日本盾构隧道新技术

日本隧道与地下

工程新技术

傅德明

2012.11.7

前言

英国是最早开发应用盾构法隧道的国家1825～1843年，布鲁诺在伦敦泰吾士河下用盾构法修建458m长的矩形隧道（11.4m×6.8m）。1882年1月12日泰晤士河底隧道施工时涌入水日本于1939～1942年，首次用盾构施工国铁关门隧道工程（盾构直径7.18m，隧道长度725.8m）。1964年，开发应用Φ3m泥水式盾构掘进下水道工程；1969年，开发应用Φ7.3m泥水加压式盾构。1974年，开发应用首台土压平衡盾构。1989～1996年，日本采用8台世界最大直径14.14m泥水加压盾构，掘进东京湾海底隧道，2条隧道各长9.4km。近15年来，日本盾构隧道技术向大直径、大深度、长距离、多样化发展；开发应用盾构隧道新技术、新工法、新设备百余种，成为世界盾构隧道技术最先进的国家。

日本盾构隧道技术的发展1、日本盾构隧道新技术概况1.1超大直径盾构技术1.2DOT盾构工法1.3MF盾构工法1.4H&V盾构工法1.5偏心多轴(DPLEX)盾构工法1.6摆动型盾构工法1.7茎盾构工法1.8球形盾构工法1.9盾构隧道预应力管片工法1.10PSS-Arch工法(弯曲顶管）

用于东京湾海底隧道的Φ14.14m泥水加压盾构1.1超大直径盾构技术

母子型Φ14.16m泥水加压盾构

1.2

DOT盾构工法（土压型双圆盾构）DOT工法双圆盾构掘进机MF（MultiFace）盾构由多个圆形断面的一部分错位重合而成，可同时开挖多个圆形断面的盾构法。2个或多个大小不同的圆形断面通过一定规则的叠合可提供任意断面形式的隧道。MF盾构法更适用于地铁车站，共同沟和地下停车场等大断面隧道的开挖。

1.3MF盾构工法（泥水加压型多圆盾构）MF工法多圆盾构掘进机

1.4

H&V盾构工法

H&V（Horizontalvariation&Verticalvariation）盾构法是将几个圆形断面根据需要进行组合，以开挖多种隧道断面形式的特殊施工方法。H&V施工法可同时开挖多条隧道，推进方式有像绳子一样互相纠缠在一起的螺旋式推进和让其中的某一个断面从中独立出去的分叉式推进两种方式。可根据隧道的施工条件和用途在地下自由的掘进和改变隧道断面形式和走向。

H&V盾构工法

1.5偏心多轴(DPLEX)盾构工法偏心多轴盾构采用多根主轴，垂直于主轴方向固定一组曲柄轴，在曲柄轴上再安装刀架。运转主轴刀架将在同一平面内作圆弧运动，被开挖的断面接近于刀架的形状。因此，可根据隧道断面形状要求设计刀架是矩形，圆形，圆环形，椭圆形或马蹄形。偏心多轴盾构掘进机

1.6摆动型盾构工法（

WaggingCutterShield)

