加油站事故案例

xxx加油站事故案例汇编6月加油站安全事故案例1.04.06早晨，武昌一加油站上演惊险一幕，一名青年男子点燃加油枪欲轻生，一名正在加油司机和5名工作人员及时夺过燃烧着加油枪用脚将火踩灭，并控制住纵火男子，才防止了更大事故发生。该加油站监控录像显示，早晨10点49分，一名穿浅灰色衣服20多岁男子突然跑到该站2号加油机前，拿出打火机点燃一支加油枪。这时，一名正在加油穿红衣服司机立刻上前阻止，加油站5名工作人员也闻声赶来，将燃烧着加油枪夺过来，一名女员工急忙用脚将加油枪上火踩灭。从监控录像上还能够看到，该男子试图两次抢回加油枪，但都被阻止。加油站员工最终将男子控制住并报警，整个过程连续一分钟左右。几分钟后，警方赶到现场将纵火男子带走调查。加油站一名员工回顾，当初情况非常紧急，假如火不及时扑灭，就会引燃加油机造成爆炸，后果不堪构想。“我们当初已顾不上本身安危了，只想着怎么把火弄灭。”加油站员工们表示，不认识该男子。“当初只听男子说了声‘我不想活了’，但他神志比较清醒。”一员工说。案例21998年7月29日早晨，广东省梅州是XX县石油企业库站合一加油站罐室油罐发生爆炸，当场炸伤1人，炸死2人，事故直接经济损失16万元。事故经过：7月29日早晨，该油库主任陈XX兼站长率领两名社会上修理工，对装过90号汽油1号卧式罐扶梯进行焊接，在焊接过程中发生爆炸，陈XX和雇来焊工一人当场炸死，另一人重伤。事故分析：（1）罐室存在油蒸气，且达成爆炸极限。（2）在动火前没有按要求检测油蒸气浓度。（3）罐室内扶梯松动，在进行焊接时引燃油蒸气发生爆炸。编者按：加油站油罐区属爆炸危险区域，在爆炸危险区域禁止动用明火是我们三令五申，但我们个别管理人员却直若罔闻，我行我素。说明制度不健全，没有落到实处，没有从墙上走下来。另外，罐室储油在要求中明令禁止，但我们一些罐室加油站却经营至今而没有进行改造。从另一个侧面也说明安全必须从加油站建设开始抓起，从源头消除事故隐患。案例31999年6月19日，山东省某县成品油经营点发生了一起重大爆炸火灾事故，造成先后5人死亡，直接经济损失16。35万元，教训极为深刻。事故经过：6月19日下午18时30分，承包经营者宋XX提取1车（10000L）90号汽油，在保管监督员不在和未对卸油罐进行计量情况下，宋XX私自将油罐卸油口铁锁撬开，进行卸油，卸油期间，也没有安排人员监视。卸油开始后，宋XX就陪着司机到营业室吃西瓜。18时50分左右，宋XX到院内油罐口查看，发觉油从油罐中溢出，就连忙让司机张XX关闭了油罐车阀门，同时让雇佣王XX赶快回收溢油。王在回收溢油时，用铁桶，塑料盆等器具回收，造成器具碰撞产生火花，引发油蒸气爆炸，使汽油燃烧。19时10分消防队投入灭火和抢救烧伤人员工作，半个小时后，大火被扑灭，受伤人员被送往医院。这次事故使王XX（女）当场烧死，宋XX与其爱人1周后死亡，孙女和王XX外甥在一个月后治疗中死亡，溢出油品1466L，直接经济损失16.35万元。事故分析：（1）当初人宋XX违反企业要求，在保管监督员不在情况下，自行撬开油罐卸油口铁锁进行卸油，致使卸油失去监督保障。（2）宋XX违反卸油操作规程，卸油前未经计量确定罐内空容量。（3）卸油时没有监卸人员在场，以致造成油罐溢油。（4）人员安全素质差，王XX未经过岗前培训，缺乏安全意识，溢油后采取方法不妥，在回收溢油时使用塑料桶，铁桶易产生静电即碰撞产生火花器具，严重违反了加油站管理制度。