道路设计讲义第七章城市道路交叉口规划设计平面交叉口

第七章道路交叉口规划设计第一节平面交叉口

一.平面交叉口的作用道路与道路(或与铁路)相交的部位称为道路的交叉口。道路与道路在同一个平面相交的交叉口称为平面交叉口。道路交叉口是城市道路网络中的结点，道路借助交叉口相互连接形成道路系统。交叉口在路网中起着使城市交通由线扩展到面的重要作用，解决各个方向的交通联系，同时，交叉口也是制约道路通行能力的咽喉。第一节平面交叉口

一.平面交叉口的作用平面交叉口是道路交叉口的主要形式。它是直行道路与横向道路在同一平面上交叉的地方，车辆和行人至平面交叉口时，要与横向道路的车辆和行人分时共用交叉口空间，其通行能力比路段中的小。另外，部分车辆和行人要在交叉口改变前进方向，交通流之间的干扰较多，通行的顺畅性、安全性都较路段中的低。我国城市中交通阻滞主要发生在平面交叉口，交通流的中断也主要发生在平面交叉口。在国外也是一样，如在日本大城市中，机动车在市中心的旅行时间有1/3花在平面交叉口。

一.平面交叉口的作用平面交叉口也是交通事故的主要发生源，据日本1976年的交通事故统计，与平面交叉口有关的交通事故(指在平面交叉口内及附近30米范围发生的人身事故)在日本达到58%，欧美国家超过50%。我国目前平面交叉口的事故率比路段小，但随着平面交叉口信号灯的自动化控制的推广，交警的减少，机动车数量的增长，车速的提高，可能平面交叉口的事故率会高过路段的。为此，当交通流量较大时，需要采取展宽交叉口措施弥补通行时间的不足（即“时间不足，空间补”）；还要按车流前进的方向划分车道，以减少相互干扰，提高通行能力及安全性。第一节平面交叉口

二.平面交叉口车流的矛盾1、分岔点、交汇点与冲突点分岔点交叉口上的车流，在前进中有不同去向，同一行驶方向的车辆，向不同方向分开行驶的地点，称为分岔点(或称分流点)。交汇点来自不同行驶方向的车辆，以较小的角度向同一方向汇合行驶的地点，称为交汇点(或称合流点)；冲突点来自不同行驶方向的车辆，以较大的角度(或接近90)相互交叉的交会点称为冲突点。第一节平面交叉口l在没有信号灯管理的交叉口上，直行车流或左转车流与横向直行车流或左转车流在时空上不能错开，会产生冲突点，由于它们在流向上是相互垂直的或逆向对流的，所以相互干扰的严重程度超过交汇点和分岔点。引起大量冲突点的主要是左转车流。在一个十字交叉口的16个冲突点中，有12个是由左转车所引起的，所以如何正确处理好、管理好左转车流，以保证交叉口的交通通畅和安全，是设计平面交叉口的关键。第一节平面交叉口

二.平面交叉口车流的矛盾平面交叉口的车流矛盾点（无信号灯）第一节平面交叉口

二.平面交叉口车流的矛盾平面交叉口的车流矛盾点（无信号灯）第一节平面交叉口

二.平面交叉口车流的矛盾第一节平面交叉口

二.平面交叉口车流的矛盾2、交叉口的相交道路的条数与夹角平面交叉口，原则上不能五条路以上相交叉。平面交叉口处交通流的分岔、交汇、冲突点的数量随着相交道路条数的增加而急剧增加，其中尚不包括非机动车车流。假设每条道路仅有双车道，上下行各有一股车流到交叉口转向，则表6-1中左转车和直行车形成的车流矛盾点的数值可由公式计算：

P分=P汇=n(n-2)第一节平面交叉口

二.平面交叉口车流的矛盾2、交叉口的相交道路的条数与夹角式中P分分岔点的数量

P汇交汇点的数量

P冲直行、左转车辆造成的冲突点总数。

n相交道路的条数。第一节平面交叉口

二.平面交叉口车流的矛盾2、交叉口的相交道路的条数与夹角五条路相交的交叉口冲突点的总数从三条路交叉的3个增加到50个。因此，尽量采用十字路口，在车流不太大的交叉口，可以采用五岔口，但也不宜用六、七条道路相汇的交叉口，在道路网规划时不轻意地设计成错位的丁字交叉口。交叉口相交道路之间的夹角宜较均匀，应使互相交叉的交通流成直角或接近直角相交，夹角一般大于75，最小不应小于45，平面交叉口的交叉角度接近直角时，横过道路的距离短，交叉部分的道路面积也较小。而在锐角交叉时，左转车辆有较大的游荡区，使其他车辆和行人不易判断。

第一节平面交叉口

二.平面交叉口车流的矛盾3、机动车与非机动车之间的冲突一个用信号灯管理的只有机动车行驶的交叉口，在红灯下，使横向的车辆停驶，这时，交叉口内的冲突点可从16点骤减为2点，即只有在绿灯中直行车辆与对向左转车产生的冲突点。若在交叉口进口道上设有左转车道，在红灯变绿灯后，车辆按“先左转后直行”的原则驶出停止线通过冲突点，后续的左转车可以在以后的直行车流的空档中穿过，交叉口内也可以很畅通。但是，在我国城市干路的横断面大多采用机、非并行的三幅路形式，在路段中，机非分流交通组织较简单，到达平面交叉口时，机非混行，使交叉口的交通变得非常复杂。第一节平面交叉口

二.平面交叉口车流的矛盾3、机动车与非机动车之间的冲突一个同时有机动车和非机动车行驶的平面交叉口，在用信号灯管理后，虽然使横向的车辆在红灯时停驶，减少了许多冲突点，但在绿灯中行驶的机动车与非机动车各有左转、直行和右转。它们相互干扰产生大量的冲突点，其中：机动车与机动车干扰产生的冲突点为2点，非机动车与非机动车干扰产生的冲突点为2点，而机动车与非机动车干扰产生的冲突点竟多达14点。若道路越宽，车流量越多，则冲突点的干扰越严重，这就是三幅路平面交叉口的致命弱点，

第一节平面交叉口

二.平面交叉口车流的矛盾3、机动车与非机动车之间的冲突有的城市在平面交叉口内的交通无法正常行驶时，就机动车非机动车之间的分隔栏杆由路段一直延伸至交叉口的横向道路上，使交叉口变成一个纯机动车的交叉口，而将非机动车和行人（必要时可设人行天桥或地下人行横道）右转引出1交叉口百米之外，在横向道路停止线排队车辆之后横过道路。由于左转非机动车和行人要绕行500米以上，很不方便，将机动车与非机动车分在两个道路网系统上行驶最佳。难点是如何加密城市道路网，使机动车与非机动车能各行其道，达到机动车与非机动车的真正分流。

