2023年职业技能-乘务中心司机考试历年真题甄选版带答案-1

2023年职业技能-乘务中心司机考试历年真题甄选版带答案（图片大小可自由调整）题型一二三四五六七总分得分一.单选题(共30题)1.42.记过、记大过行政处分的时限为()个月,员工在受行政处分期间不得晋升。

A、6

B、12

C、18

D、24

答案：B2.101.车门与站台门非联动的情况下,电客车进站对标停稳后,正司机按压司机室左/右两侧车门开门按钮,当听到开门蜂鸣器响第()声时,副司机操作PSL盘打开站台门。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B3.213.列车发生火灾后,司机立即报告行车调度,在车场时报告车场调度员,场调再报告行调,司机按行调或场调指令执行,同时报告()。

A、督导员

B、行车值班员

C、司机长

D、部门

答案：C4.243.地铁运营生产中列车采用电话闭塞法行车时,未办/未拿、错办行车凭证发出列车的的事故/事件属于()。

A、一般A类事故

B、一般B类事故

C、一般C类事故

D、严重事件

答案：D5.31.在站台电客车发生火灾,火灾扑灭后,与()共同确认车况,报告行调并按其指令行车。

A、站务人员

B、车站工班

C、副司机

D、车辆技术人员

答案：D6.210.一个月内多次违章违纪的,按发生次数累计进行考核,每月累计被考核三次(含)以上或每月同种违章违纪项目被考核二次(含)以上,按处罚金额总额上浮()进行考核。

A、20%

B、30%

C、40%

D、50%

答案：D7.204.因警惕按钮故障导致电客车施加紧急制动时,司机可操作()开关缓解紧急制动。

A、紧急制动旁路

B、紧急制动短路

C、模式开关2

D、警惕旁路

答案：D8.196.RM模式下的速度限制是()。

A、20公里/小时

B、25公里/小时

C、30公里/小时

D、35公里/小时

答案：B9.37.年休假、婚假、丧假、产育假、护理假、病假、事假等假期结束后()个工作日内,员工须至所在部门销假。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B10.96.行车组织和运营管理工作,必须坚持()的安全生产方针,确保人身安全和行车安全。

A、准点第一,快捷为主

B、安全第一,准点为主

C、安全第一,预防为主

D、安全第一,快捷为主

答案：C11.154.员工利用休息时间参加公司或部门组织的各类活动中,不属于公司发放误休补贴的范围的是()。

A、选聘考试

B、知识、技能提升方面的集中培训

C、知识技能竞赛

D、技术比武

答案：A12.151.列车平交道口一度停车需呼唤()。

A、平交道无车辆通行

B、库门好

C、平交道口安全

D、平交道口无人无障碍物

答案：D13.160.乘务中心()部统筹管理中心的行政后勤、人力资源、计划统计、培训管理、物资管理、党群管理等工作。

A、安全技术部

B、综合管理部

C、乘务1部

D、乘务2部

答案：B14.99.如需班组内调班,须(),不得单人调组,每班制上限两组,超出的调班必须经部门批准后方可执行。A、提前一个班申请B、整组调整C、可正司机调换D、填写调班申请单答案：B15.149.音响信号,长声为(),短声为(),间隔为()。重复鸣示时,须间隔()以上。A、2s、1s、0.5s、5sB、2s、0.5s、1s、10sC、2s、0.5s、1s、5sD、2s、0.5s、1s、10s答案：C16.87.行调发布的口头命令不包括()。

A、临时加开或停开列车

B、列车越站、临时停站

C、改变电客车驾驶模式

D、线路限速或取消限速

答案：D17.184.下列叙述中有错误的是()。

A、库内动车前,电客车必须鸣笛方可动车

B、电客车回库停车时,应与登车梯对位

C、电客车在运行中出现故障,需旁路,此时司机直接操作此按钮

D、接触网未断电时,任何人不得在车顶上作业

答案：C18.56.1-2个车轮机械卡死强制运行时,技术限速()km/h。

A、5

B、10

C、25

D、40

答案：B19.141.安全保卫办公室组织抽查,包括每()安全检查及不定期安全检查。

A、周

B、月

C、季度

D、年

答案：B20.35.在岗员工因病假、事假、婚假、产假、年假等原因间断工作的,间断时间为1(含)至3个月的,须经过()天的理论培训及跟岗学习,且培训后经过部门考试合格,方能上岗。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：B21.55.固定闭塞是在区间设置固定的闭塞分区和相应的()。

