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HP600/40节段拼装架桥机主要技术性能指标描述总体描述概述HP600/40节段拼装架桥机施工方案根据广州地铁十四号线双线预制节段梁结构图、施工流程及招标文件技术要求进行设计。该机组采用高位张拉、整体落梁后现场湿接连续成桥的施工作业方法，可以满足广州地铁十四号线双线预制节段梁的架设要求。该机起重小车额定起重量50t，可满足广州地铁十四号线预制节段梁吊装（预制节段梁最大重量为49架设施工；通过梁片挂架配置不同宽度节段梁的吊装孔位，架桥机可实现变宽梁的架设施工作业。30m~40m600m、最大坡度±3%铁十四号线双线预制节段梁的线形要求。该机主梁底部设置纵移轨道，通过纵移推动油缸，可实现整机纵向移动，中支腿底部设置横移机构，整机在空中间支状态下，可实现纵、横移功能；设计依据总图HP600/40节段拼架桥机总图架桥机主要技术性能参数项目设计性能指标 备 注规格型号最大悬拼重量HP600/40节段拼架桥机600t适应跨度30m~40m架梁最小曲线半径600m允许最大作业纵坡30‰起重小车额定起重量50t最大起升高度25m起重小车起升速度1.5m/min（满载，2.5m/min（空载）起重小车走行速度0-5m/min起重机构横移速度0.5m/min整机横移速度0.5min主机过孔速度1m/min允许作业最大风力6级非作业最大风力11级整机工作级别A3机构工作级别M4利用等级U0荷载等级Q3架桥机自重398t整机外轮廓尺寸84.5m×11.5m×10.9m长宽高装机功率160kw环境温度-20℃～50℃海拔高度≤2500m12.1.3作业程序架桥机的作业程序包括尾部喂梁及底部喂梁架桥作业两种架设方法、过孔作业、变跨方法、首末孔梁架设等，分别介绍如下。A.尾部喂梁架桥作业流程1、架桥机处于待架梁状态，运梁车驮运梁段至架桥机尾部；2、架桥机起重小车至尾部提梁，并按图示前行；390°，并悬挂于端吊挂上；4、按步骤3所示流程，将架桥方向前方梁端按图示悬挂于架桥机主梁上；53（时，梁片挂架应不超出中支腿底横梁上平面，以保证桥梁中节段吊运净空挂中间三个阶段；6段梁位置悬挂于架桥机主梁上，然后进行高位预张拉作业。7、拆除中吊挂吊杆，通过端吊挂将整孔桥梁落于临时支墩上方的液压油缸上（实现预张拉后整孔箱梁的横移、纵移及横坡、纵坡调整。B、底部喂梁架桥作业流程1、架桥机处于待架梁状态，运梁车驮运梁段至架桥机底部；290°，6~7C、过孔作业流程1进入过孔状态；2、架桥机通过中支腿油缸推动，整机向前行进20m，前辅助支腿到达前方盖梁上；336.5m（靠近前中支腿，并做好支撑。4前桥墩处，做好支撑并进行锚固，其中小车运行至架桥机前端，前后辅助支腿收缩离开桥面；5、架桥机第二次过孔前进20m；63.5mD、变跨方法E、首孔梁架设F、末孔梁架设流程各部分别描述主梁84.5m（主

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