汽车尾灯设计数电实验报告

课程设计报告 数字电子技术题目：汽车尾灯控制器的设计 院 系： 机电工程学院专业： 电子科学与技术学 号： 20110661104学生姓名： 刘乾坤 指导教师： 陈金兰 起止日期：2013年3月18日——2013年3月22日目录TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 设计任务 2\o"CurrentDocument"二、 设计方案 3\o"CurrentDocument"三、 各单元电路设计 6\o"CurrentDocument"四、 电路的安装与调试 7\o"CurrentDocument"五、 课程设计总结与体会 8\o"CurrentDocument"参考文献 9附录 9一、设计任务1、 熟悉并掌握Multisim1L°软件。2、 设计汽车尾灯电路图，并在Multisim11-0软件实现对汽车尾灯的模拟控制。3、 设计任务与要求如下：（1） 、控制器设有左转、右转和刹车3个输入信号；（2） 、控制器设有6个输出信号，分别接到汽车左右侧的六个尾灯；（3） 、当汽车正常直行时，6个尾灯全灭；当刹车时，6个尾灯全亮；（4） 、当骑车左转时，左侧3个尾灯按照000-100-010-001-000的顺序循环点亮，而右侧的3个尾灯全灭；当汽车右转时，右侧的3个尾灯按照000-100-010—001-000的顺序循环点亮，而左侧3个尾灯全灭；汽车尾灯在日常生活中扮演着越来越重要的角色，是交通运输信号标志不可或缺的一部分，为人民更好的行车，提供了里极大地便利，同时也减少了很多的交通事故，保证了人民的生命和财产的安全，使和谐社会变的更和谐，汽车尾灯的已经进入人民生活的比不可缺的事物。当前，大量的信号灯电路正向着数字化、小功率、多样化、方便人、车、路三者关系的协调，随着祖国的飞速发展，越来越多的人买了私家车，城市交通问题越来越引起人们的关注.随着社会的发展,城市规模的不断扩大，城市交通成为制约城市发展的一大因素，因此，有许多设计工作者为改善城市交通环境设计了许多方案，而大多数都为交通指挥灯。本电路也正是基于前人设计的基础上进行改进的.全部有数字电路组成,比较以前的方案更为精确，并可以安装到实际汽车尾部中，真正实现将设计电路运用到实际生活中来，能提高我们发现问题、分析问题、解决问题的能力。通过对本电路的理解懂得了应用芯片的作用，还锻炼了动手能力，还有独立思考，认真看懂事物的见解。二、设计方案Multisim11.0软件简介通过直观的原理图捕捉环境，轻松设计电路。通过交互式SPICE仿真，迅速了解电路行为。借助高级电路分析，理解基本设计特征。通过一个工具链，无缝地集成电路设计和虚拟测试。通过改进，整合设计流程，减少建模错误并缩短上市时间。INMultisim11.0软件结合了直观的捕捉和功能强大的仿真，能够快速，轻松，高效地对电路进行设计和验证。凭借INMultisim11.0中完整的元件库，您可以快速创建原理图，并利用工业标准SPICE仿真电路。借助专业的高级SPICE分析和虚拟仪器，您能在设计流程中提早对电路设计进行的迅速验证，从而缩短建模循环。与INLabVIEW和signalExpress软件的集成，完成了具有强大技术的设计流程，从而能够比较仿真数据与实际建模测量。1、列出汽车尾灯控制器组成框图控制电路设有四个控制输出，分别为左侧尾灯点亮输出信号LM，左侧尾灯全亮输出信号LZ，右侧尾灯点亮输出信号RM，右侧尾灯全亮输出信号RZ，控制电路根据左转、右转和刹车输入信号，产生相应的输出信号，显示电路根据控制电路的输出信号驱动左侧和右侧尾灯显示，为了实现尾灯的闪烁显示，显示电路还需要一个CP脉冲信号，来实现尾灯点亮。