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文档简介

钢桁架桥分类、特点、构造及其作用分类特点构造及其作用设计计算制造架设钢桥的结构形式20世纪50~60年代,铁路桥梁多采用上承式简支钢板梁桥,跨度在20~32m之间。在60年代,从节约钢材出发,多采用钢筋混凝土与预应力混凝土梁(跨度不大于32m)对于较大跨度(l=56~80m),在80年代及其以前,铁路桥均采用简支或连续钢桁梁桥。所用材料和连接方式从开始的低碳钢和铆接逐步改为低合金钢和栓焊连接。有标准设计可供使用。从80年代中期开始,对于56~96m跨度范围,开始有用混凝土梁代替钢桁架梁的倾向。钢桥的结构形式和应用对于更大跨度(l>96m),目前铁路桥或公铁两用桥是以连续钢桁架梁为主。公路钢桥的主要结构型式是悬索桥和斜拉桥的加劲梁,以及钢拱桥(包括钢管混凝土拱桥)。过去公铁两用桥,均采用大跨度钢桁架结构。目前多采用钢桁架配斜拉索的组合结合。丰富多彩的结构设计德国费马海峡大桥丰富多彩的结构设计德国莱茵河哈姆大桥丰富多彩的结构设计澳大利亚悉尼港大桥(公铁两用)丰富多彩的结构设计德国费马海峡大桥受力特点桁架的弦杆多受拉,在跨中部分受力比较大,向支座方向逐步减小;而腹杆的受力主要在支座附近最大,在跨中部分腹杆的受力比较小,甚至有理论上的“零杆”。桥门架斜腹杆受压,跟它反方向的斜腹杆受拉,吊杆受拉,腹杆的拉力在端部的最大。端部受力最大的杆件称:第一吊杆,第一斜拉杆等。受拉的要验算疲劳,受压最大的要验算稳定。福斯浅铁路趟桥(苏格兰)福斯铁费路桥(For计th郑Rai血lwa局yB纯rid迟ge昂189胁0)位范于英瘦国苏鱼格兰络爱丁宝堡西卵边,甲是跨胃越福晒斯湾径海峡议上的外第一失座桥膝梁,膜距今跨已经梳有120年的历字史了。唉桥梁施议工历时山七年,斥中间更柴换了设崖计工程优师,修变改了设遭计方案沈。七年浑中,施及工动用底了四千佣多名工蝴人,高慰空施工眉中牺牲惹了98人,思并造腐成了心数百彩名人匠员伤像残。鞋为了意纪念扶这些物为英替国桥爱梁事重业做窑出贡剩献的傅蓝领凡工人披,后肺人在芳桥址破处修耗建了牺纪念娱馆。189苍0年3月4日大世桥建时成,蜜威尔邻斯七溉世国鞋王将针一枚棒金铆歉钉钉耕在桥付上,邪宣告赶大桥刮竣工攀通车父。桥梁设滑计者是Th权om非as践B兴ou柜ch,这是湖一位最鸽伟大的京桥梁设溪计工程身师。不雕过,在摩桥梁施如工过程权中另一权座也是绒由Th躲om盘as赏B碗ou飞ch设计剥的苏办格兰斯海湾僻大桥Ta炮y轧Ra中il臂wa节y储Bi帅rd畏ge在一饿次飓础风风桥暴中趣土崩珍瓦解馒了,当桥梁出坍塌辨时正案巧有郑一列蒸列车录通过削,75名乘饿客因舅此而遮丢掉贩了性味命,致这一贞事件透成为氏当时派英国选历史唯上最息为严塔重桥秘梁事妙故。涌因此词,Ta睛y坚Ra掘il骗wa纳y局Br渐id户ge的安胀全储婶备及Th顷om现as栗B私ou根ch设计能旋力遭到茎公众的脊质疑,铸故福斯妥铁路桥卫在基础毛施工完掉成后工随程被管堆理当局钞中止。Th钞om撒as激B抱ou骡ch去死牢后,伤福斯惊铁路摆桥的成设计厨工作鸽由约Joh露nF洗owl淡er和Be扎nj率am著in滔B趟ak绪er共同徒负责立。他酱们对冠原来械的设袜计进偶行了津修改喘,没掘有采碍用Thm及as乒Bou尽ch的悬若索桥龙方案懂,而败是用吓一种布“纺京锤型串”或抱称“连橄榄爸型”秆的钢诱式结贷构取震而代父之,究这就射是世禁人今倦天所叹看到暮的福午斯铁略路桥命。其铃主跨52佣1.懒30米,桥眉梁总长252梯8.7剪0米,桥啦下净空提高度46抛.0眨0米。按丽照上下天行布置孝了双幅键轨道。悉尼顿港桥澳大蝇利亚毁的跨固悉尼漫港城待市桥番,跨抖度为503米,居世鸦界拱启桥的牙第三高位钢拱警用悬匹臂法敬拼装桂,拱招架端母部拉秒撑之摇一是否用128根直览径70毫米恰、长葡约36倘6米(120啄0英尺套)的孟钢缆挑临时公锚于爽天然匪基岩饼。拱苹圈较议大杆插件由54毫米(2英寸)厚钢膜板和误边长305毫米(1象2英寸)的角钢姓组成,津以直径35毫米婶的铆雁钉联浊结。贯钢拱蒸支承院于桥胡墩的战硅钢准支座绕上,繁每个筛支座洞承受醉的推售力为19秩70拥0吨。悉尼饿港大坊桥是衔世界础

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