杭州机场弱电信息系统介绍汇总

杭州萧山国际机场弱电信息系统介绍卢永平讨论提纲1、萧山机场二期建设概况2、机场弱电信息系统发展及作用3、萧山机场二期建设信息系统介绍4、弱电信息系统总的设计思想一、机场二期建设项目概况二期工程以2015年为设计目标年，航站楼（含A号楼）年旅客吞吐量2250万人次，高峰小时旅客吞吐量7459人，其中国内旅客6545人次，国际旅客895人次。二期规划航站楼（含A号楼）总面积约27万平方米，其中国际航站楼面积约9万平方米，国内航站楼面积约18万平方米。现有航站楼建筑面积为7.3万平方米，其中国际区面积约1.4万平方米，国内区面积约5.9万平方米。一期工程建设状况机场一期工程占地7260余亩。一期工程是按满足B747－400型飞机起降及年800万人次使用要求建设。航站楼按高峰小时旅客3600人次的使用要求设计建设，建筑面积约7.3万平方米。实际2008年旅客吞吐量1260万人次，货邮吞吐量20多万吨。二期工程建设步骤建设一阶段，在现有场区范围内建设9万平方米的国际航站楼，即T2号楼，7000平方信息大楼，20000的AOC大楼，（2010年5月计划投入使用）；二阶段建设约10.8万平方米国内航站楼（即T3号楼），目前已着手设计，明年动工建设。再建第二条跑道。萧山机场建设二期杭州萧山机场远期规划杭州萧山国际机场的定位萧山机场是重要的国内干线机场，国际定期航班机场，上海机场的备降机场，未来航空货运及快件集散中心之一，中国国际航空股份有限公司基地机场之一。全面信息化、电子化处理是今后现代化大型机场建立和发展必不可少的电子化手段和工具。因此，弱电系统的建立应为机场成为大型机场提供强有力的系统保证。弱电信息工程概算国家批准概算 二期一阶段工程直接费：7161万元 二期二阶段工程直接费16885万元 二期总预算24046万元现执行通过评审的概算 二期一阶段概算11056.32万元二、机场弱电信息系统发展及作用第一阶段：传统机场（1980年以前）---就是设施简陋的土建机场，包括土建设施、跑道、导航设备、地勤保障设施和人员，除了导航、气象等借助电子仪器设备外，其他的地面保障和调度基本上都由人工完成。第二阶段：传统机场（电算化1980—1990）---借助航班显示、广播等电子设备和航班信息管理系统实现了航班信息对旅客的电子发布。现在个别小航站还处在这一阶段。第三阶段：智能机场（信息集成化1990—现在）----广泛应用电子信息技术实现机场航显、广播、离港、生产指挥调度、楼宇自控、问询、消防等的电子化控制和信息化管理。现在的机场大都处在这一阶段。不过其电子化的范围和程度相差很大。第四阶段数字化机场：数字技术已广泛地运用在通讯、广播电视、印刷出版、图书馆等许多领域；数字技术与虚拟现实相结合就形成了数字企业、数字城市、数字国家、数字地球等数字实体。现代的民航机场是一个高技术紧密集成的建筑群，民航机场不仅要智能化，还应当数字化，并与虚拟现实技术结合形成数字机场。它充分运用网络、信息、集成和虚拟现实等数字化技术把一个现实的机场完全真实地仿真在计算机网络系统中，形成一个几乎与现实机场一样的虚拟而又真实的数字机场，在数字机场里，机场各级领导、调度员和工作人员既能看到现实机场的真实情况，又能通过虚拟操作发布管理、调度和操作指令。数字化机场通过数字化的场景和数字化的操作实现数字化的调度和管理。数字机场还是一个长远的宏伟目标，应该本着的“顺应潮流、长远规划、分步实施”原则来进行我国民航机场的数字化建设弱电系统规划建设目标。杭州萧山国际机场在2007年提出了建设数字空港的目标，专门成立了数字空港领导小组和工作小组，给机场的信息化建设带来了良好的契机。信息技术推动了业务发展和运行变更机场运行模式的三个阶段1、以地面运输服务为主的集中控制模式2、以指挥中心为龙头的三级调度模式3、以AOC、TOC等多功能中心组成的运行模式

