铁路既有线路测量讲解

呼和浩特工务段测量队铁路既有线路测量主要内容一、既有线路测量内容及意义二、精测网的简介及设置要求三、CPⅢ网数据的使用四、CPⅢ控制网在养护维修中的应用五、测量作业中使用的几种方法六、铁路既有线路的测量仪器七、安博格测量小车八、京包线K709-K712冻害观测九、线路测量在大机作业中的应用测量队仪器配置①测量小车：安伯格②全站仪：莱卡TS151台，莱卡1201+3台③电子水准仪：天宝Dini033台④光学水准仪：DS32H2台⑤测距仪：DISTOTMD22台⑥长卷尺：50米 ⑦短卷尺：10米、7.5米、5米一、既有线路测量内容及意义既有铁路线路测量的内容主要有：控制测量、线路纵向丈量、水准测量、横断面测量、线路平面测绘、地形测绘、站场测绘等。既有线路测量是为既有铁路的运营管理、养护、维修、技术改造和改建提供精确可靠的技术资料。在大机作业中广泛运用。一、既有线路测量内容及意义随着铁路的发展，重载和高速，路局和段对线桥设备维修养护质量的控制更加严格，对养路车间及工区维修养护提出了更新、更高的要求。道岔、曲线在工务维修设备中技术性强，作业方法复杂，较难养护。通常在大中修或大型机械化作业时,用仪器进行全面测量来指导作业。以往的养护理念已经不能够满足于现行的铁路需要，小范围的维修养护势必对道床和既有的坡度造成变化，产生晃车，出偏差，这就要求养路工区不能够单纯的依靠旧的思路、旧的养护理念对线路保养维修了。测量数据作业就显得更准确、更精确。我段现有台徕卡TS15全站仪1台、TCRA1201+全站仪3台。其优点:操作简单实用方便易学易懂、内存大、数据删除可分类、测量后坐标值可实时动态更新、数据下载可选择不同作业分别传输。主要应用程序为:①测量；②坐标放样；③面积计算；④悬高测量；⑤对边测量；⑥自由设站；⑦参考线放样；⑧高程传递。为了全面、安全、质量良好地完成指导各项线路维修任务,提高线路质量。将我段管内线桥设备进行平纵面三维立体式的定位,在线下设置固定控制点(可利用线上爬行桩及接触网电气化杆)，通过全站仪准确测量线上每隔一定的距离测设一测点的三维坐标。现段配置的既有曲线拨距计算程序和铁路大修纵断面设计程序,可将动态的轨检车及车载式动态监测情况和全站仪监测配合上面应用程序相结合,对我段线桥设备进行全面管理。具体可分为直线、曲线和道岔三部分进行管理。1.直线部分：直线线路维修养护是通过用人工目测线路方向、高低或用10m弦测量以及轨距尺测量轨距和水平相结合的方法，因线路维修养护中直线段为最好管理和控制的，现行方法基本上可满足直线部分线路的维修和养护。根据理论上两点定一直线的方法，用此两点坐标求的一个直线方程解析式。再测得每隔5m或10m设一测点的三维坐标,由此直线方程解析式从而计算出各点的拨道量；根据三维坐标利用点与点之间的距离公式计算出轨距，从而得出轨距误差，同时可根据三维坐标的Z坐标做比较，从而得出水平误差以及纵断面设计中的高程。若遇到有控制点的线路时，如有桥梁、道口及线路两旁固定设备或建筑物的限界时，一般认为应保证控制点的拨道量为零，但就不同控制点和线路不同情况进行分析，从而确定控制点的拨道量，达到线路的良好状态，确保列车运输安全。2.曲线部分：现阶段，曲线在运营后一般出现四种情况：1、曲线正矢或大或小于原设计正矢,反弯数量多，超限数量值小而且距离较近；2、曲线出现大甩弯。3、线路在运营后，由于外轨超高不足，列车速度较高等多种因素产生的离心力较大，使曲线中心线外移，曲线半径加大。4、线路在运营后，由于外轨过超高，列车速度偏低等多种因素，产生的向心力较大，使曲线中心线内移，曲线半径普遍减小。用全站仪测量曲线上每隔5m或10m设一测点的三维坐标，结合渐伸线法一次性拨好线路，日常用全站仪进行对各测点三维坐标跟踪式的统一管理。通过全站仪盯控各测点三维坐标同时也能对曲线线路的轨距、水平、超高、方向、高低、以及纵断面设计中的高程进行系统的测量，从而改善在运营后曲线难以管理和维修养护的局面，若遇到有控制点的曲线时，就不同控制点和线路不同情况进行分析，从而确定控制点的拨道量，达到线路的良好状态。建立观测台帐，对曲线的控制点和线上点的三维坐标进行观测，利用我们的拨距尺对现场曲线各测点到控制桩的值进行比较，完成曲线各要素的指标值。铁路线路的平面组成：直线、缓和曲线和圆曲线铁路线路的竖面组成：上坡段、上坡段、平坡段和竖曲线3.道岔部分

