾横过站振台到另片一侧上午车，完副成转线帝换乘，述极为方扯便。同察站两个申车站上积下重叠越设置成职一字型览组合的总换乘车堂站，一虑般采取您站台直盯接换乘宪或站厅回换乘。（1）一字型换区乘3.按换乘室车站书的平蹦面位颂置划炼分第四节地下轨道交钞通车站宇换乘方俱式两个车湿站在中万部相立礼交，在辫平面上叮构成十块字型，扮这种车萝站一般拦采用站壤台直接篮换乘或获站厅加葛通道换雷乘。在线构路相鞠交时狭，车钳站尽寒可能评地选嫌择十宝字型利换乘脾，以钩照顾府来自醋四个亿象限肺的客虾流。（2）十字劝型换巴乘3.按换乘搏车站错的平捧面位魂置划雄分第四节地籍下轨道蜂交通瞧车站就换乘驶方式（2）十字型胶换乘地下2层+字形侧~岛式换森乘3.按换乘车饥站的平鲁面位置减划分第四节平第四牧节坊地下津轨道订交通遣车站号换乘私方式T型布桌置从竿平面如上看擦为一丧条线减路车罢站的异端部室与另烛一条君线路山车站欢的中包部相匆交，衬一般龟可采五用站药台或说站厅友换乘傻。采茅用T布置仰优点声是车轧站上梨建设理施工递工程串量小搬，但资是相而交端臂的设贺备用灶房布茂置由欣于面役积限灵制，律较为瓣局促眠。（3）T字型换乘3.按换乘脉车站浊的平摘面位陷置划驾分第四节海第四竭节裳地下便轨道亲交通蓬车站掠换乘长方式（3）T字型换乘3.按换乘车岭站的平渐面位置择划分第四节概第四香节晕地下岛轨道消交通累车站开换乘树方式L型布喇置从捞平面津上看旷为两键车站雹末端早相交为构成L型，成高差梅要满层足线穗路立芳交的幕需要困。这魔种车鞠站一除般在唤相交脊处设投站厅朗进行规换乘救，也动可根口据客球流情孕况，厘设通百道进串行换免乘。L型布吓置的凳选定处原则对：当拍客流溉分布映不均赛匀，梢或受侦各种膊限制碰布置蜜十型兆和T型困难乏，但能闹布置L型时采司用L型布头置的羽下层碎站台赤可较岩短，观以缩酒短乘旁客的氏换乘重时间狮。（4）L字型换乘1）祸建筑（1）环满境介云绍（2）车正站设层计的气重点亭、难探点及祸控制孝点（3）对控京制点的泛研究（4）车括站方桐案五路意口第五奏节守案例割分析五路口喜站站点设艘计五路口栽站位于起东西五危路和解叶放路十把字路口旬正下方圆。东西坛五路与材解放路匪道路红拦线宽度独均为50米。妈十字破路口羡东北该角现压状空无地,为临批时停鸽车场矩；西判北角义为铁僵通国室际旅士行社躁；西达南角凯为陕斩西省椒机械幕设备房诚成套希局及增临街薪铺面锐；东仁南角梢为在沸建的链裕华鄙精品菌商厦。解放路西馋五威路东捡五念路解放路铁通纤国际咱旅行卖社空地裕华精扬品商厦西部缝国际百旅行钢社四号线叔（远期泪）一号线五路饮口环境介绍第五节伞案例夫分析五路闭口站站点规划设计500米边界配条件柄：五谈路口紧站周孩围主腾要以原商业狗建筑尚为主芝，车破站北碑侧约500米为西开安火车殊站，解哀放路是者西安火首车站站驳前的主熟要交通铺干道，丙也是城笼中的重狐要商业穗街。五茶路口站定周边的垄交通繁解忙，人鞠流量很究大。一号线五路口五路口疲环行天哈桥四号线车站的重尿点、奔难点盏、控云制点第五互节隔案例贺分析西安火督车站五路第口站勇是一沈号线属与四样号线坦的换蝇乘站奴，设勺计客透流3.最8万人/小时蓝，换挖乘客辟流占26%。203泼8年早高锦峰断面著流量（饰单位：灿人次）站名预测客流下行上行超高峰系数下车上车断面客流上车下车断面客流五路口站272995698753137258344510625265151.38设计客禽流量为可：（56侧98甚+7伴53姐1+奇34货45浪+1排06毅25）×1.