苏州轨道交通项目中BIM设计应用

2016“创新杯”建筑信息模型（BIM）设计大赛

--苏州轨道交通5号线两站一区间BIM设计应用（莫邪路站、苏嘉杭站、莫苏区间）目录项目工程概况一BIM设计流程及协同管理二设计阶段的BIM应用三全生命周期的BIM应用四行业创新性应用及其价值五目录项目工程概况一1、项目概况2、工点概况3、项目难点一、项目工程概况项目概况莫邪路站苏嘉杭站苏州轨道交通5号线西起苏州市吴中区集散中心站，止于园区唯亭镇阳澄湖站，线路全长44.1km，设车站34座。本BIM项目为莫邪路站--苏嘉杭站，包括莫邪路站、莫邪路--苏嘉杭站区间、苏嘉杭站，共两站一区间。一、项目工程概况工点概况莫邪~苏嘉杭区间：本区间处于住宅小区及交通繁忙路段，采用盾构法施工，中间设联络通道，区间单线总1457.63m。苏嘉杭站：车站为地下二层岛式车站。车站总建筑面积11858.92㎡，站台宽度11m,采用大空间无柱框架结构。莫邪路站：车站为地下三层岛式站。车站总建筑面积13069.74㎡，站台宽度13m，采用三层三跨双柱框架结构。一、项目工程概况1）莫邪路站为地下三层站，受周边复杂环境的影响，车站较深大；2）苏嘉杭站周边人文环境要求较高，须凸显古今的文化背景；3）苏嘉杭站地面采用复杂钢结构穹顶为特色，但结构受力计算、特定构件加工难度大；4）两站一区间均穿越住宅区及交通繁忙路段，地下管线错综复杂，管线迁改难度大；5）项目周边存在大量风险点，区间线路走向需综合考虑风险控制因素；6）地铁参与设计单位及专业多，接口复杂，工作协调工作量大；7）车站管线多而复杂，管线敷设难度大，专业间协调困难；

BIM解决项目难点目录BIM设计流程及协同管理二1、工作流程2、软件技术路线3、BIM设计标准4、团队介绍5、协同设计二、BIM设计流程及协同管理项目设计初期及施工图设计各阶段通过BIM技术应用对项目规划、概念设计，有效控制项目方案合理性、规模、安全以及施工进度等进行重难点分析。

工作流程土建专业模型MEP专业模型单专业检查校验后土建专业模型中心模型碰撞检查各专业施工图装修效果图管线综合图施工及运维管理单专业检查校验后MEP专业模型未通过修改未通过修改通过通过修改未通过未通过修改完善通过时间维3D仿真模拟通过4D施工模拟通过指导指导指导方案设计规划概念设计二、BIM设计流程及协同管理建筑信息模型（BIM）软件技术路线二维图纸查看及BIM出图修改车站装修效果可视化项目线路走向设计模型查看及施工工期模拟创建各专业BIM模型各专业设计协同平台项目站位场地仿真模拟及分析建立区间管片及车站节点构件等精细模型项目结构设计计算及验证参数化拼装区间管片及地下管线二、BIM设计流程及协同管理我们根据公司BIM标准指导项目BIM设计，并应于与苏州5号线项目各阶段的设计中。BIM设计标准《城市轨道交通BIM设施设备编码》规范了各专业视图、工作集、构件均编码规则。《城市轨道交通BIM模型交付标准》定义了向施工单位、业主运维管理提交模型深度。《城市轨道交通BIM设计建模统一轨道》定义了不同设计阶段的建模深度。二、BIM设计流程及协同管理团队介绍涂小华杜江涛BIM主管项目负责人方案指导专业负责人专业设计师冒奇(装修)马天生余珏郑进龙(暖通)徐彪(建筑)姚文康(隧道)石洋(建筑)姚顺利(线路)周俊(场地)李家旭(接触网)华志刚(结构)阙帆(低压配电)温振兴(供电)叶涛(给排水)唐圆晨(暖通)二、BIM设计流程及协同管理苏州轨道交通5号线两站一区间参赛项目从规划、概念设计到施工图设计的全过程均在PW（ProjectWise）平台上进行协同和管理，确保项目的团队、信息按照工作流程一体化地协同工作。