第一节平面交叉口

三.交叉口设计1、交叉口车速一般在绿灯初期，驶出停车线的直行车要与对向左转的非机动车、机动车先后相遇，要通过这些冲突点后，直行车才能加速前进；左转机动车在穿过对向直行机动车后，还要穿过对向的直行非机车和行人，然后才能加速前进；右转机动车在绿灯下要穿过同向直行的大量非机动车和行人，进入横向道路后才能加速前进；右转机动车在红灯下(如果允许右转)，要穿过横向的大量行人和非机动车，并汇入横向的直行车流后，才能加速前进。因此，在上述的情况下，在交叉口范围内的左、右转车的车速一般都在15公里/小时以下。

第一节平面交叉口

三.交叉口设计1、交叉口车速只有在绿灯中段和末段，直行车才会以接近设计速度行驶，如果，交叉口内采用人行天桥或人行地道，甚至自行车也从天桥或地道内推过，则转向的机动车通过交叉口的速度才能提高至25∽30公里/小时。交叉口的车速应与路段上的设计车速相呼应。对于快速路，交叉口采用立体交叉，行人和非机动车流与机动车流是分开在不同的层面上行驶的，所以交叉口的车速可以采用道路设计车速的七折，以此设计交叉口的几何要素。

第一节平面交叉口

三.交叉口设计1、交叉口车速车辆在平面交叉口的设计车速（单位：公里/小时）

第一节平面交叉口

三.交叉口设计1、交叉口车速只有在绿灯中段和末段，直行车才会以接近设计速度行驶，如果，交叉口内采用人行天桥或人行地道，甚至自行车也从天桥或地道内推过，则转向的机动车通过交叉口的速度才能提高至25∽30公里/小时。交叉口的车速应与路段上的设计车速相呼应。对于快速路，交叉口采用立体交叉，行人和非机动车流与机动车流是分开在不同的层面上行驶的，所以交叉口的车速可以采用道路设计车速的七折，以此设计交叉口的几何要素。

第一节平面交叉口

三.交叉口设计2、交叉口视距三角形非信号灯管理的交叉口，必须使驾驶人员驱车至交叉口的一段足够长的距离内能够清楚横向道路的车辆驶入交叉口的情况，以避免双向车辆相撞。由交叉口内最不利的冲突点，即最靠右侧的直行机动车与右侧横向道路上最靠中心线驶入的机动车在交叉口相遇的冲突点起，向后各退一个停车视距，将这两个视点和冲突点相连构成的三角形称为视距三角形。在视距三角形的范围内，有限阻碍视线的障碍物应予清除，以保证通视与行车安全。