A、防护信号

B、防御系统

C、定位系统

D、追踪

答案：A22.237.列车擅自退行或溜车的属于()。

A、严重事件

B、险性事件

C、一般事件

D、一般C类事故

答案：A23.208.电客车正线运营出现故障时()负责提供技术支持,必要时提出车辆能否继续安全运行的确认。A、行车调度员B、轮值工程师C、司机长D、督导员答案：B24.245.乘务中心全年运营生产“一般事件”指标数为()。

A、1.5

B、2.5

C、3.5

D、4.5

答案：B25.264.以下叙述正确的是()?

A、列车发生故障时可自行转换模式进行处置

B、列车故障处置完毕后,可先动车,动车期间将故障处置情况上报情况

C、处置车门故障时,离开司机室须得到行调同意

D、正线CBTC模式下,驾驶过程中无需确认道岔位置

答案：C26.187.电客车驾驶证一个记分周期内得分为6分及以下者,年终考评结果只能为()及以下。

A、优秀

B、称职

C、基本称职

D、不称职

答案：B27.72.在额定载员情况下,在平直干燥轨道上,车轮半磨耗状态,列车在最高运行速度80km/h时,从给制动指令到停车时,制动冲击率()。

A、≤0.85m/s3

B、≤0.70m/s3

C、≤0.75m/s3

D、≤0.80m/s3

答案：C28.188.经公司组织的培训.考试取得的证书,由()统一存档。

A、综合管理部

B、安全技术部

C、各部门

D、公司培训办公室

答案：A29.24.电客车洗车作业过程中,当无法与操作人员联系时,下列做法正确的是()。

A、确保安全的情况下,打开司机室侧门查看操作人员位置

B、立即报告信号楼值班员,按其命令动车

C、立即报告行调,按行调命令执行

D、立即报告车场调度员,按其命令在车上待令,严禁动车

答案：D30.223.发生列车停电事件的可能性不包括()。

A、主变电所断电

B、接触网故障

C、受电弓故障

D、降压变电所断电

答案：D二.多选题(共30题)1.41.需要一度停车的是()。

A、平交道口

B、库门

C、停车梯

D、A-B段

答案：ABD2.23.列车在区间发生火灾下列做法正确的是()。

A、广播安抚乘客,立即采取紧急制动

B、电客车进站后,按在站台情况处理

C、电客车被迫停在区间后,如危及乘客生命安全时,可立即进行紧急疏散,并及时通报行调。如情况可控立即报告行调、广播安抚乘客、施加紧急制动,降下受电弓

D、引导乘客使用灭火器自救,组织其他乘客远离起火位置

答案：BCD3.89.司机严格按《运营时刻表》动车,动车前必须确认三要素()。

A、信号

B、行调命令

C、进路

D、道岔

答案：ACD4.34.沈阳地铁行车组织和运营管理工作,以实现()、()、()、()的运营服务为宗旨。

A、安全

B、准点

C、舒适

D、快捷

答案：ABCD5.42.下列叙述中正确的是()。

A、动车前,电客车必须鸣笛方可动车

B、电客车回库停车时,应与登车梯对位

C、电客车在运行中出现故障,需旁路,此时司机直接操作此按钮

D、接触网未断电时,任何人不得在车顶上作业

答案：ABD6.108.轨道工程车、电客车移动中严禁以下行为()。

A、禁止与运行中的车辆抢行

B、禁止紧贴运行中的车辆行走

C、禁止飞乘、飞降机车车辆

D、禁止上下车或横越车厢时背手关门

答案：ABCD7.103.下列哪些属于行车备品()。

A、《运营时刻表》

B、《司机报单》

C、《列车状态记录卡》

D、《司机室来访登记簿》