（5）违反劳动纪律，随意容留年幼儿童在经营点火灾危险区域内逗留，玩耍，以致造成无辜儿童被烧伤后死亡。编者按：事故发生，即使主要是宋XX违章所致，但究其深层次原因，说明县企业领导对安全工作重视不够，管理工作粗放，对经营网点实施以包代管，安全监督方法不到位。也说明农村经营网点管理混乱，人员素质差。应规范农村经营网点建设，抓好安全生产责任落实，加大安全监督检验力度，搞好农村经营网点人员培训工作，坚持先培训工作，后上岗。案例41988年7月1日晚9时，上海某医院一辆卡车在市某加油站加油时机械发生故障，司机赵某某打着手电筒修车，边上围了一引发司机观看，突然发生爆炸，然后燃烧。汽车燃烧后，加油站职员用石棉被、灭火器进行扑救，立刻将火扑灭。事后人们得知在汽车着火地下，有9只油罐，储存各种油品60000kg，齐称万幸。事故分析：1、加油站在加油过程中油蒸气很浓。2、赵某某用旋凿敲打机械撞击产生火花，遇油蒸气发生爆炸。编者按：加油站是易燃易爆场所，管理制度中明文要求：禁止在站内检修车辆、敲打铁器等产生火花作业。但在实际工作中，因为管理不到位，制度不落实，往往造成类似事故发生。案例51989年8月26日下午5时，山东省某县石油企业加油站电工刘某某在修理汽油加油机时，可燃气体瞬间发生爆炸，引进管道管沟及地下罐室，炸毁90号汽油罐一个，同时引爆一辆正在卸汽油东风油罐车，并有三个油罐遭到不一样程度破坏。事故发生后，经过40多分钟鏖战方将大火扑灭。据初步统计：这起油罐大火造成直接经济损失13余万元。事故分析：1、修理加油机时，无视安全操作规程，在没有将电源切断情况下便进行检验修理工作，致使防爆接触器产生火花引燃油蒸气。2、管道沟未用干沙填实是造成油蒸气积聚和火焰传输主要原因。3、罐室储油，在罐室内油蒸气浓度很大，管沟又与罐室相通是造成油罐爆炸、火灾扩大直接原因。编者按：加油机是加油站经营主要设施，它维修和保养显得尤为主要，但必须紧记“安全第一”，严格按照操作规程进行检修，不然产生火花将带来不可估量恶性后果。对于这次事故电工刘某某负有不可推卸责任。但加油站设施也存在很多隐患，也是造成事故深入扩大主要原因。加油站设计规范上明确要求管沟必须用干沙填实、禁止罐室储油，以预防油蒸气积聚。所以，及时消除隐患是预防事故发生另首先。案例61993年3月12日早晨10点左右，山西省阳曲县某加油站，油罐汽车向地罐卸油时，营业室内轰一声，接着油罐口发生火灾。虽经及时扑救，但营业室室内物品均被烧毁，烧掉汽油5000kg左右。事故分析：1、油罐车卸油时，因为是敞口接卸产生大量油蒸气。2、加油站地下罐与营业室之间地沟不严密，大量油蒸气进入室内。3、引燃油蒸气又沿着管沟引燃卸油罐。编者按：1992年12月以前，加油站建设没有统一规范，加油站管理也没有统一罐。现在，国家有了统一建设规范，加油站油品接卸必须采取密闭卸油，输油管线宜采取直接埋设，如采取管沟则必须用干沙填实。另外，加油站内禁止烟火，但许多加油站至今我行我素。案例7加油站一台90号汽油加油机停靠了一辆面包车加油，一名加油员将加油枪插入汽车油箱开始给油后，此加油员离开此加油机为另外一车辆加油，而这时司机认为油已加满，便将车发动向站内洗车地点驶去所以加油机皮管被拖曳致使加油机倾倒，引发怒灾事故。事故分析：1、事故直接原因是因加油机倾倒，致使加油机内电气配线拉断而产生火花，引燃汽油发生火灾。