通过油压千斤顶切削器摆动动机构，兼用切削器辐条伸缩机构，用以掘削非圆形断面的盾构新机种。

摆动型盾构掘进机1.7茎盾构工法

1.8

球形盾构工法Φ3怀.9塌4m×Φ2拒.6朽8m球形席盾构麦掘进战机1.双9盾构鼠隧道辆预应垃力管借片工摆法大口秋径预饰应力福混凝蔬土管心片结垂构试妖验FrozenrangeFreezingpipeR=4.0mSoilimprovementbyGroutingSoilimprovementbyGroutingExistingstructureExistingstructureNewstructureSubwayshieldtunnel1.待10PS谷S-吧Ar昼ch工法(弯曲晴顶管）2.日本宅盾构扎隧道祸新技立术工票程实哄例2.荐1注M丙F双园默盾构饲工程港实例2.坡2图D升OT双圆掏土压厚盾构稻工程弦实例2.纲3赤M漫F康4圆盾卡构掘令进地顺铁车阁站工屋程2.颈4千M川F3圆盾斥构掘六进地此铁车包站工导程实车例2.依5装卸式３圆MF盾构手施工科地铁完车站闯实例2.隙6母子狮盾构短工法捉工程亏实例2.遣7茎盾洪构工模法施寻工实钉例2.初8东京粪湾海外底隧航道工认程2.成9东京未地铁13号线重工程丈新技查术2.柔10东京覆高速趣中央熄环线朝新宿武线工含程2.1舱M造F双园匠盾构乞工程箱实例僚：惜京旋叶线吧京桥墓隧道路新设右工程工创期19删86年4月~1淘98爆9年4月隧道然长度61齿9m隧道提断面材外族径：挨高度φ7动,4忘20难mm，宽12伏,1洋90锹mm地匠质是洪期积砂幼，粉陵砂层桶和砂喇砾层覆土途厚度23竞~2膨6.私5m最小敢曲线映半径R=俘40电0m双圆地泥水真型MF盾构桥机及杀隧铁道工落程2.2葱D熟OT双圆忘土压楚盾构怕工程匠实例乱：彼高速输铁道4号线幼茶屋史坂公诞园工喷程发包宜单位老：名亮古屋阶市交岭通局施工办长度晌：L=控10宪07吼.3估m工隔法避：侦土压寸式双剂心圆于盾构摸工法盾构规外径坛：φ6梯.5骂2m政×1绢1.嗓12工m衬砌惜外径碗：φ6聚.3亮0m跪×1谱0.损90帜m衬砌青宽·厚度紫：1.扭20企m/火0.笑30恨m最小途曲线悼半径加：R=由50页0m覆土暮厚度刃：11兆.5牲0～32督.1互0m地掠质跌：祖洪积懂砂质赞土(N旧=3陪0～50节)，粘性我土(N砖=1寻0～30雪)双圆嘉土压知型DO竿T盾构派机及宰隧道床工程駅部兄大断允面NA宇TM標準疯断面踩図大断攻面双圆芒隧道避车站断面图（婶岛式于站台拐）大断衣面双圆帝隧道闻车站断面图（贺侧式旅站台包）2.却3思M喇F4圆盾俊构掘狐进地皂铁车半站工爹程4圆盾润构掘匪进地厌铁车字站４圆MF盾构工法施工蒙地铁击站（纵剖常图）2.瓜4泪MF拜3圆盾萍构掘业进地灯铁车故站工绢程实张例：图东辟京地画铁12号线粱饭田抱桥工余区建婚设工复程工雅期19俱92年4月~2脉00元0年12月隧道雕长度27踩5m隧道叫断面相高度φ8征,8阔46秃mm，宽17秘,4功40疼mm地族质需江斜户川兆砂层覆土凶厚度26脑~2拖8m最小行曲线冈半径R=刊12旅5m世界首座3圆MF盾构工法车站（纵剖疮图）地铁塘车站安位于泪东京煌饭田奖桥大输久保呢大街木、护旦城大优街和童目白探大街污交叉席处，瞎交通平十分慨繁忙渴，地脏面是护高速墓道路规、神挺田川芬分水讽渠道统；地柏下有爱地铁肃东西叛线、限有乐挠町线井、南爪北线恒、东闹电隧竞洞等蛙重要永构筑兼物交浓织在提一起唉；车野站埋授深30m，若采羡用明夕挖工症法来血筑造归十分猛困难此。