答案：ABCD8.94.司机库内动车应确认()。

A、确认股道,列车及触网送电情况

B、确认列车两侧及地沟无人或无障碍物侵入限界

C、确认前方进路无人或无障碍物侵入限界

D、确认列车驾驶室内无“禁动牌”标志,确认驾驶台设备正常

答案：ABCD9.61.下列属于挤岔现象的是()。

A、车轮挤上道岔

B、车轮未按规定线路行走

C、车轮挤过道岔

D、车轮挤坏道岔

答案：ACD10.67.下列哪些属于登乘司机室管理规定()。

A、登乘前,登乘人员不得饮酒

B、登乘人员持个人登乘证的,凭登乘证登乘;持公共登乘证的,凭登乘证和员工卡登乘

C、登乘人员需携带抢险用长大工具时,须放置在客室内,避免影响司机作业

D、登乘人员须服从司机的指挥,对不服从司机指挥或影响司机作业的,司机有权要求登乘人员下车,终止登乘

答案：ABCD11.99.平均减速度(在AW3情况下)在平直、干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,列车从最高运行速度到停车下面说法正确的是()。

A、常用制动平均减速度:≥1.0m/s2

B、快速制动平均减速度:≥1.2m/s2

C、紧急制动平均减速度:≥1.2m/s2

D、制动冲击率:≤0.75m/s3

答案：ABCD12.3.列车发生火灾,将会严重危及地铁运营的行车安全,并造成大量的财产损失,情况严重的将造成人员伤亡等,具体可能造成的影响()。

A、列车损毁

B、列车停滞无法继续运行

C、列车在区间紧急疏散

D、人员伤亡

答案：ABCD13.111.车门系统出现()故障,列车需清客下线。

A、客室车门单侧连续三个及以上无法打开

B、客室车门机械卡死无法手动关闭,开口宽度20cm以上

C、无法关闭司机室间壁门,简易处理无效

D、司机室侧门机械卡死,无法关闭或打开

答案：AB14.100.正线轧道车主要检查的项目与标准包括()。

A、隧道和线路无明显异常现象

B、接触网无悬挂物

C、信号系统及各信号机显示良好

D、站台门开关状态

答案：ABC15.86.列车折返方式分为()。

A、站后折返

B、站前折返

C、站中折返

D、站前折返、站后折返和站中折返

答案：AB16.33.检修线包括()。

A、月检线

B、定修线

C、特种车线

D、临修线

答案：ABD17.28.以下情况可以计为实际开行图定列车的是()。A、图定列车按列车运行图规定的始发和终到站完成一次完整运行交路的B、图定列车中途折返或由存车线中途上线替开的C、图定列车中途变更列车性质的D、列车停运列次是指统计期内,在运营时间因突发事件,临时取消运行图中某些列车的开行次数答案：ABC18.74.电客车到达转换轨后,行调应与每列电客车司机确认哪些情况()。

A、试验无线设备状态是否良好

B、场内线路是否正常

C、通讯是否正常

D、车次号和车体号

答案：ACD19.56.在下列哪种情况下,将导致紧急制动()。

A、触发司机室中的警惕装置

B、总风欠压

C、DC110V控制电源失电

D、紧急制动电气列车线环路中断或失电

答案：ABCD20.101.下列说法正确的是()。A、上下电客车站稳抓牢,严禁飞乘飞降B、严禁副司机在有正司机的监督下擅自操作电客车C、司机当班时,必须集中精力,认真瞭望,严禁做与行车无关的事D、严禁擅自带无关人员进入司机室或非当值司机无正当理由触碰车辆设备,因工作需要登乘司机室时必须严格执行相关规定答案：ACD21.60.《乘务应急处理规定》中关于在发生应急情况时,报告对象说法正确的是()。

