CRHBL型动车组车内布置

CRH380BL动车组车内布置介绍中国北车长春轨道客车股份有限公司目前一页\总数三十七页\编于十一点一、车内布置主要组成1、防寒材2、侧墙板3、边顶板4、平顶板5、乘务员室6、塞拉门罩板7、间壁柜8、地板9、地板布10、VIP包间目前二页\总数三十七页\编于十一点1防寒材简介

1.1CRH380BL动车组适用的玻璃棉产品为高速列车专用的玻璃棉毡/板，是在玻璃纤维棉上复合阻燃型玻纤贴面制成

目前三页\总数三十七页\编于十一点1.2端墙用防寒材需要一种具有良好性能的耐火矿物防寒材。为此，25mm和40mm厚的岩棉被用于此目前四页\总数三十七页\编于十一点1.3地板防寒材安装目前五页\总数三十七页\编于十一点侧墙板侧墙板组件是车辆车体内侧最外层装饰部件，墙板组件被分成车窗区墙板和盲窗区墙板，墙板组件安装在地板和行李架之间或在侧墙和顶板（罩板）的过渡区之间。车窗区应适应窗玻璃的外形，并装有窗框密封条。

目前六页\总数三十七页\编于十一点材料规范由制造商根据防火要求和重量管理确定。车窗区墙板、盲窗区墙板：GRP/SMC遮阳帘材料：聚酯纤维CS遮阳帘杆：铝目前七页\总数三十七页\编于十一点3边顶板客室侧顶板用来覆盖行李架与客室中部顶板之间的区域，它由玻璃纤维强化塑料制成。侧顶板被分成带有锁的侧顶板和带有铰链的侧顶板。目前八页\总数三十七页\编于十一点标准EN12663(参考13)适用于关于部件机械负荷要求。在X方向上要求的振动负荷阻抗是3g

边顶板（没有聚光灯和扬声器）：长度=2025mm；最大重量为9kg。边顶板：GRP/SMC角：铝材支架：1.4301（不锈钢支架）目前九页\总数三十七页\编于十一点平顶板

平顶板是车辆通过台及端部区域的装饰部分，对车顶部件起到遮盖作用。设有固定的和铰接的零件，铰接件装有3点锁机构，限位机构及折页等。目前十页\总数三十七页\编于十一点

平顶板集成了灯，扬声器，电缆和空调的通风格栅所有材料必须具有防火性能，关于所用材料的防火要求须遵守并验证EDIN5510-2的要求。适用“卖方防火要求”根据DIN5510-2，防火等级2级，适用于平顶板的顶板件易燃性等级S4烟雾散发等级SR2目前十一页\总数三十七页\编于十一点5、乘务员室

乘务室位于BC09餐座合造车。作为一个休息室（可锁上的），它配备有通讯设备和控制设备，它是乘务员为旅客提供服务的空间内顶板高约2,050mm，门口通过尺寸的高度（摆门）约2,000mm。弯曲轮廓的外半径约R1,180mm目前十二页\总数三十七页\编于十一点带锁的柜子PIS柜带格栅的门操作台摆门座右侧间壁衣柜手提箱存放柜GRP-窗板目前十三页\总数三十七页\编于十一点外墙由胶合板制成，而且部分弯曲，在顶部紧固到顶板构架上，在底部紧固到地板上。在较低的区域应有护板。包括胶合板贴面和带通风格栅的弯曲木门铰链固定在地板上，顶部固定到车体滑槽上。通风格栅的目的是为给PIS柜提供通风。目前十四页\总数三十七页\编于十一点操作台是由台面和下部柜体组成，下柜体上面由贴面胶合板制成，柜台面是由人造石制成的目前十五页\总数三十七页\编于十一点目前十六页\总数三十七页\编于十一点6、塞拉门罩板塞拉门罩板是通过台覆盖板的重要组成部分，用于遮盖塞拉门部件，并起装饰作用。根据具体需要，在罩板上安装扶手。并根据不同车辆的需求，设有用于固定客室内端拉门间壁的固定座。

目前十七页\总数三十七页\编于十一点沿车体纵向，塞拉门罩板与玻璃间壁、橱柜、侧墙和卫生间墙壁相邻。塞拉门罩板覆盖车门入口的元件并直接与车门入口衔接，特别是通过垂直排布的弹性塞条与橱柜和玻璃隔断连接。塞拉门罩板与平顶板和地板之间留有均匀缝隙，便于打开。目前十八页\总数三十七页\编于十一点塞拉门罩板+安装座GRP\SMC包含托架的塞拉门罩板1.4301托架铝制密封胶条EPDM目前十九页\总数三十七页\编于十一点7、间壁柜