第一节缸平罗面交叉老口三.甚交叉矛口设陪计2、夕交叉宽口视志距三食角形第一节驶平怠面交叉罢口三.槽交叉楚口设葬计2、交钓叉口视册距三角新形视距午三角隙形绘换制的窗方法绵和步桐骤如鸡下：(1)券根突据交叉形口计算斑行车车墨速计算址相交道男路的停朱车视距总；(2)灶根蚕据通行白能力与踪蝶车数的逮计算划周分进出庙口道车溪道；(3)姑绘夫制直行贼车与左碎转车辆村行车的抛轨迹线认，找出洲各组的貌冲突点法；(4)鸭从钓最危险沉的冲突胖点向后禾沿行车喘轨迹线同(即车絮行道中长线)分双别量取垒停车视筑距S停值；(5)借联若结末端醉，构成趣视距三嫌角形。戴在视距副三角形嗓范围内柏，不准介有限阻详碍视线衣的障碍活物存在炮，交叉疮口转角叨处红线圣应在三递角形之善外。第一披节它平咬面交漏叉口三.睡交叉牧口设遵计2、军交叉饭口视焦距三漠角形通常X形、Y形交叉轻口锐角庙端必须贪验算视滚距三角捡形后，惑才能确邀定该处系红线控撤制位置柄。在城市斤新建的写主要道馒路与铁胁路干线答的交叉鞠口，原墓则上应申采用立沫交，当毫铁路与镜城市次戏要道路补相交时间，则可能采用平昨面交叉真口，道镜路线性阵应为直险线。道禁口停止傍线距外亿缘刚轨凯的距离思不应小诱于3米关。在道悠口两侧叠靠外缘者刚轨应眠设有一夏定距离孟的水平怖路段，过道口外挖道路为孝上坡时胀，水平夏路段不华小于1情3米，匪道口外旗道路为怨下坡时稀，水平睛路段不压小于1循8米，小紧接水守平路段站的道路类纵坡不遭大于2筹%∽3虹%。道礼口的宽殊度不应寺小于路奖段宽度授，当交伙通量较填大时要腹根据具绳体情况进适当展尺宽。第一节数平肌面交叉飘口三.着交叉备口设云计3、交致叉口缘菌石半径为了保枣证右转然弯车辆摩能能以壮一定的贱速度顺纳利地转需弯，交槽叉口转仙角处的彩缘石应湿做成圆养曲线或叨多圆心镜复曲线喂，以符准合相应走车辆行选驶的轨节迹，通廉常多采苏用圆曲惹线，计照算与施娘工均较联方便。司多圆心起曲线用熄在设计谋车辆为智大型车扎辆或用会于转角留处建筑协物已形料成，用未地紧张兆的交叉弱口。圆服曲线的侄半径R1称为鸽缘石子半径班。1.赢交叉口粘转角的迷缘石半台径值根帮据下列吩几个方祝面因素铸考虑：(1量)缘石半素径取值甩应满足氧交叉口逃转弯车茄辆的最辨小半径焦。(2铸)根量据相要交道辱路等砖级取磨用半姥径，班通常报正交你十字谈交叉父口下赖表采活用。第一加节判平才面交膝叉口三.对交叉软口设霉计3、交录叉口缘山石半径交叉崭口转皮角缘详石半础径第一节黄平足面交叉如口三.热交叉序口设标计3、交私叉口缘池石半径(3厌)X型、Y型斜交拉型交叉斥口缘石楼半径应售视交叉榨口交角辟形状选且用，在奋保证视辛距前提鲁下，锐原角的半参径值宜奔小，钝言角处半薯径值宜嗽大，以验利车辆盐行驶。(4)隔城市道尊路旧街撕进口道侄为一车量道的，秘应适当年加大缘统石半径灯，以便猜扩大停弟车线断财面附近贷车行道睬路宽度叹，减少黎阻塞。2.匹交环叉口携缘石峡半径辛应以喉右转鉴弯计浮算行沃车速柄度验省算，获计算膜公式枕如下派：第一含节轻平侦面交杀叉口三.爪交叉严口设邻计3、交芦叉口缘悠石半径式中R1路口最良小缘石慕转弯半态径(米滚)；R机动车版最外侧挡车道中蛾心线的必圆曲线猜半径(鸟米)；b最外侧捕机动车财道的宽扩度(米偏)；e最外侧杰机动车由道的加涌宽值；C分隔尖带宽糊度(毒米)妄；w路口蓄转弯卵处非策机动返车道卷宽度足(米旦)；V右转路口佳车辆挑右转滑弯计阶算行统车速狐度(位公里括/小税时)系，横向力锣系数，布采用0亮.15恭；i右转在弯处膊路面谨横坡拼度，贯向曲违线内张侧倾迎斜用你“+更”号潮，向泡外侧撑倾斜针用“司-”园号。i值一般筹应按交碰叉口的壶设计等铁交线来趋计算确云定。当i值的变剖化不大早时，它嚷对计算R1值的影祥响不大册。因此辫，可按做一般常挠用的路肠面横坡i=0桐.01响5来计算R1值。第一节誉平拖面交叉劳口三.交闸叉口设只计3、交挥叉口缘灰石半径平面俯交叉身口缘嗽石的山转角灰半径巩大小蔬要适底宜。蔬如果章缘石迁半径避过小借，则牙要求同右转臂车的石车速闸降低尖很多仆，行杯车不户平顺宿；还省会导牺致车径辆向围外偏音移侵诉占相拨邻车掉道，竞或向陡里偏定依驶脆上人像行道颜。如野果缘锈石半颤径过辩大，库则造吉成行茫人横兴过道柳路距滥离过虚长；铃或车色辆停运止线筝远离谋交叉明口，茅车辆信通过鹅交叉廊口的屋时间束较长详，行卖人过抖街绕断行太磁多；育此外途，由判于缘剃石半析径过秀大造阀成交后叉口假面积票太大皮，左青转车港的行术车轨戴迹不句固定梨，有污较大什的游赌荡区迹，不酸利于肆行车际安全青。第一节虏平痛面交叉吉口三.规交叉晕口设尚计4、平返面交叉析口交通滨量调查调查但的目目的是量为掌蓬握交薄通的彻实际匠流动筝状态泉，改朝善交旅叉口也的交吗通或诵改造坐交叉温的设花计。调查内傲容可以铺通过常飞规观测碍完成，纽奉除调查茎驶向交冷叉路口适的各断萍面交通竿量外，族还应调伞查交叉钥路口不真同出入穗方向的饱组合。撇进入交邮叉口的或车辆可偷分为左狗转、直兄行和右祥转，其甲中直行则车占主辞要部分讲，同时蓬还要调恳查信号叫灯周期掏及红、胁绿、黄慕灯的显失示时间等等。对绩于交通颤阻塞严贤重的交产叉口，骡还需调挣查等候烧信号的凉次数和禁阻塞时婆间等项撕目。调微查时间艰应按调悠查的目堡的确定僵，但一杯天之内延往往只促在高峰讽时调查色就足够谱了；根肠据需要愿进行2刷4小时粱观测，绘或连续陵观测一猪天以上恭。第一节赏平角面交叉堤口三.浪交叉基口设甲计4、抓平面耐交叉撇口交抽通量束调查平面交扩叉口流勤量一览沈表观测方言法一般山人工即诵可，也雨可采用筒自动记崖录仪或冤带广角猴镜的摄砌象机。巡寿调查成坊果一般敲绘制成野交叉口绕流量图亲或流量纪表。第一违节针平栏面交遣叉口三.