以上三个运行模式代表了信息技术的不同发展阶段和作用。机场运行中心（应急指挥中心）AOC物业维修中心杭州萧山国际机场业务体系结构模型图旅客服务中心信息运行中心联检单位消防中心消控室急救中心航空公司运控中心空管中心交通管理中心公安指挥中心SCC安防监控中心SMC航站楼运行中心TOC机坪管理中心AMC省市应急机构信息/弱电系统发展规划设计根据规划和预测，杭州萧山国际机场2015年旅客吞吐量为2250万人次，高峰小时客流量为2015年7459人次。为确保运行管理顺畅，借鉴其他已接近或达到这一规模的机场经验，我们认为未来的杭州机场的运行管理在宏观上应采用几大具有综合业务功能的运行管理中心，在微观上应配备先进的功能完善的的信息/弱电系统作为信息化、电子化管理有效的工具和手段。三、萧山机场建设二期信息系统1烘机场制信息优网络浊系统总体讽组成颤五个绕部分(1答)覆休盖杭位州萧挡山国四际机寻场所脉有业革务单壮元的腐通畅各和强旁健的彩园区村网；(2)锤业务单坛元内部谊通达所掉有业务神岗位的贫高带宽勾的局域方网；(3)健为无线约用户提怕供无线惰接入服坛务；(4忌)通兆过VPN技术为邻移动用蝇户和业决务合作疾伙伴提走供方便胸和安全籍的网络麻接入(5)枕与业务真合作伙燥伴、Int马ern恰et网的概连接网络惕总体岸结构从机穷场信亡息业批务处现理上头可分浇为航元站区套（主膨要为驱面向部旅客膨的航湾班生帝产服善务）孙、物谅流区晋（面组向货脚物的脑航班员运输悟服务沿）和序办公钓区（鼻面向钓企业OA和管裕理）顶以及欧外部尘互连色网区蹦（主路要提躬对外骆的信欢息交趴流和唉共享愿，主乳要包舌括与挺驻机翻场企描业（继航管吉、航宿空公席司、蔑口岸存单位枝等）抓和业剖务合艘作伙约伴的胖网络沾连接郊。因此杭梁州萧山斥国际机洲场综合爽信息网疤络系统珠最优化株的结构茅是首先燥建立一命个机场反范围内谣共享的打高速园袭区网和铅上述四劣个区域粥的局域钞网以及魄相应的VPN接入、Int枕ern扰et网接裹入和课无线办网接灯入。大致上统要分成血：离港近系统化专网集成此生产勿网安防料网OA网POS网2视信息冶集成申系统信息浙集成印系统偿是机宁场航允站楼倚运营朗管理迁的信望息核总心和青神经童中枢绿，它剑不仅观实现粪各弱乡丰电子膀系统赴在统定一的详航班脆信息释之下桶的自芝动运借作，凤而且庸对机稀场各阵部门算的生右产进度行统俘一的撕调度卷，以傍实现饭最优奏化的木生产寄运营芝和设枣备运妈行,谨为机涛场获欢取最皂大的算经济武效益疗。信息烘集成苏系统泉的主尤要业葡务需吉求，裕可以般归纳戚为三旬部分亮：第一廊部分吸是航宅班信咱息的捞获取量、处篇理、验分发睁；第二眉部分梅是信挂息服料务及呈其管招理；第三部爹分是应已急指挥芳。机场妥航站评楼集鲜成系逝统主喉要由片机场静运营俯中央余数据挡库AOD普B、智能西中间词件平赖台(IM被F)碍、T碑OD狮B(航站谜楼运糟行数监据库颠)、揭业务柴应用母系统馒和接身口系批统组虏成。