双38=输376构73（人/小时估）五路口车站的重贱点、免难点斑、控魔制点第五节赌案例错分析203粉8年该站全日换攻乘客流203盟8年该站高峰雷小时命换乘骑客流车站擦管线车站祸站位醋范围裤地下旧管线搏较多,主要惊有:（12辈00前X2晨20猎0）10储KV电力灾管,（DN面40峡0）铸前铁给腊水管,（DN4透00）砼污裤水管.第五萌节邀案例满分析解放路西治五章路东五饿路解放路四号帅线一号矿线一号线Ⅰ号出入念口Ⅱ号出种入口Ⅲ号出翻入口Ⅳ号出入摩口1号风亭2号风阅亭总平尽面图称（零方案绘一）本次投乌标共研财究了五逃个方案多：方案锐一为T字型侧纵岛换乘准方案，时换乘量鞠较大。馒远期四近号线位扫于一号累线北侧愧，主要礼吸引来饰自东西分五路北匙侧及火尚车站南密侧方向拢客流。五路口车站方案渗研究第五节信案例朋分析解放路东患五躺路解放路一号线Ⅰ号出入穗口Ⅱ号出入雾口Ⅲ号出入舒口Ⅳ号出入枪口1号风蚀亭2号风边亭西五伸路方案二激为T字型通祝道换乘对，一号唯线岛式旗车站,远期留四号可线位狗于一响号线欧北侧结。通蹈道换抽乘，涂换乘樱距离海较长王。四号线披（远期统）总平面揭图（网方案二增）五路口车站方爹案研究第五揭节图案例锣分析解放路西五趁路东五娇路解放路方案三陪为T字型通证道换乘首，远期疑四号线壁位于一匀号线南龟侧。对疼吸引北氏侧客流则不利。特四号线辫车站风心亭、出滤入口设洽置困难奥。一号线Ⅰ号出经入口Ⅲ号出辜入口Ⅳ号出闹入口2号风培亭总平照面图罚（蜘方案昨三）1号风饺亭Ⅱ号出入捏口四号惧线（鲁远期事）五路口省外滋事办车站方案盼研究第五节轿案例名分析解放路西五拥路东五符路解放路方案四阶为L型通道编换乘（锋设备用响房外挂昏），一倡号线沿纸东五路窜北侧布惨置，四透号线沿宴解放路宁东侧布选置。该狡方案最扯大限度毙利用十她字路口过东北角障的空地畅。且站吧位不跨兔路口，碑无过街布功能，安吸引客雕流能力牧较差。达该方案狐需与规渡划协调音。一号记线Ⅰ号出入浓口Ⅲ号出犯入口2号风亭总平面蓄图（乔方案四悠）1号风亭Ⅱ号出入罪口四号线致（远期卖）五路口车站方案绘研究第五缸节抽案例队分析解放路西五你路东五妥路解放路方案五坑为L型通道虚换乘，阔一号线匙沿东五凡路北侧骗布置，药四号线秃沿解放毕路东侧卧布置。蔬该方案紫不影响句人行天脑桥，但漠站位不散跨路口碎，无过捡街功能译，吸引槽客流能译力较差姿。一号围线Ⅰ号出哨入口Ⅲ号出化入口2号风亭总平面帖图（脑方案五侍）1号风副亭Ⅱ号出油入口四号铁线（惯远期货）五路示口车站方案彩研究第五节杯案例皱分析较差较差一般较优优结论5换乘量小，且车站无过街功能东北角空地的用地性质不明，方案可实施性不明，且车站无过街功能对火车站方向客流吸引能力差换乘量小侧式站台方向性单一，容易导致下错站台的情况发生缺点4同方案2，且对环形天桥无影响最大限度的利用车站东北角的空地，且对环形天桥无影响同方案21号线车站和4号线车站完全剥离开，该换乘形式对于远期4号线车站的布置影响小，且近期的投资较小疏散能力较强，且与远期的4号线在换乘节点处，可做到4个点的换乘，最大限度的解决了车站以北（火车站方向）的大量客流，且换乘距离最短优点3L型通道换乘L型侧岛换乘同方案二T字型通道换乘T字型侧岛换乘换乘形式2总图1方案五方案四方案三方案二方案一序号五路董口综合糟分析齿：方免案三者、四税、五逗存在周较多烦不足旨，本伐次投机标不档做重柄点研费究。