2、加油员擅离职守是事故最主要原因。

编者按：因为汽车开动错误、引导错误等，致使加油机损坏事故时有发生。故此，加油员不论站内加油车辆怎样多，都必须严格按操作规程操作，不得给两辆车同时加油。同时，要寻求同司机交流。

案例8

某加油站，一汽车加完油后，因为站内加油车辆较多，致使倒车过程中，汽车尾部保险杠撞上一台汽油加油机，加油配管等受到加油机倾倒拉扯而断裂，漏出汽油，受到电气配线扯断时产生火花而燃烧，发生火灾事故。

编者按：因为加油机配置及其余加油中车辆原因，若未适时加以车辆引导话，将可能造成误撞加油机事故，这也将造成发生火灾及漏油事故。所以，应对加油员工进行车辆引导教育，养成加油员对于指挥车辆前进，后退作业习惯。同时，最好在加油站入口入提醒司机减速慢行，预防撞上加油机或其余车辆。案例9

6月22日22时，广东韶关某加油站在卸油过程中发生一起火灾事故，加油机、油罐等设施被烧坏，一名加油工被烧成重伤。

6月22日21时45分，韶关加油站在3号罐接卸一车97号汽油时，当班卸油工林某某违章将卸油胶管插到量油孔卸油。卸油过程中，汽油从罐中溢出，遇火源引发着火。油罐司机见势不好，关闭卸油阀门，扯断卸油胶管接头后开车离开现场。大火于23日2时被扑灭。事故中，4台加油机及油罐等设施被烧坏，卸油工林某某被烧成重伤，烧伤面积达80%以上。

事故原因分析：这起事故直接原因是卸油工违章不用快速接头密闭卸油，而是将卸油胶管直接插入量油孔喷溅式卸油，造成大量汽油溢出。汽油溢出后，沿地面流淌，流进低于地面管沟，管沟穿过营业室与加油机相连，汽油充满了从计量口到加油机地面和管沟。

发觉罐区地面大量汽油，卸油工没有采取方法处理，依然继续违规卸油。因为该加油站4个油罐没有完全填埋，油罐一端封头和阀门是悬挂裸露管沟没有用砂填实，喷溅式卸油产生大量静电引燃起火，快速蔓延成大面积火灾。

事故分析：

1、油罐车卸油应采取快速接头密闭卸油，而该加油站经常是将卸油胶管直接插入量油孔进行违章卸油，严重违章长久无人管理、无人过问，形成习惯性违章。

2、加油站内管沟和加油机下部按要求应用砂填实，不过，此加油站管沟和加油机至事故发生依然没有按要求整改，为此次事故发生留下隐患。管理部门关于领导严重渎职。

3、从这起事故反应出，该加油站员工对规章制度不清楚，对事故应急处理不知道，对违章作业不认为然，说明对加油站员工培训不到位。

编者按：规范中明确要求：加油站汽油、柴油储罐应直埋成地下式，禁止设在建筑物内或于下室内。这次事故暴露出对规范认识不足，对隐患治理重视不够，管理部门在收购加油站工作中，对必须采取“收购一个，检验整改一个，验收合格一个，投入营业一个”执行不力。

从很多事故中我们不难看出，人素质是引发事故依照性原因。人原因低往往轻易造成人过失，产生不安全行为。所以我们必须加强对加油站站长及员工培训，实施取证上岗。电气事故部分。案例1

1998年4月12日晚，某承包加油站，在向地下卧式油罐接卸油时，因接卸人员使用手电筒照明时，引发油罐爆炸燃烧，随即引发相邻三个汽油罐爆炸燃烧，大火燃烧近4个小时，并造成1人死亡。

事故分析：

1、接卸人员违章使用非防爆手电筒是这次事故直接原因。手电筒在开关瞬间产生电火花，引爆油蒸气，造成油罐爆炸燃烧。

2、该站卸油喷溅式卸油方式也是造成这次火灾事故另一主要原因。油罐未安装符合要求固定卸油管线，而是将汽车卸油胶管直接插入油罐量油孔内卸油，产生大师静电，形成大量油蒸气空间。

3、油罐和卸油场地未安装静电接地装置，致使大量静电荷不能释放。

编者按：引发火灾直接原因即使是接卸人员违章使用非防爆手电筒所致，但加油站设施不符合设计规范，存在严重事故隐患是造成此次事故主要原因。如接卸场地和油罐无静电接地装置、卸油为喷溅式卸油方式。从管理角度讲，石油企业有责任对承包人员进行监管和安全知识培训。加油站人员连在火灾爆炸危险区域不允许使用非防爆电气都不知道，能不发生火灾事故。