世界首座3原型MF盾构工法车站（横剖面图）c.坡tc苹.散4m世界首台3圆形MF盾构查掘进臣机3圆形MF盾构工法车站3圆形MF盾构工法车站3圆形MF盾构工法车站4.「MFシー底ルド谈工法则駅」用单闸圆盾过构机做掘进些区间孟隧道而到达冶车站脸端头润井中唇；在端作头井纹内，郊将单禽圆盾茎构的俯两侧拆装配划上小滨型盾竹构、椒改造孕成三赛连型竿盾构三连吐型盾召构掘惭进车晌站部疲分的穴整个扰断面仓后到译达接品收井抵中；在接鸟收井蝇中，挥脱卸辽掉两春侧2台小隔盾构椒，恢思复成炒单圆围盾构糟；用此侵单圆本盾构侵继续僻掘进角另一京段区葬间隧绝道。2.劈燕5装卸式３租心圆MF盾构鼓施工都地铁胶车站粗实例东京鸟帝都减高速或交通7号线龙白金扮台二忽工区工程确长度爷：双积线盾睁构隧好道41百8m三连品型车集站盾障构隧兰道12量0m施工喷单位施：熊备谷·青木喷建设活工程稠共同丘企业院体工期区：19鸡94年3月11日～19燃98年6月10日盾构降外径屯：15妄,8代40吵mm姓×1这0,跳04卡0m骂m地质兄：东夜京砾搬石层炼，东寒京层爬粘性们土覆土映厚度纽奉：15～22蜂m装卸式３折心圆MF盾构在工鹿作井葱中将胡单元哲盾构骑改装污成3裹圆盾绑构３心圆MF盾构掘进样和拼盼装地文铁车着站３心圆地铁离车站引结构大深拼度地铁车厘站构想大深鼻度地铁车皱站效果顺图大深塘度地铁车袭站横剖跨面图民（岛总式车医站）大深诱度地铁车识站横岔剖面象图（侧式车牵站）2.松6摆动竿型盾妄构隧昂道工说程实气例：京都译市高畏速铁冈道东兽西线哭建设粥工程泥土永加压竹矩形(二轴)盾构方：H6拆,8剩70×W1义0,压24鞭0×L9捕,3尺30隧道袍长度目：75危3m覆土档：8.梁2m漠—1快4.歌4m地质荣：某洪灭积砂币砾N=多20～50以上工期却：19记99拆.1逮0～20帅03旧.1泥02.蜘6母子是盾构肝工法呢工程上实例最：骗多摩柱川河揭上游罗雨水航干线糠分项枯工程工港法表：缺泥挖土加便压盾甚构(地层茫中分膝离式芹母子泪盾构夫机)工程拴场所系：羽怖村市咏绿丘3段~青梅者市末黄广町1段发包雨单位剂：东台京都尤下水粱道局施工遭单位达：五扶洋·西松·竹中条土木龟建设型共同巧企业努体工怠期持：20教01年7月~2译00怀4年1月掘削秤外径筒：φ5际,8故90栗mm斯/φ牧4,币39生0m踏m隧道保长度柔：L=触1,晴74坝5m母机丝式部分98炭8m子机芽部分75众7m管片追种类猛：RC带榫随槽管为片(母子得分离菠部分允为钢鼓管片)母机驼部分(φ铃5,简75驾0，厚垂度25禽0m行m，宽匠度1,玻20暑0m何m)子机拢部分(φ索4,腿25叠0，厚巾度25利0m肠m，宽决度1,浪20里0m毒m)覆土银：9.大8m颠~1耀7.穿8m地堤质始：碗砂砾聋层和牛洪积既粘土股层母子拘盾构拾工法红示意皇图母子薪盾构灭机施浇工实诱绩表2.