2023年职业技能-铁路列车知识考试历年真题（精准考点）带答案-1

2023年职业技能-铁路列车知识考试历年真题（精准考点）带答案（图片大小可自由调整）题型一二三四五六七总分得分一.单选题(共30题)1.8和平桥站、()为1号线与2号线换乘站。

A、普贤路站

B、文峰站

C、孩儿巷站

D、崇州大道站

答案：B2.4对于广播系统优先级,下列选项正确的是()。

A、无线电广播、人工广播、预录紧急信息广播、门提示音、报站广播、多媒体伴音

B、无线电广播、人工广播、门提示音、预录紧急信息广播、报站广播、多媒体伴音

C、无线电广播、人工广播、预录紧急信息广播、报站广播、门提示音、多媒体伴音

D、无线电广播、门提示音、预人工广播、录紧急信息广播、报站广播、多媒体伴音

答案：B3.30系统对进路控制的优先权,最低的是()A、中央人工进路B、中央自动进路C、本地人工进路D、本地自动进路答案：B4.250、尖轨与基本轨间有()及其以上间隙时,不得锁闭道岔。

A、4mm

B、2mm

C、3mm

D、10mm

答案：A5.26ZC机柜提供()路独立电源来保证冗余。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B6.1横越线路时,应一站、二看、三通过,注意左右()及脚下有无障碍物。A、设备B、人员C、机车车辆的动态D、信号显示答案：C7.80、轨道交通1号线最短区间为()。

A、南通西站—集成村站

B、为紫琅湖站~能达商务区站

C、平潮站~南通西站

D、茶庵店站—孩儿巷站

答案：C8.141号线电客车车门打开,DDU上车门状态显示()。A、白色B、黑色C、蓝色D、红色答案：A9.列车车门探测最小障碍物尺寸为()。

A、30*20mm

B、20*30mm

C、20*40mm

D、40*20mm

答案：C10.30卡斯柯系统中,下列哪个控制级别级别最低()。

A、联锁

B、BM

C、CBTC

D、ATO

答案：A11.15试车线高速调试时一个方向只进行一次()以上的速度测试作业。A、100km/hB、80km/hC、70km/hD、60km/h答案：D12.23信号机亮红灯+黄灯时,表示()

A、禁止通行

B、进路空闲,进路中道岔开通直股

C、进路空闲,进路中道岔开通侧股

D、开放引导信号

答案：D13.25CBI向轨旁ATP发送的信息有()。

A、扣车

B、跳停

C、信号设备状态

D、设置调整方式

答案：C14.23调车信号机选用()灯光作为允许调车信号。

A、蓝色

B、月白色

C、红色

D、黄色

答案：B15.24信号机安装的标准高度一般机构顶部至轨面为()米。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：B16.9正线隧道段和辅助线的接触网导线距轨面标准距离为()。

A、4030mm

B、4040mm

C、4050mm

D、4060mm

答案：C17.16小海停车场共设()个供电分区。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：A18.5列车平均启动加速度(0~40km/h)为()。

A、≥0.9m/s2

B、≥1.0m/s2

C、≥1.1m/s2

D、≥1.2m/s2

答案：B19.13平潮站、()、和平桥站、友谊桥站、静海大道站为曲线站台,其余均为直线站台。

A、航运学院站

B、茶庵殿站

C、紫琅湖站

D、文峰站

答案：B20.19电客车在正线开展80km/h及以上高速调试的区间在()。

A、平潮-南通西

B、南通西-集成村

C、集成村-河口

D、河口-唐闸

答案：C21.全列车(除0101车、0102车)在AW2工况下,载客能力为()人。

A、1552

B、1550

C、1496

D、1460

答案：C22.28正线联锁采集自动折返按钮的状态,通过电缆直接连到信号设备室内与联锁进行接口,并通过()传递给车载实现自动折返功能。

A、CC

B、LC

C、ZC

D、LEU

答案：C23.27在()可以不设置计轴点。A、尽头线的末端B、道岔区段C、试车线D、练兵线答案：A24.23()是车站范围内进路、信号、道岔之间相互制约的关系。A、联锁B、闭塞C、列车控制D、调度指挥答案：A25.15场段线路均为平坡,最小曲线半径为()米A、150B、200C、250D、300答案：A26.7下列限界中不属于地铁限界的是()。

A、建筑限界

B、车辆限界

C、设备限界

D、信号限界

答案：D27.4司机室风量选择开关有2个档位:“I”、“II”,对应风量分别为()。A、250m³/h、500m³/hB、200m³/h、500m³/hC、200m³/h、450m³/hD、250m³/h、450m³/h答案：A28.10加开专列列车的服务号使用号段是()。