案例2

1997年7月16日11时，某加油站停电，站长开启自备发电机后离开加油站回家。11点半左右，一辆货车进站加注0号柴油，加油工李某某在加油过程中发觉加油机内冒烟着火，急忙停顿加油，并大声呼叫同班人员救火。因为站内在岗人员无人会使用灭火器，直至邻近单位赶来救火人员，动用了站内全部灭火器才将火扑灭。

事故分析：

1、加油机计量器出口处有一油封破裂渗油，油滴到电机上，而没有及时发觉，致使加油机带病作业，这是事故主要原因。

2、停电后，站长开启自备发电机后，没有检验发电机输出电压，因电压不足，造成电机过热引燃油品。

3、着火后，在场人员不会使用灭火器，致使酷热扩大。

编者按：如若按要求定时检验加油设备，则不会产生加油机漏油现象。若自备发电机发电时，对设备运行情况、输出电压进行检验，则电压过高和过低会使加油机电机过热就不会产生。说明该事故是一起不按规章制度检验设备、违反操作规程而引发责任事故。失火后，在岗人员不会使用灭火器，这说明在加油站经营中确实存在重经营、轻安全思想；说明安全培训任务任重而道远。

案例3

2月21日下午，安徽定远县某加油站因罩棚下照明灯发生故障，电工徐某某携带修理工具、保险带与监护人一起登上罩棚。在检修过程中，徐某某感觉保险带不便操作，便将其卸下，尔后在变换姿势时踏到无支撑力装饰顶板上，自5米高棚顶坠落，经医院抢救无效死亡。

编者按：这是一起违反高处作业安全管理制度造成人身事故，事故直接原因是检修人员不系保险带踏到无支撑力装饰顶板上造成。《高处作业安全管理制度》中明确要求：高处作业人员必须系好安全带，不得站在不牢靠结构物上进行作业。

从另一侧面看，作业人员对《高处作业安全管理制度》要求知道多少？我们安全教育培训工作又是否落实到实处呢？值得我们深思。案例4

6月22日,某石油企业下属一加油站3号油罐正在接卸一车97号汽油.21时40分左右,油罐突然起火,炽热迅即蔓延成大面积火灾,经过4个小时15分钟后大火被扑灭.大火将4台加油机、油罐等设施全部烧坏，卸油工被烧成重伤，烧伤面积达80%以上。

事故分析：

1、6月22日当班卸油工违章将卸油胶管插到量油孔形成喷溅式卸油，大量汽油溢出。

2、因为此加油站管沟未填埋，油罐也未填埋，溢出汽油沿地面流淌，流进管沟，管沟穿过营业室与加油机相连，汽油充满3号罐到加油机管沟。

3、发觉地面大量汽油后，卸油工没有采取处理方法，而是继续违规卸油。

编者按：“隐患险于明火，防范胜于救灾”，加油站管沟、油罐必须进行填埋，这是规范里、管理制度中重复强调，但有令不行，我行我素，安全隐患未进行整改是造成这起恶性事故根源；卸油工人素质差、违章作业是这起事故导火索；加油站先天缺点和后天管理松懈无应急处理方案，造成了事故深入扩大。

案例5

1999年10月14日，某县石油企业南村加油站，一天下午，加油员正准备为一辆解放车加90号汽油，当加油机计数器转动回零时，加油机内突然爆炸，随即管沟内油气发生爆炸。

事故分析：

1、加油机防爆接线盒无密封垫，接线盒电源输入、输出口密封不严。加油员取下油枪开启电机时，接线盒产生火花，引燃油气，致使加油机突然爆炸。

2、加油机渗漏，管沟无充砂填实，油气积聚。故管沟随加油机发生爆炸。

编者按：加油机内部电气密封应定时检验，如发觉密封不良必须立刻修复或更换，管沟必须充砂填实。加油站普遍存在电气管理微弱，电气管理人员素质差等现象。所以，需加大对电气管理人员培训，加强对加油站电气管理，消除电气事故隐患。

