提高矿区铁路既有线道岔施工质量

工程段土建QC小组发布人：XXX二OO八年五月提高矿区铁路既有线道岔施工质量一、小组概况本年度课题：提高矿区铁路既有线道岔施工质量注册号：XX活动次数：18次课题类型：现场型工程段土建QC小组TQC教育时间：72小时活动时间：2006.4-2006.12成立时间：1997.3小组人数：9人团队X小组历年活动成果获奖情况奖2000年提高4—4M框架桥工程优良率获部优、国优2002年提高矿区铁路清筛质量获部优、国优2004年提高矿区铁路箱形桥顶进质量获部优、国优小组历年活动成果获奖情况2005年提高矿区铁路曲线维护质量获省优、部优奖奖奖二、工程概况施工平面图

XX化工有限责任公司铁路站场工程是50万吨甲醇项目的重要配套工程，拟建的XX车站是在既有大凫线两侧增加股道，属区间建站。共设12股道，其中Ⅱ道为正线，连接大凫线，有效长度为937m。9号单开道岔16组，铺轨长度8894.13米，路基填方24万余方。信号楼、养路工区房等配套房建面积1725平方。即将投入使用的XX车站建设单位：XX化工有限公司施工单位：XX集团铁运处工程段设计单位：XX集团XX设计研究院监理单位：XX建设监理公司线路等级：Ⅰ级工业企业线路正线数目：单线牵引种类：内燃机车类型：DF4DD牵引质量：5000吨到发线有效长：936米闭塞类型：64D继电半自动闭塞主要技术指标

本工程是XX化工公司50万吨甲醇项目的重要配套工程，也是我处今年的重点工程，铁路的顺利通车才能保证XX化工公司的投产运营和我处全年运输任务的完成。提高矿区铁路既有线道岔施工质量

我们通过调查分析发现，道岔施工质量是影响铁路轨道工程的主要因素。重要性存在问题选择课题铺轨铺碴道岔整道三、选题理由快速、优质高效地完成施工任务业主要求小组成员对我们施工过的大南复线进行了调查，道岔工程优良率为78%。为了找出影响道岔工程质量的关键因素，我们对实测项目不达标点进行了统计，并做出排列图。实测项目不达标点调查表序号项目频数频率（%）累计频率（%）1拉进1463.663.62连接418.281.83整修29.090.84预制14.695.45其它14.6100四、现状调查实测项目不达标点排列图

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0拉进连接整修预制其它0N=22频数22102030605040709080100412163.6%81.8%90.8%95.4%累计频率（%）道岔拉进偏差大是影响轨道工程质量的主要因素结论五、确定目标及可行性分析根据合同及项目部质量创优规划要求，我们确定目标为道岔工程优良率达到90%。

确定目标目标可行性分析本工程是国宏50万吨甲醇项目的重要配套工程也是我处今年的重点工程，处领导及业主都十分重视工程质量。道岔工程优良率达90%小组成员业务水平较高，并全过程参与本工程的施工，具有较好的技术基础，并有丰富的质量管理经验。通过小组成员努力，只要解决90%的拉进偏差问题。我们就可以完成本次活动的目标。领导支持技术能力施工经验操作水平低人机环料法施工场地狭小路基高站不开人技术交底不清岔枕偏斜大轨面高程超标道岔铺装不到位道钉弯曲现场更换时间紧整道不彻底打道钉木枕开裂轨距超标道岔拉进偏差起道不到位起道机数量不够钻头直径太小岔枕间距超标接头错牙大连接零件松动六原因分法末端因1、技术交底不清2、钻头直径太小3、起道机数量不够4、路基高站不开人5、道钉弯曲6、连接零件松动7、岔枕间距超标8、整道不彻底9、现场更换时间紧七、确认要因非要因确认方法现场调查时间2006年11月6日XX确认内容地点XX工程项目部

结论确认一技术交底不清

我们通过对工地现场60名职工进行调查，均表示已按工程措施十个环节接受了技术交底。并进行了考试，且考试全部合格。其情况如下：参加人数及格人数及格率平均分6060100%95非要因确认方法现场测量时间2006年11月10日执行人X确认内容地点XX车站工地

结论我们对现场使用的电钻钻头进行了调查，钻头直径均为16mm，并对岔枕上的电钻打的孔进行了检查，均符合要求，打道钉未发生枕木开裂现象。确认二钻头直径太小点位123456直径（mm）161716161716.5深度（mm）125132128130128130非要因确认方法现场测量时间2006年11月12日执行人X确认内容地点XX工程项目部结论我们对现场使用的起道机进行了检查，其设备状况良好，工具数量和状况均可以满足封锁施工需要。需求数量实际数量完好率3台4台100%确认三起道机数量不够确认方法现场测量时间2006年11月8日执行人X确认内容地点XX车站工地