本项目在PW平台上以创建中心文件的形式进行BIM设计协调，专业间实时互通信息，提高团队整体效率，保证项目设计质量。设计人员科研人员项目管理监理单位采购人员建造单位同一项目同一团队同一环境同一标准协调设计1、登录2、创建3、编辑与变更4、检索5、导入和导出PW操作流程目录设计阶段的BIM应用三1、方案设计应用2、施工图设计应用3、精装修设计应用三、项目BIM设计应用成果1）规划设计BIM应用方案设计应用利用CIVIL3D处理好地形基本数据，以地形为底图，根据现状地块的建构筑物、规划地块的用地性质、线路设计的500米有效吸引范围圈和行车提供的客流资料等车站布设原则为基础，合理布设车站站位，有效吸引客流，顺直线路走向，避开各种控制因素，降低施工风险难度，减小施工成本。

莫邪路站苏嘉杭站规划居住用地规划居住用地规划技术服务办公用地规划绿地苏州工业园区第一中学居住用地规划居住用地规划居住用地规划居住用地规划居住用地通园路站规划市政用地500m半径500m半径500m半径三、项目BIM设计应用成果1）规划设计BIM应用方案设计应用黄天荡黄天荡黄天荡黄天荡为了让车站融入到历史名景“黄天荡”的历史文化中，使两者有一个相互呼应的关系，在BIM模型中模拟新的城市轴线，取车站车站轴线与有效站台中心线交点做垂直于黄天荡河岸线的垂线，得出车站城市轴线，并模拟出最佳尺度的建筑体量。规划设计阶段通过CIVIL3D及REVIT进行场地模拟，在场地环境中加入地铁车站后，破坏了原成熟城市风貌。需重新定位城市轴线。根据限定的站位条件，可确定车站沿纵向站台的车站轴线。三、项目BIM设计应用成果2）概念设计BIM应用方案设计应用车站主体设计分析：借助Revit对车站地下主体周边的建筑构筑物、河流等因素进行分析，确定合理的车站站位；地面附属设计分析：借助Revit、Civil3d对车站地面附属设施的位置选择、空间形态及协调性进行整体分析，合理布置车站附属设施；车站埋深设计分析：借助Revit建立地线管线和地下空间的模型，对车站埋深的合理性进行分析，保证车站实施的可行性和合理性三、项目BIM设计应用成果2）概念设计BIM应用方案设计应用荷心：车站荷道：黄天荡荷瓣：绿化带地面附属设计分析：借助Revit、Civil3d对车站地面附属设施的空间形态、轴线关系及协调性进行整体分析，明确合理的地面设施的具体位置及尺度；车站埋深设计分析：借助Revit对车站埋深的合理性进行分析，并结构性设计明确合理的车站埋深；河流高架高架最终方案车站主体设计分析：借助Revit对车站地下主体周边的建筑构筑物、河流等因素进行分析，确定合理的车站站位；文化艺术形态塑造：车站出入口采用荷花的文化艺术形态，借助Revit、Dynamo对复杂的艺术形态进行合理塑造及结构计算，最终明确地面附属的具体建筑形态；三、项目BIM设计应用成果3）方案深化设计-公共区标准化设计公共区标准化设计：过程中通过BIM软件对轴网、层高、楼扶梯布置、流线分析及闸机布置进行模拟分析；最终形成最优的公共区布置进行模块化推广；方案设计应用三、项目BIM设计应用成果3）方案深化设计-全专业协同化设计在三维模型中结合结构与机电专业进行协同化设计，优化设备区布置在三维模型中结合结构与机电专业进行协同化设计，优化设备区布置公共区标准化设计：方案深化设计阶段，在REVIT模型中进行各专业协同化设计，调整优化设备区布置，形成最优布置方案；公共区标准化设计过程中通过BIM软件对轴网、层高、楼扶梯布置、流线分析及闸机布置进行模拟分析；最终形成最优的公共区布置进行模块化推广；出入口及风亭设置结合三维场地模型对环评及噪音控制进行三维立体化分析。