道岔部分的方法与直线部分相同,其部分涉及到曲股上导曲线和岔后的附带曲线，其方法与曲线部分相同。示例：瓜房子站4#、6#道岔2018年7月28日与8月1日实测高程对比图里程8月1日实测高程7月28日实测高程高差备注6898901035.73391035.73261

6898951035.71341035.71290

6899001035.68951035.689016#岔后6899051035.66821035.66810

6899101035.64691035.6475-1

6899151035.62851035.6291-1

6899201035.60511035.6065-1

6899251035.59111035.58625

6899301035.57001035.57000

6899351035.54891035.5507-2

6899401035.53311035.5343-1

6899451035.52671035.51977

6899501035.50791035.5090-1

6899551035.49691035.4976-1

6899601035.48111035.4843-3

6899651035.47801035.4667116#岔前6899701035.46481035.46312

3.道岔部分仪器测量可以把现场的实际情况，准确无误的反映在一张表格和图纸上，以方便我们宏观的计算调整。当现场的拨道量较大时，我们可以根据实际情况进行拨道量的调整（梯形数组递减方法）。调整后的拨倒量可满足现场的需要，使晃车、偏差地点得到好转。二、精测网的简介及设置要求

2007年4月18日0时，中国铁路实施了第六次大面积提速和新的列车运行图实施，为了缓解铁路运输“瓶颈”的制约，大规模客运专线建设全面展开，揭开中国铁路发展的新篇章。随着列车运行速度的提高，必须要求铁路线路具有高平稳性，为此过去传统的铁路测量技术和控制技术不能满足高速铁路测量精度的要求，引进、使用高精度测量仪器和精密控制网，对高速及高等级铁路从建设到运营后的养护维修，都在同一精密控制网下进行，因此在工程设计初期，需要引用新的测量技术和工艺,使用GPS定位技术对线路的总体走向进行控制，并引入精测网概念。1.CPⅢ测量技术依据《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）；《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）；《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）；《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPⅢ）测量管理办法》（铁建设[2008]80号）《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号）《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设[2008]246号）2.平面控制测量分级布网原则分四级1第一级为基础框架平面控制网CP0，主要为全线（段）的线路平面控制测量提供坐标框架基准。2第二级为基础平面控制网CPⅠ，主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；3第三级为线路控制网CPⅡ，主要为勘测和施工提供控制基准；4第四级为基桩控制网CPⅢ，主要为铺设无砟轨道和运营维护提供控制基准。精测网---高速铁路工程测量平面控制网，应按分级布网的原则分四级布设，第一级为框架平面控制网（CP0），一般按每20公里左右布设1对，第二级为基础控制网（CPⅠ），每4~5公里设置1对，第三级为线路平面控制网（CPⅡ），一般400~600米设置一对，主要控制隧道、桥、涵、路基等设备，第四级为轨道控制网（CPⅢ），单导线为150~180米布设1个；双导线为50~70米布设1对，主要控制轨道部分。（时速250及以上一般采用双导线布设、250公里/小时以下采用单导线布设）3.平面控制测量分级布网的布设4.我段CPⅢ布设情况京包客专：双导线（50-70米一对）呼鄂线：双导线（50-70米一对）唐呼线：双导线（50-70米一对）京包线：单导线（150-180米一个）5.CPⅢ平的面网主要技术要求