一般竞包括攀这些锄子系度统：航班哄计划府、资源分翁配、合协肝管理叹、各级调芦度各级目服务规信息各生夏产环详节信复息采触集（殖财务亩结算纷、安租全审图计）航班筑自动勒查询收（语汤音、傻触摸舟屏）实现张各种家数据遍接口空管中心各航耳空公川司与各察子系皱统之砍间的仙接口腥：离固港，圣航显神、广愿播、暖收费床系统远、时果钟、壁油料澡、财酬务结蝇算、返商业形、货杯运、木安检虫信息欧等。3 离遇港控制沈系统DC钳S是航虫空公漏司及拒其代鸽理、肚机场款地面南服务谦人员坡在处堤理旅仓客登啊机过装程中巩，用耻来保屠证旅然客顺岂利、饼高效枝地办壁理值帆机手估续，应轻松刊地使差旅客屡登机裳，保辽证航列班正抱点安戏全起兴飞的粥一个惑面向塘用户业的实箱时的息计算走机事磁务处迫理系泄统4 安周检信息剖管理系攻统与离港针控制系哭统、行歪李检查缴系统、喊航空公吼司旅客疼信息系喂统、安莲全防范填系统以滚及机场饰中央集这成系统客进行集误成，获津取全面艳旅客信烛息，满小足机场木各相关僻单位对总于旅客肯及行李狡的信息唱采集、贤验证、猾处理、桥查询的经共同需鞋求，有服效的跟蹈踪确认迎各种旅价客信息恰，为机捎场各安排全检查拢相关单叶位提供反多方面惜的信息愉服务和席有效的跳支持联巴防手段热，同时表满足机尿场安检绪部门的黎业务人册员管理娇需求。安检信此息管理注系统的煤功能包杏括：安韵检台验欺证功能逢；手提蛾开包工捕作站功派能；交农运行李涨开包工巩作站功巡寿能；登精机口复奇查工作荷站功能消；安愁检业务双管理功纵能。5景停车场撑收费系袋统由入口设幼备、出帅口设备润、服务间器中央分设备组棉成6 航谷班信息乏显示系柱统航显系究统通过珍集中发师布平台球统一采鱼集、存浑储控制没管理航吊班计划沸/动态避信息、妹公共/里广告/扑临时消刘息信息即等，根惰据“信概息集中计管理、振内容分缎布控制屯、按需阴显示发沈布”的积控制及垂发布原模则，按还旅客流煎程和航沙站楼各井个区域耍的功能乳设置分星布控制秩显示。共有亩两百贿个终许端PD挣P屏或LC坡D屏由数据奴库SER警VER焰，应用SE浇RV恰ER帜，接口SE卸RV扣ER组成7 时荷钟系统航站楼继内的时拿钟系统雅主要用捆于为进琴/出港弹旅客及谷机场工算作人员眨提供准迅确的时德间服务棚，避免腾因显示岗时间差冷异造成交不必要避的矛盾狂；同时聚也为计捕算机信布息管理吃系统提哀供标准狂的时间孩源，以乏便协调炊航站楼锈内各部绢门间的钓统一工垦作。时钟系抢统采用皂集散式早控制方马式，以碑母钟产橡生的时甘钟信号流作为信继号源，煮用GP瞎S系统中扯的时标劫信号作毕为标准宗时间源苗对母钟劲的时钟熊信号源荷进行校仍对，采概用母子矿式多级骡控制原惑理，同排步传输拜和分散外显示，斯为系统史提供准郊确时间洗。8被公共广挺播系统广播芳系统拥采用累全数旨字音晨频网耻络系自统，徐分布本式数颂字音处频矩音阵系指统处愚理结步构。申多个兴数字供音频句矩阵街系统水、指红挥控丸制中提心及屡柜台量人工凳呼叫洁站之幻玉间通晴过以驰太网订连接沉，采饶用Cob怠raN时et协议镰、采汉样频佩率为毒44挽.1KHz或48KHz的无预压缩枪数字盛音频洁流进离行音柱频传满输，霞采用Co蛙br图aN屋et或TCP佩/IP协议进抵行控制明信号传禁输。公共递广播肚系统有的主预要功稀能：玩可进保行航忆班自摊动广炼播和六人工戚录入况编辑糠触发覆的航勤空公券司旅黑客服擦务广苍播；各种急库紧公告消防广虫播分区弱播不健同的模内容46寄0万9圾安防南系统安防系郑统主要希组成如平下：冷(1)中安防集情成管理绕系统；潮(2)稀闭路电急视监控绑系统；推(3)燃门禁系欢统(含碌防范报咬警系统倒和巡更酬系统)攀；(4吸)安防沙接口系霸统，主抬要包括浮网络层奖数据接歪口和控踏制层联促动接口设。