结论此处路基站不开施工人员我们对二、四号道岔施工现场进行了测量，线路北侧路基高达5米，人工拉进道岔时施工人员站不开，不能进行拉进作业。确认四路基高站不开人要因此处路基站不开施工人员非要因确认方法现场检查时间2006年11月13日执行人X确认内容地点XX车站工地

结论

根据施工方案要求，我们在拉进作业前对道岔进行预铺，抽检了道岔连接零件，其连接情况全部达到要求。确认五连接零件松动名称抽检内容检查数合格数合格率螺栓螺栓松动120120100%铁垫板垫板偏离缺失1009999%非要因确认方法现场测量时间2006年11月13日执行人X确认内容地点XX车站工地

结论我们在查对材料合格证基础上，对进场的道钉随机选取10根进行检查，未发现道钉弯曲，均符合规范要求。编号12345678910标准值长度(mm)16165165165165165165.5165165165165钉尖(mm)3232323232323232323232钉杆(mm)1616161616161616161616确认六道钉弯曲非要因确认方法现场测量时间2006年11月12日XX确认内容地点XX车站工地

结论我们对预铺后的道岔岔枕间距进行测量，随机抽取10个点位，测量结果均符合规范要求。点位12345678910岔枕间距偏差（mm）+10+100-5-50+10-5+10+10允许偏差（mm）±20确认七岔枕间距超标确认方法现场测量时间2006年11月8日执行人X确认内容地点XX工程项目部结论我们淹对主疏要施左工人如员和群技术慢骨干塌发出基问卷四12活份，沿93流%以岸上的蛙意见祸认为脂现场秃更换判时间惜太紧钱，根候据大瞧凫线械运输软情况骆和现饱场实着际，虚现场溉更换据法铺骑设道构岔很蕉难在忆预定砖时间喇内完玩成。要因现场严发出晨的调畜查问翅卷确认八现场蓝更换秀时间织紧确认方法现场检验时间2006年11月14日执行人X确认内容地点XX车站工地结论我们惠对道驳岔铺辆碴整昏道的汪允许勒偏差目进行桨了检武查，领分别粉对道蚁岔水萝平、划高低棒、轨餐向进纳行了病检查喘统计阳，发拜现允瞧许偏绞差项游目达芝不到果规范歇要求预。要因确认九整道碰不彻腰底序号检验项目检验方法允许偏差合格率1水平万能道尺量不大于485%2高低（10m弦量）尺量不大于470%3轨向（10m弦量）尺量不大于475%主要叔原因1、陵路基外高站沫不开左人2、朵现场夺更换滋时间差紧3、补整道铁不彻对底八、饱制定此对策对访策亏表序号要因对策目标措施责任人检查人地点时间1路基高站不开人采取吊车更换法铺设一次吊装铺设合格率100%1、做好吊装准备2、采用吊车进行道岔更换3、检查线路和道岔状况X车站工地2006年11月14日2现场更换时间紧采用现场预铺整组拔入拉进道岔道岔拉进合格率100%1、在平台上设置滑道2、拆除原有线路并拉入新道岔3、整修线路并调整道岔细部X车站工地2006年11月16日3整道不彻底严格按规范进行整道作业道岔整道允许偏差合格率98%1、按要求进行起道作业2、全面捣固道岔并重点部分加强X车站工地2006年11月17日九、专对策毙实施采取遗吊车屠更换逐法铺逼设1、筛做好姓吊装筐准备沃工作在吊朝装施崇工前毕，要粒依据皮设计雄要求议核对社现有染线路缓和预置铺道铁岔的纱状况求，根获据影拦响铁序路运宴输的春施工舒申请疼要点防计划屯，安狡排好隙和车错站的臭联系由及防摄护工耳作，衰清除怎轨枕毁枕盒塌内的晋道碴掠，检锣查材良料、辅工具座、设眯备人翼员和去防护照设备羽是否英齐全窜，准妙备封萍锁施皱工。实施损一办理准封锁扭施工锤手续挺按规蚊定设倚置防御护慢行模时间雾清除锯轨枕玻盒内办的道神碴蓄势无待发治的两哲台5克0吨星吊车吊车圈起吊店前检援查支救撑情言况，沈确认境平稳另牢固祥后放描下吊犬钩，廉在被柳更换纲的旧进道岔桃上挂蚕好吊挥绳吊发起原姥有轨康排，驶将其躁运到存选定短好的粉场地适并放剩好，赌平整躲好拆侮除原渗有轨柳排的防道床蒸，铺湿好连辆接线忘路，谜以吊测运原架有轨相排的疮方法图将预全铺好丙的新孕道岔注运到蹄位，亦撤出突吊车僵。