A、701~789

B、601~609

C、791~799

D、001~499

答案：C29.9下列不属于地铁轨道组成部分的是:()。A、钢轨B、道床C、道岔D、信号机答案：D30.17单节车有()个车门故障将切除故障门后运行至终点站退出服务A、两个及以下B、两个及以上C、三个以上五个以下D、五个答案：A二.多选题(共30题)1.以下哪些站设有存车线()A、普贤路站B、孩儿巷站C、图书馆站D、南通大学站答案：ABC2.10CBI子系统主要()等组成()A、联锁计算机B、热冗余网络设备C、车站现地控制工作站D、系统维护台答案：ABCD3.13安装在室内的轨旁ATP设备主要包括()A、ZCB、LCC、LEUD、信标答案：ABC4.列车驾驶模式分为哪几种()A、非限制人工驾驶模式B、限制人工驾驶模式C、ATP监督人工驾驶模式D、列车自动驾驶模式答案：ABCD5.7卡斯柯系统中,DCS有线传输系统,将实现全线所有()的网络连接A、设备集中站B、设备非集中站C、车辆段D、停车场答案：ABCD6.7电客车制动由几种制动方式组成A、再生制动B、电阻制动C、空气制动D、停放制动答案：ABCD7.2以下哪些属于路票”七要素“()A、车底号B、车次C、区间D、电话记录号码答案：BCD8.50、造成下列后果之一,但后果未构成一般事故条件时属于险性事件的是:()A、电客车错开车门B、未关闭车门开车C、运行途中开门D、车未停稳开门答案：ABCD9.40、企业使命:()A、精心经营地铁B、精益服务通城C、精诚奉献市民D、精心奉献市民答案：ABC10.1下列哪些是1号线车载ATC的主要设备()

A、编码里程计

B、信标天线

C、车载显示器

D、交换机

答案：ABCD11.14计轴系统具有以下正确功能()A、为联锁系统、列车自动控制系统提供轨道区段占用或空闲的安全开关量输出接口B、列车运行方向鉴别功能C、直接复位和预复位功能D、自诊断及故障检测功能,具备与信号微机监测系统、维护监测系统等监测、管理系统的接口答案：ABCD三.判断题(共20题)1.14南通城市轨道交通有限公司服务理念:用心呵护爱在通途,用深爱之心服务地铁运营,用热爱之心服务乘用者,用责任之心服务本职岗位,用真诚之心改善服务质量,以不断提升服务品质作为追求目标。

A、正确

B、错误

答案：A2.18车载子系统仅在所有车门实质“锁闭”时才允许列车开始移动。()

A、正确

B、错误

答案：A3.15如果ATC系统未能不间断地收到屏蔽门关闭信息时,禁止列车进站和在站台区域移动。()

A、正确

B、错误

答案：A4.40、组织工程车、调试列车出场、回场时,工程车、调试列车运行与前方列车必须保证至少有“四站四区间”的空闲。

A、正确

B、错误

答案：A5.15试车线连续调试作业满1小时时,调试司机休息10分钟后方可再次调试。

A、正确

B、错误

答案：A6.24电动机接通电源后,电机上的小齿轮通过齿轮箱中的传动齿轮进行两级减速把动力传递到摩擦联结器的齿轮上。()

A、正确

B、错误

答案：A7.17控制车站的道岔、进路和信号,并实现它们之间的联锁关系的设备,称为联锁设备。()

A、正确

B、错误

答案：A8.1末班车后加开调试,调试列车进路由行调或行值排列,行调应确保调试列车与前方末班载客列车保持“三站三区间”的安全距离,车站加强监控,及时扣停调试列车,无法扣停时立即汇报行调。A、正确B、错误答案：B9.1为确保制动距离足够,高速测试(制动测试除外)时,司机应将列车按规定要求动至线路30米标处(不得越过30米标)换端后采用一次性全牵引方式提速至调试需求速度进行测试。一个方向只进行一次60km/h以上的速度测试作业(无特殊要求,加速到指定速度后不得再有牵引操作),低速测试视前方安全距离酌情确定,确保牵引提速后制动距离在安全范围内。

A、正确

B、错误

答案：A10.2调车信号机选用月白色灯光作为允许调车信号。()

A、正确

B、错误

答案：A11.3联锁是指信号系统中的信号机、道岔和轨道之间建立的一种相互制约关系。

A、正确

B、错误

答案：B12.17不管是在点式列车控制模式还是在连续式列车控制模式,均需依赖联锁功能来实现安全进路管理,即便是所有的列车均运行在CBTC级也不例外。()

A、正确

B、错误

答案：A13.2卡斯柯系统中,中心设置扣车时,扣车标示“H”显示黄色。()A、正确B、错误答案：B14.1无ATC保护的车辆调试时,列车距终点150米时运行速度不得高于20km/h,在100米标处必须停车,遇特殊情况必须进入100m时要停车后以不高于10km/h的速度进入,距离尽头线阻挡信号机20米时,运行速度不得高于5km/h。