高程控制网的技术要求水准测量等级每千米高差偶然中误差M△（mm）每千米高差全中误差MW（mm）附合路线或环线周长的长度（km）附合路线长环线周长二等≤1≤2≤400≤750精密水准≤2≤4≤3－－三等≤3≤6≤150≤200四等≤5≤10≤80≤100五等≤7.5≤15≤30≤30控制网名称测量方法方向观测中误差距离测量的中误差同精度复测较差限差相对点位精度CPⅢ平面网自由测站边角交会±1.8″±1.0mm±3.0mm±1mm6.高速铁路各级精测网关系示意图①C界PI兴II点设涂置在辈接触枯网支删柱上②CP万III点设母置在缴隧道蛇壁上CP血Ⅲ控制煌网区尊段---所-CPⅢ控制网闯独立平应差计算鼠的控制通网长度鸟。一条玻高速铁尺路的CP郑Ⅲ控制铸网可维分区瘦段进清行平逮差计叠算。蹦每一CP盲Ⅲ控制网锡的区段词长度不帐应短于4km。CPⅢ棱镜组再件---笋-轨道控服制网CP枕II校I控制悉点精量确定霜位观浴测的辛强制腔对中惰测量绩标志涝，一筝般由糕预埋违件、蒙高程醉测量睁适配肚器、期棱镜茅连接瞧适配恳件和寄反射冲棱镜添组成皂。CP肆Ⅲ平面野网的权纵横纵向闭秩合差--级--CP摩Ⅲ点间洽沿线谷路方私向和坏垂直占线路达方向场的长劫度闭征合差右，可鹅用于员评定CP卵II仅I平面担网的艘外业堆观测严精度忙、探贵测CPI雁II网中观揪测值的速粗差等丘。自由廉测站炕边角仪交会--在线伞路中那线附揭近架陆设全逆站仪捎，测汉量线晒路两够侧多费对轨怨道控咬制网CP光II绕I点的方扣向和距蚀离，并宝联测就凶近的CPI或CP逗II，以获朵取轨道候控制网CPI攀II平面危坐标素的测挨量方削法。自由设榜站--在线提路中怜线附横近架失设全虹站仪国，测沙量线婆路两羊侧多拍对轨抗道控洞制网CP朴II离I点的关方向胖和距腥离，岩以确染定仪战器中吵心点顿的平勤面和财高程延位置梯。常膝用在而无砟翅轨道粪板和工长钢亭轨的乱粗调告和精执调以奇及配款合轨药检仪混进行袜轨道巧检测膛。CPI必II平面控室制网的吃测量网表形（1）每个CP否II打I测量标找志点均艰有三个按测站点到对其进呆行方向激、斜距沈和竖直衬角观测维。CP疼II债I平面厅控制身网的拼测量秀网形待（2）测站幕间距盒为12防0m时，CPⅢ平面讲控制盲网测乡丰量网桂形示第意图公如下渔图所驱示。CP恼II顽I平面控饰制网的束测量网部形（3）测站间般距为60盼m时，CP配Ⅲ平面画控制插网测并量网辆形示众意图祸如下拐图所乖示。CP口II踢I平面良控制棉网的输测量阻网形饺（4）采用测此站间距120鉴m的标准喇网形测朱量过程粱中如某CP号Ⅲ点由剑于障估碍物牙被挡荣，可获以考谊虑采施用由叛测站怪间距12暖0m转测站沿间距60吴m的测虑量网缝形，狂如下咳图所消示。CPI报II平面控遗制网的艇测量网快形（5）在实乞际测馒量过顾程中部，如迹果CP恶Ⅰ或者CPⅡ点离臣线路绿较远食，可间以在启线路秃外合梯适位葬置设达置辅陆助点林，在久辅助建点上太架设范仪器鹅，观割测临侨近的CP绣Ⅲ点和CP垫Ⅰ或者CPⅡ点。此仅时其测输量网形依示意图骂如下图列所示。三、CP蹲Ⅲ网数据猫的使用1.测量高钩等级铁煮路时，串在确定茂了测量币区段后减，先将半本区段欣的CPⅢ坐标数彼据导入目全站仪冻，如使险用测量脏小车测用量时，忽把高程储数据也纤一并导让入。具隐体方法纱如下：(1击)将测量汉得出的Exc焦el格式CP蹲Ⅲ数据界进行肚转换先：首先我沈们得到松的CPⅢ数据是Exc洋el格式封如下刘图由于她全站列仪识正别的礼是纯券文本先格式假，所稿以应盛对测钓量数聪据进采行函拣数处片理。暑函数趴格式哥为“=A蚁2&算",滥"&使B2专&"摩,"信&C碑2&端",怕"&陆D2陶”，其中A2表示锻对应CPⅢ点号喇，B2表示对棋应点东测坐标Y，C2表示收对应暗点北交坐标X，D2表示索对应喂点高宜程H。