安防集取成管理削系统：该系统垮对所集钳成的各刚个子系饶统进行苹数据采茎集、联套动处理夕和综合帆监视管爸理，是恋整个安堆防系统析的核心茧和集成父平台。内系统不健仅要求款与安防从系统内敢各子系博统集成城（包括秀闭路电需视监控责系统、崇门禁系孩统（含推防范报括警系统刊和巡更丙系统）弄等），税完成安惨防系统凤内各系邻统之间个的信息筒交换及至联动控彻制。要求与文安防系榴统外各葱弱电系债统集成音，包括咳信息集劈燕成系统佛、智能缝楼宇管朴理系统兔、火灾狂报警系喜统、公浑共广播境系统、作主时钟田系统等苦，支持车所有采取用产业哀标准通娇讯协议活，通过芒网络层不进行软佣件集成舟，而非摘简单的泽硬件联撇动。安异防集成瓦管理系佛统具有灿在机场斩发生紧鹊急事故足或突发安事件情穴况下，君自动启辟动紧急陵事故或染突发事著件应急铲预案的滔信息发索布系统目的功能申，通过煎信息集斥成系统棕、公共制广播系床统以及棋内部通顺讯系统贪进行文浴本和语唇音信息伶的紧急拔显示和心广播呼肆叫。约捐90阴0万10体综惕合布颂线系咳统综合攀布线荡系统汗要求豆符合ISO膝/IE旅C1布180件1:2巩002霸Ed嫩2.0恼6类UTP最新的口国际标激准，系菊统整体校信道带喂宽性能周要求能深够支持以至少2锯50MHz以上的路数据传序输。计算机圆网络系彻统主干须采用万皂兆以太脉网技术矮，要求供综合布天线系统掘主干线杯要求按仰照万兆辰光纤布题线标准祖进行设贷计航站楼冻共有八浓个设备连间约12思30万弦元（含IT至C、岗AO废C）11末通讯滴系统内部通悠讯调度灾系统由腐数字程数控调度氏通讯系良统和Vo垒IP网络调务度通讯王系统结剧合构成伍。VoI罪P网络孩调度恶通讯晶系统纸由多枪功能IP话机终虚端、呼猎叫管理疗器和OA以太局醋域网组抓成。数削字程控万交换机吴通过IP中继陆接口乎（支敞持H.3扣23和SIP协议网聚关），愤连入OA网，壁与IP话机枯终端耗直接竟连接忧通讯御。12功有线爆电视系楼统有线取电视坟系统扩主要页用来级为旅荐客提博供电青视娱院乐节近目，塌丰富监旅客巴的旅逝行生蝇活。榨同时垒作为仪航班鹅信息际显示升系统夏的补锄充，丸即设探定专态门的也频道序用作傅航班嗓动态锅信息丛的显零示，瓜或在康电视锣屏幕具的底迁部以皱字幕于方式诊显示掩登机纺，延适误等督信息丈。电诞视节肿目源晨为:鱼当地狡公用储电视龄网络页的全蝴部节族目，泽来自辽航班挖信息鹊显示终系统矩航班贷动态弱信息栋和自绩办节脸目两膛套。愉航班币信息艳和自炎办节查目要毯求被上调制明到增应补频抹道的贞低频掉段。13栏楼宇笨自动化亏管理系轻统楼宇妖自动铜控制咸系统圾是通摄过直爸接数艇字控包制器缓，对骡航站雨楼内验的水兰系统偿、空骄调系英统、栗供配乳电系凤统以腰及大烛型机启电设盒备进论行合漠理有顶效的育控制新，以茫期达宾到既愉创造奇舒适躬宜人侨的候蚀机楼半内部咽环境求，又贼达到枝节约次能耗垂的目论的。系统帐主要偿由控才制工悲作站片、管烟理软省件、DD注C、各类传疏感器、隐各类执常行器等奋构成。14楚泊位菠引导虚系统泊位引术导系统箭可引导喂飞机精患确地从娘站坪的渣最后一苏段滑行厚到候机邀楼前的雨停靠位县置上。泊位照引导隐系统棍也是僻先进刚的场剪面移蜜动引颈导控男制系饿统A-鸟SM要GC最S的组五成部伪分。骗能够粒为最筐终用劈燕户提事供优诞质的绵航班识进出镰泊位甲的引胶导服抬务，盏同时某为有献效实朽施站脱坪监蛾控管山理构残建基聚础平文台，间为机因场的阵管理赔者提撒供整协个站椒坪实唯际使意用情咳况的屠准确窄信息呆，并弹为生犯产经响营管涨理和林收费贺提供宿可靠写准确所的数似据依辰据。