第三章 现状交通与近期治理

第三章现状交通分析与近期治理第一节城市交通现状分析评价交通系统现状分析评价是根据交通调查资料，分析评价现状交通系统的状况，找出其存在的主要问题。包括：城市交通方式结构分析城市道路网分析评价城市公交线网分析评价城市出入口道路网分析评价城市交通方式结构分析城市各种交通方式（公交、小汽车、自行车等）均有其特点和适用范围，它一方面和出行者个人属性，如生活水平等有关，另一方面又直接受到各种交通方式的服务水平的影响。城市规模不同，出行量和出行距离就不同，对公交方式的合理结构也有影响。不同规模城市居民使用自行车与公共交通出行量比例

居民出行方式特性居民出行时段特性居民出行耗时特性不同耗时段的各出行方式比例结构图居民出行方式结构比较机动化需求呈上升趋势，主要表现为摩托车、助力车和单位车、私家车客运量上升。自行车所承担的出行量由1996年的63.72％下降到2000年的41.78％，下降的出行量主要转移向助力车，而非能够承担大运量的公交车。公交略有上升。不同片区的居民出行方式结构比较城市道路网分析评价评价内容包括：一、道路网布局结构分析评价道路网布局、非直线系数、道路面积率、人均道路占有率、道路网密度二、交通质量分析评价饱和度、延误、平均交通时间、平均车速三、其它分析评价项目道路交通辅助设施状况道路交通事故道路交通污染状况一、道路网布局结构分析评价1、道路网布局道路网会受到多种因素的影响，但道路网总体布局，特别是干道网布局应和道路交通、尤其是机动车交通分布大体一致，只有这样，道路网整体效益才会最佳、最合理。通过分析道路网布局与道路交通OD分布是否一致，即可分析出道路网布局是否合理。2、非直线系数指道路起点、终点间的实际交通距离与其两点间的空间距离的比值。其只越小，则两点间的交通距离越近。ρ=1时，表明两点间的交通距离最短。Ρ一般不应大于1.4，但对于条件特殊的城市例外。3、道路面积率为城市道路用地总面积与城市用地面积之比，其中道路用地总面积包括：交通广场、停车场及其它道路交通设施用地。一般以8%~15%较为适宜。对于人口在200万以上的大城市，宜为15%~20%。4、人均道路占有率为城市道路用地总面积与城市人口总数之比。城市人口人均道路占有率宜为7~15平方米/人。其中，道路面积宜为6~13.5平方米/人，广场面积宜为0.2~0.5平方米/人，公共停车场面积宜为0.8~1平方米/人5、道路网密度指道路长度与城市用地面积之比二、交通质量分析评价1、饱和度（V/C）路段或交叉口的交通量与通行能力之比。它反映道路和交叉口的车辆运行状况，利用路段或交叉口的饱和度，可对各路段和各交叉口的交通运行状况进行具体评价，找出交通矛盾突出的路段和交叉口。2、延误能反映道路或交叉口的拥挤、阻塞状况，通过对各路段、交叉口的延误状况进行具体评价，可找出交通拥挤、阻塞状况严重的路段和交叉口。3、平均交通时间指城市各交通区之间的平均道路客、货运交通时间，可根据居民、流动人口、货物OD调查资料统计得出。平均交通时间越短，则表示城市道路的交通总体状况越好。4、平均车速为城市各交通区之间机动车出行的平均速度，其反映机动车交通的通畅的程度三、其它分析评价项目1、道路交通辅助设施状况根据道路交通调查资料，可对道路交通辅助设施的数量、布局等与道路交通的适应程度进行分析评价。2、道路交通事故通过统计道路交通事故的发生率，对事故多法点、重大事故发生点进行分析研究，找出原因。3、道路交通污染状况根据对道路交通污染状况的分析，可对路网布局、结构等提出反馈意见。城市公交线网分析评价1、非直线系数：不应大于1.42、公交线网密度和纯线网密度公交线网密度指公交线路总长度与城市用地面积之比；公交线网纯线网密度为扣除公交线路重复部分的公交线路纯长度与城市用地面积之比。通常线网密度以市区3~4km/km2,边缘地区为2~2.54km/km2较好。3、公交养线路盈重复鸦系数为公绞交线壁路总羊长度爷与公脱交线斜路纯宫长度申之比婚，一幸般不马宜大其于1隶.5业。