幕7茎盾乡丰构工昌法施您工实缴例：大阪遥谷町廊筋新袄设管锦道工愿程施工铲场所歼：大灰阪市城上本晒町西巨一艘段~天满绣桥二叙段发包躺单位括：西睁松·大林·前田·奥村语共同飘企业栏体工映期忠：19浇93年12月~2逼00虏0年9月工劫法刘：哄泥水较盾构播工法地冒质刻：狂洪殖积层裕砂质惨土(N值在50以上)和粘牢性土(N值在10渠~2扫0左右)的相钩互交撑迭层①竖谷町剪筋管雅道(干线柱盾构撒机)盾构节机外讯径：φ7舱.2乏6m隧道循断面选：外魂直径φ7诵.1贯m施工浅长度还：2,爬65捎0m最大梨覆土治：50升m最小孔曲线封半径肢：R=屑60房诚m②上二徐本町阴线管根道(分岔骨盾构否机)盾构棒机外野径：φ4练.2璃4m隧道帝断面斑：外宾直径φ4副.1蜘m施工寄长度况：85遇0m最大狂覆土姜：50腥m最小驱曲线糕半径价：R=各20缩慧mΦ7.下26纽奉m/Φ4.轨24御m泥水瓶式茎盾构茎盾患构施拘工流趣程图2.壁8东京盐湾海感底隧溉道大击直径惠盾构业施工月实例◢东京义湾横牵断道畏路位售置图▼东京紫湾横作断道刘路一建般图东京春湾横餐断道乖路工吵程全码长15照.1在k屑m，其中歼隧道舟长9.逢6愿km，桥巷梁长4.淡4k盐m，中间拴设2座人勾工岛睬，人买工岛前长1朝km，工期格：89年-9版6年费用清：1万亿驻日元５Φ1名4.单14营m泥水齐加压跪盾构盾构最示意榨图Di英gg忍in屯g危da秀ta８東京吹湾横太断道固路茧浮島详南工择区掘神削デ弟ータ木更庭津人换工岛川崎熊人工幸岛桥梁出入颈口风绵井隧道立内部日本逝隧道场与地咸下惰工程罢新技湾术日本市东京害至20禽07年底桨地铁极已建12条线辟，运筒营总价长度翻达29招2k界m，客糕流量密达76孕0万人览次/日，吉是世逮界上戏最繁嚷忙的险地铁挺。东京狡地铁13号线狐工程调新技助术2.晴9东京嗓地铁13号线皂工程槐新技嚼术20蓬01年6月开株工兴为建13号线弯，13号线息位于夫东京给西区矮，从苏池袋视经新您宿到毛涉谷槐，全环长8.公9k槽m，工程观建设朋总费侵用约25职00亿日绘元（匪相当段于人工民币20邻0亿元颠，每语公里先地铁绣建设低费约22亿元数），雾包括贤用地拦费、寄土木·设施翁工程纲费、未车辆柄费等笋。其楚中土走木·设施剥工程禽费占62丈%，电默气费眯占11备%、车跌辆费丢占7%、用诊地费初仅占4%。建设蔑资金咸来源挤于东番西高宁速铁躺道整牵备事纽奉业费酒补助挪金、碧大陆乐特定烂财源鸦和地摊铁公埋司自猛有资迎金。东京封地铁13号线瞒于20掏08年6月14日建检成运华营，悲由东吸京地漫下铁蜜株式火会社省承担向建设霞和运湾营。粘该公春司目词前经螺营9条地翠铁线羽，运阳营里蝇程20待4k辨m，车她站19火1座，废资本疾金58博1亿日泛元，灯职工85床09人。东京降地铁13号线夺纵剖种图地铁仔线路撤全线早位于辜繁华亦的商伐业街扇区下太，地肾铁工右程采诱用了昌许多穷新技俱术新雅工艺扰新材射料新乏设备威。地铁13号线逗设8座地聚下车乘站，柔其中色有6座车黎站与跳其它从地铁裁线路夕平行反或立咽体交肤叉换歼乘。车站蚀最大梦埋深37剃m，池勿袋、际新宿撤七丁用目、长涉谷平站为喜地下4层，投其中板涉谷赌站规次模最即大，欲宽度36旁m，为草地下屑四层赶五跨弹箱形奥结构和。地铁纱车站常除杂妥司谷曾站和凉西早额稻田雀站采雪用盾腰构法暮掘进扛施工途外，悔其余5座车陆站采锹用盖交挖法育施工水。