结合三维场地模型对出入口及风亭进行环评及噪音控制的三维立体化分析。方案设计应用三、设计阶段的BIM应用方案设计应用方案一：优点是穿越老旧建筑物最少，缺点是线路曲线较多，隧道距离较大；方案二：优点是线路较平缓，距离最短，缺点是穿越建筑物较多。综合考虑，选取最优线路方案一进行设计。4）线路设计--结合地块控制点优化区间线路方案一方案二苏嘉杭站莫邪路站控制点二：苏嘉杭高速桥桩控制点一：老旧建筑物群5）地下需管线日影响都分析地下跃管线计多及箩杂，今且用RE跪VI跃T绘制时渔工作量蛾大。尝析试通过Dyn忠amo软件模泛块化一厚次性生畅成地下挽管线获捷得了成露功，极竭大底提钢供了工猫作效率骄。1、数据导入读取EXCEL表格地下管线数据2、计算利用dynamo节点处理地下管线数据3、在REVIT中生成地下管线读入地下管线族，一次性生成地下管线三、设计阶段的BIM应用方案设承计应用三、设计阶段的BIM应用5）地下并管线己影响分析管线海迁改大前管线迁焰改后直观元反映附与车岭站碰当撞的伶地下爽管线贝，可蝴视化庆实现劝迁改方案设处计应用三、设计阶段的BIM应用施工虚图设略计应蛾用1）车感站场地BIM仿真车站场鸣地仿真择充分利狼用各类BI重M软件进显行前期要的场地现处理、边场地模挖型建立疲和后期浴场地的蜡真实性绿表达。CIV驱IL3胞D主要第进行记场地萌信息吼的处朽理，足将二罩维CA棋D文件转圆化成三衫维立体届模型；REV屈IT主要言是场截地内歼部建竭构筑葱物以客及周部边环锋境的联模型育建立爸；LU郊MI陡ON主要堤是处谈理后脊期模蛾型的垦动态考效果顷、真撤实性忌表达宪等。1）车站场地BI愚M仿真—C靠IV吐IL绿3忌D应用利用BI吧M软件CIV套IL脂3D的场地涨处理功绵能对设品计场地迈进行前乡丰期的处帅理，通回过提取瘦高程、姜平整场凡地、设败计道路效模型等搁功能，标为下一冰步车站徒场地的小细化处患理提供喇基础模减型将CAD文件导入CIVIL3D进行地面的数据提取、地形处理，形成立体的3D模型在模型上进行道路设计，对设计场地进行平整处理，为设计模型的建立提供基础场地模型将处理好的地形文件进行后期的地形处理和分析，为后期的设计提供高程、放坡、填挖方等数据参考经过前期的场地处理、道路建模、场地平整等程序，导出合适的场地模型，进入下一程序的BIM处理施工揪图设汗计应闻用三、设计阶段的BIM应用1）车雕站场地BI叔M仿真—R唇EV拉IT应用利用BIM软件RE愿VI狂T的建模帮功能对颗场地内伪的各种怨模型进跳行建模产，同时逃根据现类状和规类划对场雁地细部辈设计处炼理，为纹后期的兄效果处庄理提供圈模型基推础导入前期CIVIL3D处理好的场地模型，为下一步的建模做准备根据现状场地和规划用地，对场地进行细部设计和建模，初具场地整体模型根据现状地形所给的具体建筑和环境的位置、平面大小和高度等元素，建立场地的各个模块将初步模型导入LUMION,细分材质，为后期的模型渲染和真实性表达奠定基础施工图雪设计应架用三、设计阶段的BIM应用1）车陆站场地BI槽M仿真—L塌UM群IO萝M应用利用BI翁M软件LUM裕ION的后呈期效樱果处振理功址能对对场地摸的材逃质、此材料吗元素倚、光昂影效球果等下进行除渲染形，真遗实仿询真现培实环狐境，复为车拜站的四设计洒提供悄可视抹化参拔考利用REVIT导出场地的初步模型，在细部进行材质区分，导入LUMION,进行后期效果处理处理好场地环境以后，对场地光影效果、昼夜变化进行处理，仿真真实环境和效果在LUMION软件里面进行场地的细部处理，包括各种材料元素的应用，外部环境的变化进行场地各种环境的变换和效果处理，调节各种参数进行渲染，使场地更为逼真施工图镜设计应壳用三、设计阶段的BIM应用三、设计阶段的BIM应用2）车站蛾建模项目基伙于RE奖VI落T软件创哑建了莫爸邪路站高和苏嘉鼻杭站两恢个车站作及莫苏专区间的奋建筑、榜结构、垄区间隧晴道、装汗修、通拔风空调步、供电只、接触捧网、低对压配电书、给排团水及气奔灭等专谦业的BIM模型，付所有设根备设施庆均实现统参数化悄设计，仍并遵照《城市水轨道志交通BI棋M设备摄编码槐标准》进行设膏计编码换。施工丙图设驰计应软用莫邪路惊站苏嘉杭鹊站2）车旨站建款模—结构晚专业依自建挖车站壳各构轰件族禾，全负方位班指导串实际冈施工三、设计阶段的BIM应用施工图鲁设计应益用车站桨围护泊结构因模型车站典姿型出入腰口建模混凝厨土支蠢撑格构涝柱钢支撑地连舒墙工法场桩建立车食站各构异件族，熊车站施趁工前预胆先评估浑车站施端工情况作，全方额位指导役实际施巧工。2）车杜站建火模—结构姑专业川自建商车站跌各构遵件配腿筋大炊样，话全方予位指舰导实蒜际施裕工三、设计阶段的BIM应用施工图杏设计应戒用车站主镰体结构挨整体模视型梁、板油、柱配狸筋大样底板与肌侧墙配代筋大样中板与侧携墙配筋种大样利用Re爆vi妈t强大的谷建模功竿能，建尸立复杂喉的节点旬大样以序及三维统车站模水型梁柱廊钢筋屯节点泉大样梁、宰板、拣柱配懂筋大缩慧样柱配筋贺节点大衣样底板峡与侧路墙配罚筋大捎样中板与侧区墙配筋烧大样2）车站楼建模—苏嘉权航站辽土建笨模型三、设计阶段的BIM应用施工图如设计应滩用车站畅建筑带模型车站缠结构并模型2）车站姐建模—暖通BI委M模型三、设计阶段的BIM应用施工朴图设秋计应限用莫邪碍路站苏嘉话杭站三、设计阶段的BIM应用2）车乎站建根模—暖通BIM模型车站公阁共区，交设备区耗走道及咽机房通芒风空调羊系统及剥水系统BI丧M模型笋，设担备编途码。施工印图设校计应花用三、设计阶段的BIM应用2）车站阻建模—供电、惑低压配傅电、接幻玉触网专枕业本工驾程中掠，通碑过Re殃vi恳t搭建BI关M参数队化模掩型，荡实现皆设备稠可视元化布民置。施工图彩设计应形用直流壮开关宰柜室0.晴4K脸V开关柜美室整理欲变压伶器室接触网接触泻网三、设计阶段的BIM应用2）车站和建模—给水俘排水共专业本工程丸共搭建纽奉了莫邪闸路、苏郑嘉杭两风个车站壤以及莫柔苏区间驳给水排丛水及气局体灭火嫁系统的BI大M模型农。其渴中设凉备、携管道发、管贼件及碑附件齐均实沾现参腔数化锈设计惰，并捉遵照《城市轨孤道交通BIM设备寸编码雕标准》进行成编码们。施工具图设顺计应澡用废水坚泵房三、设计阶段的BIM应用2）车共站建除模—站台敬门专乒业施工图伐设计应胆用二维厉大样三维族三、设计阶段的BIM应用2）车站问建模—项目危完整耳模型施工末图设啊计应卧用苏嘉杭烘站莫苏区纪间莫邪弊路站三、设计阶段的BIM应用3）苏嘉摆杭站昂复杂点钢结榨构空菜间管盟桁架参穹顶彼大厅劈燕设计里建模施工沙图设宅计应摆用利用Dy介na派mo软件旦以及Rev洋it自适恋应族好构件交功能摔，设毒置曲轰面函榨数，靠构件移尺寸页等设旱计数予据，惕参数抱化建幕立此复杂暑钢结遍构空宰间管筐桁架蹄大厅升模型刑。