原理框图:2列出汽车尾灯与运行的循环图正常行驶000 000向左转弯:3、电路组成器件本电路主要采用1片74LS194芯片和4片与非门CD4011组合而成，其中74LS194,CD4011芯片管脚分布和真值表如下所示：74LS194clr|SRSER[clr|SRSER[BlSLSERIGND[J心]QA]Qb]Qc]QdJCLK151Iso功能表输A输 出清零CLR模式时钟CLK申行SER并行QaQcQdSi So左SL右源ABcD1.X XXXXXXXXL1-1-1-HX XLXXXXXXQQkQcoQi©HH HATXXabcdabcdHL HXHXXXXH<?A.nQu.i眼HL HfXLXXXXLQ如QlJnQcziHH ]..fHXXXXX喝喝Qd.]lH]| LfLXXXXXQun喝LHL LXXXXXXXQaoQdoQcoQonh、L-d=分别为4B、C或D输入端上稳定就态输入的电平。QhsQe、。8=在已建立稳定松态输入条件之前眼Q□相应的电平-gQ讣Qb、加=在酎钟城新1跃变之前的母小。日、QcQd的电平。H=高电平L=低电平 X=不定 f=_4U氐电平转换到高电平CD4011JA1B1Y2Y2A2BVSSrnnJ4321-1*vnnJA1B1Y2Y2A2BVSSrnnJ4321-1*vnn4B4A4Y3Y3B3AA=Y.BXYQ动作00?禁止011设定100重置11不变无三、各单位电路的设计经过仔细分析设计之后，画出电路图如下所示冒最终汽车尾灯5-冒最终汽车尾灯5-Multisim"最终汽至尾灯5]酣文件(D 视图⑦瞄⑵MCU仿真⑤瞬(A)TMCD报表®龄(Q)窗口曲藉助(H)□旧1芽冒鲁BX阻峪耳©|IB2Q伺QQE1国画喏在因▼圜皆口范眉Dov[--御的元件… T? 皿E*W毋，*珍野如缶，囹曰MI5C«YMSP1g5|%JAn|V•硅&坷』姗瞄|4011BP_5V遢j4011BP_5V遢j险最终辱朝'5圈Clock.555(SCl)| TN': .0.01K/S 69K/S£四、电路的安装与调试555谐振输出的50HZ的方波信号M -Multisim-[Clock_555(SC1)四、电路的安装与调试555谐振输出的50HZ的方波信号M -Multisim-[Clock_555(SC1)fr] M "酣文件(B 视图⑥放置⑵MCU仿真⑤转换⑥IMCD报表国选项⑥窗口WD帮助tDJs]x|口溶涂唱昌固盖昭唱dE 用囤国圈容咯回，圜“口寞m盛▼|一段的元件一中5折K许珍彩击]知回㊂"庄是半®冥|崔|牝丁|nminn催|最绻汽车函司助Clock_555(SCl)*[IVit□•硅◎坷+1阴，验|圆蜀也邕邕.H'slmJIsl，WSISJII1/8181MTI9，一瞬一£一最密泾尾灯5：正在｛传塾5,02K/S 153K/5(-U.j、 18:05I汽车左右转向时输入车灯的信号在自己的研究和老师和同学的帮助下，汽车尾灯电路完成了。设置时钟脉冲信号为50HZ，通过拉拔K1、K2、K3开关实现控制左转、刹车、右转的输入信号，得到的结果与理论值保持一致。五、课程设计总结与体会通过这次汽车尾灯控制器的设计，使我学到了不少的东西。通过这次课程设计，加强了我动手，思考和解决问题的能力，现在设计已经做好了，自己感觉还是比较好的，虽然花了很长的时间，但学到了很多的知识，做课程设计的时候，翻了几次书，增强了自己对知识的理解，很多以前不懂的知识现在都已经一一解决了，在做课程设计过程中，我想了很多种方案，对同一个问题都想了很多种连接方法，运用不同的芯片进行比较，最后采取上面的方法进行连接，在连线的过程中也遇到了很多的困难，例如，555没有脉冲的输出，迎角的连线的问题，那是感觉到很困难，但是通过自己的调节，都一一的解决了。从做课程设计那天开始时，每天都想着电路图，怎样去连线，怎样才能使电路更简单，怎样简单让人更易看懂，但时间过得真的飞快，用了几天的时间，作品终于做好了，心里有一种说不出的高兴。基本实现了汽车