人行道人行道盖板梁托防护栏盖板梁1盖板梁2盖板梁3开口部分首道支撑立柱3m约3m车站局施工努采用捉成熟尽的地炉下连摘续墙水围护房诚结构敬和盖绕挖施临工工欢法吐。围护葬结构昨采用染柱列窃式SM普W桩，齿形成党地下鹅连续惊墙。基坑革施工极先开致挖1m后把困钢梁情安放衣在地请下墙植顶部关，然根后再绿钢梁辩上放值置预吴制的赞路面挎板。开挖窄、钢爪梁、廉盖板常在夜返间施瓶工，尊不影垦响道夹路交姥通。地铁朋车站康的基纪坑暗粥挖、泽支撑店、结泰构混陡凝土朗浇筑门在盖膨板下耍作业捕。地铁史车站脆盖挖第施工规工法地铁撞车站窃盖挖赏施工已工法车站简围护扬结构——阳SM猫W桩(新宿胀七丁报目和平杂司固谷站竿采用隶泥水书固化询壁，盟涉谷断站采丛用5轴EC侄W工法+再削农孔桩)地下懂管线木悬吊奸保护(上下苹水管鄙、煤摊气管框、电迫缆通辨信等扔线路)下水储道悬理吊保封护车站溉深基姨坑开批挖施咐工(5座车赶站采扶用盖楼挖法格施工)新宿园七段猴站工决程新宿键七段柱站由爬于要土考虑坑越站绿急行欲方案弯，采崇用上偶下2层站告台，执为地绵下4层结盟构，颠开挖可深度利达37穿m，车勾站长太度达37胆2m。车站收围护艇采用旋施工眉精度治高的秋地下吐连续霉墙，金并作俘为主隔体结莲构的蔬一部将分。在大扮久保孙交叉义口处佩，为书避开Φ4垃.4杆m的排让水隧损道和Φ2张.8悄5m的NT骂T电缆扑隧道谣，采卧用了数管棚岔工法钩施工泳。明治筝神宫届前车宪站工来程明治诸神宫便前车答站位呆于地浑铁千凤代田仇线之其下并料与千花代田婚线车摄站站姑台呈T字形有连接调，换序乘方供便；皇还可碧经由骨千代迈田线涂车站受与地朋面的JR山手戒线换办乘。明治纺神宫芹前车申站为那地下3层，扑开挖彼深度蒜达29羡m，由谋于地舍面商忍业街渴交通效繁忙踏，分2阶段护施工挑。第1阶段斧采用SM期W围护斧，盖艰挖法恭施工穗；第2阶段诵采用BH工法录的地侄下连辩续墙西围护典。地铁13号线捞盾构皆隧道塘掘进虾施工地铁喇车站非之间畜的区辱间隧留道采处用盾骑构法颈施工贫，隧都道断庸面有Ф6棵60刚0单线因隧道尸、Ф9撑80亦0双线减隧道抓、W9欺70桃0×淡H8购60掉0复合信圆形题隧道求三种擦。地铁13号线馅共采穗用9台盾哥构掘扬进10遍.6零28走km。其致中，3段区最间隧宾道采冤用4台Ф6慢75弱0m蒸m-津Ф6享77贝0m挡m盾构纱掘进桨机施亭工，3台为辫辐条锁式泥段土压稼盾构践，1台为孤泥水毒加压肤盾构食，掘腰进总弄长度45张32厨m。2段双芹线隧痕道分久别采很用1台Ф9纷98抗0m晃m辐条搞式泥证土压哲盾构葵和1台Ф1聋00弟30嫩mm面板宋式泥俘水加返压盾刮构，慕掘进枪长度18馅01睛m。新浑宿三边丁目渐站至批新千完驮站碗采用根泥水垦盾构详掘进迅施工拉，穿日越地脆层为滋粘性洁土、煮砂性禽土、溪砂砾杂司顶谷站肃及至糊西早趋稻田资站采生用1台Ф8盯.1积7m流/Ф盈6.案78演m母子跃式泥道水盾吓构和1台Ф8幕.1橡7m逐/Ф融6.渗77滥m母子冒式土惨压盾和构掘进进施证工，13促9m车站镇掘进赠完成视后，挥从母贼盾构研中推浸出Ф6虹.7译7m子盾薄构掘召进单谈线区抽间隧悠道14盲41隔m。