A、发生在正线时,由乘务员向行调报告

B、发生在正线时,由乘务员向场调报告

C、发生在车场时,由发现人员报场调

D、发生在车场时,由发现人员报行调

答案：AC22.112.司机出勤时手帐记录内容包括()。A、车次B、车体号C、班次D、下次出勤时间答案：ABC23.49.出库时,电客车司机应注意以下哪些事项()。

A、注意信号

B、注意道岔

C、注意平交道口

D、注意接触网是否挂有异物

答案：ABCD24.50.以下采用电话联系法的情况是()。

A、车场内信号系统联锁设备故障时

B、其他情况需采用电话联系法

C、正线与车场信号接口故障时

D、一个联锁区联锁设备故障

答案：ABC25.37.下列对库内转线洗车作业要求描述正确的是()。

A、有洗车作业需求时,库内调车司机接到场调开出洗车单后,应确认调车单内容

B、洗车作业线路图:电客车所在股道→转换轨→洗车库→转换轨→转线目的股道

C、司机带好行车备品进行电客车整备作业

D、整备作业完毕后,与信号楼值班员联控

答案：ACD26.82.下列内容属于行调发布书面命令的有()。

A、临时加开或停开列车

B、电客车推进运行、退行,工程车退行

C、封锁、开通线路

D、改用电话闭塞法

答案：CD27.81.下列内容属于行调发布口头命令的有()。

A、临时加开或停开列车

B、电客车推进运行、退行,工程车退行

C、变更列车进路、运行交路

D、列车越站、临时停站

答案：ABCD28.92.下列属于电客车,严禁出库担当正线运营任务的故障是()。

A、受电弓、高压设备故障,致使电客车无直流1500V电源

B、牵引系统故障,致使列车无牵引

C、客室门故障,致使有客室门切除

D、安全回路电路故障,致使回路无法建立

答案：ABCD29.35.关于控制中心(),下列说法错误的是()。

A、OCC是地铁日常运营、行车组织、设备维护的指挥中心

B、OCC是地铁运营信息的收发中心

C、调度中心主任代表分公司总经理指挥运营工作,代表分公司与外界协调联络地铁运营支援工作

D、调度部部长负责班组内各岗位调度的协调和统一指挥

答案：CD30.65.司机报单中,电客车司机应填写的内容包括()。

A、正司机实际公里数

B、车次及接车时间

C、调试司机实际公里数

D、行车记事

答案：ABCD三.判断题(共20题)1.5.CCTV监控可选择“单画面”和“两画面”。()

A、正确

B、错误

答案：B2.27.列车在正线及辅助线范围内运行时,由行调负责指挥;因故无法与行调取得联系时,在区间由司机负责指挥,在车站由站台安全员负责指挥。()A、正确B、错误答案：B3.57.为正线行车设备维修、养护作业而开行的轨道工程车,相关作业人员要提前30分钟整备完毕,到指定地点待令。()

A、正确

B、错误

答案：A4.46.触犯红线“驾驶员违规改变列车运行模式驾驶列车的行为”处罚标准为:警告,罚款800元。()

A、正确

B、错误

答案：A5.60.场内能见度低于100m时,雾、雨、雪天气限速15km/h。()

A、正确

B、错误

答案：B6.70.停车标一般设置在正线、折返线、洗车线等需要停车的位置,用以指导司机对标停车。()

A、正确

B、错误

答案：A7.19.见习电客车司机在进行正线观摩时,不执行任何操作,仅对正副司机的操作以及线路、道岔、信号机等进行观摩学习,在进行正线添乘时,可执行副司机职责操作内容,可自行动车。()

A、正确

B、错误

答案：B8.128.车场内能见度低于100米雾、雨、雪天气限速20km/h。()

A、正确

B、错误

答案：A9.51.电客车司机岗位年度两次季度考试不合格,电客车司机降级为调试电客车司机,重新考取上岗证。()

A、正确

B、错误

答案：B10.114.《运营时刻表》是行车组织工作的基础。()

A、正确

B、错误

答案：A11.1.电客车热备期间,如无特别任务,乘务员可在客室内小憩,手机可开机。()A、正确B、错误答案：B12.64.启动电客车前,必须确认动车“三要素”,即进路、行车凭证(地面信号、车载信号、路票等)、道岔。()