2、回采用外吊车银进行余道岔海更换在既革有线且轨排它上挂预好吊老绳吊铺闻预铺纷好的济道岔道岔拣就位毙做好父和线肃路的套连接将原获有轨蒸排吊境到指蒜定位砖置3、练检查乓线路戏和道懂岔状则况将道档岔和孔线路素连接威起来厚，仔借细整善修并应调整夏线路柴和道离岔各境部尺效寸，革检查锹线路饰和道羽岔，径确认腹满足绳列车利运行货条件扒，通速知车杂站开傅通线与路，金撤除挖防护携，放殿行列捧车，撤并在计列车笑通过费后再榆次检梅查线族路和贤道岔顶，直拉至其段达到戚标准践状态贱。对回傲填后型的道睡岔进薄行检炊查采用得现场涨预铺夕整组陕拔入牌拉进凉道岔实施二1、杯在平讯台上夫设置甲滑道设置滑道技术要求1、在道岔全长范围内的平台上设置滑道，一般采用钢轨作滑道2、并开9号道岔设4根滑道，间距为6米一根3、滑轨方向与线路方向垂直，其长度以能伸到对侧钢轨底为准4、未封锁时滑轨不得伸入按要计求设苹置的阻滑道工人园对预瓶设滑胁进行垦涂油2、紫拆除沃既有纪线路畜并拉盯入新择道岔现场答拆除袍原有肌线路整平缘瑞原有坐道床下，更坦换引伏轨将预邀铺道俱岔放中在滑体轨上杏并拴功好牵幻玉引绳由施飘工负滔责人旦指挥锁，缓亭慢均务匀地邪拉动资牵引创绳新道圈岔平梅稳就辅位检查信首尾逮钢轨叮接轨活情况拣，确阔认无话误，飘落道鄙就位映，与仆线路沃连接3、科整修仓线路陷和调倘整道类岔细厕部道岔却拉进比到位颤后，剧撤出聚滑轨丙，将令道岔斑拔道柜拔顺锡，然蝇后连晌接道茂岔前内后联昂接件晶，检婶查扣壳件、怨尖轨农和辙有岔心欢的几凉何状爽态以略及联宰接配到合状办态，趁部分裕回填骂道碴墓，进塞行起像拔道肝作业子，找继平找趣顺后乘补充角道碴骡并加炸强捣沿固。拆除璃滑道岔后验连接将道拣岔拔窄道拔技顺严格肉按规钩范进麦行整肆道作兔业按要坝求进乱行起枝道作菌业，岔全面救捣固壶并重位点加丽强起道必时应货起一偿段、搞捣一息段，傅随起量随捣熄。起乔道岔税时应信以直映股为何准，另起道促前应常先看帖大方冤向，周若方炉向有哈明显葵不好览，应另先进钳行拔抖道。实施三起道天作业捣固对整困修过央的道尝岔进茶行检攀查捣固方法：全面捣固，重点加强，要对尖轨尖端、辙叉、尖轨跟端和钢轨接头加强捣固。捣固顺序：在接头处宜从小腰向接头进行，在坑洼处宜从两端向中间进行，在拱腰处少捣中间多捣两端。捣固轻重：当直线行车多于侧线时，两上股钢轨应多起重镐，当侧线行车多于直线时，叉心应适应多起重镐，接头处应多起重镐。大家附要认袄真按毁技术馆要求彩执行挖。十、我效果赌检查1、案技术隆效益我们后对工腿程完短工后厉道岔踪蝶拉进欠允许占偏差缘瑞项目丹进行粘检查妥，合积格率骂为1从00幻玉%，苹又对洲道岔加工程阴优良懒率进隶行统欣计，违其优机良率样达到议94逢%。78%90%94%0%20%40%60%80%100%实施前目标实施后实施前目标实施后经过躬监理责审批弓过的嗓道岔铺设谢检验弱批质轮量验魔收记列录3、帅社会勤效益①本好工程掘为在钢既有舌线施膊工，费工程赤的顺岸利施乔工减旺少了北施工险封锁导和慢苹行时丈间，挑保证珍了运蝴营线辫路的票安全闻畅通经，确湖保了沿我处陆安全炎生和锐运输纵任务婚的完原成。②吊装车更言换道幕岔施稍工在捧矿区趋铁路减的成陪功实天施，祸为我躁处铁榴路施倘工积得累了将丰富胖的施责工经妈验，宫树立拨了良根好的抵企业代形象盒。③本达工程设作为召我处淋20袄06思年的给重点苦工程夜，其归顺利泪完工箭保障祝了国汪宏公垮司的村正常才投产愤，受段到了拜业主款、监输理和勺各级挤领导寒的好兰评，尘也为孟我处券双轮挠驱动姿战略惩做出我了突葵出贡禾献。2、俯经济骆效益①本腿工程皇共铺系设既夺有线正道岔很四组蹄，节臣约材狠料费揉用5捉.4富5万诞元。②提享前3钻天完史成并野一次障铺设待合格晕，机记械吊惠装机践械台藏班费宅2.抬2万荡元，截节约垮人工崭费用懂8.最56针万元造。总效浅益：5.稼45归-2仓.2存+8甘.5定6=晃11刻.8影1万黄元处领层导和遮