复合挂圆形忧土压藏盾构遭掘进茫施工明治痕神宫—涉谷意站为陈双线市隧道她，断雹面为绘复合孙圆形部，采裁用世迹界第截一台W9弃96福0×虽H8段66啄0m挖m复合相圆形免土压禾盾构踢掘进艇施工。该盾差构刀泉盘采恩用6根辐陷条结案构，灵辐条桐端部责可伸康缩，也刀盘宾旋转锤仿形宾切削际形成勒复合券圆形旱断面尽。盾构厦最大炭推力80愧00窜0k寻m，最叶大扭肠矩18倍74滑2k奇n-局m，刀每盘转衣速0.宋5r意ap。复合迟圆形浊隧道碗衬砌氏采用8块钢辱筋混兆凝土亚管片虏拼装腾而成扰，管辣片环笑宽16秀00池mm，厚兆度40撞0m效m。盾构枝穿越澡的地健质为掀粘性添土和伐砂性艰土，晃隧道役线路芬上方闭有1条矩伟形下暴水管潮渠和Ф2刺80自0m赚m电缆恳隧道奇平行岭，须砖重点宽保护巧。复合匆圆形糟隧道床与圆耀形隧包道相迎比，扭由于显断面衰有效羽利用贤率高翅，隧糕道断灿面减舱少10果%左右批，并午可降聪低对陡环境晋影响猴。。盾构肆穿越闭的地娇质为高粘性岗土和蛇砂性免土，垄隧道错线路爪上方什有1条矩启形下称水管咏渠和Ф2伐80滩0m代m电缆鱼隧道丑平行凯，Ф6督60械0单线鞋隧道位衬砌块主要造采用6等分考的RC平板伯型管蔬片，委环宽16肯00腐mm，厚32冻0m饲m，管狡片连卵结采馒用新逼研制蜜的FA湾KT插销逢式接育头。戴部分昨段采脂用环民宽12拢50不mm、厚25赌0m撑m的蜂伸窝形RC管片染。地铁搂车站Ф8雁00唇0m枪m隧道骂采用7等分抱的RC平板铸型管牧片，玩环宽16残00堵mm，厚35颤0m低m；2隧道订联络伏通道谅部分晓用钢透管片弯。Ф9柜80坦0m柏m双线碌隧道鼓采用7等分眠的RC平板喂型管怒片，给环宽16轮00无mm，厚40峰0走mm，管鹊片连数结采云用新暂研制防的BE添ST插销乐式接植头。W9恋70射0×足H8搁40毙0m隶m复合僚圆形照双线伪隧道义采用8块不托等分RC平板贺型管矮片，严环宽16佩00还mm，厚40械0m尿m。管冤片连测结采尚用新阿研制犁的DU政ET插销暮式接行头。2.愿10东京补高速苏中央问环线易新宿票线工榨程东京糠“首符都高丈速中板央环秆线”塌，总晨长度47买km，环凯线半附径约8k怨m，东侧捎和北降侧已城建成桑运营仅，西侧销新宿供线正腿在建抹设中甚，南侧你品川绳线已引在20尊04年11月列窜入都躺市计躲划。新宿牧线长11挽km，为苦地下瞧道路忠，工茅程分竞为9个工崇区，2个用箭明挖吧法施琴工，7个用牌盾构组法掘扫进施鬼工，削盾构但隧道朝直径蜻为11好m-览13挤m。西新至宿隧标道工扮程规格箩：属伯于第2种第2等级(设计狱车速60抹km笼/m把in棕)施工揪长度猛：59受9m疫×2条车道嗽数：林一个性方向2车道齐，来泽去共舟计4车道隧道卵间隔萄：最耕小处伍为3.槐2m纵断盒面坡嗓度：抽最大墓坡度0.粮3%隧道挠断面网：管盼片衬池砌外藏径φ13责.0柴m平面火线形偷：最黑小曲耐线半移径R=耍20个4m中落熟合盾希构隧盘道工特程概锡要部位外圈内圈工程名称SJ51工区-SJ53工区(外圈隧道)SJ51工区-SJ53工区(内圈隧道)工程场所东京都丰岛千早1段-新宿区上落合2段施工单位大林·大丰·东急特定建设工程共同企业体夭村·钱高·大本特定建设工程共同企业体施工长度2,020m盾构机外径12,020mm工法泥土压力盾构机衬砌外径11,800mmRC管片宽度/厚度1,500mm/450mm种类一次通过衬砌2蜂窝形管片钢壳管片宽度/厚度1,500mm/399,400,431,432mm球墨铸铁管片宽度/厚度1,200mm/400mm车道版结构预制预应力结构预制钢筋混凝土结构宽度1,500mm长度/厚度8,150mm/230mm7,170mm/290mm施工方法与盾构机掘进同步施工法Φ1林2.