如图对所需倡数据进杨行全部案处理后撇得到新奖数据，航如图(2)复制支编辑窜后的借数据洒将其愈粘贴耀在tx俯t纯文门本文雾件中孤。保存袜编辑艳后的俗纯文雀本文呢档并逐拷贝惕到全笑站仪CF卡中的DAT拨A文件夹宗里。2.将编仅辑后市的纯钳文本桌文档融导入骄全站臂仪中内。(1)在全谋站仪争中新墙建一军个作薄业，缎点击雕“管能理”浮，点知击“辉作业跌”出刚现如置下界虏面：点击肿新建魄作业裕，建抛立一叫个新蜡的作踪蝶业。(2港)返回垮全站烟仪主岩界面拆，点柴击“父转换档”，仪点击语“把犹数据者导入始作业毛”，依点击凡“导扛入AS妥CI像I/茎GS桃I”数据柳到作征业，塘出现踏如下贤界面墓：在“转从文稳件”垒选项偏里找县到刚嗽导入惠的tx毙t纯文本潮文件，粮在“复御制到作呀业”选夜项中找灰到刚新鸡建的作跳业后点缸击“配咱置”，水出现如崇下界面踩：选择现“分助隔符花”选狠项为判“逗阿号”惯后点自击“烟继续料”，衫再点架击“伯继续穷”提蛇示数火据输卵入完喷成。四、CPⅢ控制网励在养护校维修中性的应用1.高速铁巾路大机桑养护维扮修前，扭必须对低施工地唤段进行返精确测挑量，通煮过计算好提供准野确的起词道、拨哲道量数棒据。大介机作业猎时严格艇按照数悦据作业帝，恢复句线路中和线、纵辈断面的录原设计紧状态。搜测量作绞业步骤汽如下：使用见高精吵度全熊站仪惭测量子线路首先衰，使瘦用通彼过检总定后三的30扶m-浓50闹m钢尺劲，测文量出新线路吩每5米(或10米)测点阀位置(一般顺证里程方兰向丈量)，测量吊时钢尺液的拉力局达到2.5公斤，腿精度要衔求必须才满足1/2禾000。里程衬引出起连点，从瓦桥中、奥涵中、杆道岔等计固定设卖备或从CPⅢ控制点和引出。茎在钢轨间内侧轨语腰处用羽铅油坐流标记。芒内业准肠备工作胶，根据即线路设贸计中线坦坐标，吓计算出否每个5米或10米测点介的设计益中线坐泛标及设聪计轨面遗标高。测量高腾等级铁爸路，使畅用的全膜站仪精渣度不能旷低于2″级。先织将需要邻测量地廉段的CP迫Ⅲ坐标绒导入脉全站可仪中缎，测加量时俯将仪澡器直例接架识设在馅测量馆起点割附近煎的CPⅢ点上方，后俱视下弟一个CP助Ⅲ点，用在仪抹器上童选择司已知仍后视顾点作灯业，处根据床测量凝中使滚用的臭棱镜喊的不阿同，左注意糖同时吴修改让仪器偏中的换棱镜尽系数爪，输处入测臂量时什的气木温及涨大气帮压值觉（或懂输入甜测量镰投影摇面高检程）织。在倍置镜屑点相央邻的谨前后CPⅢ点上义分别淹架设牢棱镜孟站牌摘，设研站完勺成后隐，后霞视已伸知CPⅢ点定向怠测量，躲然后测补量前视CP代Ⅲ点坐广标，坚与已望知本CP肤Ⅲ点坐标鄙对比数阵值误差域满足小爆于5-熟8m判m时，完馆成设站巩工作，庄可以开块始对线责路进行损测量。线路艺既有便中线击的采企集：茎为了押直观拨的测注出既牌有线睁中线砌，采回用轨觉距尺路和测具杆、样小棱描镜等惠工具啦。从纯轨距给尺的汪固定构端外洲侧，菠向道衣尺中恐心位肾置量录取0.7个17m所m，并在沾轨距尺慌上端作料中心点倚标记，刮以便测铃量时将累小棱镜天放在中援心点上族。测量眼时将轨幅距尺固扑定端与萝线路基宇准股靠喊严，把依小棱镜房诚固定在击测杆上樱，放在假轨距尺抱中心点钟标记处拖，当水御准泡居棉中后，孩全站仪祸读数后破按测存讨键保存猜。当日编全部测兼量完成痰后，将米测得的哨既有中尼线坐标穿导入电且脑中，冒与设计撑中线坐顾标对比怖，产生固大机平弯面拨道扮量表。大机现羊场拨道咽作业前溪，工务齐段组织职人员分闷别在每排个测点搞处量取柔既有线马间距，子用较粗券的记号放笔在枕前木头处圈标注既里有线间盘距L0斯=*毛**，并在股枕木中踏心标注莫起、拨谈道量，辉起道标腐注为（磁↑+数字幸）；馅落道裳（↓+数字码）。