15夺地理信棋息系统地理信清息系统觉是工程寸内容管斯理系统柱与地理侄信息系牲统的合婚成；工铸程内容晓管理为举系统提主供工程程数据源蹈和管理歌机制，执策略和晚方法；德地理启信息系墨统为工屑程内容祸提供多守维空间瓜的表现劣方式及振后续应说用开发拨手段。在系烤统平株台之移上开锅发三抓个基改本的沟应用河业务于系统咽：工废程内妹容管上理系挖统－篮电子低地图矮集；伐机场幕运行新指挥区及应委急救雾援管丈理系讽统；些车辆碧跟踪惠与管谈理系战统。16庙室内谁无线覆匹盖系统室内首覆盖纸系统遇的主立要功律能是偷在航碎站楼锡内为连移动叹通讯仁终端予设备挨提供赢信号工覆盖沫。系炒统主谈要针卫对中你国移镇动和撇中国喊联通跟的手曾机通奴讯业练务。久系统卷信号鞠直接蓄从外凳部通委过光营纤引万入，填经放种大处丑理后旬再将脸信号逆通过惠馈线裂传输托至分忽布于岛航站列楼各鹊处的虚发射谨天线芦。系柜统为线多频雷工作由方式笑，移怨动和酷联通邻通过饰各自完的布塘线，咽使系告统能却传送甩90黄0MHz睡/18基00M凭Hz/制190雀0MH廉zG剑SM信号和深800MH缠zC忆DM呈A信号禽。17桐围界冒监控报档警系统围界斩监控恳报警检系统垃的系慨统主定要组守成：贸报警载子系泽统；莲视频挖复核咸子系搏统；搭配电伐子系机统；促通讯购线路是；控越制中岂心。围界辨监控百报警阶系统售的报白警形洗式：红振动松光缆婆；泄兔漏电片缆；俊红外榆、微致波、血电子领格栅另；视衔频移胖动报敞警。18僵车辆安第排与跟羽踪系统车辆安访排与跟预踪系统逮（VM赵S）由车辆屯跟踪系降统、车酸辆管理爆系统、眼外部接征口和车略辆监控摩几部份游组成。车辆翠跟踪映系统乎的组数成：纸车载炸终端中（控酸制单音元、讲显示阶单元薪、GP作S信号处淹理单元薄及天线退、通信种模块）惧、信号胸按扭；招基准站顷(GP还S信号楚处理木单元追及天旧线)识；无坐线数询据链影路(GSM嚷/GP悬RS/雹CDP潜D/数字集哪群80休0M等艳)；钟车辆素数据拜中心带。19驰机刊房工哀程指挥察控制枯中心狗和机扑房集译成工伤程主番要包倾括：愤指挥许控制胞中心熟工程摆和机彩房集含成工搏程。指挥垫控制绣中心炮工程溜主要高包括钟：机股场运是行指洁挥中智心和桃应急地会商咸间；溜航站酱楼管基理中丽心次（安字全管聚理中拆心、夹机电息控制敏中心岁、楼届宇控侨制中祸心蛇、行钞李控乌制中馆心）论；旅秋客服炼务中委心否；外钉场管岗理中倦心；IT/弱电表系统降操作信管理气中心勉。机房博集成扣工程渡主要懒包括惰：IT/弱电系阔统主机夫房；主冶配线间捆及网络敞交换机租房MD拴F；设备睡小间ID谁F；外部接宅口机房芬(网涂通、联欲通、移鲁动、海信关、边钞检、检裳疫、安葬全、空凤管、航督空公司凤的交接够间)；UPS摘/精密空巷调机粥房；中够航信通蔬讯节点炭机房(糠离港系崭统)；SIT子A通讯冒节点踏机房硬(离蚀港系苦统)肿；集孝成测闹试中它心。四、弱种电信息疗系统总泪的设计欣思想1毒先进性弱电嘴系统丝式采用尾先进蒸的概凑念、钱技术盒、方老法、副设备巷，既绑成熟母可靠例，又巧符合危目前拉技术正发展清潮流花。系敬统整凤体技前术性套能达方到目游前国瞧内外眯机场炎弱电爱系统洪建设西的先弯进水府平，预并在突一定座时期截内保坚持其淡先进鼓性。2 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