路面工程全套试验过程及报告步骤

拟开设实验试验0——路面破损调查试验1——3m直尺路面平整度测试试验2——连续平整度仪路面平整度测试（混凝土路面、沥青路面）试验3——手动铺沙法构造深度测试（混凝土路面、沥青路面）试验4——摆式仪路面抗滑系数测试（混凝土路面、沥青路面）试验5——沥青路面渗水系数测试试验6——贝克曼梁路面弯沉测试试验7——混凝土路面强度回弹快速检测试验7——斜拉桥索力测定试验8——等强度悬臂梁电阻应变测试试验1——

3m直尺法平整度测试

用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量。方法特点技术指标3m直尺设备简单，结果直观，间断测试，工作效率低，反应凹凸程度最大间隙h（mm）连续式平整度仪设备较复杂，连续测试，工作效率高，反应凹凸程度标准差σ

（mm）颠簸累积仪设备较复杂，连续测试，工作效率高，反应凹凸程度单向累计值VBI（cm/km）

路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路面表面上。平整度检测是规定的标准量规，间断的或连续的测量路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。是路面进行验收和养护的重要环节。平整度测试设备分为断面类及反应类两类：断面类:实际上是测定路面表面凹凸情况的,如最常用的3m直尺及连续式平整度仪；反应类:测定路面凹凸引起车辆振动的颠簸情况。为舒适性能指标，最常用的测试设备是车载式颠簸累积仪。一、检测器具与材料1、3m直尺2、楔形塞尺3、其他：皮尺或钢尺、粉笔等2、仪具与材料三米直尺楔形塞尺二、方法与步骤1、准备工作（1）选择测试路段。（2）在测试路段路面上选择测试地点

.（3）清扫路面测定位置的污物。污物会影响平整度检测的准确性。

测试地点选择①当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；②当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺。除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80～100cm）带作为连续测定的标准位置。③对旧路面已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。2、测试步骤①在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。②目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。③用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至0.2mm。

④施工结束后检测时，每1处连续检测10尺，按上述步骤测记10个最大间隙。113m直尺法现场测试平整度三、数据处理与评定单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果。连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。

合格率=合格尺数/总测尺数三、数据处理与评定（1）按每10cm间距采集的位移值自动计算100m计算区间的平整度标准差，（2）记录测试长度、曲线振幅大于某一定值的次数等，并打印输出。（3）计算一个评定路段内各区间平整度标准差的平均值、标准差、变异系数。实验报告格式

1、试验目的2、试验仪器3、试验步骤4、测试结果5、结论6、参阅规范《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)实验二连续式平整度仪法

用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在己有较多坑槽、破损严重的路面上测定。

一、仪器设备

连续式平整度仪的标准长度为3m。前后各有4个行走轮，前后两组轮的轴间距离为3m。机架中间有一个能起落的测定轮。机架上装有蓄电源及可拆卸的检测箱，检测箱可采用显示、记录、打印或绘图等方式输出测试结果。测定轮上装有位移传感器、距离传感器等，自动采集位移数据时，测定间距为10cm，每一计算区间的长度为100m，100m输出一次结果。二、测试步骤1、准备工作（1）选择测试路段。（2）在测试路段路面上选择测试地点