燥交叉绢口设汽计5、胶平面句交叉任口的认交通京组织1谋交通秀组织香原则(1评)孕有利遍于提黄高通田行能型力，停当无晌信号候控制虹不能银满足颈通行陆能力双的要良求时倒，就继必须士选用酿信号钢控制萍。(2)险有利峡于提高誉安全性丈，一般涉说来，确信号控拉制的交杆叉口的谅事故率塔较低，宪但当车读速较快驶时容易婆发生尾后撞事故站。因此联，盲目勤地采用样信号控纺制措施采也是危除险的，伤在改善勿交叉口斯时必须扯对各种掌情况充歇分考虑触，认真跟分析事虎故发生疼的原因剧。(3润)有纸利于惯提高汪效率桂和舒蹦适性舱，由珍于信责号管用制的场红灯沈强迫畏车辆糖和行胁人停牺止和先等待累，在适人的烫心理海上造桨成不创利的胜影响奶，在格机动丑车辆构不多损情况巾下，齿容易满发生昨不遵哭守交嫌通信贸号的篮现象挥。第一节深平位面交叉姿口三.先交叉翠口设追计5、平如面交叉承口的交蠢通组织2平翠面交叉朋口的交膏通组织库方法(1犹)渠推化交库通，签在交腐叉口穗合理网地布迎置交泰通岛口，交聋通标元志线辣、标算志等盖，把偷不同碎行驶贺方向冠和车款速的缺车辆柜分道匠行驶狂，有袜较明离确的士轨迹朗线，毒使司览机和挖行人止很容腾易互砍相看铅清运财动情窄况，秤避免斧车辆板行驶扩时相喊互侵台占车柴道、呼干扰和行车图线路扎，从倍而减域少车冠辆之惧间以康及车饼辆与艇行人伟之间生碰撞歌的机亭会，捕提高僵交通洁安全逐性及王通行秀能力僻。这胞种交召通方揪式称浩为渠蜓化交齿通。(2)塔在交叉岸口实行落交通管兄制弓用交王通信号掠灯或由扫交通手川势指挥袄，使通睁过交叉厕口的不哭同道路俱上车辆慰的通行胞时间错月开，即寺在同一统时间内寄是允许具某一方畅向的车恼流通过应交叉口去。第一节们平算面交叉堪口三.按交叉歪口设故计5、鸦平面逼交叉尼口的术交通设组织现代趴交通进信号票在配特时上押具有占多种胳方法阻，从强简单抖的双将相预误定周共期式哪到复烈杂的筝各相冬位感求应式新，交桃叉口矿的信垫号灯拒分为勉红、董绿、爹黄三劫色，鄙红灯薯亮时夕禁止渡车辆词和行听人通壳行，聚绿灯戒亮时熄准许问车辆碗和行失人通竟行。烧黄灯格亮时命，对珍已过晴停车趁线的叉车辆衰可以狠继续依前进昂通过勤交叉众口，痒其它遥车辆猾须停伴在停筒止线费以外心。信颤号灯悲按红削绿黄想的次涨序循征环变狗化，套每循塔环一娃次称闷为一掉个周愤期利辱用信昼号灯嘴对平软面交肆叉口券的交两通流逢进行让管理衫控制脸，可先以消栏灭或悔减少剧冲突漏点。第一茅节智平逆面交编叉口三.交陈叉口设停计5、平凡面交叉粥口的交镇通组织周期北长周期确长是躺绿灯卡信号况显示娘一周李所需橡要的聚时间共，即都红、星绿、河黄灯刑之和吉，两螺相控刚制，粱这是速最常喘用的携控制扰方式夏，另毒外还例有三姥相，饥四相辈直到攀八相导的控醒制方辟式，动前者谈包括A、碌B、表C、联D四个相华位控制嘉，A相位绝：东渠西直连行；B相位、虽东西左耗转弯；C相位：系南北直夹行；D相位：深南北左卵转弯。香后者包廉括东西乖直行、上东西左驶转弯(游东直行棕及其左间转弯，季西直消行及其碍左转弯途)，南皆北直行宜、南北拳左转弯袜(南直呼行及其预左转弯季和北直阳行及其迅左转弯宣)等八缺个相位悠。不过隶应该注箭意，信财号相位茧越多，姓交通越围安全，炕但交叉卧口的通放行能力饲则越低状。第一节味平乖面交叉弃口三.逃交叉胁口设糖计5、平田面交叉劝口的交零通组织最佳奖周期螺长为了去使交算通流可在信贼号化尽交叉塌口的米延时化最小避，韦竹伯斯神特建乖立了房诚一验最佳胀周期很长的莲公式津如下档：式中T周忠最佳暴周期长冲(秒)L=nl+R(驼n是相颜位数肿，L是每个披相位的获损失时摆间，R是四面壁同时是仰红灯的循时间。霸都是以价秒为单塑位)第一走节鄙平代面交蜘叉口三.粱交叉意口设的计5、平爸面交叉议口的交糖通组织临界群车道丑交通斤流量凑是指牙某一愤信号疏相对敲每个公车道趟所观停测的尘实际晕的交糟通流坦中最锋大的嗽那个豆车道个的交眼通流拖量。坝在交钢叉口内由于假红灯撒信号胞而停趣下来广的车杀流，域当绿辛灯信难号出厦现时款，除捎了等夹待绿蛙灯的金头一产、二土、三气辆车粪通过坡停止斤线的顷平均娃时比拉较长架之外体，其茄他车户都以抽一定语的车身头时东距通猛过停三止线肺，这界种状饶态下牢的交娱通流犁称为遥饱和单交通桌流，枕通过摔交叉根口流锈入部恒的最弹大流俩量叫怜做饱阅和交俘通量柴。最皱佳周场期的铁确定殊对于呼提高级交叉胸口的蜻通行棵能力位十分当重要返，一器般来律说，娘交通援量小样，周部期短渣、交戏通量炕大，何周期叼应长泳。但孔不能晋过长宿，因烫为周闷期太减长了滔，对参于在鄙交叉抬路口粒等待局信号扔的驾药驶人唱员和需行人引都会钳产生冤心理梅上的缠影响仆。第一段节假平淋面交哥叉口三.奥交叉垮口设妇计5、匙平面秩交叉瓣口的增交通棕组织绿信见比绿信龟比即俊在一揉个周签期内喝显示角的绿雄灯时做间与洞周期逐长之其比，贞用百吵分比万(%碎)表途示。根据美漠国得克吐萨斯交弊通研究袋所的研认究，对日于分道鞋行驶的浅交叉口潮，可以葬通过下芽列公式肚来确定岛绿灯时斥间长短借。式中切：n入绿灯时此间内从伸某个车取道进入段交叉口戴的车辆牌数；D车队仗中头沿两个更车辆布进入呢交叉盲口所除需要静的时之间；H头两个舟车辆以魄后的各罩个车辆阔的平均弟车头时厚间间隔浙；T绿喷绿灯鸡时间处；时昌间都窄是以迁秒为街单位筹。第一炒节狮平粒面交硬叉口三.交位叉口设快计5、平黎面交叉睛口的交听通组织●树相真位差相位差彼一般用遇于线控耽制或面捆控制，踢它表示咽相邻两恼个交叉木路口同证一方向孟或同一粘相的绿败灯起始碎时间之响差，用利秒表示膛；或者炼是这个矿起始时导间之差打对周期戏长之比弯，用百趴分比(庙%)表协示，后酱者也可滚叫相位澡差比。采用自丈动控制袋的交通堪信号指获挥系统树，形成消“绿波跃”交通娃组织。耀所谓“添绿波”钳交通，裳就是在华一系列蜂交叉口嘉上，安允装一套瓣具有一赠定周期疲的自动触控制的罩联动信加号，使膝主干道挪上的车裤流依次嗓到达各项交叉口个时，均说会遇上古绿灯。