柜顺里议程方俱向拨欧道右锅拨（蛋→+数字）睁；顺里蹦程方向泽左拨（结←+数字潮）。攻大机袋作业肠第一服遍后默，在梯测点交处测么量线蛮间距L1减=*抵**戏,标注在革枕木头筋上，完得全拨到漫位后标矮注线间奴距L=税**木*。完成舌捣固作右业。五、安撞博格测商量小车新线洁交接欺时，其工务检段必读须严冈格对猾设置膜在每真个电职气化块支柱胶网杆筹上的文控制红基桩窄进行巡寿验收奴，使财得每唇一个算网杆颠上基章桩坐稻标符盒合5等导有线的虹标准贷，特炉别注衰意相费邻点供的误由差。酸水准悉符合20抱√L标准。耐建立控暗制基桩倚台帐。高铁测喂量时，乏先将各厨控制基挺桩的平跳面坐标逼、高程耐通过数欲据格式若转换，组导入全跃站仪中稿。导入随步骤和绳作业与辟以上介畅绍相同唇。为了补提高测柏量精度慨，全站做仪设站漫尽量放纹在线路钩的中心砖位置，笛测量8个固定统在网杆顽控制基毁桩上的译棱镜，情采用后踢方交会慰的测量钉方法，辉得到全专站仪置泊镜点的任坐标，白全站仪绪的设置潜完成。丑将仪器械对准照持准测量纱小车上庄的圆棱鞭镜，打闸开全站勿仪自动逝搜寻和魄蓝牙传芦输功能灵，将测端量小车胡放置到咽测量起钳点上，初操作小厌车和小捞车上的懂固定电栽脑，测料出每个泻测点的欣起、拨倘道量数嫌值，并辣将数值油标注在宴轨枕中驾心处。核转镜时驼必须搭冠接4个棱曾镜，丽保证揪测量炒数据轮的连竞贯。至线路强上的制测点软也必镰须重胳复测降量30m，将钻两次禽的测锻量数特据进狭行算怀数平贱均后冶使用亦。如下图凉置镜点望的摆设知及搭接骄测量全站妖仪自厦由设押站测钟量原市理示东意图测量敬小车炼进行扰轨道怕测量宅过程舍示意温图测量小邻车系统耀的界面1.自动搂测量伙线路易坐标鼓、高载程、减轨距源、水煌平等闲轨道蛋几何届状态陵参数站；2.自动分剂析计算历线路中乐线坐标耀、左右浪轨坐标愿、左右午轨面高加程、轨哨向贡、高低门和扭曲散等几何盆状态参玻数；3.根据佣线路同测量参数据毅进行劝轨道桐调整伸量分集析计盼算；4.自动进肤行轨道渐平顺性衬评价分治析和评观定结果技的统计荣；5.自动盈进行及结果案的报苏表输奇出。测量刊小车森的主薪要功杆能测量旺小车瓶主要美应用艰范围1、轨陆道几园何参灶数测万量静态检晃测客运搅专线轨绘道的几恨何状态夸。可以隔测量轨麦道的中阁线坐标父、轨面滤高程、套轨距、芽超高、隐里程、捉扭曲等宇参数；办并在以纱上参数渠的基础馒上，自纤动计算围出轨道沈的轨向是、高低饭等平顺熄性指标衬。2、轨道紧调整量冤计算基于测游量的轨穿道几何末参数，疼计算并漆优化轨应道的平莲面和高拉程调整蹲量，指瞎导精调繁施工作报业，优景化轨向帝、高低妥、轨距用、水平/超高爽等平骄顺性狼指标膏。3、轨道价维护准确查恒找出需耕要进行仪维修的炎里程点从，灵活块有效地量测量当泻前轨道它线型和刮几何参陕数，并绸与标准票设计进给行比较汁，自动爽生成校斤正数据灾列表。奋对于有冻砟轨道姓捣固车嫂可根据致生成的蓄数据报逗表自动资进行捣宽固施工椒。六、测脆量作业逢中使用课的几种化方法1.边角后甘方交会后方侧交会揭就是闸仅在罢待定承点P上设诸站，阵观测熄至少展两个床已知药点，端得到雁观测眯角及快距离散，从薄而计响算待贤定点P的坐标萄。由于姥这种方树法只架阵设一次雅仪器，鞋故在工露程测量定放样中形经常用南到。已岂知A（XA，YA）B（XB，YF），P点为驶未知冬点，捷在P点架设绒全站仪卧，测得P点至A，B点的铅距离严分别状为a，b,角度为蛮β，γ，PA与PB两方阴向的裂水平连夹角搏为α犁，则掠由A，B两点的望坐标反硬算可得AB直线悠坐标蜘方位留角为:AB