.（3）清扫路面测定位置的污物。污物会影响平整度检测的准确性。2、测三试步三骤（1）将三连续三式平三整度三仪置三于测三试起三点上三。（2）在三牵引三汽车三的后三部，三将平三整度三的挂三钩挂三上后三，放三下测三定轮三，启三动检三测器三及记三录仪三，随三即启三动汽三车，三沿道三路纵三向行三驶、三横向三位置三保持三稳定三，并三检查三平整三度检三测仪三表上三测定三数字三显示三、打三印、三记录三的情三况。三速度三应均三匀，三速度三宜为5k三m/三h,最大三不得三超过12三km／h。在测三试路三段较三短时三，亦三可用三人力三拖拉三，但三拖拉三时应三保持三匀速三前进三。三、三数据三处理三与评三定（1）连三续式三平整三度测三定仪三测定三后，三可按三每10三cm间距三采集三的位三移值三启动三计算三：10三0m计算三区间三的平三整度三标准三差，三还可三记录三测试三长度三、曲三线振三幅大三于某三一定三值（3m三m、5m三m、8m三m、10三mm等）三的次三数、三曲线三振幅三的单三向（三凸起三或凹三下）三累计三值及三以3m机架三为基三准的三中点三路面三偏差三曲线三图，三并打三印输三出。三、三数据三处理三与评三定当为三人工三计算三时，三在记三录曲三线上三任意三设一三基准三线，三每隔三一定三距离三（宜三为1.三5m）读三取曲三线偏三离基三准线三的偏三离位三移值di。三、三数据三处理三与评三定（1）按三每10三cm间距三采集三的位三移值三自动三计算10三0m计算三区间的平三整度三标准三差，（2）记三录测三试长三度、三曲线三振幅三大于三某一三定值三的次三数等三，并三打印三输出三。（3）计三算一三个评三定路三段内三各区三间平三整度三标准三差的三平均三值、三标准三差、三变异三系数三。实验三报告三格式1、试三验目三的2、试三验仪三器3、试三验步三骤4、测三试结三果5、结三论6、参三阅规三范《公路三路基三路面三现场三测试三规程》(J三TG三E三60三-2三00三8)试验3—三—手工三铺砂三法路三面构三造深三度检三测本方三法适三用于三测定三沥青三路面三及水三泥混三凝土三路面三表面三构造三深度三，用三以评三定路三面表三面的三宏观三粗糙三度、三路面三表面三抗滑三性能三。（一三）仪三具与三材料1、人三工铺三砂仪三：由三圆筒三、推三平板三组成三。（1）量三砂筒三：一三端是三封闭三的，三容积三为（25土0.三15）mL，可三通过三称量三砂筒三中水三的质三量以三确定三其容三积V,并调三整其三高度,使其三容积三符合三要求三。带三一专三门的三刮尺三将筒三口量三砂刮三平。（2）推三平板三：推三平板三应为三木制三或铝三制，三直径50三mm三,底面三粘一三层厚1．5m三m的橡三胶片三，上三面有三一圆三柱把三手。（3）刮三平尺三：可三用30三cm钢尺三代替三。2、量三砂：三足够三数量三的干三燥洁三净的三匀质三砂，三粒径三为0.三15～0.三3m三m。3、量三尺；三采用三将直三径换三算成三构造三深度三作为三刻度三单位三的专三用的三构造三深度三尺。4、其三他：三装砂三容器三（小三铲）三、扫三帚或三毛刷三、挡三风板三等。（二三）方三法与三步骤1、准三备工三作（1）量三砂准三备：三取洁三净的三细砂三晾干三、过三筛，三取0.三15～0.三3m三m的砂三置适三当的三容器三中备三用。量砂三只能三在路三面上三使用三一次三，不三宜重三复使三用。回收三砂必三须经三干燥三、过三筛处三理后三方可三使用三。（2）对三测试三路段三按随三机取三样选三点的三方法三，决三定测三点所三在横三断面三位置三。测点三应选三在行三车道三的轮三迹带三上，距三路面三边缘三不应三小于1m。2、试三验步三骤①用扫三帚或三毛刷三子将三测点三附近三的路三面清三扫干三净；三面积三不小三于30三cm三X3三0c三m。②用三小铲三装砂三沿筒三向圆三筒中三注满三砂，三手提三圆筒三上方三，在三硬质三路面三上轻三轻地三叩打3次，三使砂三密实三，补三足砂三面用三钢尺三一次三刮平三。不可三直接三用量三砂筒三装砂三，以三免影三响量三砂密三度的三均匀三性。2、试三验步三骤③将砂三倒在三路面三上，三用底三面粘三有橡三胶片三的推三平板三，由三里向三外重三复做三摊铺三运动三，稍三稍用三力将三砂细三心地三尽可三能地三向外三摊开三；使砂三填入三凹凸三不平三的路三表面三的空三隙中三，尽三可能三将砂三摊成三圆形三，并三不得三在表三面上三留有三浮动三余砂。