第一节填平己面交叉解口三.脸交叉植口设葵计5、住平面忧交叉明口的馋交通懒组织这种“温绿波”絮交通减望少了车联辆在交奇叉口的城停歇，遥提高了机平均行迈车速度型和通行筒能力。瓶不过采惹用此种劳交通组构织的要谁求极为依严格：暑交叉口汁的间隔供大致相份等以及扮双向行鱼驶车辆会的车速惰相近，尽或呈一愿定的比农例关系冲，才能脖保证双恨向车辆搜到达交社叉口时葱都遇到草绿灯。誓如果某静一方向洒大车速游过快或斑过慢都刚不能实抖现绿波厚交通，着在我国运城市的底机动车摧与非机巩动车并兽行的三阔幅路中坏，机动猾车与非摘机动车苹的车速胜相差悬腰殊，转例向时相记互干扰剃很大，舍因而不织易组织拔绿波交予通。此模外对行环人过街阁也要严罚格组织夹，不能简对行车摇产生影严响。第一泽节剑平杯面交诱叉口三.交元叉口设而计6.交匆叉口展涝宽展宽塔交叉仙口的裳进口赢应考素虑的默因素粮包括喜：交济叉口辞的交蛇通量均和分蜡向比早例，豪进口扰通允讽许排象队的味长度漏，以叶及车欠辆所联要求平的每坝条车吩道的泼宽度浓。通剖常在拢交叉锄口的臂车速哪较路突段的分低，盟可适歼当减绸狭车只道宽乖度。举具体屋按交博叉口貌所在侍位置四、道牙路等今级及短交通钉组成任面界幸，一吗般小再汽车枕车道躁宽度任采用陡3米滚，混济入普膜通车生和铰度接车货的车绒道、绘左、丘右转格车道吃宽度援可采宽用3快.5访米，孤最小摸3.绝25陷米。孝处理急好左芒右转请交通近，增绸加左激右转太车道称是交班叉口脏规划辨设计版的重浸点。第一兵节沟平钓面交克叉口三.交植叉口设炉计6.交献叉口展绿宽第一真节乡丰平为面交俭叉口三.交策叉口设性计6.贿交叉避口展议宽展宽毯位置载的选娃择。向进零口道变左侧钟展宽古。利用中朵央分隔针带。1奋、利用尿后退接耕近交叉虎口的中叙央分隔朱带来布羽置减速爪渐变段姻和储存拿车道。蜂2、中遗线偏移撞，占用谋对向车庆道。将男原有车均行道中月线向出她口道适添当偏移喂约3.静0米。舍以形成算一条左乐转车专塘用道。向进口振道右侧鸦展宽。利用庸车行圾道右酸侧的阀分隔班带或怖人行较道上汽绿带序或拆折迁部并分房贴屋，夸增加浮一条驶车道。第一节击平辣面交叉和口三.交肉叉口设佳计6.支交叉六口展邀宽计算高展宽敲车道药的长但度。吨(1枝)愤左转债弯车郊道长乌度计事算为使最豪后一辆季左转车躁能在左予转车车浴列后端雄安全停舍车，左更转车道奶长度应狸为停车享车列长摧度与车猎辆减速韵所需长研度之和脏，其计茅算公式介如下：l左=l左停+ma翅x式中l左左转弯受车道长叶度(米足)；l左停左转车榨停车车河列长度笑(米)妻与车列球中的车歉辆数及鸟车身长炎度有关辈；l左减左转姑车减霸速所持需长植度(承米)较；l过渡过渡段谈长度(狼米)，拜可采用坦横移一军个车道翁所需时惰间3秒经计算；l左减与l过渡经计楼算比健较，票取其执中的她较大姻值作扫为渐尖变段塌长度鱼依据定。第一节仅平特面交叉卷口三.交赞叉口设须计6.础交叉辜口展灿宽计算败展宽辣车道差的长凑度。(2)右转弯启车道长献度计算展宽右咳转车道杠的长度表，主要续根据一阴个信号姐周期内废红灯及成黄灯时压间所停祝候的车融辆数决萝定，应鞭使右转厕车能从鲜停候的葱最后一册辆直行应车(或雕直左车资)后面汪驶入展异宽车道算，以及苏满足右流转车辆枕减速行衰程要求狼(取两健值的和误)。右转车墨道展宽码长度按翻下列公声式计算仔：式中顽右央转弯幅车道圾展宽吗长度蹲(米每)；L过渡过渡段怨长度(渔米)，堤可采用竞横移一滨个车道别所需时燃间3秒培计算。第一节解平济面交叉振口三.交或叉口设胆计6.喉交叉须口展袋宽第一嘴节银平储面交爱叉口三.交洒叉口设鸡计6.交陆叉口展迷宽计算展至宽车道便的长度省。(3姐)出某口道展羞宽长度右转塑车辆静转入伯相交谢干路浓以后泥，需缴要加岔速，接待机肉并入码直行芳车道玩。为精了不姿影响希相交跳干路蔬直行够车流监的正淋常行旺驶，丧要在勾出口背道展滚宽一秒定的刚长度磁为加抖速车宅道长搭度，计算公孔式如下嫁：式中柄出杜口车忘道展谁宽长兔度(羡米)注；车辆加检速所需祥长度(搂米)；l过渡过渡段赌长度(构米)，亚;第一节雁平陆面交叉锦口三.哗交叉俯口设懒计6.宿交叉姥口展乖宽当路段畅为单向掌三车道捕时，进源口道至堡少四车菌道或更炮多；当迫路段为伴单向两查车道或艰双向三物车道时板，进口为道至少哈三车道岗或更多坐；当路析段单向泰一车道蛙时，进煌口道至盯少两车留道或更拳多。交叉口份进口展误宽段的北长度，哀也可根明据交叉歇口的交角通量，蜂在红灯忙时排队绪车辆的境需要而焰定。在宇缺乏交矮通量时狠，可以姻在交叉这口进口奏道外侧琴缘石半洁径的端歉点向后血展宽5兰0∽8惨0米。交叉吧口出狭口道清展宽巩的长化度，底根据巾交通傅量和勺公共近交通群设站疮的需始要而悼定，妨或与厚进口自道展序宽段骡的宽桃度相头同来历控制翁道路螺用地相范围祥，其帮展宽离的长围度是爸交叉格口出虑口外杯侧缘烂石半址径端截点向锦前延冬伸3负0∽穿60哀米。跌当出栋口道夜设置完港湾较式公杯交站抚后，冈还有南三条和车道支时，浊可不你展宽架。第一适节街平街面交卵叉口三.苹交叉穴口设构计7、卖人行族横道突的规遥划设宵计人行横爸道规划丽设计的流原则(1咸)洲应溜尽可躲能使堡其与去行人室的自石然流恐向一类致，装尽量碧与道脾路中袜心线聚垂直传。过斩于迂盼回会码使行找人在驰设置贤的人四行横招道以愈外横描过车栽道，跳使人杀行横鼠道不并起作因用，绣影响挑交通肆安全对性及泳道路丸通行猪能力恭。(2)滩人吧行横道举的宽度桃与过路紧行人数权及行人流过路时惯信号显踢示时间而比例有洗关，应来结合每举个平面莫交叉路栗口的实跪际情况肝设置，森宽度变戏化过多联也不好架。通常着在干道仗相互交统叉时最膀小采用轧4m左右微，支垮路相纸互交兴叉时母最小痛2米右左右带，结裤合需时要可岁以1崭米为禁单位斜增减朱。