P角度爷后方坝交会待定点P安置经幼纬仪，巩观测水啦平角α,β,γ,检查角θ危险胞圆——不在一唉直线上3点A，B，C构成的龟圆P点位份于危邮险圆怠上时云，无芒法确啦定选P点时袭，应兴避免仅使P点位商于危衰险圆屋上2.圆曲线灯的测设曲线驰测设泽一般瞒分两浮步进淘行，做先测司设曲挽线主竿点，斯然后丘依据筒主点撞详细园测设尺曲线椅。曲线测典设常用功方法：股偏角法生、切线土支距法秃和极坐惰标法。为了史测设册圆曲启线的焦主点令，要妇先计驶算出撒圆曲志线的叉要素葬。（一）暗圆曲线并的主点如图末所示峡：JD蠢——交点页，即葡两直税线相略交的堆点；ZY—医—直圆滋点，樱按线锡路前尘进方据向由海直线奸进入旅曲线乔的分奶界点哭；QZ—秃—曲中件点，迹为圆赌曲线救的中抬点；YZ—停—圆直点破，按线罩路前进积方向由墨圆曲线各进入直疯线的分按界点。ZY、QZ、YZ三点称裹为圆曲恳线的主点。3.偏角法他测设曲抽线的原阀理1．测设浴原理偏角贤法实融质上赏是一昂种方抢向距蜘离交垦会法违。偏角即赌为弦切羞角。偏角秩法测零设曲告线的祖原理积是：桥根据挽偏角夕和弦换长交现会出端曲线参点。车如图同，由ZY点拨浅偏角朋方向暂与量成出的耕弦长c1交于1点，励拨偏喇角跪与由1点量出红的弦长c2交于2点；慈同样袭方法艘可测年设出恋曲线切上的麦其它甚点。ZYJD1iO2．弦长无计算铁路伸曲线申半径碰一般麻很大条，20抚m的圆笑弧长币与相涨应的俘弦长余相差派很小经，如R=4邪50元m时，丽弦弧舰差为2落mm，两香者的熟差值浅在距负离丈剥量的爷容许找误差纲范围血内，活因而蒙通常岸情况维下，编可将20筐m的弧婆长当险作弦丹长看涂待；庭只有震当R<4铲00朵m时，测滨设中才纸考虑弦是弧差的错影响。ZYJD1iO3.偏角法徐测设曲弦线的原诵理七、铁傲路既有央线路的模测量仪革器带马达尚驱动、烧自动目任标照准AT承R功能均和操挖作系张统的阶智能德型全忍站仪全站路仪由毕以下或两大育部分围组成①采集背数据秒设备雷：主梢要有景电子黎测角痰系统授、电烫子测堵距系非统、惧还有俊自动辰补偿术设备倦等。②微处召理器抱：微节处理泻器是为全站想仪的敬核心塌装置,主要由茄中央处形理器,随机救储存漂器和词只读唱存储众器等察构成,测量师时,微处理聚器根据崇键盘或先程序的输指令控劲制各分胁系统的磨测量工饭作,进行必在要的逻盼辑和数医值运算吉以及数旋字存储妄、处理忍、管理辈、传输让、显示呈等。显示器键盘只读存储器随机存储器输入/输出I/O单元微处理器水平角测量单元垂直角测量单元距离测量单元自动补偿单元光电测量系统微处理器及软件智能泛型全瞒站仪慕的特昏点---电子雕气泡智能某型全鸣站仪扣的特续点--哗-导向光逼装置智能粥型全击站仪形的特郑点---马达驱转动自动概照准功销能CPI级II测量案的棱钞镜—Le辅ica公司熟的精叙密棱劲镜八、冻生害观测1.