注三意摊三铺时三不可三用力三过大三或向三外推三挤。2、试三验步三骤④用钢三板尺三测量三所构三成圆三的两三个垂三直方三向的三直径三，取三其平三均值三，准三确至5m三m。⑤按三以上三方法三，同三一处三平行三测定三不少三于3次，3个测三点均三位于三轮迹三带上，测三点间三距3～5m。该三处的三测定三位置三以中三间测三点的三位置三表示三。3、计三算（1）计三算路三面表三面构三造深三度测三定结三果。TD三=1三00三0V三/（πD2/4）=3三18三47三/D2（mm）D—三—单位mm（2）每三一处三均取3次路三面构三造深三度的三测定三结果三的平三均值三作为三试验三结果三，精三确至0.三1m三m手工三铺砂三的误三差1、装三砂方三法无三标准2、摊三平板三无标三准3、摊三开程三度无三明确三规定4、为三了克三服手三工铺三砂掌三握不三统一三、测三量不三准的三缺点三，可三采用三电动三铺砂三法或三激光三构造三深度三仪法三。实验三报告三格式1、试三验目三的2、试三验仪三器3、试三验步三骤4、测三试结三果5、结三论6、参三阅规三范《公路三路基三路面三现场三测试三规程》(J三TG三E三60三-2三00三8)试验4、摆三式仪三测路三面抗三滑摩三擦系三数1.试验三目的测定三沥青三路面三及水三泥混三凝土三路面三的抗三滑值三，用三以评三定路三面在潮三湿状三态下三的抗三滑能三力。2.仪具三与材三料（1）摆式三仪摆式三摩擦三系数三测定三仪摆及三摆的三连接三部分三总质三量为(1三50三0±三30三)g；摆动三中心三至摆三的重三心距三离为(4三10三±5三)m三m；测定三时摆三在路三面上三滑动三长度三为(1三26三±1三)m三m；摆上三橡胶三片端三部距三摆动三中心三的距三离为50三8m三m，橡三胶片三对路三面的三正向三静压三力为(2三2.三2±三0.三5)三N。（2）橡胶三片：尺寸三为6.三35三mm三×2三5.三4m三m×三76三.2三mm；当橡三胶片三使用三后，三端部三在长三度方三向上三磨损三超过1.三6m三m或边三缘在三宽度三方向三上磨三耗超三过3.三2m三m，或三有油三污染三时，三即应三更换三新橡三胶片三。新橡三胶片三应先在干三燥路三面上三测10次后再三用于三测试三。橡胶三片的三有效三使用三期为1年。（3）标准三量尺：长12三6m三m。（4）洒三水壶三、橡三胶刮三板、三路面三温度三计等3.方法三与步三骤（1）检查三摆式三仪的三调零三灵敏三情况三。（2）对测三试路三段按随三机取三样方法三，决三定测三点所三在横三断面三位置三。测点三应选三在行车三车道三的轮三迹带上，三距路三面边三缘不三应小三于1m，并三用粉三笔作三出标三记。测点三位置三宜紧三靠铺三砂法三测定三构造三深度三的测三点位三置，三并与三其一三一对三应。（3）仪器三调平（4）调零（5）校核三滑动三长度橡胶三片两三次同三路面三接触三点的三距离三应在12三6m三m(即滑三动长三度)左右。举升三柄（6）用喷三壶的三水浇三洒试三测路三面。（7）再次三洒水三，并三按下三释放三开关三，使三摆在三路面三滑过三，指三针即三可指三示出三路面三的摆三值。第一三次测三定，三不做三记录三。（8）重复三测定5次。5次数三值中三最大三值与三最小三值的三差值三不得三大于3B三PN。取5次测三定的三平均三值作三为每三个测三点路三面的三抗滑三值(即摆三值FB)，取三整数三，以BP三N表示三。（9）在测三点位三置上三用路三表温三度计三测记三潮湿三路面三的温三度，三精确三至1℃。（10）同三一处三平行三测定三不少三于3次，3个测三点均三位于三轮迹三带上三，测三点间三距3－5m。每一三处均三取3次测三定结三果的三平均三值作三为试三验结三果，三精确三至1B三PN。4．抗三滑值三的温三度修三正当路三面温三度为T时测三得的三值为FBT，按三下式三换算三成标三准温三度20三℃的摆三值FB2三0：BP三N20=BP三NT+ΔB三PN实验三报告三格式1、试三验目三的2、试三验仪三器3、试三验步三骤4、测三试结三果5、结三论6、参三阅规三范《公路三路基三路面三现场三测试三规程》(J三TG三E三60三-2三00三8)记录三表格测试地点测试结果修正值计算值实验5三——沥青三路面三渗水三系数三检测路面三渗水三系数三：指在三规定三的水三头压三力下三，水三在单三位时三间内三通过三一定三面积三的路三面渗三入下三层的三数量三，单三位为mL／mi三n。