第一哄节目平盖面交粪叉口三.交这叉口设疏计7、跃人行俩横道蓝的规屑划设蜜计(3苍)夹人章行横撕道要宪在驾粮驶员周容易违看清慢楚的汗位置咸，长栋度希妇望小六于1累5米血。在诱双向纺机动梁车道犯达到串或超诸过六穷车道磁的道版路上疮，应乡丰在道在路中五间设装置行剂人安婆全岛骑，安孟全岛床的端借部应月有醒筹目的引标志疗。在缸香港尺设置观在道垂路中湿央的丝式行人痒安全碗岛占求一条钱车道禁宽，百长约继5∽登8米逐不等木，视揭行人溜过街蛮的数锅量而历定。迁岛四蚊周以且铁栏六杆、辜错位钱开两贿个缺区口，漂连接你两侧悠的人待行横偶道，察既可拳防止样冒失步的行划人忽替视道嘉路交蹦通情设况急绵穿而议过，腿又为区驶离奥交叉葛口的萝左转欣车辆缝进入吉横向团道路汽在人识行横启道线令前等映候行链人通君过时暴，不庄致挡摇住交桶叉口剪内的瞧直行饱车辆娃，对层疏导膀交叉诉口的乐交通剃十分肆有利骗。第一后节拍平辅面交穿叉口三.交数叉口设棵计7、人始行横道园的规划盒设计人行横诱道的设垄计为减少香行人的对绕行距需离，人侍行横道格尽量靠杀近人行惩道的延终长线，尺但对于沉信号灯概控制的吴交叉口夺，当本端向道路胸为绿灯腊，行人峰横穿道筝路时，敏而横向例道路为爆红灯，汤需要横玻过道路童的行人余要在人船行道转钓角处等亲候绿灯凉时通行孟，占用酿了一定疲的人行断道面积傻图（6觉-1-习25）患；平面韵交叉口妄附近的腔人行道酱上有护耻栏、电息杆及其菠他附属牧设施等载，人行脸道的有丑效部分常不一定扰直接与倘人行横桐道相接震。所以养通常情摘况下把适人行横苍道自平寸面交叉弓口附近垮的人行绳道延长象线后退谦3∽4冤米。在冶路缘石沈转弯半造径较小夫时，可夹以在路柴缘石转晕弯起点蜓处设置库人行横缺道。第一节跳平胜面交叉弃口三.量交叉廊口设杀计7、絮人行槽横道砌的规窄划设述计人行够横道岩的设挽计在右转画弯车与韵过路行钉人容易摔干扰的雀干路相语互交叉较的平面圾交叉路留口上，蕉由于等毅候过路铜行人的惜右转弯魔车的停毁留而妨驴碍后面顿直行车钳的前进遇，为不关降低整将个平面殊交叉路敏口的功杏能，可反以采用趁截角处骆理的手暂法，为滤右转车煮设置一椅条专用谷车道。偶这样，哥可以保嚼证为过及街行人臣提供等浊候过街骗及安全避避车地捏点，防净止行人渠干扰车俯道的同单时，也冠为在平正面交叉牢路口转适角处行债人专用躲信号、乏标志、齐照明、弯雨水口较等设施饭提供地缘瑞点，此佳外，还座起到给针行人以汇安全感食稳定人清心的作滨用。第一悔节慌平桶面交厦叉口三.交驰叉口设蜜计7、人鄙行横道肿的规划鞭设计人行越横道寇的设即计为增屈加人础行横具道的摔安全魂性，奥希望悠把人仰行横牛道设缩慧在道释路行炎车分掉隔带吹的端务部后疤1∽是2米迈的位帖置处票。有胆中间慨分隔烈带的搞道路雾，分知隔带系端部餐的位济置按秆不干置扰左振转弯柿车行韵驶设不计分多隔带意端部驾；机随动车救与非膨机动耻车分居隔带刃端部吊的设提计以群不干桨扰右迁转车证为准苗，特倾别是Y形平出面交恨叉路裂口处柳，容移易发咸生右盖转车跌驶上陈分隔详带端某部的欣事故升，尤盛须注就意。人行横疗道应考饿虑无障械碍设计伯，与人耳行横道术相交的偶路缘石偷要降低唐顶面标汗高，满虑足残疾纸人车及婚个人行功李车通页行的要致求。第一产节银平依面交录叉口三.词交叉售口设袍计7、人著行横道仪的规划资设计人行拔横道议的设赛计Y形平垮面交如叉路肝口。叼如图部所示钳设置胡人行鹿横道察。T形平涛面交唤叉路秆口。T形平面现交叉路俘口的人软行横道需的布置查通常如律图所示举，根据枯交通量静、行人柏数，可村考虑省姑去A或B。其他的神人行横纪道(1漠)学平面建交叉怖路口赞内随胖意穿声行的辨人行朴横道关。(2)祥行人云横过道口路的指此导线。第一节葱平哲面交叉痕口三.交庭叉口设储计7、人宇行横道柳的规划毒设计人行横牵道的设烛计人行半横道随不用石斑马垒表示锹，只酸用两种条白台线表歇示人清行横澡过道膨路的幼指导段线。坏因其鸣与斑胸马纹洞标线亭相比骂，其济辨认欢性低海，所围以除毫用于抚施工捐时的悟临时雷性人虾行横殖道或倍山区冷公路捉行人赞非常坑少的暮场合液，平刃面交脾叉路倘口都连应当助使用洗正规团的斑吐马纹香标线昌表示对人行献横道双。应亚注意沸斑马想线表矮示行羡人有艺优先葡权，斯指导三线表婚示车隐辆有罩优先酸权。(3)庭地其下人行贩横道和发过街人掉行天桥劲。第一节墨平却面交叉织口三.厚交叉偏口设男计8、吃交通律岛的诵规划侄设计1昂交野通岛糖的种梦类为渠化义设的“期岛”—辩—导向惜岛，根垒据其功阔能，分重类如下痒：(1悦)为扎指示缘瑞和规依定右税、左桂转弯丽交通万方向击设置雷的岛菠(导慨向岛可)；(2)绸为把同守向或对斯向交通唯(主要末是直行丝式交通流虑)分开袋而设置慰的岛(坦分隔岛递)(3沾)为约行人清提供药躲避定车辆怨的场达所而股设置趁的岛镜(安罩全岛苹或避岔车岛挪)实际设宾置的岛艘多数兼沿有上述辱全部或奇两种功忌能。第一俩节林平斯面交鞭叉口三.细交叉笨口设士计8、交秘通岛的胁规划设确计2堆交仅通岛谈的设钻计彩(1锅)降交通熔岛接妥近端魔的设悬计交通岛巡寿应能使果驾驶人予清楚地瓶看到其锻存在，闯以便能不选择正恢确的行皱驶路线凡。为不渴致对驾岭驶人进杰行错误许的诱导苦，必须澡特别注艺意交通域岛接近客端的设辜计。在毁端部设附导向标每柱或闪伪光灯。码在其前访面结合炭计算行浅车车速宰在必要尘区间内月用路面幼标线、富震颠路炊障等表隐示出接脑近的标自志。接聚近标线狂的长度L(米)，括结合岛炸端半径R(米)币与计草算行枣车速耕度(歌公里挡/小柱时)冶按下扑式计原算：平分者时L=一侧油偏移际时L=第一传节哄平碗面交吊叉口三.独交叉壶口设苗计8、交毙通岛的践规划设贤计2猪交诸通岛皇的设赶计访(2厚)轮交通究岛的泉构造交通岛与一般是爽缘石围已起来高泰出道路单表面的吸岛状设彻施，最疏好有确哈定的形下式(军尤其是满在岛内点设置信避号、照躬明、标吸志等以伸及兼做拆行人的捷安全岛露时，更涛应采用吵缘石结家构)。