案例6

10月23日深夜，位于山西临夏公路某石油企业加油站，零点30分，卫某和另一当班加油员突然发觉巨型硬化标识广告牌顶端射灯时闪时灭，转瞬间便全部熄灭。有多年工作经验卫某赁直觉断定，是电器出了故障，于是返身直冲配电间，只见配电箱内浓烟四冒，伴伴随噼啪声火星四处乱溅。卫某快速拉掉电源总闸，顺手拿起干粉灭火器，对着冒烟地方喷去，直到确认险情排除。防止了一起火灾事故发生，把事故消亡在初始阶段。

事故分析：该站属石油企业新建加油站，不存在电气线路老化问题，后经调查发觉，是因为广告牌射灯底座电源线被雨淋湿从而造成电线短路引发配电箱电线胶皮烧毁。

编者按：即使广告牌射灯座电源线被雨淋湿而造成电线短路引发配电箱电线胶皮烧毁是这起火警主要原因，但却暴露出在加油站新建、改建过程中，对施工工程质量把关上还存在一定认识不足和工作程序问题。从这起事故中也应看出，今后应加强对承包商和供给商资质审核，把好验收关，预防不合要求工艺、设备、设施带病作业。

电气防水施工不符合要求是这次事故直接原因，但从另首先看，没有造成事故深入扩大，是加油站员工正确判断和处理结果。该加油站员工能够在事故早期没有慌乱，能准确判断事故原因，进行正确处理，预防事故深入扩大，把事故消除在早期，说明该站职员素质高、责任强。

案例7

1996年11月，某加油站加油员在给用户加完油后，在挂上加油枪、关闭电机形状瞬间，加油机及加油机与油罐之间管沟发生爆炸。管沟上覆盖水泥盖板被炸起3m多高，管线移位，当场炸毁两台加油机，将加油员炸伤。

事故分析：

1、加油机电机防爆性能失效。该加油站使用加油机，在使用期间经常出现故障，维修人员数次开机拆修，因维修工不懂密封防爆原理，致使其防爆接线盒电源接线处密超出计划性能失效。

2、电源开关触点松动，每次开关都有火花产生。

3、加油机内部密封性能不好，时不汽油渗出，使机器内部集聚了浓度较高油蒸气，开关火花造成混合气体爆炸。

4、加油站一条管沟深0.55m，宽0.3.m,长30m,一端通向两台加油机,一端通向储油罐.事故当日接卸两车汽油,加大了管沟内油气量,达成了爆炸极限。

编者按：这起事故应吸收教训是：落实加油站设备维修、保养责任制，预防油品渗漏，预防油气浓度非军事区以爆炸极限；加强设备检验和监督工作；加油站维修人员必须培训后，持证上岗；加油站应从根本上消除不符合项，对于像管沟未用干砂填实安全隐患，必须整改后才能经营。

案例8

1997年7月12日晚23：00左右，一辆满载乘客中巴驶入南京某加油站中道90号汽油加油机旁加停车加油。车停稳后，一加油员给车加油，当加注了7L油时，油箱内突然向外串火，加油员在向中外拔油枪时，少许余油溅到手背和衣裤上，手背和衣裤都着火。当初车内乘客一片惊慌，有慌忙往车下跑，还有从车窗外跳。这时，这位加油员并没有慌乱，立刻关闭加油机，一面扑打自己身上火。一面快速向消防器材跑去，推来35kg干粉灭火器，在短短5秒钟内扑灭了油箱火灾，及时防止了一次后果不堪构想火灾事故。

编者按：在加注油品过程中，汽车油箱内突然向外串火，主要是因为静电放电引燃油蒸气造成。产生静电放电原因可能是多方面，如加油枪内静电导出线因为经常弯曲而折断；加油机静电接地线短路；加油机静电接地电阻值超出要求值；油箱中含有较多杂质，致使加油枪注油过程中产生静电荷较多；当静电荷积聚到放电电压时，产生静电放电，引燃油蒸气。