1．器三具与三材料(1三)路面三渗水三仪：三由盛三水筒三、支三架、三底座三、细三管和三压重三铁圈三组成三。(2三)水筒三、大三漏斗三、秒三表、三水、三红墨三水、三粉笔三、扫三帚等三。(3三)密封三材料三：玻三璃腻三子、三油灰三或橡三皮泥三。552．准三备工三作(1三)在测三试路三面的三行车三道上三，按三随机三取样三方法三选择测三试位三置，三每一三个检三测路三段应三测定5个点三，用三扫帚清扫三表面三，并三用粉三笔划三上测三试标三记。(2三)在洁三净的三水桶三内滴三几点三红墨三水，三使水三成淡三红色(3三)装妥三路面三渗水三仪。3．测三试步三骤(1三)将清三扫后三的路三面用三粉笔三按测三试仪三底座三大小三画好三圆圈三记号三。(2三)在路三面上三沿底三座圆三圈抹三一薄三层密三封材三料，三边涂三边用三手压三紧，三使密三封材三料嵌三满缝三隙。三密封三料圈三的内三径与三底座三内径三相同三，约15三0m三m，将三组合三好的三渗水三试验三仪底三座用三力压三在路三面密三封材三料圈三上，三再加三上压三重铁三圈压三住仪三器底三座，三以防三压力三水从三底座三与路三面间三流出三。(3三)关闭三细管三下方三的开三关，三向仪三器的三上方三量简三中注三入淡三红色三的水三至满三，总三量为60三0m三l。(4三)迅速三将开三关全三部打三开，三水开三始从三细管三上方三量筒三中流三出，三待水三面下三降10三0m三L时立三即开三动秒三表，每间三隔60三s，读三记仪三器管三的刻三度一三次，至水三面下三降50三0m三l时为三止。测试三过程三中，三若水三从底三座与三密封三材料三间渗三出，说明三底座三与路三面密三封不三好，应三移至三附近三干燥三路面三处重三新操三作。若水三面下三降速三度很三慢，三从水三面下三降至10三0m三l开始三，测三得3m三im的渗三水量三即可三停止三。若试三验时三水面三下降三至一三定程三度后三基本三保持三不动三，说三明路面三基本三不渗三水或三根本三不透三水，则三在报三告中三注明三。(5三)按以三上步三骤在三同一三个检三测路三段选择5个点测定三渗水三系数三，取三其平三均值三，作三为检三测结三果。4、计三算沥青三路面三的渗三水系三数按三下式三计算三。计算三时以三水面三从10三0m三L下降三至50三0m三L所需三的时三间为三标准，若三渗水三时间三过长三，亦三可采三用3m三in通过三的水三量计三算。实验三报告三格式1、试三验目三的2、试三验仪三器3、试三验步三骤4、测三试结三果5、结三论6、参三阅规三范《公路三路基三路面三现场三测试三规程》(J三TG三E三60三-2三00三8)试验6—三—贝克三曼梁三法测三试路三面承三载力1．试三验目三的测定三各类三路基三、路三面的三回弹三弯沉三，用三以评三定其三整体承三载能三力，三可供三路面三结构三设计三使用三。2．三仪具三与材三料（1）测三试车BZ三Z-三10三0标准三车，三双轴三、后三轴标三准轴三荷载10三0K三N轮胎三充气三压力0.三70三MP三a单轮三传压三面当三量圆三直径21三.3三0c三m轮隙三宽度三应满三足能三自由三插入三弯沉三仪测三头（2）路三面弯三沉仪由贝克三曼梁三、百三分表三及表三架组成三；﹟贝克三曼梁三由铝三合金三制成三，上三有水三准泡三，其三前臂(接触三路面)与后三臂(装百三分表)长度三比为2:三1。﹟弯沉三值采三用百三分表三量得三，也三可用三自动三记录三装置三进行三测量三。贝克三曼梁（3）接三触式三路面三温度三计（4）其三他：三皮尺三、口三哨、三白油三漆或三粉笔三等。3．试三验方三法与三步骤（1）试三验前三准备三工作检查三汽车三后轴三轴重测定三轮胎三接地三面积检查三百分三表灵三敏情三况测定三气温三及地三表温三度等三。（2）测三试步三骤①测三点布三置。测点三应在三路面三行车三车道三的轮三迹带三上，三并用三白油三漆或三粉笔三画上三标记三。②将三试验三车后三轮轮三隙对三准测点三后约3-三5c三m处的三位置三。③将三弯沉三仪插三入汽三车后三轮之三间的三缝隙三处，三弯沉三仪测三头于三测点三上(轮隙三中心三前方3－5c三m处)，并三安装三百分三表于三弯沉三仪的三测定三杆上三，百三分表三调零三。弯沉三仪可三以是三单侧三测定三，也三可以三双侧三同时三测定三。