纵缘石高谊度一般斜为15蚂∽25鸽厘米，吐交通岛吴顶端与疼车道外宝侧应保离留一定槽宽度的融侧带以应策安全反。可是旦在城市董内用地栽受限制律的平面廉交叉路逢处，尽贱管岛或寇分隔带狐确实需垫要，但村由于宽垮度等理节由不能塌按设计情的尺寸究建造时亿，应用哥路面标例线代替走。第一悼节法平员面交举叉口三.交住叉口设第计8、交唯通岛的岩规划设徒计2浇交用通岛峰的设镰计最(2话)宰交通柜岛的四构造在郊金区，吹尤其另在寒干冷积检雪地米区，培在冬捆季除肿雪、即养护伍管理救有问升题时岭，不袄用缘雅石围眼砌也喷可用行路面蚂标线绩、震剂颠路李障等精做成辟导向醉岛。交通梯岛多绢栽植家草皮宝、匍巧匐植谢物及皆高度庸不妨偶碍视维线的此灌木萄等。饺这些裹绿色租植物忧与路选面形骗成鲜工明的格对比挂，所罗以对锐交通郑岛的煌辩认塌性也迫较好删。此岩时应皇对交欲通无预妨碍午的范城围考是虑街船景。怒较小乘的交警通岛械可以他不绿右化。第一益节端平楼面交劣叉口三.鼠交叉榴口设镜计8、剥交通版岛的五规划这设计2链交哭通岛可的设述计肚(3蒙)盏交通盒岛的傻尺寸为促哀使驾矩驶人圈的注巷意，暗交通节岛有肾足够葡的有青优先咬权尺渴寸。端岛太干小不迁仅给茄人带宏来麻骂烦，健在雨彼夜反六而会倍有被笼汽车朱撞上扔的危旁险。也结合乖其形赖状，燃交通恩岛部仅分的肚最小间尺寸妥推荐攻值见故下表湾。第一滤节础平萍面交烫叉口三.泄交叉格口设迟计8、汽交通堆岛的圣规划性设计岛及秃分隔租带各惰部的视最小商尺寸表中思：D交通番设施晌的宽托度第一毅节括平筒面交盲叉口三.肆交叉映口设柄计九、饼交叉的口的遣通行桨能力交叉竟口通席行能爱力指刺各进稳口道净单位枯时间记内可咳以通镜过车拦辆数搬之和航。1.迅直行车田道的设溪计通行芳能力(1兼)直壮行车现设计桌通行块能力益公式豆：式中N直狡一条雁直行却车道珍的设扒计通萄行能峡力(番辆/颠小时仆)；T周信号深周期位(秒壳)，驶即色届灯信症号一股个循诞环的殃时间捏，可诵取6球0∽假90毒(秒闹)；t绿信号价周期艺内的辞绿灯柱时间虎(秒币)；t首色灯变肯为绿灯踏后首辆澡车启动内并通过午停车线轻时间(翼秒)，啄可采用企2.3炮秒，它猫是大型咳车、小看型车数必各据一享半的平允均值；第一节脑平腰面交叉剧口三.队交叉洽口设钩计九、茂交叉辩口的衰通行禾能力1.袭直横行车度道的穷设计细通行难能力t间隔直行术车辆委过停妈止线党的平磁均间摊隔时帆间(深秒)巧，t间隔值由小典汽车组仗成的车翁流，t间隔为2盖.5寨秒，任由大施型车墙车流t间隔值为3乐.5秒作，全部铁为拖挂毙车组成尖的车流钉，t间隔值为7鼻.5秒哈，交叉亡口设计董通行能搞力一般业以当量灰小汽车恼为计算询单位，催因此采改用2.牲5秒；直直行车芬道折减爬系数，孩据北京处交叉口难的实测桨资料，产建议采计用0.摆9。上式中献，t绿-t首为一个颈信号周逮期内的弊有效绿魄灯时间逝，您为绿孙灯时间慕内连续车团流通县过停躲止线至的时谁间间巧隔数岭，+1为谊绿灯澡时间彼通过悄的车锤辆数滋。再乘以恩每小凭时周桨期数亩与折筑减系涉数直，为车滴道的通尊行能力构。第一会节做平告面交净叉口三.笋交叉您口设趁计九、交袜叉口的肃通行能箩力(2舍)直户右车肿道通嚼行能溉，计窗算公江式如询下：N直右=N直式中N直右一条直袍右车道按的设计砌通行能融力张(辆/狮小时)消。根据葬观测群，当赛右转霜车辆释与其按他行硬驶方寻向的黑车辆酒混行宿时，疑由于谁右转守车辆尼通过劫停止景线的忽间隔阳时间框与直坦行车址的间俊隔时询间大滨致相创等，某因此飘直右倡车道眉的设防计通炮行能株力按减直行掩车道三的公春式计艺算。第一节序平徒面交叉炒口三.吩交叉拐口设挖计九、交勾叉口的模通行能潜力(3)怨左直车延道设计识通行能句力公式壶如下：N左直=N直(1贱-尊)式中N左直一条京左直崇车道挤的设售计通娃行能辫力(碑辆/均小时推)；左直京车道蛙中左花转车苹所占盯比例喉。第一甩节寨平钟面交坑叉口三.交费叉口设轨计九、嗽交叉宰口的章通行掀能力(4)元左直右捆车道通蚊行能力谱公式如竹下：N左直另右=N左直式中N左直引右一条级左直我右车冲道的红设计段通行掏能力同(辆垫/小业时)捏。在左广直或王左直说右混覆行车温道中如各种解不同离方向续的车剧辆混乘行，勤左转源车驶关入交啦叉口米一般乖需减诉速，辈因此行影响赌后面现的车满正常担通过猛交叉络口。涉经实星际观筹测，旦在左竞转车允后面丹的车夜辆通员过停壤止线鸡的间凝隔时呆间往剑往大饱于平天均间便隔时淹间，肤车头钱时距须平均慕值为怖3.拜74悲秒，阵亦即距一左翠转车燥相当美于通喉过1钱.5严辆直营行车衡，在匪一般刚情况潮下一畏辆左滨转车摔只影静响后悔面一滩辆直壶行车毕或右蚊转车筑。因监此在海计算垄左直弦或左宝直右傲混行涝车道警通行盐能力纱时，漫应按仆左转足车混荡入比粒例折滨减，埋折减腾系数仿为(原1-贸)循。第一节任平赛面交叉拢口三.疏交叉氧口设别计九、宁交叉宾口的援通行葵能力2.进末口道设侵有专用劲左转与渐专用右派转车道局的设计锡通行能只力进口道躺设有专号用左转俩车道与摄专用右些转车道舰时的设巨计通行询能力计谨算方法四，应按刚照本面策车辆左当、右转岔比例计倚算。先冻计算本没面进口圈道的设跪计通行状能力，招再计算翁专用左抄转车道猛及专用邻右转车剪道的设逃计通行月能力。第一抄节阵平衣面交勿叉口三.交貌叉口设挡计九、交剧叉口的钞通行能皇力(1)罚进口道广设计通塑行能力往公式如满下：N面左右=式中N面左右设有爹专用缸左转远车道嫌与专畅用右恰转车社道时洪，本安面进苏口道犹的设络计通孩行能训力(杆辆/彩小时阀)；本面坏直行奏车道诊总设始计通凳行能神力(使辆/舟小时蚀)；左转车宪占本面皱进口道挽车辆的镰比例；右转贼车占乐本面仍进口珠道车抬辆的绒比例烤。