A、正确

B、错误

答案：A13.21.按司控台上的“紧急制动按钮”按钮,高速断路器HB闭合。()

A、正确

B、错误

答案：B14.95.遇事故/事件等应急情况时,电客车司机应以紧急的语气及时进行广播,引导疏散、保障运营。()

A、正确

B、错误

答案：B15.135.电客车退行最大速度为15km/h。()

A、正确

B、错误

答案：B16.123.热备车应停放在股道A段,保持升弓状态,随时可出场投入运营。()

A、正确

B、错误

答案：A17.6.运行中遇接触网断电导致牵引无流时,应尽量维持惰行进站并及时报告行调。()

A、正确

B、错误

答案：A18.26.CBTC列车凭车载信号的目标距离和推荐速度显示运行,采用ATO或ATPM驾驶模式。()

A、正确

B、错误

答案：A19.79.任何工作人员使用端门后,必须确认关闭并锁紧,严禁打开后无人监视及使用异物阻挡端门关闭。()

A、正确

B、错误

答案：A20.120.沈阳地铁列车车轮直径新轮时840mm,半磨耗时805mm,最大磨耗时770mm()

A、正确

B、错误

答案：A四.简答题(共7题)1.44.2018年5月23日12803次125车自青年大街下行起连续多站ATO模式全列车门无法正常开关,青年至云峰北街均出现车门无法关闭,采用转非限模式关门,ATO模式动车;铁西广场至十三号街均出现车门无法打开,由督导员协助均采用尾端开关门方式,造成该车终到十三号街站晚点8分14秒。请简述此事件需要整改或可借鉴的经验措施。

答案：答：(1)司机值乘遇到故障处理时,严格按照故障处理指南条款要求逐步操作,处置过程中应沉着冷静,避免因慌乱或主观臆断导致人为失误,使事故事件影响扩大化。(2分)(2)司机长、督导员、保障司机要在正线列车出现故障时及时赶到现场支援保障,提高应急处置时间。(2分)(3)指导司机要在正线列车出现故障时及时进行介入,对故障处理进行指导,并逐条与当值司机核对处理步骤。(1分)(4)列车以ATO模式运行时,认真瞭望前方进路;在人工驾驶模式运行时严禁超速,并确认好信号、道岔、进路。(1分)(5)遇突发事件时,及时广播安抚乘客,避免乘客恐慌,保证服务质量。(1分)(6)当正线发生列车晚点等异常情况时,车场各岗位要做好行车预想,根据故障情况及运营调整,做好热备车、抽线车人员和出入场进路准备工作。(1分)(7)各岗位要持续做好突发事件应急故障处理培训工作。(1分)(8)受某条线路故障影响,乘客可能改乘其他线路,临线换乘站应做好应对大客流准备,做好联动保障工作。(1分)2.9.分析指出下面所给例案中司机的不足之处。司机驾驶10310次/121车以IATP模式运行至黎明广场上行站台,正司机进行开门作业,副司机到站台立岗,正司机开门完毕后到站台立岗,同时副司机打开站台门,然后观察乘客下车情况,清客完毕后,司机在得到站务人员手信号后关门,正司机关闭车门,副司机关闭站台门后,副司机上车确认司机室门锁好,正司机进行折返作业,列车运行大约10米后,IATP模式下列车突发紧急制动,正司机立即将列车模式转为RM模式后再次动车,立即被行调叫停。

答案：答：(1)正司机下车前未确认TMS和TOD屏车门站台门是否开启;(2分)(2)正副司机上车前未确认门关好无夹人夹物;(2分)(3)副司机上车前未确认出站信号机状态;(2分)(4)正司机动车前未确认出站信号机状态;(2分)(5)紧急制动后正司机未报告行调,私自转模式动车。(2分)3.25.简述列车断电时操作顺序。