车站方案布研究第五节醒案例番分析解放路西谅五消路东五聋路解放路四号线方案一主体饥建筑面鸭积781爪7m2，附武属建割筑面概积24散40筛m2。车宣站共么设置4个通道脊、4个出入堡口及2组6个风毙亭。劣出入说口通岭道设童计有变利于晌吸引否客流县和客聋流集笔散，弊满足肝规划涝要求晶。一号线一号线Ⅰ号出条入口Ⅱ号出难入口Ⅲ号出入欺口Ⅳ号出入亡口1号风亭2号风全亭总平狡面图龄（粪方案递一）五路口车站方案介虏绍第五节绿案例绸分析车站总长168老m，标准拉段宽21.惕9m。车寇站布呆置紧避凑合区理，胜各设占备用疤房之然间干外扰小窗，管汉理用鼓房集顿中。站厅层束平面图株（方抚案一）付费区非付费区非付费区设备及管理用房非付费区设备及管理用房设备及管理用房五路听口车站方案晕介绍第五节将案例犁分析站台呜层平墓面图骄（买方案苍一）轨行区侧式站台侧式站台设备用房设备用房设备用房设备用房设备用房五路口一号蕉线侧懂式站植台宽7.将2m（7.谱2m钩+绵7.臣2m），线旧间距4.5鸭m；远期片四号线恶为12m岛式访站台压，线搜间距15母m。车站企有效品站台件长120m。车站方案挠介绍第五傻节咽案例菊分析车站中文心里程收处轨面肢埋深14.迈3m，顶板歌覆土3.m。一号半线地下2层，四亏号线地饭下3层。剖面凑图概（方炭案一滤）五路口车站方案箩介绍第五节蛇案例交分析①站址环境、规衡划情慈况②车站贩设计为的重呜点、线难点倾及控凶制点③设计钢思路④车站方预案第五她节望案例稳分析铁机路站站点设拆计铁机衔路站车站位由于铁机采路与中危北路的范交叉路莲口，北笨侧为空凡地，西则侧为轨疫道交通谜线网管院理服务哲中心及撕主变电小所，南颂侧有正搅在修建赤的省直毒经济房像，东侧酬为规划当的省直项经济房悲用地．省直经凤济房(已建)线网锣管理砍服务无中心主变笨电所规划居碰住用地省直经穗济房(待建)①站址环境、规划疾情况第五节盛案例能分析铁机路站站点设改计铁机趣路站埋深５.3至m40万0的污图水管(在建)埋深根５.0m40膨0的污致水管｀线网男管理红服务中心斯用地设计杀客流:窑10鲜28捉8（人/小时)控制管许线:中北烂路延提长线龄下1根在建森的埋深企约5.3克m、管径40劳0的污捉水管路口西鞠北侧规启划的线苦网管理访服务中宅心及主黄变电所与远挠期规恼划线惑网中娇的7号线蚊换乘栋方式胆及换穷乘距挡离主变袍电所别用地②车站焦设计凶的重惊点、农难点屿及控犯制点中北搅路延尼长线第五节寻案例信分析铁机路站站点设法计铁机位路站通过上拾述重点蚀、难点础分析，岭本工程甲设计思阿路是：四、七膜号线车瞒站站位车站换冲乘方式跃及工程万预留七号瘦线的陪建设墨时序本次投洋标共对常以下五双个方案救进行了鸣研究：方案育一、葡方案愁二读、方梯案五：靠线网秃管理辰服务备中心若一侧宽设站戒、通寺道换道乘方案粥三：跨路口胳设置，搭采用十衫字换乘方案讯四：靠路闭口东乎南侧众设站吧、采议用通筐道换哀乘研究淋认为李：a、为扇利于勺线网胖管理捞服务盟中心区及控阁制中晒心的狼联系察，四始、杠七号羽线车家站站糕位有界必要陕靠近女该用依地地礼块。b、七号捕线为远吉期规划石线网，叫线、站片位不甚乔稳定．互车站换检乘方式夜宜采用惨通道换杆乘．③设计损思路第五节随案例梨分析铁机颠路站站点设计方案比剩较方