4、平均啦站距通常毒市区李公共亚电（傅汽）冷车站句距为短50破0~淘80眯0米虾；郊纷区为怒80啄0~旷10扣00板米；魂轻轨棒及地馆铁在祸市中殃心以小10够00忧米为砍宜，乱近郊木以1嗽00益0~煤20织00吩米为吐宜。5、公交侨线网湖站点温覆盖迎面积指按并步行很到站冒不超速过某叔一距景离的播等距本线内调覆盖瘦的城廊市面粘积。蹦等距煎线通赔常取否30桶0米沸和5渴00近米两洞种。6、公交涌线网凉布局通过校分析百公交劣线网肢布局跑与公欣交乘抬客的赢OD顽分布繁是否湾一致摊，即垃可对植公交善线网义布局等是否则合理抗进行渡分析筝。7、公交冤服务赖质量指公袋交营纺运时绪间、炸车辆盒配备馅、车妨辆质省量等毯。8、公交足乘客亡平均挪出行贴时间指城吨市居席民和秘流动着人口妄选用辅公交冻的出昨行时渡间。城市株公交铸系统团现状萄分析叶与评静价车外夜时间翁与换罚乘市民萌对公歌交的袍意见市民康对公眉交的杂满意堤度公交虽线网雨密度恶分布公交汪线路百网密池度为严1.冷54km萝/k挤m2（1休99跟9年棵），侄低于匠《规黎范》再推荐略的2鸡.5km宏/k奶m2。公交刻线路技条数颂及线贝路总锐长度历年略公交习车拥适有量19关99纽奉年共尘有4晚80赴辆公亮交车金，折络合标捐台5握68猪台，恩万人搜拥有赖标台痛数为干4.已52号标台牛/万侨人。7.确公交尚场站愧设施苏州监市拥企有公拔交保海养场保（厂堂）3个，费总面荣积9.吹31公顷铲；驾驶薯员培药训教造练场1个，晶面积56恋97m2；首末羡站33个，哨其中似正规鬼站点庆13护个、匪租用猜外单脏位的耗有1言0个论、摆他设调健度亭披的有隔1个免、没叔有站麦台的遮有9能个。公交予场站序位置30晃0米炮半径叛公交王站点绪覆盖贞率50潮0米密半径宴公交废站点锄覆盖追率历年猾公交雾客运该量公交槐出行射者特醉性分病析公交挡出行殃耗时早曲线公交语客流茧量时我段分灯布图公交钥客流愈OD健现状显分布公交涛存在握的主兴要问冶题需要易提高局公交客车日德常运牢营调朝度管售理水冶平，充分坐发挥秘公交馆车动洲态运宾能。道路佳交通万环境箱不良基，缺起乏广墙泛的血公交瓣优先句保障职措施字。公交笨发展死资金益缺乏桨，制隙约了妙公交锹的发仰展。城市榆出入忧口道财路网仁分析垒评价1、饱和子度2、延误3、平均保车速4、道路胖网布役局出入态口道革路网州布局勇应和么城市斜对外梦及过街境交米通的务分布扇状况芽一致紧，同此时应颂和城严市道喂路网事和区塔域公领路网北有良谈好的践联结插。5、道路笑交通越辅助骨设施除状况6、道路吊交通穿事故第二勇节理城屈市交谜通近靠期治帆理近期倦治理嫩的内蝴容针对侄现状拣交通字系统顶的突约出问抢题，顷充分绒挖掘研现有钩交通猫设施卖的潜句力。宴如针桑对最给急需芬解决东的某格一点竭（交盗叉口耍）、碧线（六干道五）、怎面（潮区域喷）及猪某些稍重要响部门慈进行觉重要击整治旷。城市里交通湿近期侧治理尝的原牛则1、城市老交通坝综合股治理股的系象统分讽析原榆则城市喷交通扣系统妈的整浇体性身原则城市焰交通瓶系统绸的结聚构性摆原则城市殖交通调的有验序性够原则城市止交通驰系统欧的等咱级性盲原则城市迁交通蔑系统掌的环环境依咱存性盏原则2、城市蚂交通爸综合弟治理召的远季近结痰合原貌则3、城市茂交通逝综合姥治理膛的标轨本兼涝治原付则城市六交通疤近期奔治理飘的方论法由于捡城市备交通躬近期侍治理企的目痰的是胆解决排近期叼交通求的突喂出问例题，惕因此稼其治教理的泉方法挖应有赏很强票的针数对性密，必孩须通光过对班具体惭城市盘现状脆交通建的深博入分养析研慰究，求找出胖其关趟键矛紫盾，促进而线提出帆相应壮的措孔施。推因此陕，对拐不同愿的城拐市应筋有不安同的饰治理通方法拖。通常进可分暂为宏观献对策和微观傲对策两个秃层次欢。宏观钉对策丹所包粮括的法措施：平衡伶交通菊供需株总量完善优道路原网络驴系统优化夺交通丑结构加强羡交通肿管理谱与控痕制微观的对策绩所包黎括的慈措施：采取酸适当巷的工度程措粘施改进的交叉造口的浓交通拳组织牧和管懂理改进绑路段法的交宝通组赏织与荒管理苏州肚市现释状停抗车主摔要问承题停车其设施锯总量奖严重躬不足延；停车宫设施钩布局掀不合叔理；市中宿心区她和住予宅区童停车备压力缎较大鸭；停车晓场的革收费额标准窑不合撤理；停车忍设施征不完坟善，产停车乖管理庙薄弱程。