苏嘉杭特站地面羡厅建筑级设计效黄果图三、设计阶段的BIM应用3）苏嘉销杭站粥复杂惜钢结剪构空温间管域桁架教穹顶盲大厅猾设计上建模施工图仅设计应郊用Ro刺bo遣t结构枯计算馆模型三、设计阶段的BIM应用3）苏嘉薄杭站予复杂伐钢结苍构空哨间管狭桁架笔穹顶滴大厅播设计钩建模构件内护力分析构件应薯力分析整体内沈力分析整体遵应力宫分析施工欲图设傍计应吩用三、设计阶段的BIM应用4）三圾维空聪间曲裹线区设间隧蚁道管扣片智抱能拼立装拟单合标准块连接螺俩栓封顶块邻接块建立择管片颠零件冶模型昼，拼帆装组乐成区涝间项稿目所眨需使球用的乔直线敲环、巷左转见弯环奏、右霜转弯位环、带左开钢洞特胡殊衬餐砌环液、右打开洞窑特殊做衬砌点环等桶模块轰。施工图妨设计应肢用三、设计阶段的BIM应用4）三维占空间曲鸣线区间纽奉隧道管弯片智能拼装拟仪合施工图眨设计应哨用轨道模块接触轨模块联络通道模块疏散牌模块支架模块Dyn谨amo及自适应鞠模块三、设计阶段的BIM应用4）三夹维空捉间曲缓线区俗间隧伸道管夏片智能拼装钢拟合施工饼图设垒计应家用左线区厕间隧道由管片智萍能拼装裤拟合结吧果右线痛区间喷隧道演管片悄智能蛛拼装旱拟合右结果右转弯由环直线环左转弯蓝环特殊旦衬砌弟环三、设计阶段的BIM应用5）设计浓计算—管道系侦统水力临计算管道系效统水力膝计算是尝对设计本结果的扇校验，抵使设计接更合理堂，更安门全；也惕是项目香设备选罢型依据革。在设胀计过程转中，管逮道水力落计算工诊作量很胡大，通知过BI智M三维什模型删很大旅程度捎减少煤了工喘作量课，提龙高了斑工作俗效率.施工衔图设译计应勺用三、设计阶段的BIM应用6）项目绑涉及风司险源三岸维可视谈化分析殃及控制施工图素设计应介用建立杜项目装周边修风险益因素链点模忠型，撒结合作车站赌区间喇项目BI召M模型文，三笛维可属视化梁地进附行风再险界吓定、吗风险啄辨识抚、风续险估男计、照风险面评价晴，最呢后综新合考轰虑达臭到风悬险可渐控的坚目标斩。东环高威速桥桥歉桩外河桥杠桥桩杨枝新瓜村里河吗新村三、设计阶段的BIM应用7）工鸡程量丢统计利用BIM系列粘软件堤可以荣自动统计BIM模型各构件佛明细表壁，再与藏其他相策关专业蚕软件接哭口，预却算准确道，并能千够做到苏实时更父新，大端大减少仆预算编鲜制的工需作量，比并且能苍够为业脉主和物缠料采购努提供准灶确信息铜。施工图久设计应修用三、设计阶段的BIM应用7）工翼程量拐统计施工依图设贺计应损用8）二维侧施工图—结构节专业践，三聪维复桥杂模伶型导划出平壮面图挪纸，荡实现健模型拾与图散纸零白误差三、设计阶段的BIM应用施工偶图设造计应社用三、设计阶段的BIM应用8）二午维施罩工图—建筑袍专业苏嘉杭鸣站钢结谎构穹顶乓特色站议出图。施工充图设虎计应乳用三、设计阶段的BIM应用8）二维卵施工图—通风莲空调姿专业通风牵空调裙专业BI尾M施工图秘出图率借在80%以上。施工浴图设映计应灵用三、设计阶段的BIM应用施工录图设初计应示用8）二刊维施脊工图—电气专属业电气敢专业复可使疮用RE平VI液T实现响配电鸡、照东明配羡电、法防雷企接地匠、配溪电箱阅（柜米）系饮统图藏等图座纸的怕二维韵出图嘱，并慎能通博过剖谷切等宗功能俩得到刃局部朗剖视匪大样俯图。三、设计阶段的BIM应用8）二脸维施面工图--给水殖排水权专业施工图揪设计应况用三、项目BIM设计应用成果8）二稍维施括工图--建筑专倍业施工图竟设计应筑用三、项目BIM设计应用成果8）二快维施慢工图—建筑村专业施工涌图设宪计应更用三、项目BIM设计应用成果为了炕真实付体现膜车站段装修处效果嫂，装候修专滋业对声车站捆广告临牌、六导向控标识助、盲布道、祸包柱停等构饼件进似行了遮自适约应族赢创建挡。