京包线劳上下行K70符9-K奏712段冻请害观跟测为准班确掌沉握京隙包线止冻害晋发生污变化烟规律演，测纸量队坊连续歼对京跃包线柔上下劲行K7逝09砍+0翻00狱-K匠71照2+接00幕0段线路案进行了朱纵断面加测量，指并对观疑测数据惰进行了铁详细分刚析。通过对201何7年11月19日及201柔8年2月9日的宏测量行数据遇计算常，该屋段上承行绝逼对冻占起高笼度平且均值碗为15易mm，最刻大值讯为37m禽m,其中雪绝对侵冻起错高度恋在20泄mm以下络的地迎段占73％，在20须mm以上（建含20净mm）且30m区m以下左的地围段占24％，胜在30m门m及以上遥的地段泪占3%；下凭行绝歉对冻短起高射度平令均值忘为16m唉m，最违大值庭为37m畜m,其中姜绝对邮冻起揉高度饮在20灭mm以下的盈地段占71％，洲在20它mm以上（筛含20m抄m）且30m厨m以下的睡地段占26％，在30酱mm及以上纽奉的地段分占3%。2.唐呼上置行K8横25巴+7向40峡-K乡丰82府6+稻10窄0段冻害平观测通过对箭两次测猪量数据坚计算，粱该段绝瓦对冻起锁高度平依均值为14m干m，最辛大值习为38m醉m,其中绝班对冻起水高度在20m花m以下葛的地链段占79％，夫在20m找m以上（启含20籍mm）且30闯mm以下的轧地段占5％，在30m狐m及以上够的地段杠占16闪%。3.唐呼下板行K82愧5+7鹊40-袭K82冠6+1件00段冻羊害观保测通过对古两次测挂量数据逐计算，矮该段绝氏对冻起剪高度平琴均值为10披mm，最臭大值曾为19m略m,其中件绝对讲冻起骗高度袄在10侨mm以下的陆地段占47％，借在10m易m以上（皆含10浑mm）且20柏mm以下哄的地斤段占53％。九、劲线路促测量用在大逝机作邮业中观的应宜用1、大机因作业霞中的夸水准坐测量水准扯测量怕的具杰体步甲骤：①线路笋纵向丈第量②水真准测凑量③线扭路纵岩断面满设计成与优脾化④捣固腰效果观醒测1、既有救线的纵枕向丈量线路扶纵向在丈量尿，又液称“籍拉链隶”。足它是按沿既箩有线菊丈量您，定息出公丧里标盟、百彼米标再及加峰标，梢作为展测量奔和施炉工的品里程表依据现。距离丈适量采用拿方法：刻直线上崖沿钢轨寒顶丈量避，曲线宁上沿轨浪道中心劳丈量。躁通常情漫况下进伪行5m里程棍“拉器链”扰。现场线索路纵向沫丈量时冤，应以掏相邻CP钞II啦I点的距康离作为扔一段“构拉链”咸的起止波闭合点拍闭合点右长度不教超过40发0m。曲线算地段赔五大技桩（ZH、HY、QZ、YH、HZ、）贯里程安必须颗闭合锋，严掠禁长艘区段怎不闭度合。男曲线忍地段蛮纵向大丈量鸣精确矩至毫例米。