从这起事故中也看到，假如没有平时消防知识学习以及加油员镇静自若，假如不能熟练地使用消防器材，火灾后果难以想象。

案例9

1989年4月1日凌晨，位于上海市延安西路某加油站，在卸油过程中溢出汽油1950多升，并流入马路一带下水道内，严重威胁附近居民、工厂和某国难华领事馆安全。为了预防事故扩大，市、区关于领导赶赴现场组织抢险，先后出动了指挥车8辆，消防车3辆，封锁了附近交通，停顿加油站营业。经二百多名公安干警、消防指战员奋力抢险，先后打开72只下水道井盖，打捞出汽油1190多升。因为指挥得当，方法有力，有效控制了事态发展，使事故损失降低到最小。

事故分析：

1、收油前，卸油罐未进行实际存油量和空容量计量检测确认。

2、卸油过程中，监卸人员擅离岗位，司机远离现场。

编者按：这是一起经典责任事故。管理规范中明文要求：卸油前必须计量检测确认卸油罐空容量，预防跑冒油事故发生。加油站管理关键不在于制度建立而在于制度落实，所以必须加强计量工作，坚持来油监卸制度。假如这起事故发生后碰到火源，加油站保不住，附近地域也将是一片火海，后果不堪构想。

案例10

1998年5月一天，某加油站计量员因事外出。这时，油库送来90号汽油11425L。加油站责任人便让一位加油员测量卸油罐液高，结果在卸油过程中发生溢油事故，损失汽油500多升，造成加油站停业5个小时。

事故分析：

1、加油站责任人错误地让一位无计量证加油员去计量卸油油罐。

2、这位计量员在测量此罐液高时误把1393mm读为1193mm。液高1393mm，油罐可卸油容量为10298L；液高1193mm时，油罐可卸油容量为12742L。用10298L容量去接卸11425L，结果造成溢油事故。

3、卸油过程中，无监护人员在场使事故深入扩大。

编者按：此事故是一起经典责任事故。无证不能上岗，卸油必须有监护人员在场是管理者和加油站每个人员所必须恪守。从这次事故中，我们可看到该加油站经营管理混乱，安全操作规程形同虚设，从业人员素质低下是这次事故根本原因。经营事故部分

案例1

3月26日，天津某加油站发生油罐车从站内计量员赵某身上轧过，经抢救无效死亡。

事故经过：事故当日，油罐车司机孙某驾驶员东风牌10吨油罐车给某加油站送油，卸油后，站内计量员赵某（女，31岁）蹲在罐车右侧油罐进行计量。这时，孙某在未观察周围环境下发动车辆向右急打轮行驶出站，右前轮后护网前端将赵某刮倒、卷入车体底部，油罐车左后轮从赵某身上轧过，经抢救无效死亡。

编者按：一段时间内，油罐车发生事故百分比在不停上升，一是因为加油站数量迅猛发展，而运油车辆发展相对滞后。二是运油车辆和驾驶员安全管理不能与新机制相适应。三是安全责任制和管理制度还停留在制度本身上，没有落到实处。驾驶员应保持良好驾驶作风，文明驾驶，礼貌行车。

案例2

4月20日早晨9时20分，广东河源企业职员李某某驾驶一辆东风牌油罐车，满载11吨97号汽油运往河源途中，行驶至205国道杨村路段时，因天下暴寸，前方一辆自卸平板车紧急刹车，李某刹车不及，车头撞到平板车尾部，车头凹陷，李某被方向盘挤压受重伤，经抢救无效死亡。

编者按：伴随加油站数量不停增加和新配送网络逐步形成和完善，油罐车管理将变得尤为主要，要加强对司机安全教育和培训。这起事故是因为油罐车司机刹车不及造成，但从侧面也反应出罐车司机安全教育和管理较为微弱。作为司机要严格执行出车前、行车中、回车后车辆技术情况和安全检验工作，在行车中要集中精力，在车辆较多或行经雨雪路面时，应减速、保持车距，预防发生事故。

案例3

5月27日，武汉市公汽总企业内部加油站卸油时，因为卸油胶管脱落跑油，汽油流入下水道，油蒸气遇明火发生爆燃，引发怒灾事故。

编者按：没有严格执行接卸和监卸制度，卸油胶管连接不紧，没有严格按操作规程操作，卸油现场无监卸人员，是造成胶管脱落跑油事故主要原因。油罐车司机和加油站接卸人员都应负有一定责任。