间壁柜用于遮盖车内电气控制柜和其它的功能单元，及用于灭火器，垃圾箱，热水器等功能部件的存放。所有带锁的门板和挡板能被锁闭门板打开角的极限值是95°。门板在解锁后必须自动打开几厘米。门板和间壁板的整个厚度通常是18mm。目前二十页\总数三十七页\编于十一点门板和挡扳部位的接缝一般为5mm。为了解决公差问题，在特殊区域的接缝可达到15mm宽，突出的边装有封边型材。整个产品结构便于清洗和维修。装置和内部设备的安装要能够保证在清洗、维修和替换时不需卸下邻近的其它部件（除了面板/盖子）使用插接、夹紧和螺纹连接件来实现简易的组装和拆卸。尽量避免可见的紧固件。目前二十一页\总数三十七页\编于十一点所有表面的过渡，边缘，连接，接合和连接部分采用或加工成无尖锐边缘。在安装阶段或运行中绝对不能发生伤人在交货和/或最后组装中绝不能散发有害物质。目前二十二页\总数三十七页\编于十一点目前二十三页\总数三十七页\编于十一点8、地板地板的作用是支撑乘客和车内设备地板必须能够承受下列负载：a）平均负载4800N/m2的正常负载：符合每平方米站立表面6个80kg的人；支撑之间的距离为500mm，地板弯曲不得大于0.5mm。b）平均负载8000N/m2的最大负载：符合每平方米站立表面10个80kg的人；支撑之间的距离为500mm，地板弯曲不得大于1mm。目前二十四页\总数三十七页\编于十一点c）在20cm2表面上400kg中心负载的载荷：支撑之间的距离为500mm，地板弯曲不得大于2.5mm。d）在30mm2（高跟鞋）表面上750N的点载荷（地板布上）的载荷，表面可凹进0.5mm。对于19.5mm厚的地板来说，试验条件为：地板要固定在500mm距离的两个平行的支撑上，要试验的表面在支撑之间要≥1m，这就是说0.5x2m。在地板卸载后，不得有变形或裂纹。目前二十五页\总数三十七页\编于十一点地板厚度：19.5mm±0.5mm最大外部尺寸：约1,250mmx约2,800mm地板重量：非VIP等重点车型及区域：最大12.0

kg/m²±10%VIP等重点车型及区域：最大18.5

kg/m²±10%目前二十六页\总数三十七页\编于十一点非VIP等重点车型及区域地板：

包括两个面层和芯材的板材。面层：白桦和软木组合层压板。7层有芯板结构。胶要耐煮和防水。芯材：隔音层，约0.2mm或2mm。表面：白桦面层BB/BB涂料：由MiraphenUV-rollground,antiabrasiv组成。目前二十七页\总数三十七页\编于十一点VIP等重点车型及区域地板：包括三个面层和两层隔音材的板材。面层：白桦和软木组合层压板5层白桦木和软木胶合板胶要耐煮和防水芯材：隔音层，约2mm，为保证地板连接处的安装强度，隔音层在地板槽型接缝处距边50-80mm范围内无隔音层，其他区域需要有隔音层。表面：白桦面层BB/BB涂料：由MiraphenUV-rollground,antiabrasiv组成。目前二十八页\总数三十七页\编于十一点9、地板布必须根据相关规则及所有工艺、几何及设计规范进行地板布的设计及布局应覆盖的地板宽度为3.20m，长度等于24m。地板布的宽度应优化以尽量减少浪费。地板布厚度：2mm。重量：最大3.2kg/m²目前二十九页\总数三十七页\编于十一点耐磨损：地板布必须耐磨损小脚轮椅的适宜性：必须提供小脚轮椅适宜性的证明，EN425。背面：使用的粘结剂：双组分胶（用于粗糙的／光滑背面），弥散胶（仅适用于光滑的背面）整体厚度：2.0mm(+/-0.15mm)稳定性：±0.3% EN434硬度：93±5ShoreA ISO7619弹性：禁止裂开

EN435(参考19)程序A，卷筒直径20mm防滑性能：R9 DIN51130目前三十页\总数三十七页\编于十一点地板布的附着力：经小脚轮椅试验的证明（EN425）车下热量的适宜性：导热性DIN52612抗撕裂：≥35N/mm ISO34-1静电性能:地板布应持久抗静电；不能有任何静电负荷EN1815化学作用：EN423（抵抗力决定于浓度及时间）目前三十一页\