答案：答：(1)关闭负载(客室照明、空调、电加热);(1分)(2)关闭SIV/ACM;(1分)(3)降受电弓;(1分)(4)断蓄电池;(1分)(5)关闭司机室灯。(1分)4.8.分析指出下面所给例案中司机的不足之处。11002次列车以IATP模式运行至保工街上行站台进站时,副司机将司机室侧门锁打到开启位,到达站台后副司机打开车门下车立岗,正司机进行开门作业,开完门后,正司机到站台立岗,这时听见英文报站报的是中央大街站,正司机立即返回司机室,将列车广播调回至保工街站重新播报广播,播报完毕后,看乘客上下完毕后,司机关闭车门站台门,正副司机确认门关好灯亮后进入司机室,副司机关闭司机室侧门准备动车,这时发现出站信号机显示红灯,司机下车查看,发现5号站台门为开启状态,司机立即报告行调,行调命令:“稍后凭站务员手信号动车。”司机立即下车观察站务人员处理情况,站务员到达现场后,手动隔离站台门后,信号开放,正副司机立即上车,上车后确认出站信号机为绿灯后立即动车,运行至铁西广场站停车后发现,列广到站为保工街站,司机立即作出调整,后续车站正常运行。

答案：答：(1)司机没有返回司机室确认车门与站台门开启状态;(1分)(2)副司机应等列车停稳后再将门锁开启;(1分)(3)列广故障时,应第一时间使用口播;(1分)(4)正副司机未确认无夹人夹物;(1分)(5)副司机未确认司机室门锁闭情况;(1分)(6)副司机上车前没有确认出站信号;(1分)(7)站台门故障后司机未进行重新开关一次;(1分)(8)行调发布命令后,司机没有进行复诵;(1分)(9)司机未按照行调命令执行,凭站务人员手信号动车;(1分)(10)因保工街列广发生故障,保工街出站时应注意观察列广报站情况。(1分)5.32.2021年4月2日,台铁列车9时许在花莲大清水隧道发生出轨事故,初步了解是因工程货车车辆停在工地的斜坡上,溜下斜坡闯入轨道,导致列车与工程货车相撞,列车共八节车厢,事故现场部分车厢卡在隧道内且严重变形,其中一节横躺隧道内。报道称,此列车载有乘客约350人,1至4车厢约80至100人,轻伤者约有20人待送医、重伤者有3人,已送医、目测无生命体征的已至少4人,5至8车厢因变形无法顺利进入,现仍在抢救中。请简述通过该事件我们有哪些可吸取的经验教训。

答案：答：(1)为保障行车安全,驾驶列车期间司机须认真瞭望,严禁中断瞭望行为(听音乐、看书报、吃零食、看阅手机、接打与行车无关的电话等)。(1分)(2)司机驾驶过程中密切关注线路、道岔情况及区间设备(人防门、防护门、梯车、广告灯箱等)是否侵限情况,发现异常果断采取制动措施,并上报。如无法判断时,应当停车确认,严禁臆测行车。(1分)(3)司机出勤时前应认真查看行车注意事项正线施工情况,做好行车预想,列车运行至施工区段时加强瞭望。(1分)(4)手动驾驶列车时严格按照推荐速度或要求限速运行,严禁超速驾驶列车,防止列车超速脱轨。(1分)(5)司机驾驶非限列车须认真确认信号、道岔及前方进路情况,如无法确认或确认不清时,须立即采取制动,严禁臆测行车。(1分)(6)轧道车严格按照《电客车司机轧道安全作业对照卡》工作标准执行轧道任务,严禁超速运行。(1分)(7)司机长、督导员加强对非限列车盯控及保障,把握好正线施工等行车关键点,出勤时对司机进行重点提醒。(1分)(8)当列车发生挤岔、脱轨、冒进信号等情况时,严禁擅自退行,如须退行时必须按照行调命令或现场指挥命令进行,防止发生次生事故。(1分)(9)突发情况导致发生挤岔、脱轨,司机应严格按照线路应急处置方案执行,立即施加紧急制动,严格遵守上报流,做好广播安抚,确认有无人员伤亡,降下受