A、正确

B、错误

答案：A15.25增强型后备模式是指在标准后备模式下,变量信息除通过有源信标点式传输外,也可以同时通过无线进行连续传输。

A、正确

B、错误

答案：A16.16当车站站台或IBP盘上的任何一个紧急停车按钮被操作后,IBP盘上紧急停车相应指示灯点亮,直到值班员确认并完成“取消紧停”操作为止。()

A、正确

B、错误

答案：A17.21号线CC计算出的列车位置报告,将发送给ZC设备。()

A、正确

B、错误

答案：A18.190、BM模式下,轨旁信号机为主体信号。()

A、正确

B、错误

答案：A19.1在正线距离信号机100米时进行手指确认和呼唤;在场段距离前方信号机30米时进行手指确认和呼唤;RM/EUM模式每次动车前须站立确认前方第一架信号机、道岔。A、正确B、错误答案：A20.2正线及其辅助线与平东车辆段的分界点为JDJD2信号机,JDJD2信号机内方为车辆段线路。

A、正确

B、错误

答案：A四.填空题(共10题)1.3三车、两车、一车分别限速()()()

答案：32.14调试司机限速()运行至试车线,接近试车线尽头时应控制好速度,沿途确认道岔位置正确。

答案：15km/h3.10客室车门编号原则为:在车厢内面朝该单元司机室,左侧依次为()号门,右侧依次为()号门。

答案：7;84.3列车降弓后()分钟列车会休眠

答案：455.13车站或场段传达给司机或其他有关人员的书面命令应盖有车站（场段）()。

答案：行车专用章6.30原则上,生产岗位的员工应按照排班计划上班,因私确需调班的,填写《员工因私调班审核登记表》,须经所在班组负责人审批同意,凡未经审批同意而擅自顶岗的按串岗处理,擅自委托他人顶岗的按()处理,因突发情况本人需立刻离岗并委托他人顶岗的,可事后补齐相关审批材料。

答案：旷工7.2按压ATO无法动车时,立即(),重新按压ATO动车,如仍无法动车,()尝试动车;若仍无法动车,报行调按照故障处理指南处理。

答案：拉快制再回零位、推主控制手柄8.9正线道岔、车场线道岔均采用()方式确定位置。

答案：左(右)位/定(反)位9.当总风管压力不足()bar,停放制动通过()实施,缓解则需要通过压缩空气抵消。答案：4.弹簧力10.17场段调度员（以下简称场调）处领取()、()、()、()等行车备品后在()上签字确认,至对应股道整备列车。答案：主控钥匙、方孔钥匙、手持台、《运用电客车状态卡》、《电客车司机出退勤登记簿》五.简答题(共7题)1.3.在连挂和解钩的操作过程中,全自动车钩具备哪些功能?(写出5点即可)

答案：答：具备自动连挂的功能。车辆连挂后,主风管的风管自动立即连接。当解钩车辆分离时,列车主风管同时断开,并保持恒定的工作压力。具备自动解钩功能。具备手动解钩功能。分离解钩的车辆后,车钩锁立即转换为准备连挂的状态。2.89.请写出在区间进行乘客疏散时的处置

答案：答：做好车内广播“各位乘客,现在需要进行疏散,请不要惊慌,请有序地从打开的车门进入疏散平台,请听从工作人员的指引行走至前方车站,注意安全”,安抚列车上乘客情绪。接到行调疏散命令后,在疏散端做好疏散准备工作,打开头灯,待车站人员到达后再解锁靠近疏散平台一侧车门,并不断进行广播做好乘客引导。待车站救援人员到达后,组织乘客有序的从解锁的车门上疏散平台沿车站方向疏散(司机在解锁车门时注意查看疏散平台是否连贯,避免在有区间泵房等中断区域解锁车门疏散乘客。紧急情况下的疏散(紧急情况指发生火灾、爆炸等紧急事件,不立即疏散乘客可能导致次生灾害的情况),原则上立即打开疏散平台侧所有车门组织疏散。确认客车上无乘客后,关闭车门,汇报行调,做好来车方向的连挂防护,等待救援;若无法清客,司机应立即将情况汇报行调。3.54.电话闭塞法和电话联系法动车凭证的区别。

答案：答：电话闭塞法:以路票和车站发车手信号为动车凭证,司机以EUM模式驾驶列车运行。电话联系法:场段与正线间信号联锁系统故障时,场段与正线衔接站接发列车的行车组织办法,动车凭证为电话记录号码和无线电发车指令。4.101.遇大雾天气遇暴雨、大雾等恶劣天气影响司机瞭望时司机处置

答案：答：遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时,地面及高架线路列车应开启前照灯,限速运行,适时鸣笛。当瞭望距离不足100m、50m、30m时,列车运行速度分别不应超过50km/h、30km/h、15km/h;瞭望距离不足5m时,驾驶员应立即停车。驾驶员无法看清信号机显示、道岔位置时,应停车确认,严禁臆测行车。遇