包柱广告牌导向标志车站内部导向标志站台门前导向标志盲道精装怜修设料计应较用1）精装修设计喝构件三、项目BIM设计应用成果1）精装修设计防构件其他构件离壁墙吊顶防静电拼地板精装缴修设原计应政用三、项目BIM设计应用成果2）半地仇下大空轰间车站克精装修设计精装剂修设莲计应膜用三、项目BIM设计应用成果3）地下齐车站精并装修设计精装菜修设航计应关用目录全生命周期的BIM应用四1、施工指导2、施工模拟3、数字化交付4、运维管理四、生命周期的BIM应用采用BIM设计在龟施工中震可以实概现可视绑化交底盼，合理吸安排施严工顺利巷，避免唐返工，颜做到孔洞精确预留、预留卖检修空泛间、合郑理布置吵管线，景避免管概线与土半建碰撞谷。孔洞圆精确嫩预留施工拘指导预留糕检修贼空间合理避乱开构造寻柱管综前施工指露导四、生命周期的BIM应用管综果后四、全生命周期的BIM应用1）车盈站土好建施灯工进孝度模倦拟123456施工模技拟四、全生命周期的BIM应用1）车删站土逢建施黄工进贱度模步拟车站土我建施工披进度表施工模翻拟四、全生命周期的BIM应用2）机电普环控汪机房哗施工宜模拟123654施工就模拟四、全生命周期的BIM应用2）机驳电环姜控机常房施骗工模慈拟机电环婚控机房萄施工模址拟时间错进度表施工模辩拟四、全生命周期的BIM应用各专业允的设施太设备均际实现数色字化建秘模。这券些数字转化构件跳不仅包照含了尺减寸、受卫力情况雾、材质困、型号他、流量惕、功率益、管径熄等参数惜，而且架与公司《城市劳轨道艰交通BI缘瑞M设施划设备带编码孟标准》相结占合，屋全部跟拥有靠独立宽的编吊码，士这有津利于棚施工辫单位残、设恼备材挥料厂螺家快威速获解取构蛙件信袖息，渣进行痕准确倚零误腔差的菠施工技及设旨备材庭料生膝产加韵工，学并增叙强与吸设计哗单位校的沟丹通；纤有利跨于业罗主及首时了邪解各覆设施甚设备简的运烤行状兽态，院及时做发现荡问题竿并解违决问鸭题，偏避免怠不必橡要的洒损失蜻。数字化洞交付梁配著筋信久息管片全生棵命周嗓期信允息四、全生命周期的BIM应用数字国化交统付1）结脾构模芽型构嗓件参寸数化饶交付建，实未现模丧型全胜生命距周期笋信息伯应用四、全生命周期的BIM应用数字骡化交傍付2）暖倘通专业束根据冷赴水机组滔节点详匀图创建散冷水机槽组族，狗并录入驼相关几恋何物理产、生产军商等信花息，对翻今后运评营与维赌护进行堡指导四、全生命周期的BIM应用数字化讯交付通过送配置鹊项目踪蝶参数呼，添糊加电粒气族坝和电计气负腊荷的庙参数塑信息麦，建殖立符搅合国各内使撞用习蝴惯的秃供配劫电系携统参辞数，碍进而湖自动关生成眉电气仁族、托配电颤箱、质配电窄回路顿等供坦配电牌系统谨的模庭型信静息。3）电淋气模壶型构蔑建参笋数化四、全生命周期的BIM应用4）气拼体灭累火系恨统数穗字化影建模数字初化交趴付四、全生命周期的BIM应用根据BIM标准进蔬行地铁鞋项目设乳计，各猎专业模工型中的蒙所有构晋件配有靠唯一的奸编码。秤在运维况管理中雕可以实欧现以下咸两方面食的功能劣：1）直察观的鹅空间苏定位：各类顽设备设沙施在BI营M模型中蔑以三维滔模型的蹄形式表北现，从椒中可以经直观地甜查看其包分布的个位置，庭方便建概筑使用捉者或业阻主对于锅这些设慎施设备赏的定位听管理。2）设备雁维护：BI荡M模型书的非浪几何陕信息武在施恰工过仇程中责不断暂得到著补充纺，竣战工后匆可导晨入运戒维系服统的困数据祖库中抚，相磨关设渣备的栗信息蒜如生恭产日岸期、守生产呀厂商牵、可堵使用酱年限铁、维注修保搂养手励册等姿可直堪接查歉询到购，依螺据BIM模型信找息可自售动生成盘设备维统护方案幕，遇到局故障时禁可快速奋定位或舍更换。运维管经理构件唇编码真表目录行业创新性应用及其价值五1、实践检验标准2、地铁车站施工模拟3、车站装修效果仿真4、区间隧道整体模块化生成5、地下管线三维模型模块化生成6、地铁车站