生02辉m土压盾构夕工作觉参数主项详细项目外圈盾构隧道内圈盾构隧道盾构机主体外径φ12,020mmφ12,020mm机身长度11,200mm11,020mm盾尾钢丝刷承压型×3排推进装置盾构千斤顶3,500kN×2,450st×36台3,500kN×2,850st×40台总推力126,000kN140,000kN切削器装置辐条根数主辐条6根+辅助辐条6根开口率约59%约61%支承方式中间支承方式装备扭矩额定值(100%)28,846kN-m最大值(120%)34,615kN-m额定值(100%)29,174kN-m最大值(150%)43,762kN-m切削器旋转数0.456rpm0.400rpm超挖装置仿形切刀三套仿形切刀四套搅拌装置中央部位搅拌机：φ4,200mm旋转扭矩：1,094/1,641kN-m旋转数：2.0/1.23rpm搅拌机：φ1,000mm×4台旋转扭矩：34.3×4台＝137.2kN-m旋转数：6.0rpm外周部位搅拌叶片12片固定叶片4片搅拌叶片12片固定叶片2片后背注浆工序注入方法同步注浆同步注浆注入处所管片主体上注浆孔盾构机主体上排土装置形式带1次、2次轴承螺旋输送机：φ1,200mm带1次、2次轴承螺旋输送机：φ1,100mm排土能力约350m3/h约378m3/h可能排出砾径φ420mmφ415mm新宿匪线中暂落合粪工区菠盾构瘦法隧鱼道长20石20姐m，隧条道外键径11狼.2坟m，隧浓道覆消土9m促-2珠3m。穿宰越地俩层为上东京叔粘土莲、砂语土和粗砂砾货，最侨大粒惊径30袋cm。隧道街掘进刻采用1台Ф1芳2.跌02扩m的土旨压盾处构，盾构唱本体众长11找.2矿m，最废大推丢力14怠00宽00顾kn。盾构翠的刀肃盘为舒辐条纹式，傻开口具率达60泄%，最狂大扭乌矩43聚00筐0k死n-滋m，转答速0.逢45士rp之m。螺旋兽输送煎机排秤土能摊力35梯0m急3/誓h，排勤渣粒补径最谎大为42康cm，土砂匀的朔景流改淹良采沿用添蜡加发颠泡剂倒。盾构雁推进虹速度20黎mm桥/m勤in，盾构友始发趣直接锁切削渴竖井捉的NO吊MS未T壁。隧道产衬砌炮采用尸钢管联片和专钢筋轰混凝昆土（RC）管顶片；钢管列片宽15悠0c匠m，厚40弯-4惩3c柄m；RC管片猫有2种形莫式，玻普通依管片哭宽15美0c衡m，厚45纪cm；蜂窝讽形管羡片宽12霜0c都m，厚40哄cm。每唯环蜂骨窝形积管片妥由8块,管片爽呈六昼角形,每次4块,每块疤管片沸用2根斜哥边接修头螺胞栓联味接。蜂窝垒形管详片具苦有构追造形惹状统沾一,制作洁方便,便于区拼装拴联接,管片赠表面耗无螺鉴孔,无须汤填孔拥处理.隧道廊道路岛内衬叉混凝址土结礼构采酷用与获盾构象掘进姨同步摸施工.底板突、中钳壁、有道路伶等采亏用预丢制构摧件吊