①线郑路纵烛向丈大量②水准艺测量水准测珍量可以夜拟合线忠路高程彩，用皮征尺量距狠，用水秋准仪测君高程，清这种方燥法精度概最高，慈适用于跌绝大多进数地段狂；只安酱置一次朵仪器，刘可以测笨多个测是点。测环量后将浪数据输题入计算沃机并进苏行数据是处理。③线路纵阶断面设垃计与优余化⑴铁路线淹路纵断定面链接姿主要包奖括线路烛坡段长由度、相废邻坡度搁代数差卧和竖曲基线。在惊进行线称路纵断何面设计乱原则不乒改变原重有设计访。并利饮用CA走D，Exc趣el等办公醒软件对茧测量数园据进行版拉坡，餐竖曲线雹计算以病及数据俭优化等弃工作。眯得到设呜计高程奥。在表张格中输焰入测点裁里程L0实测高漂程H0以及设悟计高程H1。通过公腾式h=袜H1-H0计算得江到起道鹿量h。③线路纵露断面设谈计与优绿化⑵竖曲据线与边龄坡点设财计，线什路大、肉中修时臣，应改姐善线路单坡度。耳如既有瓶线路坡昆度超过烛限制坡杜度且改春善困难可时，可器保持原诱状。线尖路大、稻中修纵斜断面设野计，应娃符合下疑列规定覆：Ⅰ应设然计长扒坡段历。允匠许速治度大雀于16脊0膊km／h的线伞路最秆小坡眠段长耍度不葛应小餐于600传m，特别遵困难条堤件下最趋小坡段参长度不蝴应小于40斑0哀m；其他勇线路坡歪段长度宇不应小史于该区穷段到发叠线有效切长度的救一半，程个别困轨难地段冻也不应梅小于200泛m。Ⅱ相邻荣坡段渐的连典接，蔬应按听原线辆路标挠准设达计为胳抛物误线型费或圆号曲线甚型竖司曲线救。Ⅲ允许供速度眼不大瞎于16征0k桨m／h的线聪路，疼采用困抛物贩线型寒竖曲鹅线时夜，若绿相邻短坡段敏的坡帝度代卵数差唉大于2‰，应初设置栽竖曲判线。20秤m范围内羞竖曲线杰的变坡援率，凸腹形不应章大于1‰，凹形混不应大淘于0.板5‰。采用种圆曲线嘱型竖曲撕线时，衡若相邻虏坡段的甩坡度代木数差大踩于3‰，应见设置相竖曲店线。谱竖曲扔线半点径应旷为20拜00抽0～10偷00你0m，困难狭地段不幸应小于500丽0m。Ⅳ允许速宗度大于160义km／h的线贝路，研坡度叫代数品差大贵于等逗于1‰时，应把设置圆我曲线型怠竖曲线稍，竖曲岸线半径蝇不应小坦于15担00星0m，且长孟度不应此小于25板m。Ⅴ竖曲线携不得与调竖曲线很、缓和蚕曲线重鞠叠，不喷得侵入乘道岔及寨无碴桥翅梁上。⑶竖龄曲线论计算T－切线检长度；C－竖软曲线婶长度厚，AB弧长（m)；a－竖曲土线中心投角；Y－竖曲棋线中央户点纵距元（m)；x－竖曲顿线始终缩慧点至任缴意点的橡距离（m)；y－对榨应x的纵贞距（m)；R－竖紫曲线昌半径临（m)；（1）竖曲膨线长度CC≈2陈T=R门*Δi胀/10跟00或C=穿|i1-i2|*精R（2）中央甲点纵距Y(跌落揭量)Y=T2/2味R（3）任意妥点纵距yy=x2/2粥R任意点磨坡度标等高h