第一节乌平幻玉面交叉副口三.交泄叉口设怕计九、幕交叉粗口的鲁通行续能力(2)君专用左晋转车道动设计通盛行能力隆公式：N左=N面左右P左式中N左专用战左转问车道段的设服计通闸行能久力(笛辆/甩小时飘)。(3)倡专用右表转车道朗的设计腹通行能勉力公式拔：N右=N面左右P右式中N右专用右钩转车道赠设计通拾行能力各(辆/努小时)姻。第一影节络平遭面交写叉口三.谅交叉议口设仿计九、交枯叉口的便通行能阔力3.芒进口页道设涂有专曲用左脱转车校道而航未设寄专用敬右转羊车道袋时，萝专用斯左转美车道弊的设逼计通俗行能虑力。按本面沾左转车鸟辆比例P左计算：N面左=斥/(1湖-P左)式中N面左：设段有专场用左秘转车烂道时剖，本姜面进芝口道携设计事通行玻能力烈(辆顺/小隙时)李；本面纵直行供车道笼及直司右车牧道设哨计通多行能坏力之呢和(请辆/渗小时经)。N左=N面左P左第一节哥平奏面交叉鹊口三.交厌叉口设恨计九、增交叉梨口的奔通行蠢能力4.房诚进口道案道设有外专用右夫转车道妻而未设编专用左研转车道炭时，专筑用右转同车道的神设计通葛行能力此时可兰按本面铸右转车舱辆比例P右计算墨：N面右=式中N面右设有专训用右转粪车道时支，本面字进口道哲的设计此通行能废力(辆罪/小时钱)；本面直犁行车道眉及直左丹车道设部计通行艳能力之柏和(辆中/小时另)。N右=N面右P右第一节线平缓面交叉洲口三.灾交叉管口设凳计九、届交叉作口的震通行欺能力5.毒在未一个璃信号痛周期李内，赛对面基到达炒的左伏转车案超过舒3∽锄4辆票时，乌应折墓减本琴面各坏种直滩行车荷道(鞭包括翅直行扔、左宣直、锐直右枣及左麻直右窑等车早道)待的设耻计通眼行能宪力绿灯启航亮后，企对面专艰用左转封车道的你左转车撞或在混追行车道诞中排在点前面的希左转车纸，由于少离冲突坐点较近竹，每个逐信号周校期可抢桃先通过乌1∽2理辆，而旱不影响摔本面直兼行车的票通行。脂黄灯期渔间尚可妻通过绿钱灯时驶庄入交叉登口等候贪通过的顷对面左才转车3余∽4辆娇。交叉绩口较大宗时，容探纳停候保车辆较屈多，可雨采用4省辆。较达小时采殖用3辆甜。当对尘面左转事车每一波周期超是过3∽捧4辆时证，对本恳面进口缸道设计墙通过能补力的折基减按下滑式计算药。第一节谣平肤面交叉延口三.狭交叉垂口设触计九、交慰叉口的羊通行能伍力当N左面>N左面’时，N面’=N面-n直(N左面-N左面’)式中N面’折减血后本献面进钓口道镰的设还计通抹行能臂力(但辆/面小时杜)；N面本面勒进口偏道的茫设计流通行姑能力絮(辆廊/小墙时)端；n直本面各奶种直行常车道数本；N左面本面葬进口芹道左占转车骗道的默设计隙通行询能力携(辆欣/小夸时)吹；N左面=N面P左N左面’不必折峡减本面妻各种直伶行车道益设计通鹿行能力桨的对面肿左转车分数(辆/熟小时)，当惭交叉口充较小时脱，每个扬周期内惰可通过游3辆，搅一个小烟时可以兔通过3n辆（n为每炼小时倦信号职周期贼数）滔；交恰叉口脊较大短时，瞒每个仓周期株内可聚通过知4辆贡，一荷个小山时可捞以通隙过4n辆。第一节阀平赶面交叉协口三.交躺叉口设泳计九、否交叉吧口的跪通行霞能力6.可平面手交叉科口规另划通集行能籍力（物推荐停值）茧见下划表所誉示。平面交功叉口规成划通行咬能力（伸千辆小时）第一下节幕平射面交号叉口三.交株叉口设吓计10、榨自行车肥的交通色组织当采用杰专门的逗自行车骂道路系葬统时，拍自行车附与机动年车相交椒的交叉合口，交妖通组织置较为简惨单，交辩通量小咽时可采凑用平交遇，交通侄量大时紧可采用梳立交。粥由于我掌国没有容专门的宵自行车珠道路系努统，交如叉口的弱自行车陪交通组静较复杂贩。目前皮国内自弯行车在与交叉口者的放行道办法有叛两种：谁一种是绞当自行注车交通纪量很少押时，只皮对机动秃车实行辣管理，黄自行车抚则伺机焦通过。豆这种方欧式不利鞋于保证虫交叉口瓦的交通救安全；男另一种凶是当自壁行车交单通量很慈大时，免对交叉嘱口的机叫动车、嘱非机动欢车一律疼实行管夺理。由钻于自行皱车停驶悬和起步躁比机动归车灵活湿，因而迷在交叉怜口停止急线前候商驶时，阅最容易乔形成并逆列挤停火于机动馒车的前鸭面，对观机动车轿的影响慨很大。乳为此，恐须要象工对机动谷车道那通样对自难行车道嚷进行规秘划管理胶，使机锈动车和才非机动船依次通条过交叉鉴口。交叉口炎自行车糠道的布鞭置主要盘有四种枣方式：。第一节乖平暗面交叉忘口三.交誓叉口设腥计10帽、自碗行车私的交摔通组炸织1．聪机动很车与智非机达动车冒并列匠布置将机动凯车候驶歇区与非抬机动车凶候驶区拘并列布横置，而希右转的虏机动车驱道和非经机动车奋道合并拦设置在叔最右侧此，左转瘦（或直锅行）的姓机动车稍和自行婚车同时汗通过交贱叉口。抵这种布众置方式誓的优点裹是：直适行的机举动车与福左转停提候的自双行车之盏间互不宣干扰，泉但左转插自行车愈的行程坑过长，骡易被直春行车拦闸在交叉优口内。才如果按杠“先左脉转后直锦行”的背原则组莫织交通炊，上述杂问题可外以解决造。第一约节瞎平卧面交逗叉口三.柏交叉闷口设凑计10、恳自行车壮的交通诸组织2．兰非机动典车停在跨机动车秋之前将自行押车候驶为区布置祥在机动崖车候驶榨区之前篮，同时雁在不妨休碍交叉督口横向瓶机动车充行驶的输前提下洗，应尽评量使自狂行车候吩驶区接筋近交叉滩口，右凶转的机胳动车道滚和非机遣动车道模仍合并偷设置在折最右侧翅。此种触布置方叼式，利赛用自行掠车起动古快的特绢点，抢葛在机动沈车之前木进入、补通过交滋叉口。唇只是机奋动车与研自行车童干扰较嚷多，当兄自行车会流量或仔机动车哈流量较谷大时，熟这种方虑式不宜陡采用。第一节片平扣面交叉溉口三.亩交叉千口设肿计10、稠自行车海的交通祸组织3．僵自行版车在误交叉候口内忆绕行使骑车浆人在交络叉口内总指定的霞范围内俩推自行云车绕行大。自行拉车进入克交叉口法内等候裁绿灯左缘瑞转。自负