④测定三者吹三哨发三令指三挥汽三车缓三缓前三进，三百分三表随三路面三变形三的增三加而三持续三向前三转动三。当三表针三转动三到最三大值三时，三迅速读取三初读三数dl。汽车三仍在三继续三前进三，表三针反三向回三转，三待汽三车驶三出弯三沉影三响半三径(3三m以上)后，三吹口三哨或三挥动三红旗三指挥三停车三。待表三针回三转稳三定后三读取三终读三数d2。汽车三前进三的速三度宜三为5k三m／h左右三。贝克三曼梁三弯沉三仪测三定路三面弯三沉标准三车后三轮轮三隙弯沉三测试4．结三果计三算整三理每个三测点三的回三弹弯三沉值三：Li=（dl－d2）×2﹟沥青三面层厚度三大于5c三m且路三面温三度超三过(2三0±三2)三℃范围三时，三回弹三弯沉三值应三进行三温度三修正三。﹟另外三，还三应考三虑季节三影响三系数三和湿三度影三响系数三。温度三修正三方法（1）查三图法测定三层沥三青的三平均三温度三按下三式计三算;T=（T25+Tm+Te）/3T25:根据T0查图三得出三的路三表下25三mm处的三温度三，℃Tm:根据T0查图三得出三的沥三青层三中间三深度三的温三度，三℃Te:根据T0查图三得出三沥青三层底三面处三的温三度，三℃T0：测三定时三路表三温度三与测三定前5d日平三均气三温的三平均三值之三和，三日平三均气三温为三日最三高气三温与三最低三气温三的平三均值三。＃不同三基层三的沥三青路三面弯三沉值三的温三度修三正系三数K，根据三沥青三平均三温度T及沥三青层三厚度，分三别由三图6-三7及图6-三8求取沥青三路面三弯沉三按下三式计三算：L20=LT×KK:温度三修正三系数三；（五三）弯沉三值评三定（1）每三一双三车道三评定三路段三，检三查80三-1三00个点三，多三车道三公路三按车三道数三与双三车道三之比三，相三应增三加测三点；（2）弯三沉代三表值三，按三下式三计算保证三率系三数高速公路、一级公路二、三级公路沥青面层1.6451.5路基2.01.645Za的取三值（2）当路三基和三柔性三基层三、底三基层三的弯三沉代三表值三不符三合要三求时三，可将超三出±(2三-3三)s的弯三沉特三异值三舍弃。对舍三弃的三弯沉三值大三于±三(2三-3三)s的点三，三应找三出其三周围三界限三，进三行局三部处三理。（3）用两三台弯三沉仪三同时三进行三左右三轮弯三沉值三测定三时，三应按两三个独三立测三点计，不三能采三用左三右两三点的三平均三值。（4）弯沉三代表三值大三于设三计要三求的三弯沉三值时三，相三应分三项工三程为三不合三格。(5三)测定三时的三路表三温度三对沥三青面三层的三弯沉三值有三明显三影响三，应三进行三温度三修正三。当沥三青层三厚度三小于三或等三于50三mm时，三或路三表温三度在20三℃士2℃时，三可不三进行三温度三修正。若在三非不三利季三节测三定时三，应三考虑三季节三影响三系数三。实验三报告三格式1、试三验目三的2、试三验仪三器3、试三验步三骤4、测三试结三果5、结三论6、参三阅规三范《公路三路基三路面三现场三测试三规程》(J三TG三E三60三-2三00三8)试验7—路面三强度三回弹三快速三检测1、原三理用回三弹仪三以一三定能三量向三下弹三击路三面，三该部三分能三量一三部分三变为三路面三的变三形能三并在三路面三形成三一定三大小三的陷三坑，三另一三部分三转化三为弹三击杆三的回三弹势三能，三利用三回弹三值和三路面三强度三的相三关关三系，三可以三无损三伤的三快速三得到三路面三强度三。2、检三测方三法（1）路三面选三择按《公路三路基三路面三现场三测试三规程》附录A方法三选择三一块三路面三板；（2）路三面准三备工三作测区三表面三应清三洁、三干燥三、平三整，三不应三有接三缝、三浮浆三、油三污等三，必三要使三用砂三轮打三磨；（3）测三区划三分每块三路面三板划三分6~三10个测三区，三且宜三均匀三布置三，每三个测三区尺三寸为20三×2三0c三m。（4）回三弹值三测定将回三弹仪三的弹三击杆三顶住三混凝三土表三面，三轻压三仪器三，是三按钮三松开三，弹三击杆三伸出三，并三使挂三钩上三弹击三锤；三回弹三仪对三混凝三土表三面施三压，三待弹三击锤三脱钩三，指三针指三示某三一回三弹值三；使三回弹三仪继三续顶三住混三凝土三表面三，进三行读三数并三记录三回弹三值；三逐渐三减压三。每个三测区三测16个点三的回三弹值三。在16个回三弹值三中，三去掉3