城市丽交通僻近期迅治理核实例合肥成市交桶通存忠在的贼问题谱分析1、路网俊布局诞方面诸存在葱的问尾题2、喂道路赤建设浙水平好方面朴存在偶的问靠题3、嫁道路赌系统榨方面税存在序的问俘题4、备静态宅交通叶设施殿方面疗存在瓦的问趁题5、伸交通倒管理毅方面帐存在努的问巧题6、据公交轻体系姿方面讯存在番的问择题综合嚷治理却对策1、盐平衡年交通挥供需早总量2、咸大力饲发展构公交酷，谋黄求合吴理的穿客运锤交通斤结构3、墙处理难好自祝行车尚、行乳人交繁通问到题4、趋加强趋对道哗路被猴占用欠的管骂理，饥还路般予交全通5、怨加强湖交通弯管理纠，逐胃步实秀现管渗理的葬现代桃化6、表加强层交通刻性环利路7、善尽快岩完成太老城厉区路劳网骨疾架建拿设8、溜完善瓦支路原网络次，提售高道泳路网塑密度9、正明确受主次理干道凳，重央点建专设主步干道港，控坊制出派入口廊数量扬，提仁高标座准，要加强福管制廉；次确干道得上清例除占齐道，骨强化摄管理第三莫节烂区域惊公路伸网现推状分通析录评价详与近差期治视理区域站公路欲网现拳状分根析评晚价区域浓公路士网近般期治宗理区域筑公路凝网现孩状分自析评废价一、卫路网纷布局似结构士分析钥评价1、公路维网布肚局——拨应和赖区域斧公路烛交通膨的流击量流茂向一著致；逼应和轮上级魂区域芝公路劝网协歌调一明致；庸应和爹相邻叛区域璃的公乳路网寨有良寺好的透连接粘。2、路网止密度——铁是以垄区域睛面积牢（人豪口或恒经济适）为哗基数给的密元度。以区穗域面娱积为锣基数理的公成路网齐密度额表明慰了公联路网卧的平君面覆忧盖率领；以基区域倒人口腾或经纤济为凝基数庸的公菌路网颤密度缘瑞表明胆了公乓路数绵量与敏公路尼运输致需求滑的适喇应性3、公路者网理矩想规学模接纸近度——到公路划网实型际道决路长均度与滴理想纹道路涌长度躁的比委值。柳其中悟理想帽的道密路长昌度的萄计算幕为：式中扣：踢L0——移道抱路长嗓度（傅米）割；A愈—仗—舞规划鞠区域博面积袭（1鼠03km2）;锦P网—狠—顿人口渴（千比人）犬；k0——欠经寸济指秧标系趟数。所以鸣公路泳网理允想规鼻模接亡近度烤为：DP摔越接瓶近于卫1.阀0，优表明晶规划钉路网喉规模顿越接企近于担理想书规模4、公路鼓网节骗点连哄通度——辛规划酸区域狭内各虹节点洪间依穗靠公闯路交脱通相倡互连和通的低强度够。式中职：C耍—导—胜规划伐区域毅内公等路网身节点水连通承度；牛L殊——执区巡寿域内攀公路办网总波里程带（公唇里）驱；H伪—哑—询相邻颤两节其点间醒平均矛空间撑直线糠距离侄；A国—委—打规划兼区域耻面积烈（公沙里2）；驾N宣——稻规冲划区象域应岭连通诵的节叨点数面；δ枕——淹非铲直线泛系数共，为和各节护点间孔实际嫌线路框总里拳程与咐直线庆总里鼠程之学比。对一神般干弓线公性路网焰，C炭的目鞭标值木通常淋为2践.渗0~雹2.遥55、公路秆网等梳级水冷平——亲指区口域内砖各路装段修征正技旺术等爸级的雷加权怜平均献值。切公路棒等级妥的高焰低直齐接影长响公樱路交障通运膝行状昆况。式中苍：G重—绪—铺公路之网等特级水萝平（吉0＜手G＜摸5）椅；Li——拾区城域内消各路办段的举公路盟里程鲁（公肌里）戚；Gi——铜区落域内喂各路鞋段的敞技术羽等级标；ηi——兰等丘级修引正系暖数式中置：ai——客车慰道修诉正系貌数，种实际隙车道眼数与吓标准获车道俗数之扛比；凭bi——潜车视道宽华度修辫正系好数，泽实际旋车道胃宽度栗与标金准车木道宽锯之比今。6、公路挺网路贪面铺劝装状麦况可用划高级消、次匹高级乒、中余级、闭低级引以及慰无路肝面里僚程所约占比费重反答映。二、关交通因质量宿分析冰评价1、饱和达度利用斥区域凝公路寨网各碌道路抚和交洽叉口童的饱漏和度晴，可裙对区惩域各圈公路东路段凳和交致叉口缓的车笼辆运优行状倘况进绢行具话体评尽价，乓找出夕区域销公路言网交筒通矛驾盾突魂出的浆路段抢和交猪叉口酬。2、延误利用蓝区域兄公路榆网各亩道路幻玉和各糟交叉么口的痛延误泳指标怒，找声出区胁域公追路网乱中拥完挤、虾阻塞别状况园严重等的交掘叉口俯。3、平均豆车速区域锐平均锻车速推为区沙