另外，加油站内排水设施不应与站外下水道直接相通，应在加油站内设置隔油池水封井，以防发生跑冒油品或含油污水直接接入城市下水道。

案例4

10月5日，在广西柳北公路贵港市覃塘管理区境内发生一起液化石油气罐车翻车事故，满载液化石油气罐车倒卧公路一侧，随时有发生爆炸危险。经过公安、消防等部门排险，未造成人员伤亡。当日晚上10时10分，一辆满载24.8吨液化石油气罐车从广东茂名开往柳州，途经覃塘镇龙凤村红屋屯路段时，前面开过来一辆东风牌货车突然占道行驶。罐车司机急向右打方向盘，造成整辆车翻倒在公路一侧。出事地点周围3公路内500多居民被全部疏散，过往车辆改道而行。至6日下午5时许，险情被排除，中止交通17个小时柳北公路覃塘路段才恢复通车。

案例5

1994年6月10日，一辆汽车驶入某地加油站，停靠在标有70号汽油加油机前，在没有熄火情况下，司机跳下驾驶室，通知加油员将油箱加满。之后，司机离开汽车到站外吸烟。当加油员把油箱加满，往外提起油枪瞬间，一团火光扑面而来，幸而加油员机敏灵活，随手拿起旁边旋转石棉被将油箱口堵使其窒息，防止了一次大火灾事故发生。

事故分析：

1、汽车进站加油时，在没有熄火情况下，加油员即进行了加油作业，违反加油站安全管理要求。

2、加油时，司机离开自己车而去站外吸烟，给站内安全留下隐患，这时一旦发生险情，汽车不能及时驶离加油站，易醇成大事故。

3、此次事故关键在于：汽车在加油时没有熄火，而汽车电路漏电，致使油箱口与油枪形成电位差产生放电，从而引燃油蒸气。加油站安全事故案例1(-04-0418:48:27)旁边，关闭发动机，用发动机钥匙打开油箱盖等着加油。站在附近加油站工作人员看到有加油客人，就迎了上来，将合成树脂材料油箱盖放在旁边水泥防护台上，没戴手套，直接用手握住喷枪手柄，把喷枪口靠近摩托油箱加油口，开始加油时候，突然从油箱加油口处冒出火苗。

调查分析

1，计量机情况

起火时，从计量机到摩托车加量在计量机上显示为1.5升，当日，截止到发生火灾，该台计量机已输出汽油221升。

计量机加油管线静电导通情况

测量加油枪喷嘴最前端到计量机机体之间接地线绝缘电阻，发觉转动加油枪和油管连接部“万向节”（在连接部能确保多方向转动并保持静电导通部件）时，静电导通程度有所改变。另外，加油管与水泥隔离台接触部分因摩擦有破损，接地线部分断开。

2，工作人员服装

工作人员当初所穿服装，上衣（100%聚酯）、裤子（80%聚酯、20%

人造纤维）。另外，衬衫（化纤）、短裤和内裤（棉）、袜子（混纺），鞋子是市场上普通运动鞋，经测鞋底绝缘电阻为1.4×1012欧姆。

3，计量机和摩托车接地电阻值

计量机接地电阻为2.2欧姆；摩托车支撑架在撑起状态时，油箱（从油箱上距地面最近金属螺栓处测）到地面绝缘电阻是30×103欧姆。

模拟事故

模拟事故目标是测定工作人员服装、鞋子以及一样型号摩托车油箱带电压，并进行放电试验；进行接地线断开加油管放电试验。

1，服装带电压测定

让试验人员穿上该服装和运动鞋站在绝缘丙烯板上，挥舞双臂后，用静电电位测定器对工作服表面带电压进行数次测定，其结果是衣服带电压为4kV～5kV。

另外，保持带电状态，用手去碰接地极，有放电现象存在，说明人体带电和放电火花现象存在。

2，摩托车油箱带电压测定

用静电发生装置强制使强化塑料材质油箱产生静电，可测得最大带电压为10kV。

3，断开接地线加油管放电试验

断开加油管接地线，强制使加油管带电10kV，使它靠近接地极，能发觉放电现象。

即使加油管破损部接地线有部分